从发布的车型来看，这款车拥有很时尚大气的外观，同时超长的轴距让汽车拥有了很大的空间，所以本人觉得这款车会在市场上爆火。根据国家工信部所发布的信息，极氪009官方图已经发布，而且这款车的车身长度达到了5.2米，根据知情人士透露这款车可能在今年就可以上市，对于消费者来说这无疑是一个非常好的消息。
根据极氪官方报道，极氪汽车公司推出了第一款MPV便是极氪009，发布会上也正式公布了其汽车外形。据了解，这款新车是以SEA浩瀚架构为基础，车长超过了5.2米，轴距将超过3.2米，很明显这就是MPV的标准车型，完全能够满足消费者的家庭使用，所以这款车肯定会在市场上大卖。
而从官方发布的上来看，这辆车看上去就像是一辆劳斯莱斯，细看又像是帕特农的外观，而汽车外面更是有一条巨大的LED灯带，两边的车灯都很大并呈倒置的U型造型，同时汽车两边都是宽阔的进气道，看起来很是方正。最重要的是车身两侧则是***用了四轮独立悬挂以及一条贯穿全车的镀铬饰条。而在车尾，看起来更是像一条笔直的横梁，上面是一条金色的镀铬装饰，单从汽车外观而言确实是一款不错的车型。至于汽车内部的细节，官方暂时还没有曝光，不过估计也是全尺寸的液晶屏。
总的来说，这款车是一款MVP车型，无论是家用还是商务都是非常不错的一款车，而这款车在市场上的价格相对较高，但是在品控方面还是有所保证，而且这款车无论是在外观方面还是在空间方面都能满足消费者的日常使用，所以本人认为这款车只要上市以后肯定就会大卖特卖。
欧拉闪电猫/极氪ZEEKR 009领衔，本周上市新车预告
易车讯? 日前，相关渠道了解到极氪009的谍照，该车定位中大型MPV，从此前消息看该车代号EF1E，基于极氪SEA浩瀚架构平台打造。
从图中来看，该车属于无伪装状态，整体造型方正，尾部***用贯穿式尾灯，内部点阵灯带识别度较高，中间ZEEKR表明车辆身份。
此前谍照看由于该车覆盖着厚重的伪装，对于设计方面尚没有办法识别，轮毂***用五辐状造型设计。
根据此前的报道，极氪规划了A+、B级城市跨界车，B级轿车、C级家庭用车以及A+、B级SUV等等。从规划中可以看出，新车代号或将是EF1E，定位是一台C级产品，这样的产品定位与传统MPV车型GL8相仿。
从易车App来看，极氪位居所有品牌热度第74，如需更多数据，请到易车App查询。
吉利新能源知耻而后勇 财报立范今年要卖66万辆|汽势原创
转眼10月份已接近尾声，各大车企为了年底业绩也将开始加速冲刺，无论是传统车企还是新势力车企，都有新车即将上市。本周，像欧拉闪电猫、极氪 ZEEKR 009、起亚狮铂拓界、新款现代途胜L、新款现代菲斯塔、别克世纪CENTURY等车型将陆续跟大家见面，下面，我们一起来先睹为快吧。
欧拉闪电猫
作为欧拉品牌推出的一款重磅中型纯电轿车，欧拉闪电猫一直备受关注，而且作为一款全球车型，新车也曾于10月17日在巴黎车展亮相，未来有望进军国际市场。不出意外的话，新车也将于本月最后一天正式上市。
外观方面，新车造型同样比较讨喜，车头***用了纯电车型常见的封闭式前格栅设计，两侧配有椭圆形大灯组，前包围造型层次感分明，三段式进气口也进一步增强了新车的运动气息。此外，新车提供碧玺灰、烟紫晶、白璞玉以及冰钻粉等车色。
车身侧面，新车***用了溜背轿跑车的车身结构，线条流畅自然，车顶与尾部后备厢连为一体。隐藏式门把手、双五辐式花瓣形轮圈也没有缺席，看上去颇为时尚。此外，尾部也***取了与前脸呼应的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm。
内饰部分，新车设计的也比较简洁时尚，中控区域***用了三连炮筒式的全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、悬浮式多媒体显示屏，下方还保留了一些物理按键与旋钮，兼具科技感与优雅气质。配置方面，新车将搭载ORA-PILOT 3.0智能***驾驶系统，拥有28个传感器以及视觉摄像头、感应雷达。
动力方面，新车预计将会提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，其中单电机最大功率150kW；双电机四驱最大功率300kW，峰值扭矩680N·m，官方公布其0-100km/h加速时间为4.3秒。续航方面，长续航版CLTC工况下最高续航可达705km，双电机四驱CLTC续航里程为600km。?
极氪 ZEEKR 009
近来，豪华纯电中大型SUV领域的竞争加剧，新车层出不穷，如今又要迎来新成员——极氪ZEEKR 009。新车基于SEA浩瀚架构，车身长度超过5.2米，轴距超过3.2米，并将于11月1日公布售价。
外观方面，新车前脸造型非常个性，充满未来感，尤其是镀铬封闭式中网极为醒目，乍一看有点劳斯莱斯的风格。两侧的日间行车灯***用了“光之痕”设计理念，内部还配备了32个独立发光灯组可实现流光式点亮效果，整体视觉冲击力较强，也极具辨识度。
车身侧面，新车造型方方正正，属于比较常见的MPV样式，悬浮式车顶没有缺席，C柱部分的造型也比较精巧，下方的轮毂造型也非常吸睛。根据此前的工信部申报信息，新车长宽高分别为5209/2024/1856（1867）mm，选装空气悬架时，车高为1856mm，选装被动悬架时，车高为1867mm，轴距3205mm。
车辆尾部，新车***用贯穿式的尾灯设计，中间是ZEEKR标志，尾灯两侧***用了7型的设计，“光之翼”水晶LED尾灯共有402颗LED光源，点亮之后视觉效果突出。
内饰部分，新车***用了家族化设计风格，打造了官方称之为的涟漪式驾控空间，内饰配色简约时尚，用料和做工也比较扎实，比较凸显品质感。15.6英寸吸顶屏也是时下电动MPV流行的配置，可实现SWITCH接入、无线投屏等功能，为后排乘客带来更舒适愉悦的乘坐感受。此外，新车还***用了六座布局，座椅及头枕设计均具有一定包覆性，第二排座椅还配备有隐藏小桌板。
动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，搭载前后两台威睿电动汽车技术（宁波）有限公司生产的电机，双电机峰值功率达到400kW，电池为三元锂离子电池，据称其NEDC续航里程可超过700km。?
北京现代新款途胜L/菲斯塔
本周，北京现代也将带来两款新车，分别是新款现代途胜L和新款菲斯塔，新款途胜L主要升级了变速箱，新搭载8速手自一体变速箱，新款菲斯塔将在外观与内饰上有所升级。
造型设计上，新款现代途胜L将延续现款车型的外观与内饰设计，整体变化不大，参考现款车型来看，新车前脸***用亮黑色的前进气格栅和中网，两侧与中网相融合的LED日间行车灯在黑色装饰下更加有质感。车侧造型大气魁梧，锋利的腰线从前翼子板贯穿至尾灯，搭配大尺寸轮圈使其看起来更加具有力量感。
内饰部分，新车或将继续***用飞瀑环抱座舱，游艇式中控台中央嵌有大尺寸寸多媒体显示屏，同时液晶数字仪表可提供NORMAL、ECO、SPORT三种仪表主题，配合按键式电子换挡机构，营造出了很好的科技感和时尚感。
新车重点将升级变速箱，新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率200马力（147kW），峰值扭矩253牛·米，传动系统将从7速干式双离合变速箱升级为8速手自一体变速箱。
新款菲斯塔在外观上进行了升级调整，新车前脸的无边框式前进气格栅与两侧大灯组融为一体，前包围的设计更加运动化，两侧犀利的通风开口凸显了年轻个性的造型风格。车身侧面，新车依旧***用了溜背式的轿跑风格，双腰线设计加上全新设计的双色五辐式轮圈，颇具运动属性。车辆尾部，镀铬装饰被黑化，后保险杠重点升级，雾灯变成了三角形的设计，两侧***用双边共两出的排气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1790/1425mm，轴距为2700mm。
参考此前谍照，新车在内饰方面也将有明显升级，中控区域或将***用由10.25英寸全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的一体式贯穿屏设计，车机或将搭载百度2.0智能网联系统，具有语音控制、QQ音乐、车控家服务等功能。动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率200马力。?
起亚狮铂拓界
起亚狮铂拓界，是起亚旗下全新紧凑型SUV，按照官方消息，新车也将于11月3日正式上市。此前，新车已经开启预售，预售价17.98万起，并提供1.5T、2.0T以及2.0L混动三种动力可选。
外观方面，新车基于第三代i-GMP平台打造，外观设计十分个性。前脸***用大尺寸进气格栅，并与两侧大灯相融合形成一体，灯组内还配备了回形镖样式的LED日间行车灯，点亮后也很有辨识度。
车身侧面，新车***用了双色车漆设计，前后轮眉也更加宽广，配合大尺寸的密条辐轮圈，让新车看上去更加厚重。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm。
此外，新车尾灯组***用了不规则造型的熏黑式设计，并通过黑色的装饰条，形成贯穿式效果，有效拉伸了尾部的横向视觉宽度。此外，新车后包围也***用了双色设计，银色的装饰面板也更加能够凸显新车的层次感。
内饰方面，新车***用了双12.3英寸一体曲面大屏，营造出出色的科技感和豪华氛围。车机上，新车搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统，拥有双区语音识别、声音存储、车辆远程控制、代客模式、停车场自动结算、IoT车家互联、CarLife手机互联等功能，并支持OTA无线升级，为年轻用户带来智能交互体验。
动力方面，新车将有1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV+6AT三种动力可选。其中，1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，配备第四代CVVD技术，传动系统匹配8速手自一体变速箱；2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率236马力，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间7.8秒，最高时速210km/h。 2.0L HEV混动版本搭载一台2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，并配备了TMED混合动力技术，其冷却系统经过优化配合高功率永磁同步电机，其系统综合功率达到了200马力，传动系统方面则匹配了6速手自一体变速箱。?
别克世纪CENTURY
随着车企们纷纷布局MPV领域，别克日前也官方宣布，旗下全新旗舰型MPV——别克世纪CENTURY将于11月3日正式首发亮相并公布售价。新车是基于全新大型豪华MPV架构开发，先期会推出四座版与六座版车型，同时还将***用别克全新品牌标识。
外观方面，新车***用了别克家族目前最新的PURE Design纯粹设计理念，大尺寸前格栅搭
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极氪009部分外观官图发布 SEA浩瀚架构打造
汽势Auto-First|柴小娜
3月21日，吉利汽车发布2022年财报。营收大涨、毛利下滑、单车破10万、净利53亿元、单车毛利增至1.75万元，全年累计销量143万辆。
整体来看，营收净利双增，是一份稳健上扬的成绩单。
然而，行业竞争加剧、与领头羊特斯拉和比亚迪相比，吉利新能源掉队同样显著，转型迫在眉睫，“比上不足比下有余”的境况更是一种难熬的市场考验。
吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆在业绩会上强调，短期来看，在新能源市场上占有率的提升，是吉利汽车的首要任务。因此，本文聚焦财报数据和吉利新能源转型，看看2023年，吉利如何填新能源的“坑”。
开始划重点：
1、高管团队集体自省和反思；
2、2023年卖掉66万辆新能源汽车；
3、未来四个季度推10款全新新能源车型；
4、极氪亏钱最多，须加紧上市；
5、新品牌新系列新渠道，做到战略清晰，分工明确；
吉利在财报会中，公开自省、反思掉队新能源的态度，这一点极为少见，且几乎每个高管都表达了对过去的复盘或者思考，特斯拉和比亚迪是重点提及的友商。
吉利控股行政总裁及执行董事桂生悦对于掉队的反思言辞恳切，他说：“在新能源车发展的道路上，被我们最优秀的同行拉开了距离；我们的股价从最高时候36港元，掉到今天收市的9.5港元，差距不可谓不大。”
2023年，吉利定下了165万辆的销量目标，较2022年总销量增加约15%。我们将165万辆目标做个分解，新能源汽车目标占比40%，即2023年要卖掉66万辆新能源汽车。其中，领克、睿蓝目标是销量增长15%，极氪目标完成14万辆交付量。
这意味着今年将不断有新产品上市。为此,吉利品牌将推出4款新能源产品、领克品牌将推出2款新能源产品、极氪品牌将推出2款全新产品、睿蓝汽车将推出1款换电纯电车型。
吉利汽车方面透露，2023 年内，吉利品牌旗下***系列***发布紧凑型插混 SUV 车型 L7、插混轿车 L6、纯电轿车 E8，两年内推出 7 款全新车型。领克汽车在推出中型插混 SUV 车型领克 08 后，还将推出一款中型插混轿车。
吉利方面在业绩会上介绍，在未来4个季度，将有10款全新车型陆续投放市场。
根据财报披露，吉利的单车销售收入增长很大程度上归功于极氪、睿蓝等新能源品牌的高端化尝试。其中，极氪旗下首款车型极氪001平均订单金额为33.6万元，极氪009的平均订单金额高达52.7万元。
的确，相较特斯拉和比亚迪，目前的吉利处于掉队状态，吉利方面表示，首先从组织架构上进行变革，在销售领域，吉利品牌分成三大事业部，一个是吉星事业部，第二个是几何事业部，还有一个是***事业部。
其中，吉星事业部聚焦燃油车市场，新能源转型主要集中在在***上。吉利集团给与了***系列全新的标识、全新的三电技术、全新的智能化以及全新的渠道建设。
领克的新能源转型同样激进。据吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅透露，领克品牌在燃油车这一块不再做研发投入了，将会全面进行NEV的投入。
领克产品矩阵包括即将推出搭载Lynk E-Motive领克智能电混的全新新能源中型SUV领克08；在售产品领克01、05、06、09将实现全面EM-P化，加速实现全系电气化。
整体来看，2023年，吉利将继续加大新能源转型力度，预计全年资本开支将达到140亿元。
在汽势Auto-First看来，吉利的新能源销量主要依赖极氪、几何两大纯电品牌，领克与吉利等主力品牌并未发力。由于新能源转型不力，盈利能力下滑以及极氪在初期的投入压力，全球三大信用评级机构中的两家，标普与穆迪均已下调了吉利的评级展望。
不难看出，极氪品牌被寄予厚望，财报会议还透露了很多关键信息。
首先，极氪亏了很多钱。吉利的财报显示，极氪在2022年亏损约20亿元。
吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆介绍，极氪在2022年录入20.3亿元亏损，以吉利汽车（00175.HK）来计算，有13.6亿元的亏损纳入净利润。
其次，极氪正加紧择机上市。安聪慧表示，后续如果市场窗口时机合适，将择机进行公开递交并努力完成上市。据吉利汽车此前公告，今年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。
对于如何极氪如何不再亏损赚到钱，安聪慧介绍，极氪009使用了一体化压铸，吨位、产品体积都比特斯拉要大，今后一体化压铸将全面应用于其他车型，目前正在验证阶段，这将进一步降低极氪的成本。
另外两个好消息，一是宁德时代麒麟电池将首次搭载在极氪009，续航进一步提升；另外一个是碳酸锂价格截至3月20日已突破30万元/吨，与高峰期相比接近腰斩，这意味着将进一步降低成本，提高毛利。
安聪慧表示，碳酸锂每降低1万块钱，对极氪的贡献就是575元，毛利的贡献就0.2%。
因此，吉利财报的数据，不仅有增长、亏损、压力，也有底气和希望。
桂生悦表示，特斯拉和比亚迪在新能源车领域耕耘了很多年，并在去年实现了巨大利润，这体现出了汽车业最根本的发展规律，即规模才能产生利润。如果缺乏规模，一定前景堪忧。
他认为，像吉利这样的企业，慢慢会在规模上体现出巨大优势，例如沃尔沃、极星、路特斯、***art、集度汽车等在共用平台的基础上，最终将达到真正的规模效益，只是这一优势还未体现出来，这也是吉利“有信心迎头赶上的底气所在”。
极氪科技CEO安聪慧也表示“今年会有多个品牌和车型使用浩瀚架构，这样的话整个规模化的效应将会形成，这对我们的成本会有比较大的帮助。”
吉利连续5年成为自主品牌第一之后，在2022年丢掉了自主品牌销冠的位置。事实上，盈利承压、多品牌跟进的吉利，正在打一场没有硝烟的战争，卷无可卷的新能源车市暗流涌动，需要加鞭，全力ALL IN，晚一步，错一步都不行。（部分来自网络）
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易车讯 8月5日，官方公布了极氪ZEEKR 009部分外观官图。作为极氪打造的第二款量产车型，极氪009定位纯电中大型MPV，新车内部代号EF1E，基于SEA浩瀚架构打造而来。
从公布的部分外观官图来看，极氪009整体造型十分方正，配合多辐式轮圈，整车看上去气势非凡。细节方面，前脸预计依旧***用分体式大灯，名为光之痕的日行灯点亮后显示效果不俗。
车尾***用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组维当下流行的贯穿式设计，点亮后有着极高的辨识度，中间ZEEKR表明了品牌身份。
此前有消息称，极氪009车长超5.1米，轴距在3.1-3.3米之间，预计续航里程超700km。
从易车App来看，极氪位居所有品牌热度第74，如需更多数据，请到易车App查询。
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