1、做四门可以有效降低风噪和共振：四门隔音首先要对车门进行拆卸，拆掉车门内侧内饰板后，再开始四门的双层隔音降噪施工，施工完成后再组装还原。
2、做四轮翼子板位置可以有效降低汽车行驶时轮胎与路面摩擦和钣金共振产生的噪音。
3、做后备箱隔音可以有效降低来自后备箱钣金共振的噪音。
4、做汽车底盘隔音可以有效降低来自低频的噪音。
汽车隔音的效果与隔音材料，隔音部位，工作人员的技术等因素有关系。通常车主们在行车过程中听到的噪音主要是来自胎噪，风噪，发动机噪音，环境噪音，震动等。尽管在车辆出厂时会有做过隔音处理，不过不同的车型在隔音处理上效果也不同。
对于不同的噪音来源，通常可以施加隔音材料的部位大致包括车门、后备箱、引擎盖、水槽、底盘、顶棚、叶子板、门边密封、轮毂等部位。因此如果不是做全车隔音，车主可以根据自己车辆的噪音来源比较明显的部位来进行隔音处理。
***如车辆本身隔音效果比较不错，车主可以不用做全车隔音的，给车门加装密封胶条也是可以让隔音效果更好，或者是胎噪比较明显的，那么更换静音轮胎或者是在轮毂衬板加装隔音材料，也是可以车辆的隔音效果得到改善。
汽车怎么做隔音
汽车全车做隔音有效果的，主要是把发动机、路噪和胎噪、风噪、车身结构噪音做好效果明显。
1、发动机噪音
发动机引擎声大小随发动机转速的提高增加，对引擎声音除驾驶人员控制外，汽车隔音工程还能再进一步改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，可有效减少引擎噪音。这个隔音施工可能会对车体原有设备造成改变和影响，不建议对此部分进行隔音施工操作。
对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。
2、路噪和胎噪
因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。
3、风噪
汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。
4、车身结构噪音
主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。
注意事项：
1、在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。
2、如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。
人民网-改善汽车静音三大方法 减振降噪密封均有效
汽车胎噪隔音怎么做
汽车隔音可以有不同的隔音方案，具体可以根据车主对静音要求来指定。一般汽车隔音可以做四门隔音、底盘隔音、车顶隔音、尾箱隔音、叶子板隔音、防火墙隔音、引擎盖隔音等各个部位的止振隔音隔热。
汽车四门隔音主要针对的是风燥过大及共振影响车门喇叭音质的问题，因为车门钣金厚度薄，孔洞多，风燥及热量可以通过车门直接传入到驾驶舱中。而门板共振大则会影响车门喇叭性能的发挥，导致喇叭音质不好。这些问题都可以用优质的隔音材料来缓解，四门隔音后的效果可以参考下图：
用欧洲CTK止振板做车门双层止振隔音
车门内层隔音
车门外层隔音将车门孔洞密封
汽车底盘的钣金厚度较薄，低频噪音及沙石击打底盘的声音通过底盘直接传入到驾驶舱中。要缓解这些问题，可以用做底盘止振隔音施工处理，加强钣金厚度，强化车身。
用CTK 欧标系列止振板满贴在特斯拉的整个底盘，做底盘隔音止振施工。
汽车车顶经过暴晒时，车内的热度会飙升；而在下雨天时，雨滴敲打在车顶的声音也会成为驾驶舱内不小的噪音，让车内的噪音更加严重。在车顶做隔音隔热施工处理，可以阻挡大部分热量通过彻底传递到车厢中，雨天时雨滴声也会明显变小。
丰田威尔法车顶隔音案例，第一层使用CTK统治者止振板做止振处理，第二层用CTK弹力棉做隔音隔热，第三层再用CTK卫礼系列吸音棉做吸音处理。
第一层止振
第二层隔音隔热
第三层吸音处理
尾箱隔音及叶子板隔音的主要目的都是为了解决胎噪路噪的问题，这两个部位的隔音施工一般会做满贴止振隔音，静音效果比较好。
马自达CX5使用欧洲CTK欧尊系列止振板做尾箱隔音的效果
尾箱隔音效果
本田车使用欧洲CTK欧标系列止振板做叶子板隔音的效果
引擎盖隔音主要是解决发动机噪音大及温度过高而加速引擎盖老化速度的问题。防火墙则是因为密闭性差，引擎运转的噪音及震动非常容易就能通过防火墙从传入到驾驶舱中。这两个部位的隔音也可以缓解车厢内噪音过大的情况。
以上几个部位都可以做专业隔音，车主可以根据自身的要求单独做或者做其中的几个部位，也可以做全车隔音，全车隔音可参考以下隔音方案。
汽车跑高速噪音大，有什么好方法能解决？
对于中高级车来说，原厂的隔音工程已经做了，其实自己再加隔音的话，主观意义不大，尽管噪声表数值有变化。
对于低端入门车来说，加装隔音会有很大主观改善，原因是很多低端车受限于成本，在隔音方面不会特别在意。
一般为了隔绝不同的噪音，需要对以下部位做隔音：
胎噪：底盘、叶子板、驾驶室地板、四车门、后备箱地板、更换静音轮胎
风噪：一般没有太好的办法，可以在适当部位增加导风槽，影响空气流动方向
发动机噪音：防火墙、发动机机仓盖机仓盖
汽车隔音的效果与隔音材料，隔音部位等因素有关系，汽车隔音做哪里最管用？
如果车主在跑高速的时候汽车噪音比较大，而有两个办法解决汽车噪音的问题。第1个办法就是对汽车进行一个隔音处理，这样汽车在跑高速的时候就能有效的降低噪音；第2个办法就是更换轮胎，因为轮胎产生的噪音是汽车所有噪音中最大的一个。
一、给汽车做隔音处理
现在很多的汽车其实都已经做了一些隔音处理，但是隔音效果并不是很好。而对于一些低端车型跑高速时的噪音特别大，原因就在于这些汽车的隔音处理没有做好。如果车主发现汽车宝高速时噪音特别大，那么就可以对汽车的发动机舱、轮胎上部、车身底盘做一个隔音，而隔音的做法就是需要做隔音的地方做一些隔音棉，然后再贴上减震带，这样就能有效的降低汽车噪音，从而提高行车品质。二、更换轮胎
现在市面上有很多的隔音轮胎，并且汽车的噪音大多数都是由于轮胎而引起的，因为汽车在高速路上行驶，而轮胎与地面的摩擦力增加，所以噪音就会通过汽车发动机舱传递给驾驶室，给驾乘人员带来极坏的驾驶感受。所以这时候车主就可以对汽车更换一些静音轮胎，而这些静音轮胎能够有效的降低噪音，同时车主在购买这些静音轮胎时一定要到正规的商店购买，如果买到劣质产品就得不偿失了。三、总结
总的来说，如果汽车跑高速噪音大，车主可以通过隔音改造以及换汽车轮胎来实现降低汽车噪音的方法。而汽车噪音是一个永恒的话题，因为汽车噪音将永久存在，只不过车主可以通过物理的方法降低汽车噪音，从而增加驾乘人员的驾驶感受。不过车主平时在开车的时候还是要定期维护好汽车上的易损件，因为这些易损件损坏之后也会产生一定的噪音。
厂商省成本，车子静音差，如果自己重装的话，安装步骤有哪些？
要看使用隔音材料的型号和品牌。普通车是防震板加隔音的，至少3000元（查成交价|参配|优惠政策）。隔音棉的作用是：可以隔热，保护汽车漆面的引擎盖，防止发动机直接给引擎盖带来高温，从而保护汽车漆面的引擎盖，防止下雨天雾气影响视力。其次，隔音棉的防水性能会有效防止水蒸气与门钣金接触，起到防锈的作用。还有隔音，吸音，阻燃。一般***用隔音棉进行阻燃设计，在车身上附加吸音减振效果，会有效减缓车身振动，消除车身金属疲劳。
汽车隔音最有效的具体介绍如下：不同的噪声源可以在不同的部位应用隔音材料：应用隔音材料的部位包括车门、后备箱、引擎盖、水槽、底盘、顶棚、翼子板、车门密封条、轮毂等。可以根据自己车辆噪音源明显的部位进行隔音处理。车辆本身隔音效果不错。可以在车门上加密封条：在车门上加密封条可以让车辆的隔音效果更好。轮胎噪音和发动机噪音：轮胎噪音可以换成静音轮胎或者轮毂内胆加隔音材料；发动机噪音：发动机罩下可以安装隔音材料，可以吸收和降低发动机的噪音，减缓发动机舱罩的振动。
全车可以隔音：全车要在正规的改装店隔音。车里所有的衬里都需要拆除。如果工作人员技术不达标，汽车的线路可能会损坏。同时要使用质量较好的隔音材料，避免受热熔化。底盘，可以在车辆里面的中央底盘，或者是后车厢底盘的位置，安装防潮隔音棉，止震消音垫，通过这样的方式，就能有效减少行李箱下面的底盘，中央底盘，在车辆高速期间带来更大的震动共鸣等。
发动机，如果汽车噪音偏大的原因，主要是因为发动机造成的，那么就能选择在发动机的周边安装隔音材料，这样就会把发动机散发出来的噪音吸收掉，有效减少噪音的传播。
安装A柱密封,速风噪降明显。还有个噪音来源,胎噪,这个可以通过轮支撑体隔音来解决.。汽车隔音改装的操作步骤，做隔音算是一个工程浩大的施工作业，并不只是把隔音棉贴进车内就完事了，还需掌握诸多细节。下面以本田雅阁7代为例，大致讲解一下汽车隔音改装的操作步骤。底盘隔音，做汽车底盘隔音，主要是针对轮胎与地面摩擦所产生的路噪声，汽车底盘隔音做得好，能最大程度地降低轮胎与地面摩擦所产生的路噪声，降低路噪声。做底盘隔音的前提是需要先把地毯和座椅全部拆出来，然后再用吸尘器把车内的灰尘吸干净。
当然，为求施工环境良好，最好再用抹布把车内全部擦一遍。待进行清洁工作后，第二步则需要按比例裁剪好隔音减振胶，按照条形贴法把减振胶贴在底盘上。铺好减振胶贴后，需要用滚轮压紧减振胶，然后把减振胶和底盘的钣金融合在一起，并在上面铺一层隔音棉。汽车隔音怎么做 汽车隔音有用吗汽车隔音步骤介绍，行李箱隔音，行李箱隔音主要是为了降低车内噪声，因为原车行李箱只有止振垫，而没有隔音垫。
但是，要是做隔音的话建议还是将4门、底盘、行李箱、车顶及U型槽一起做，这样才能有效果。如果只单独做行李箱的话，效果肯定不是很明显！做行李箱隔音和做底盘隔音的步骤差不多，第一步首先都是“拆”。先把行李箱和行李箱盖的衬板卸下来。有趣的是，当我们拆下行李箱和行李箱盖的衬板后，居然发现底盘放备胎的位置已经生锈了。拆完之后的步骤仍然是需要做清洁，然后再开始剪裁减振胶，不过要注意的是，行李箱的位置会突现较大的螺钉孔，我们需要把这个位置留出来。
铺好减振胶之后，再铺上隔音棉即可。其实，雅阁原车的行李箱位置是有隔音棉的，虽然其材质和新换的隔音棉没法比，但相比一些车型来说算是不错的了，因为有些车型的行李箱只有钣金和装饰衬板，根本就没有隔音棉。因为顶棚和底盘一样拥有最大的饭金面，产生的共振也比较多，所以做顶棚隔音还是很有必要的。在夏天时，顶棚隔音还有着明显的隔热效果，在冬天还会起到保温效果，而且还能减小下雨时“嘀嗒嘀嗒”的雨声。
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