太平洋汽车网在需要变换车道的时候，只需打开转向灯，特斯拉ModelX会自动识别车身周围是否有其他车辆。当系统发现有障碍车存在时，就会保持在原先车道继续行驶，只有当障碍车驶离本车变道区域的时候，特斯拉ModelX才会自动开始变道。
拥有智能驾驶科技的特斯拉ModelX，是细分市场中的唯一。然而从硬件到软件，它一直在不断改进和完善，并没有因为缺乏对手而停滞不前。
特斯拉ModelXP100D智能驾驶等级：L3智能配置：自动驾驶***、全景影像、车联网多媒体系统特斯拉ModelX。P100D是目前特斯拉品牌的旗舰车型，享有特斯拉最尖端的科技配置。超过150万元的价格，也意味着它是目前量产在售纯电动车中最贵的车型。
由于目前缺乏直接竞争对手，因此特斯拉ModelXP100D算得上是车市中的“一枝独秀”，成为进口纯电动豪华SUV市场中的唯一。
与特斯拉ModelS追求高性能和驾驶乐趣不同，特斯拉ModelX的定位是“全功能”，这从它的大型SUV车身上就能看得出来。高大、宽敞、可升降底盘、前后双电机四轮驱动，这些特征都是全能型SUV才会拥有的特征。
其实，一提到特斯拉，首先要说的自然是已经达到L3级别的自动驾驶***功能。而特斯拉ModelXP100D作为顶配车型，这一系统更是核心卖点。
就目前的车市情况来看，特斯拉的自动驾驶***系统是量产在售车型所能达到的最高自动驾驶级别。这意味着驾驶员只需监控车辆的运行即可，其他操控都可以交给车辆来自动进行。
当智驾君在环路上开启自动驾驶***之后，加减速就不再需要人为控制了，车辆会自动识别道路标线，沿着车道自动前进。与前车的间距也保持在设定距离上，前车减速接近，本车会跟着刹车；前车加速驶离，本车也会自动恢复到设定的速度值。
驾驶员每打一次转向灯，车辆会向该方向变换一条车道，而不能一次变换多条车道，这也是为了安全考虑而设定的程序。
在试驾自动变道功能的过程中，智驾君曾遇到一次打转向灯时后车不让行，反而加速上前的情况。以目前国内的驾驶环境，这种情况可以说非常常见。特斯拉ModelX的处理方式是以安全为重，它发现后车加速接近后立即中止了变道，慢慢驶回了原车道。当四周不再有障碍的时候，才重新开始变道。
这就是典型的自动驾驶系统的逻辑，一切以安全为第一要务。不会强行变道，不会抢行变道，更不会开斗气车。
特斯拉汽车价格表
太平洋汽车网如果特斯拉在倒车时有很响的声音其实是车辆行人警示音，这声音主要是为了在倒车的时候不用按喇叭也能提醒周边路人这里有车在移动，毕竟电车很安静，并不像燃油车一样有发动机的声音。
当然，如果觉得这个声音很吵的话，在安全&保障选项里面下滑找到行人警报，选择暂关就不会有声音了。但上述空调风扇声可就无法关掉了，如果察觉声音异常的话建议及时联系特斯拉售后相关工作人员。
特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。2004年埃隆马斯克进入公司并领导了A轮融资。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品—ModelS，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为ModelX，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。
特斯拉Roadster作为特斯拉的第一款车，其头7辆作为创始人纪版送给一些知名大佬，由于保有量稀少并且意义重大，如今特斯拉Roadster拍卖价达到100万美元（折合人民币686万元），算是特斯拉最贵的一款车。
特斯拉Roadster造型低矮颇具跑车范，还是敞篷设计看上去特别拉风，尾部横向排列的圆形尾灯，增添了几分复古感，特斯拉很多经典设计都是源自于这款车，动力上搭载高功率电机，最大续航为393公里，百公里加速仅需3.7秒，和如今的ModelX不相上下，特斯拉Roadster最初售价98，000美元，一共量产了2400辆，大多数都销往欧美国家，因此在国内见到的几率几乎为零。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉和玛莎拉蒂哪个好
特斯拉汽车价格表
2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为31.69-37.59万元，其***斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的...
特斯拉算豪车吗
算是。
虽然特斯拉的价格不算是豪车里最贵的，但也是中等偏上的水平，而且根据最新数据显示，特斯拉已经超过奥迪，成为了美国第四大豪华车品牌，特斯拉已经成为了全球新能源汽车的先驱。
特斯拉的优势
在电动车领域，特斯拉很多设计和技术都是开创性的，在引导着这个行业进步发展的方向，一个作为行业标杆的品牌，一个能引领行业发展方向的品牌，当然可以算是豪华品牌。此前特斯拉还没有国产时，其销量确实没有那么优秀，但国产后的特斯拉无疑大大提升了在国内的保有量。
特斯拉给人留下豪华品牌印象，靠的是ModelS和ModelX这两款车，这两款车不但售价高达上百万，而且在刚推出时，极富科技感和未来感的设计，也给人们留下了深刻印象，豪华品牌之所以豪华，除了车本身之外，更重要的是品牌的历史和传承给这个品牌注入的精神内核，给这个品牌附以的灵魂。
modelY买了后悔死了
特斯拉的成功说明在绝对实力面前，所有的负面信息都不值得一提，无论是否曾经讨厌过、***过、谩骂过，当它出现在你面前，眼角的余光总是忍不住多看一眼。
特斯拉不断地颠覆传统、打破常规，带来全新的认知体验，用销量证明了自己在纯电领域的绝对统治地位。
2021年，特斯拉ModelY累计卖了198533辆，同级别的蔚来ES6累计销量仅45094辆，压根就不是一个量级，蔚来与其要对标BBA，还不如先定一个小目标——超越特斯拉
只有宋PLUSDM-i和理想ONE销量突破了10万大关，但是差距依然很大。
作为一款空间表现一般、装配工艺粗糙、内饰如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的销售成绩，在大多数消费者眼中，这是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？
埃隆·马斯克是一位成功的工程师，也是一位成功的商人，他成功地把电动车包装成了未来汽车，成功地让电动车重新出现在大众的视线中。
他也是一位营销天才，确定了从高端电动车入局，让硅谷的工程师成为第一批车主，塑造了特斯拉高端电动车品牌形象。
特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是马斯克的个人魅力和特斯拉汽车营造出的科技感是难以***的，恰恰也是消费者最想要的。
小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE都拥有智能***驾驶能力，都是主打科技感，但是少了品牌创始人的个人魅力，再好的酒，没有故事，也难以喝下去。
埃隆·马斯克曾表示：特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。
从特斯拉Model3不断降价来看，普通消费者越来越容易接触特斯拉了，买电动车第一时间就想到了特斯拉，而造车新势力的车型越来越贵，塑造了高端的品牌形象，注定难有观众缘。
据说ModelQ的价格将更加平民，起步价在16万左右，要成为对标卡罗拉的电动车。
特斯拉不断降价，给了消费者一种占了便宜的感觉，即使涨价了，大家不但没有抱怨，反而还后悔自己买迟了。
各位观众老爷，这是什么心理啊？这就是粉丝心态，就好像iphone手机的果粉，小米手机的米粉一样，有了固有的粉丝群体，即使外人说不好，也不会影响最终销量。
粉丝会自愿宣传，自发推荐，这种细微到个体的营销是传统品牌所不具备的，而这种营销却是最有效的，比铺天盖地的广告有信服力多了。
你的朋友说特斯拉好，你的同事说特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你为了融入群体，还好说特斯拉不好吗？
特斯拉广告费几乎为0，我们却无时无刻都能看见特斯拉的消息，当产品本身就具备传播力时，它自己就是流量。
说了这么多，是不是觉得马斯克很有魅力，特斯拉很值得购买，既然大家都开始心动了，那我就开始说缺点了。
Model3刚上市时让很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就没有那么惊艳了。在大多数人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，两者的辨识度不高。
相同的外观设计，相同的内饰风格，感觉特斯拉很激进，ModelY却很保守，好在被归为SUV类别，空间表现要好一些，比较符合国人的审美。
有喜欢的，就有不喜欢的，很多人因为3大缺点而后悔买了ModelY。
ModelY一共有4种配色，分别是深海蓝、中国红、珍珠白、冷光银、纯黑色，前面四种颜色都挺好听的，唯独黑色就叫纯黑，毫无名词修饰，感觉像是抱来的孩子一样，爹不疼，妈不爱。
不过，对于喜欢黑色车漆的读者们，恭喜你，黑色车漆不加价，其它四种配色都价值8000元，只有黑色不要钱，有没有买到就是赚到的感觉？
有一句话怎么说的？买的不如卖的精，黑色车漆便宜，别真的以为自己捡到便宜了，这款车漆最大的缺点就是又薄又软。
一位特斯拉ModelY说：“车漆软、不抗造是真的，我以前都发誓买车不会贴车衣，结果还是去贴了。普通洗车、擦车都会留细小的“太阳纹”，老婆开车门，副驾驶门把手都被指甲划出了印子，吓得我当天送去贴车衣，建议车子提回来先去贴车衣。”
不仅是一位车主反映车漆薄，我们在网上随便一搜“特斯拉ModelY黑色车漆薄”，就会出现很多车主在吐槽，说明黑色车漆薄是通病。
车漆薄就格外容易划伤，下雨天被泥水冲击到车身、马路上被细小的石子打到车身都会在车漆上留下痕迹。
特斯拉官方售后喷漆是600-800元/面，如果车身多处出现划痕，全车重新喷漆是1万元，在外面汽车美容店喷漆要便宜一些。
补漆或重新喷漆只能解决旧的划痕，依然难以避免新的划痕出现，很多车主选择了贴车衣，根据材料和品牌收费，ModelY全车贴膜价格在1-2万元左右。
如果你选择了黑色车漆，或者就是喜欢黑色，虽然前期优惠了8000元，但是后期将要付出更大的成本养护车漆，大家在买ModelY之前就应该做好心理准备。
ModelY的空间表现是优于同级别的燃油车的，***用了长轴短悬的底盘结构，前排乘坐空间很宽敞，横向空间和纵向空间表现良好，储物空间也比较丰富。
前排座椅没有腿托，大长腿会比较难受；***用一体式的头枕，脖子长时间悬空会变得僵硬，乘坐空间没有问题，问题是座椅设计得不合理。
后排头部空间还好，配备了全景天幕，视野很开阔，没有空间压抑感，早晚阳光比较柔和的情况下，坐在后排看风景是非常美妙的，容易让人心情愉悦。
但是座椅靠背的角度让人难受，并且又短又硬，适合腿短腰长的人乘坐，如果你“腿长股小”，长时间乘坐就感到非常疲惫。
最离谱的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地台升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地台是空心的。
如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也没有问题，如果你对后排空间比较在意，最好是自己亲自乘坐体验一下。
前排***用了双层夹胶隔音玻璃，后排是单层玻璃，由于电车没有发动机的噪音，车内相对比较安静，在后排能够感受到比较明显的电流声、胎噪声和风噪声。
当然了，也不用过多在意，这应该算是电动车的通病了，在小鹏P7和极氪001上也有同样的感受。
ModelY的悬架调校是优点也是缺点，悬架很有韧性，路感清晰，快速过弯时支撑性很好，没有明显的侧倾。
在遇到颠簸路段和过减速带时就比较一般了，会有明显的颠簸感；为了增加续航，胎压很高，能够感受到轮胎压在细小砂石上的沙沙声。
特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用车体验，自动***驾驶是特斯拉一直引人津津乐道的地方，可是自动***驾驶功能不是全部免费的，需要单独购买。
增强版自动***驾驶功能需要3.2万元，具备自动***驾驶导航、自动***变道、自动泊车、智能招唤。
完全自动驾驶能力需要6.4万元，多了识别交通信号灯和停车标志并做出反应，还有在城市街道中自动***驾驶。
这些***驾驶功能才是特斯拉的核心竞争力，也是特斯拉拥有超高估值的原因，外观、内饰、电机、电池都可以外包，这些没有什么技术含量。
任何一家企业都能够造电动车，但不是任何一家企业能够研发自动***驾驶，可是话说回来，特斯拉一直引以为傲的自动***驾驶功能不是标配的，智能化的体验需要额外花钱，是不是瞬间有些小失望呢？
这点就不如理想ONE性价比高了，一款车型，一个配置，没有加价，同样拥有智能***驾驶功能和完整AEB功能。
不过，两辆车定位完全不同，没什么可比性，我想了又想，好像真的找不到对标ModelY的车型，或许这样也是销量高的原因之一。
特斯拉ModelY销量如此之高，一定是有自身独特的优势，有人感到后悔也很正常，没有完美的车，只有最适合自己的车。
Model3适合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重实用性，后排的乘坐空间和舒适性是一大硬伤。
希望想要买车的读者，在看清缺点以后是基于喜欢购买，而不是冲动消费，我的梦想就是让大家理性选车不跟风，仅此而已。
特斯拉三大缺点
1、做工粗糙
虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。
2、悬挂系统差强人意
根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。有车友就调侃，如果有肾结石的话，那么在破路上行驶，特斯拉能给你把肾结石抖出来。
3、安全性能低
这主要是物理按键的取消，虽然所有功能集成到中控屏幕，通过虚拟按键去操控会很有科技感。但在驾驶的时候，如果想要调整某样东西，驾驶员就得在屏幕上戳来戳去，注意力也会分散在屏幕上，从而降低了安全驾驶性能。
特斯拉和凯迪拉克哪款贵
特斯拉和玛莎拉蒂的区别巨大，如果是预算有限，追求经济环保那当然选择特斯拉，如果是资金条件雄厚，那么建议选择玛莎拉蒂。
一、车辆档次不同特斯拉的Modle x是特斯拉里面最高端的车型，其售价为77-87万元之间，而玛莎拉蒂作为一个老牌的超豪华品牌，其总裁版的售价为140万元以上，所以这两辆车的车辆档次就不言而喻了。
二、造车的历史不同马丁?艾伯哈德和马克?塔彭宁于2003年7月1日共同创建了特斯拉汽车，之所以选择这个名字是为了纪念物理学家尼古拉?特斯拉。
而玛莎拉蒂创建于1914年总部现设在摩德纳费亚特，在1993年时菲亚特汽车集团收购了玛莎拉蒂，玛莎拉蒂曾是法拉利的一部分，现在由菲亚特克莱斯勒拥有。
所以，论造车的历史，玛莎拉蒂是远远比特斯拉更加的悠久，毕竟玛莎拉蒂有着百年的造车历史，而特斯拉只是造车历史上的一个?新人?。
三、驾驶感受不同特斯拉是以发电机为驱动方式的汽车，由于其驱动的特性所以在低速噪音上几乎为零，在0-100km的加速性上也是能和玛莎拉蒂进行抗争的。
玛莎拉蒂是以发动机为驱动方式的汽车，其在启动和驾驶时有其独特的声浪，这也是被车迷朋友津津乐道的声浪，开惯汽油发动机的驾驶员朋友更喜欢这种声音而不会喜欢特斯拉那种没有机械***的驾驶声音。
四、续航性不同在续航性上面，由于特斯拉***用的是充电的方式，所以其续航性会受到充电桩的限制，而玛莎拉蒂就没有此种的苦恼，因为不论时间什么地方都能找到给汽车加油的地方，所以在续航性上是没有限制的。
国产特斯拉Model Y售价全球最低！哪个地方是最贵的？
凯迪拉克贵。
1、查看特斯拉官方报价得知最贵的车是特斯拉ModelS售价在89万至106万之间，而凯迪拉克最贵的是凯雷德ESCALADE，是售价在98万至168万之间，因此凯迪拉克贵。
2、特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌。
因为特斯拉Model Y国产后。想要迅速占领国内市场。降价是必然的选择。
特斯拉在不同国家售价的原因，除了关税和车辆成本，其竞争对手的数量对这个市场的成本定价也有很大影响。根据相关调查研究，特斯拉Y在国内的价格是最便宜的。我觉得跟中国汽车企业竞争激烈有很大关系。为了获得更好的用户群，特斯拉不得不降低售价来吸引买家。特斯拉Model 3在中国投产后，无论是销量还是公司市值都出现了爆发式增长。
由于早期国产Model 3的定价，首批车型价格为35.58万元，经过多轮调整，补贴价格仅为27.15万元。这种先降价再降价的做法，不可避免地引起了早期车主的不满，出现了******。但在实惠的价格和品牌影响力的双重优势下，Model 3最终逃脱了?真香定律?，迅速成为国内最畅销的纯电动汽车。
国内生产因为是本地制造，大大降低了成本，没有关税的影响。所以整体性价比确实有天然优势，价格差异真的很大。不过，从特斯拉对Model Y降价的首次回应来看，特斯拉确实希望在新能源领域开拓更广阔的天地。毕竟有大量传统车企与之竞争。可以说既照顾了老车主的情绪，又基于客观因素进行了解释。
中国作为全球第二大经济体国家，拥有较为完善的汽车制造体系和工厂化生产，完全可以替代特斯拉之前的相关供应链，对于各种汽车零部件的制造也更加便宜。随着特斯拉上海工厂的建设，中国的制造和R&D自然会减少不必要的额外成本，让特斯拉的成本更加亲民。国外有先进的汽车生产技术，有自己独特的汽车生产技术手段。
标签： #特斯拉
