根据媒体报道，华为和江淮汽车的合作是为了共同进军智能汽车领域。具体来说，他们的目标是打造一款基于华为的智能汽车电平架构平台（Huawei Inside）的电动汽车。这款汽车将***用华为的技术和人工智能算法，包括智能驾驶、智能座舱、智能车联网等功能。
华为此前已经在智能汽车领域有了一些尝试，例如与吉利汽车合作推出的首款智能汽车、与奇瑞汽车合作推出的NEVS等。而江淮汽车则是国内新能源汽车制造商中颇具实力的一家公司。此次合作，可以充分利用双方在汽车和技术方面的优势，共同探索智能汽车领域的商业模式和市场机会，以期在竞争激烈的智能汽车市场中获得更好的竞争优势。
问界m9是华为的吗
华为和奇瑞合作生产。根据查询今日头条，截止到2023年11月14日，智界是由华为与奇瑞强强联合，共同打造，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，***用与问界M9相同的全新家族化设计，智界系列产品是由华为和奇瑞厂家联合生产的。
华为汽车有哪些品牌
问界m9不是华为的。
华为和问界是合作关系。问界不是华为的，华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
其中问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。
由此可见，问界汽车并不是华为，华为并没有自主造车能力。除了问界品牌以外，与华为深度合作的还有极狐品牌、阿维塔品牌等，截止至2023年3月，奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪、北汽蓝谷、长安、广汽、沃尔沃、丰田等车企均传出将与华为合作。
问界M9简介：
问界M9是赛力斯华为智选汽车系列的第二款产品，也是继问界M5后，华为与赛力斯联合推出的第二款车型。问界M9定位中大型电动SUV，车身尺寸为5220/2020/1925mm，轴距为2890mm。
问界M9的前脸部分***用了较为简洁的设计，上方是六边形无边界进气格栅，两侧狭长的车灯组也很有特点。车身侧面线条流畅，车尾部则通过一条较粗的贯穿式线条来提升层次感。
内饰方面，问界M9***用了豪华舒适的设计理念，配备有小鸡腿造型的三辐式方向盘和16.4英寸的触控液晶屏幕，下方中控台还有类似飞机脚刹的圆形金属装饰。
以上内容参考百度百科-问界M9
一次性发布两款车型，问界补齐智驾短板
华为汽车一般是指使用华为自动驾驶解决方案的汽车，主要包括以下品牌：
问界：问界是华为与赛力斯共同推出的新能源汽车品牌，但品牌始终归属于赛力斯汽车旗下，截至2024年3月问界总共推出了M5、M7、M9三款车型，均是由华为参与设计研发，并在后续的营销、品控等环节上“出谋划策”，车辆均搭载由华为提供的ADS高阶智驾、鸿蒙座舱、DriveOne电驱系统等智能汽车解决方案。
智界：智界是华为与奇瑞共同合作的结晶，品牌隶属于奇瑞集团旗下，参与到整车设计研发以外，营销、品控、产品定义等环节均有华为深度参与，并应用了一系列华为智能汽车解决方案。
极狐：北汽极狐是最早一批与华为合作的车企，旗下的阿尔法SHI版***用的是华为的HI（HuaweiInside）模式，主要搭载了华为的全栈式智能汽车解决方案，涵盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动等多方面。
阿维塔：阿维塔是由长安、华为、宁德时代三大巨头联名推出的品牌。
问界m9是哪个公司生产的
不止M5智驾版，还有M9。
4月17日，在nova 11系列及全场景新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东正式发布了AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）。
活动现场，他又开启“怼天怼地”模式，先是吐槽车展一些新车的车机界面完全抄袭鸿蒙座舱，但未能抄到精髓，即软件、体系化构架和生态能力；后又表示特斯拉智驾技术不如华为，“但不要笑话特斯拉，很多企业还不如它”。
总之，一顿无差别攻击，与前一日在智能汽车解决方案发布会上的沉稳判若两人。
差异化出现的很大原因或许是因为，前一日是技术发布，还有一些合作伙伴在场；当天则是新品上市，新车即将进入市场搏杀，且这款产品对于问界、对于华为都非常重要。
Δ 问界M5智驾版技术、配置情况
作为问界模式下的首款车型，M5一直承担着品牌销量重任，2022年也是表现喜人，但2023年以来销量进入瓶颈期。
最新数字显示，今年一季度问界品牌销量仅为11659辆，相比去年月销过万降幅明显。
此时，华为选择用智驾技术赋能，将问界M5作为HUAWEI ADS 2.0首发搭载车型，意图也是十分明显了：补足问界M5智能化最后一块短板，***销量。
01
无限接近L3，余承东拉来特斯拉对比
问界M5智驾版未上市之前，智驾领域一直是问界品牌的短板，就连能言善辩的余承东也只能用“够用”两字来形容。
毕竟，此前问界M5的***驾驶功能是由博世提供的L2级别系统，只支持自适应巡航、车道保持等基本功能，用“够用”形容都有些勉强。此次升级为问界M5智驾版后，则得到了质的提升。
Δ HUAWEI ADS 2.0技术
问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗***摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。
“HUAWEI ADS 2.0在技术上无限接近L3，我们说是L2.99999……”余承东表示，期待国家法规早日制定完善后，能真正走向L3，去大幅度减轻驾驶疲劳，提高安全。
余承东以特斯拉为例进行了对比，他表示，在夜间强眩光情况下处理行人“鬼探头”问题时，特斯拉在20km/h的情况下，依然会撞击到人，而问界M5智驾版可以在50km/h的速度下稳稳停下；在遇到夜间无灯隧道出现侧翻车，特斯拉20km/h时速下仍然无法躲避，问界M5智驾版在60km/h的速度下也可以很好的识别并且刹停。
Δ 与“车型T”对比紧急制动技术
此外，在白天遇到自行车横穿情况，特斯拉在30km/h时速下，无法进行识别到并导致事故的发生，问界M5智驾版则可以在60km/h的速度下稳稳停下。
他总结称：华为在智驾领域优于特斯拉，而特斯拉优于很多车厂。
问界M5智驾版之所以能够及时处理上述情况，实现方式是：通过融合感知BEV网络，能轻松“看得到”白名单障碍物并进行处理；之后，通过搭载的华为融合感知GOD网络，能“看得懂”异形障碍物；在此基础上，结合道路拓扑推理网络，问界M5智驾版便能“看得懂路”，最终实现有图无图都能开的类人驾驶体验。
Δ 与“车型T”对比紧急制动技术
在实现“有图无图都能开后”，华为城区NCA（智驾领航***）将向更多城市开放。
据余承东介绍，华为高阶智能驾驶系统系统可覆盖90%城区场景，已经在深圳、上海、广州落地，重庆、杭州也将在今年二季度解锁。不过，这些城市还是基于高精地图技术，且广州、重庆、杭州为部分区域覆盖。
今年三季度，华为城区NCA还将实现15个无图城市的落地，四季度又将新增30个无图城市的落地，达到45城。
Δ HUAWEI ADS 2.0城区商业***
余承东进一步指出，HUAWEI ADS 2.0能够让“因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%”。
他还隔空回应了业界大佬（或为王传福）此前关于“无人驾驶是胡扯”的言论，他表示：“说自动驾驶是扯淡有两个原因：或者是对行业不了解；或者是故意这样说的，自己没做好，来打击一下行业。”
02
从加到减，HUAWEI ADS路线变更
尽管从余承东的描述来看，HUAWEI ADS 2.0的功能非常强大，但它的传感器配置并不算多，包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗***摄像头以及12个超声波雷达。
而HUAWEI ADS 1.0则配置五大类34个传感器，无论是极狐阿尔法S全新HI版，还是阿维塔11都搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗***摄像头和12颗超声波雷达。
显然，HUAWEI ADS 2.0在传感器方面进行了“减法”处理。
Δ HUAWEI ADS 2.0传感器配置
实际上，华为的智驾方案曾经可能也考虑过“加法”，毕竟同样***用华为智驾方案的机甲龙搭载了4颗激光雷达、7颗***摄像头、5颗毫米波雷达、4颗***环视摄像头、12颗超声波传感器一共32个传感器。尽管传感器数量上不如HUAWEI ADS 1.0，但确是全球首个5重360°全覆盖的超能感知系
统，明显更“卷”了。
如今，随着HUAWEI ADS 2.0的发布，可以看出，华为正试图降低智驾成本。
毕竟此前不止一位华为高管表示，HI模式太厚重（智驾技术），研发成本居高不下。
余承东本人也曾在去年中旬的第十四届中国汽车蓝皮书论坛上直言，“汽车业务是华为唯一亏损的业务，一年十几亿美元，直接投入7000人，间接投入1万人，其中百分之七八十都投入在智能驾驶***领域。”
Δ 问界M5智驾版
而就在此次发布会前一天的智能汽车解决方案发布会上，余承东也表示，ADS 2.0系统选择摆脱了对高精地图的依赖的很大原因，也是处于成本考虑，高精地图***集等成本太高了。
显然，性价比更高的智驾产品更被华为认可，而这也是当下很多企业的选择。
大卓智能CEO谷俊丽此前接受《赛博汽车》***访时曾表示，一定要让智驾回归产品逻辑。她认为：“一款不挣钱的产品，它的定义在汽车行业可能就是有问题的。”
此外，以技术见长的小马智行在近期举办的技术分享日上，也把“性价比”作为乘用车智驾业务的主打卖点。
在经历多时的堆料、卷配置后，自动驾驶赛道都开始“现实”了起来。
不过，做了减法的ADS 2.0也不算便宜。余承东透露称，华为ADS系统成本需要3万元。
Δ HUWEI ADS功能与价格
据悉，HUWEI ADS包含基础包、进阶包和高阶包，目前已合作商用车型都是基础包和进阶包随车标配，高阶包可选择购买。其中，HUAWEI ADS 2.0一次性购买36000元，订阅包年7200元，订阅包月720元。
针对后续“消费者购买HUWEI ADS系统，是否是直接从华为购买”问题，有华为相关人士向赛博汽车表示，车企通常会赠送1年或几个月的高阶包，如果到期了，那用户就可以直接购买订阅包，这相当于后向营。
03
售价27.98万起，余承东坦言降本能力不足
作为一款新品，问界M5智驾版升级的不仅是智驾方案，还有多项技术。
首先是智能泊车。据余承东介绍，问界M5智驾版首度搭载的记忆泊车，使车辆能在***环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入；能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车***等超过160种泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。
其次是搭载了HarmonyOS 3智能座舱，实现多项全新软硬件技术的上车，包括：空间音频技术的首次上车；后排搭载HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口；车机与手机进一步融合，手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航等。
Δ 问界M5智驾版价格
“大家可能最关心的就是价格了。”余承东宣布：增程版问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元；纯电版问界M5智驾后驱版28.98万元、问界M5智驾四驱版30.98万元。
尽管这是一个颇具吸引力的价格，但余承东反而谦虚了起来，他说：“如果问我们这个车有什么缺点，那就是成本太高了，整车要20多万，智驾3万多，我们压成本能力还是有点低”。
可能是最近车企间“价格战”太激烈，余承东给外界打了个预防针。
04
One more thing：问界M9
就在大家都以为活动即将宣布结束时，华为也带来了“One more thing”——问界M9，增程版及纯电版于2023年4月17日开启预订，并将于2023年第四季度正式发布。
根据余承东介绍，作为华为深度赋能的旗舰产品，华为智能汽车全栈技术解决方案将全部搭载至问界M9，这包括：智能座舱、智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND等。
此外，问界M9还将搭载全球最大的一体压铸后车体，***用国内领先的9000吨压铸设备，零部件集成度大幅提升。
新车价格在50-60万之间，但眼光却不止于此。
Δ 问界M9售价在50-60区间
在理想说出“500万以内最好的SUV”、魏派蓝山说出“比500万以内最好SUV更好”后，余承东也带来了金句：重新定义1000万以内的豪华SUV。
他甚至表示，冰箱、电视、沙发，都只是小康水平，真正的豪华超出你的想象，M9会带给你。
显然，后续问界产品都将搭载HUWEI ADS系统。余承东已经不满足于问界只在智舱领域是“天花板”，他还要在智驾上“遥遥领先”。
而拥有华为智驾技术加持后，问界品牌能否会迎来销量突破？期待市场给出答案。
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m9问界什么时候上市
问界m9是博俊科技公司生产的。
博俊科技集研发、生产、销售为一体的大型汽车模具和汽车零部件制造企业，公司成功开发了车身、仪表台骨架、转向系统、汽车电子系统、动力系统、内外饰系统等核心零部件。公司近日在互动平台表示，公司为赛力斯问界M9车型供应车身件等相关产品。
恒勃股份是中国内燃机零部件行业排头兵企业，主要产品是内燃机进气系统和配件。凭借强大的技术研发实力和产品品质，该公司与东风日产、福建奔驰、广汽、吉利、奇瑞、比亚迪、长城等知名企业保持长期稳定的合作关系。据了解，该公司产品也有供货问界M5和M9车型。
问界M9的功能配置
该车提供百变座椅模式，可切换3、4、5、6座多种布局形式。外观方面，***用全新家族式鲲鹏展翼设计语言，前脸封闭式处理，以突出新能源身份。远、近光灯和日行灯，以及智能交互灯等均***在同一个灯罩内，该套灯组能投影文字、图案以及动画效果。车侧以方正修长线条为主，搭配双色车身，提升豪华感和层次感。
车尾较为简洁，尾灯造型偏厚实，与前大灯形成呼应。下包围***用银色护板点缀，营造硬朗气息。值得一提的是，车内三排六个座椅均支持电动调节，可根据用户不同需求，灵活切换3-6座的百变座椅模式。
问界M9于今年第四季度上市。
在2023未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布了华为与赛力斯汽车联合设计的全尺寸旗舰SUV AITO问界M9的最新进展，透露新车将在2023年第四季度正式发布。
他还表示，智能电动化是汽车行业的未来趋势，也是竞争的下半场，只有拥有领先的智能化技术和体验的厂家才能活下来，而华为已经做好了苦战的准备。
AITO问界M9是问界品牌的旗舰车型，定位全景智慧旗舰SUV，拥有媲美MPV级的舒适乘坐空间，并提供3~6座的百变乘坐空间。新车在问界系列“极致简约纯净”的设计理念上，带来了全新的家族化设计。灵感源自一抹纯净的天际线，天际线之上呈现智能座舱和舒适空间，天际线之下蕴含着全新的智能驾驶平台。
问界M9的外观介绍：
外观方面，问界M9自官图发布以来引发了广泛争议，尤其是前脸设计方面。前脸造型霸气独特，呈现出与以往截然不同的设计语言。机舱盖两侧微微向上隆起，配合数字投影大灯的反射镜头，形成了与哑铃造型相似的外观。大灯点亮时，星光数字矩阵在夜晚熠熠生辉。远光灯系统可以自动检测对面来车和前车的位置，并自动规避，确保双方驾驶安全。
下方的封闭式进气口提供了更宽广的视觉效果，给人一种充满安全感的感觉。车身侧面线条流畅饱满，隐藏式门把手赋予整车时尚气息，比例适中的腰线设计使视觉效果更加舒适，运动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为5230×1999×1800mm，轴距长达3110mm，拥有媲美MPV级别的百变空间。
以上内容参考：百度百科—问界M9
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