cb400混合气螺丝在化油器本体的下端。化油器是一种精密的提供燃油的装置，能在发动机性能良好的情况下助其发挥功能，其中混合气螺丝是他的操作开关。混合气螺丝合比调整方式：首先先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。若要更精细调整的话：
2、然后左右的微调混合比螺丝，调整时怠速会升高或降低。
3、就把他调整到一个怠速会最高的地方为止。
4、然后再把怠速降回你认为合适的转速，这时再去转混合比螺丝的话应该不管逆时针或顺时针调整，转速就会下降，这样的话就是最佳的混合比了。
125踏板车化油器混合比调节螺钉的方向问题？
不管是什么样的化油器，汽车，摩托车 其工作的大致远离，是一样的。混合器调整螺丝从外观上看螺杆上套有弹簧，还有一个特点它在化油器上安装不是很紧，用螺丝刀拧一下和其它螺丝相比较松一些。不过他和节气门调整螺丝有些相似，但是两者有较大的区别，那就是 混合器调整螺丝的前部是锥形的，是用来调整油道的截面积大小的，而节气门调整螺丝前面是平的，它是来利用螺丝的螺距的旋入和旋出调整节气门的开度的大小。
化油器上的这个螺丝是干什么的
125踏板车的化油器混合气螺丝是顺时针调变稀，逆时针调变浓，其实混合气在出厂时已经调好，最好不要再调了。简单的方法是把混合气螺丝拧到底再退出两圈半就行了（是两整圈半），然后再把怠速在热车时调稳（不是越低越好）。
有些时候，混合气的螺丝不是很灵敏，可能会左右调整一圈都没有什么明显变化，而且混合气也不必经常调整，一经调好最好就不要再动了。
你最后说的那个师付的调整方法，虽然程序上略有不同，但实际上道理是一样的，最后调整的结果也一样。
豪爵铃木 en125 混合气螺丝 初始位置,还有不好打火是往稀调还是浓，往外是稀还是浓？
化油器上的螺丝分别是怠速和放油螺丝。化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。
怠速装置在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速。加浓装置是发动机大负荷时额外供油的装置，以弥补主供油的不足。
加速装置当汽车加速时节气门开度突然增大时额外供油的装置，使发动机转速及功率能够迅速增大。启动装置是当发动机冷启动时提供极浓混合气的装置，常见方式是在喉管前方装一阻风门来控制进气量。
扩展资料
1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。
2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能***用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。
堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。
3、在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。
截图中是正确的，***的文字那段打错了，笔误，有时打字快了会说错。
目前国内常见的车型，所有的真空膜化油器都是逆时针调浓，顺时针调稀，大部分125车所用的柱塞式化油器也是这样，只有小排量车用的柱塞式化油器才是顺时针调浓，逆时针调稀。
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