1.在启动及低速行驶时,油电混合动力系统仅利用电动机的动力来行
驶,因为这时发动机的效率不高。
2.在一般行驶时发动机效率很高,发动机产生的动力不仅是车轮的驱动力
3.在减速或制动时,油电混合动力系统以车轮的旋转力驱动电动机发
电,将能量回收到HV蓄电池中。
当汽车启动时,油电混合动力系统仅使用由HV蓄电池提供能量的电动
机的动力启动,这时发动机并不运转。
因为发动机不能在低旋转带输出大扭矩,而电动机可以灵敏、顺畅、高效地
进行启动。
油电混合动力系统***用发动机,使它在能产生最高效功率的速度带驱
动。由发动机产生的动力直接驱动车轮,依照驾驶状况部分动力被分配给发
电机。
由发电机产生的动力用来驱动电动机和***发动机。利用发动机和电
动机这一双重传动系统,发动机产生的动力以最小消耗被传向地面。
在踩制动器和松油门时,油电混合动力系统使车轮的旋转力带动电动
机运转,将其作为发电机使用。减速时通常作为摩擦热散失掉的能量,在此
被转换成电能,回收到HV蓄电池中进行再利用。
镍氢蓄电池具
有高输入输出密度(每重量的输出)和重量轻、寿命长等特点
。无需利用外界电源进行充电,也无需定期交换。
根据行驶情况准确地控制旋转磁场和旋转磁石的角度。
将转子内的永久磁石排列成理想的V字形。
MTRC(Motor
Triathlon赛车)是一款可以在环状跑道及未修
整道路上行驶的概念车。
该车型***用“轮内电动机”,即在每一个车轮中配置电动机
来带动四个车轮旋转。此外由于该车型以燃料电池为动力
供革新性的驾驶性能的同时,实现极低的尾气排放。
高度和弹簧硬度及其它设定。
***用智能轮胎,通过轮胎内置的感应器来监测路面条件,无
论路面状况如何,均能使轮胎对地面的附着力最大。
总长度(mm):
4,060
总宽度(mm):
1,930
总高度(mm):
1,330-1,480
轴距(mm):
2,950
座位数(人):
2
油电混合工作原理如下:
1、车辆行驶初期,蓄电池处于充满状态,其能量输出能满足车辆的要求,***动力系统不需要工作。
2、当电池电量低于60%时,***电源系统启动。
3、当车辆能量需求较大时,***动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量。
4、当车辆能量需求较小时,***动力系统为驱动系统提供能量,并为电池组充电。电动混合动力汽车的优点:混合动力汽车燃油经济性高,行驶性能优异。混合动力汽车的发动机需要燃油,在起步和加速时,由于有电动机的***,可以降低油耗。
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