随车网络的普及和快递行业的发展，网上购物已经给是比较常见了。不过更多的朋友在网上购物所购买的还是日常用品，比如鞋子、衣服，当然也有手机、电脑等电子商品。不过在4月16日，纯电动汽车厂商特斯拉宣布入驻天猫，这也是首次在国内第三方平台开设官方旗舰店。那么你会在网上旗舰店买特斯拉吗？
首先需要了解的是，虽然特斯拉在天猫上开设了旗舰店，但是目前还没有整车销售，首批商品仅是特斯拉Model?3、?Model?S、?Model?X的定制化专属配件，比如内饰套件、性能脚踏板等，所以在天猫买特斯拉目前还不能实现。不过消费者如果有购车的需求，也可以在旗舰店上预约试驾。
其实目前网上车展、网上购车等也在不断的发展中，尤其是受到疫情的影响，很多经销商开启了线上直播售车之路。另外，对于车企来说，线上卖车可以节省线下开设实体店的成本支出，而且现在网络的覆盖面更广，也可以扩大品牌的影响力。
但是对于消费者来说，汽车毕竟还是大宗的消费品，售价动辄几万几十万，在没有接触实车的情况下选择线上购车的可能性较低。再者，购车并不像是买鞋那么简单，后期有购置税缴纳、保险、合同签订等一系列的事情需要当面办理，所以线上购买的可能性就更低了。
总结：所以对于文青来说，即便是特斯拉的旗舰店真的开始了售车，在没有实际了解车辆之前也不会选择线上购买。不知大家是怎么认为的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架
说到车企在网上开店，这本是一件平常事儿；但要说车企在网上开店却不卖车，是不是就有些稀奇了？这家车企不是别人，正是以特立独行著称的特斯拉，它的天猫旗舰店目前正处于开业大酬宾的状态，但缸哥进去一看却发现，卖的东西除了一些工具包、轮胎锁、脚垫、钥匙等实体物件儿之外，就是试驾了，是的你没看错，卖试驾。
显然，特斯拉开设网上旗舰店并不仅仅是为了卖点儿汽车配件，它所售卖的试驾产品也并不昂贵，只需要支付1元就可以，并且购买试驾服务并最终完成试驾，就有机会获得***900份的定制护照夹。怎么样？听起来是不是特别熟悉？似乎与咱们平时网上买东西、收到货后提示只要五星好评就可以返红包类似，不得不说，特斯拉对咱们国内的网店套路很熟。
从销量信息上来看，Model?3无疑是最火爆的车型，那么这个1元试驾到底是怎样的呢？按捺不住好奇心，缸哥选择好门店后下了个单，随后联系客服询问试驾时间多久？场地试驾还是公路试驾？但客服表示具体要联系门店，好吧，那就直接给门店打电话，万一这个1元试驾有惊喜呢？
经过和门店的确认，缸哥可以负责任的告诉大家，1元试驾与咱们平时去4S店的试乘试驾模式并没有本质区别，销售顾问先开一段路随后再换咱们开，试驾地点就是在普通的公路上，时间持续二三十分钟左右。不是花了1元钱吗？试驾结束后会退还的，也就是说依然是免费试驾，那为什么还要这样大费周折？用门店人员的话来说，是因为大部分不知道特斯拉能试驾。
相信大家看到这里，已经明白了特斯拉的1元试驾活动就是一种集客方式。
传统的集客方式是车企与一些媒体平台合作，媒体平台负责收集线索并将线索售卖给车企或车企的授权经销商，这种方式除了线索的真实性存在一定程度的水分外，价格也并不便宜，且即便线索是真实的，也只是一个电话而已，能不能来店、能不能试驾都有很大不确定性，但车企依然要为此买单。
对于任何一家车企来说，找到对自己旗下车型感兴趣的人群并不容易，虽然现在网络很发达，但在集客方面并没有太多的创新，直到特斯拉的1元试驾出现。
如果你对特斯拉不感兴趣，那么你不会进特斯拉旗舰店；即便你进网店了，也不会购买1元试驾，这就已经把人群过滤了两次了。愿意花1元钱购买试驾，至少可以说明对特斯拉具有浓厚兴趣，而在网友购买1元试驾的同时，已经把自己的****传到了特斯拉后台，也就是说特斯拉已经完成了传统的线索收集，但却没有花钱，如果说成本，那便是运营网络店铺的成本了，这显然要比传统的集客方式更省钱、更高效，同时还可以让门店有了更多的准备时间，更好的安排试驾车***。
今年以来，由于各方面原因的影响，直播卖车几乎成为了所有车企整齐划一的动作，不过咱们有一说一，真正靠直播卖出去的车又有多少呢？网上有评论称，直播卖车已经变了味道，甚至演变成了汽车行业的一种自嗨。当然并不是说直播卖车就一点用处没有，至少还可以起到品牌宣传的作用。
抛开特斯拉的产品等问题，只针对特斯拉的这种开网店卖1元试驾的模式来看，这无疑是一个降低成本、提升效率的高招儿，非常值得其它车企借鉴。要说特斯拉的这种模式有什么缺点，那就是它的授权中心太少，如果拥有像丰田、大众那样密集的授权4S店，特斯拉的销量或许会更高。
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特斯拉怕涉水吗
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架，说起特斯拉，我们最熟悉的莫过于它生产的电动车了～但你可能不知道的是，特斯拉除了卖车和配件，还是一家爱做周边的车企，特斯拉美国官方商城推出官方牌照架。
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架18月9日，特斯拉美国官方商城又上架了一款周边商品，这次是Model 3、Model Y专用的官方牌照架，售价40美元（约合人民币270元），让你的特斯拉汽车变得更加“完整”。
这款官方牌照的框架由不锈钢制成，框架表面做了镀铬处理，看起来有明显的银色金属反光，质感拉满，框架的下方印有“Model 3/Model Y”字样。大概是考虑到Model X、Model S的年销量实在太低，官方并没有给这两款高端车型提供专属的牌照框架。
从官方公布的来看，特斯拉上架的官方牌照框架比较短，也比较高，很显然是针对美国地区的车牌进行设计的。如果要兼顾到其它地区的车牌规格，恐怕要开好多条生产线，这就是一款简单的周边产品而已，马斯克肯定不会这么认真的，这也就意味着国内的特斯拉准车主是没办法用上这个牌照框了。
（来自特斯拉官方）
站在实用角度上，认为这个牌照架比三百多的不锈钢哨子有用多了，至少能装在车牌上装饰。不过，特斯拉的周边产品就没几个是很实用的，就拿这个新上架的牌照架来说，电商平台上面就有一大堆，不仅符合交规，而且还能根据用户的需求进行定制，别说Model 3、Model Y了，就算是劳斯莱斯的车标也可以给你刻上去。
值得一提的是，这些牌照架也就二三十元一块，还能够防止车牌变形，实用性、装饰性都给拉满了。再说了，这特斯拉卖的还是美国牌照的框架，国内用户就算买到也就只能用来收藏。
（来自淘宝App）
特斯拉卖这种“智商税”也不是一天两天了，这次直接盯上汽车DIY，现在新能源汽车每个月都有很高的销量，而且年轻群体对于汽车DIY的需求也不小，尤其是牌照架之类的挂件，不仅安装简便，也可以更彰显个性。
不过，对于特斯拉粉丝而言，只要是官方出品的周边，基本都会花大价钱买，而且短时间内就可以买到断货，消费力还不是一般的强。既然特斯拉都开始卖牌照架了，不如加快交付的速度，让更多车主也去买这款新周边吧。
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架2特斯拉又上架了一款专为Model 3、Model Y打造的周边产品——官方牌照架，售价40美元（约合人民币270元）。
从图来看，特斯拉官方牌照架尺寸较短，国内无法使用，马斯克应该不会另开其它产线，推出其它国家的车牌规格。
说起特斯拉，我们最熟悉的莫过于它生产的电动车了～但你可能不知道的是，特斯拉除了卖车和配件，还是一家爱做周边的车企...
当你打开特斯拉的***，点击右上角的SHOP按钮，就会开启一个特斯拉的新世界——特斯拉小百货！
在这里，你可以看到各种琳琅满目的商品，仿佛在逛一个小超市...比如特斯拉雨伞：
特斯拉马克杯、保温杯，还有水壶...
还有特斯拉的背包...
当苹果售卖145元/条的抛光布时，特斯拉还在其官方商店推出了一款口哨Cyberwhistle：
马斯克还在Twitter上发文：“别给苹果抛光布交智商税，快来买特斯拉哨子吧！”
从名字和 口哨的`外形上我们就不难的看出，它的设计灵感来源于特斯拉即将推出的电动皮卡Cybertruck。
材质***用的是医用级不锈钢制造，表面抛光，并且配备了精美的包装盒。说起来，这口哨不仅可以吹，还可以当成一个缩小版的手办，或者工艺品来看...此前还甚至卖过帽子、衣服、皮带扣。
目前，这款口哨在国内***上依然在售卖...只不过价格嘛~懂的都懂！
不得不说，特斯拉在“不务正业”的道路上真的越走越远，曝光度也屡创新高...如果以后再推出什么奇葩产品的话，大家也会见怪不怪了吧...
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架3马斯克的杂货铺已经不满足卖哨子、卖酒瓶了。
今日，从特斯拉美国官方商城获悉，特斯拉又上架了一款专为Model 3、Model Y打造的周边产品——官方牌照架，售价40美元（约合人民币270元）。
据悉，牌照框架由不锈钢制成，表面镀铬，框架下方为激光蚀刻的“Model 3、Model Y”标识。
有网友看后吐槽称：“像是汽配城出品”、“星舰边角料？”。
从来看，特斯拉官方牌照架尺寸较短，国内无法使用，马斯克应该不会另开其它产线，推出其它国家的车牌规格。
虽然牌照架相比特斯拉此前推出的350元皮卡哨子、799元空酒瓶实用，但依然意义不大。
去年10月，特斯拉天猫官方旗舰店上架了一款Tesla玻璃酒瓶，预售价779元，***1500个，售完无补。
据了解，这款酒瓶曾在国外被疯抢，空瓶竞拍价突破6倍，售价近万元，二手市场转手价1500-3000元不等。
深陷“各种门”的特斯拉，为何国内市场销量还屡创新高，真那么香
任何机动车都是怕涉水的，而且特斯拉的电池都在车子的底部，即使有防水设计，也不能完全避免水分不会进入车内，从而影响到电池的使用。所以尽量不要让车子涉水而行。特斯拉是在2014年开始进入中国市场的，到了2017年10月18日，特斯拉（北京）新能源研发有限公司成立，2018年7月12日，特斯拉竞拍了上海浦东新区的工业用地，建立中国的特斯拉超级工厂。到了2020你那4月16日，特斯拉成为了国内3月份新能源车销量的冠军，进而宣布进驻天猫，这同时也是特斯拉国内首家第三方平台官方旗舰店，主要出售的是特斯拉在售车型的定制化专属配件。在2020年5月27日全面下调了全系在售车型售价。
百万购车补贴
潮水退去，又到底是谁在裸泳？这句对于新能源汽车行业来说即现实，又残酷，当2019年新能源补贴退坡后，一大批靠补贴卖车的品牌迅速被裸奔了，销量腰折者比比皆是。尤其是当特斯拉国产后，更是让众新势力造车及传统品牌新能源品牌夜不能寐，从今年1-5月份新能源销量来看，排名第2-5名的销量总和常常不及特斯拉一款车……
继推出《特别策划之上汽集团：危机沉浮，机大于危！》、《一汽集团：逆风局里的奋力前行》、《吉利汽车：向上之路，任重道远》，今天阿贵看车将推出《特斯拉：新能源领域的独狼？！》
众狼环伺之下，特斯拉硬生生地撕开一角，强行进入传统汽车巨头的大本营，成为了九十多年来美国唯一成功的一家新的汽车创业公司。随着特斯拉电动车进入太空后，这个世界上就只有两种电动车：一种是上过天，且随时可上天的特斯拉；另外一种就是其他电动车。与此同时，它的市值也一飞冲天。截至美东时间2020年7月2日收盘，特斯拉股价定格在1208.66美元，较年初翻了近3倍，市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看，特斯拉相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来……
毫无疑问，特斯拉已坐稳了纯电动车领域的头把交椅，从纯进口到上海独资建厂；从最初的models的探索到model?x的“蛮横”，再到又现在价格降到了30万以内的model3；从大洋彼岸到中国腹地市场，每一步都扎扎实实但又踏地有痕。
如今，特斯拉已施施然来到了中国，且为了获取***补贴直接将价格拉至政策范围之内，仅就这成本控制力度和价格优势已基本堵死了中国自主纯电动车企业的进阶之路，让同价位市场上自主品牌毫无还手之力，更加剧了新势力造车的死亡之路。
中国腹地市场后发制人
2019年特斯拉在中国汽车销售同比增长60.4%，中国市场销量占比提高8.1%，2019年中国营收占比10.6%，仅次于美国本土市场。上海工厂建成后，未来中国将成为特斯拉重要战略部署对象。
2020年4月初，特斯拉公布了2020年第一季度销量业绩，生产10.4万辆，交付8.84万辆。特斯拉称，这是公司自成立以来最好的第一季度交付表现。由于特殊情况的影响，特斯拉的同比增幅却是近五年来第二低；对照全年50万辆的既定销量目标，一季度大概完成了总进度的17.7%，加上北美工厂停工等因素影响，看来今年年度销量目标已难实现。
好在中国市场的快速崛起拯救了特斯拉，今年1-3月特斯拉在华累计销量16017辆，其中，3月单月销量11280辆，环比增长429%，特斯拉在华销量首次单月突破1万辆。不想4月份特斯拉Model?3就遭遇了滑铁卢，销量仅为3635辆，但仍闯进了新能源汽车销量的前三甲，短暂低迷后，5月Model?3又再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%。6月份，在新能源市场下滑38.8%的情况下，Model?3销量再创新高，达14954辆，环比增长35.22%。今年1-6月，Model?3累计销量达45754辆。
全球重心转移全面提速
随着中国上海工厂的全面投产与车辆的逐步交付，特斯拉将中国视为了潜力最大的市场。事实上，中国现在的销量已成为特斯拉仅次于美国的第二大市场，且其在中国的业务也变得越来越活跃。
产能方面，2020年1月8日上海超级工厂正式投产，年产能可达20万辆。2020年下半年，***在国内生产长续航版Model?3。2021年1月开始生产Model?Y，全年预计完成25万辆销量，正在建设中。未来，特斯拉还将在中国建立设计工作室和研发中心，实现由“中国制造”向“中国设计”转变。
电池业务方面，特斯拉重点关注电池系统研发。一方面，携手宁德时代，商讨“无钴电池”技术，以期更好地降低成本。其中“无钴电池”是磷酸铁锂电池，供货量不少于特斯拉上海超级工厂（一期）规划产能的40%，预计会搭载在Model?3、Model?Y等车型上。
另一方面就是重点研发干电极技术，在降低电池成本时提高能量密度和车辆续航里程。目前Maxwell电极能量密度超过300Wh/kg，特斯拉规划2020年左右实现385Wh/kg，2025年后达到500Wh/kg。未来，特斯拉将使用干电极技术+超级电容组合的新电池，动力能量、动力成本都将优于其他现有的国内厂家。
同时，加速布局充电基础设施。2020年1月特斯拉中国在北京、上海、深圳、杭州、成都、南通、兰州、朝阳、恩施、慈溪等10地再度上线10座Tesla超级充电站。目前，特斯拉在中国超级充电站已覆盖140+个城市，超级充电桩2300+个（年底前超4000个）。
与时俱进革新出其不意
2020年，特斯拉中国本土化布局再次突破，4月16日特斯拉宣布入驻天猫，并开设全球第一家特斯拉官方旗舰店。这一举动被称为马斯克和马云的“外星人合作”，目的就是应对线下市场停滞的危机。
特斯拉入驻天猫后，广大特斯拉爱好者可通过天猫预约试驾ModelS、ModelX及Model3等车型，消费者可通过天猫购买Model3实体钥匙、家用充电安装包等原厂配件和本土化精品周边。
就数据来看，特斯拉入驻后每天至少有1.5万用户在天猫搜索“特斯拉”，特斯拉打开了一个与客户互动的窗口，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，用车的全生命周期完全实现线上化。
然而细看特斯拉天猫旗舰店，惊奇的是居然没有整车销售，旗舰店仅仅销售汽车内饰、汽车钥匙、性能脚踏板等周边产品。直到这时你才发现，特斯拉入驻天猫的真正目的根本不在卖车，而是通过店铺“1元试驾”产品等手机吸引潜在用户关注从而实现引流。
写在最后
总是出其不意的特斯拉，是横扫中国电动车市场，还是为中国电动车领域带来新的技术变革？在群羊中引入猛狼，给中国新能源汽车市场带来的是惊吓，还是惊喜目前尚不得知，但很明显，特斯拉已然加速了中国新势力造车的淘汰进程，改变了新能源车市的格局。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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