区分 大众 第三代防盗系统和第二代防盗系统的方法是:使用 X4 31，进入发动机系统，读取“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后重新读取。如果两次显示的电脑型号相同，就是二代防盗；如果不一样，就是第三代防盗。
第二代防盗
车钥匙及配套钥匙使用说明:发动机只能使用安装在车上的防盗装置控制单元配套的认可钥匙启动。匹配车钥匙时，总是需要将所有钥匙同时与防盗装置控制单元匹配。如果需要重新钥匙或添加钥匙，还必须匹配汽车的所有钥匙。如果用户丢失合法密钥，出于安全原因，所有其他合法密钥必须与X431重新匹配。这样，丢失的钥匙可以变成非法钥匙，发动机无法启动。
以下是第二代防盗针对不同情况的几种测试方法:
1.更换控制单元的匹配程序更换发动机控制单元后，必须再次将其与防盗报警控制单元匹配。要求:必须使用合法密钥。操作:①连接X431。②打开点火开关。③选择防盗系统，然后选择“通道调节匹配”功能，按“确定”键。④输入00频道号，按确认键。⑤明确学习价值。注意:此时点火开关打开，防盗报警控制单元读入并存储发动机控制单元的随机代码。
2.更换防盗报警控制单元的匹配程序①更换新的防盗报警控制单元。发动机控制单元的随机代码由防盗装置控制单元自动读入并存储，因此需要重新进行所有的钥匙匹配程序。②更换从其他车辆上拆下的防盗报警控制单元。重复发动机控制单元和防盗报警控制单元之间的匹配程序，然后重复所有的钥匙匹配程序。
3.匹配车钥匙①，将X431连接到诊断座椅。②将待匹配的钥匙插入点火开关并打开。③进入“发动机控制系统”。④选择“读取故障码”，根据故障码内容进行故障排除。⑤选择“清除故障码”，再次测试故障码，确认故障码内容已清除。⑥进入防盗系统，重复步骤④和⑤，读取并清除代码。⑦选择“系统登录”，输入5位密码。⑧选择“频道调整与匹配”，输入“21”。输入匹配键的数量，例如，匹配3个键，然后输入00003。⑨仪器提示“要存储修正后的按键数吗？”确认后，仪器提示“已存修正键数”，匹配成功。汽车点火锁上的这把钥匙已经配好了。主治关闭点火开关，拔出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1s，报警指示灯会闪烁，表示比赛已经结束。重复上述操作，直到所有按键匹配。
第三代防盗
2000年 一汽 23周后生产的 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）B51.8T、2.8L、新 宝来 、 Polo 、 奥迪A6 均搭载第三代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表相结合，防盗系统只能从仪表盘系统进行测试。也可以从防盗系统访问，但测试结果是无用的数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑和钥匙。根据不同情况，以下是第三代防盗的几种测试方法:
1.更换组合仪表，但不要更换发动机电脑和钥匙。操作方法:①进入仪表盘系统。②选择“系统登录”功能。③输入新组合仪表的密码。④登录成功。⑤选择频道调整和匹配功能。⑥进入“50”通道。⑦输入原始密码并确认。⑧屏幕显示“学习值已成功保存”并确认。⑨直接上车就行，不需要钥匙。
2.更换发动机计算机、组合仪表和钥匙。操作方法:①进入发动机系统。②选择“频道调整和匹配”功能。③进入“50”通道。④输入原车密码并确认。⑤屏幕显示“学习值保存成功”并确认。⑥直接上车就行，不用钥匙。
3.更换组合仪表和发动机电脑操作方法:①进入仪表盘系统。②选择“系统登录”功能。③输入新组合仪表的密码。④登录成功。⑤选择“传送底盘号”功能。⑥输入17位底盘号。⑦确认。⑧重新配键，选择组合仪表系统，选择登录功能，输入“新密码”。登录成功。选择“频道调整和匹配”功能。输入频道号“21”进行确认。输入要匹配的钥匙数量，包括插入点火锁的钥匙，最多8把。在匹配过程中，所有按键的匹配时间加起来不能超过30s，否则故障警示灯会以2Hz的频率闪烁，然后再进行一次彻底的匹配。按下“OK”键，仪表盘上的警示灯熄灭，点火锁内的钥匙匹配完成。
4.更换二手组合仪表，无需更换发动机电脑和钥匙。操作方法:①进入仪表盘系统。②选择“系统登录”功能。③输入二手组合仪表的密码。④登录成功。⑤选择频道调整和匹配功能。⑥进入“50”通道。⑦输入原始密码并确认。⑧屏幕显示“学习值已成功保存”并确认。⑨直接上车就行，不需要钥匙。
5.更换二手发动机电脑，组合仪表和钥匙不更换。操作方法:①进入发动机系统。②选择“系统登录”功能。③输入二手发动机电脑的密码。④登录成功。⑤选择频道调整和匹配功能。⑥进入“50”通道。⑦输入原车密码并确认。⑧屏幕显示“学习值已成功保存”并确认。⑨直接上车就行，不需要钥匙。
@2019
大家好有没有知道怎样区分大众车系的防盗代码的求解答
一汽大众汽车故障码分别。
00000 ? 没有查询到任何故障
00001 ? 制动器控制单元
00002 ? 变速器控制单元
00003 ? 控制单元
00224 ? 碟型天线需要重新校准
00237 ? ABS 电磁阀: 左前( N59 )
00238 ? ABS 电磁阀: 右前( N58 )
00239 ? ABS 电磁阀: 左后( N57 )
00240 ? ABS 电磁阀: 右后( N56 )
00241 ? 驱动防滑压力调节阀( N238 )
00242 ? 发动机节气门阀( N237 )
00243 ? 发动机制动器
00244 ? ABS 阀供给电压: 右前+左后
00245 ? ABS 阀供给电压: 左前+右后
00246 ? ABS 阀接地: 右前+左后
00247 ? ABS 阀接地: 左前+右后
00248 ? 变速器开关( E206 )
00250 ? 分动器开关( E207 )
00254 ? 驱动防滑调节错误
00255 ? ABS 电磁阀
00257 ? ABS 进油阀: 左前( N101 )
00258 ? 电磁阀1: ( N88 )
00259 ? ABS 进油阀: 右前( N99 )
00260 ? 电磁阀2: ( N89 )
00261 ? 进油阀: ABS后部( N103 )
00262 ? 电磁阀3: ( N90 )
00263 ? 变速器
002 ? 电磁阀4: ( N91 )
00265 ? ABS 出油阀: 左前( N102 )
00266 ? 电磁阀5: ( N92 )
00267 ? ABS 出油阀: 右前( N100 )
00268 ? 电磁阀6: ( N93 )
00269 ? ABS 出油阀: 后部( N104 )
00270 ? 电磁阀7: ( N94 )
00271 ? 参见维修组1
00273 ? ABS 进油阀: 右后( N133 )
00274 ? ABS 进油阀: 左后( N134 )
00275 ? ABS 出油阀: 右后( N135 )
00276 ? ABS 出油阀: 左后( N136 )
00277 ? ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 )
00278 ? ABS 主阀: ( N105 )
00279 ? 差速锁阀 -1-: ( N125 )
00280 ? 差速锁阀 -2-: ( N126 )
00281 ? 车速传感器( G68 )
00283 ? ABS 转速传感器: 左前( G47 )
00284 ? ABS 进油阀/出油阀: 右前( N138 )
00285 ? ABS 转速传感器: 右前( G45 )
00286 ? ABS 进油阀/出油阀: 左后( N139 )
00287 ? ABS 转速传感器: 右前( G44 )
00289 ? ABS 进油阀/出油阀: 右后( N140 )
00290 ? ABS 转速传感器: 右前( G46 )
00291 ? ABS 压力警报开关／液面报警开关( F116/F117 )
00292 ? 液压供给压力油位
00293 ? 多功能开关( F125 )
00294 ? 变速器压力状态开关1( F174 )
00295 ? 变速器压力状态开关2( F175 )
00296 ? 强制低档开关( F8 )
002*** ? 变速器转速传感器( G38 )
00298 ? 后桥差速锁开关( E121 )
00299 ? 变速器换档范围程序开关( E122 )
00300 ? 变速器油温度传感器( G93 )
00301 ? ABS 回流泵( V39 )
00302 ? ABS 电磁阀继电器( J106 )
00303 ? 功能选择器开关( E91 )
00305 ? 燃油消耗指示信号
00306 ? 二次空气喷射 缸体左侧
00307 ? 二次空气喷射 缸体右侧
00309 ? 洗涤液计量泵( V135 )
00310 ? 催化转换器 温度传感器 1 ( G20 )
00312 ? 催化转换器 温度传感器 2 ( G132 )
00313 ? 催化转换器
00314 ? 废气内部循环双路阀( N161 )
00347 ? 电磁阀8
00348 ? 电磁阀9
00349 ? 电磁阀10
00350 ? Mass Recirc. Modulation Valve
00351 ? 中间轴转速传感器( G265 )
00369 ? EPC 继电器负荷
00438 ? 燃料供给传感器 2( G169 )
00439 ? 燃料供给传感器 3( G237 )
00440 ? 燃料供给传感器 ***油箱( G292 )
00441 ? 燃料供给传感器 ***油箱( G293 )
00442 ? 燃油泵接线柱 87F
00443 ? 燃油泵保险丝: ***油箱( S266 )
00444 ? 燃油泵控制: ***油箱
00445 ? Pump for Haldex-Coupling ( V181 )
00446 ? Precharge Pump ON
00447 ? Precharge Pump OFF
00448 ? AWD 全轮驱动离合器接合
00449 ? AWD 全轮驱动离合器分离
00450 ? 发动机过热导致功能限制
00454 ? AWD 全轮驱动监控器
00455 ? 控制单元: 存取和开始控制: 舒适系统 CAN ( J518 )
00456 ? 控制单元: 存取和开始控制 ( J518 )
00457 ? 控制单元: 网络接口 ( J519 )
00458 ? 控制单元: 电瓶监控 ( J367 )
00459 ? 控制单元: 显示和输入: 前 ( J523 )
00460 ? 控制单元: 显示和输入: 后 ( J524 )
00461 ? 控制单元: 坐椅存储器: 乘客侧 ( J521 )
00462 ? 控制单元: 坐椅存储器: 后部 ( J522 )
00463 ? 控制单元: DSP ( J525 )
004 ? 控制单元: 收音机/导航系统 显示 ( J503 )
00465 ? 控制单元: 电话/通讯 ( J526 )
00466 ? 控制单元: 转向电器 ( J527 )
00467 ? TV 调谐器 ( R78 )
00468 ? CD-ROM 驱动器( R92 )
00469 ? 显示数据总线
00470 ? 舒适系统数据总线
00471 ? 控制单元: Elect. Regulated Dampers ( J250 )
00472 ? 控制单元: 制动助力( J539 )
00473 ? 控制单元: 电子制动/手制动( J540 )
00474 ? 控制单元: 电子防盗器
00475 ? 控制单元: 滑动车门
00476 ? 控制单元: 燃油泵( J538 )
00477 ? 控制单元: 显示和输入: 舒适系统 CAN: 前 ( J523 )
00478 ? 控制单元: 显示和输入: 舒适系统 CAN: 后 ( J524 )
00479 ? 控制单元: 遥控/中央门锁( J276 )
00480 ? 控制单元: 仪表板信息系统 CAN ( J285 )
00496 ? 车身自调平传感器: 前部
004*** ? 车身自调平传感器: 后部
00498 ? [Fahrschreiber] [Translation N/A]
00499 ? 电瓶电压指示灯( Y11 )
00500 ? 机油温度指示灯( Y12 )
00501 ? 机油状态指示灯( K38 )
00502 ? 防盗器指示灯( K115 )
00503 ? Control/Drive for Pump-Jet Valves
00504 ? 喷射阀: 缸 1 ( N240 )
00505 ? 喷射阀: 缸 2 ( N241 )
00506 ? 喷射阀: 缸 3 ( N242 )
00507 ? 喷射阀: 缸 4 ( N243 )
00508 ? 喷射阀: 缸 5 ( N244 )
00509 ? 喷射阀: 缸 6 ( N245 )
00512 ? 凸轮轴位置传感器参考标记错误
00513 ? 发动机转速传感器( G28 )
00514 ? 曲轴位置传感器( G4 )
00515 ? 凸轮轴位置传感器( G40 )
00516 ? 节气门怠速位置开关( F60 )
00517 ? 节气门全负荷位置开关( F81 )
00518 ? 节气门位置传感器( G69 )
00519 ? 进气压力传感器( G71 )
00520 ? 空气质量／流量传感器( G70/G19 )
00521 ? CO 电位计 ( G74 )
00522 ? 发动机冷却液温度传感器( G62 )
00523 ? 进气温度传感器( G42 )
00524 ? 爆震传感器 1 ( G61 )
00525 ? 氧传感器 ( G39 )
00526 ? 刹车灯开关( F )
00527 ? 进气温度传感器( G42/G72 )
00528 ? 大气压力／海拔高度传感器( F96 )
00529 ? 发动机转速信号丢失
00530 ? 节气门调节器位置传感器( G88 )
00531 ? 空气流量计参考电压
00532 ? 供给电压 B+
00533 ? 超过怠速调节自适应限制( N71 )
00534 ? 机油温度传感器
00535 ? 第一个爆震传感器调节
00536 ? 第二个爆震传感器调节
00537 ? 氧传感器调节
00538 ? 参考电压
00539 ? 燃油温度传感器 -1-( G81 )
00540 ? 爆震传感器2
00541 ? 滑阀开度传感器 ( G99 )
00542 ? 针阀行程传感器 ( G80 )
00543 ? 超过最大的发动机转速
00544 ? 超过最大的增加压力
00545 ? 发动机与变速器的电气连接
00546 ? 数据线路故障
00547 ? ABS 压力控制开关(F137)
00548 ? 蓄电池正极供给: DTC 存储器
00549 ? 消耗信号
00550 ? 喷射开始控制/喷射初始点调节
00551 ? 催化转换器温度过热
00552 ? 空气流量计位置传感器( G19 )
00553 ? 空气流量计传感器( G70 )
00554 ? 氧传感器控制 2
00555 ? 氧传感器 2 ( G108 )
00556 ? EGR 废气在循环系统电位计( G212 )
00557 ? 动力转向压力开关( F88 )
00558 ? 混和气控制界限: 稀
00559 ? 混和气控制界限: 浓
00560 ? 废气内部循环系统
00561 ? 燃料混合比调节
00562 ? 机油油位温度传感器
00563 ? 燃油消耗指示灯
00565 ? 全自动空调显示/控制: 后部 ( E265 )
00566 ? ***转向
00567 ? 转向控制
00568 ? 动力转向电机位置传感器
00569 ? 动力转向电机电流
00570 ? 动力转向电机继电器( J509 )
00571 ? 动力转向离合器
00572 ? 动力转向位置传感器 ( G268 )
00573 ? 动力转向压力传感器( G269 )
00574 ? 驱动电机 On
00575 ? 进气歧管压力
00576 ? 接线柱 15
00577 ? 爆震传感器控制: 1缸
00578 ? 爆震传感器控制: 2缸
00579 ? 爆震传感器控制: 3缸
00580 ? 爆震传感器控制: 4缸
00581 ? 爆震传感器控制: 5缸
00582 ? 爆震传感器控制: 6缸
00583 ? 爆震传感器控制: 7缸
00584 ? 爆震传感器控制: 8缸
00585 ? 废气内部循环温度传感器(G98)
00586 ? 废气内部循环系统控制
00587 ? 混合器控制的调节极限
00588 ? 安全气囊点火期: 驾驶员侧(N95)
00589 ? 安全气囊点火器: 乘客侧(N131)
00590 ? 安全气囊点火器: 乘客侧(N132)
00591 ? 安全带开关: 左侧(E24)
00592 ? 安全带开关: 右侧(E25)
00593 ? 座椅连接开关: 乘客侧
00594 ? 安全气囊点火电路
00595 ? 碰撞数据已经存储
00596 ? 喷油器之间连线短路
005*** ? 车轮转速信号偏差
00598 ? 液压或者机械故障
00600 ? 温度调节翻板电位计( G92 )in( V68)
00601 ? 中央翻板电位计( G112 )in (V70)
00602 ? 脚坑/除霜翻板电位计( G114 )in (V85)
00603 ? 脚坑/除霜翻板电机 ( V85 )
00604 ? 通风翻板电位计 ( G113 )in (V71)
00605 ? 新鲜空气/循环空气 翻板双向阀 ( N63 )
00606 ? 发动机冷却液真空双向阀 ( N147 )
00607 ? 外部温度显示( G106 )
00608 ? 负荷传感器( G119 )
00609 ? 点火放大器输出 1
00610 ? 点火放大器输出 2
00611 ? 点火放大器输出 3
00612 ? 点火放大器输出 4
00613 ? 点火放大器输出 5
00614 ? 点火放大器输出 6
00615 ? 点火放大器输出 7
00616 ? 点火放大器输出 8
00617 ? 安全气囊减速度传感器: 左侧( G104 )
00618 ? 安全气囊减速度传感器: 右侧( G105 )
00619 ? 传感器导线: 左侧
00620 ? 传感器导线: 右侧
00621 ? 减压阀 ( N155 )
00622 ? 燃油滤清器放水
00623 ? ABS/变速器电气连接
00624 ? A/C 压缩机接通
00625 ? 车辆速度信号
00626 ? 预热时间指示灯 ( K29 )
00627 ? 水位传感器 ( G120 )
00628 ? 执行参数监控
00629 ? GRA/柴油喷射装置制动踏板开关( F47 )
00630 ? 空调开关已经打开
00631 ? AC <-> Motronic 通讯连接
00632 ? 全自动空调接口
00633 ? 点火/传感器 滞后线路
00634 ? EDS 电子差速锁串联电阻( N159 )
00635 ? 氧传感器加热器: 催化转换器之前
00636 ? 加速度传感器: 右前( G121 )
00637 ? 加速度传感器: 左后( G122 )
00638 ? 发动机与变速器电气连结 2
00639 ? 减速度传感器( G123 )
000 ? 氧传感器加热器继电器( J278 )
001 ? ATF 温度
002 ? EDS 转换阀: 右前( N166 )
003 ? EDS 出油阀: 右前( N167 )
004 ? EDS 转换阀: 左前( N168 )
005 ? EDS 出油阀: 左前( N169 )
006 ? ABS-ASR/发动机 电气连结 1
007 ? ABS-ASR/发动机 电气连结 2
008 ? 氧传感器加热器: 催化转换器之后
009 ? ABS 进油阀/出油阀: 后( N160 )
00650 ? 离合器踏板开关( F36 )
00651 ? 点火线路导线
00652 ? 档位监控/换档范围控制器
00653 ? 自动变速器选档杆位置正确？
00654
新朗逸如何启动防盗报警
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信
息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，
则是第三代防盗。
一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统
。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板
系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的
几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时
间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故
障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
二、第二代防盗
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配
过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配3把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。
在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁
，表明匹配已经完成。
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，
维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将
查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后
服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码
牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
捷达车防盗系统锁住了该怎么解
一汽大众新朗逸启动防盗报警系统，需要先将发动机启动，然后接通全车的电源，具体的操作步骤如下：
一、打开一汽大众新朗逸驾驶员这边的车门。
二、踩下一汽大众新朗逸的刹车踏板，用来准备启动一汽大众新朗逸发动机。
三、按下一汽大众新朗逸的一键启动键。
四、一汽大众新朗逸的仪表灯全部亮起，证明一汽大众新朗逸发动机启动。
五、按一下一汽大众新朗逸位于驾驶员车门上面的锁门按键，持续按住3秒以上，即可启一汽大众新朗逸启动防盗报警系统。
找到防盗系统的线路分布位置，一般都在方向盘下方以及A柱下方的护板内。然后直接将防盗器的输入线拔掉就可以了，这时候的防盗器就相当于失去了作用。当然，有的防盗器是有保险丝保护的，这时候我们就要找到相应的保险丝位置（参考汽车维修手册），然后将其拔掉就相当于解除了汽车防盗系统。
如果我们并不是非常熟悉汽车线路分布的话，最好还是交给专业的人员去解除吧，毕竟这里面是集成了很多复杂的电路。一旦解除错误的话，很可能会造成不用程度的影响，甚至乎会烧毁车内的元器件，到时候维修起来就非常麻烦了。
汽车防盗装置安装注意事项
防盗系统不是万能的现在许多轿车都在出厂前预装了车用电脑防盗系统。当钥匙芯片数据与车载电脑预存数据相符，电脑才会通知相关系统开始工作，允许发动机启动。自带车载电脑防盗系统的轿车不需要再安装电子防盗器。
如果安装，容易和原车所安装的防盗系统发生系统冲突；如果一定要额外安装电子防盗器，请注意与点火系统分离，否则会造成发动机无法启动等故障。当出现了故障，不要自行拆卸，可以去专业车锁店使用专业解码器清除故障码。
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