逸动PHEV是长安推出的一款高性价比混合动力轿车，搭载1.0T发动机，综合续航里程达1000公里，工信部综合油耗1.6L/100km，
共有2款车型，售价分别为12万元和16.09万元。
一：外观方面；逸动PHEV车型基本延续了燃油版车型的设计风格，其最大的变化在于换上了“回”字型的镀铬进气格栅，同时中央的LOGO进行了蓝色点缀，进一步突出了其新能源车型的身份，使车整体看起来更加时尚、年轻。大灯依然是长安经典的柳叶式造型。***用卤素灯源，且高度可调，同时还加入了LED日间行车灯，提高驾驶时的安全性。尾部方面，长安逸动PHEV车型则在尾箱盖右下方设有“PHEV”字样，同时旁边还设有充电接口。
侧面来看，其腰线从前翼子板一直延续的尾灯，让车身看起来更修长，同时又带来一种俯冲感。新车的尾部标有“PHEV”样式的铭牌，设计突显力量感，棱角分明尾灯设计和前大灯相互呼应，视觉效果突出。
二：空间方面；
逸动PHEV车身长宽高分别为4620*1820*1525，轴距为2660mm，车身尺寸在紧凑级轿车当中也属于较大的水平。得益于车身尺寸的优势，逸动PHEV为前排司机和后排乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间，车内视野良好。
三：内饰方面；长安逸动PHEV***用大面积的软质包裹，质感舒适。宽大的皮质座椅乘坐舒适，马鞍配色提升了整体的档次，并整合多项舒适功能。配备7英寸液晶显示屏、全液晶仪表盘、无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅记忆、远程开启空调功能、后排出风口、4G-TBOX智能远程监控系统等基本配置也很完善。该车型***用了in
Call3.0智能车载互联系统，这套系统配置的科大讯飞智能语音功能和高德导航能够大幅提升乘驾体验。
四：配置方面；逸动PHEV在搭载了主流车型的各类安全配置功能的同时，还具备胎压监测等高级安全配置，同时车身还***用HEEAB高刚度钢吸能架构式车身，进一步提升整车安全性能。在***驾驶功能方面，逸动PHEV搭载了定速巡航、上坡***、自动驻车等实用配置，让驾驶更加舒适省心。
五：动力方面；逸动PHEV车型搭载一套由1.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中1.0T发动机最大功率为86kW（117马力），电动机最大功率为80kW（109马力），与之匹配的是长安最新的DCT170双离合变速箱。据悉，该车型在纯电模式下的续航里程为60km。在标准充电模式下，该车型仅需4小时即可充满。
逸动PHEV是一款插电式混合动力车，拥有不错的续航里程和科技配置，外观的辨识度也很高，内部空间表现良好，而且百公里综合油耗只要1.6L，对于普通工薪阶层来说，逸动PHEV是个不错的选择，经济省油，代步够用，内饰还大气时尚。
长安CS75PHEV怎么样？
长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，作为长安乘用车的品牌升级之作，代表了长安汽车的研发实力和造车技艺，通过“四新”（全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构）加持，为消费者带来高品质的驾驭感受和智能便捷的用车体验。
2020年，长安汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型SUV——UNI-T，拉开了 UNI家族的序幕。作为UNI家族的排头兵，UNI-T仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光，上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后，运动版和动力更强的2.0T车型陆续推出，且UNI-T的设计放到现在依然能让人然眼前一亮，但它并没有保住当初红火的势头。今年2月，第二代UNI-T上市销售，相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。
目前，新UNI-T推出了五款搭载1.5T发动机的车型，指导价为11.59万-13.99万元。相比于老款，新车的车型有所缩减，取消了尊享型和智慧领航型，2.0T的车型也没有到来。在售价方面，除两款运动版上涨1000元以外，其它车型的价格保持不变。
当看到价格没变，部分车型的价格还有小幅上涨时，有一部分人已被劝退。别着急，咱们先来看看配置再说。
对于价格没有上涨的三款车型，完全能用“加量不加价”来形容，其全液晶仪表和中控屏的尺寸更大分别为12.3英寸和12.8英寸，换装了高通骁***155芯片，智能车联网的功能更全面，其它配置方面还有不同程度的提升。
其中，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降；尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻；旗舰型则多了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款多了1000元，在增加了色氛围灯的情况下，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。
配置升级是新UNI-T改变的一部分，另一部分则来自于内饰的变化。新车的内饰与上代车型没有任何关联，整体的风格更加简约，视觉的重点会不由自主地移动到由两块大尺寸屏幕所组成的双联屏上。若直接进入车内，你可能会误认为来到了一款新能源的车内。当然，简约的设计并不代表对细节的忽视，在新UNI-T的车内还是有很多的看点，比如说：在隐藏式空调出风口下方和车门面板中使用了很有质感的纹路饰板、类似于飞船手柄的电子换挡杆、运动版车型中激进的座椅和内饰配色等等。
毋庸置疑，UNI-T的外观设计可以说非常成功，无边界的进气格栅成为了UNI系列的标志性特征，激进前卫且颇具动感的外观造型成为了紧凑型SUV市场中很有个性的产品。可能正是因为UNI-T外观的成功，使得长安汽车并没有对新车的外观进行大改，仅是细节方面的变动，整体风格与老款车型相同。
在我看来，运动的外观与强劲的动力才是完美的CP组合，为了达成这样的愿望，搭载2.0T发动机的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T车型的到来并没有对UNI-T的销量产生积极的影响，主销产品依然是1.5T的车型。
由于2.0T并非UNI-T的主销车型，且搭2.0T动力的老款UNI-T还是在售状态。个人认为，短时间内新UNI-T不会推出搭载2.0T发动机的车型。
至于iDD插混系统是否会搭载新UNI-T上，这是一个不错的问题。在UNI系列的三款车型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭载插电混动系统的智电iDD车型。不可否认，混动系统拥有经济性高和动力强的特点，电机也让整车的驾驶感受非常的线性和平顺，但也正是由于电机和电池组的加入，使得混动车型的成本要高于燃油车，那这些高出的成本自然也反应在了价格方面，并落在了消费者的手上。
以UNI-K为例，燃油版的指导价为14.59万-18.49万元，智电iDD的预售价为18.79万-21.59万元；UN-V燃油版指导价为10.89万-13.99万元，智电iDD的预售价为14.49万-15.99万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。
那对于主打15万元以下的UNI-K来说，如果推出智电iDD车型的话，那价格必然会来到15万元以上，这样就触及到了UNI-K的价格区间，同时还要面对更多比自己体型更大的竞品车型。若价格相同，你是会买一款紧凑型SUV，还是体型更大的中型SUV呢？相信大多数人会选择后者。因此，价格更高的UNI-K智电iDD的生存空间很少。就此推断，搭iDD动力系统的新UNI-K并不会推出。
可以感受到，新UN-T是带着诚意而来。全新的内饰设计，更大的屏幕尺寸以及搭载的骁***155芯片，使其紧跟市场第一梯队的步伐。与此同时，在售价几乎不变的情况下，配置方面也有不同程度的增加，这也让新车的产品力相比老款车型有很明显的提升。
只不过，市场正在不断发生着改变，像价格在10万-15万元UNI-K这种体型的产品在市场中并不吃香，人们更忠于以相同或更低的价格买到尺寸更大且实用性更高的产品。因此，你能看到长安自家的CS75 PLUS有着月销破2万辆的成绩、同级的博越L月销也能破万辆，且价低尺寸大的哈弗H6就算走下神坛，月销也能达到1万多辆的水平。
UNI-T更像是一款玩乐的车型，主要面向尚未成家的年轻群体，这类年轻人性格开朗，善于表达，而这样一类人与整个市场相比算是少数，就算新UN-T有出众的产品力，也很难扳动整个市场格局，重新回到2020年刚上市时的巅峰时刻。此时，你也应该庆幸，庆幸在这个市场之中仍有坚持为年轻人彰显个性且用心打造的精品车型。
长安UNI-T发展史2020年3月5日，长安UNI-T全球线上直播首发亮相。2020年5月20日，正式开启预售 ，预售10天销量达5638辆，预售20天销量达11693辆 。
2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊倾情演唱的长安汽车长安UNI-T主题曲——《自有引力》正式发行
。2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，累计订单突破16527辆。
2020年12月16日，UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T在重庆全球研发中心开启了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机“最长时间的***直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。
2021年2月22日，2021款长安UNI-T卓越型上市。
2021年3月，UNI-T销量突破10万辆。
2021年5月8日，2021款长安UNI-T运动版旗舰型上市。2021年11月，在2021广州车展上，长安UNI系列联手李宁设计***定制款改装套件正式发布，而***定制款改装套件也被率先应用在UNI-T车型上。
2021年12月24日，据官方消息，长安UNI-T 2.0T版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.79-14.99万元。
2023年2月17日，长安汽车旗下第二代UNI-T正式上市，产品共五款车型，售价区间为11.59万元—13.99万元。
写在最后：UNI-T的精髓来自于它的外观设计，在这款车型推出之前，很难找到高颜值，前卫及动感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我们不仅看到了UNI-V和UNI-K继承了这样的设计，其经典的无边界格栅也被发扬光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外观设计的同时，内饰也与时俱进变得简约时尚，更有科技及运动的氛围，配置的提升让它的竞争力进一步提升，使其仍然是一款在该级别中非常有特色的产品。
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长安逸动插电混动版怎么样？
还可以，从以下几方面评估：
1、外观方面
长安CS75出道以来一直销量挺好，而且在今年还进行了中期改款，内外造型都变得更加年轻。CS75 PHEV就是通过新CS75改装而来的，所以延续了新一代CS75的外观设计风格，通过细节的改变凸显出了它插电混动的全新身份。
中网造型是改变最大之处，蜂窝状中网***用了蓝色元素装饰，看上去十分醒目。LED自动大灯也非常的有精神，轮毂和转向灯等也运用了蓝色元素，跟汽油版有了明显的不同。尾部方面的整体设计跟汽油版CS75一样，双边双出尾排和带有灯带的尾灯都有了沿用，只是右下角增加了蓝色字体的标识。
2、内饰方面
CS75 PHEV也只是在内饰细节上增加了一些个性化装饰，整体布局没有过多的改动，座椅和中控台下方的色调上有了变化，增加了紫色和浅蓝调，凸显了较强的环保气息。尺寸合适的三幅式平底方向盘握起来手感极棒，而且还配备了能量回收的调节拨片。
3、动力方面
新车的动力系统是由105km马力/200Nm扭矩的1.5T发动机、70kw马力/200Nm扭矩的P3前桥电机和80kw马力/200Nm扭矩的P4后桥电机共同组成的。整体综合动力参数跟V8引擎相差无几，同时油耗也得到了降低。电量充足时，车辆仅仅靠电机驱动，起步平顺又安静。在加速过程中，长安CS75 PHEC显得十分犀利，动力基本是随踩随有，而且也有不错的推背感。
1100公里综合续航，长安UNI-KiDD续航测试
长安汽车在国内市场拥有良好的汽车市场地位。最近长安推出了燃油版、逸动EV、逸动48V等不同动力版本。今天给大家介绍长安逸动插电混动版怎么样？长安逸动插电混动版:外观外观方面，长安逸动PHEV的整体设计基本延续了普通燃油版的设计，但最大的区别在于它已经被other取代；回到V型镀铬进气格栅和中央的LOGO***用蓝色装饰，彰显其新能源车的独特身份。尾部，长安逸动PHEV配备其他；PHEV；同时旁边还有一个充电插座。长安逸动插电混动版:动力动力方面，逸动PHEV将搭载由1.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中1.0T发动机最大功率为86kW，电机最大功率为80kW。据悉，新车纯电模式续航里程为60km，电池4小时即可充满电。长安逸动插电混动车来了，市场销量还是不错的。好了，今天下期就给大家讲讲长安逸动插电式混动车是怎么来的，希望能帮到你。
长安全新1.5T混动，靠不靠谱？
能耗低于传统燃油汽车，价格低于纯电动汽车的插电式混合动力汽车，在2022年一开始，就表现出良好的增长势头，1月份，插电式混合动力汽车产销均完成8.5万辆，同比增长2倍，远超于纯电动汽车1.2倍的增长率。插电式混合动力汽车的产销两旺是得益于相关技术的不断成熟和产品的多样化。插电式混合动力汽车上既搭载了内燃机，也配有电动机，可以根据不同用车场景切换动力来源，又不必焦虑续航里程问题。长安汽车就新近推出了UNI-K iDD，包含蓝鲸iDD卓越型和蓝鲸iDD尊贵型两款车型，官方指导价在17.69-19.29万元，长安UNI-KiDD2022款是长安旗下首款搭载蓝鲸IDD混动系统的车型，我们来看看它的表现。
先看车身，长安UNI-KiDD2022款定位于中型SUV，车身的长宽高分别为4865/1948/1700mm，尺寸接近大型SUV，轴距为2890mm，车辆不但拥有良好的载物载客空间，外观还带有很强的越野风范。
长安UNI-KiDD2022款前脸格栅呈现倒置梯形造型，运用了点阵线条装饰，虎虎生威，两侧LED大灯外观细长，显得轻灵。
长安UNI-KiDD2022款侧面腰线设计极具特色，大面积凹陷，光影效果突出，运动感十足，隐藏式门把手设计，增强了现代感。轮胎配置相当高端，规格是255/50R20，255就是轮胎宽度为255mm,轮胎断面高度是宽度的50%,可以说是大尺寸、低扁平，宽断面。
长安UNI-KiDD2022款外观提供了5种颜色，均为白、蓝、灰、黑的理性色调。内饰提供两种色彩，一种是灰色和深海蓝的搭配，另一种是灰色。长安UNI-KiDD2022款的整体用色充满着科技感。
长安UNI-KiDD2022款车尾***用全LED贯穿式尾灯，线条位置较高，视觉效果佳。
内饰方面，长安UNI-KiDD2022款风格时尚，配置了双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏。
长安UNI-KiDD2022款的座椅是皮与翻毛材质混搭，这样的座椅乘坐比较舒适，冬暖夏凉，清洁打理也轻松。接近2.9米的超长轴距，使得长安UNI-KiDD2022款后排腿部和头部空间相当充足。
动力方面，长安UNI-KiDD2022款搭载了蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，发动机的最大功率122kW，最大扭矩255N·m。电动机最大功率85kW，最大扭矩330N·m。最高行车时速可以达到200公里，0-100公里加速8.1秒，虽然加速指标并不突出，但实际用车时候，很少需要超快加速。
***驾驶和操控方面，长安UNI-KiDD2022款配有360度全景影像和全速自适应巡航等实用功能。
搭载全新IDD智慧座舱的长安UNI-KiDD2022款车机系统功能丰富，车载和应用上，能进行语音交互，带有导航、音乐等功能，还支持疲劳驾驶提醒等贴心服务。
作为新能源汽车，续航里程是大家普遍关心的问题，车辆续航里程是指汽车在最大的燃料储备下可连续行驶的里程总数。插电式混合动力汽车使用的是油电混合驱动模式，拥有油料和电力两套动力系统。可以用纯电动力应付通勤和短途使用，长途旅行可以启用燃油动力，这样在续航上就有非常大的优势。
长安UNI-KiDD2022款搭载了容量为30.74kWh的电池组，NEDC纯电续航里程是130公里，NEDC是欧洲的续航测试标准，这一标准主要在欧洲、中国和澳大利亚使用，NEDC循环工况测试中包含模拟4个市区循环和1个郊区循环。其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些，测试指标有一定参考价值。原本混合动力汽车在国内的销量不理想，原因之一就是纯电续航太短，以往的车型NEDC续航大多在50-80公里之间，这次新款的长安UNI-KiDD2022款纯电续航超过100公里，达到了130公里，这已经足以支撑日常上下班用车。长安UNI-KiDD2022款满油满电的综合续航里程更是高达1100公里，长途用车可以高枕无忧。此外，长安UNI-KiDD2022款混动系统还支持220V家用充电、交直流双快充等多种充电方式，使用起来非常方便。从油耗角度看，长安UNI-KiDD2022款NEDC综合油耗为百公里0.8L，省油效果上佳。
2022年2月底，由于国际形势风云突变，油价又面临新的一轮上涨，燃油车的用车成本再一次大幅上升，新能源汽车市场迎来重大利好。长安UNI-KiDD2022款的上市，让消费者有了更多的选择，SUV具有强动力和卓越的越野性能，通过能力较强，是家庭自驾出游的良好选择，同时作为中型SUV的载人载货能力，让用车具有多种可能。用不到20万的价格，买这样一款性能卓越又节能环保的混合动力新能源汽车，值得考虑。
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长安逸动混合动力怎么样，逸动混合动力评测
说到混动，大家立刻会想到丰田混动和本田的混动技术，除此之外再无其他混动。如今长安在广州车展上展示了自己全新1.5T混动发动机，这台混动发动机最大扭矩300牛·米，电机峰值扭矩可以达到400牛·米，只听数据就觉得不错。据了解电机位置在发动机和变速箱之间，而发动机则为长安蓝鲸1.5T发动机，但是在一些硬件和软件上进行了重新调校。
长安的这套混动系统当中的1.5T发动机***用了米勒循环，所谓米勒循环就是膨胀比大于压缩比。创驰蓝天发动机的米勒循环在压缩性中会延迟关闭进气门缩小压缩比，缩小压缩比可以提升燃油经济性，但是动力不会那么充沛，长安这套混动系统在电机的***下可以弥补这种动力不足。
长安1.5T混动系统在排气侧有一个外置的EGR，也就是废气再循环系统，它将一部分废弃再次送回燃烧室，然后再次转化成部分动力，省油的同时还能降低发动机燃烧的温度。同时发动机还使用了电子节温器，电子节温器最大的好处可以实现热管理优化，调控的更快，更精准。关于这款发动机到底如何，其实只要有量产机型，那么就能见分晓。
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长安逸动混动系统的主要任务是回收刹车或滑行时的能量，在发动机输出不足时提供帮助"手柄”。E-Blue驱动电机的加入主要起到了提升行驶品质的作用。从价格上来看，这款车的价格比汽油版同配置的最高手动挡车型便宜，而且驾驶更舒适，油耗更低。很少有人知道紧凑型车市场上有与汽油车型价格相近的混合动力车型。以下是对逸动混动的评价:下面我们来看看逸动蓝色版的动力系统。这款车搭载的是中度混动系统，类似市面上的卡罗拉混动或者雷凌双擎"Strong”车型不同，它的电机不能独立驱动车辆，电池容量更小。这种混合动力系统的主要任务是在刹车或滑行过程中回收能量，并在发动机输出不足时提供帮助"手柄”。电机技术简介:长安汽车称这种混合动力系统"混合动力48V”简单来说，就是在这款车上，用更高功率的启动/发电/驱动一体化电机取代了原有的启动电机，在原有12VDC供电系统的基础上增加了48VDC供电系统，提高了能源利用效率。
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