一款空间宽敞乘坐舒适，并且开出去足够有面子的车型，似乎只剩下了豪华品牌的产品。而对于售价50万左右的豪华轿车而言，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系可以作为一线豪华轿车的代表车型。
虽然这个价位的市场竞争异常激烈，但BBA品牌的影响力还是一直深入人心。毕竟40—50万以内的价位，多半消费者都是以商务需求为主，不仅要有面子，同时还得彰显自己的经济实力。那么来到购买层面，这三款豪华车型到底该怎么选择？
外观对比
为了满足不同人群需要，2023款奥迪A6L***用了双脸版本进气格栅，其中雅致型前脸***用星环双线性格栅，透露着商务所需的稳重与干练。动感型前脸则使用现代感十足的星空点阵式进气格栅，更显跳跃与活泼，一静一动，赋予了奥迪A6L两种不同的性格。
在侧面设计上，2023款奥迪A6L***用分层式腰线设计，透露着豪华车应有的雅致，它还增加了中国专属的19寸及20寸轮毂造型，全系新增四环照地灯，增加了豪华感。在车身尺寸上，2023款奥迪A6L长宽高分别为5038(致雅型）/5050(动感型）x1886x1475/1460 毫米，轴距均为3024毫米，典型的C级车尺寸。
而在车尾的设计上，2023款奥迪A6L***用了修长的水平线条，圆润中透露出硬朗。车漆配色方面，它提供7套配色方案，尽管选择很多，不过在笔者看来，还是经典的***黑更能体现A6L的强大气场。
奔驰E级在中期改款后被清晰地分为了两种装饰风格，即标准版车型与运动型，又称为轿车或运动轿车。运动型的外观套件会完成车身包围、前唇以及后保险杠扩散结构等，但由于没什么独立尾翼之类的配件，大部分人能够感受到二者的明显区别还是在于进气格栅与对应导流结构，轿车车型是带大范围对称镀铬中网的盾形格栅并提供了引擎盖立标与大范围的下格栅金属包围。
而运动轿车车型则实现了奔驰标志性的满天星中网设计，梯形格栅弱化了边框存在感，并以大面积黑色喷涂进行覆盖，而下格栅与导流孔还是分为了三区，其中，两端导流孔内会提供全黑的鱼鳍状扰流板。奔驰E级由于已经完全了全系长轴距生产，所以这5078/1860/1480(1490)mm的车身长宽高还是相当可观的，而轴距也保持为了3079mm，配合它侧身较为显著的三厢结构处置，给人的感觉就是成熟稳重而又豪华修长。
再看车尾设计，虽说奔驰也是德系品牌，但它在轿车上不太喜欢有棱有角的设计，而现款奔驰E级又经过细节升级，化繁为简后更具流线感。而尾灯组无疑是新款E级变化最大的地方，内部全LED光源无需担心，官方称之为龙鳞凤羽设计，点亮后视觉效果还是蛮惊艳，并且不像奥迪那么刺眼。同时，运动版车型的双出排气布局也是货真价实，只是口径一般般。
虽然宝马5系整体以主打运动化设计为主，但在车头设计上依然提供了豪华与运动两种套件组合，豪华版车型使用了更多镀铬材质进行细节的装饰，与运动版车型不同，豪华版车型在前包围中加入了更多横向元素，两侧则为三角形镀铬导流槽的样式，整体保持了大气稳重的气质，而运动版车型在前包围则***用了三段式格栅布局，运动化的锋利组件更能彰显宝马经典的运动化特质。
两个版本在车侧的设计上基本保持一致，修长的车身在中部加入了一道折痕清晰的折角腰线，从前轮拱上方发源并保持平直延伸到了尾灯区域，车门下方则有一道与之平行的裙线勾勒，让车门型面整体呈现一定的内凹化特征，前翼子板后方配有镀铬装饰的导流槽饰件，车窗线也均***用镀铬封边，并在尾窗带有经典的迂回处理，保持优雅的同时也增加了尾柱的运动气息。作为一台行政级中大型车，宝马5系拥有5106*1868*1500mm的身形尺寸和3105mm的轴距表现。
车尾部分两个版本的车型的差异集中在车底，豪华版车型简约地使用了黑色组件包覆，而运动版车型还加入了扩散器样式的组件，搭配上双出的排气设定，更能彰显出运动化特质，全新样式的尾灯拥有粗壮的灯带设计，略带熏黑的处理让其看上去更有深邃感，同时灯腔相对后备厢型面更富有立体感。
内饰对比
内饰方面，2023款奥迪A6L搭载12.3+10.1+8.6英寸三块全液晶屏搭载了MMI信息系统，尽管它的语音缺少对天窗的支持、手机互联是单一的，而它也没办法像新势力那样完成FOTA、OTA在线升级，但却功能上已足够丰富。另外，L2级***驾驶也已经达成，即便是没有自动泊车功能，但带盲区预警的全景影像、全速域使用的自适应巡航等功能，已经可足以改善智能用车体验。
在科技配置方面，2023款奥迪A6L使用了虚拟座舱概念，使用了12.3英寸全液晶仪表和中控触控式双屏，而且还提供5G-V2X智驾功能，它具备紧急条件预警，以及绿波通行预测等功能，除了自然语音控制可以实现便捷的人车交互外，车主也能通过一汽奥迪App来操作车辆许多功能。
坐进车内，与新一代S级的风格还是有些出入，奔驰E级还是尽可能保留上一代奔驰家族特征，比如双液晶联屏的应用，让人看起来熟悉的同时不会担心豪华感。不过全新造型的多功能方向盘带来不错的时尚气息，尤其是多功能按键为双翼式设计，与宝马5系和A6L相比确实个性许多，而且豪华版车型***用设计与运动版也完全不同。不过内饰配色没什么惊喜，官方提供了蓝米色等搭配方案，但一般我们很难见到实车会出现，还是以黑色或棕色为主。
功能配置上，高低配之间差异也不明显，因为都需要选装才能拥有，除非一步到位拿下顶配，才可以避免选装L2级别驾驶***系统、HUD抬头显示系统、前排座椅通风等功能配置。不过选择高配也不是没有好处，比如感应后备厢、后排座椅电动调节、后排遮阳帘等舒适性功能就只是高配专属，再加上时尚型与豪华型价格差距2万元，多数这些功能倒也可以接受。
宝马5系的中控台***用了家族一贯的规整布局，台面***用了细腻的软性面料进行包覆，中间加入了一块木质纹理的饰板装饰，边缘处则多为镀铬饰条点缀，中控台中央则配有悬浮式的中控屏，下方规整地并排了两列操控区，包括多媒体和空调控制区，虽然***用了镀铬材质装饰按键，但相比目前主流的去物理化按键的风格仍略显繁琐。
12.3英寸中控内置有宝马最新的iDrive系统，在显示效果和响应速度上都符合主流的需求，车机内除了提供GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife手机映射，丰富的车联网可为车内带来更多实时服务和应用拓展。宝马5系仅有顶配行政型版本配有L2级***驾驶功能，可提供更多行车***功能。
动力对比
动力方面，2023款奥迪A6L提供三种动力版本，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，该版本均为两驱车型；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，部分车型匹配四驱系统；55TFSI车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，该版本均搭载quattro ultra智能四驱系统，同时48V轻度混合动力系统可减少“涡轮迟滞”，提高驾驶舒适性，让动力更加澎湃。
动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应***用低高功率***的M2系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百。底盘中是前后多连杆式独立悬架组合，尽管只有运动轿车低配能通过4MATIC来改善响应，但可变转向比的存在倒是能让其在行车中找到些除舒适性之外的乐子。
动力部分，2023款宝马5系继续搭载2.0T发动机，分为两种功率版本，525Li车型的发动机最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为290牛·米；530Li车型的发动机最大功率为180千瓦（245马力），相比2022款车型降低了5千瓦，峰值扭矩依旧为350牛·米，传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。悬架***用前双叉臂悬挂加后多连杆独立悬挂，可有效的抵挡横向力的作用，使车身有着非常好的稳定性与操控性。
综合来看，三款车型各具特色，作为一款定位于新豪华C级型动旗舰车型，2023款奥迪A6L拥有不错的豪华设计表达，以及较高的配置和动力。并且实话实说，奥迪A6L的驾驶感受真的十分不错。而与此同时，奔驰E级在座舱豪华性方面仍具备很高的水准，这也使得在直接竞争宝马5系、奥迪A6L的过程中，换上了年轻时尚穿着的它会继续被当做是豪华舒适出行过程中的同级最优解。宝马5系之所以能获得BBA中领先的销量表现，与其各方面的均衡表现不无关系，虽然在内饰设计上少了一些主流亮点，但从驾驶感受到配置水平都没有明显的弱点和偏科，加上宽敞舒适的空间表现，都满足了更多钟爱运动车型的消费者的需求。
本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
宝马5系gt落地价多少钱?
宝马5系是目前最主流的紧凑级豪华中大型车，对飚奥迪a6l和奔驰e级，2019年前三个月5系累计售出新车3.24万台，平均月销稳定在万台以上，市场表现在同级别中稍逊于奔驰e。
售价方面，2019款宝马530li领先，官方指导价46.39万，优惠幅度在4.59万，终端裸车成交价41.8万左右，全部落地再加购置税36034，车船税480，强险950，商业险11556，上牌500，共合计46.75万左右。
宝马530最低配也就是530li领先，这款车外观设计大气沉稳，其中豪华套装更加干练居家有商务范儿，而运动套装则更加张扬个性，前脸咧唇富有层次，后尾部的黑色包围也非常有辨识度。消费者可以更具自己的喜好进行选择。
外观方面个人认为还是比较好看的，***用了家族式的外观设计，双肾式的进气格栅显得很精致，扁平化的车头非常大气，跟宝马7系有着许多相似之处，车身侧面从车头到车尾贯穿式的腰线运动感十足，标志性大灯设计非常好看，有着较高的辨识度。
内饰方面给人的感觉豪华感十足，做工用料都非常不错，悬浮式的中控显示屏凸显了一些科技感，中控台***用了大面积的桃木饰板加上镀铬条装饰看起非常有档次感，整体细节方面都非常优秀，符合当下年轻消费者的审美观。
动力方面搭载了2.0T高功率发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛米，匹配8速手自一体变速箱，换挡平顺，百公里加速仅需7.6秒，深踩油门便有明显的推背感，动力表现还是非常出色的。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，***更加向舒适性倾斜，滤震柔和度更高，对于细碎颠簸和大的坑洼都能处理得很好，在这方面比e级有过之而无不及。同时在你需要激烈驾驶的时候又能有不错的支撑，开起来依然快意十足。
预算60万，保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪买谁更靠谱
宝马5系gt售价是68.8--168.8万，具体多少钱落地建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：
1、宝马5系gt绝对是一部好车其实就是短轴7系的掀背版535是n55引擎3.0直6单涡管双涡轮目前根本就没有竞争对手，除非奔驰s也出个掀背版，就是可能产品命名上给了5系；
2、其实和宝马5系一点关系都没有。动力535gt就很强悍了，450n的最大扭矩。楼主买吧绝对不会后悔；
3、另外a5也是好车，不过更推荐a7，上奥迪的3.0t机械增压，同样强悍当然a5也有3.0t但较a7还是差点本人也很纠结这两部车，不过还是更看好gt。
百万购车补贴
价格相差5万，你会选择宝马5系还是奥迪A6L的入门车型？
看到题目的那一刻是不是觉得自己飘了，6万都够呛拿得出来，都敢来看看60万买什么车了。对很多人来说用60万买车的确是很奢侈，但是对真正买得起的人来说，60万这个数字有点尴尬，似乎可以看看超一线，但是选择又不算太多，是追求性价比还是求档次感？路虎保时捷和BBA选谁更合适？拿五款车来给你讲讲。
保时捷Macan——品牌定位高，动力出色，车型本身配置表现一般
这个预算，保时捷别的不用考虑，都买不起，只能看入门版车型Macan的低配版本。不过虽然是低配，但是超一线豪华品牌保时捷这个logo就保证了地位和档次感。而且Macan车型本身来说最有优势的就是动力部分，2.0T/252马力发动机配合7挡双离合变速箱，虽然不是PDK但也能保证出色的操控表现，百公里加速只需6.7S，全时四驱，可变悬架可变转向比等配置都有。比较适合经常自己开车的消费者，运动感强烈，而且保时捷现阶段终端还有5万上下的降幅，还是比较罕见地。不过美中不足的是，低配车型整体配置不算出色，倒车影像等实用型配置都需要后期加装，这部分预算也要考虑其中。
路虎星脉——跌幅近10万，综合性价比出色，但品牌影响力不足，保值率一般
要买SUV真的就绕不开路虎，虽然路虎品牌现如今地位和口碑大不如前，但是论性价比星脉还是可以看看的。目前全系车型降幅近10万，星脉的综合性价比出色，而且车型配置比较丰富，把降幅考虑在内，买不起高配3.0T车型也能看看2.0T的高配，2.0T/250马力发动机配8AT变速箱，全时四驱，车道偏离预警、车道保持***、主动刹车等主被动配置搭载非常全面，全景天窗、电动后备箱以及远程启动和无钥匙进入等配置，还有车联网功能和英国之宝音响设备，乘坐舒适度是有保证的。颜值高，在SUV领域辨识度极高，美中不足就是保值率一般，三年保值率只有46.91%，不考虑换车可以看看。
奔驰E级——档次相比不算出色，保值率高，配置足
其实60万预算买BBA真的有点尴尬，GLE或者S级有点够不上，还是得回到豪华C级领域，这时候就可以看看奔驰E级的高配车型，目前新款上市在即，老款车型终端是有不小的降幅，高配最高优惠在7万上下，60万没问题。不过高配搭载的是2.0T/299马力四缸发动机，匹配9AT变速箱，还有48V轻混系统，燃油经济性和提速表现都还可以。车长超5米，轴距超3米，空间出色。不过60万买E级肯定不如保时捷更有档次感，品牌影响力上略逊一筹，不过顶配配置丰富，绝对豪华舒适，最重要的是保值率高，三年保值率70.77%。
宝马5系——能买顶配，配置丰富，空间大，动力一般
60万买宝马也看不了X5，买X3有些“浪费”，看看5系比较适合。5系顶配指导价54.99万，算上终端优惠落地60万完全不是问题，5系的优势就在于空间，3108mm的轴距在同级别车型中优势明显，并且协调流畅的外观，可商用可家用，可自己开也可以坐后排，适用范围广泛，顶配也不用多说，配置还是很丰富的，宝华韦健音响，16个扬声器，空间静谧，舒适度高。动力表现就比较一般，和以往宝马给人的印象不太一样，顶配搭载的是2.0T/252马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，而且保值率就不如奔驰E级，三年保值率50.17%。
奥迪A6L——档次一般，商务用车适合，性价比高，能买顶配，排量优势
奥迪品牌降幅高，以前有60万能看看Q7，现在2020款新车上市，降幅收窄Q7是买不到了，但是可以看看A6L。，不过因为30多万也能看低配A6L，所以车型档次感可能就不是很高，不过60万算上优惠能买到的是顶配或者次顶配的A6L，排量还是很有优势的。有48V轻混系统，搭载了3.0T/340马力V6发动机，比奔驰E级或者宝马5系的直列四缸更显豪华，百公里加速5.6S，顶配不用多说，配置没得挑，这个级别的车型舒适度都有保证。保值率比5系高，但比E级低不少，三年保值率58.2%，更适合商务用车，内饰氛围豪华感营造不如E级。
所以综合来看，想要品牌上的档次感，花一样的钱买更高级的车，就可以看看保时捷Macan。但要是追求车型本身的性价比来说，有60万买奔驰E级更适合，保值率高，档次感也很足，舒适度高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新宝马5系和奥迪A6L，选哪款好？
宝马5系和?奥迪A6L长期以来都是非常受消费者欢迎的豪华品牌中大型轿车，但现在这两台车型在价格上却有不小的差异，如今入门版的奥迪A6L落地价格可能只有30多万，而宝马525Li车型还是需要40多万，那么对于消费者来说应该怎么选呢？我们今天就来聊聊这个问题。
今年前不久的时候，宝马5系刚刚完成了自身的中期改款，改款之后的5系外观相比老款车型变得更为年轻，尽管说年轻化是一个趋势，现款的奥迪A6L同样也很年轻，但是对于消费者来说，一台中大型豪华轿车“长得过于年轻”其实不是什么好事，至少我个人并不太认同新款5系这看起来更像3系的外观。但至少在“年轻化”这个方面，宝马5系现在和奥迪A6L“扯平”了，消费者现在在外观方面的选择纯粹就是萝卜青菜各有所爱了。
但是对于一辆宝马5系来说，操控依旧是它的核心竞争力，这一点即便现款A6L同样在驾驶感受方面改进了不少，但是依旧没有办法和5系抗衡，我们不得不说，5系驾驶起来依旧能让消费者感到一种行云流水的感觉，而尽管这一代A6L相比上一代车型松垮的驾驶感受好了不少，但是总体来说它的驾驶感受依旧让人觉得有些生硬。
而在乘坐舒适性方面，这一代5系的表现也非常出色，这一点对于一台宝马车型来说是非常不容易的，要知道上一代5系坐起来还是很硬的，但是这一代5系不光在底盘悬挂方面有了很大的变化，悬挂变软了很多，同时长轴距版车型还用上了国产***版加长加厚座椅，现款5系如今在舒适性方面的表现在同级别里几乎是顶级水平。
而现款A6L相比宝马和奔驰的同级别车型可能最大的优势就在于“性价比”了，如今的A6L价格甚至能跟3系竞争，面对5系的时候自然就有优势了，但是在其他方面，尽管A6L的表现并不差，但是A6L实在是谈不上什么优势。
那在这两台车当中应该如何选择呢？其实这一点也非常简单，如果在不同的价格面前都依旧坚持对比两台车型的话，我们就已经可以发现，其实这个时候所谓的“性价比”其实是没有那么吸引人的，现在宝马5系和奥迪A6L的入门车型实际差价可能在5万左右，但是从产品力上来说，宝马5系依旧是要比奥迪A6L要强的。
而且很多消费者心目中都会有一个“蓝天白云梦”，而A6L给人更多的感觉则是老持稳重，尽管选择5系可能会多花不少预算，但是5系可以给你更好的驾驶和乘坐感受，同时也更能击中你的内心，那这个时候其实还是多花点预算选择5系可能会是比A6L更好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这两款车型可谓是从一出生就是对手。其中，奥迪A6L作为第一款进入中国的豪华品牌车型，受到了国内消费者的一致好评。但现在，随着宝马和奔驰在中国布局的深入，奥迪作为国产豪华品牌冠军的地位受到了严重的冲击。全新宝马5系瞄准奥迪A6L。接下来我们就通过对比来看看这两款，哪一款更符合你的实际需求。首先从价格上看，奥迪A6L的价格区间为40.28万-69.48万元，宝马5系为43.69万-65.99万元。从价格上看，奥迪A6L的价格更低，更适合资金有限的消费者。说完了价格，我们再来看看两款车的产品性能。首先，在消费者最关心的外观方面，两款车都***用了各自的家族式设计风格。至于哪个更符合你的口味，那就看你自己的审美了。动力方面，奥迪A6L搭载1.8T、2.0T、2.5L、3.0T四款发动机，宝马5系搭载2.0T、3.0T两款发动机，相对来说，奥迪A6L的动力选择更多。
标签： #宝马
