宝马X3的优点：
（1）空间横向纵向高度abb里最大，加速线性，换挡平顺，新车只有少许皮革味，也很快散去，方向盘手感极好，套件看起更壮实。
（2）转向精准，要提速有提速，车开起来也很舒适，适合长途驾驶，空间又大（后排空间略小），非常不错。
宝马X3的缺点：
（1）每次需要手动去折叠后视镜有点掉档次，没有无钥匙进入不方便。
（2）减震方面还不是很好，过减速带时颠簸过滤的不是很好，内饰方面也有很大提高的空间。
注意事项：
宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。
宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。
同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。宝马X3为其所属系列下的最新车系。
为什么都瞧不起宝马x3
宝马x3十大缺点：发动机噪音太大、熄火隐患、变速箱挂挡异响及漏油、刹车失灵、漏水、固定螺栓有可能松脱、各种异响问题、车辆自燃、发动机启停功能高原地区无法使用、轮毂氧化。
1、发动机噪音太大，点火着车后声音听起来就像柴油机，怠速下还会出现哒哒哒的声音，也有车主反映这款发动机在中期会出现漏油和渗油现象。
2、熄火隐患，由于电动燃油泵的供电线束与燃油输送单元上的压力调节阀存在设计缺陷，宝马X3的发动机存在熄火隐患。宝马官方也曾就此事召回了一批宝马X3。
3、变速箱挂挡异响及漏油，有车主反映，车子在挂前进挡或后退挡时，底盘有砰砰声，经检查发现变速箱漏油，4S店方面最终确定是异响由传动系统和变速箱造成。
4、刹车失灵，有车主反映自己的宝马X3汽车，在成渝高速行驶的时候，刹车失灵，从而引发了交通事故。事后检查发现，是三元催化器堵塞导致的真空泵毁坏引起的刹车失灵。
5、漏水，车主反映，新车开了几个月后，后备箱出现漏水痕迹，更换密封胶条和模块后还是不能解决问题，最后连音响模块也受到漏水问题影响。
6、发动机可变气门正时机构（VANOS）外壳上的固定螺栓设计原因，发动机运转过程中，固定螺栓有可能松脱甚至断裂，存在安全隐患。
7、各种异响问题，转动方向盘转向柱会发出“鹅鹅”的声音；冬季冷车启动发动机哒哒哒声音大；前桥颠簸路面异响；左前车门升窗异响玻璃升到顶时声音特别大等等。
8、车辆自燃，有车主反映，在广园快速行驶的时候，发现车子不对劲，停车熄火检查，发现漏油的情况，大约1分钟之后车前盖开始着火，最后把车子烧的面目全非。
9、发动机启停功能高原地区无法使用，有车主投诉道，车子在重庆可以使用发动机启停功能，但是一到***就使用该不了启停功能，宝马官方也承认了这个技术缺陷，但没有得到解决。
10、有车主发现自己的爱车轮毂出现氧化，出现明显锈迹和褪色。
客观分析宝马X3，这款车的优点和缺点，都在这篇文章里了
因为宝马X3容易出故障，所以都看不起宝马X3。
1、N20B20发动机噪声很大，打火着车子响声听起来如同柴油发动机，怠速下还会继续发生嗒嗒的响声，也是有车主体现这款发动机在中后期会发生漏油和漏油状况。
2、歇火安全隐患，因为电动式高压油泵的供电系统整车线束与汽柴油运输模块上的调压阀存有设计方案缺点，宝马X3的发动机存有歇火安全隐患。
3、变速器挂挡异响及漏油，有车主体现，车辆在挂前行挡或倒退挡时，汽车底盘有砰砰砰声，经检验发觉变速器漏油，汽车4S店层面最后确认是异响由传动装置和变速器导致。
4、刹车故障，有车主体现自身的宝马X3车辆，在成渝高速行车的情况下，刹车故障，进而引起了道路交通事故。过后查验发觉，是三元催化器阻塞致使的机械泵损坏导致的刹车故障。
5、渗水，车主体现，新汽车开好多个月后，汽车后备箱发生渗水印痕，拆换橡胶条和控制模块后依然无法解决困难，最终连音箱控制模块也遭受渗水难题危害。
6、发动机可变性气门发动机正时组织（VANOS）机壳上的固定不动地脚螺栓设计方案缘故，发动机运行历程中，固定不动地脚螺栓有可能松动乃至破裂，存有安全风险。
7、各种各样异响难题，旋转汽车方向盘转为柱会传出“鹅鹅”的响声；冬天冷车启动发动机嗒嗒声音大；前桥总成晃动地面异响；左前汽车车门升窗异响夹层玻璃升封顶时响声非常大这些。
8、车辆自燃，有车主体现，在广园迅速行车的情况下，发觉车辆不太对，泊车歇火查验，发觉漏油的状况，大概1分钟以后车后盖逐渐起火，最终把车辆烧的遍体鳞伤。
9、发动机启停功能高海拔没法应用，车辆在重庆市能够应用发动机启停功能，可是一到***就应用该不上启停功能，宝马官方网也认可了这种技术性缺点，但没有获得处理。
10、有车主察觉自己的爱车轮毂发生空气氧化，发生显著铁锈和褪色。
在豪华中型SUV市场，宝马X3一直都是个主力型选手，销量也常年位居前三甲，今年1-6月的累计销量达到了59412台，仅次于奔驰GLC的73683台，高于奥迪Q5L的58511台，位列同级别同价位第二名。在两个竞争对手纷纷加长轴距的时候，宝马X3却坚定了选择了标准轴距，目的也是为了保证车辆本身的操控性和驾驶乐趣，这款车我个人有过长期驾驶的体验，我们再结合车主的口碑，就说说它有什么优点和缺点吧。
优点：
宝马X3的2.0T发动机市场口碑较好，动力输出及时有效，和8速变速箱的配合比较到位，涡轮介入的感觉很轻微，有着近乎于自吸发动机的平顺性，2.0T高功率发动机优点明显，最大马力为252匹，峰值扭矩为350牛米，因此百公里加速只需要6.8秒就能完成，得益于宝马的高效动力技术，综合实测油耗为9.1L，如果是中功率或者低功率发动机，油耗还能更低，不过动力表现也要跟着下降。
宝马X3的底盘***用了前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆独立悬挂，***风格传承了宝马的运动理念，配合上三种驾驶模式后，发动机、变速箱、底盘在不同的模式下，都有着明显的不同，在舒适模式下很舒适，运动模式下则表现激进，是一台能悠然亦能激烈驾驶的SUV，方向盘的指向性清晰没有虚位，转向手感、阻尼以及回正力度都比较顺手，驾驶感受甚至超过了现款的宝马3系。
宝马X3的外观设计迎合了不同年龄段人士的审美，既有着现在流行的运动和时尚元素，而且整车也有着沉稳和大气的气质，是一台包容性很好的SUV，内饰设计则是褒贬不一，有人认为很好看，有人则认为不好看，这倒是一个众口难调的事儿，所以不能算作是优点也不能算作是缺点，因人而异吧，此外，宝马X3的NVH是个亮点，对发动机、风噪、胎噪以及外界的声音能够起到很好的隔离作用，在低速行驶的时候非常安静，时速达到120公里的时候，也能低声和车内人员交流，如果换掉防爆胎的话会更加安静。
在配置方面，宝马X3和奔驰GLC、奥迪Q5L处在同一个水平，只是进行了细微的差异化配置，没有明显的优势和劣势，亮点是12.3英寸全液晶仪表盘、交互性非常灵敏有效的车机系统，遗憾的是没有植入i-drive7.0人机交互系统，这可是宝马的一大强项。
缺点：
第一、因为没有加入i-drive7.0人机交互系统，所以中控区的按键数量较多，并且操作起来有些繁琐，已经落后于当下的主流设计，内饰的做工一般，虽然材料较佳但是细节上的处理略显粗糙，缺少豪华汽车的韵味。
第二、2.0T低功率发动机和变速箱的匹配不够默契，在低速或者减速的过程中，有比较明显的顿挫感；底盘的震动也比较多，即便在平整的路面上，也能被清晰地感受到，主要源于防爆轮胎的滤震性较低，需要更换普通轮胎才能解决，如果不能忍受这种震动，又是一笔额外的开销。
第三：相对比奔驰GLC和奥迪Q5L而言，宝马X3的空间确实要小了不少，所以就实用性来说还是不如这两款车，虽然保持了宝马X3的操控性，但是在普通城市道路和高速公路上，操控性的优势弥补不了空间舒适性的不足，就加速能力以及节能性来说，也和奔驰GLC、奥迪Q5L旗鼓相当，更小的车身并没有带来更快更节能的表现，而且刹车的前段脚感比较软，缺少刹车力度，这一点不太像是一台宝马车。
总结来说：优势和缺点都是对比出来的，这一代宝马X3虽然保持了较好的驾驶乐趣，但是车主无法随时享受，只有在有条件的环境里，才能充分的体验到宝马X3的操控性，不太符合日常实际情况；低功率发动机的表现不佳，中功率发动机日常使用刚刚好，高功率发动机是个亮点。虽然静音性做得较好，但是空间能够再大一点，才能算是一台开着舒适坐着也舒适的好车，不过总体来说，是一台综合产品力可圈可点的好车，而且X3的返修率在宝马车系中，也属于较低的一个，品质方面口碑良好。
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