大家对天然气减压阀了解有多少呢!天然气减压阀的工作原理比较简单，当减压阀的压力感应器检测到阀门压力指示升高的时候，减压阀阀门的开度就会减小;当检测到减压阀后压力减小时，减压阀阀门就会增大，从而满足控制需求。大家在日常生活之中肯定听说过天然气减压阀吧!那么大家知道天然气减压阀怎么调节呢!接下来小编就给大家详细介绍一下。
天然气减压阀怎么调节，详细方法介绍
1、先用汽油起动发动机，然后从汽油转换到天然气运行，调整化油器怠速螺钉，改变节气门开度，使发动机运转平稳。为了不使发动机在调试过程中频繁起动，可将发动机转速调节到比怠速稍高的转速。
2、节气门开度不变，调节***弹簧手动旋钮、怠速电磁阀调节旋和动力阀螺钉，使发动机转速达到最高为止。
3、调整化油器怠速螺钉，使发动机保持最低稳定转速。
4、再按第2条和3条方法反复调整，直到发动机在气节门不变的情况下，使天然气燃料和汽油燃料的怠速接近或一致，运转平稳。
5、分别快速踏下油门急加速和缓是踏下油门慢加速，检验发动机加速性能的连贯性，若出现加速时熄火、发吐或加速慢，应调试***弹簧手动旋钮、动力阀、点火提前角。
6、关闭电源，使发动机停转，再用天然气起动，检查调整起动性，主要调试点在：怠速电磁阀调节旋钮、***弹簧手动旋钮、动力阀、点火电压、白金间隙等。
7、在有汽车底盘测功机和排气污染物测度仪的单位，汽车用天然气发动，直接档运行并田加载，使发动力阀，即调整燃料混合气的空燃比，使排气中C值低于1.5%，怠速时CO值和HC值最小，然后固定动力阀调整螺钉。
8、以天然气作燃料调试发动机的起动机，加速性的动力性，使之满足规定要求。如果不合格，应重新调整，直至合格为止。?
好了，通过小编以上详细的介绍，大家现在应该知道天然气减压阀具体的调节方法了吧!随着天然气的开发和利用，现在天然气的使用范围非常的广泛，从以前的工业使用转变到现在的普通用户家庭之中。所以学会天然气的减压阀调节方法是非常有必要的，因为在日常生活之中大家肯定避免不了去接触这种东西，现在提前学会对大家是有好处的。
cng加气机有哪些天部分组成
燃气电磁阀对我们大部分朋友来说还是比较熟悉的，燃气电磁阀又被叫着燃气禁忌切断阀，它主要在城市煤气，天然气以及液化石油气中被广泛使用，除此之外燃气电磁阀在纺织业，印刷业以及煤气定性业，灯泡行业等等都是被广泛使用的。一般燃气电磁阀比较适用于气体，并且他的材料也是非常好的，是属于NBR橡胶的。而且燃气电磁阀所***用的技术也是非常先进的，那么接下来小编就给大家说说有关于燃气电磁阀的知识。
燃气电磁阀价格
燃气电磁阀又名燃气紧急切断阀，是适用于城市煤气、液化石油气，天然气等多种煤气为加热燃烧介质管路做二位式通断切换，进行温度自动控制的执行机构。它广泛应用于纺织业、印刷业的煤气热定型和玻璃、灯泡业的窑炉加热及其它行业的煤气加热自控系统。
冬斯(DUNGS)、西门子：￥3400(价格来源，仅供参考)
ROBOT/罗伯特?燃气切断阀：￥2200(价格来源，仅供参考)
恒通电磁阀?行业领航品牌质优价?：￥240(价格来源，仅供参考)
上海山耐斯2W/2L系列电磁阀2?：￥36(价格来源，仅供参考)
先导式膜片电磁阀?黄铜阀?：￥150(价格来源，仅供参考)
燃气电磁阀工作原理
冷水进入热水器，流经水气联动阀体在流动水的一定压力差值作用下，推动水气联动阀门，并推动微动开关将电源接通并启动脉冲控制器，打开燃气通气电磁阀门，将燃气热水器燃烧器点燃;燃烧器点燃后，火焰检测元件通过检测火焰给出火焰信号予脉冲控制器，通过维持电流将电磁阀打开，维持燃烧器的正常燃烧。如果当点火失败，脉冲点火器因无检测到火焰的维持电流信号，无法维持电磁阀的正常开启，关闭电磁阀，切断燃气的供应。
燃气热水器电磁阀的作用：
第一、电磁阀是起一个水汽联动的作用，通水、通电、才通气、双重保护的作用。按照正常的启动程序是：先通水，然后启动微动开关，整机通电，然后打火，在打火1~3秒后，电磁阀吸合，通气，燃烧。如果失去了电磁阀，在通水的时候，即通气了，如果点火延迟，燃气充满燃烧室的时候，会发生爆燃，带来安全隐患。
第二：热水器的双重保护，即水压启动的同时，水膜受水压力作用，向左推动的同时，打开了整机电源，同时也把一个弹簧顶盖，顶向左边。(这就是另一个控制气源的开关)，它是机械作用，如果水膜里有了渣滓，水垢后，如果水膜回不到位，你又没有使用电磁阀的话，就会漏气，发生安全事故。
燃气电磁阀在我们生活中的地位原来越高了，它的出现大大的提高了我们生活的安全。并且也挽回了很多生命。燃气电磁阀其实就是用来控制空气中的燃气浓度过多从而导致人出现生命危险的工具。而燃气电磁阀的工作原来也是非常简单的，它是通过感应外界的情况，然后对自己的本身的电路做了一个调整从而到底非常好的效果，大大的降低了燃气的安全风险。
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使用天然气设备有电磁阀还需要安装回火阀吗
1 压缩天然气加气机 CNG dispenser
给压缩天然气汽车提供压缩天然气燃料充装服务，并带有计量和计价等装置的专用设备。它有电子计控装置、过滤器、单向阀、电磁阀、质量流量计、压力变送器、拉断阀、枪管等组成，以下为主要零部件：
2 质量流量计 mass flow meter
可以直接、精确计量出流过的流体质量的计量器具。其工作过程中不受压力、温度和黏度变化的影响。
3 加气机电磁阀 solenoid valve for dispenser
加气机上受电信号控制开、关，进而控制加气机气路通、断的电磁阀。
4 拉断阀 break away coupling valve
加气机上的安全装置。在额定拉脱力作用下可以断开成两段，并保证拉开的两段自动密封，同时可以重新连接，保证加气机继续正常使用。
5安全阀 safety valve
加气机上的压力保护装置。当加气机内的压力超过正常工作压力P（即安全阀设定开启压力），安全阀开启卸压；当压力降到P值以下时自动关闭，保证加气机可以正常工作。
6 压力变送器 pressure sensor
根据加气机系统内的压力变化，输出可以供处理的电信号的装置。
7 顺序控制 control in sequence
由加气站上的储气瓶分组，按照低、中、高的顺序通过加气机给汽车储气瓶加气的加气控制。
使用天然气的汽车容易喷油嘴堵上了怎么办
需要。天然气设备是一种能够将天然气进行加工、输送、储存和使用的设备，该设备安装时是有电磁阀，其在使用hiatus需要安装回火阀，以防各路天燃气的压力不一而产生回火。回火阀是一种安全装置，用于控制容器内部压力，以防止过高的压力导致容器爆炸或泄漏。
天然气双燃料汽车的常见故障及排除
燃油中有胶状物，杂质，燃油通过喷油嘴时，导致喷油嘴内部有胶状物，外部有燃烧不充分的杂质积碳，使喷油嘴过脏。
喷油嘴的作用就是把燃油精准地送达发动机内部燃烧。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。
喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。
油耗变高的原因：
2、喷油嘴雾化不良：燃油压力调节器故障，燃油压力过高；
3、发动机积碳过多：喷的汽油有一部分被积碳吸收；
4、传感器故障：例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；
5、氧传感器故障：会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。
遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；
第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。
第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。
这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题。
1、发动机熄火或不能用汽油和CNG启动
（1）汽车点火系故障：检修
（2）汽油或CNG耗尽：加油或加气
（3）发动机有故障：检修
（4）12V直流电源不正常：检修
（5）接线有误或导线插头有松动：检修
（6）电池未充电或者电量不足：检修或更换
（7）CNG电磁阀故障：检修或更换
（8）喷油仿真器有故障：检修或更换
（9）控制单元“ECU”故障：检修或更换
2、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作
（1）CNG储气瓶内CNG用完：加气
（2）CNG储气瓶瓶口阀未开启：开启瓶口阀
（3）CNG供给系统导线松动或电路有故障：检修
（4）CNG转换开关有故障或接线错误：检修或更换
3、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作
（1）CNG电磁阀有故障：检修或更换
（2）减压器故障：检修
（3）混合器漏气：检修
（4）步进电机故障：更换
（5）控制单元“ECU”故障：调整、更换
（6）低压管路有泄漏：检修或更改
4、发动机用CNG启动困难
（1）电源电压低于12V：检修
(2)点火系统故障：检修或调整
（3）CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀
（4）混合气比例过高或过低：检查、调整
（5）启动步骤错误：按正确步骤启动
（6）空气滤请器脏：清洗或更换
（7）混合器漏气：检修
（8）喷油仿真器故障：调整或更换
（9）控制单元“ECU”故障：调整或更换
（10）转换开关故障：检查、调整或更换
5、燃用CNG状态下发动机怠速不稳
（1）发动机有故障：检修
（2）减压器有故障：检修、调整
（3）空气滤清器太脏：清洗或更换
（4）怠速混合气比例不合理：调整或更换
（5）火花塞或点火线路故障：检修
（6）控制单元“ECU”故障：调整、检修
（7）步进电机故障：更换
（8）混合器有泄漏：检修
（9）低压管路泄漏：检修、更换
6、用CNG时发动机可怠速运转但不能正常行驶
（1）混合器松动或安装不当：紧固
（2）减压器内赃物太多：检查、清洗
（3）CNG供给不当：检查、调整
（4）低压管扭结、阻滞：检查、修理
（5）CNG储气瓶压力太低或瓶口阀未打开加气或开启瓶口阀
（6）点火正时错误：调整
（7）发动机缸压太低：检修
（8）排气故障：检修
7、CNG时发动机熄火
（1）空气滤清器影响：清洗或更换
（2）喷油仿真器喷油延时调节不当：调整
（3）减压器调节不当：调整
8、储气瓶瓶口阀和高压管路温度这低有冻结
（1）钢压管漏气 ： 紧固
9、减压器冻结
（1）减压器循环水道阻塞或连接循环水管安装位置不当；清洗、调整
（2）冷却系统泄漏：检修
10、气表显示无故跳为油表或显示为零？
改装时电路有问题，最好过来调试。
11、气压表存在问题，手动档有时不能转换，气量显示装置指示灯出现故障怎样解决？
必须到我们指定的服务网点检查，维修或更换。
12、气瓶下面的管子有漏气的现象？
关闭气瓶，及时到维修站进行维修。
13、油门有问题，停车怠速不稳定？
这种问题造成的原因比较多也比较复杂，请及时到指定维修店来进行调整，维修。
14、放炮，回火现象？
这种原因主要是车辆点火系统有故障造成的。主要检查火花塞、缸线、点火线圈，发现问题及时更换。请到指定维修店来，由专业人员检查或更换CNG专用点火系统。
15、动力不太好启动时困难，烧油时有影响？
检查或更换点火系统，请到指定维修店调试或更换CNC专用点火系统。
16、收音机中电流杂音过多/插座容易松动，装置不稳定？
原车接地不好，导致点火系统干扰太大。请到指定维修店检查或维修。
17、加气后，没有使用CNG，过段时间为何压力显示会降低？
气体热胀冷缩的原理。刚加的气体有温度是热的压力高，这时显示的气压是虚的不是实际压力；过一段时间后气体温度降低，气压也随之降低，这是显示的才是实际压力，当然气压表的显示也会降低这是正常的。
18、用CNG冷车启动发动机有无影响，油气怎样转换？
（1）冷车启动，一般不会有任何影响。实践证明，在冬天零下20度，冷车启动一打就着。
（2）每台车上都配有CNG转换开关，只要轻轻一按，便可根据需要进行油气转换。
19、使用燃气时空挡熄火？
这个问题主要是空气和天然气的混合比例不适量造成的。请到指定维修店进行调试和维修。
20、漏气，起步时有气味？
漏气：按照使用手册上的说明关掉瓶阀，不要使用CNG，并及时到指定维修店来解决。
起步时有气味：这不一定是漏气，有可能是点火系统不正常工作，天然气没有燃烧完全造成的。不过为了安全起见还是按照使用手册上的说明关掉瓶阀，不要使用CNG，并及时到指定维修店来检查看有没有问题。
21、部分改装后，故障灯为何要亮？
这种情况属于原车行车电脑和使用CNG匹配不当造成的。原车电脑对使用CNG或汽油无法区别，当使用CNG时认为有故障，造成故障灯亮。如在使用CNG后故障灯偶尔亮，这时又不影响CNG的使用；转换到汽油故障灯又熄灭，也不影响汽油的使用，这种情况属正常的。反之如其它情况就需要做近一步详细的检查。
22、烧气时有油味？
天然气未燃烧完全，或者油气混浇，按照使用手册的说明关掉瓶阀，不要使用CNG再确认有没有此现象。
23、转换为烧油时无力？
转油后气还未断干净，造成油气混烧，所以感觉无力，建议安装独立式高压电磁阀就能解决此类问题。
24、改装几年的车，为何现在加气加不满？
气瓶使用年限长，瓶子内积留有油性溶液，占去了部分容积，所以气就加不满了。
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