高配四驱汉兰达30万，奥迪Q5L36万，该选哪一个？
这两款车的特性存在很大的不同，汉兰达是典型的实用至上，牌子上不如奥迪那么高大上，实际上自打今年下半年起、奥迪的优惠力度超大，辽宁地区仍然在卖的国五Q5L裸车价甚至不到30万，而国六车的价格36万也足够了，这就是奥迪目前超大的优惠力度！所以该如何进行选择就看您的需求了！
汉兰达和Q5L其实都是有着自己比较清晰的定位的，从这一点上就是差异比较大的地方
汉兰达定位为七座中型SUV，主打的是家用舒适性，外观比较中庸沉稳，平直的线条勾勒出比较宽大的视觉效果，而实际上要有也是宽，长4890宽1925高1715轴距2790mm，为了七座布局，汉兰达在轴距不占优势的情况下做出的大车身尺寸，这造型一看就不是以速度和驾控见长的车型。
Q5L定位豪华中型SUV，主打是运动驾控，车身线条更加流畅动感，车身尺寸与轴距的比例更协调，给人一种身姿矫健的感觉。同时，也别说什么牌子的问题，这个在社会上依然是有着本质上的区别的，如果应用于有需求照顾到面子的需求，那无疑奥迪的品牌力会比丰田更加分一点，甚至拉陆巡出来也不一定凑效，例如妹子，估计会选择上奥迪。长4765宽1893高1659轴距2908mm
综上所述，两车摆在一起对比，其实各自的特征是非常明显的，从需求出发会更好。如果在考虑品控和质量稳定性的话，那没办法，广丰汉兰达会更占优势。但如果综合下来，那就得看买车背景了，如果是拿着买汉兰达的钱想着上一个维度去考虑Q5L，那么我会觉得应该多考虑其实售后的维保也是豪华的，如果能接受就看需求了。如果和后排乘坐舒适性对比更在意自己的驾控体验的话，那就选Q5L，面子上也比汉兰达更过得去。如果为了家用舒适性选车的话，那么在这个级别很难找到比汉兰达这样均衡的车了，舒适性、空间感、使用便利性、质量稳定可靠性、甚至驾驶感受也并不差。
35万买家用SUV，顶配汉兰达和丐版Q5L，选哪款合适？
文/磊磊
随着越来越多购车者的进入，中型SUV正在当下成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也已迎来许多重磅车型的入场。其实，丰田汉兰达与奥迪Q5L无疑是其中不可忽视的美好。
外形设计
平心而论，立足今天，对于汽车编辑来说，介绍汉兰达的外形风格，是最缺乏成就感的一件事。似乎只要拽出一堆敦实、大气这样的词汇，就足以打完收工。况且这款汉兰达的犹存风韵，相比丰田家族内TNGA后辈，也确实有些乏善可陈。
可仔细推敲下来，这款不算年轻的车型，却也有着相当多的亮点。具体来说，汉兰达前脸设计霸气，大面积梯形格栅线条锋刃，穿插其中的镀铬饰条也流露出相当程度的精致。但推荐车款搭载的卤素远近光灯，总让人感觉少了一些明眸善睐的灵气。
汉兰达的侧面观感阳刚、厚重，虽没有多么锋锐的棱线，但车体硕大带来的不怒自威，也支撑出不错的气场。车尾设计简洁利落，虽留不下多么深刻的印象，却足够顺眼自然。
Q5L是一款相比前代、变化太不动声色的“新车”。全新车身平台、全新变速箱、全新四驱系统，这些都在事实层面宣告了这台Q5L的崭新。但意料之中的外形、不够科幻的内饰，却也在一定程度上影响了市场对这款“全新产品”的解读。
外形层面，作为“L”车款，Q5L把加长这件事执行得足够圆润，整体外观依旧相当“浑然”。流水式转向灯等新鲜元素的铺排，输出了相当程度的科技感。虽然太过家族化的设计风格、与老款车型一定程度的相似，让它略微损失了一些全新产品该有的新鲜感；但整体而言，Q5L仍然透露出精致、动感的气质，看上去颇为精神。
内饰风格
进入车内，作为一款强调实用的日系中型SUV，汉兰达似乎不会引发你任何的情绪波动，却足够让日常使用得心应手。整体设计风格大气稳重，中控台上部虽应用有软质包裹，但视觉观感与手感都比较一般。
实用性层面，贯通仪表台下方的一体式储物槽与能够容纳不止一扎“勇闯天涯”的中央扶手箱，都展示了这款车面向家庭的亲和。
内饰层面，Q5L是一款足够奥迪、但不够“2020年”的内饰。工艺、用料细致规整，按键、旋钮的手感也很好传递出“click-click”的精致，但整体设计却并未跟上全新A6/A7车型“全屏实力”的步伐，依旧被物理按键抢占了主导。
空间及乘坐舒适性
基于具备优势的车身尺寸与设计合理的座椅布局，汉兰达在空间层面具备一定的优势。就实际体验而言，只使用两排座椅的情况下，第二排空间非常宽裕，接近全平的地台保证了不错的舒适性。同时使用三排座椅时，舒适度会有所降低，但基本可用。汉兰达的第二排座椅有着很大的前后滑动范围，既方便了第三排乘客的进入，也能灵活调节二/三排乘客所享用的空间。
空间层面，作为一款“L”车款，我们有理由对Q5L车型的空间保有一定期待。而Q5L车型的实际表现，也确实对得起我们关于它的期待，腿部空间已经超越我们关乎一款豪华中型SUV的期待，翘起二郎腿时，也不会与前排椅背产生怎样干涉，足够承载起一位长腿欧巴的自然舒展，只是偏向平直的座椅靠背与过于坚硬的内里填充物，总无法让人感到彻彻底底的舒服。并且过于明显的后排中央凸起，也让五人满载出行，颇有一些尴尬。
储物空间层面，Q5L也具备相当不错水准。扶手箱与储物盒一体式设计在实用与美观直观获得一个不错的平衡，后排中央扶手处杯架设计，也具备相当不错实用度，大小形制也能足够圆润地兼容各式饮料与杯具。后备箱中的网兜，也能为每个人的随身物品找到安身之所。
动力及驾驶感受
汉兰达搭载一台最大功率220马力的2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱。就实际表现来说，汉兰达的油门设定轻快，动力输出畅顺线性，具备不错的加速能力。来源自家的6AT变速箱足够聪明，换挡动作及时到位却毫无存在感，总能将动力不着痕迹地冲调到位。
操控层面，作为一款TNGA前的丰田，汉兰达的行驶表现足够轻松舒适，但多少缺乏一些淡定与高级。具体来说，日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时，汉兰达的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤，让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时，整车多少会有些不安分的跳动。
Q5L的动力及操控层面，就推荐车型搭载的40TFSI动力来说，190马力的动力输出足称充沛。应付起一般的激烈驾驶，也有着足称充沛的底气余量。7速DSG变速箱的表现也确实达到民用级别双离合的巅峰，城市蠕行自然不做作。畅顺道路相比全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”，也能将动力这件事诠释得足够明确直白。
操控层面，Q5L是一款足够典型的奥迪，倾向于通过对路面信息的掩饰，实现驾驶的舒适自在。具体来说，它的滤震足够干净，具备上乘的行驶质感。方向盘指向明晰，手感轻盈而不飘忽，是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。全新换装的电子四驱系统拥有一定的燃油经济性优势，只是需要给市场一些适应的时间。
总结：
01：对于七座刚需选手来说，汉兰达会是不错的选择。
02：就科技配备来说，Q5L确实会高级上那么一些。
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奥迪入门级Q5L已经这么便宜了，为啥还要看丰田汉兰达呢？
之前跟朋友聊过这样一个问题，他说他现在经济能力也足够了，预备35~40万左右去买一辆车，但是有朋友建议他买一款BBA之类的豪华车，也有朋友建议他买一款比较实用的车子，比如汉兰达这样的。当时他跟我说他也是很纠结的，因为像BBA之类，比如最近新出的奥迪Q5L开起来脸上一定是特别有面子的，但汉兰达这款车呢，虽与豪气不沾边，实用性却更好一些。所以他当时给我出了一个问题，如果是我在奥迪Q5L和汉兰达之间会怎么选？
当我了解到他的预算价格是35~40万的时候，我第一个反应是，如果买奥迪Q5L就只能买最低配车型，但35万这个价格买汉兰达却是买最高配的。那今天借这个话题来跟大家说一下，新款奥迪Q5L最低配和新款汉兰达最高配这两款车到底怎么选？还有汉兰达是不是真的一点豪气都没有？
说到一款车子，什么是最重要的呢？我想现在大部分人还是认为车子的动力是最重要的。因此，首先我们来分析一下奥迪Q5L低配车型和汉兰达顶配车型在动力方面的差距。新款奥迪Q5L低配车型使用的是2.0T 190马力L4发动机，这个动力配置在35~40万价位的中型SUV里面还是可以的，搭配涡轮增压，车子发动的时候爆发性十足，可以说在一瞬间弹射出去，会给人很好的推背感。而汉兰达顶配使用的是2.5L 192马力L4发动机，在动力数据上是要比奥迪Q5L的低配版本要好的，而且汉兰达顶配更加注重车子的稳定性与舒适性。如果让我说这两款车我更偏向哪一款的话，那我会选择汉兰达我更喜欢车子在驾驶中拥有更舒适的驾控感受与稳定性，而且对于汉兰达来说，是稳定与动力并存，鱼与熊掌均可兼得，那我肯定选择汉兰达。
不止驾驶的舒适性，与车子动力相关的还有油耗，在油耗方面汉兰达和奥迪Q5L的差距还是挺大的。由于汉兰达的顶配是一款油电混动车，所以它在油耗方面有着非常大的优势，AEDC综合油耗百公里5.8升的表现绝对是让很多车主都非常动心的地方，作为一款中型SUV，汉兰达这样的油耗绝那真的是绝了。反观奥迪Q5L，虽然7.2升的百公里综合油耗也是不错，但相比与它同价位的汉兰达顶配，那差距的确是有点大了。
除了动力和油耗方面，我更认为一款豪车一定要有更好的车型尺寸，尤其是在一款中型SUV上。这一方面奥迪Q5L完全没有汉兰达做的好，通过对比两款车的长宽高数据，我们可以发现，汉兰达的车型尺寸要比奥迪Q5L的大不少，而且汉兰达的车里是有七个座位的，而奥迪Q5L只有五个座位。在二胎政策之后，三胎政策也已经下来了，可能很多家庭会选择要生三胎，如果生了三胎，那五座车型相比于七座车型就显得太过拥挤。因此我更建议各位打算买车的，可以更多考虑一下七座车型的车子。
以上三个方面是我认为奥迪Q5L低配车型和汉兰达顶配车型的一些不同之处。当然两款车也有很多相同之处，比如同样不错的安全配置、驾驶***配置和多媒体配置等等。总体来说，如果不看品牌附加属性，汉兰达这款车的配置是要比奥迪Q5L更好的。
这时候我们回到最开始提出的那个问题，汉兰达真的没有一点豪气吗？那我想问大家，大家认为的豪气是什么？难道真的只是一个车标吗？如果有一款配置性能更好的车型，你是愿意选择仍然买一款豪车还是更看重配置呢。就我个人来说，我更愿意选择配置好的汉兰达。也有很多人说，可是奥迪Q5L<
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存款50万，买汉兰达还是奥迪？
SUV车型有着通过性强、视野好、空间大等众多优点，越来越多的家庭用车首选SUV车型。随着人们生活水平越来越高，对汽车的档次要求也越来越高，不再是仅仅满足代步需求。今天我们就给大家分享一款家用商务两不误的豪华SUV，根据终端优惠情况来看，部分地区入门级车型裸车价格已经在32万左右，这样的价格还有必要看丰田汉兰达吗？
今天我们要给大家分享的就是德系豪车三强之一的奥迪，奥迪Q5L和奥迪A6L被誉为奥迪双钻车型，销量和口碑都非常不错。特别是新款奥迪Q5L空间进一步加大，后排乘坐更加舒适宽敞。此外加上终端巨大的优惠力度，三十多万就能买一辆豪华中型SUV，何乐不为呢？ 最近一位朋友买了一辆奥迪Q5L?40TFSI进取型，也就是入门级车型，新车官方指导售价38.78万，终端优惠6.88万。裸车价31.9万，落地价在35万左右。相比加价提车的汉兰达来说，基本上就只贵了三五万。 不过新款奥迪Q5L虽然空间大了价格便宜了，但是也有一些小简配，比如：全时四驱变成了适时四驱；AT变速箱变成了湿式双离合。总的来说完全不影响使用。买这款车更看重的是豪华品牌。大家觉得呢？ 最后总结：大家觉得新款奥迪Q5L入门级车型怎么样呢？三十多万就能落地，您还考虑丰田汉兰达吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
手握30万，是买合资品牌还是买豪华品牌？
有50万存款，买什么车？随便买一辆便宜的代步车，余下的钱尽可能的转变成不动产或者投资升值。
要知道汽车属于大件消耗品，买到手就走上了贬值路，从投资的角度来看是不利的。但是人生在世啊，也要及时行乐，虽然有50万不算多，但是在衣食住行都有保障的前提下，稍微的注重一下享受怎么了？
接受了这个前提，我们就来看看，有50万的存款买什么车更适合，话题主要围绕在汉兰达(|配置|询价)和Q5L，这两款车其实代表了两个类型。
前者是务实省油省心耐用且符合存款档次的家用车；后者是性价比较高，有面子，多花一点钱就有更高享受的代表，两者应该怎么选？
这还用问吗？那必然是奥迪Q5L。我们先来看看为什么会有汉兰达这种产品，首先有50万存款肯定不满足于一辆几万或者十几万的A级车，从长远角度家庭单位出行考虑，也要顾虑到后排空间表现，就要往中型车领域走。
合资中型SUV售价都不低，这其中还要顾虑稳定性和保值率，看来看去只有汉兰达最合适，稳定可靠保值率高，口碑好，是预算内最为稳妥不出错的选项之一。
但这就是思维定势了，汉兰达真的便宜吗，就是最佳选项吗？Q5L就不敢看了吗？并不见得，Q5L虽然指导价在38.78万起，但目前终端降幅是超7万，入门版裸车最低在30万出头。
和汉兰达的23.98-32.58万的价位区间，有一定的重叠，毕竟汉兰达终端是鲜有优惠的，相比之下优惠后的Q5L并没有想象中的遥不可及，是汉兰达这种家用中型SUV颠颠脚就够得到的存在。
而且Q5L全系搭载适时四驱，汉兰达中高配车型也是适时四驱，两车硬实力差距并不大。汉兰达全系搭载了2.0T/220马力发动机，匹配6AT变速箱，奥迪Q5L入门版车型搭载了2.0T/190马力发动机，和7挡双离合变速箱。
账面数据汉兰达略胜一筹，但是考虑到车型的自重，入门版的Q5L重量在1855kg，四驱的7座汉兰达车重都超了2吨，相比之下Q5L加速表现可能还要更出色一些。
Q5L的优势还在于品牌和空间，以及颜值设计，新一代的车型风格更倾向于城市豪华SUV定位，造型精致时尚大方，更符合主流审美。
而且2908mm的轴距和5座布局，和7座汉兰达2790mm的轴距相比，优势明显。一线豪华品牌光环加持，高保有量和销量带来的高保值率。
有人说汉兰达更稳定，油耗更低，我都花钱买奥迪了，还在乎那点油钱吗？再说了多花点钱就能上升一个档次，直接一步到位到BBA领域。
带来更高一层的豪华驾乘体验，保值率也一样出色，它不香吗？什么值不值得，在豪华品牌和四个圈标的吸引下，你真的能淡定吗？
有30万，想买个SUV，这个命题太难了，从一线豪华品牌，到合资品牌，选择性非常多，这也是令很多小伙伴困扰的事情，今天组长就给大家找了两款车，咱们好好聊聊，看看这两款车到底选谁！
给大家推荐的两款车分别是丰田汉兰达和奥迪Q5L，大家可能会觉得这两款车压根没啥关联啊！一个合资品牌一个豪华品牌，不可能是竞品，很多买Q5L的小伙伴压根就没考虑过汉兰达，反之也是一样，但是我告诉你，这俩车价格一样的话，怎么样？是不是有想法了？
进行对比的两款车，分别是汉兰达?2.0T?四驱豪华版，指导价29.98万元；
奥迪Q5L?40?TFSI荣享时尚型，指导价41.58万元。乍一看两车价钱差了挺多，但是算上优惠以后再看的话，就差不多了。
目前北京的4S店价格，汉兰达是万年不变的没优惠，而奥迪Q5L却有着高达11万的优惠，实际的裸车价格也就30出头，这样看来，两车的价格已经完全构成了竞品。
有的小伙伴可能会说了，一个7座，一个5座，没啥可比性，这一点组长并不否认，但是从定位上看，两车都属于中型SUV。
车身尺寸方面，汉兰达长宽高分别为：4890/1925/1715mm，轴距2790mm；奥迪Q5L长宽高分别为：4765/1893/1659mm，轴距为2908mm。从车身尺寸上来看，汉兰达长宽高都占有优势。
但是碍于7座的设计多出了第三排，所有在第一排和第二排的空间使用上，两车其实是有的一拼的，至少身高175mm的组长乘坐，还是非常宽敞的。
至于第三排空间，汉兰达的表现其实并不好，一是地台有些高，长时间乘坐影响腿部血液循环，二是空间确实不大，我这样的也就勉强坐进去，而且也不舒服。
对于那些对7座有硬性要求的小伙伴，其实我更建议购买MPV，乘坐起来会更加舒服，汉兰达也就城市通勤还好，长途旅行，第三排坐着实在是太难受了。
后备箱空间表现上，汉兰达满员出行使用第三排座椅的话，空间非常小，几乎很难放下所有的行李，不过好在第二排和第三排座椅都支持比例放倒，拓展后的空间表现还是非常不错的；
奥迪Q5L没有第三排，标准空间就已经非常大了，而且左右两边还有置物网兜，日常使用也非常方便，第二排座椅等比例放倒后，拓展出的空间也是非常出色。
可以说两车在日常的使用上，除了5座和7座的硬性区别，其他空间方面的表现还是势均力敌的。
动力方面，汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，匹配6AT变速箱；奥迪Q5L也搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，搭载7速双离合变速箱。
丰田这套传动系统在动力数据上赢了，但是，这都2020年了，6AT变速箱也太老了，其实丰田控股的爱信是有8AT变速箱的，可惜这次中期改款依旧没有用，齿比范围大，特别是高速行驶中发动机转速过高，最大的问题就是噪音了，好处就是皮实耐用。
奥迪Q5L搭载的第三代EA888发动机，已经改掉了爱烧机油的坏毛病，双离合低速扭矩不足也有了极大的改善，平顺性做的也不错，综合来看，我觉得奥迪在传动系统上还是占有一些优势的。
再看底盘，汉兰达前麦弗逊后多连杆，而奥迪Q5L前后都***用了多连杆悬架，从硬件上来看，作为豪华品牌的奥迪Q5L绝对占优，无论是操控性还是舒适性，实际的表现都要更好。
保养方面，汉兰达每1万公里保养一次，机油机滤小保养价格在800多，6万公里的保养费用在6500元左右；
反观奥迪Q5L，每1万公里进行一次保养，机油机滤小保养的费用在1100元左右，6万公里的保养费用在16000元左右。
丰田车省心耐用是出了名的，这一点在保养费用上体现的是淋漓尽致，6万公里的保养费用足足比Q5L少了1万多，购买之前，各位小伙伴一定要考虑清楚。
当然了，咱自家买车，二手车保值率也是一个很大的问题，毕竟再换车，肯定都想卖的高一点，组长特意在某知名二手车网站查询了一下，汉兰达的保值率还真是高，3年的车，车况不错的还能够买到27万左右。
反观奥迪Q5L，由于新车刚刚上市1年，所以我们只能参考上一代车型，3年车况不错的，竟然也能卖到27万左右。
汉兰达和奥迪Q5的市场保有量非常大，以至于两车在二手市场非常畅销，保值率也高。
汉兰达省心、保值率高，这些都是它的优点，奥迪Q5L跟它比起来，虽说不一定差，但是没有绝对的底气，但是提起高级感，那么汉兰达就得靠边站了，奥迪作为一线豪华品牌，在咱中国深耕多年，无论是品质还是口碑，还是颇受认可的，这一点绝对是丰田所不能比的。最简单的，你开一辆奥迪和开一辆丰田，哪个有面子？不用我多说了吧？
再有，奥迪Q5L内饰的用料、质感和科技感，也是汉兰达比不了的，包括车辆整体的隔音，底盘的高级感，也都是Q5L的强项，当然组长并不是说汉兰达不好，只不过是两款车的品牌定位不一样，所以在用料、设计上也确实存在差距，这一点很正常。
说了这么多，其实这两台车都是好车，特别是奥迪Q5L优惠完以后，非常具备竞争力，汉兰达上市这么多年，依旧没有优惠，可见其竞争力和口碑实力，至于如何选择，各位小伙伴是不是已经有了答案呢？
好了，以上就是今天的全部内容了，大家还有关于购车、用车、养车的问题，欢迎给我留言，我们下期再见啦~拜拜~
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