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很多车友拿到驾照之后，买车的时候比较纠结，因为不知道该选轿车，还是SUV或者MPV车型，其实对于家用来说，应该首选大空间省油的车型，大空间的车型，不但家人乘坐舒适性好，还可以做一些小生意挣钱补贴家用。省油的车型，可以减少养车费用，毕竟油费是一笔不小的开销。在众多车型中，挑选出一款新宝骏旗下的MPV车型，我们一起看看。
新宝骏RM-5，价格区间7.88万-12.08万
新宝骏RM-5是一款紧凑型MPV，这款车外观设计比较前卫，分体式大灯加上星际几何前脸，充满了一丝科幻感。这款车外观与众多MPV有着不同之处，外观看着更像一款SUV车型，它的最小离地间隙是172毫米，通过性可以媲美大多数城市型SUV，无论城市驾驶还是野外郊游，这款RM-5都可以胜任。这款车是2019款1.5T自动挡24小时在线尊贵型七座，车身尺寸长宽高分别是4705*1806*1645毫米，轴距为2750毫米。车身尺寸属于标准的紧凑型MPV，在市内驾驶灵活性还是不错的。
进入车内，中控内饰整体看着很有家的感觉，中控饰板***用了浅灰色布艺纹理的装饰板，有一种北欧简约家居的氛围。驾驶位这边，方向盘为真皮包裹，并且配备了电子转向助力，转弯半径不大，转向力度不轻不重，手感适中，给人的感觉很好开。方向盘调节功能有上下和前后调节，根据车友们的不同身高和不同坐姿，可以调节到最佳的方向盘位置。
中控屏是10.25英寸的，功能方面比较齐全，语音识别控制功能可以控制多项功能（导航、电话、天窗、空调），基本上不需要用手来操作。其它配置还有8色氛围灯、前排手机无线充电、手机互联映射等等一些便捷的实用配置。
车内座椅面料是仿皮材质的，填充物饱满，乘坐舒适性还不错，身高1.8米的乘客坐进第二排，头部空间将近一拳，腿部空间两拳有余，地板中间凸起不高，不影响中间乘客的腿部舒适性。第三排乘坐空间够用，头部空间两指，腿部空间一拳，并排坐两个人不挤。车内的乘坐空间表现，在同级别车型中，属于中上等水平，轴距不算长，但内部空间利用得不错。
打开后备厢，将后两排座椅全部放倒之后，后备厢地板比较平整，户外游玩累了时，可以当床车使用。车厢内部最大进深达到了1900毫米，内部高度是730毫米，这样的车厢尺寸，对于家用来说是比较适合的。日常大部分时间都是一人或者两人乘坐，逢年过节走亲戚或者帮朋友搬家，就能体现出七座大空间的优势。
动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。发动机的数据并不优秀，但实际驾驶给人的感受是挺有劲的，起步轻快，低速时变速箱比较平顺，加速时升挡迅速，减速时降挡不迟缓，急加速也有推背感。这款车的油耗表现与紧凑型轿车差不多，百公里综合路况实测油耗是8.6升，对于车身超过1.5吨重的MPV车型来说，油耗表现还可以。
安全配置：配备了四个气囊、胎压显示、车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持***系统、道路交通标识识别功能、主动刹车。操控***配置：前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航。其它配置：可开启全景天窗、蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动、远程启动功能、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置。
这款车价格10万出头，配置比较高，对于新手来说，主动安全配置和360度全景影像对日常驾驶帮助挺大的。远程启动功能，对于冬季用车来说，算是一项舒适配置，在家里将车打着火，上车之后水温已经上来了，可以开启暖风了，不用原地等待热车，节省了不少时间。
保值率方面，?新宝骏RM-5在国产同级别车型中的保值率算是高的，三年的保值率是56.5%，五年的保值率是43.3%。例如吉利嘉际三年的保值率是54.8%，五年的保值率是42.8%。一辆车的保值率高与低，主要取决于二手车市场对这款车的认可度，保值率高的车型，旧车卖的时候，赔的钱就会少一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新宝骏旅行车RC-5W上市，售价7.28-11.28万元
这两年在国产微型车中，最火的莫过于宝骏310了。目前宝骏310的指导价格在3.68-6.08万元之间，保值率在61.62%，堪称性价比之王。很多新手司机都喜欢买宝骏310，因为这款车开着灵活方便，停车也比较简单。车子的保养也不费什么钱，油耗也是让消费者们普遍满意的。虽然说宝骏310这款车的价格不高，但是也不免有一些消费者在心里打鼓，这么便宜的车质量过关吗？这里我们就来给大家分析一下，宝骏310这款车是不是值得入手。
如果你也喜欢两厢车型，那么宝骏310绝对是不会出错的选择。从这个价位来说，宝骏310算是非常超值的了。宝骏310这款车的出现，一开始是为了替代乐驰的。后来乐驰停产，宝骏310就成了宝骏占领市场的主力。不少消费者都因为宝骏的价格而担心宝骏的质量，但是从2016年9月宝骏310上市开始，它从未出现过任何严重的质量问题。
外观：从外观上来说，宝骏310的外型线条十分灵动，又不缺少硬朗的感觉。宝骏310的前脸***用的是“双U”的设计造型，看起来很有时尚感。进气格栅的三横幅设计，再加上犀利的大灯造型，看起来更能够迎合当下年轻人的审美。
内饰：和外型的时尚感相搭配，车子的内饰也是充满了时尚感的。中控的整体设计比较年轻化，***用了旋钮式换挡机构，加上换挡拨片，两种驾驶模式可供驾驶者选择。宝骏310对座椅的造型和材质以及相应的功能都进行了升级，在这个价格上来说，宝骏310的表现还是很不错的。很多车主都反映，座椅的撞色设计是车子的亮点之一，比单色的显得更加有质感。虽然内饰的塑料感比较强，但是想想这个价格也就没有什么奢求了。
动力：宝骏310这款车提供了多种动力选择，其中动力表现最好的1.5L车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛米。有车主表示，宝骏310本身的动力配置本身就不差，再加上车子本身还轻，所以车子的提速相对而言还是很快的。另外车子配置了ABS制动+EBD制动系统，在急刹车的时候也能够保证车子的平稳。所以即使宝骏310这款车子比较轻，但是它的安全系数还是比较高的。
品车识味：
近几年，随着国内消费升级的需求，过去畅销的例如长安奔奔、雪佛兰赛欧等车型已经不再受到青睐，但宝骏310却是个例外，一方面是由于宝骏这款车车型小巧，对于新手来说是非常友好的，同时，在这个价位上可以买到如此好驾驭且省油的代步车，很多车主都表示很满意。应该讲，无论市场如何变化，入门级的需求始终存在，只要有好的产品针对用户痛点出现在市场，就不愁不会受到消费者的认可。
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新宝骏RM-5怎么样？智能好开成10万级家用车的不二之选
作者：赵宇奇
当下年轻消费者买车讲究的是个性，而目前的轿车市场充斥着三厢或者两厢掀背车型，很少有车企会去开发旅行车，正因此，旅行车市场目前还是蓝海。在绝大多数自主车企犹豫要不要开发旅行车的时候，新宝骏品牌已经拿出了成品，顶配车型只售11.28万元，这价格可以让不少旅行车爱好者圆梦了。
日前，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W正式上市，新宝骏RC-5售价区间为5.98-10.98万元，新宝骏RC-5W售价区间为7.28-11.28万元，新宝骏RC-5定位为一款紧凑级轿车，新宝骏RC-5W则是一款旅行车。新车在外观方面***用了新宝骏最新的“星际几何”设计语言，在动力方面将搭载1.5L和1.5T两种发动机。
尾部方面，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W两款车型因为定位的不同，所以尾部设计上让各位卡友们一眼看去，感受到有比较大的差别，其实如果您仔细看，风格依然遵循简约、现代的设计理念。均***用了贯穿式的尾灯设计，内凹样式的后备厢盖和隐藏式的排气等等。
来到内饰部分，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W的座舱延续了RM-C概念车的设计风格，进一步营造出强烈的科技感，并且提供基础灰、基础黑、科技蓝以及运动红四种不同风格的内饰主题，满足了不同消费者的需求。
新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W内饰***用了环抱式座舱设计，整个中控台偏向于驾驶员一侧，各项功能操作起来也变得更为便捷。多功能方向盘、全液晶仪表盘及中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围，而内饰***用了红色和黑色的撞色风格设计，营造出更强烈的运动感。配置方面，新车标配新宝骏车联网，远程车控、APP生态应用投屏、极速语音识别、语音收发微信、抢红包以及IoT车家互联系统。
动力方面，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W均搭载1.5L及1.5T发动机，1.5L发动机的最大功率73kW（99马力），1.5T发动机的最大功率108kW（147马力），峰值扭矩分别为143Nm和250N·m。传动方面，分别匹配6挡手动变速箱和模拟8速CVT无级变速箱。悬挂方面，新车将***用麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式半独立悬挂。（注：来源于网络）
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超级买菜车 宝骏E100 售价4万多 续航可达305公里
随着家庭成员的增多，消费者对于大空间汽车的需求越来越重，而选择一辆适合自己的车很重要，这种车型“宜家宜商”，满足了人们在不同环境下的使用需求。但是，随着购买汽车消费者年龄不断的降低，要想吸引消费者为它掏钱就必须有自己真正的实力，并不只是靠颜值就可以取胜的。新宝骏RM-5售价7.88-12.08万元，并且提供了?“2+2+2”6座、“2+2+3”7座等三种座椅布局，满足用户在不同需求与不同场景下的的用车体验。那么就随着小编一起看看，这样一款宜家宜商，充满高科技感的车型到底如何？是否值得消费者入手？
首先，我们来看新宝骏RM-5的外观造型。新宝骏RM-5的外形充满着神秘与未来感，更多流体造型设计的引入，在纤细的LED日间行车灯的衬托下，更具有一种未来的感觉，这应该就是“星际几何”的设计风格吧。新宝骏RM-5车侧平直的双腰线让车看起来非常的自然，整体感觉也不是很突兀。悬浮式的车顶，和“一体式尾灯”在视觉效果上更显层次感与高级感。
相比充满未来感的外观，小编觉的新宝骏RM-5的内饰设计更具有亲和力，双拼蓝白色的内饰配色，使得车内充满着温馨感，同时菱形花纹的装饰板也点缀得极为到位。同时，新宝骏RM-5配备了一块12.3英寸全液晶组合仪表和10.25英寸***触控屏，在实际的操作中，无论是响应速度还是清晰度都算得上同级别价位上乘水准了。
而作为一辆智能家用MPV，内部空间才是是车的核心部分，新宝骏RM-5的长宽高分别为4705/1806/1645（1625、1615）mm，轴距为2750mm。座椅设计方面，支持?“2+3+2”“2+2+2”等三种座椅布局，座椅柔软且包裹性不错，坐起来非常舒适。作为一款“宜商宜家”的车型，后备厢的大小不容忽视，新宝骏RM-5后备厢宽度为：1010-1210mm；后备厢开口离地：780mm；后备厢高度：730mm在将其第三排座椅放倒后，其储物空间还是很大的。
在安全配置上,新宝骏RM-5也是非常出色的,L2级别的智能驾驶***包括了多项高科技的智能安全配置,如自适应巡航、车道保持、偏离预警等,在实际的驾驶过程中,不论是拐弯还是上坡,都可以让驾驶者安全出行，全方位多方面地在技术上给用户提供最大程度上的安全保障。
值得一提的是，新宝骏RM-5还搭载了运行完备的新宝骏车联网系统，这套系统打通了微信互动服务，可以实现收发微信、实时共享位置、霸屏抢红包等“黑科技”，并且语音精准度非常高，在嘈杂的环境下也同样识别准确，为车主们的行车和工作带来了极大便利，听上去是不是很酷炫呢？
动力部分，新宝骏RM-5提供了两种动力系统，分别是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，与之匹配6速手动和模拟8速CVT变速箱，1.5L的技术稳定可靠,油耗非常经济,?1.5T的动力更强,带有一定的操控性，而两种动力系统的提供，可以方便更多的消费者选择。
十万元内的家用MPV车型一直都是各大厂家争相角逐的战场。而这么多年过去了，消费人群对家用MPV早已有了更高更多样化的需求，此时新宝骏RM-5这款车既有SUV外观，又有MPV的布局和空间，既可家用又可商务用。对于现在追求时尚前卫的后浪们来说这是一个不错的选择，而7.88-12.08万的售价也不用担负较大的压力，这个价格就可以拥有一辆SUV外观MPV空间的家用车有何不可呢？
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起售价不到5万的小型车！国六版宝骏310值不值得买
在微型车逐渐成为潮流的当下，电动车同样风生水起，有着很大的发展潜力，宝骏E100作为代表车型想必大家早已经熟悉，这台车2020款车型共推出了2种配置车型，车型定位在微型纯电车，售价分别在4.98万到5.48万元。
外观上，长度只有2488mm的E100显得格外紧促，前脸的设计还是比较精致的，两侧大灯组的设计以及前中网的设计都比较细腻。 车身侧面，这台车使用了悬浮式的车顶设计，上扬的腰线，让这台小车展现出比较新颖的一面，行车上路还是一个很亮眼的风景，由于小巧的车身让这台车拥有非常灵活的形式轨迹，一个车位能放两个车还是没问题的。具体尺寸上长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距达到1600mm。 内饰上，这台车在用料上由于成本的控制，多是***用的硬塑料，控制按键上更注重实用性也使得这台车在空间的表现上比较简洁，配置上带有主副安全气囊，ABS防抱死、制动力分配、EBA刹车***、TCS牵引力控制、ESP电子车身控制。 动力上这台车使用的永磁同步前电机，最大功率24kw，最大扭矩85N·m，续航里程达到305公里。对于这台车而言由于车身小，就限制的动力表现，加速超车更不是E100的风格，家用经济性日常代步才是它的主战场，如果你要急加速还是佛系一点的好。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新宝骏首款纯电动车上市 售价6.48万元起
10年前，你要问咖哥四五万元预算能买什么车？大多数人的回答可能会是铃木奥拓这一类的合资小型车，而如今，同样的价格可以选的车型，是中国品牌的天下。
今天咖哥就给大家介绍一款这一类车型，宝骏汽车旗下的宝骏310，而该车在近期推出了新款国六版车型，四款车型其售价区间为4.09-5.29万元，那么作为一款售价亲民的小型轿车，究竟产品实力如何，又值不值得大家入手呢？
外观及内饰亮点解析
宝骏310是2016年推出的一款小型轿车，与同门的SUV车型相比，它看起来比较低调。新车在推出后不到两年的时间里，这款车取得了一个不错的销量成绩。1.2L国六版宝骏310外观依旧延续老款宝骏310的整体造型，前脸***用了宝骏汽车家族式设计，前格栅为六边形，内部包含了点阵装饰和双横幅饰条。
在前包围处，还使用了重新设计的黑色贯穿式进气口，造型更加立体，全系前大灯为卤素光源。
该车型***用重心比较靠近车头的前驱设计，铝合金行李架是时尚版和豪华版独有的配备。双腰线设计让车身侧面更具立体感，车侧尺寸上长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm。
车尾的造型就相对比较简单了，上方的扰流板集成了高位刹车灯，后玻璃还配备有雨刮器，尾灯看起来圆润饱满，贯穿车身首尾的腰部线条正好也起到了对尾灯的烘托作用，受限于成本，尾灯均为卤素光源，高配车型下方还有三颗倒车雷达和倒车影像。
内饰保留了老款车型的整体设计，中控台造型简约时尚，加入了年轻人喜爱的设计元素。仪表台上的木纹装饰板咖哥觉得有些不太符合整车的内饰氛围，如果换成与座椅配色一致的"黑橙"双色组合，效果应该会更加的协调。
双多边形的传统机械仪表盘外形看起来比较另类，好在表盘字迹清晰，中央行车电脑显示屏基本可以显示常用的功能。
三辐式方向盘大小适中，集成了多媒体控制、定速巡航以及蓝牙免提的多功能按键，这在同价位车型里也是比较少见的，不过这些配置属于顶配豪华版车型独享的。
时尚型和豪华型还搭载了8英寸液晶触摸屏，集成了蓝牙功能，此外豪华型还配备了电动天窗、多功能方向盘、导航、定速巡航等。
此外、根据车型不同，还配备有ABS+EBD、车速感应式自动落锁、ISO-FIX安全座椅接口等功能。
黑橙双色的座椅配色视觉效果出色，一定程度上提升了车内的档次感，不过座椅靠背填充物有些偏硬，长时间驾驶有些容易产生疲劳。
后排中部地板平整，舒适型和豪华型后排座椅具备4/6比例放倒功能，可以进一步扩展空间。
251L的后备厢空间虽然并不算大，但是后备厢开口设计还算比较合理，底面也很平整，放下四个20寸登机箱不成问题，后排座椅放倒后的后备厢储物空间最大可扩展至1000L，对于一款小型车来说这样的扩展能力还是很强悍的。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，宝骏310搭载了一台1.2L四缸自然吸气发动机，最大功率
59kW（80Ps），最大扭矩为112N·m，传动系统，匹配5速手动变速箱，并满足国六排放标准。
在驾驶感受上，这台1.2L发动机虽然参数表现很一般，但在中低转速区间的动力输出还算比较充足，超车、变道等动作均可比较轻松的完成，不过整体来看它的动力表现还是偏于温和。
底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，也是这个级别车型中较为常见的悬架结构，成本也相对较低，整体来说整个底盘调校还是偏于舒适的，一般细碎的路面振动可悬架能够轻松过滤掉，而对于大的坎坷路面来说，还是存在一定的颠簸感。
噪音方面，整车表现一般，毕竟作为一辆小型车它在降噪方面能发挥的空间有限，噪音主要来源于发动机。对于一款面向于城市代步需求的普通家用轿车来说，咖哥觉得整体驾驶质感还是符合预期。
咖哥点评
至于说宝骏310还有什么缺点，考虑到它的售价来看，没什么。如果能接受的话，这无疑是一台靠谱的城市代步小车，价格低廉、配置相对丰富。不过，国六版1.2L全系仅有手动挡车型，这对于一些喜欢自动挡的，以及部分女性驾驶者来说，较为不利，综合来说，对于手头预算有限的朋友来说，选择宝骏310作为家庭代步车还是一个比较不错的选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6月24日，新宝骏品牌首款纯电动汽车E300、E300Plus正式上市，官方指导售价区间为6.48-8.48万元。新车共有三座和四座两种座椅布局方式，NEDC续航里程达到305km。
E300***用3座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2625/1647/1588mm，轴距达到1750mm；而E300Plus***用4座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2894/1655/1595mm，轴距达到2020mm。前者配备的轮胎尺寸为145/70?R12，后者为155/70?R13。
E300和E300Plus全系标配带高度可调及延时关闭功能的前大灯、隐藏式门把手、星耀铝轮毂、触控式多功能方向盘、环保材料内饰等多项科技感十足的配置，其中主副驾驶座均可4向调节
E300全系标配新宝骏手机车联网，能够实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。
用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调；也可以在回家途中，提前开启家里的智能家居。
E300与E300Plus均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，***用后置后驱，电机总功率为40kW，总扭矩达到150N?m，最高时速为100km/h。全系车型续航均为305km，并且可以选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。
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