捷达车的保养，一般可以在当地的汽车维修或者养护中心进行保养，根据百度地图了解到在花都当地的汽车养护中心有波仕卡专业换油养护中心，车时代汽车养护中心，八师兄用车服务中心等。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
捷达伙伴40000公里需要保养哪些
新捷达20000公里保养项目包括了更换机油、机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。车主需要提前与4S店预约时间、填写相关信息，以便服务点预约入库，对方会提醒我们来店首保的时候需要携带驾驶证、行驶证、购车***和首保凭证。
定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作；汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长捷达使用周期。
扩展资料：
汽车保养避免不了使用相应的保养产品（亦称汽车养护品、汽车养护用品），顾名思义，就是对汽车进行保养的产品；
选对好的汽车保养品就能实现“以保代养，以养代修”，既能节约大笔维修费用，又能延长车辆的使用寿命，这也是汽车养护用品存在的意义之所在。
常见的有：燃油系统免拆清洗剂、进气系统免拆清洗剂、空调系统净化清洗剂、三元清洗剂、动力转向系统清洗剂、动力转向系统全效保护剂、变速箱清洗剂、变速箱保护剂等系列。
中山捷达保养地址
跑长途汽车保养出车前请维修站对车辆进行一次安全检查。包括：车轮胎气压大小、有无鼓包或破损；留意三液(燃油、机油和冷却水)是否正常，防冻液、变速箱油、刹车油是否渗漏；测试刹车、喇叭、转弯灯、刹车灯、照明灯、雨刮器等是否需更换。启动汽车后，仪表、充电显示正常，发动机及底盘无异响。不常用的排挡、雾灯使用、挡风玻璃是否有裂纹等。自己检查需注意一下几点
无论是走高速，还是冰雪路面，还是崎岖山路，刹车系统是事关生命安全的一个重要部件系统，因此，一定要仔细检测和保养。汪宏伟告诉记者，主要是看刹车片有无异常磨损，一般厚度只剩1.5毫米的时候，就建议更换，此外，如果刹车盘起槽不平，就建议做光碟处理，将之磨平，如果厚度低于极限值，就一定要更换。因为只有保证良好的接触面积，才能达到最好的刹车效果。刹车油检测到含水量超过5%就要完全更换，否则，刹车会偏软，制动距离变长，严重影响行车安全。另外，一般带ABS、ESP等电子配备的刹车安全系统还要用专用的电子设备检测这些电控设备运转是否正常，卡口接头等有无松动，因为这些也会直接影响到行车安全。汽车轮胎
轮胎是汽车的重要部件，它的磨损程度对汽车是否安全、平稳地行驶有着重要的影响。首先要检查胎压，其次要检查轮胎的侧面及接地部分是否有明显的损伤；另外，还要检查胎纹间是否有石子等异物。另外一点就是轮胎是否磨损过度，这时如果离极限点1-1.5毫米就要更换轮胎，根据具体情况的不同您可以选择换上备用轮胎并尽快到附近的4S店进一步检查。一般来说，要做4轮定位，确保轮胎与底盘匹配的参数都在最佳状态，天气冷了，可以将胎压打高一些，冬天胎压高点会省油，增强抓地力，并且有利于操控。千万不要忘记检查备胎，由于长期存放，备胎胎压最好稍高于正常胎压。
捷达自动挡车六万公里保养费用一共多少钱 都保养什么项目
中山市西区彩虹大道40号。是集整车销售、配件供应、维修服务和信息咨询为一体的捷达汽车4S销售服务中心（目前中山地区独家代理的捷达品牌4S中心）。宽敞明亮的销售展厅中山创世纪捷达西区店全新展厅共分为接待区、洽谈区、休息区和展车区四大功能区域，且在设计上以用户的便捷与尊贵体验为中心，外观设计和建造皆秉承德系血统的全新三维立体设计风格，将“品质、客户、时尚、服务”的品牌价值贯穿到每一处细节之中，将为广大客户带来耳目一新的购车体验。
老捷达烧机油怎样维修
一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：
1、车身底部的保护涂层是否损坏。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50
00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速
器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30
000公里时应更换齿轮油一次。
这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。
捷达车跑了10万公里需做什么样的保养？
问题一：捷达烧机油如何维修 kk
根据您说的情况，如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。
如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。
如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。
彻底维修好肯定是没有问题的，但是由于维修的项目不同，导致价格差距也比较大，建议您先确定故障原因，才能算出详细的维修费用。
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问题二：老捷达烧机油，修好的花多少钱 暂时不要去大修。
烧多少？换机油试试；
机油不抗磨啊；
烧机油是蓝烟
呵呵，我知道大众系烧机油是机油不抗磨，有车主用过超美共晶机油，1千公里烧1升，不拆发动机，解决了烧机油的问题。
问题三：捷达车烧机油应该怎么解决 只能修或者忍了 如何选择取决于你打算再开多久 2年以内建议忍了 只要不再恶化就行 但实际上不恶化的可能性很小 打算2年以上应该尽快维修 烧机油不光是发动机的问题 对三元和氧传也有影响 修的越晚自己损失越大
烧机油一般是气门油封和活塞环 一个在缸盖一个在缸体 但具体是哪里或者两个都有问题需要分解发动机测量后才能确定 比较简单的初步判断可以看看什么情况下冒蓝烟 刚着车冒一下气门油封可能性大 轰油到5000转以上冒活塞环或者两者都有的可能性大
问题四：03款捷达忽然烧机油烧的很多 您好！
如果突然烧机油您需要找个维修厂或去4S店检查下是哪里出现了问题，比如空滤脏不脏？您什么时候换的机油？废气方面怎么样等等？要仔细检查下，或者可以换下机油再观察观察等。如果确定不了不要盲目的大修发动机。
希望我的回答可以帮助到您，祝您新年快乐！汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
问题五：老捷达车大修后怎么还有烧机油味 你是怎么修的，拆开换的油封还是什么，可能是没有修好
问题六：捷达车烧机油怎么办 您好:
烧机油一般有两个原因:
第一可能是活塞环与缸套配合间系变大了.俗称拉缸.造成机油窜入燃烧室燃烧.这种情况会造成发动机动力下降.燃油消耗增多.建议大修发动机.
第二可能是发动机气门油封老化了.造成机油从油封流入气缸燃烧.这种情况一般是早上启动车子.冒几分钟蓝烟.热车就不冒了.建议更换气门油封.
祝您用车愉快*汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
问题七：大众捷达发动机烧机油了需要大修发动机吗？ 你好不知道你现在跑了多少公里了，如果只是轻微烧机油的话，有可能是气门油封坏了不一定需要大修发动机的这个最好是上修理厂检查一下。
问题八：老捷达烧热车机油 烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起。这样导致活塞环无法完全密封，才会出现压缩比降低。“黏住”的活塞环大大降低了刮油能力，导致机油消耗量的增加。
3、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，或多或少都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，因为前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油渗透进燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，机油蒸汽在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率特小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
问题九：捷达汽车烧机油怎么办 大修发动机
问题十：捷达烧机油大修多少钱 如果曲轴和连杆没问题的话3000左右就够了
1、汽车的心脏是发动机，如果发动机出了问题，那汽车装饰再漂亮，乘坐再舒适，音响再亮，“不能走”的车都是一个废物，所以爱车的保养首先要从心脏开始，发动机的保养，核心就是润滑，只要搞好了发动机的润滑，这样才能根本保证发动机的可靠稳定，关于润滑－简单来说就是按时换机油，其实换机油就像要加汽油一样，都是必须和常规的日常汽车保养，做个比喻：“没有人不知道汽车开动需要加汽油，但很多人不知道汽车也需要定期换机油”，所以换机油可以说是发动机保养的核心。
2、汽车保养第二重要的就是轮胎和刹车的保养了，这个是很多车主日常使用最忽略的，4S店往往也不告知车主到底检查得怎样，轮胎日常保养最简单就是车主开车前看一下轮胎表面有无破裂或漏气，轮胎气压不足是很危险的，高速跑轮胎气压不足肯定爆胎(反而轮胎气压足是不会爆胎的)，建议车主都自己买一个轮胎气压表随车经常检查，一旦轮胎气压不够就及时补气及维修，千万不要轮胎有问题跑高速，关于刹车的保养，其实属于二保四轮保养的范畴，常规的经验是每隔 10000KM做一次四轮刹车保养，4S店往往嫌麻烦不做，但车主一定要坚持要求做，这样可以保证车车的刹车系统始终稳定可靠。
3、汽车轮胎是有寿命的，保守估计更换周期是3年或5万KM，就是说轮胎就算车不跑放3年后橡胶也老化了或者正常跑5万KM以上基本也磨得差不多了需要更换，有些车主会说有的车跑了8-10WKM轮胎都没有换如何比较，其实这个和“保养与修车”的关系一样，关键是车主你是愿意轮胎跑到爆胎在路上抛锚还是提前更换安全第一，轮胎老化了如果不及时更换，跑市区及短途问题不大，如果高速公路就很容易爆胎，影响安全及生命的成本就不止这点钱了。
4、汽车保养其它重要的常规保养就是全车油水的定期更换了，比如刹车液、水箱水、助力转向油、变速箱齿轮油等的定期更换。刹车液：正常使用2年内必须更换一次，如果经常跑长途建议一年更换一次，费用不高材料人工合计不超过100元/次。
5、水箱水：发动机散热的关键，新车可以到两年更换，以后最好每年更换一次，一般建议夏天来临前更换，费用不高材料人工合计100元左右/次。
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