方法如下：
1、关闭电源开关，钥匙放在安全处。
2、断开低压蓄电池负极线。断开低压蓄电池负极线，负极电缆接头用绝缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝缘胶布包好。
3、断开维修开关并妥善保管断开维修开关，并妥善保管。放置车辆5～10min，对新能源汽车的高压电容器进行放电。
一般来说，新能源汽车设置有维修开关，断开维修开关才可对新能源汽车进行维修。断开维修开关时需要穿戴好绝缘防护用品，并用盖子将接口封好或用绝缘胶布将维修开关接口封好。放置车辆5～10min（不同厂家有不同要求），对新能源汽车的高压电容器进行放电。
4、断开动力蓄电池高低压线束穿戴好绝缘防护品，先断开动力蓄电池低压线束，再断开高压线束（母线）。例如，对于北汽新能源汽车EV200来说，断开低压线束后，可以分3步将高压线束断开。
第一：将蓝色的卡子向车辆前方扳动；第二：将棕色套子向前部扳动；第三：将棕色卡子向内用力按住，然后将线束向车辆前方拔出。
5、验电、放电断开动力蓄电池母线后，需要对动力电池的母线进行验电，如果母线有残余电荷，需用放电设备进行放电，确保动力蓄电池母线无电。
正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2、总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。
2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。
以上内容参考：百度百科-新能源汽车维修
新能源汽车为什么会高压断开
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近几年新能源汽车产销量呈爆发增长态势，新能源汽车的保有量越来越多，随之带来了新能源汽车的维修问题。新能源汽车的维修方法和传统内燃机汽车有很大的差异。维修新能源汽车高压电气部件时，一般情况下，不允许带电操作。特殊情况下带电作业时，操作人员必须单手操作。例如利用万用表测量电压时，要保证所使用的万用表至少有1根表笔线上配备绝缘鳄鱼夹，测量时把夹子夹到电路的一个端子，另一根表笔接到另一个端子测量。
新能源汽车动力系统用的是高压电，其工作电压达到几百伏，当对新能源汽车高压电气部件进行维修时，一般需要对高压电气系统进行断电，然后再进行维修作业，而需要取的安全防护措施和断电方法有以下几个步骤。
一、设监护人持证上岗
高压电气部件的维护和检修作业，建议设立专职监护人。由监护人监督工、量具设备的检查，劳保用品等是否符合要求，也监督作业全过程，并对作业结果进行检查，指挥供电。监护人和操作人要持证上岗。一般来说要持有特种作业操作证一电工作业低压电工作业证。
操作人员上岗不得佩戴金属饰物（例如：戒指、手表、项链等），工作服衣袋内不得有金属物件（例如钥匙、金属壳、笔、手机、硬币等）。
二、作业前进行检查
1．检查现场环境，设置隔离，设立警示标识
检查现场操作环境，周边不得有易燃物品及与工作无关的金属物品，并在维修车辆周围设置隔离，无关人员不得进入现场。工作无关的工具不得带入工作场地，必须使用的金属工具，手持部分要作绝缘处理。在地面或车辆附近明显位置放置“高压危险”警示牌。
2．检查绝缘用具
（1）绝缘手套
选择正确电压等级的绝缘手套（绝等级为1000V/300A以上）。观察绝缘手套的表面是否平滑，应无针孔、裂纹、砂眼、杂质等各种明显的缺陷和明显的波纹。观察绝缘手套是否出现粘连的现象。检查绝缘手套有无漏气现象。
（2）绝缘帽
选择正确电压等级的安全绝缘帽，观察绝缘表面有无破损，监督人员和操作人员戴好绝缘帽。
（3）绝缘鞋
选择正确电压等级的绝缘鞋。检查绝缘鞋的表面及鞋底有无破损。监督人员和操作人员穿好绝缘鞋。
（4）护目镜
选择正确电压等级的护目镜。观察护目镜面有无破损、刮花。目镜的宽窄和大小要适合使用者的脸型。监督人员和操作人员戴好护目镜。
（5）绝缘垫
要检查绝缘防护垫表面有无裂痕、砂眼、老化等现象，放置绝缘垫并用兆欧表检测绝缘性能，绝缘值大于500MΩ。
3．仪器仪表的检查（放电工装、万用表、兆欧表）
（1）检查放电工装（见图1）
当被测物体有电时，灯会亮，无电则不亮。
（2）检查万用表
万用表线束和表面应无破损。然后进行校零。
（3）检查兆欧表
通常检查绝缘的工具有绝缘测试仪（兆欧表）。绝缘测试仪有数字式和指针式2种，现在一般使用数字式兆欧表。兆欧表线束和表面应无破损。戴好绝缘手套，然后进行放电，检查兆欧表性能。
绝缘测试只能在不通电的电路上进行。要测量绝缘电阻
新能源汽车日常使用常识
太平洋汽车网新能源汽车高压断电流程一般都是先断了低压回路，在断高压回路，这样可以避免在维修期间有人误操作，给高压上电，从而造成人员伤亡。
来源线束工程师国家标准定义电压超过60V就被定义为高压电，和传统汽油车使用12V低电压系统相比，电动车使用了220V高压电气系统，高电压电流在随时提供车辆足够动力的同时，也考验着车载高压用电器的使用安全。
高压线束用多种防护措施来保障可能发生的高压电伤害现象，其中高压线束接插件的高压互锁装置就是其中一项非常重要的防护措施。
本文将从高压互锁的定义、工作原理、相关接插件的设计思路、应用等多方面来进行浅析。
1高压互锁的定义和作用
1）根据《ISO6469》国际标准中所规定的，电动车（包括BEV、PHEV等车型）的高压部件（及其接插件）都应具有高压互锁装置。
2）高压互锁（HighVoltageInterlockLoop），其作用是使用12V的小电流来确认整个高压电气系统的完整性，整车所有的高压部件和线束接插件都必须安装到位，无短路或断路的情况。
当控制器检测到HVIL回路断开或是完整性受到破坏时，需要启动必要的安全措施。
3）BMS在检测到HVIL回路断开，判断车辆系统存在风险时，会根据当时的车辆情况，选择不同的必要安全措施。
1故障报警。
常通过仪表警告灯亮起或发出警告鸣声等形式提醒驾驶员注意车辆情况，尽早将车辆送至专业维修点检测，避免发生安全事故。
2切断高压电输出。
当车辆处于停止状态，BMS检测到HVIL断开，除了进行必要的警告外，还会直接切断高压电输出，使车辆无法启动，最大限度地保障乘客安全。
3降低高压输出功率。
当车辆处于行驶状态下，BMS检测到HVIL断开，直接切断高压电输出会产生严重的、不可控的后果。
此时，除了进行必要的警告灯/警告音提醒驾驶员外，高压控制系统将强制降低电机的输出功率，强制降低车速，使车辆始终处于一个降低速的运行状态下，给驾驶员足够的时间和机会寻找合适的地点停车。
如驾驶员在停车后未及时将车辆送检维修，那么在下次启动车辆时，BMS将会直接实施上文提及的直接切断高压电的措施，用以保障用户及车辆安全。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车高压系统是啥
新能源汽车日常使用常识
一、新能源汽车如何紧急断电
我们日常使用新能源乘用车电池包有300V以上电压，客车公交车之类的新能源汽车电会达到700V，如果遇到交通事故、涉水、车辆突发故障等比较紧急的情况需要切断电源时，以下这些断电小常识可以帮助我们快速切断新能源汽车电源，避免次生灾害，确保车辆和人身安全，那我们可以通过什么方法切断新能源汽车的电源呢？
方法一：拔掉钥匙，一键启动车辆需将钥匙抽离。
方法二：取下低压电瓶负极接头
查找和断开电池的负极终端，低压电瓶一般位于前机舱位置，打开前机舱盖即可看到。断开 一点：低压电瓶负极接头，全车将断电，任何用电器都会无电。
方法三：拔掉BMS电源的保险丝
其实不太推荐这个防范，因为这个方法相对比较复杂，专业性较强。如果要这么操作的话，请先找到新能源汽车保险丝盒位置（一般位于主驾驶仪表位置下面或前机舱位置），打开保险丝盒盖，保险丝盒盖背面会标注BMS电源保险丝位置，找到BMS电源保险丝，将其拔出，切断电池电源的供应（不同车型结构会有所不同），保险丝一定要保存好，备用。
特别提醒：一般汽车用的启动电瓶（铅酸），自放电电流，也叫暗电流，大多数会在20毫安以下，但是现在使用了很多电子设备，比如一些防盗器，电子狗等设备，暗电流可能有50毫安，有些离谱的甚至有100毫安，而电动汽车电瓶，用电器更多，电瓶容量也不过60AH左右。因此，超过半个月不用车的情况下，建议着一下车，或者单独给电瓶充一下电，避免电瓶亏电。
二、新能源汽车洗车注意事项
新能源汽车越来越受到消费者们的喜欢，选择购买新能源汽车也越多，而汽车在道路上开久了难免会沾上很多油膜、泥土脏东西之类的，这时候大家一般都会清洗汽车，新能源汽车和普通汽车在清洗方面还是有一些区别的。
新能源汽车清洗过程中应注意车身的电池包和充电插口位置，禁止将高压水枪直接对着相应位置冲洗，主要防止水流入车体和充电插口，如果水流进入就会导致车身线路短路，进而引发触电事故。
在清洗新能源汽车的时候特别要注意不要打湿车上的电路，新能源汽车在构造上来说由于都是用电子元件，所以在洗车的时候需要特别的注意，防止受潮。
洗车注意事项
1）洗车时角度要选好，最好不要直接喷射在表面上，避免喷射到重要部位；
2）洗车时水压不应过大，最好保持在中低压以下，避免水压过大对零部件造成冲击；
3）洗车的过程中，钥匙一定要拔掉，避免启动车辆产生电，水导电对洗车人员产生危害；
4）新能源车淋水后要尽快晾干，避免阳光直晒，电路老化加快，还有避免受潮；
5）清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座，避免车身线路短路。
今天汽车编辑需要和朋友分享的是。很多朋友基本都知道我们的新能源汽车也是汽车一代的霸主，而我们新能源汽车的关键车型就是我们的电动车。如果我们把我们的电动汽车和汽车进行比较，我们的电动汽车最大的优点是它不会排放废气。来和朋友聊聊新能源汽车的高压系统。
汽车新能源高压系统共享简介
每个厂家、每个车型基本都有自己的上电逻辑，不同的汽车电器供应商基本都需要在车辆调节器的指令下，检查与车辆调节器的通信协议，协调工作。下面描述的只是一个相当典型的功率上升和下降的逻辑流程。高压通电，汽车呼叫&ldquoon&rdquo齿轮、车辆调节器和BMS通电，高压进入通电程序。车辆调节器向BMS发送通电指令；BMS自检无故障，合上主、负极继电器，再合上预充电继电器，给电机调节器并联电容充电；预充电后，关闭主正极调节器，并向VCU报告。通电完成&rdquo；收到消息后，VCU延时一段时间，合上DCDC电路开关，发出使能信号，DCDC开始给车上的电器供电；此时，整辆车准备启动。VCU受制于&ldquo开始&rdquo信号，关闭DCAC电源回路，并向转向助力逆变器发送使能信号；VCU受到司机的影响。开始&rdquo信息，于是扭矩信息被发送到电机调节器，汽车进入低速行驶状态。在高压下，汽车行驶时，钥匙被击中。on&rdquo状态，汽车进入断电程序。VCU向电机发出输出转矩为0的指令，延时一段时间后断开电机的电源电路；VCU调整DCDC、DCAC停止工作，延时后断开回路继电器；VCU收到电机回路、DCDC回路、DCAC回路所有继电器均关断的反馈信号后，向BMS发出断电指令；在BMS收到断电指令并给予系统必要的延时后，大部分BMS按照主正、主负的顺序关闭断路器。
汽车新能源高压系统共享简介
当车轮即将到达下一个锁止死点时，刹车油的压力使气囊反复动作，一秒钟可动作60~120次，相当于不停地刹车和举升，即类似于机械&其他；点制动。。因此，ABS防抱死制动系统可以防止紧急制动时方向失控和车轮打滑，使车轮在制动时不会抱死，轮胎不会在某一点与地面发生摩擦，从而增加摩擦力，制动效率达到90%以上。同时还能缩短制动消耗，使制动鼓、制动盘、制动轮胎的使用寿命延长两倍。配备ABS的汽车在干燥沥青路面、雨天和雪天的防滑性能分别达到80%90%、10%30%和15%20%。ABS系统本身有其局限性，仍然无法摆脱必要的物理规律。在这两种情况下，ABS系统都不能提供最短的制动距离。一种是在平坦的主干道上由有经验的司机直接刹车。另一种情况是在碎石路面、土方道路或积雪较深的道路上刹车。况且一般在干燥路面上，最新的ABS系统可以在5%到20%的范围内调节滑移率，但并不是所有的ABS基本都是以类似的速率或程度刹车。虽然四轮防抱死制动系统能使汽车在尽可能短的距离内制动良好，但如果制动做得太晚，在与障碍物碰撞前无法完全停止，仍然无法阻止事故的发生。
汽车新能源高压系统共享简介
电源，我们大多数人称之为电池，实际上。电池&rdquo不是简单的电池，而是几千个电池单元组成的一小群朋友，可以重达几百公斤。在系统中，电池单体串联和并联，高压电路配备主继电器、主继电器和继电器、电流测量传感器和保险丝，避免短路事故造成的重大危害。电池组的电压平台水平遵循整车的配置。电池组应为整车提供什么样的电压？电池组设计工程师通过调整串联电池的数量来调整电压值。但是电池组的放电功率还是根据整车的需求来决定，工程师通过调整并联电池的数量来调整电流的最大输出容量。当然，之前实践的前提是电池系统规格已经选定。电池单元非常不同。不同厂家同类型号电池的主要参数会有所不同；同一制造商的不同批次电池可能不支持互换。因此，电池组的电池配置必须以明确电池的具体型号和主要参数为前提。驱动系统，其关键由电机调节器和电机本体组成。电机接收车辆调节器的指令，并将电池组提供的电力转换成电机可以使用的形式。目前电动汽车使用的主流电机是永磁同步电机和异步电机，基本都是交流变频调节驱动。调节器的主体是调节频率的功率逆变器。电机跟随整车的要求，向车辆的传动系统输出扭矩和速度，使轮速严格遵循整车调节器的预期运行。之后，车辆调节器集车轮速度，检查调整结果是否满足驾驶员的输入要求。如果没有，进行动态调整。电动车的驱动方式明显不同于传统汽车。这是一个闭环调节系统。电气设备。电动汽车上的电气设备包括转向动力系统、制动系统、电动空混合电加热设备。动力转向系统由变频驱动器和动力转向泵组成，可以帮助汽车行驶方向盘，减轻驾驶汽车的负担。制动系统由变频驱动器和电动空压力机组成，向制动系统和悬架系统提供压缩空空气，实现制动功能。电空调节PTC调节车内温度空。电动车配有冷暖空调节或空PTC加热。空谐波加热器是电动汽车的一大耗电设备。
好吧，今天，有这么多要和汽车编辑分享的。从上面的文章中我们可以看出，汽车编辑共享的新能源汽车高压系统可以看作是一个整体的三个部分，即供电系统、驱动系统和用电设备。而且，我们的新能源汽车高压系统对我们的汽车帮助很大。希望今天和车编辑的分享能对朋友们有所帮助。
百万购车补贴
标签： #新能源
