2022新能源车利好政策频出利好哪些概念股
海南省发布，满足淘汰老旧汽车奖励条件的机动车所有人可申领8000元报废旧车节能减排综合奖励。每位申请人只能享受一次。那么今天小编在这里给大家整理一下新能源车的相关知识，我们一起看看吧!
三类新能源车均入列奖励范畴
《通知》进一步明确了鼓励淘汰老旧汽车综合奖励资金申报的细则和流程。
除了《若干措施》对报废老旧汽车的限制外，《通知》要求，资金奖励对象为在海南省注册登记的汽车销售企业购买新能源汽车新车，并在海南省公安机关交通管理部门登记上牌后，在海南省具有报废机动车回收拆解资质的企业，报废其名下在海南省注册登记的老旧汽车的机动车所有人，包括个人和非个人用户，行政事业单位、社会团体使用财政性资金购买的汽车进行报废时不列入奖励范围。
《通知》强调，新购新能源汽车必须为初次登记上牌车辆，并注册登记取得新能源汽车专用号牌。
从车型看，新购新能源汽车为纯电动汽车或插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车。
《通知》指出，所有在2022年购买的新能源车，只要所有申报手续在2023年1月31日(含)之前完成，就可获得奖励。
7省区市明确“以旧换新”政策
根据相关测算，今年全国约490万辆老旧汽车有待更新，按照新车平均售价15万元计算，这部分老旧汽车更新有望为今年带来7350亿元的消费拉动效果。
今年5月，院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，提出全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。
据记者不完全统计，截至目前，全国有7省市已经发布了2022年汽车“以旧换新”的政策措施，包括：广东、内蒙古、山东、上海、北京、湖北、海南等省区市。
从适用车型来看，上海要求新购车辆为纯电动车。上海规定，2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元的财政补贴。
其他地方则对购买新能源车和燃油车分类给予补贴。如北京明确，乘用车置换新能源小客车补贴标准(单位：元/车)报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴;报废或转出使用1年至6年其他类型乘用车(非新能源)的，每车给予8000元补贴;报废或转出使用6年(含)以上其他类型乘用车(非新能源)的，每车给予10000元补贴。
政策层面利好政策频出
汽车是大众消费的重要组成部分，对稳经济、提高居民生活水平都具有重要意义。事实上，从全国范围看，促进汽车消费的政策举措已经遍地开花，各地普遍都出台了鼓励汽车消费补贴措施。
4月25日，院发布了《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》。其中明确提出支持新能源汽车加快发展。6月1日起，购置税减半政策正式实施。7月7日，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》。7月29日，院常务会议部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。会议指出，除个别地区外，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制;打通二手车流通堵点;延续免征新能源汽车购置税政策。政策层面利好频出。
数据显示，上半年，国内汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，分别下降3.7%和6.6%。这与芯片短缺、动力电池原材料价格上涨有关，特别是3月中下旬以来吉林、上海等地区疫情的多点散发，对我国汽车产业链供应链造成严重冲击。
7月11日，中国汽车工业协会发布全年产销预测，预计2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中，乘用车销量预计2300万辆，同比增长7%左右。
申万宏源证券研报认为，行业供需总量持续环比改善，复苏迹象明显，下半年在疫情修复，宏观经济回暖、汽车优惠政策等多重因素拉动下，乘用车市场逐渐好转。受到各地政策的带动以及优质供给的推出，上调2022年新能源车型的国内销量预期。
新能源车概念股票有那些
朗进科技
2022年第一季度公司实现营业总收入1.17亿元，同比增长8.43%;实现扣非净利润11.65万元，同比增长-98.%;朗进科技毛利润为3898万，毛利率33.92%。19年7月6日，公司在互动平台称，公司全资子公司青岛朗进新能源设备有限公司主要从事新能源电动汽车节能空调的研发、生产、销售。
常熟汽饰
2022年第一季度公司实现营业总收入6.08亿元，毛利率22.66%。公司之前已披露是特斯拉、蔚来、理想、爱驰、恒大等新能源汽车供应商，也已获取了一些项目产品。
东方精工：
2022年第一季度公司实现营业总收入6.36亿元，同比增长2.92%;实现扣非净利润51万元，同比增长102.48%;东方精工毛利润为2.003亿，毛利率32.11%。2018年3月16日晚间发布公告，公司全资子公司普莱德拟于2018年3月在北京市与北汽新能源签署《2018上半年度购协议》，北汽新能源拟于2018年1-6月向普莱德下发约3.8万台动力电池购订单，总金额约合人民币18.69亿元。
新能源车利好政策频出利好哪些概念股相关文章：
★今年国内新增装机预测85-100GW利好哪些光伏概念股?
★国产芯片大力发展利好哪些概念股
★新能源车免征购置税,利好车企发展?
★光伏组件巨头创新高利好哪些概念股?
★镍价剧烈波动利好哪些概念股?
★诺思格今日登陆创业板利好哪些概念股?
★“煤都”GDP高歌猛进,利好哪些概念股
★歇伏期蛋价走强利好哪些概念股
★镍价强势领涨利好哪些概念股
★上海地市回暖利好哪些概念股
2023固态电池概念股
2018年9月，李斌和他主持人的妻子在纽约街头拥吻的照片快速回传国内，伴随着蔚来敲钟，社交媒体和资本市场一片欢腾，两年时间，蔚来股价高开低走、跌跌撞撞，多次起死回生，在得到合肥的神助攻后，蔚来活过来了。在此次成都车展发布了新车EC6，并在本月迎来第5万台新车下线，俨然坐实中国造车新势力第一的位置。
2020年7月25日，理想汽车向美国SEC更新招股书，公布发行区间为8到10美元，准备发行9500万股，最高募资近10亿美元。其中，美团认购3亿美元，字节跳动认购3000万美元，王兴认股3000万美元，Kevin?Sunny?Holding?Limited认购2000万美元。
若无意外，理想汽车将是继蔚来之后在美股上市的第二家造车新势力车企。
国内呢，科创板迎来一周年，重资本烧钱的造车新势力哪吒汽车和威马汽车准备要在科创板上市了。受到政策支持的科创板，以吉利为代表的车企显然坐不住了，都想先吃了这份红利。
至此，吉利汽车领衔，与哪吒和威马汽车一起瞄准A股科创板，理想汽车和小鹏汽车则执意美股。
科创板诱惑力有多大？
数据最有说服力。7月22日，科创板开市交易迎来一周年，累积140家企业募资2171亿元?，总市值超过?2.9?万亿元，股价平均上涨200％，诞生了沪硅产业、国盾量子、安集科技、东方生物和天智航等5支十倍股，在提高资本市场配置效率的同时，助力科技创新的同时，也顺带诞生了7位百亿富豪。
同时，科创板融资余额也长期维持在较高的水平，最近一周科创板融资余额占流通市值比例为4.7%。
科创板企业多为细分行业的头部企业，整个科创板的单日成交金额在500亿上下，换手率整体维持在10%左右，今年4月份以来，换手率更呈现持续提高的趋势，最近一周已高达21%。
暂停与沃尔沃合并吉利专心科创板
值得注意的是，新能源产业目前还没有企业正式在科创板上市。可以预计，吉利、哪吒、威马将成为科创板上市的首批汽车企业，当然，也可能有黑马杀出。
除去科创板的诱惑，特斯拉在美股的股价一路飙升，目前已是丰田和大众汽车两家市值总和，资本市场给代表未来汽车产业的特斯拉们，包括扭转局面的蔚来以极大的盈利想象空间，这也催生了A股特斯拉概念股和新能源板块的快速上涨。
吉利汽车6月23日已经与两家上市辅导机构向浙江证监局报送备案登记，吉利回归A股已经进入实操阶段。吉利汽车和李书福一心想要将吉利做成中国的大众，此次科创板上市，与沃尔沃合并欧洲上市，打通中国、香港和国际资本市场，实现一家“A股+H股+欧洲”三地上市的整车企业。
哪吒汽车已经开始C轮融资，并于2021年在科创板上市。截至今年4月，哪吒汽车已陆续完成天使轮、A轮、B轮在内的多次融资，累计融资超过70亿元。
威马汽车据悉考虑最快今年在科创板IPO，目标IPO后估值超过43亿美元。截至目前，威马汽车已完成6轮融资，累计金额超过170亿人民币。
缺钱是共同的原?
从融资金额看，小鹏汽车累计融资将近170亿元，蔚来汽车融资将近140亿元以及通过IPO募资18亿美元，理想汽车成立至今（包括前身车和家）累计融资额在20亿美元左右。要造车，造智能汽车，应对亏损、应对研发、应对卖一辆亏一辆的境况，这些钱远远不够。
除去吉利汽车之外，综合目前造车新势力各家综合实力，处于头部的三家，无论是融资金额、创始人、还是汽车销量，尤其是企业体量，蔚来、小鹏、理想无疑是第一阵营。
也因此，理想汽车是一心一意要在美股上市，小鹏汽车如果没有大的意外，也会在美股上市。不过依旧存在变数的是威马汽车，科创板和美股依然还在选择中。
理想汽车抢夺窗口期
急于IPO，缺钱是最直接的原因。汽车行业本身重资产外，如今为了在智能化、电气化浪潮中赢得一席之地，各家卯足了劲砸入巨资搞研发，电子电器架构、技术平台、芯片、算法、操作系统、自动驾驶、体验中心开店、新车型研发，每一样都需要大额资金。
以理想汽车为例，其在2022年之前实现L3级别的导航自动驾驶；2023年推出全新车型X01，标配L4级别自动驾驶能力的硬件系统。2024年，通过OTA使量产车具备L4级别自动驾驶能力。
在新车型上，理想汽车在招股书中也披露了相关。理想汽车将在2022年推出全尺寸SUV，中还包括中型和紧凑型SUV，直营零售中心也将从目前的21家扩大到60家。
这些每一项的实现，资金是开路先锋，理想汽车必须得IPO。
7月1日，理想汽车正式完成D轮的5.5亿美元融资，7月11日，理想汽车首次提交赴美招股书。14天后，7月25日凌晨，理想汽车更新招股书，公司将公开发行9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权，发行价区间为8-10美元。
以此计算，理想汽车IPO募资区间为8.74亿美元-10.93亿美元。如按照IPO发行价中间价9美元计算，理想汽车IPO后的总股本约8.88亿股ADS，IPO估值达80亿美元，如果按照发行价区间上限10美元计算，估值可达88亿美元。
显然，理想汽车估值比哪吒和威马估值高出数倍。
若无意外，理想汽车将于本月底正式在美股上市，这也将是继蔚来之后在美股上市的第二家造车新势力企业，小鹏汽车也在快马加鞭中。
由于瑞幸，资本市场对中概股普遍产生了信任危机，为何理想汽车还是要赶在今年在美股上市，除了缺钱，有句话分析的好：今年是美股上市最差的一年，却可能是将来十年最好的一年。
总结
尽管小鹏汽车和威马汽车并未官方公布IPO，若无意外，伴随着理想汽车在美股上市，吉利和哪吒在科创板上市，资本大战下的汽车竞争，也将愈演愈烈，谁能最后生存下来，谁才能笑到最后。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6月汽车产销同比增20%多，利好哪些汽车概念股
2023固态电池概念股
在固态离子学中，固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。固态电池一般功率密度较低，能量密度较高。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的电池。以下是小编带来的最新固态电池概念股！
固态电池上市公司龙头股有：
比亚迪002594：固态电池龙头股。比亚迪股份有限公司成立于1995年，分别在香港联合及深圳证券上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。
宁德时代300750：固态电池龙头股。公司在电池回收领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，旗下的子公司湖南邦普，主营电池循环、汽车循环以及新材料，16年废动力电池回收量2.5万吨。
固态电池概念股其他的还有：
成飞集成002190：公司以锂离子动力电池、电源系统研发及生产为主业，同时大力发展汽车工模具设计、研发和制造业务，主要产品是锂离子动力电池、电源PACK系统，中高档轿车侧围、顶盖、车门、翼子板等外覆盖件模具。
格林美002340：格林美已建成7个电子废弃物绿色处理中心、7个电池材料再制造中心、6个报废汽车回收处理中心、3个动力电池回收与动力电池梯级再利用中心、3个废塑料再造中心、3个危险固体废物处理中心、2个硬质合金工具再造中心、2个稀有稀散金属回收处理中心、1个报废汽车零部件再造中心，建成废旧电池与动力电池大循环产业链，钴镍钨回收与硬质合金产业链，电子废弃物循环利用产业链，报废汽车综合利用产业链，废渣、废泥、废水循环利用产业链等五大产业链。
赣锋锂业002460：公司拥有垂直整合的业务模式，业务涵盖上游锂提取、中游锂化合物及金属锂加工以及下游锂电池生产及回收等价值链的各重要环节。
天赐材料002709：自成立以来，一直致力于精细化工新材料的研发、生产和销售，目前拥有日化材料及特种化学品、锂离子电池材料、有机硅橡胶材料三大业务板块。
雄韬股份002733：公司主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务，主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。
一、固态电池概念定义
固态电池被认为是未来最适合电动汽车的动力电池，丰田有望成为全球首家量产搭载固态电池汽车的厂商，将于21年推出原型车
二、固态电池题材股列表
1、国轩高科(股票代码：002074)
关联原因：公司在日本研究院有开展相应的固态电池技术研发，公开了固态电池时间表，表示两年内引入相关技术，22年开始进行固态电池技术的迭代升级，生产高安全固态电池；2025年后生产出能量密度超过800Wh/L、超过400Wh/kg、循环800次的全固态电池
所属其他概念:充电桩、储能、长三角经济区、动力电池回收、电力物联网、富时罗素概念、固态电池、基金重仓股、江苏本地、锂电池、磷酸铁锂、融资融券、深股通、石墨烯、无钴电池、新能源汽车、预盈预增、智能电表
2、格林美(股票代码：002340)
关联原因：公司可以根据需要制备三元固态电池需要的正极材料和前驱体材料
所属其他概念:储能、大数据、动力电池回收、电子商务、分拆上市预期、富时罗素概念、钴、光伏、固废处理、固态电池、汇金概念、基金重仓股、节能环保、锂电池、垃圾分类、磷酸铁锂、美丽中国、宁德时代概念股、氢能源/燃料电池、融资融券、深股通、石墨烯、水务板块、深圳本地、特斯拉、无钴电池、污水治理、小金属、新能源汽车、稀缺、新三板、稀土永磁、云计算、预盈预增
3、赣锋锂业(股票代码：002460)
关联原因：20年7月披露，公司第一代2亿瓦时的固态电池中试线已经顺利投产，产品性能全面达到公司固态电池研发团队研制样品的水平，正积极与德国大众等车厂客户对接固态电池的上车合作事宜；固态电池业务方面，公司在东莞建设3000万只/年全自动聚合物锂电池生产线，在新余建设6亿瓦时高容量锂离子动力电池生产线
所属其他概念:储能、动力电池回收、大盘蓝筹、富时罗素概念、固态电池、基金重仓股、锂电池、MSCI、融资融券、深股通、特斯拉、无线耳机、新材料、新能源汽车、有色金属、预盈预增
4、天齐锂业(股票代码：002466)
关联原因：公司参股公司卫蓝新能源（持股5%）是专注于混合固液电解质锂离子电池与全固态锂电池研发与生产、拥有系列核心专利与技术的国家高新技术企业，是中国科学院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台；卫蓝新能源已经研发并掌握了固态电池技术领域的多项关键性技术，在20年建成年产0.1GWh固态电池生产线；参股美国公司SolidEnergy在固态电池技术上的研究处于行业领先地位，主要开发和生产具有超高能量密度、超薄锂金属电池，开发电解液和负极材料
所属其他概念:重组、大盘蓝筹、富时罗素概念、固态电池、汇金概念、基金重仓股、锂电池、MSCI、QFII持股、融资融券、深股通、特斯拉、新材料、新能源汽车、有色金属、预盈预增
5、山东章鼓(股票代码：002598)
关联原因：公司参股的艾诺冈公司基于LNMO+金属锂负极干法电极的固态电池的能量密度最高可以达到380Wh/Kg，理论最高续航里程500KM
所属其他概念:储能、固态电池、汇金概念、壳、锂电池、钠离子电池、污水治理
6、丹邦科技(股票代码：002618)
关联原因：公司利用量子碳化合物厚膜专利技术研制生产出了100μm、120μm、140μm等量子碳化合物厚膜，该产品可用于固态电池的电极极片
所属其他概念:材料、第三代半导体、电子元件、富时罗素概念、国产芯片、固态电池、集成电路、基金重仓股、OLED、人民币贬值、深股通、深圳本地、碳化硅、碳基半导体、碳基材料、预亏预减、折叠屏、智能穿戴
7、猛狮科技(股票代码：002684)
关联原因：公司在美国、德国、新加坡、韩国参股和支持多家技术型电池公司和研发机构，旨在掌握最新的电池技术。其中，锂硫电池和硅碳负极技术已经达到中试程度，固态电池技术即将中试
所属其他概念:储能、创投、电力物联网、风电、扶贫、光伏、高送转、固态电池、高质押率、军工股、基金重仓股、锂电池、氢能源、氢燃料电池、特色小镇、新能源汽车、预亏预减、智能电表
8、天赐材料(股票代码：002709)
关联原因：公司现阶段已开展全固态电池用固态电解质的初步研究，目前已有专利布局
所属其他概念:材料、富时罗素概念、固态电池、汇金概念、基金重仓股、锂电池、磷酸铁锂、融资融券、社保重仓、深股通、无钴电池、新材料、新能源汽车、预盈预增、证金持股
9、南都电源(股票代码：300068)
关联原因：公司与浙江大学合作开展固态电池研发项目，同时与辉能科技达成固态锂电池合作共识，共同推进固态锂电产业化；20年7月，公司发布非公开发行A股股票预案，拟投入募集资金不超过1.47亿元，主要用于搭建固态电池和燃料电池中试线，建设国家认可实验室测试中心
所属其他概念:5G、储能、长三角经济区、富时罗素概念、固态电池、基金重仓股、锂电池、能源互联网、氢能源/燃料电池、氢燃料电池、燃料电池、融资融券、深股通、石墨烯、新材料、小金属、新能源汽车、云计算数据中心、预亏预减
10、珈伟新能(股票代码：300317)
关联原因：公司已于17年度实现类固态电池的量产，目前已有6款电芯，2款电池组通过强检，并投入市场
所属其他概念:储能、光伏、高送转、固态电池、高质押率、基金重仓股、锂电池、磷酸铁锂、OLED、人民币贬值、柔性屏、深股通、石墨烯、深圳本地、无钴电池、预盈预增、折叠屏
11、德尔股份(股票代码：300473)
关联原因：全资子公司日本德尔自主研发设计开发的100KW燃料电池电堆和全固态电池项目，主要特征为用氧化物电解质材料利用涂布制造技术开发大尺寸（24V/48V）、中尺寸氧化物全固态电池
所属其他概念:重组、固态电池、氢能源/燃料电池、新能源汽车、预亏预减
12、星云股份(股票代码：300648)
关联原因：公司针对成品锂电池的充放电检测产品、化成分容测试线以及其他锂电池检测产品均可用于固态电池检测
所属其他概念:储能、创业板壳股、高送转、固态电池、华为产业链、华为汽车、基金重仓股、锂电池、宁德时代概念股、钠离子电池、氢能源/燃料电池、氢燃料电池、预盈预增
13、宁德时代(股票代码：300750)
关联原因：公司早在16年就开始了硫化物固态电池上的研发，目前容量为325mAh的聚合物锂金属固态电池能量密度达300Wh/kg，可实现300周循环以容量保持率82%。全固态电池还在开发中，预计2030年后实现商品化
所属其他概念:21年10月解禁、21年9月解禁、储能、动力电池回收、富时罗素概念、固态电池、基金重仓股、科创板概念股、锂电池、磷酸铁锂、钠离子电池、融资融券、无钴电池、新能源汽车
14、中天科技(股票代码：600522)
关联原因：公司与中科院等机构进行固态电池技术合作，根据双方签署协议相关指标符合发展预期，目前尚处于实验试制阶段
所属其他概念:5G、超导、充电桩、储能、长三角经济区、大盘蓝筹、富时罗素概念、光伏、固态电池、沪股通、汇金概念、基金重仓股、江苏本地、锂电池、磷酸铁锂、量子通信、融资融券、石墨烯、特高压、无钴电池、新能源汽车、一带一路、证金持股
15、小康股份(股票代码：601127)
关联原因：参股公司TeraWattTechnology致力于研究固态电池相关技术，已推出4.5Ah固态电池设计原型，该电池的能量密度达到创纪录的432Wh/kg（1122Wh/L）
所属其他概念:百度概念、车联网、重组、地摊经济、富时罗素概念、固态电池、沪股通、华为产业链、华为汽车、券商重仓股、融资融券、新能源汽车、预亏预减、证金持股
16、长城汽车(股票代码：601633)
关联原因：公司的关联公司蜂巢能源在半固态电池技术研发方面已经有所突破，率先开发出四元正极材料，并基于该材料发布了全球首款四元材料电芯
所属其他概念:保险重仓股、大盘蓝筹、富时罗素概念、固态电池、沪股通、汇金概念、基金重仓股、锂电池、氢能源/燃料电池、融资融券、无人驾驶、雄安新区、新能源汽车、证金持股
新能源动力电池概念股一览
6月汽车产销同比增20%多，利好哪些汽车概念股
央视新闻消息，中国汽车工业协会今天(11日)公布的数据显示，汽车行业已经走出4月份的最低谷，6月产销表现更是好于历史同期。（下面是小编为大家收集的6月汽车产销同比增20%多，利好哪些汽车概念股相关信息，希望你喜欢。）
最新数据显示，6月份，我国汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，同别增长28.2%和23.8%。其中乘用车产销223.9万辆和222.2万辆，同别增长43.6%和41.2%。中国汽车工业协会相关负责人分析指出，6月以来，我国汽车产业受疫情影响的供应链已全面恢复，企业加快生产节奏弥补损失。在国家购置税减半政策、地方促汽车消费政策叠加下，我国汽车市场表现良好。中汽协的最新数据同时显示，6月份，新能源汽车产销创历史新高，分别完成59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。其中纯电动汽车产销量同比均增长1.2倍。与此同时，上半年，汽车企业出口121.8万辆，同比增长47.1%。中国品牌在国际市场上得到更多认可，特别是新能源汽车更是成为当前出口亮点。
汽车概念股：
1、天成自控
公司亮点：工程机械座椅国家标准的起草单位之一
净利润：0.13亿元同比下降34.94%
浙江天成自控股份有限公司主营业务为乘用车座椅、航空座椅、工程机械与商用车座椅、儿童安全座椅的研发设计、生产和销售。在乘用车座椅领域，公司开发的铝合金骨架汽车座椅产品，使得公司汽车座椅的轻量化技术居于行业领先地位，具备为全球顶级新能源汽车企业配套的技术实力。
2、浙江仙通
公司亮点：高硬度橡胶、低密度海绵生产技术已达到国内领先水平
净利润：0.36亿元同比下降26.09%
浙江仙通橡塑股份有限公司主要从事汽车密封条等汽车零部件的研发、设计、生产和销售。公司对组织架构进行调整，高规格、高配置成立新能源汽车事业部。公司以无边框密封条为突破口，坚持核心技术自主创新，致力于为新能源汽车提供性价比、服务最优的解决方案。特斯拉、理想、小鹏、蔚来都是公司重点战略目标客户。
3、江铃汽车
公司亮点：轻型商用车的行业领导者，坚持“JMC和福特”双品牌战略
净利润：1.94亿元同比下降30.11%
江铃汽车股份有限公司主营业务为生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主要产品包括JMC品牌轻型卡车、皮卡、轻型客车，驭胜品牌SUV，福特品牌轻客、MPV等商用车及福特品牌SUV。公司将向市场提供更多的新能源汽车产品，为公司的持续健康发展奠定坚实的基础。
4、春风动力
公司亮点：主营四轮全地形车、大排量摩托车的国家级高新技术企业
净利润：1.05亿元同比增长10.22%
浙江春风动力股份有限公司专注于以发动机为核心的全地形车、摩托车、后市场用品等研发、生产和销售，产品包括400cc至1000cc排量段CForce、UForce、ZForce四轮全地形车;公司的1P72MM-A摩托车发动机、CF625-3(Z6)运动休闲型电喷水冷全地形车荣获浙江省科学技术成果、CF250T-6A荣获国内首台(套)重大技术装配及关键零部件产品等荣誉，公司自主研制的CF650G摩托车成功入选成为国宾护卫专用大排量摩托车。
逾百概念股合涨超800亿 新能源汽车产业规划利好四大板块
新能源动力电池概念股一览据工业和信息化部6月4日消息，为贯彻实施京津冀协同发展国家战略，构建跨区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，京津冀三地加快推进动力蓄电池回收利用试点工作。近日，北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田以及格林美、厦门钨业、河北钢铁集团等产业链上下游企业紧密合作，共同在河北省黄骅市实施了北汽鹏龙动力电池梯次利用及化项目。
该项目分两期完成，一期为退役动力电池梯次利用项目，规划总产能10.5GWh/年;二期为废旧动力电池化项目，提取钴、镍、锰、锂等有价元素生产三元电池正极材料前躯体，规划处理废旧电池规模10万吨/年。项目的实施充分体现了京津冀在人力、技术研发、产业布局等方面发挥区位互补优势，有利于促进产业链上下游协作，有效探索新能源汽车动力蓄电池回收利用市场化模式，为京津冀深化试点工作起到示范引领和带动作用。
德赛电池:受益电池续航力累进需求,3Q业绩增速超预期
德赛电池000049
研究机构：申万宏源分析师：杨海燕撰写日期：2018-10-17
:德赛电池1-9月营业收入约117亿元,同期增长50.29%;归母净利润2.51-2.89亿元,同比35%-55%。3Q单季营收54亿,同比增长73.24%,归母净利润1.18-1.55亿元,同比65%-116%。
手机硬件创新乏力,电池续航性能提升为刚需。2018年手机三大创新趋势分别为全面屏(or大屏幕)、大内存、光学创新,这三者均需电池续航能力提升。2018年三款iphone新机表面上创新乏力,以性能提升为主,而续航能力提升既是前提也是主要卖点之一。
IphoneXS使用时间分别比iPhoneX最长增加30分钟,iPhoneXSMax、iPhoneXR使用时间比iPhoneX最长增加1.5小时。国内手机品牌同样受电池技术限制,提升电池容量仍为提升续航航力主要方法。若异形电池或双电芯设计普及,已具有封装及BMS成熟供应能力的德赛电池将打开长期成长空间。
受益于国外客户新谈品发布。iPhoneXS首次使用单个L形电池,而iPhoneXR、XSMax沿用iphoneX的双电芯。德赛电池迎来三大利好:1)新品价值较传统单颗大电池大幅提升。2)IphoneX推迟于2017年10月发售,而今年高价值量产品按正常时点量产,因此增量业绩提前体现。3)BMS供应份额大幅提升,向封装供应比例靠拢。
受益于国内手机客户成长。德赛电池是HOV等国内手机品牌重要供应商,上半年智能手机出货下跌行情,1Q-2Q华为分别出货3933、5423万只,同比增长14%和41%;OPPO、VIVO维持正增长。受益于此,德赛电池1Q、2Q营收分别同比增长30%、40%。
新能源电池业务聚焦BMS,短期以减亏为导向。在大型动力电池业务领域,成功导入ISO26262等国际车规体系,2017年实现营业收入0.76亿元,同比增长183.43%,但经营效果尚不理想。2018年上半年,新能源业务处于产能和人员调整期,后续将聚焦BMS。
2018年9月,公司控股股东德赛集团向惠州新源提供3,000万元的财务资助,未来12个月内增加不超过3,000万元的财务资助,在去杠杆背景下有效缓解公司经营资金压力。
上调盈利预测,上调至“买入”评级。三季报业绩略超预期,根据德赛电池新品单价提升、供应份额提升及新品提前量产三大利好因素,将2018/2022/2020年收入预测从年初预计的151/163/181亿上调至159/182/210亿元,归母净利润预期从3.4/4.1/4.6亿上调至3.9/4.7/5.2亿。当前股价对应2018/19年市盈率12X/10X,远低于2017-20年净利润CR20%,PEG仅为0.6,以PEG0.8为参考估值,上升空间33%,上调至买入评级。
藏格控股:电池级碳酸锂顺利投产,盐湖提锂推动再上新台阶
藏格控股000408
研究机构：申万宏源分析师：宋涛撰写日期：2022-01-18
公司公告:公司子公司格尔木藏格锂业有限公司“年产2万吨碳酸锂项目一期工程”(年产1万吨碳酸锂)已于近日顺利建成投产,首批产品经权威部门检验全部达到电池级标准。
电池级碳酸锂项目进展顺利,锂钾双驱动推动业绩再上新台阶。公司一期工程运行负荷已达20%,碳酸锂各项指标均达设计要求,预计上半年进入满产状态。装置用吸附法提锂→反渗透浓缩纳滤除杂→MVR浓缩→碳酸钠沉淀工艺,其中吸附技术与蓝晓科技合作,用国产新型吸附剂和模拟连续吸附工艺;利用膜分离、纳滤膜和反渗透膜技术处理,实现钠、镁、硼含量的有效控制。目前碳酸锂价格中枢7.5万元/吨,盐湖提锂成本约3-3.5万元/吨,成本优势明显,公司总规划产能2万吨,业绩有望再上新台阶。
钾肥长景气复苏,民营龙头弹性显著。2016年行业龙头钾肥毛利率跌至十年低点,国内经销商亦存在提价意愿,2018年年初以来国内钾肥市场价普遍上涨超过500元/吨,同时18年4季度钾肥合同价格为CFR290美元/吨,较2017年合同价格上涨60美元/吨,国内市场价格超过2400元/吨。18年上半年虽为钾肥销售淡季,公司氯化钾平均售价仍同比增长55元/吨,下半年旺季价格维持相对高位。公司拥有产能200万吨,2018年前三季度实现钾肥产销近90万吨,单吨净利润800元左右,由于上半年有部分长单的原因,钾肥价格上涨并未完全体现。同时18年随着ICL、SQM、Uralkali供给持续收缩,虽然K+S及Eurochem扩产,但全球钾肥18年供给仍减少50万吨,预计19年全球钾肥供给仍减少约50万吨,价格仍有上升空间。随着钾肥价格中枢上移,公司利润有望大幅增长,价差每扩大100元/吨,增厚eps0.085元,价格弹性明显。
大浪滩黑北钾盐矿储备,打开公司长期成长空间。2017年底,公司成功拍得“青海省茫崖行委大浪滩黑北钾盐矿详查探矿权”,面积为493平方公里,目前已取得勘探权和开权。随着配合勘探权整合,大浪滩的开权可能不断扩大,成为公司的重点开发区域。该钾盐矿经专家评审,预测新增卤水氯化钾量(332+333)3000万吨(公司现在察尔汗量的一半),LiCl浓度接近200-300ppm。目前公司拥有拥有察尔汗盐湖724平方公里的矿权(钾肥年产能200万吨),在后期取得大浪滩黑北钾盐矿矿权后,公司开矿区面积将达到1217平方公里,公司储备进一步扩大,长期成长空间打开。
风险提示:西材院业绩不及预期,钽铌订单大幅下滑。
下调盈利预测及维持“增持”评级。公司18年钾肥销量及碳酸锂投产略晚于预期时间,我们下调公司2018-2020年EPS为0.67、0.9、1.05(下调前为0.86、1.04、1.26)元/股,当前股价对应PE为17X/13X/11X,维持“增持”评级。
东旭光电:扣非净利润增长43.83%,新产品批量化持续推进
东旭光电000413
研究机构：山西证券分析师：张红兵撰写日期：2018-09-05
公司于2018年8月30日晚发布《2018年半年度报告》。2018年上半年公司实现营业收入111.30亿元,较上年同期增长128.24%;实现扣非归母净利润8.11亿元,较上年同期增长43.83%。
点评
营业收入增长128.24%,扣非归母净利润增长43.83%。1)2018年上半年,公司实现营业总收入111.30亿元,较上年同期增长128.24%;实现归母净利润8.58亿元,较上年同期增长34.64%;实现扣非归母净利润8.11亿元,较上年同期增长43.83%。2)第二季度单季,公司实现营业收入64.64亿元,同比增长146.89%,环比增长38.53%;实现扣非归母净利润4.20亿元,同比增长56.17%,环比增长7.42%。3)公司营业收入主要由六部分业务贡献,分别为光电显示材料、成套装备与技术、新能源汽车、石墨烯产业化应用、建筑安装及电子通讯产品,各项业务毛利率分别为21.69%、21.25%、19.82%、59.12%、3.52%及2.11%;公司综合毛利率为18.94%,较上年同期减少9.12个百分点,综合毛利率下降的主要原因为业务结构改变,低毛利率产品占比有所上升。
光电显示材料业务稳步推进,新产品陆续实现批量供货。1)2018年上半年,公司光电显示材料业务实现营业收入21.62亿元,较上年同期增长83.71%,营业收入占比为19.42%,较去年同期减少2.34个百分点。2)公司拥有郑州、石家庄、芜湖、福州、营口五大液晶玻璃基板生产基地,全面覆盖了G5、G6和G8.5代(兼容8.6代)TFT-LCD液晶玻璃基板产品,公司至今已拥有20余条液晶玻璃基板产线,量产产能稳居国内第一、全球第四。报告期内,公司福州两条G8.5高世代玻璃基板产线运营情况良好,产销两旺,公司高世代玻璃基板产品市占率提升。3)报告期内,公司以旭虹光电为实施主体的“曲面显示用盖板玻璃生产项目”进展顺利,已形成年产500万片产能并实现批量供货。4)公司于2017年12月建成第一条第5代TFT-LCD用彩色滤光片生产线,报告期内公司持续推进彩膜产线调试及产品认证工作,目前已取得龙腾光电等客户产品订单,实现批量供货。
西材院为我国唯一的铍材研究加工基地,军工应用前景广阔。西材院在在评估基准日2018年2月28日全部权益评估价值合计为19.06亿元。目前西材院是我国唯一的铍材研究加工基地,具有国内领先的研发技术及生产能力。主要产品应用于航天航空、核工业等领域,客户主要为国家大型军工企业以及科研院所,客户集中度较高。铍的应用极为广泛,但由于的紧缺性,只能优先供应国防军工方面,目前在核工业领域和航天航空领域都有较大应用:金属铍作为中子减速体和反射体大量用于核反应堆,尤其是用于实验反应堆和核工业;由于金属铍的密度低,模量高,有良好的热性能及较高的熔点,广泛用于多种空间飞行器的结构材料。根据公司的承诺业绩,西材院近两年的业绩有一个较大的提升,推动公司业绩上行。
盈利预测及投资建议:预计公司2022-2021年归母净利分别为0.5、0.8、0.94亿元;EPS分别为0.11、0.18、0.21元,以2022年5月29日股价对应P/E为65.33X、40.62X、34.78X,给予增持评级。
石墨烯业务产业化、批量化持续推进。1)2018年上半年,公司石墨烯产业化应用产品实现营业收入2,219万元,较上年同期增长3,911.09%。2)公司石墨烯产业化、批量化持续推进。报告期内,公司子公司旭碳新材、明朔科技及碳源汇谷与15家下游石墨烯材料运用企业签署了《石墨烯应用产品战略合作伙伴协议书》,就公司石墨烯电热产品、石墨烯路灯产品、石墨烯防腐涂料等产品进行拓展及销售,合计签约金额达到61,000万元。
投资建议
我们预计公司2018-2020年EPS分别为0.37\0.41\0.43,对应公司8月30日收盘价5.32元/股,2018-2020年PE分别为14\13\12,维持“增持”评级。
存在风险
光电显示材料新产线投产进度不及预期风险;石墨烯项目进展不及预期风险;新能源客车销售不及预期风险;系统性风险。
万向钱潮:业绩符合预期,毛利率短期承压
万向钱潮000559
研究机构：西南证券分析师：刘洋撰写日期：2018-10-23
业绩总结:2018Q1~3实现营收86亿元,同比增长6.6%,实现归母净利润5.80亿元,同比下降6.8%,实现扣非净利润5.14亿元,同比下降14.5%。其中,第三季度实现营收、归母净利润、扣非净利润分别为27亿元、1.30亿元、1.15亿元,同比变化分别为+7.3%、-27.2%、-31.3%。
营收稳健增长,毛利率下行,致使利润承压。中国2018年1~9月份汽车实现累计产量2049万辆,同比增长0.9%,总体承压,公司营收增速略好于行业平均水平。公司轮毂单元、万向节、驱动轴等产品主要原材料为钢材,价格上涨对毛利率构成负面影响,近三年毛利率持续承压,2016年、2017年毛利率分别为22.0%、20.7%,2018年前三季度毛利率为18.7%,同比下降2.5个百分点,致使公司净利润承压,增速低于营收增速。
细分龙头,稳健发展,积极分红。公司主打产品轮毂单元、万向节、驱动轴等处于国内领先水平,2017年公司万向节、轮毂轴承单元、等速驱动轴销量分别为4300万套、1800万套、620万支,其中万向节国内市占率超过60%,已成为国内标准制定者。公司凭借主导产品的龙头地位以及不断研发新品,开拓海外市场,实现稳健发展,2008年~2017年公司营收、归母净利润复合增长率分别达到9.7%和16.6%。同时,公司积极分红,回馈股东,1994年上市以来累计实现净利润77亿元,累计分红45亿元,超过累计股权融资(含首发)27亿元的规模,合计股份支付率高达58%。
经历了约10个月的征求意见进程后，10月9日，院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》（下称《规划》）。
虽全文内容暂未发布，但从目前已有内容来看，无疑是对新能源汽车产业的一大利好。另外，相比征求意见稿，《规划》进一步突出了市场、企业的主导性地位，目标制定上也有所调整，整体更加务实。
针对这一政策，二级市场反应热烈。截至10月12日收盘，A股新能源汽车、充电桩、车联网、锂电池概念板块清一色飘红。其中，A股新能源汽车概念板块355只个股中，346只股票股价出现上涨，而在资金流向方面，215只个股当日净流入额为正，合共约42.87亿元。
10月12日，乘联会秘书长崔东树在接受时代汽车数据访时表示，相比意见稿，此次国常会通过的《规划》?更加务实，或也反映了对于新能源汽车发展的态度转为更加“温和”。
值得一提的是，目前的《规划》内容只公开了部分，并非全文。因此，对于产业的整体影响还待全文发布后的进一步观察。
从目前已发布的内容来看，相比征求意见稿，《规划》有几点值得关注。
一是在目前的公开内容中，在原征求意见稿中占据重要地位的“2025年，新能源新车销量占比达到25%左右”并未提及。
对此，10月12日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权在接受时代汽车数据访时指出，目前新能源汽车占整体汽车市场的占有比例仍然较小，距离25%的目标仍有一定的距离，或是此次目标暂未提出的主因。
中汽协数据显示，1-8月，中国汽车销量为1455.1万辆，其中，新能源汽车销量为59.6万辆，占比仅4%。
另外，相比意见稿，快充、换电、氢能源等基础设施建设方面的重要性也得到进一步提升。这对于在细分领域深耕已久的企业而言无疑也是利好。
曾丕权预计，在充换电、加氢站等基础设施建设上，《规划》的发布将进一步带动细分领域的发展，“一方面，国家会在细分领域加大财政资金的投入；另一方面，也会通过政策鼓励企业入局，两方面一起发力”。
值得一提的是，目前的公开内容中，特别提到了“强化企业在技术路线选择方面的主体地位”，可见，在当下，企业已成为推动新能源汽车市场发展的主导力量。
以动力电池为例，目前市场已呈现三元锂、磷酸铁锂两种技术路线并线发展的格局。今年3月底，比亚迪正式发布刀片电池，据官方介绍，“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，使得其体积能量密度与主流三元锂电池持平。在发布当日，比亚迪董事长王传福也在现场表示，“刀片电池将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖。”
据悉，目前比亚迪正加速提升刀片电池的产能。其中，作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂，将在今年年底建成8条产线，实现20GWh以上的年产能目标。
无独有偶，主攻三元锂电池方向的宁德时代，该公司董事长曾毓群也于近日举办的“2020世界新能源汽车大会”上也透露，宁德时代已经开发出不起火只冒烟的电池产品，将于年底在一些车型上量产。
他表示，“国标要求电池5分钟不起火，我们新开发的产品可以做到不起火只冒烟，即便一个电芯起火，整个PACK（电池包）只冒烟，这是直接解决痛点的方案，目前高能量密度，高安全性已经没有问题，只是低成本还需要时间解决。”
值得一提的是，据近日韩国新能源市场分析公司SNE-Research发布的数据显示，8月全球动力电池装机量为10.8-GWh，宁德时代以2.8GWh的装机量排名全球第一，赶超韩国对手LG化学，重新夺回了全球动力电池头把交椅。
对于装机量得以重新夺冠的原因，一名接近宁德时代的人士10月12日向时代汽车数据方面表示，“国内市场回暖是其业绩反超主要因素”。
或许，就如该公司董事长曾毓群在多次演讲中所提到的，“宁德时代的目标是替代化石能源，成为能源系统的组成部分，不管是发电端的固定式化石能源（煤炭）还是使用端的移动式化石能源（石油）”。
受新能源汽车产业发展规划影响，二级资本市场上各相关概念板块表现活跃。?
据东方财富Choice数据显示，充电桩概念板块120只个股中，116只股票飘红，中能电气、英可瑞、易事特等股票涨停，特锐德、英飞特涨幅超6%；锂电池板块亦掀涨停潮，217家上市公司中，210家飘红，石墨烯板块的珈伟新能和有机硅概念股硅宝科技等纷纷涨停。
至于新能源概念板块方面，截至10月12日收盘，164只个股中，153只股票股价实现上涨，仅一个交易日总市值合共涨约856.94亿元。其中，比亚迪（002594.SZ）领涨，股价上涨6.77%至128.5元/股，总市值日涨222.34?亿元，而国轩高科股价亦上涨5.25%，总市值日涨约16.52亿元。与此同时，新能源汽车板块355只个股中，亦有346只股票股价出现不同程度的上涨。
中原证券称，政策有利于打开新能源汽车需求空间。从政策的进一步催化，和中长期产业发展景气程度看，利好资本市场上动力电池、充电桩、汽车电子等新能源汽车产业链相关概念股上涨，而随着产业集中度提升，细分领域龙头公司将有望获得估值业绩双击的超额收益。
在业内人士看来，长期来看，国内新能源汽车渗透率（销量）与发展目标差距仍然较大，国内新能源汽车长期增长趋势确定。特斯拉、大众MEB平台、宁德时代和LG化学四大产业链值得关注。
“除了上述四大产业链板块外，国内自主品牌新能源化也值得关注，如比亚迪等新能源汽车板块龙头股等。”10月12日，罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟对时代汽车数据表示。
在郑赟看来，A股新能源概念、特斯拉概念等板块今年表现都较为强势，接下来，这波行情依然有望延续，如特斯拉产业链，随着其车型与产能持续投放，国产化率提升带来产业链机遇，可重点关注起配套零部件供应商。
与此同时，结合《规划》最新公布的四大要点以及此前发布的征求意见，多家券商推荐关注已布局充电设施、B端整车细分领域的优质赛道龙头，重点关注技术壁垒高、工业产品替代性低的优质供应商和资金链完善、产业链布局充分的整车制造商。
其中，华西证券建议把握好两大行业趋势，一是新能源汽车有望呈现高端化与经济性双轨并行发展；二是充电设施开启建设大年，产业链迎来发展机遇，在政策的积极推动下，2020年充电设施全年保有量规模增长较为可观，车桩比有望进一步提高。
事实上，受《规划》获通过的利好影响，新能源汽车中概股10月9日美股开盘一度走强，截至当天收盘，除理想汽车（LI.NASDAQ)股价下跌1.84%外，蔚来汽车（NIO.NYSE)股价上涨0.14%，小鹏（XPEV.NYSE)股价上涨0.70%。
此前，蔚来、小鹏在充换电设施方面早有布局。数据显示，截至今年二季度末，蔚来已建成142座换电站，覆盖全国63个城市；而小鹏汽车的超充网络拥有114家超充站，平均每站7个超充桩。
此外，同样在超充网络早有布局的特斯拉（TSLA.NASDAQ)当日股价亦上涨1.9%，而年初至今，该股涨幅达418.73%。
值得关注的是，在A股相关概念股一片沸腾下，隔夜美股12日盘前亦出现走高。截至时代汽车数据发稿前，蔚来、理想汽车涨超3%，小鹏汽车涨超2%，特斯拉涨超1%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #电池
