- 哈曼卡顿汽车拆车喇叭功率
- 宝马汽车哈曼卡顿低音喇叭参数
- 哈曼jbl汽车音响怎么样
- 哈曼卡顿的汽车音响怎么样？值得改装吗？
- 阿特兹bose音响和宝马3系的哈曼卡顿哪个音质好？
- 中年人买什么车？推荐这几款SUV，开回家有面子也够舒适！
- 奔驰哈曼卡顿喇叭是多少W的
现在众多汽车品牌在车载音响配备上都十分考究，很多品牌都会用一些世界知名的音响品牌进一步提升自身产品力。
1、BOSE博士（凯迪拉克，奥迪，玛莎拉蒂，别克君越，英菲尼迪、雪佛兰、日产、马自达等）
BOSE的音响算是老品牌了。刚入门的新手可以听他，发烧友用起来也还算顺手。Bose音响它的最大的特点就是能够还原声音本来样子。高保真是它的特点之一。Bose音响本来就是做出身的。用在汽车上的音响品质虽然有所下降，但是能够营造出小的效果。车里如果装上的话，听音乐那是一种享受。它最大的特点就是比较高的性价比。声音清脆明亮，用来听流行音乐是个不错的选择。
BOSE汽车音响可以分为四个系列。按市场定位从高到低排名，分别是：Bose?Advanced?Technology旗舰系列、Bose?Performance至臻系列、Bose?Premium优享系列和?Bose?Small?Vehicle个性系列。
2.Harman?Kardon哈曼卡顿?（宝马，奥迪，路虎，劳斯莱斯）
作为美国哈曼音响集团的哈曼卡顿一直是走在音响界的前沿。哈曼集团还包括了JBL?,AKG等更多的知名音响品牌。在宝马上装的最多。哈曼卡顿的立体音响效果是非常不错的，听听流行音乐和摇滚是非常带劲的。哈曼卡顿隶属于美国哈曼汽车音响集团，这个集团旗下还包含了JBL?,Infinity?,AKG等知名音响品牌，目前该公司专门生产制造家用与车用音响。
1999年哈曼卡顿与奔驰合作开发了著名的Logic7音响系统，这是卡曼卡顿的顶级产品，被应用在劳斯莱斯幻影、路虎揽胜、奔驰S600、宝马760Li上面。
哈曼卡顿的成功众所周知，尤其是在汽车领域，哈曼及其属下的众多品牌占据了豪华汽车的半壁江山。旗下Mark?Levinson用于雷克萨克，Lexicon用于劳斯莱斯、Rel用于林肯，都是最顶级的汽车音响品牌。
在豪华车品牌中，哈曼卡顿更受奔驰与宝马的青睐，在多款车型上都选择了哈曼卡顿顶级的Logic7音响系统。在专业音响方面，哈曼卡顿一直走在世界最前沿。
3.Bowers?&Wilkins?宝华韦健?（沃尔沃，捷豹，玛莎拉蒂）
B&W的音响档次就是一个高。和bo?se，哈曼卡顿这些音响放在一起。你就会听出B&W播放出来的声音，干净清脆无杂质。如果bose哈曼卡顿这些音响，我们还可以谈一谈性价比的话。那么B&W面前绝无性价比这一说。即使是沃尔沃的顶级s?u?v?x?c90要加装B&W的影响还需要再加个一万四五。如果车上有他的话。，那对耳朵来说绝对是一种享受，特别是听上一首交响乐，您就会感觉身临其境。B&W的音箱极具美感，不管是高中低端都极为养眼。使用B&W的汽车品牌主要是沃尔沃，另一家就是玛莎拉蒂，其声音气势辉煌，对古典音乐诠释尤为到位。
4、Burmester柏林之声?（奔驰，保时捷）
作为世界上公认的顶级音响品牌柏林之声。无数的发烧友为之疯狂。柏林之声独自开发的数字声音处理程序，让您无论是在哪个角落，无论是前面的驾驶员还是后边的乘坐人员，都能全方位的听到最动听华丽的原声。这种迎面而来的高级感，哪哪都好，唯一的缺点就是要大把的钞票才能拥有它。搭载该系列音响部分车型。梅赛德斯-奔驰系列:奔驰S、E、C、A级、GLC、GLS、G级和V级。除此之外，梅赛德斯-AMG?GT?、AMG?GT四门轿跑版以及迈巴赫S级等。保时捷911、718、918Spder、Panamera、Cayenne、Macan.
5、Bang&Olufsen?（宝马，奥迪，奔驰AMG、阿斯顿马丁）
B&O作为丹麦皇室御用品牌，必然有他的看家本领。它的主动降噪的功能相对于其他品牌来讲，那可谓是顶级厂家。它广泛用于宝马、阿斯顿?马丁、奥迪、奔驰中的高配车型里，?因为它的音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配，非常有特色。
6、丹拿（大众）
丹拿作为一家全球知名的hifi品牌，其音箱以透明、中性、大动态、高解析著称。汽车品牌应用丹拿的主要是大众的高端产品上，由于品牌大，效果出色，丹拿也常常出现在汽车音响改装上，不过也因此带来了货的问题。
劲浪作为一家全球知名的hifi品牌，它在汽车品牌上的应用主要在法系车上。DS和标致及雪铁龙的高端型号上都能选配，可惜法系车在国内的销量不佳也影响了劲浪的名气。其实它是一家远远强过Bose、哈曼卡顿的音响品牌。
在汽车领域，英国之宝主要出现在捷豹和路虎上，当然还有超跑法拉利和迈凯伦。虽然捷豹现在似乎今非昔比了，但英国之宝的声音一样出类拔萃，其声音通透迷人，尤其对古典音乐的诠释非常出色，堪称殿堂级的享受。
9、莱斯康（劳斯莱斯、捷恩斯）
从11年的第一台数字混响器开始，Lexicon已经站在数字音频技术的前沿，成为在专业音频及个人音频领域的技术创新者及富有声誉的产品制造商。
在音响界中的地位颇高，在车载音响方面也有所发展，主要配备高端汽车当中，比如知名的劳斯莱斯和现代的旗舰捷恩斯当中。可惜，没有进劳斯莱斯里去听听这个极品音响，真的好遗憾！
10、马克.列文森（雷克萨斯）
12年，Mark?Levinson在美国康涅狄格州的纽黑文创建了以他自己名字命名的Mark?Levinson?Audio?Systems(MLAS)。MLAS的主要产品是放大器类电子产品(功放)。MLAS的设计是以超越所有的性能限制为出发点，专门开发高端的音响系统。
2001年Mark?Levinson为雷克萨斯研发环绕声音响系统，Mark?Levinson也就成为了雷克萨斯豪华程度的代名词。Mark?Levinson的产品普遍有这样一个非常美国的特点，那就是硬派。声音处理上干错利落，毫不拖泥带水。高音并不是Mark?Levinson的强项，不像B&W高音那样十分突出、迷人，细节处理略有缺失。但是其总体高低音表现非常平均，清澈，无论高低音都可以表现力道十足。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈曼卡顿汽车拆车喇叭功率
哈曼汽车音响好。哈曼卡顿的音响被认为是中高端系统，表现相当突出，声场和细节表现也很不错，偏美式风格。哈曼卡顿的音响在低音处理上效果非常的好。
哈曼卡顿是汽车音响改装领域的第一品牌，其专业制造家用汽车音响系统的声誉广为人知，哈曼卡顿与劳斯莱斯、奔驰、宝马等豪车品牌合作，这进一步证明了其在汽车音响领域的专业性和品质。
哈曼卡顿的汽车音响除了传统的收音机和CD系统外，还配备了导航和蓝牙等高科技功能，使使用更加便捷。
宝马汽车哈曼卡顿低音喇叭参数
5系哈曼卡顿600瓦功率
宝马车的音响有没有功放？宝马5系有功放,哈曼卡顿音响共有16个喇叭,它在原有立体声的基础上增加3个中音和7个高音,位于后置物台两侧。
其中的Logic7环绕音响系统通过数字音效处理器DSP来模拟体育馆、舞厅等空间的声音特性,功放功率为600W。
哈曼卡顿L7在BMW音响系统中属于高端级别，哈曼卡顿专门为宝马定制，拥有16个扬声器，总功率可达到600W，独立的600W功放放置后备箱，完美的人声还原，雄厚澎湃的低音。
哈曼jbl汽车音响怎么样
宝马哈曼卡顿Logic7系统拥有16个扬声器,600瓦功率放大器,7.2声道扬声器系统,独有的17环绕立体声。
作为首个与哈曼卡顿合作的汽车品牌,宝马一直和哈曼卡顿保持着紧密的合作,哈曼卡顿作为宝马高级订制音响存在于选配或者高配车型中。
Logic7实际上是一套由哈曼卡顿研发而来的软件系统通俗点说,可以将常规的2声道或5.1声道音频文件转换为7.1声道播放,从而实现更好的现场感,仿佛身临其境一般。Logic7的共有左前、左侧、左后、右前、右侧、右后、中央外加低音,实际上是7.5声道。
哈曼卡顿的汽车音响怎么样？值得改装吗？
哈曼jbl汽车音响好。
1、哈曼jbl汽车音响是美国哈曼国际工业有限公司生产的车载音响，该品牌是美国专业生产车载音响品牌之一。
2、哈曼jbl汽车音响声音的保真度高
3、哈曼jbl汽车音响性能强劲，操作流畅。
阿特兹bose音响和宝马3系的哈曼卡顿哪个音质好？
首先呢，这是一个创立已经有60多年的国际名牌，说是汽车音响行业的龙 头企业丝毫不夸张。另外，早在1999年，哈曼卡顿就和奔驰开始合作。2002年，第一套哈曼卡顿 Logic7 ?环绕声车载音响系统引入奔驰E级轿车。2008年，哈曼卡顿 DiscreteLogic7 ?高端音响装入新一代SL，至此，哈曼卡顿做到了覆盖奔驰全系车型。同时，宝马、Mini、路虎和克莱斯勒等高端汽车也有哈曼卡顿的音响。它的音响能不好？现在，哈曼卡顿推出了汽车改装音响产品，可以在不用提升整车购买预算的前提下，也能够享受到奔驰、宝马、劳斯莱斯同款音响的音效体验，想想就觉得值。
中年人买什么车？推荐这几款SUV，开回家有面子也够舒适！
一汽马自达阿特兹全车配备了11个Bose钕磁铁喇叭单元，这是Bose公司为阿特兹量身定制的一套环绕声音响系统，可以将立体声音源音乐转化为虚拟环绕声效果的音乐，另外该车还配备了AudioPilot数字信号处理系统，可以通过车内自带的麦克风自动检测噪音状况，并同步调节车内音响系统的噪音处理系统，以达到最佳听音效果。
宝马三系的车型很多，有的型号是自带哈曼卡顿音响的，有的车型是可以选配哈曼卡顿音响的，比如：320原厂6个音响（可选配哈曼卡顿），而330原厂则直接配置了12哈曼音响，我所知道的宝马3系的音响系统都是三分频的，多数车型都是带双低音炮的，以便达到震撼的低音效果。
虽然两个品牌的音响都是国际公认的名牌，但如果要比较这两个车型的音响系统哪个音质或效果更好的话，我选择阿特兹的Bose音响系统。以本人体验来看，阿特兹的Bose音响系统无论是在声音的解析度还是声音的弹性、下潜深度方面都要优于宝马3系的音响系统（可能是DSP部分的原因吧）。以上言论仅代表个人观点。
首先宝马三系和阿特兹，如果是搭配的是品牌音响。效果可能比一般的车稍微要好一点。但是一定不能抱太高的期望。
像这些车型选装的品牌音响。因为成本的问题，用料都是非常低端的。但是由于这些品牌影响，本身就比较强大的调效能力。最终因为车厂成本的压缩，做出来的音响系统也是比一般的车型要好一些的。但是绝对不能因为是品牌音响就认为这些配备车型效果就无敌。有这个想法就大错特错了。
这两台车的音质效果半斤对8两，如果一定要分出个高低。相对宝马三系用的是三分屏，声音的密度会更好，解析率会更强。成本也会更高一些。
一般两类人喜欢说原厂原装的品牌音响不好。一个是做 汽车 音响改装的，一个是做了 汽车 音响改装的！第一个是因为自己业务需要，第二类是自己被坑了也想拉别人下水，下水的人多了，自己也就不觉得坑了！一句话， 汽车 音响后市场，十改9.9坑！大多数人都是自己骗自己，改完拿试音音源骗自己！
两辆车都是开过，必须atz，但是ATZ隔音效果不好
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！ 宝马的3系哈曼卡顿音响和马自达阿特兹的BOSE音响对比，首先对比音响的话还有一个重要的事情就是隔音，隔音不行的话，再好的音响也是白费。
一个好的音响系统固然重要，但是整车隔音也非常重要，两款车型我都听过，但是我觉得出来的效果还是宝马更好一点，因为马自达阿特兹的发动机噪音和风噪都比宝马3系要大，而且出来的感觉并不是很好，可能与整车隔音材料有关系，而且两款音响的定位其实是不同的，哈曼卡顿的音色我感觉更偏向人声多一点，表现较好，但是如果重低音或者重音乐舞曲之类的还是BOSE比较好一点，哈曼卡顿的人声声色比较清晰，比较纯一点，两款音响的侧重点不同。
音质哪个更好一点，这个问题还要看你平时听什么音乐比较多
我个人感觉哈曼卡顿比较好一点，因为我平时听人声音乐比较多，哈曼卡顿在原车配置里面 我感觉除了马克莱文森音响以外就属哈曼的人声效果最棒了，至于其他音乐的话，BOSE还是要略胜一筹的，比如重低音，还有节奏感较强的音乐，我就比较喜欢BOSE了，DJ 舞曲之类的更适合BOSE音响。而且我不建议后期改装音响，其实真正原车的平衡就已经做得非常不错了，改装音响比原车音响系统要好纯粹扯淡，没有哪个手工***敢说自己改出来的音响比原厂的大牌音响系统好听，那是不可能的，说这种话的都是做音响改装的，你可以想想 他如果真的这么牛？ 为什么厂商不邀请他去设计整车音响？
不是发烧友我建议不要尝试音响改装，真的完全没必要，但是整车隔音可以适当的小改一下，毕竟花不了多少钱就能获得不错的隔音效果。
这两辆车我都有试听，而且现在开的宝马一直听的哈曼卡顿。个人感觉，哈曼是要秒杀阿特兹那个的。因为宝马是原生三分频，而阿特兹是二分频，从声音的剥离度与解析上来说都是哈曼要好，而且宝马的隔音要好于阿特兹，能够听见更加纯正的声音。轮低音，阿特兹的低频量感很足，但是弹性稍弱，这点哈曼就做的很好。所以，我推荐哈曼~
原厂原配都不是很好
没功放的车载音响都不行
车隔音不好再好的音响也白搭，这个价位就是听个声
没有可比性，我车就是阿特兹，已经换丹拿了，朋友的19款3系曜夜，声音杠杠的
奔驰哈曼卡顿喇叭是多少W的
如今买车的年轻人越来越多，但这并不意味着想买车的中年人就少了，下面要介绍的这几款SUV就很适合中年消费者！
不可否认，现在买车的年轻消费者越来越多，但这并不代表着买车的中年人就少了。相反，因为资本的积累，以及孩子的到来，他们对车的需求更大，所以在笔者看来，这一部分人群才是汽车消费市场的“主力军”。如下图所示，笔者的粉丝中，30-40岁的中年人占比40%，而18-30岁的年轻消费者，占比总和才30%多一点。所以，笔者今天就介绍几款适合中年人的SUV，下面就来了解一下。
林肯航海家
指导售价：32.88-47.88万
航海家是林肯国产后第三款车型，跟它的“兄弟们”一样，有着“豪”不妥协的美式风格，以及较高的性价比，是值得我们去考虑的一款车。不同于XT5的是，航海家凭借着颇具质感的漆面与柔和的线条，塑造了一副比较“贵气”的模样，给我的感觉是比GLC还要符合“豪华SUV”的身份。
不单单是外观，航海家的内饰也很“豪”，大量的棕色皮革搭配实木饰板，再配上少许的钢琴烤漆，看着就很贵气。另外，航海家的舒适性也远超同级，单就座椅功能就有5种模式3种强度。再加上比较周全的整车NVH工程以及悬架软硬调节功能，让中年人那因工作疲劳的身体能得到放松。不过，有一说一航海家的后排座椅比较平，舒适性没有前排好。
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至于大家关心的动力方面，作为美系车的航海家自然不会让大家失望，中低配车型配备有一台2.0T发动机，最大马力可达245Ps，最大扭矩390N·m，与之匹配的是一台8速自动变速箱；高配车型配备有一台2.7T双涡轮增压V6发动机，最大马力322Ps，最大扭矩500N·m，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。且值得留意的是，航海家是喝92#汽油的，若是出门自驾游的话，也不用因为油品而限制远行的脚步。
沃尔沃XC60
指导售价：37.39-47.49万
作为上有老下有小的年纪，那更得注意安全，说不好听点一出事，家里的“天”就塌了。所以，这款来自沃尔沃的XC60，也是一款值得考虑的车型。除了较高的安全性外，该车目前还有较大的终端优惠，据笔者了解，XC60目前大概有7万元左右的降价。
沃尔沃的内饰同样比较贵气，用了不少皮革+木纹饰板，加以精细的做工工艺，无论是看起来还是摸起来，都有着较强的质感。不过最让我在意的还是XC60的“Clean Zone清洁驾驶舱”，也就是它空调系统，它能够自动优化车内空气质量，且对从车外进入到车内的空气进行高效过滤。同时，隔音玻璃+整车NVH工程也让XC60有一个舒适、静谧的乘坐环境。
动力上，XC60配备有2.0T+48V轻混系统，最大马力250Ps，最大扭矩350N·m，变速箱用的是爱信的8AT变速箱。二者结合后，能够带来比较平顺的动力输出，且用户在急加速时，XC60降档也比较及时，整体的驾驶感受还比较好。不过，可惜的是，XC60并没有将空气悬架作为标准配置，而是将其作为了选装。
红旗HS5
指导售价：18.38-24.98万
如果说你想支持国产的话，那作为本土“豪华品牌”的红旗，倒是可以考虑一下。作为红旗品牌的入门级SUV，红旗HS5也展现了较为不错的气场，直瀑式的前进气格栅与两段式车标搭配得相得益彰，让人不由得多看它两眼。
红旗HS5的车内用了不少软质材料，再加上质感细腻的真皮方向盘与氛围灯，营造了一个较不错的豪华氛围；舒适性方面，红旗HS5的座椅带腰脱、腿托调节，还带前排座椅加热，再加上比较好的整车NVH工程，整体舒适性远超这个价位的同级选手。特别是Harman/Kardon哈曼卡顿音响的配备，也带来了殿堂级的听觉盛宴。
动力上，红旗HS5配备有一台2.0T涡轮增压发动机，其最大马力可达224Ps，最大扭矩为340N·m，与之匹配的是一台爱信6AT变速箱。整个动力输出以平顺为主，美中不足的是，在急加速时，变速箱会有一丝“延迟”，且爆发力也差点意思，比较适合佛系驾驶的人群。
总的来说，考虑到中年消费者的购买力，以及他们的用车需求，笔者认为上述所说的这三款车均是比较值得推荐的。那么，话说回来你们心中有什么好的选择呢？不妨在下方评论区讲出来，大家一起交流一下。
本文来自易车号作者四三***，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
奔驰哈曼卡顿喇叭是多少W的
一、哈曼卡顿汽车音响
视车而定。并不是说任何品牌的音箱都一定好。就像汽车一样，每个品牌的音箱都有高、中、低三个档次。关系BO、Harman Kardon、Mark Levinson、BOSE 都是不错的品牌。实际效果只能自己感受。奔驰S600的音效肯定比雷克萨斯LS460好
二、奔驰GLS装哈曼卡顿音响音质好不好听了就知道
原装Harman Kardon无钥匙进入ACC自适应巡航等只能加150.880.540.28。 Harman Kardon 扬声器具有出色的低音
三、汽车用的哈曼卡顿的喇叭和先锋的哪个好
汽车改装音响只有哈曼旗下的JBL和燕飞力士在做这个改装件……而哈曼卡顿品牌只做原装汽车音响！想要无损改装就选JBL，想要玩转街头文化准备大改就选先锋。
四、淘宝上卖的哈曼卡顿l7奔驰拆车喇叭都是真的吗
喇叭一般不值货，奔驰高档车用这个牌子。音质非常好。
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