君越的外形商务大气，内饰豪华，舒适和安全性配置丰富，空间充裕，动力充沛，操控平稳舒适，另外，它用的2.4升缸内直喷发动机，相比日系车2.0排量或者2.4排量，再看看日系车可怜巴巴的车重，君越的油耗一点都不高。
君越的质量也很可以，车的底盘扎实，车身厚重，舒适感很好，另外配合别克君越一直宣传的“图书馆级的静音效果”，整车性价比非常高，值得选购。
合资B+级轿车中，君越算是一辆值得放进购物车里的车型，在合资B级轿车中有着不错的产品力，但其劣势就是保值率可能没有那些日、德系车那么好，可是车又是买来享受的，保值率优势也仅仅是在前5年，时间长了其差距反而会逐渐缩小。
为什么买别克君越的少
1、设计太过成熟缺少年轻化
现在汽车消费的主力群体已经慢慢转移到90后身上了，自然对于年轻人而言更想得到的是一台动感十足的车型。而以上特质是君越所不具备的，根据美国市场调研，在美国只有45岁以上的人群才会购买君越，如果君越不往年轻化发展，注定会变成一台“老人车”。
2、高不成低不就
别克所对准的等级应该是B+级轿车，其主要对手是大众迈腾，亚洲龙等，不过中国消费者对于别克品牌似乎不太感冒，很多人在这个价格区间宁愿选择德系品牌或日系品牌。
同时随着二线品牌的发力，君越的市场份额被占据。
3、二手保值率堪忧
保值率低不单只是君越的问题，而是整个美系车存在的问题。这主要是因为之前美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱问题一直深受消费者的诟病。
同时日系和德系品牌的保值率太过强势，美系车竞争力被削弱。
12款君越2.4质量怎么样
质量好。根据查询懂车帝显示，别克车的性价比高，价格实惠，配置齐全。虽然目前因芯片原因优惠力度减小，但相对于其他合资车来说价格依旧吸引人。君越1.5T车型动力输出虽小马拉大车，但性价比高，且内饰空间值得。别克汽车的质量也不错，尤其对1.5T车型在性价比上很满意。
别克君越的质量到底怎么样？它的性价比高吗？
质量一般。
根据太平洋汽车查询得知，
1.油耗高。根据厂家公布的数字显示，2012款君越2.4LSIDI车型的综合油耗数字为8.7L/百公里，比原款提升最高达5%，这对于一款重1705kg、长5米的大型轿车来说，是相当不错的成绩。但与日本车相比，可能仍存在一定差距。
2.刹车表现较差。部分车主认为刹车踏板轻重不合适、刹车表现较差。
3.发动机噪音大。发动机噪音大、发动机熄火、变速箱漏油、油耗高、市区路段费油、电瓶故障、有异响、刹车硬等。
别克君越的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？
说到具有性价比的中型车，很多人都首先会想到日系车型，比如日系三剑客：天籁、雅阁、凯美瑞。其实除日系之外，美系别克目前的性价比可以说是有过之而无不及，目前经销商处初步给出的优惠在3万以上，部分地区优惠幅度更大，转过头再看看还需要等车加价的凯美瑞、亚洲龙，顿时觉得君越太良心了。
首先其实降价多的车型最大的坑就是保值率，这事儿就得辩证地看了，反正我觉得实实在在的在价格上得到优惠比纠结后期处理车时候会不会贬值太多要更有意义。而且如果要使用车周期比较长的话就更不用考虑这点了，毕竟五年以后，贬值率就都差不了太多。
另外一点就是关于君越的这个9AT变速箱，感觉调校上做的并不是很细致，尤其是低速蠕行状态升档降档逻辑都有小问题，顿挫感还是有点儿明显的。当然在路况通常的情况下，9AT变速箱换挡丝滑的优势就体现出来了。最后就是油耗问题，2.0T车型在市区内百公里油耗在12L左右，这个水平虽然谈不上不能接受，只能说是在平均水平偏下的位置。
别克君越552车型用了1.5T涡轮增压发动机+9AT的动力总成，最大功率125Kw，最大扭矩250N·m；别克君越652车型用了2.0T涡轮增压发动机+9AT的动力总成，最大功率174Kw，最大扭矩350N·m。在这里其实还是比较向大家推荐别克君越652T 尊贵型以及别克君越艾维亚旗舰型。
首先说一下别克君越552T 豪华型，大家其实就不用有太多的考虑了，1.5T的动力储备本身就不丰富，在配上并没有那么聪明的9AT变速箱，尤其是在交通状况并不好的路况下，感觉每次换挡都特别的纠结，升档犹豫，降档不积极。为了保证动力输出，转速经常居高不下，小排量的省油优势特点也完全没有发挥出来。至于别克君越552T 豪华型的问题，那就是性价比略低了。
别克君越552T 豪华型其实看上去配置已经很不错了，但是考虑到3万元的差价可以升级自适应远近光、HUD抬头显示、八英寸液晶仪表盘、自动泊车系统、车内空气净化系统、翻毛皮混材料座椅、11扬声器BOSE音响、主被动安全系统、车道保持及车道偏离预警系统等配置。这样看起来还是尊贵型更香。至于别克君越652T 尊贵型以及别克君越艾维亚旗舰型之间很明显就不单单是配置高低的区别了，而是有明显针对的用户群体的区别。
优点：入手不到两个月，总体个人感受还算可以，外观大气，线条感还算强，特别是灯光效果很不错，就是大灯没有用透镜还算美中不足，科技配置比较丰富，看车时销售也特别讲解了哈，比如自动泊车，自适应巡航，行人保护，等等，但是个人觉得用处不是很关键，行人保护还有前雷达实用些，内饰方面是最看好的，中控的科技感和协调型很喜欢，座椅做工和用料都很好，乘坐舒适型很舒服，功能觉得还算锦上添花吧，还有就是隔音效果很不错，这点就是喜欢的地方，美中不足就是后备箱上部居然没有做隔音，有点小气了，而且严重影响了后排隔音，明显感觉后排隔音效果差点，希望后期能够改进。
缺点：吐槽的地方还是比较多，比如，刚才说的大灯居然没有使用透镜，就像美女没有带美瞳一样，有点不足，还有就是空间很宽敞，无论是前排还是后排腿部空间都喊宽裕，就是头部空间有点局促，可能是流线型车辆都具备的特点吧，和之前对比大众帕萨特确实头部空间有点压抑，还有就是油耗确实不低，虽然只有8.4L，但是一半的时间都是高速，不过既然买了也可以接受，毕竟油耗是大家公认的特点。还有就是后备箱上部没有用隔音棉，真的太LOW了，这点有点过意不去吧，这点应该不是事儿吧。
外观：外观还算大气时尚，线条感十足，这也是对比大众帕萨特后选择的原因，还有就是晚上灯光效果很不错，识别效果很好，前大灯和日行灯都是用全LED灯光，尾灯和高位刹车灯都是LED,层次分明，全景天窗的透光性强，光效果不错，而且让乘坐空间更加宽敞，也上档次，轮胎是米其林轮胎，静音效果和抓地力都很好，只是造型不是很特别。
内饰：当然，内饰这君越一大亮点，不然对比大众帕萨特也不会选择君越，内饰确实很喜欢，无论手感，还是内饰搭配，还是做工细腻程度，都很好，确实网上你说的沃德十佳内饰，还是有道理的，首先，乘坐舒适型很好，开车不累，其次，做工方面用双缝线设计，看上去更上档次，还有就是中控颜色搭配还有科技感确实很不错，也很协调，所以内饰方面暂时没得吐槽的地方。
空间：当然作为B+级车型2905的轴距肯定空间不错，前排驾驶室的腿部还是腰部空间都很宽裕，后排翘二郎腿都没得问题，只是头部空间不是很宽裕，有点局促，但是很不错的地方就是中央凸起很小，所以后排乘坐三个人很充裕，而且中间那个人也不会局促。同时后备箱空间也很宽大，三个行李箱都没得问题，就是开口小了点，有点不完美！
配置：配置功能很齐全，但是还是有很多不是很实用，用的比较少，比如自动泊车，自适应巡航，车道保持都没得很大用处，行人保护和前雷达还有盲区预警实用，还有就是博士音响效果确实和以前的车完全不同，音效感受，和音质都更好。重低音都更加明显。
动力：君越2.0T177KW动力是很充裕强劲的，只是点火20秒的发动机噪音有点大，匹配9速变速器，动力衔接传输很不错，基本没有顿挫感，提速很强烈，推背感很强烈，动力没得说。
操控：操控方面，长途开车不累，高速提速很给力，换挡很平顺，动力衔接很切合，推背感很强烈，加速过减震带车辆减震过滤效果不错，舒适型很好，过急转弯是侧倾很小，很平稳。
油耗：油耗确实一直以来是别克硬伤，之前朋友就是说是油老虎，让我考虑清楚，但是确实喜欢，也没有在意，但是8.4L不算低还能接受，毕竟别克安全是杠杠的，但是也不算高，确实别克在油耗方面做了功课的。
舒适：君越确实乘坐舒适型很不错，空间很宽裕，操控很轻松，方向盘反馈很灵敏，动力衔接也很平顺，减震效果很好，后排很舒适，急转弯人体倾斜度很小，长途开车和乘车都很轻松，只是后排隔音比起前排确实差一点，不是那么完美。
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