特斯拉取消用户订单的具体经过是拼多多和一家名为宜买车的商家合作，在拼多多的电商平台上发起了国产Model?3标准续航后驱升级版车型的拼团活动（限购5台），根据拼团协议，抢到团购名额的用户就有资格以低于特斯拉售价2万元的价格购买该款Model?3产品。
该款产品售价为27.18万元，抢到名额的用户只需支付25.18万元就可以购买车辆。而由于特斯拉用的是直销的销售模式，拼多多和宜买车将取现金补贴的方式给予获得拼团名额用户优惠。
原本这是一件看起来大家都有收益的营销活动，特斯拉把车卖出去了，用户买到了价格优惠的车，拼多多和宜买车达到了自己营销的目的。但这之间却有人不乐意了。
首先，万人团购活动开始时，特斯拉官方在社交平台上发表声明称：宜买车在拼多多上推出的"特斯拉中国-Model?3?2019款?标准续航后驱升级版"的万人团购活动和特斯拉没有任何关系，也没有达成任何合作协议，而特斯拉也并未委托宜买车和拼多多为其进行任何销售服务，更没有针对此次活动向宜买车或是拼多多销售过任何特斯拉生产的车辆。所以特斯拉保留追求相关方法律责任的权利。而且消费者如果因为该团购活动产生任何争议或是权益受损的情况特斯拉概不承担任何责任。
如果只是发布了声明也可以理解，特斯拉害怕担负连带责任无可厚非。但获得拼团资格的用户在提车时却被特斯拉的交付专员拒绝提车，原因是因为特斯拉怀疑该订单是拼多多或其他商家以用户的名义下单，这构成了向特斯拉隐瞒真实下单信息，违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉官方要根据合同约定的购车方违约条款取消该订单。
但事实上该车辆的订单是消费者本人和特斯拉签订的订购协议，购车款也是从消费者的个人账户转至特斯拉的账户，并不是拼多多或适宜买车任何一方，而且消费者购车属于自用，并没有任何专卖的意愿和意图，该用户的购车行为也并没有任何恶意，只不过是在用户购车的过程中，宜买车和拼多多为用户提供了2万元的购车补贴款。
而特斯拉的意思则是自己已经在官方等多个渠道公开明确告知了所有用户，特斯拉中国的官方网站才是新车唯一正规购买渠道，而且自己不曾委托其他平台或商家进行任何销售活动，特斯拉和客户签署的购车协议也明确表示，任何涉及专卖的订单特斯拉都有权单方面解除协议，而参与任何非官方授权的活动都将可能存在权益受损的风险。
双方各执一词，并且谁都认为自己没错，也不打算让步。有律师表示，特斯拉的禁止转卖条款在法理上不一定能够成立。因为拼多多和宜买车的团购行为是为用户提供补贴，特斯拉并不能证明这种行为属于转卖的范畴。而且《中华人民共和国消费者权益保***》明确规定，经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。限制用户转售自己具有物权的商品，其实属于限制交易。
特斯拉放着眼前的生意不做，其实是为了维护自己高端品牌的身份定位和不容质疑的定价权。而用户和拼多多、宜买车本质上也没有任何错误。但不得不说，特斯拉这波取消订单的行为只能说是凉了用户的心。
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特斯拉又在耍流氓，model 3降到25万以内了
近日，特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model?3一事，在各论坛上闹得沸沸扬扬。7月20日，拼多多联合宜买车旗舰店推出“特斯拉中国Model?3?2019款标准续航后驱升级版黑色”万人团购活动，团购价为25.18万元，仅提供5辆车拼团。
然而，在特斯拉该车型起售价为29.18万元，也就是说在拼多多购买特斯拉该车型相比于购买，中间差价存在4万元。拼多多在拼单价格上给到消费者较大的惊喜，平时拼个日用商品也就几块至十几块的补贴，此次拼单购车补贴额度高达4万元，这一波操作可谓赚足了大众的眼球。
7月21日，特斯拉官方发文宣称未与宜买车或拼多多该团购活动有任何合作，并表示“如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任”。就在网友都以为拼多多这次万人团购活动只是个噱头，甚至有网友怀疑卖的是车模的时候，拼多多方面又与商家证实车子属于正品特斯拉Model?3，拼多多联合宜买车万元团购活动补贴由拼多多方面提供。
7月26日，秒杀活动开启，5辆特斯拉一扫而空，大家都认为拼多多提供补贴4万元、消费者全款支付25.18万元裸车价皆大欢喜的时候，拼多多万人团购Model?3活动翻车了。8月14日，特斯拉拒绝向拼多多团购中的武汉车主交付车辆，特斯拉认定拼多多平台的转卖形式违反了特斯拉的禁止转卖条款，特斯拉依据条款有权取消此订单，并劝告武汉车主通过官方渠道下单。
就在大家讨论着特斯拉是否有权拒绝交付车辆时，8月17日，武汉车主已向特斯拉***。经过此后，无数网友疑惑起来，电商平台购买车辆是否能让消费者放心?下面我们来了解一下电商平台购车与4S店购车存在的差异。
首先，价格透明是电商平台购买车辆的一大优势，相较于传统4S店来说，消费者在网络上购买车辆可以省略与销售方讨价还价的套路，对于不会砍价的消费者而言较为友好，在网络购买车辆可以随意对比店铺价格，拥有更大的便利性，而在传统4S店这样对比价格需要花费大量时间。
但是，电商平台购车的劣势在于对汽车了解不够透彻，通常我们买车之前会在4S店亲身感受自己的意向车辆，在各方面情况都足够了解的情况下再进行购买，但在网络平台购买车辆会省略亲身体验这一环节，仅图文、来给消费者提供车型信息，消费者在车况不明的情况下会导致对网购车不够信任，毕竟车辆与其它商品不同，车辆购买后售后保障也是一大难题。
参考拼多多购物平台，点进去后就会发现各种0元购、一元参团、特卖、免费等字眼，很好的营造出了低价氛围，然后引导消费者从心理上对各种低价商品进行冲动消费。而在拼多多平台上购买特斯拉Model?3的车主，很大一部分原因就是在拼多多平台上购买车辆的价格比便宜。
写在最后：当下互联网行业蓬勃发展，我们日常生活都已离不开网络，所以网络平台购买汽车会逐渐成为未来趋势；但如今网络购车模式不够成熟，还存在很多问题，制度与规则也需要完善，电商平台购车要得到大家的认同，还有很长的路要走。而从特斯拉拒绝交付来看，特斯拉与拼多多的恩怨，最终受害的还是消费者，希望消费者能通过***方式早日提车。
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尴尬了！拼多多上25万团购买车，结果特斯拉拒绝交付…
特斯拉又降价了，这次直接把价格拉到了25万以内。
10月1日，特斯拉官方宣布Model3再降价，Model?3标准续航升级版从27.155万降到24.99万，续航从原来的445?km提升至468?km，比之前拼多多推出的团购秒杀价还更低。
要知道，国产特斯拉Model?3原本的起售价为355,800元（补贴前），后来价格波动，一度降到27.155万元（补贴后），这个价格在当时引起了极大的波动，许多人认为，国产特斯拉Model?3杀入30万内，是不给其他新能源车留活路。
现在一下子将价格降至25万以内，可以说是几家欢喜几家愁，“等等党”觉得自己的犹豫是对的，省下了好几万快；先前买的车主可能就有点不愉快了：终究躲不过韭菜的命运啊。
而最绝望的可能是那些处于特斯拉扫射范围的车企们：你的一次耍流氓，我的一次灭顶之灾。
一众品牌车型遭受“灭顶之灾”
对于“灭顶之灾”这个词，大家可能不会觉得陌生，它几乎成为了理想汽车CE0李想的口头禅了。
当初国家设立30万元的补贴门槛时，李想就站出来直言：设计30万元的补贴门槛，基本上是精准地助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下，如果你是特斯拉，你接下来会如何对策和定价，就知道什么是灭顶之灾了。
没过多久，国产特斯拉Model?3果然降价了，补贴后的起步价就是上述提到的27.155万元，如此一来，竞争力可想而知。
前段时间李想在分析完北上深三地6月份汽车销售市场情况后，再次发出感叹：灭顶之灾，一辆445公里续航的车干翻了一切。
看完这3个地区的汽车销量排名，我们可以发现特斯拉的狙击范围已经不仅仅局限于新能源汽车了，BBA等豪华品牌车型、凯美瑞、雅阁等主流B级车，甚至连轩逸、卡罗拉等家轿王，都排在它的后头，而且差距还不小。
虽然今年受疫情影响，车市整体低迷，但从销量来看，特斯拉不仅月销破万，甚至以优异的表现与那些我们熟悉的大品牌们打得如火如荼，毫不逊色。
造车新势力，难上加难
回到特斯拉所处的新能源主战场，可以发现造车新势力们遭受的压力更大。
原本它们就是车市后来者，从品牌问世到概念宣讲，从量产到交付，一路过关斩将，犹如冰刀上行走般惊险***。
当特斯拉国产化程度越来越高，价格越来越低时，不管愿不愿意，蔚来、小鹏、威马等目前的头部新势力，都被动地与特斯拉正面对决。
像是小鹏P7，我们不得不承认这款车的确很优秀，无论是外形设计还是性能配置，它都可以称作是一款国产精品。然而当它在价格上与特斯拉Model?3重合时，消费者会选谁？
在这个问题上，何小鹏已经做好了心理准备：虽然特斯拉降价不会对P7系列带来影响，但不得不承认，要与特斯拉对垒，还要时间。
那么，面对来势汹汹的特斯拉，国内造车新势力应该怎么办？业内人士认为，除了在技术、产品性能和充电桩等基础设施建设发力外，国内自主品牌也需要在营销方面下点功夫，努力寻求差异化竞争。多维度提升自主车型在外形、性能、配置、服务、品牌力等方面的优势，才有希望不被市场洪流裹挟。
特斯拉还会再降吗？
特斯拉的创始人马斯克说：“要让大家都买得起特斯拉”。24.99万这个价格，足以证明马斯克并不是在说大话，他一直在降低特斯拉的价格门槛。
那么，特斯拉的价格门槛还会再进一步降低吗？
笔者认为会。
一方面是因为随着国产化程度提升，特斯拉产品的制造成本会继续下降，价格亦会相应向下调整。
另一方面是，马斯克从未放弃研发级别比Model?3更低的车型，有传闻说特斯拉将推出价格低于20万的Model?2，届时若成功国产，凭着特斯拉现有的影响力与吸引力，这款车将对中端新能源车和主流B级车、A级车造成剧烈冲击。
写在最后
“连特斯拉都降价了”“现在买特斯拉才多少钱”已经成为了最近消费者买车杀价的说辞。在特斯拉的大型真香“流氓”价格和过硬品牌实力的强势碾压下，国内造车新势力要想奋起直追、迎头赶上，目前看来还是任重道远的。
虽然消费者观念一时无法改变，但自主品牌还在摩拳擦掌、持续发力，希望能早日站上舞台，与特斯拉一较高下。
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特斯拉订车后涨价如何付款
拼多多上能团购买特斯拉，而且比售价便宜近4万？日前有不少消费者参与了这么一个“万人拼团活动”并且拼团成功！
但尴尬的事却随之发生，有消费者去提车时，遭到了特斯拉的拒绝。
拼多多上买特斯拉，特斯拉不交车
今年7月，一家名为“宜买车”的拼多多商家发起国产Model?3标准续航后驱升级版车型的“万人拼团活动”，车辆售价25.18万，比特斯拉售价便宜了近4万元。
但是8月14日，有成功参与活动的消费者反映：特斯拉拒绝向其交付Model?3，原因是这一活动不符合特斯拉的交付政策，因此依据合同约定取消订单。
针对拼多多的举动，特斯拉官方还回应：并未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，也没有就此团购活动向“宜买车”或拼多多销售过任何本公司生产的车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉官方将不承担任何责任。
对此，拼多多方面回应：车辆是正品，补贴也是真的。售卖车辆的商家客服也作出回复，称保证售卖车辆为正品。
特斯拉：涉及转卖，单方面解除协议
拼多多：没有转卖啊
拼多多与特斯拉还有消费者等几方各执一词，几次登上网络热搜。
特斯拉方面强调称，在特斯拉与客户签署的购车协议中有明示，任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除协议。
但拼多多回应称，已从这名消费者处证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用，且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并没有有任何“恶意”。
拼多多消费数据研究院副院长刘中琪还表示：
这个合同本身的定义是消费者跟特斯拉之间完成的，但是消费者是主动告知了特斯拉自己是接受了拼多多方面的补贴。当特斯拉知道之后，单方面撤销了合同，然后声称消费者是涉嫌违反了他们公司的禁止转卖条款。
拼多多与“宜买车”，根据活动承诺，已经为该名消费者提供2万元车款补贴。对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方的拼多多，将支持消费者依法***，并将积极落实车辆交付工作。
特斯拉是否有权利拒绝交车？
8月15日晚，中国消费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌表示，特斯拉单方面拒绝交付是违约行为。
电子商务法第四十九条明确规定，经营者不得对消费者支付价款的合同，约定不成立。
尾款代付不能认定是转卖
北京志霖律师事务所律师赵占领认为，消费者自己在特斯拉下单购买，在最后付款环节由拼多多或平台商家代付，这并不能认定为违反其订购条款的转卖行为。
并且特斯拉的订购条款也并未禁止消费者购车时找第三方代付。因此，只要消费者下单并完成支付，特斯拉就理应履行约定。
律师建议消费者***
邱宝昌表示，接下来，消费者可以和特斯拉协商解决，也可向消费者保护组织、市场监督管理部门投诉，也可向***提***讼。
邱宝昌建议特斯拉：应该公平竞争，充分保障消费者权益。
《电子商务法》第22条明确规定，如果是平台经营者或者是电子商务经营者，取排除限制竞争的话，有我们的反垄断法和其他法律法规来规制。电子商务的经营者应当要尊重消费者权益，要公平竞争，排除垄断。
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特斯拉60期免息怎么申请
特斯拉订车后涨价还是按照订车时候的价格支付，特斯拉取的是店面看车，网上订车支付的交易模式，尾款直接特拉斯支付。
特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto）。
特斯拉购车攻略
1、真正的全国统一价。如果你要买特斯拉，你不用“货比三家”，因为所有的门店和网站一样都是同样的价格，所以你不用担心自己是否会买贵了。
2、你的车不会很保值。虽然特斯拉是全球销量最好的新能源汽车，但他的降价政策总叫老车主“欲哭无泪”，因为目前它始终处于降价过程中。而且，相同的举措已经发生多次，因此买特斯拉你就不要想保值了。
3、宣传的续航要打七折。一般店家都会把各型号特斯拉的续航标注在显著位置，但千万不要相信，如同所有新能源车，实际续航在标注续航基础上要打折，特斯拉m3应该在七折，比如我的车标注445公里，实际续航在300公里左右。
4、小区家用充电桩申请有麻烦。根据国家政策，小区物业必须积极支持业主安装充电桩，但实际情况是很多物业都会以各种理由拒绝业主的申请，让你买了车却无法在小区充电，所以买车前务必与物业沟通。
特斯拉购车时可以免息的目前特斯拉67免息活动也是主要看汽车车主的征信，还有的是哪家银行，可惜银行审计审核并没有那么严格，很快就可以批了下来，有些就需要审核一定的时间。
一、买车免息套路
首先要明确，免息不等于免费。金融机构往往以利息为盈利点。如果他们是无息的，他们就不会盈利。最大的漏洞是保险。如果我们参与免息活动，4S门店会强制我们在4S门店进行投保，两年的参与会比我们全款或有息多5000元左右。第二个坑等着你的是变相收费。既然没有向你收取利息，当然，这笔钱应该从你的口袋里取出来。以10万元的车为例。如果首付3万，7万，手续费一般在3000元左右。和真车贷相比，有些免息活动还是会有一些差距，有些4S店在投放这些免息活动的时候也会涉及到很多陷阱，所以我们人一定要仔细查看具体情况，看看有没有很多附加条款。
二、买车后可以提前还贷吗
现在很多人选择全款买车，首先是为了缓解压力。但是，有些人会选择买车，有钱后可以提前还清。目前买车有两种方式，一种是免息，一种是计息。一般合同会明确提前还贷的条款，说明通常可以通过支付一定的违约金来提前还贷。一些4S商店也将推出一些无息，以吸引消费者购买汽车。大多数无息不需要支付还款违约金。具体条件要根据不同4S门店规定的合同条款来解释。但是每个公司不一样，违约金也不一样。如果需要还款，借款人还需要对比一下，看什么时候最划算，避免多付钱。
最后很多4S店都会推出这一类的政策，我们在购买车辆进行的时候，就需要看清楚合同的条款，避免被骗。
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