别克与大众虽然分属美德两派，但彼此间却时常有车型对比，旗下凯越与老款捷达之间的竞技在当时可谓相当激烈。以至于大众捷达停产，当以大众子品牌身份重新出现的捷达上市旗下车型捷达VA3时，很多人会下意识的将其与凯越进行对比。
在捷达还是大众旗下一款车型时，别克凯越与大众捷达的较量，就被人称作两款“神车”之间的PK。时至今日，无论是捷达VA3还是别克凯越，再称二者为“神车”可能有些太过，但作为两辆贴心的“经济适用男”，之间的比较还是充满了看点。
别克凯越：8.39-9.99万
作为一款销量曾经秒杀同级的产品，别克凯越无论是产品力还是口碑都是很值得肯定的。而今国内汽车市场竞争愈发激烈，2020款凯越的换新上市还是很让人看好的。至少从凯越用全新家族设计语言的外观就给人以信赖这款产品的信心。
非对称式中控区域，配上仿木纹饰板的装饰，凯越的内饰豪华感不强，但属于耐看的类型。加之长宽高4468*1765*1469mm，以及轴距2611mm的尺寸，称不上很大，但总体来讲车内空间在规划的十分合理，乘坐并不拥挤。此外，搭载的胎压监测、上坡、六安全气囊等安全性配置，也能带来这辆受限于成本的美系硬汉，所带来的安全感。要说整体内饰有何缺陷，也许中控屏太小这点还是少了当下很多人看重的科技感。
动力上，2020款别克凯越搭载1.3L发动机+5挡手动或CVT五级变速箱，最大输出107马力，峰值扭矩为133N·m。虽然在性能表现上也许会因不够强劲被人诟病，但日常家用出行还是不在话下的，此外百公里耗油4.7L的表现，在经济性上也很符合这个价位车型应有的表现。
捷达VA3：6.58-9.28万
在捷达VA3亮相之时，由于其定位和外观与老款捷达相似，就有不少人将其认为是老款大众捷达的后继车型。而作为一款入门价位6.58万的合资产品，捷达VA3的售价较之前有所降低，对于预算较低的消费群体来说，显得更加亲切了几分。
也许看外观VA3像极了老捷达的外观不够惊艳，那么进入车内，熟悉的设计风格，却通过8英寸触摸中控屏、自动空调、感应雨刷、前排座椅加热等配置功能带来了很不一样的用车体验。不过同样受限于成本，VA3的内饰用料可能不能让所有人满意。但在空间表现方面，捷达VA3由于尺寸上比凯越大一些，因此满足日常家用而言，空间也有所保证。
搭载1.5L发动机+5挡手动或6挡自动变速箱，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，与凯越相比，虽然参数上有所优势，不过油耗上却同样高了一些。配合上悬架用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体操控感会更偏向舒适一些。
写在最后
现在正值疫情期间，在这个特殊的时期，相信还是有不少朋友仍旧怀揣爱车的心。对于有意向购入一款合资紧凑型车的消费者而言，别克凯越以及捷达VA3均是不错的选择。
综上可见，这两款产品虽然同属低门槛的合资车型，但不同的血统带来的体验差异还是比较明显的。至于这两款贴心的“经济适用男”的选择标准，笔者认为如果预算并不充足，那么捷达VA3起步6.58万显然是个更加理性的选择；而更偏爱美系品质的消费者，低油耗的别克凯越也同样是个不错的高性价比之选。
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（运营人员：阿为）
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别克全新7座SUV实车曝光 提供两种动力/起售价低于30万
2019款别克英朗官方指导价为11.59万元到14.39万元，近日，小编从常州上汽通用别克经销商处了解到19款英朗这款车型目前优惠幅度在4万—4.5万左右，可以说优惠幅度还是相当高的，因为2020款的别克英朗已于3月份上市了，购车需店内出保险上牌。我们一起来了解一下这款车型。
动力方面，19款英朗车型配备了两款动力，分别为1.0T和1.3T的涡轮增压，这两款发动机均是用的三缸，这也是别克英朗这款车型优惠的幅度如此之大的主要原因之一吧。
19款英朗车型的变速箱一共有三款，分别为六挡手动挡，六挡手自一体以及六速双离合，变速箱算是中规中矩，六速双离合变速箱的可靠性还有待时间的验证。这款别克英朗的百公里油耗只有6L，还是比价不错的。
外观方面，19款别克英朗的外观整体感觉非常的时尚，前脸用了别克家族式的前脸设计，辨识度还是相当高的，它的中网内部用了别克加飞天造型的设计，搭配上两侧犀利的大灯外观，看上去较为时尚。而且值得一提的是，这款车型的大灯内部配备了led的日间行车灯，白天看起来非常醒目，夜晚开起来也更加的好看时尚。
车型侧面，19款英朗车型的侧面没有过多的装饰，其中它的上腰线做了一个曲线的设计，从车头贯穿到车尾，搭配上车顶鲨鱼鳍设计，整体上的感觉还是十分的简洁。
车尾部分，19款别克英朗车型的车尾部分的两侧尾灯，设计得位置较高，拔高了这台新英朗的视觉重心，给人营造出底盘较高的感觉，整体上尾部没有做过多的装饰，但是看起来还是较为的清爽和时尚的。
车型内饰，19款英朗这款车型的内饰整体设计得比较简洁，车内用了大部分的硬塑料，虽然材质一般，但是看上去效果还是很不错的。其中方向盘用了多功能方向盘，增加了别克英朗的实用性，总体来说内饰以居家氛围为主，没有过多的花里胡哨功能，一切从最实用去设计。
总的来说，其实19款别克英朗这款车型它的价格还是相当划算的，而且外观和内饰也都不错。如果您也对这款车型感兴趣的话，可以去别克经销商处进行进一步地品鉴。
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购车新资讯，2020款别克君威GS直降3.5万，仅18万出头的性能车
日前，我们从上汽通用内部获悉，别克品牌正在建设代号为“E2YB”的项目，该车定位为运动型多功能车，将推出5座和7座版车型，动力方面搭载1.5T以及2.0T发动机。参考其同级竞品的价格，预计新车的起售价将在30万元以内。
根据此前消息，新项目将在原E2UB生产线上进行改造，增加有关E2YB车型的技术项目。别克在国内的7座SUV目前仅有昂科旗一款车型，这台车的售价区间为27.99-37.99万元，起售价相较于途观L、柯迪亚克和汉兰达要高出许多。而新车除2.0T版本的车型外，还确定推出1.5T版本的车型，价格门槛将进一步降低，与其竞品直接竞争。据悉，E2YB项目会在2021年3月建成投产，未来或将成为别克在国内7座SUV市场中的主销车型。
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近日，从江西上饶的别克经销商了解到，目前2020款别克君威GS直降3.5万优惠，最低仅需18.38万元。
别克君威GS是别克君威的性能版本，其在外观方面相较于君威车型有着更多运动化的设计。在车身尺寸方面，别克君威定位于中型车，长宽高分别为：4913*1863*1462mm，轴距达到了2829mm。尽管尺寸不小，但是君威GS依旧不是一款主打空间的车型。
外观方面，和普通版君威最大的区别是保险杠两侧的银色镀铬装饰，以及熏黑的中网，充满运动感和进攻性。轮毂方面，别克君威GS用了熏黑的245/45?R18的轮毂，并且用了红色刹车卡钳，进一步提升了运动气息。
车尾部分最大的亮点就是保险杠下方双边双出的排气，很有气场。配合蓝色的车身颜色，君威GS对于年轻人来说有着十足的吸引力。
君威GS的内饰相较于外观就没有那么运动了，延续了别克家族式设计语言。整体设计风格十分舒展，作为美系车，君威GS在用料方面非常扎实，中控大面积被软质材料包裹。中控8英寸大屏支持CarPlay和CarLife，并且流畅度和清晰度的都有着不错的表现。
动力可以说是君威GS最大的亮点，其搭载了一台2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，官方百公里加速时间7.2秒，在20万级别的中型车中，这样的加速已经很不错了。而且君威GS在排气声浪方面也***的很到位。
优惠过后的2020款君威GS入门版仅18万出头，对于一款主打运动的中型车来说，并不算贵，而且君威GS还拥有运动的外观设计和扎实的内饰用料，如果你不满足凯美瑞、天籁那样单调无趣的外观设计，君威GS值得考虑。
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