- 奥迪Q3 轿跑正式上市，售价28.73-36.18万，有5款车型可选择
- 胖哥试车 SUV新体验 奥迪Q3轿跑版来袭
- 2023款奥迪Q3家族上市 售27.88万元起
- 新车到店，实拍奥迪Q3与Q3轿跑车型，以及目前优惠情况
- 深度试驾奥迪Q3 Sportback：“冒充”自家大哥的运动型小弟！
据不完全统计，在豪华品牌中，轿跑SUV销量可以占到所属车型总销量的三成上下，并且车主的年龄也会普遍年轻6岁左右。可见，轿跑SUV在年轻人群中是非常受欢迎的。试想在5年以前，想买一台轿跑SUV可能要去到中大型SUV这个级别，而如今，在30万元级别就可以买到像奥迪Q3轿跑这样的车型，着实有点羡慕现在的年轻人。今天我们就拿来一台2020款奥迪Q3?轿跑?45TFSI?quattro豪华型（以下简称Q3?轿跑），指导价36.18万元，看看他引以为豪的动感外观到底精彩在哪，产品力能否值回票价。
侧颜十分迷人
奥迪Q3?轿跑最大的精髓毫无疑问是动感的外观，在我们拍摄期间就有不少人跑过来关注这款车。从车头来看，奥迪Q3?轿跑与普通版本Q3几乎一致，硕大的八边形中网和比较张扬的前包围设计非常带感，轿跑版车型黑色蜂窝中网外加银色装饰的点缀相比普通版本更加运动。光从设计语言来看，我认为Q3全系完全不输自家Q5甚至Q7车型。
Q3?轿跑的矩阵式LED大灯也符合其“灯厂”的高水准出品。全LED光源必不可少，三段式LED日行灯很有特点，让人过目不忘。大灯功能性方面，自动启闭、转向、雨雾模式、延时关闭、大灯清洗以及矩阵式造型都有配备。
车身侧面是奥迪Q3?轿跑外观最精彩的部分，倾斜的D柱与车顶弧线组成了非常和谐的线条，与自家大哥Q8非常相似。Q3?轿跑车身高度相较普通版本Q3有所降低，并且黑色轮眉与黑色侧裙的应用也让侧面显得更加扁平，将轿跑范儿刻画的淋漓尽致。前后翼子板和车门下方都加入了向上收窄的腰线，就像在短跑运动员身上披上了一件薄衬衫薄衬衫，肌肉线条尽显，如果是蓝色车漆的话，光影效果会更佳。
车尾的造型很饱满，上方的尾翼精致又不显张扬，后尾灯造型与前大灯遥相呼应，内部三段式的LED灯带在夜间辨识度也很高。下方排气样式为隐藏式，放在这辆彰显年轻动感的Q3?轿跑上稍显遗憾，好在下部的雾银装饰和黑色扩散器造型还是非常到位的。
后备箱空间中规中矩，纵向进深表现一般，但可以通过向前移动后排座椅来拓展，垂直高度受溜背造型影响不太充裕。功能性方面，后备箱配备了挂钩、锚点和电动后备箱开闭。后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒后会与后备箱形成一个几乎纯平的空间。掀背车型的后备箱开口非常大，拿取物品会非常方便。
总体来看2020款奥迪Q3?轿跑的外观相较普通版本Q3会更加对年轻人的审美，在市面上30万元级别的车型中，也是不可多得的尤物，我会给高分。
内饰质感优秀
2020款奥迪Q3轿跑内饰与普通版本Q3大体相同，家族全新的内饰设计语言很显科技感。中控台贯穿的Alcantara饰板增加了整个内饰的质感，并且内饰各处的接缝都控制的非常小，没有丝毫松动的情况出现。在内饰做工上，奥迪品牌一向是行业标杆。
12.3英寸的奥迪虚拟驾驶舱虽然已经不是什么新鲜产物，但是无论从界面的细腻程度、UI设计再到信息显示变化都仍然难觅对手，我也是见一次夸一次。虽然很多厂商都在用全液晶仪表，但不能光有，还要做的精。
雾银装饰的10.1英寸中控屏，稍稍偏向和驾驶员，更易操作。触控反应非常迅速，点按时带有奥迪标志性的“咔哒”声音反馈，这套全新的MMI系统还支持车联网、原厂导航、无线CarPlay，百度CarLife、语音识别等功能。另外，音效非常好的B&O音响在这台45TFSI?Quattro豪华型中为标配，中低配车型也可以单独选装，6000元的价格很实惠，非常推荐车主选择此项配置。
奥迪一贯的优秀做工还体现在空调旋钮的质感上，每一次旋转旋钮，“咔哒咔哒”的声音加上紧实无旷量的细腻手感，都让人忍不住经常把玩一番。空调控制区域下方为驾驶模式切换和行驶类配置，按键紧实不松垮，如果换成金属材质会更好。
座椅支撑性强，空间符合预期
奥迪Q3轿跑的前排座椅表面用真皮与Alcantara材质拼接，提供更好摩擦力的同时更显档次。配置层面，主副驾驶座均为14向调节，包括了手动调节的腿拖。前排座椅均配备座椅加热，如果增加座椅通风功能就更好了。实际感受层面，前排座椅包裹性非常好，激烈驾驶时能够有效承托身体，坐垫材质稍稍偏硬，推荐大家到店实际试乘感受一下。
后排空间表现如何相信是很多人关心的焦点，前后排同时乘坐172cm的乘客时，后排乘客腿部空间也能有1拳4指的空间，车顶因为做了掏空处理，头部空间还有2指水平。这样的空间表现肯定不能算作很充裕，但Q3轿跑的后排也并非没有亮点，坐垫的长度足够长，对大腿承托很好；后排靠背角度可调，放到最躺时，坐姿也比较舒适；另外座椅可以前后调节，范围大概在130mm。
动力系统
2020款奥迪Q3轿跑?45TFSI?Quattro豪华型搭载了一台EA888?2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统搭载一台S?tronic7速双离合变速箱。底盘方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。Quattro四驱为奥迪传统的多片离合器结构。
驾驶感受
得益于Quattro四驱系统和固特异ELE?F1高性能轮胎提供的强大抓地力，奥迪Q3轿跑在静止状态下全油门加速，轮胎丝毫不会打滑，车辆会把350牛·米的最大扭矩一股脑的爆发出来。虽然官方公布的零百加速时间为7.6秒，但我相信实际成绩肯定能够跑进7秒。并且我们知道EA888?2.0T发动机的改装潜力非常大，如果您对于动力有着苛刻的要求，在220马力基础之上再提升100马力也有很多成熟的方案。
7速双离合器变速箱在日常行驶时升降档平顺性都比较好，几乎感觉不到顿挫。在普通驾驶模式日常行驶时，突然全油门加速，动力响应还是稍显迟疑，可以通过将驾驶模式切换成运动模式来改善一些。如果您想更激烈一些驾驶，推荐您直接挂到S档，此时的动力相应才是拳拳到肉，畅快淋漓。
Q3轿跑的转向手感在低速时非常轻盈，随着车速的提高，转向手感会逐渐加重。方向指向性比较精准，稍稍转动方向盘，车头带动车身立即就会有所响应。
底盘设定偏硬朗，但并非一硬到底，而是硬中带着柔韧。快速过弯时，车辆的侧向支撑非常好，更像是一台运动轿车。底盘传来的路感也比较清晰，当然如果用运动型车的标准来评判，这是优点。
Q3?轿跑风噪控制的不错，EA888发动机也是出了名的噪音小，固特异ELE?F1轮胎在粗糙的沥青路面胎噪稍显清晰，其余路面胎噪都控制的不错。时速100公里以内，车辆整体静音性都让人比较满意，此时听着B&O的音响会非常惬意。
总结
总体来看，2020款奥迪Q3?轿跑?45TFSI?Quattro豪华型的产品力可圈可点，外观时尚动感，驾驶性出色。从外形来说，Q3轿跑在同级别没有竞争对手，并且30万元级别的豪华品牌目标群体本就是年轻人，可以说奥迪推出Q3轿跑这一步棋下的非常高明，相信其余豪华品牌也会纷纷跟上。
纵观奥迪Q3轿跑全系，我会更加推荐40?TFSI时尚型，指导价30.73万元。2.0T低功率的动力足够，配置也完全能够满足要求，并且奥迪提供了丰富的选装，车主可以根据所需进行单独加装，无疑也省下了不少费用。目前Q3轿跑40?TFSI时尚型的实际销售终端售价已经来到了27万元左右，性价比突出。如果您正打算入手一台外形动感，能够彰显品位的豪华SUV，奥迪Q3轿跑绝对是您不可错过的一台车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q3 轿跑正式上市，售价28.73-36.18万，有5款车型可选择
与目前的奥迪Q3相比，奥迪Q3轿跑车最大的变化主要集中在新车的尾部。此外，对一些细节进行了优化。奥迪Q3轿跑车尺寸为4518mm/1843mm/1573mm，轴距为2680mm，比奥迪Q3稍长，高度降低了近10cm，轴距保持不变。
奥迪Q3 coupe是在奥迪Q3的基础上衍生出来的车型。它的前部设计与奥迪Q3基本一致。八角形前中网饰以蜂窝状格栅，使整体质感更加精致。奥迪Q3轿跑车搭载矩阵式LED大灯，造型和腔体结构设计精良，尽显“灯厂”本色。当然这只会是45TFSI车型的标配，而35TFSI和40TFSI车型都是LED光源。如果要升级矩阵式LED大灯，则需要额外支付6000元进行选装。
内饰部分还是一如既往的熟悉风格，呈现出科技感又有点冷，比较适合喜欢简约风格的朋友。这样的价格，汽车用料自然不会让人失望。奥迪Q3轿跑车的中控台和门板用大面积软质材料包裹，并用毛皮翻面材质进行装饰，提升了整体的档次感。10.25英寸液晶仪表(高配车型为12.3英寸)显示效果突出，菜单逻辑清晰，信息可读性强。8.8英寸中控屏(高配车型为10.1英寸)配备车联网功能和工厂导航，支持CarPlar和CarLife功能，整体操作流畅度毋庸置疑。值得一提的是，中控屏只有声音反馈，没有震动提示。
除了设计上的优势，奥迪Q3轿跑车的动力部分也有一些亮点。奥迪Q3 coupe提供35TFSI、40TFSI和45TFSI三种动力选择，分别对应1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机，均匹配七速自动手动变速箱。奥迪Q3轿跑车的底盘设定比普通Q3更加硬朗，整体质感不算太重，但每次驾驶员操作都是灵动不拖沓。减震器初始阻尼的设置可以提供更清晰的路感反馈。
胖哥试车 SUV新体验 奥迪Q3轿跑版来袭
5月29日晚，一汽大众奥迪Q3 轿跑正式上市，售价28.73万起，有5款车型可选择，售价区间为28.73-36.18万元，搭载了三款动力，详情可见下表。奥迪Q3 轿跑是奥迪Q3的运动版本车型，从整体的售价区间来看它比奥迪Q3更贵一些。奥迪Q3 轿跑的全称是奥迪Q3 Sportback，未来它将会和宝马X2以及奔驰GLA展开竞争。
从售价表格当中我们可以看到奥迪Q3 轿跑有5款车型可选择，分别搭载1.4T的发动机和2.0T高低功率发动机。奥迪Q3 轿跑的1.4T车型有一款车型可选择，四驱版车型只有2.0T高功率车型才有。
奥迪Q3 轿跑的外观用了很运动化的设计，它的前脸用了很时尚的风格打造，看上去非常的凌厉。Q3 轿跑的前脸设计和奥迪Q3相同，它用了是运动化的前脸风格，新车的前进气格栅很有张力，用了一个多边形的造型，上面用了蜂窝式的黑格进行装饰，每一个小网格的底部有镀铬条的点缀。奥迪Q3 轿跑的大灯用了很凌厉的设计，灯腔的内部的灯带的布局很有质感。新车的前脸底部是一个很运动化的包围，它用了贯穿式的镀铬条的装饰，两侧形成了一个多边形的立体造型，很有运动效果。
奥迪Q3 轿跑的侧面比奥迪Q3表现得更运动化一些，它的车身看上去有一种低趴感，车顶用了下沉式的设计，C柱用了前倾式的风格，很有运动效果。奥迪Q3 轿跑的侧面下半身和奥迪Q3的设计语言相同，细节也一样，前后的翼子板位置用了很突出的线条装饰，门板的底部也用了很凌厉的线条装饰，看上去很有质感。奥迪Q3 轿跑的车轮毂也有多种选择风格，都表现出很个性的一面。
奥迪Q3 轿跑的车尾部看上去也是个性分明，它用了一个前倾式的后挡风玻璃，前倾的幅度非常的大。新车的尾部的下半身用了很有层次感的设计，它的尾灯很凌厉，底部用了一个非常厚实的包围，上面用了一个弓字形的镀铬装饰条的覆盖，最底部用了很运动化的扩散器的设计。
在内饰方面，奥迪Q3 轿跑用了和奥迪Q3完全相同的设计，它用了三幅式的方向盘，方向盘底部有运动的字标设计，高配车型的方向盘用了平底的风格。奥迪Q3 轿跑配备了液晶仪表，它的中控大屏用了内凹式设计，中控台上用了金属拉丝质感的面板装饰，看起来也很有立体感。
奥迪Q3轿跑的长宽高分别为4518mm/1843mm/1573mm，轴距2680mm，比奥迪Q3高度略低，长度稍长一点点。在动力方面，奥迪Q3 轿跑搭载的1.4T和2.0T的两款发动机的最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力，峰值扭矩分别为250牛·米、320牛·米和350牛·米，用的是7速双离合变速箱。
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2023款奥迪Q3家族上市 售27.88万元起
作为奥迪品牌首款紧凑型跨界轿跑SUV——Q3轿跑版自发布以来就是受到了广大年轻消费者的关注，更加年轻化的设计非常符合年轻人的审美，今天就让我们来看一下这款车究竟怎么样吧！
外观方面，奥迪Q3轿跑车型用了掀背式造型设计，车头部分为熏黑处理的八边形进气格栅并装饰银色镀铬条，与日间行车灯融为一体。后保险杠奥迪S-line的专属设计元素，与前保险杠设计相呼应，增加了外观的运动感受。
奥迪Q3轿跑的车身尺寸为4518/1843/1573毫米，轴距2680毫米。
奥迪Q3轿跑配备了10.25英寸/12.3英寸MMI虚拟座舱和全地图导航模式。配备的B&O音响通过15个扬声器营造出立体的听觉体验。高配方向盘用平底设计，带换挡拨片，还可以选装方向盘加热功能。
奥迪Q3轿跑的五款车型将提供三种动力组合，全系标配7速S?tronic湿式双离合变速器发动机。35TFSI车型搭载1.4T燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；40TFSI和45TFSI发动机搭载2.0T燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率分别是137kW和162kW，峰值扭矩分别是320N·m和350N·m。
总结，奥迪Q3轿跑版的推出为喜欢SUV但又需求动力的消费者，提供了一个更好的选择，奥迪Q3轿跑版完美的解决了动力、外形与空间的问题，解决了消费者用车的烦恼。
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新车到店，实拍奥迪Q3与Q3轿跑车型，以及目前优惠情况
易车讯 10月28日，2023款奥迪Q3家族正式上市，其中2023款奥迪Q3共推6款车型，售价区间为27.88-32.62万元。2023款奥迪Q3轿跑共推5款车型，售价区间为28.93-36.18万元。
相比于现款车型，2023款奥迪Q3新增哑光天云灰全新车漆色。同时2023款奥迪Q3与2023款奥迪Q3轿跑全系将标配奥迪尊享黑光包，进一步凸显整车“酷黑”运动风格，升级后的奥迪虚拟座舱也能提供更加丰富的投屏功能。
不仅如此，2023款奥迪Q3轿跑45TFSI车型座椅面料升级为带微打孔的真皮与阿尔卡塔纳组合，显著提升车内豪华质感。同时，升级后的奥迪虚拟座舱还支持投屏Asterix应用商店中安装的高德地图或百度地图，让日常使用更便捷。
2023款奥迪Q3家族搭载EA211 1.4TFSI、EA888 2.0TFSI两款发动机。1.4TFSI发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm。2.0TFSI发动机低功率版最大功率137kW，最大扭矩320Nm，高功率版本最大功率162kW，最大扭矩350Nm。传动部分，全系标配7速S tronic湿式双离合变速箱，部分车型还配备有quattro四驱系统。
根据易车App“紧凑型SUV销量榜”的数据显示，奥迪Q3 9月共售出6658辆，位列第25名。如需更多数据，请到易车App查看。
深度试驾奥迪Q3 Sportback：“冒充”自家大哥的运动型小弟！
紧凑型SUV领域，就算是主流合资品牌都要二十来万，还是中低配车型；如果中高配车型那肯定二十多万了。如果这个价格可以买到豪华品牌的紧凑型SUV，这或许就有一定的诱惑力！确实，今天所要聊的就是奥迪的Q3家族！
上面实拍的是奥迪的Q3，下面实拍的是?奥迪Q3?sportback，也就是轿跑版的?SUV！
先来聊一下奥迪Q3推荐选哪一款车型。对于Q3来说一共有三款动力总成：1.4T的150匹马力、低功率2.0T的186匹马力、高功率2.0T的220匹马力！当然这三种车型里面Q3的主力车型为1.4T版本。
1.4T的Q3里面，最为推荐的就是入门款车型，2021款?35?TFSI?进取动感型，指导价为27.43万，目前我们苏州太仓的奥迪4S店给出的优惠是18个点，换句话说总的落地价为25万左右。这仅仅只是基本报价，并不是最低价。当然如果你是苏州当地的话，那完全可以组织一次团购活动，言外之意就是争取拿到比你所了解行情价格，更低一点，这样你们就得到了实惠！
2021款?35?TFSI?进取动感型配有：主动刹车、10.25英寸全液晶仪表盘、8.8英寸中控大屏幕、皮与Alcantara材质混搭座椅、自动分区空调、后排独立空调、可开启的全景天窗、LED大灯等等，一个都不落下！
说完了奥迪Q3，接下来必须要聊一聊Q3的轿跑版本，毕竟走的是个性路线。对于目前90后或者95后无疑是比较有诱惑力的，毕竟看腻了马路上的街车，所以就想来一个个性时尚的车型。那就很有必要看看这款Q3?sportback版本！
对于轿跑风格的Q3?sportback车型来说，目前最推荐的是次低配，也就是2020款?40?TFSI?时尚型，指导价30.73万。当然入门款车型只是1.4T版本，如果你只是冲着这个外观而选择这款车型的话，入门款可以考虑。否则的话还是推荐上2.0T版本，毕竟年轻人嘛，总要有点冲劲的！
2020款?40?TFSI?时尚型配有：10.25英寸全液晶仪表盘、8.8英寸中控大屏幕、皮与Alcantara材质混搭座椅、自动分区空调、后排独立空调、电动天窗以及LED大灯等等，全部都有！
对于次低配2020款?40?TFSI?时尚型，也就是2.0T的入门款车型而言，目前苏州太仓4S店所给出的优惠是14个点左右，换句话说2.0T车型的Q3轿跑版，落地价30万左右。当然这个和刚才的Q3是一样的，团购买更加便宜，毕竟买的人多了，相当于薄利多销！
当然今天所聊的只是针对于Q3家族而言，毕竟肯定还有人更加中意奥迪的Q5L，毕竟定位更高一个级别，而且空间更大，价格也并不会比Q3贵出多少。如果对奥迪Q5L感兴趣的话，那我们下期接着聊高低功率的奥迪Q5L的推荐车型以及市场行情到底如何！
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“这不就是一个小号的Q8吗？！”
没错，这就是我第一眼看到奥迪Q3?Sportback的第一反应。同样的家族化设计语言，同样的车身颜色，同样的轿跑车身。但曾经有位叫秒叔的智者说过，凡事不能细看。是的，细看这台奥迪Q3?Sportback之后你会发现，原来这台车另有蹊跷。（由于奥迪Q3?Sportback全称太过繁琐，所以以下简称Q3轿跑）
抢大哥的风头可不是合格的小弟，所以相比Q8夸张的设计来说，这台Q3轿跑就明显收敛了不少。Q3轿跑的八边形中网内部用的是熏黑蜂窝状的设计，虽然少了Q8中网那直来直去的凶悍感，但看上去却更加精致。Q3轿跑带有银色装饰的侧进气口看上去也比Q8黑色的侧进气口更加秀气。或许这就是奥迪设计师的过人之处，可以将每一个细节的改变运用到适合的车型上。
奥迪的灯会让人失望吗？当然不会，Q3轿跑的LED矩阵式大灯绝对是一大亮点，日间行车灯的设计虽然看上去没有大哥Q8锯齿状有设计感，但是它的点亮效果依然很出色。大灯的照明效果怎么样举一个例子你就明白了，当我在晚上回家进入光线极差的小区时，不敢开远光灯的我生怕晃到住隔壁小区一楼和二楼的居民。
相比普通版Q3而言，两者最大的区别就在车身的侧面，Q3轿跑溜背式的车身设计，足以让它在大街上赚够回头率。奥迪对轿跑SUV车型的理解可以说是比较出神入化了，它会让你觉得溜背式的设计就是为这台车而生的，从而忘记普通版Q3的模样。
至于车尾的设计就略显平淡了一些，由于车尾部下方的包围用的是黑色装饰，与车身的橙色形成了强烈的反差，从而就会提高不少视觉重心。但它毫不意外的将排气管口隐藏在了包围的下方，这样过于低调的设计我反而会觉得多此一举，本身就主打运动设计的车型，将排气布局放在明处也许会吸引更多年轻消费者。
进入到车内，还是那熟悉的配方熟悉的味道。与普通版Q3不能说是变化不大，甚至可以说是毫无区别。可能也是处于成本的控制，本以为内饰能像外观一样给人眼前一亮的感觉，不过好在这套已经看惯的内饰依然有着比较强烈的运动感设计。平底的三幅式方向盘配合后方的换挡拨片，看上去就充满了战斗欲望，方向盘上的按键不算多，操作起来也足够简单。
站在驾驶员的角度来说，这台车搭载的12.3英寸的液晶仪表现实的内容相当丰富。并且也可以通过方向盘上“VIEW”按键切换仪表的样式，包括相对传统的圆形指针，也有未来感十足的条状显示，并且均可调节大小。
而12.3英寸的中控大屏依然秉承着奥迪的质感，在操作时虽然没有物理震动回馈，但是声音回馈的音效与操作物理按键的声音基本一致，并且无论是UI设计还是整体的流畅度都表现的非常出色。值得一提的是，这套车机系统支持苹果无线CarPlay以及百度CarLife。不过这块屏幕就像一块指纹收集器一样，非常容易弄脏，如果有洁癖的朋友需要在车里随时准备块布进行清洁。
下方空调区域的控制按键用的实体的物理按键，布局也非常合理，操作非常简单。我们拿到的试驾车为全系的顶配，仅有这个配置车型才配备了前排座椅加热功能，其余车型则需要选配。有一点一定要提出表扬，新车依然使用实体旋钮来控制音量大小，目前大多数车型都在为了所谓的“科技感”将实体按键取消，殊不知，这样会大大降低整体的实用性。
奥迪Q3轿跑内饰的用料真的相当考究，用大量的皮质材料，并且在座椅以及门板上还用了Alcantara材质，看上去能提升不少档次。运动风格的座椅，坐上去的整体的包裹度很好，肩部以及腰部都能得到比较好的支撑，并且也有着不错的柔软度。
奥迪Q3轿跑的轴距为2680mm，由于秒叔188cm的身高被同事亲切的称为后排空间终结者，所以我找来了身高为170cm的巨人同事来体验该车的后排空间表现。调整好前排之后来到后排拥有一拳两指的腿部空间，实际的空间表现还算可以。不过，由于是四驱版车型，后排凸起的地板有些高，甚至比Iphone12还要高一点。
由于时间的原因，我们并没有能实际测试后备箱的储物能力。不过后备箱的空间布局非常平整，得益于掀背式的设计，后备箱的开启角度很大，提取物品也非常便捷。值得一提的是，奥迪Q3轿跑全系标配电动尾门。
说完静态部分，接下来就来说说这台奥迪Q3开起来的感受吧。我们这次借到的试驾车为2020款奥迪Q3?Sportback?45TFSI?quattro?豪华型，是全系的顶配车型。该车搭载的依旧是我们非常熟悉的EA888?2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，官方零百加速需7.6s，甚至有人测出6.7s的好成绩。
其实这台Q3轿跑开起来的整体感受与普通版Q3差异不大，发动机以及变速箱会随着驾驶模式的切换而有着不同的性格。在舒适模式下，发动机以及变速箱的响应并不积极，如果需要急加速的话甚至还会感觉有些迟钝，没法得到明显的提速感。方向盘的回馈力度也是偏轻，不过相比奥迪以往的车型来说，这台车转向助力的“电子味”确实少了许多，路感相对来说也更加清晰了，属实给了我一点小惊喜。
至于切换到运动模式之后的表现虽然比在舒适模式下有所好转，但它的发动机依然还是有动力延迟，尽管这个过程极其短暂。不过确实可以拥有更好的驾驶体验，在切换至运动模式时，变速箱会立刻降低一个档位拉高转速以便可以提供更大的动力输出，方向盘的回馈力度也会随之变重。
有一种四驱叫做奥迪的四驱，得益于quattro四驱系统，车辆的整体稳定性也得到了更好的保障，而这种感觉在急加速以及过弯时都能明显的体验到，在静止的情况下，脚下做弹射起步动作（油门踏板以及刹车踏板同时踩到底），当转速保持在2000转左右松开刹车，车辆在完全没有打滑的情况下直接弹射出去，剩下就只需要感受肾上腺素直线提升的***就够了。
实际上，Q3轿跑的底盘调节虽然称不上运动，但是同样拥有非常不错的支撑性。为了能更好的照顾城市驾驶，Q3轿跑的底盘***整体是偏舒适性的***，无论是过沟过坎都能将震动轻松化解。甚至在高速行驶时，还能感受到一定的高级感，而这种所谓的高级感自然不能与老大哥Q8或是旗舰轿车A8L相比，它会让你在高速并线或在高速上遇到颠簸时更加自信。
写在最后
在我看来，奥迪Q3轿跑顶配车型的36.18万元的定价有些尴尬，毕竟这个价格已经可以购买到终端优惠较高的奥迪Q5入门版车型了，低一配置的45TFSI时尚型虽然有着同样的动力总成，但又缺少了一些舒适性配置。不过总得来说，Q3轿跑确实比较适合作为年轻人的第一台车，运动且时尚的外观，强劲不拖沓的动力，都是当下年轻人在购车时主要的考虑因素，仔细想一想奥迪Q3轿跑在同级别车型中还没有直接的竞争对手，而这也正是秒叔比较推荐它的理由之一。屏幕面前的年轻人们，如果是你，你会选择这台个性、运动的轿跑SUV作为你的首选吗？不妨在评论区里说说你的想法，我们一起探讨。
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