- 福特老款2.0自动档蒙迪欧油耗多少呀？
- 马自达3三厢和马自达6的最新报价分别是多少？
- 比亚迪全方位打造冠军 试驾唐DM-i冠军版
- ?多家车企服务“暴雷”，用户是核心而非表象
- 聊聊伴随我长大的7款车型，有你熟悉的吗
- 推荐几个生活知识和生活常识普及的书籍。
- 宝马M5要多少钱
如果您是想较系统的学关于汽车的各个方面的话，就到书店选择汽车专业的书籍，因为汽车类杂志里的知识比较分散，需要长期大量的阅读，不过，长期大量的阅读汽车类杂志会让您对汽车的一些问题有自己的看法。（就向您这个问题我的看法就是看您自己需要什么）
通俗的讲，汽车专业的书籍比较枯燥、比较深入的讲解，知识比较连贯、系统；
汽车类杂志（包括某些网上的汽车频道）比价有性，但知识量较少，需要长期大量的阅读和查找
网上的汽车频道上面有高手回答了，常用的就那些了。
汽车类的杂志我看过《汽车杂志》、《汽车之友》、《汽车知识》（汽车知识介绍得多一点）、《车迷》、《汽车导报》、汽车导报的《改装与四驱》、《汽车族》、《中国汽车画报》等等 等等
福特老款2.0自动档蒙迪欧油耗多少呀？
你给的车型代码JTHBJ46G282275045应该是雷克萨斯ES350的VIN码，雷克萨斯每一款型号的车对应下有自己的象征性号码，就像我们的号一样，具体的价格现在ES350有三款价格：典雅版545000，豪华版616000，尊贵版651000，实际的优惠价格可以问问当地的经销商，车是整车原装进口，提供4年10万免费保修保养，售后服务极致完美！
马自达3三厢和马自达6的最新报价分别是多少？
1、12.5左右应该是10L/100KM左右（城市路况不赌车）。
2、平均油耗13.2L/100KM。
3、《中国汽车画报》实测为平均每100公里10.8升。
蒙迪欧的中控台主要变化就在于用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱，同时部分车型还配备了8英寸LCD触控屏（2.0L GTDi200豪华型及以上配置车型标配，其它车款可以选装），相比老款更能体现科技感。
此外部分高配车型还用10.1寸全液晶显示彩色仪表盘（中配为4.2寸彩色显示屏），这项配置也为其内部增色不少。
配置丰富，并提供选装包。
在科技配置方面，与微软联合开发的SYNC车载多媒体通讯系统和MyFord Touch车载多媒体互动系统是新蒙迪欧的亮点配置，同时该系统还集成了GPS导航、蓝牙电话等功能。
其它方面，新蒙迪欧配备有LED大灯、S进气格栅主动关闭系统、前大灯智能弯道照明功能、无钥匙进入/启动、换挡拨片与倒车影像等高科技配置。
参考资料：
比亚迪全方位打造冠军 试驾唐DM-i冠军版
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增配减价，正是比亚迪占领市场的核心利器。首先，秦PLUS EV冠军版新增墨玉蓝涂装和暖阳棕内饰。新车还换装了8.8英寸全液晶仪表，进一步提升了内饰的科技品质。其次，用户所注重的续航能力上，之前以NEDC续航里程命名的方式，也变为以更为严谨、真实的CLTC续航里程为命名，并最终取得续航只增不减的效应。最后，再加上最重要的价格杀手钳，可以说用户在比亚迪王朝车系中，只要选择带有“冠军版”的车型，“闭眼买”就足够了。
单在轿车阵列中增加“冠军版”还远不够，比亚迪又将“冠军化”策略逐渐引导至SUV细分。不过具体打法上，唐DM-i 冠军版更注重整车品质。
这样的努力由内而外依次展开。
首先，冠军版新推出的冰川蓝配色延续了与业内顶级车漆供应商巴斯夫的合作。全新珠光包覆型铝粉配方让色彩呈现具有金属质感，在光照下呈现出多层次感的细腻闪烁效果。在配方中的可持续性生物基色浆不仅保证了颜色的一致性，而且具有更好的持久性。重点是这一个性化的配色已经成为免费配置。此举极为厚道，要知道此前唐DM-i 252KM尊享型才有资格选装这套巴斯夫涂装（极光蓝），而且还要加价3000元。
其次，冠军版还标配了DiLink4.0（5G）智能网联系统。这套系统已经在比亚迪众多车型中出现。界面属于扁平化的UI设计，没有繁琐的二级菜单，这对于年长的客户来说，更是易上手。
相比于之前的DiLink3.0系统，由于4.0版本的基带芯片支持5G信号。这让自然语音识别系统、影音视听系统的反应时长大幅降低。此外，理解语音更智能，比方说，“导航至中山公园，中间要途经超市与卫生间。”这条路径规划可以一次完成，并不需要先规划好路径后，在语音添加途经点。事实证明系统极大地提高了人机对话效率。
这套DiLink4.0系统还将原先尊荣型配备的丹拿音响，下放至尊荣型冠军版上。这套音响系统拥有12个扬声器，包含4个高音单元、1个中音单元、4个低音单元、1个中低音单元和2个环绕音单元。总体看来，这套DiLink4.0系统的综合实力与理想相当，似乎只缺一个后排屏幕。
唐DM-i 冠军版的用车场景进一步得到拓展。与唐DM-p一样，眼前的这台车优化了对外放电能力，移动电站支持最大6.6kW的输出，比之前112km续航车型提升一倍有余。户外开着空调在用着电火锅已经不是梦想。与此对应的是，直流快充能力也得到了进一步提升。冠军版车型提升至40kW（原为25kW）的输入能力，进一步减少充电时间。
冠军版的底盘调校得到进一步提升，其中自主研发的FSD可变阻尼悬架功不可没。升级为标配的这套系统是利用FSD阀对减振筒内的油流进行控制，从而自动调节自身的软硬程度。
当车辆通过高频颠簸路面时，为了提高油液通过效率，FSD阀开启两条通道。此时减振器阻尼力降低，减振器“变软”，减振器发挥吸收路面冲击的作用，让车内人员拥有舒适的驾乘体验。
所以相对于市面上的竞品，FSD减振器在成本得到有效控制同时，充分结合DiSus-C悬架的作动特点，结果便是铺装偏硬、非铺装偏软。但要想铺装路面也变软，FSD就做不到了。
底盘轻量化工程也是比亚迪的拿手好戏。从产品说明书上看，冠军版车型在前后羊角、下摆臂和后纵臂等关键部位应用更轻的铝合金材质，虽然成本有所提升，但是可以显著降低簧下质量，而且理论上还提升了FSD减震的作动效率。
实际效果如何？应该说并没有想象中明显。究其原因，笔者猜测应该在于轮胎尺寸造成的。老款车型245/45 R20轮胎变为255/50 R20轮胎，更厚的胎壁大幅降低操控的响应，但换来的却是更好的高速NVH性能和偏向高速燃油经济性的速比。
DM-i冠军版的出现，令DM-i与DM-p产品定位更为明确，同时冠军版还通过弱化之前252KM尊享型，使DM-p产品线拥有更广域的发挥空间。所以，现在比亚迪产品策略规划已经越来越像当年的合资品牌。不在文字上玩过多的噱头，而是实打实地升级产品细节。
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聊聊伴随我长大的7款车型，有你熟悉的吗
又临一年一度的国际消费者权益日（下称“315晚会”），315晚会的背后是各个行业长期顽疾的暴露，汽车产业作为国民经济发展的支柱产业，质量问题、服务问题都是消费者投诉的重地。如今315晚会已经走过32个年头，不少车企也曾登上过315晚会暴露在聚光灯下，随着汽车问题不断增多，315晚会的影响力却衰弱，车企也开始从忐忑变为倦怠，仿佛知道即使曝光，待风头一过依旧“活得滋润”。
但众多周知，车企处理消费者诉求的态度决定着该车企品牌形象，在如今车企纷纷“以用户为中心”的前提下，得人心者得天下，尚不论315晚会警钟敲响是否能约束车企，自我约束对于车企来讲是必不可少，面对消费者诉求，车企应当及时响应，快速解决，切记一味推脱。
值得注意的是，如今汽车业产品质量及服务问题投诉明显增加，这警醒车企及相关行业，良好的市场关系正在悄然变化。车质网数据显示，2022年消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉13.46万宗，重点车型投诉量急剧上升，全国乘用车投诉量排名前50的车型累计投诉量为25185起，比去年同期的20858起高出了21%。
对此，《中国汽车画报》制作此315专题，整理了关于汽车业质量问题，以及服务问题投诉。本文着重梳理车企服务类投诉，包括但不限于服务态度、承诺不兑现、销售欺诈、服务流程不完善等。
一汽丰田陆放：“***”、虚宣传
车质网显示，近一个月内，一汽丰田陆放投诉量达211次，投诉内容包括车机系统无法升级、更换机油变相收费、车机反应慢一直提醒收费等
一汽丰田陆放是2021年9月正式上市，作为品牌复出之作，陆放备受 消费者期待，不过从上市不到两年，从陆放表现看，不仅没有成为消费者的期待，还一点点蚕食品牌形象。
根据车质网信息显示，陆放车机系统无法升级是投诉的主要原因。“在当前车机互联的大背景下，一汽丰田为了攫取高额车机流量费用，以牺牲用户体验为代价，以涉嫌垄断的不正当竞争方式***了最畅销的尊贵、旗舰版车型carlife、carplay和hicar功能，就连车机系统开发商百度公司的carlife功能都不给，把用户当作韭菜，圈禁于其专门打造的封闭车机环境内，人为设置技术壁垒，剥夺了用户的选择权”车质网上消费者如是说。
进而有消费者指出，一汽丰田陆放涉嫌虚宣传。因为在该车上市时，一汽丰田宣传高配车型比低配车型的车机系统“更高级”，而如今看，低配车型包含的carplay应用软件，高配车型并没有标配。
众所周知，丰田陆放的原版车型是海外的汉兰达运动版。两者虽然都拥有12.3英寸的显示屏，但海外车型全系标配Carplay，如此区别对待也让消费者不满。
当然一汽丰田陆放所存在的缺陷不只上述问题。消费者指出，在自己享受免费保养0W-16机油时被要求加价，一汽丰田针对陆放车型出台了4年10万公里免费基础保养政策，但是车主到4S店保养，并要求4S店按用户手册推荐更换0W-16机油的时候，4S店却称厂家免费更换的机油粘度为0W-20，如果要更换0W-16的机油，就必须补齐35元的差价。
如今自主品牌不断崛起，造车新势力紧追不放，若一汽丰田还用傲慢的态度对待国内消费者，其将自食其果。
极氪001：“背刺”老车主，销售欺诈
2月份左右，极氪001多次登上车质诉排行榜榜首，近一年投诉量达806次，原因则包括涉嫌承诺不兑现、销售欺诈，隐瞒相关信息等。
一位在8月底订车的用户在车质网上投诉，其表示“极氪为了打消消费者购买疑虑，曾一直宣传下定金5000元就可以享有全系整车终身质保和当前订单价格优惠政策，并且不限制提车时间，可以随时修改上牌人信息，甚至想过几年再提都可以。并且他们销售人员和发布信息一直长时间这样宣传强调。
从2021年至2022年12月31最后一天还在这么宣传。但是仅仅过了一晚，在2023年1月1日就直接翻脸掀桌，强行直接让消费者必须在6天内选择：一是想要保留2022款车及其所拥有的权益消费者必须在3月份完成购车，二是直接放弃2022款极氪001直接换成2023款极氪001并享有23款最新权益。
2023年1月1日，极氪通过公告的形式宣布2023款极氪001上市，官方售价30万-38.6万元，价格相比2022款极氪001高1000元，但在配置上2023款极氪001来了个大升级。极氪官方公布的“豪华舒享升级”中，2023款极氪001全系标配静音电吸门，WE版与ME版新增静音电吸门，YOU版标配智能感应自动门套装；WE版升级智能恒温空调套装，全系标配三区智能恒温空调；全系座椅材质升级Monaco NAPPA材质，WE版与ME版升级主驾驶电动12向调节；WE版升级智能座椅舒适套件。
隐瞒改款车上市信息，改款车配置升级，强迫消费者在规定时间内选择老款或者改款，尽管极氪001有理前述操作也犯了消费者“大忌”。
事实上，这并不是极氪第一次引起消费者集体投诉，2021年6月，极氪新车还未交付前，官方便涨价、标配变付费选配、同时交付时间延期等问题同时出现，不少已经下定的用户公开声讨，此事闹得沸沸扬扬，直至7月中旬，吉利总裁兼CEO、极氪CEO安聪慧公开发文道歉此事才暂时平息。
要做“用户型企业”的极氪如今操作显然与理念相悖，作为初创企业，认真听取用户建议，才是长久之道。
问界：车主投诉被施压
1月中旬，浙江电视台1818黄金眼栏目报道，今年1月2日，一位问界M7车主在车辆行驶中出现事故，汽车安全气囊并未弹出，因此该车主向厂家发出质疑，但还未等到厂家详细数据公布，便先接到了自家公司领导电话。该领导表示“有人找过来了，给个面子就算了”。很明显该车主个人信息被泄露，且对方欲通过施压方式处理该事故问题。
尽管涉事问界经销商回应是维修中心员工在处理过程中通过熟人联系了用户，不存在用户信息泄露的情况，并且已经对相关人员进行处理，但该给予车企忠告，面对客户诉求，应保证客户的合理需求。
一汽红旗：变相收费、出售问题车
《中国汽车画报》在查询车质网时，发现一汽红旗近半年服务态度投诉明显增多。其中包括红旗H5减配多项功能、红旗H5、H9出售问题车、备用钥匙一直未交付、收费不合理等诸多问题。
“上面改色需要另加一份钱。并且说我们思想有问题，不愿意就退车”这是一位H9车主在车质网上的话，由此可以看出红旗经销商服务态度十分傲慢，除此以外，威胁、恐吓便是红旗4S店的解决办法。
一位想要返还定金的车主在车质网上投诉“威胁我不提车你看着办，私下甚至还有恐吓电话”，从这看，已经不是侵犯消费者权益问题，如此处事态度让消费者很难不怀疑车企能否成为一家负责任的车企。
除上述车主投诉以外，还有车主投诉车辆追尾4S店维修拖延不解决，在红旗明确宣传免利息、免手续费的情况下，个别经销商依旧骗取客户手续费。上汽通用凯迪拉克：“安心购”不安心
近日，一位2019年购买凯迪拉克XT6汽车的车主投诉，自己在2019年因上汽通用推行的“安心购”活动购买的凯迪拉克XT6。但如今“安心购”活动到期，其多次联系凯迪拉克官方及4S店，后两者互相推诿，仍未兑现承诺。
“安心购”是上汽通用2019年举行的促进销售的活动，该活动表示，2019年10月20日至2020年2月29日期间购买安心购基金的车主在购买车辆三年后（官方日期2022年12月）可以返还20000元现金加10000元的售后基金。
如今官方日期已过，不少购买安心购的车主反映仍未收到返还基金。还有网友专门发帖讨论“难道凯迪拉克的安心购是骗人的吗？”
结语：
随着智能化、电动化的发展，如今的汽车行业正在从以产品为中心转向以用户为中心，而如何掌握“以用户为中心”的核心是重点，这所有一切都是站立在用户自身需求提供基础上，而非车企虚于表面。
要说质量问题是硬性问题，那处理问题的态度则反映出车企的品牌核心，如何梳理品牌形象则看如何处理与用户的关系。315只是警钟，车企更需要的是“自省”。
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这个春节想必大家都过的不自在，疫情让我们都宅在家里，当然辛苦了一线的医生护士，一切都会好起来！很多人的都因为这场突如其来的疫情改变了，我也一样，原本想利用期自驾一趟海边，也泡汤了。既然这样就不如写一些东西吧，前几天一个朋友写了一篇他记忆中的车型，想想自己从小到大，也有不少让我记忆深刻，我就选择其中印象最为深刻的7款车型，很多都是网上找的，就当一篇回忆贴和大家分享一下。
（1）昌河昌河是江西本土品牌，这款车我不清楚它是不是有车型名称，在我小时候的记忆里这就叫“面的(di)”，也是小时候坐的最多的车型。记得当时是2000年左右，我大概7.8岁，那会公共交通并不是特别发达（江西地级市），公交车一般坐到市区边上就停了，也很少有去乡下的乡村公交，所以一般在公交车站的末站都会停满这样的面包车。大多都是**的，很好认，类似于天津的黄。我记得除了司机外，一共有6个座位，但是那时候为了多拉人，司机都会在车上放几条小凳子，这样一趟最多可以坐8个，甚至更多。那时候也没什么安全意识，反正能坐得下都会去挤，加上也很便宜，近一点的一半5毛钱，远一些的1元2元，所以乘坐的人很多。也不知过了2年还是3年，可能是不安全，加上市区通往村镇的公交也多了，渐渐的这样的面包车就消失了。当时住在市区，每周都会回乡下的外婆家玩，所以几乎每周都会坐上那么一两趟，这也算是我童年中的一部分了。
（2）桑塔纳说到桑塔纳，这可能是很多人记忆中的车型了。在2000年左右，谁家有一台桑塔纳在我所在的城市那真的是一件很牛逼的事情。那时候也巧，家里舅舅的单位就有那么一台桑塔纳，记得是白色的，基本都是我舅在用。当时我舅也喜欢出去玩，放寒暑的时候，我舅就开着车带着我四处玩，当时觉得有车真的很方面，想去哪都行，特别是在那个年代，你到了一个景区从桑塔纳下车，很多人都会看着你。也就从那时候起，我对车产生了兴趣，我记得是小学2/3年级吧，01/02年的时候。如今的桑塔纳已经改头换面，继续出现在我们身边，但是这一代造型的桑塔纳依旧刻在了很多人的记忆里。
（3）夏利夏利也是一台当时的国民车。2000年初，我所在的城市取消了所有的三轮车，当时市区有很多三轮车充当出租车，统一用了夏利作为出租车。当时我家距离学校比较远，当时我爸还是骑着摩托车接送我上下学，碰到下雨天或者冬天冷的时候，就会很不方便。所以在天气不好的时候，夏利出租车就成了我的交通工具，当时也没有什么打表，2元钱市区范围内送到。当时对这台车的印象就是车太小了，尽管我是个小学生，但是坐在后排背着书包我都觉得很难受，好在一般10来分钟就到学校了，我也就忍着，窗户也是手摇的，总之尽管各种不舒服，但是这台车伴随了我整个小学生涯，至少不迟到。
（4）起亚索兰托第四台车是不是画风有些不一样。索兰托这台车，我至今都没有真正意义上体验过，但为什么会记忆深刻呢。因为这台车是我喜欢汽车之后，第一次让我立志以后要买的车。记得那是04年吧，我买的第一本汽车杂志-中国汽车画报。当时送了一本小册子，里面介绍了索兰托这款车，由于小时候经常坐车出去玩，当时路况也不是很好，所以我心里一直对越野车（当时还没有SUV这种叫法）充满好奇，但是当时市面上的越野车看上去都五大三粗，猎豹黑金刚、现代特拉卡等等，我都提不起兴趣，当在杂志上翻到索兰托的时候，顿时让我眼前一亮，原来越野车也可以设计的这么漂亮。
不管是车头还是车尾，对于当时只有5年级的我来说，真的很心动。现在来看，04款的索兰托还有着后整体桥，3.5L排量带四驱，越野性能确实比现在很多城市SUV要好上太多了。而且这样的造型放到现在来看，也并没有太多违和感。
内饰放到现在就过时了，但是在当时主打配置的韩系车，在配置方面还是十分惊喜的，25万左右的售价在04年并不算高价，只可惜销量一直都没有太多波澜。如今起亚索兰托已经完全退出中国市场，之前国产的KX7和索兰托并没有太多关系。最近有看到新款索兰托的新闻，外观倒是挺不错的，大家可以去搜索下，就是以目前韩系车在国内日渐下滑的销量，引进的可能性很小了。
（5）伊兰特好吧，又是韩国车。不得不说在03年到10年期间，比德系车更便宜的价格，丰富的配置，外观颜值也在线，韩系车在国内市场占有率很高。这代伊兰特是第一代国产伊兰特，04年的时候，住在我家楼下的邻居家购入的。由于我和他们家女儿在同一所学校，所以几乎都是坐她家的车一起去的学校。我对这台车的第一印象就是车辆的隔音真的太好了，可能做习惯夏利和桑塔纳了，坐到伊兰特上觉得有一种豪车的感觉。音响的效果也十分好，当时邻居买的是1.8L+4AT，也就是自动顶配车型，售价办下来18万左右，配置也十分齐全。加上之前迷恋的索兰托，我一度对韩系车充满好感。尽管这一代伊兰特的造型我并不是十分喜欢，有一些小气，但是还是抵挡不住我对他乘坐感受的认可。当时的伊兰特也和马自达323、起亚赛拉图被称为金三样。
（6）科鲁兹说了那么多别人家的车，也说说自己家的车吧。科鲁兹大家并不陌生，可以说变形金刚在国内的火爆，也让雪佛兰在国内汽车市场受到了极大关注，特别是年轻消费者。科鲁兹是我家的第一步车，记得当时是13年的6月，我还在外地上大学。我爸一天打电话过来，说要买车，知道我喜欢车，让我给些建议。当时我正在自习室复习期末考试，听到这个消息我也就没有继续看书，其实买车家里挺长时间的，但是我爸当时一直在外地工作，我也在外地上学，确实没有买车的必要，13年，我爸回家工作了，所以也就把买车提上议程。预算当时定在15万以内，我爸妈是想买大众系列的，我当然理解。当时的南北大众在国内车市真的是很牛，不管是什么车，都难逃加价，朗逸宝来至少加价6000，我个人觉得真没有必要，加上我对朗逸宝来的外观并不感冒，我就替他们PASS了。科鲁兹其实我很早就注意了，外观比起当时的大众系，至少我觉得是好看很多的，当时雪佛兰的优惠就已经很不错了。最后我爸妈也听取我的意见，看车的第二天就把车开回去了，买的是1.6L+6AT?SE版本，就是1.6的顶配版本。
如今家里的科鲁兹已经到了第7个年头，公里数7万，我爸妈用车还是比较爱惜的，保养的一直都不错，这一代科鲁兹也是最经典的，外观放到如今来看都是不过时的，之后的科鲁兹似乎走错了风格，销量也每况愈下，降价都拯救不了，前不久上汽通用正式宣布科鲁兹停产。这代缺点是有的，动力确实肉，油耗也确实高，但是平时主要是我妈开，开的也不算多，所以这两个缺点也就没什么大问题。14年，22岁的我终于拿到了驾照，这台科鲁兹也陪伴我由新司机变成了老司机。
（7）宝马3系最后一台车，宝马3系。这是真正意义上的我自己的第一台车。2017年6月购入，当时购车预算30万，可选择的其实很多。但是我其实只锁定了2款，除了3系就是沃尔沃V60，买3系就是操控，操控并不是凭空说的，自从毕业之后做了汽车媒体，也算是接触了很多车型，但是真的3系在操控上，在驾驶质感上，是最让我印象深刻的，作为驾驶的标杆车型，也让我在体验别的车型的时候，有了一个更为准确的参考。而V60更多的是喜欢它旅行车的格调，最终由于V60进口车需要等待且没有我中意的蓝色的情况下，我选择了3系，320iM标轴运动版。现在这台3系已经伴随我3年了，我并没有后悔，也很庆幸自己买的是3系。我可能不是一个忠实的bimmer，可能我下一步车甚至还是会选择旅行范儿的沃尔沃V90或者XC90，但是3系带给我对于驾驶上的愉悦是不会随着它的老去而淡忘的。
关于伴随我长大的7款车就分享到这里，每个人的成长都会有一样或者几样东西伴随着，我很庆幸自己依旧在做着汽车相关的事情，因为这是我从小到大所热爱，所喜欢的。毕竟有太多人都在做着自己并不感兴趣的工作。我也不知道自己会在汽车行业待多久，但至少现在它还在陪伴着我，那就继续努力吧。文末有些不知所云了，感谢看到最后的朋友。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马M5要多少钱
一、生活知识：
1、怎样煮饭才香，在煮饭水里加一点色拉油，可使米饭粒粒晶莹。而滴几滴柠檬汁，则可使饭粒柔软。要煮一锅蓬松的米饭，可在锅里撒一点盐。煮饭时加点醋能防米饭变馊。
2、轻松去标签，买礼盒送人时，价格标签很难撕掉，用手抠会抠得黑黑脏脏的反而更难看，如果用吹风机吹热一下再撕，会很轻松地撕下来，不留一点痕迹！
3、20秒：洗手揉搓的时间。一双未洗过的手约有80万个细菌。美国“网络医学博士”网站报道的一项研究发现，很多人对洗手不够重视，给细菌传播可乘之机，建议咳嗽、打喷嚏、摸宠物、如厕后，以及吃东西前一定要洗手。最好能用温水，打好香皂后至少搓揉20秒，双手表面和各个缝隙都要搓洗到，然后再冲洗干净。
4、6英尺(约1.83米)：冲马桶时水喷溅的高度。英国利兹大学附属医院临床微生物学专家马克·威尔考克斯教授表示，如果冲马桶时不盖上盖子，每次会溅出50多个水珠，携带粪便中的细菌飞溅，并在空气中漂浮长达90分钟，这大大增加了交叉感染的几率。
5、15秒：用洗手液后需要冲洗的时间。天津药物研究所副研究员李红珠表示，洗手液的配方大部分是碱性成分，其中还含有表面活性剂。如果没有冲洗干净，这些物质就会残留在手上，不仅对人体有害，久而久之，皮肤上的细菌也会“耐药”。因此，用洗手液后要用流水冲洗至少15秒钟。
二、书籍：
1、《不可不知的2000个生活常识》
《不可不知的2000个生活常识》是2007年长安出版社出版的图书，作者是王晓梅。本书主要对生活中2000个生活常识进行了详细的介绍，有很强的实用性。
2、《很杂很杂的杂学知识：拿得起放不下的学问书》
《很杂很杂的杂学知识：拿得起放不下的学问书》作为一本杂学知识合集，崇尚趣味主义，收集了包括社会生活、饮食、健康、历史、心理、文化、自然、等方方面面大量有趣的杂学知识。其中，有些知识简单而好笑，有些知识生动而有趣，有些知识深刻而富含哲理，可令读者在快乐阅读中增长见识。
人民网-生活常识：健康生活七个必知常识
百度百科-很杂很杂的杂学知识：拿得起放不下的学问书
车型名称： 原装宝马 M5
上市时间： 2006年4月21日 厂 商： 宝马汽车
长/宽/高： 4855/1846/1469 (mm)
最大扭距： 520/6100 (n.m/rpm) 轴 距： 2889 (mm)
最大功率： 373/7750 (kw/rpm) 排 量： 4999 (ml)
MSRP：156.6000 万 报价：141-156.6 万
面给你介绍的是改装后的Currency宝马M5
主要规格：
重量：1830公斤
车型：四门轿车
引擎：高压缩比V10引擎
压缩比：12.0：1
排量：4999毫升
最大功率：810马力
峰值扭矩：733磅-英尺
变速器：七速SMGIII
悬挂：Koni支柱和阻尼，H&R减震弹簧，悬挂高度降低1.5寸
轮圈：Asanti 120，三片式锻造轮圈（直径20寸）
轮胎：倍耐力P-Zero Nero
0-60英里加速时间：3.6秒
最高时速：386公里
涡轮：定制CMC 双涡轮设计
中冷：定制CMC中冷系统（纯手工制造）
价格：人民币270.9万元
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