一、白领如何才能买得起Tesla电动车?
无聊 问些废话
二、特斯拉方案哪个最划算
目前特斯式，分别是合作机构金融以及合作金融机构融中包括了招商银行、而另外的特斯拉融资租赁和合作金融机构租记证。
如果在特斯拉购车，特斯拉一般会推荐招商平安中国斯拉model3标准续航来说，如果是准备36期购买的话，年化费率在4%；分60期购买年化费率则是4.33%。看到拉节能环保，但是相比于其他汽车，特斯拉利率更高。不过，为了拉近与消费者的距离，特斯拉推出了很多优惠政策，让用特斯拉。
特斯拉推出的4种超值优惠活动
1、老车
这种方法是通过特斯拉的老车主推荐新车主来可以获得800元的折扣，而老车主也可以相应获得特斯拉的赠品或者优先购买Signature版特斯拉ModelX的权利。老车主推荐ModelS75车系、特斯拉ModelS90车系与特斯拉ModeX车系。
主要是购买特斯拉即可获得价值2750功能的权利。该方案适用的车型主要有特斯拉ModelS75车系、特斯拉ModelS90车系。
适用于特斯拉ModelS90车系，通过这种方式购车，能够
4、银行金融贴息方案
银行金融贴息可以享受银行的贴息，并且其费率能够低至每年0%-3%，最高可70万元，适用车型为特斯拉ModelS75车系、特斯拉Mo。
特斯拉分期付款是可以免息的。信息以及向哪个机构。如果借款人出现很多逾期记录，那么申请就很难通过，因为我们都知道，无论是查询人的征信报告，对于征信不好的人申请请求，银行一般都会拒绝。多银行都推出放宽征信记者也可以成功。
特斯拉贷需要注意以下几点：
1、虽然在网上会有一个特斯拉60期免息活动，但是这并没有确切的车主认证过这个信息的准确性，只是网上零星的几个声音。
2、目前能肯定的是特斯拉有3年免息的服务，但是如果车主5年，那么就会收取利息，而特斯拉的利息会比较高，有的地方甚至收取8%的利息，这样的方式显然是不划算。
3、目前，2-3年免息的比较受大众的欢迎，也算是比较合理的规划。
三、特斯拉方案哪个最划算
目前特斯拉的官方合作有三种方式，分别是合作机构金融、特斯拉融资租赁以及合作金融机构租赁。其中合作机构金融中包括了招商银行、平安银行和中国银行三个银行。而另外的特斯拉融资租赁和合作金融机构租赁，需要抵押绿本，即车辆登记证。如果在特斯拉购车，特斯拉一般会推荐招商平安中国这三家银行。以购买特斯拉model3标准续航来说，如果是准备36期购买的话，年化费率在4%；分60期购买年化费率则是4.33%。看到这里，虽然觉得纯电动汽车特斯拉节能环保，但是相比于其他汽车，特斯拉利率更高。不过，为了拉近与消费者的距离，特斯拉推出了很多优惠政策，让更多的消费者早日使用特斯拉。特斯拉推出的4种超值优惠活动1、老车主推荐优惠方案这种方法是通过特斯拉的老车主推荐新车主来购买，新车主购买时可以获得800元的折扣，而老车主也可以相应获得特斯拉的赠品或者优先购买Signature版特斯拉ModelX的权利。老车主推荐优惠方案适用于特斯拉ModelS75车系、特斯拉ModelS90车系与特斯拉ModeX车系。2、、燃油车辆置换优惠方案主要是购买特斯拉即可获得价值27500元的免费激活自动驾驶功能的权利。该方案适用的车型主要有特斯拉ModelS75车系、特斯拉ModelS90车系。3、融资租赁方案适用于特斯拉ModelS90车系，通过这种方式购车，能够达到12期零手续。4、银行金融贴息方案银行金融贴息可以享受银行的贴息，并且其费率能够低至每年0%-3%，最高可70万元，适用车型为特斯拉ModelS75车系、特斯拉ModelS90车系。特斯拉分期付款是可以免息的。不过，主要还是看人的信用信息以及向哪个机构。如果借款人出现很多逾期记录，那么申请就很难通过，因为我们都知道，无论是哪个机构，势必都会查询人的征信报告，对于征信不好的人申请请求，银行一般都会拒绝。不过为了经济市场，很多银行都推出放宽征信记录的服务，即使有黑点的消费者也可以成功。特斯拉虽然可以免息，但是还需要注意以下几点：1、虽然在网上会有一个特斯拉60期免息活动，但是这并没有确切的车主认证过这个信息的准确性，只是网上零星的几个声音。2、目前能肯定的是特斯拉有3年免息的服务，但是如果车主5年，那么就会收取利息，而特斯拉的利息会比较高，有的地方甚至收取8%的利息，这样的方式显然是不划算。3、目前，2-3年免息的比较受大众的欢迎，也算是比较合理的规划。
四、2021特斯拉最新分期方案什么划算？
2021款的特斯拉model3不仅续航里程更大，而且黑色外观装饰取代镀铬，标配无线电话充电板，动力箱盖，金属方向盘控制表盘取代塑料，新的车窗设计有助于减少外界噪音。特斯拉model3可以说是电动汽车的绝佳选择。针对特斯拉model3的购买，也有以下几种方案，下面来简单介绍一下。1、特斯拉的官方
特斯拉官方的年费率是4%和4.33%，换算成实际的年利率就是7.56%和8.04%，这个利率相较会比较高，不建议取这种方法购车。
2、银行分期卡的e分期
e分期目前一年需要的费率为3%，实际利率为5.88%-6%，并且如果提早还款则需要收取3%的违约金。在申请银行分期卡的e分期时，会给一张单独的消费借记卡，只能刷卡消费，不能取现，要柜面申请，也是比较麻烦。
3、上海银行针特斯拉
年费率在3.24%，实际的年利率是5.88%-6.12%，相比于与官方会便宜一些，但是针对能否提早还款，不同的银行工作人员给出的答案有所不同，有的说需要满一年后可提早还款；有的说需要满2年后可提早还款；还有的说需要扣除2个月利息后可提早还款。这其中的套路也是有很多，其次这种方法办起来时间长，要实体卡邮寄，相对麻烦。
4、银行闪电贷
银行闪电贷的系统会根据不同的人自动审批利率，利率一般在5%-12%之间，并且有9折优惠券可以领取，如果利率是5.94%，那么折后就是5.346%，最长的期限是5年，可以随时提早还款。
5、银行分期
交通银行的活动很多，优惠活动也很划算，比如对于分期测算后一年的利息为4.8%、两年5.04%，提早还款3%手续费，但可以电话申请减免部分手续费，不会全免。
30万以上取消补贴！给特斯拉的神助攻？
从乐观和未来主义的角度来看，这是迄今为止最值得注意的新闻，这为主流法律用开辟了新纪元，从人性的角度去理解，特斯拉的方法是伤害成千上万的员工以及未来可能受到影响的数百万人。首先从未来的角度来看，世界将发生变化，货币体系将适应。与美元或欧元不同，比特币是一种稀缺且有限的资产。如果双方都同意该协议，则交易将继续进行。比特币是一项技术突破，起初比特币被认为是货币。
在某些国家，这是一种交易工具但是大多数国家都认为比特币是一项硬资产，特斯拉明白这一点。更重要的是，他将比特币视为避风港。像黄金一样，比特币将成为价值的存储，特斯拉将来会以法定货币的形式赚取利润，其中10％到15％将自动转移到比特币。特斯拉的举动颇具讽刺意味，当特斯拉收购比特币时，世界上大多数投资者成为了比特币爱好者。更多的投资者将更多地关注加密货币，并争夺早期用者的优势。
这是一场与时间的竞赛如果像苹果和微软这样的公司这样做，他们可能会重新设计全球经济的未来。从现实的角度来看，企业社会责任也是一个大问题，特斯拉一直以无理打牌而闻名，正是由于这个原因，这家电动汽车公司始终在?理想的工作场所?排名中名列前茅，这个品牌代表了创新，生态和现代主义。听起来像是一家伟大的公司，确实吸引了很多人到特斯拉，不仅是为了工作，而且是参加这家经常走在前列的公司。但是当你与员工交谈时，你会听到不同的故事，比如巨大的压力和人身伤害，员工在生产线上昏倒，被送进救护车。
此外，自2020年爆发以来，此类事情已成为常态，而不是例外。在特斯拉，除了员工以外，一切都像未来，此前特斯拉还被指控未能支付员工的加班费以及未能提供适当的期。在2021年，特斯拉已连续三年拒绝支付员工的养老金。在这种情况下，你可能会认为特斯拉供不应求。但根据最新的财务报告，特斯拉持有近200亿美元的现金和等价物，高于一年前的60亿美元。只是现在，它将把其现金的10％投资于高风险，动荡的资产，合法地在道德上把流向员工的钱被用于。
特斯拉华晨金融审核什么
大家好，我是电动车公社的社长。
4月23日几个国家部委毫无预兆地甩出了一个补贴政策，一瞬间就引爆了车圈。
这几天正好在忙，好多网友后台留言催更，连夜赶出来这篇：
财政部、工信部、科技部、发改委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知提出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
简而言之，国家在30万元的价位上划了一个杠杠。在此之上的新能源车不再享受两万元补贴，但换电模式不在此例，可以继续享受补贴。
大部分人的第一反应是，这是针对特斯拉的精准打击。毕竟目前在售的主流车型中只有特斯拉和蔚来在30万元以上，而政策中针对换电模式放开的口子很明显在偏袒蔚来。
简而言之，国家好像在拉偏架。
不过这事并不是全无预兆。早在一个月前理想汽车CEO李想就发出微博表示特斯拉一定会降价到30万以内。
小鹏汽车CEO何小鹏也在微博上发出相似的预测。
所以在他们看来，特斯拉会大幅降价躲过降补这一刀，是板上钉钉的事情。
事实上根据金融机构分析，特斯拉Model?3真实的成本应该在23万元左右，全面国产后还能大幅下降，届时价格下探至二十多万元的特斯拉确实非常、非常可怕。
万万没想到最激动的居然是李想。他把这个政策称之为“灭顶之灾”。
他的意思大概是，原本囿于老车主的感受，特斯拉的降价节奏会比较温和。这个政策一出会促使特斯拉直接进行大幅降价。
总之，在李想的解读中，这个政策不仅起不到遏制特斯拉的作用，反而帮了倒忙，会促使特斯拉杀入30万以内的价格区间，国产电动车品牌岌岌可危。只要降价，特斯拉在20-30万价格区间就是无敌的存在。
难道真的像李想所说，我们想放进来一条鲶鱼搅动新能源车这个市场，却不小心放进来一条鲨鱼？政策不仅没有起到限制的效果反而成了助攻？
01.特斯拉只有两个选择
关键信息藏在特斯拉与上海的对赌协议中。
如果把这个对赌协议和最新的政策联系起来看，就会发现这个政策对特斯拉其实并不是助攻，反而更像缰绳。
在这份对赌协议中，最重要的一条是特斯拉每年要上交22.3亿元的税收，否则上海市有权收回特斯拉的厂区。注意，特斯拉要完成的是在商品流通环节中征收的税收，而非每年给上海市交22.3亿的钱。
所以完成税收目标的路径只有一个——达到相应的营业额与利润。
现在摆在特斯拉面前的选择有两个——
1.降价压缩自己的利润以提高销量，维持总利润不变，完成与上海市的对赌协议。
2.维持价格和利润率不变，但不享受补贴。
事实上，到目前为止Model?3的价格还降不动——因为目前的国产化率在从30%逐步攀升的过程中，成本尚未明显降低，还不足以支持降价。
要完成对赌协议，特斯拉唯一的选择是加速国产化进程，尽快整合供应商。就在政策发出不久，一则消息印证了社长的判断：特斯拉车辆售价不降反升。标准续航版和长续航版分别上涨4500元和5500元。
不过特斯拉加速国产化仅仅是这个政策对市场的第一步影响。而随着时间的推移，更深远的影响会逐步显现。
毕竟在完成国产化后，特斯拉降价几乎是板上钉钉的事。
02.后天上市的小鹏，很淡定
当新的政策出台之后，小鹏P7果然受到了高度关注。
毕竟27-37万的预售价非常尴尬地撞到了政策的枪口上，而这个价格会在Model?3在降价的大背景下成为明显的劣势。
不过没过多久，何小鹏就发了一条朋友圈，表示完全不慌，问题不大。
（来源：知乎）
这条朋友圈，给大家简单翻译一下：
1.?还好发布会前知道了政策，来得及调价，小场面。
2.?对P7没有影响（暗示价格会大幅变动）。
3.?30万这条线一划，不拼硬件，得拼软件和运营了，这我不虚。
4.?我知道特斯拉会降价，但是打不着我们，打的是合资和高端品牌，
这话确实有几分道理，当政策取消了30万以上车型的补贴后，市场将被明显地划分成豪华型与经济车阵营。
而在经济车型中，软件和运营做好了将会产生比单纯生产、销售硬件的模式更好的用户体验。
而且我们看P7早前公布的预售价27-37万，与国产版Model?3完全重合，想来小鹏是有备而来。
小鹏的工作人员在知乎上回答了相关问题，表示“一定给大家一个惊喜”。
但最值得玩味的其实是何小鹏说的第四条：Tesla在中国的毛利有30%，完全有能力适应新的变化，反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的挑战。
要理解这一点我们需要重新了解一遍政策。在新发布的规定中，除了取消30万以上车型的补贴之外，还有一条很重要的规定——将补贴的前提条件从续航不低于200公里提高到了300公里。
这条规定将一些合资车型，比如大众旗下的朗逸纯电、宝来纯电、高尔夫纯电和奥迪旗下的Q2-Etron排除在外了。以上车型不仅是毫无诚意的油改电，而且续航非常悲惨（均在264-278km范围内）。
至于为什么这么多年国产骗补车被喷得狗血淋头，而没人喷这些合资或进口骗补车，咱不知道，咱也不敢问。
不仅是合资和进口的新EV，合资燃油车也不好受。3月特斯拉拿下豪华品牌销冠，切走了原先只属于BBA的蛋糕，而且还是最大的一块。
就拿3月份奔驰C级的销量来说，3月奔驰C级销量9421台，而去年同期是14789台。就算情况最好的宝马5系，也从去年的11174台下降到了9592台，降幅14.2%。
社长还记得去年8月那则震撼的新闻：特斯拉Model?3单一车型在北美17800台的销量超过宝马全系车型之和。
或许在不久的将来，我们很有可能看到和美国相同的一幕：单是一台Model?3，就能单挑一家豪华品牌全系轿车的销量。如果BBA们还不转型新能源、断臂求生的话，毫无疑问地会步铃木和雷诺的后尘，再也无缘世界产销量第一的中国市场。
而普通品牌，也不能在旁边幸灾乐祸：
打头阵的BBA倒下之后，的对象，就该轮到他们了。
人们会发现，同样的价格，定位商务的迈腾帕萨特，不如高一个级别的比亚迪汉高端大气上档次；而定位家用的凯美瑞，也不如小鹏P7温馨舒适接地气。
更不用说，新能源车在智能化方面的天生优势了。不仅在OTA加持下拥有更新换代的能力，L2级自动驾驶也已经成为标配。
反观这个级别的燃油车，能同时拥有OTA和自动驾驶这两项功能的数字，是0。
燃油车的销量巅峰，终将停留在2018年，一去无返。
不过，这不禁让我们也为这个价位区间的自主品牌燃油车捏了一把汗。毕竟，自主品牌的品牌力和护城河还不如以上欧美日韩品牌。
而经过社长一番仔细的观察，有了一个惊人的发现：在20-30万这个价位区间，除了红旗H7，没有自主品牌轿车……
（这么说是很严谨的，虽然有一款领克03+突破了20万的大关，不过由于领克坚称自己是“合资品牌”，所以……）
03.放特斯拉降价会出现什么结果？
问题来了：如果放特斯拉降价会出现什么结果？
由于比亚迪汉、小鹏P7和蔚来ET7都尚未上市，领克又坚称自己是“合资品牌”，除了红旗H7，国内中高端轿车市场中的自主品牌还真是缺席的。
这并不意味着中国企业就造不出品质符合要求的车，华晨代工宝马、北汽代工奔驰、吉利代工捷豹，可以说国内生产厂家生产实力不比世界上任何一个企业差。
问题的很大一部分不是技术，而是市场被占满了，不再有任何空隙能让一个新的燃油车品牌生存。中国如此，世界范围内也是如此。
所以只有新能源领域能够大胆地进入高端领域进行大胆地探索，于是比亚迪汉出现了、小鹏P7出现了、蔚来ET7出现了。
在他们上市之前，国家觉得自己有义务为这些有志于此的品牌打开一个生存空间。简而言之，“弯道超车”到了关键阶段。
我们可以从中汽协官方在知乎上的一个回答找到官方解答：
这里面的关键句子社长给大家摘录出来了。
“使用有限的财税资金尽可能多地提升我国新能源汽车使用比例”、
“将税收资金反哺于民众、最大限度惠及全社会”、
“加快市场培育、提高市场普及度也是现阶段补贴的首要任务”
字里行间都透露出一个强烈的信号：要快、再快一些！时不我待！
“30万”这个数字从现在看来也是经过反复考虑，意味深长。
所以放特斯拉降价的好处也很明显，既能用最快的速度转变国内消费者的观念，让他们适应满大街都是电动车的环境。同时可以让国内新能源产业链迅速做大做强。
比如这样：
（大意：包括特斯拉订单在内，三花智控的在售订单已经排至2024年，金额超过160亿元）
同时，这个政策的出台会加速特斯拉国产化的进程、也会促使特斯拉在完成国产化后进行降价。
而特斯拉降价后，受伤最深的的是大众、奥迪、宝马、奔驰、丰田这些传统品牌，同时也会促进国内新能源在这个价位上跟特斯拉展开竞争。
这个策略最妙的地方是还可以在适当的时候拉一拉偏架（比如“换电模式除外”）。这使得国内企业能在市场与特斯拉正面竞争又不至于被一波打死。为未来自主品牌新能源车走向世界打下坚实的基础。
毕竟大众每年全世界1000万辆的销量，我们也想要啊……
至于那些在国内有国家给你拉偏架的情况下还打不赢的企业，趁早别出去丢人了。
特斯拉的鲶鱼效应，就在这一纸简单至极又沉重至极的文件中开始了。这一纸文件看似短短几句，凝聚的是无数新能源从业者的心血。
还有我们的百年强国梦。
我们一直在致力于做一家良心且客观公正的新能源汽车媒体，也在尽力写出对大家有用的新闻和评论内容，如果觉得我们的东西有点意思，记得关注我们～
前段时间，我们根据销量和热度榜
刚做了10款热门车的真实续航测试
当我们把这11款车的电全部跑光
结果让人大跌眼镜！
如今这10款车的
冬季续航和夏季续航
都已经出炉
涵盖北汽、广汽、比亚迪、特斯拉
蔚来、吉利、威马、小鹏
等8个品牌、10款车型
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回复「续航」，就可以看到啦！
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特斯拉分期付款免息吗
征信记录。特斯拉华晨金融提供的金融服务包括汽车、汽车租赁等，其在进行租赁、购车和金融方案审核时，会进行信用评估，也就是审核征信记录。华晨金融全称华晨东亚汽车金融有限公司，是一家专业的汽车金融公司，于2015年4月7日获得营业执照。
特斯拉融资租赁和区别是什么？
特斯拉购车可以免息，目前可以肯定的是有3年0利息的服务，但是如要5年，是要收取一定利息的，有些地方甚至收取8%的利息，这样的方式显然很不划算。目前，2-3年免息的比较受民众的欢迎，也算是比较合理的规划。
目前特斯拉的官方合作有三种方式，分别是合作机构金融、特斯拉融资租赁以及合作金融机构租赁。其中合作机构金融中包括了招商银行、平安银行和中国银行三个银行。而另外的特斯拉融资租赁和合作金融机构租赁，需要抵押绿本，即车辆登记证。
一，如果在特斯拉购车，特斯拉一般会推荐招商平安中国这三家银行。以购买特斯拉model3标准续航来说，如果是准备36期购买的话，年化费率在4%；分60期购买年化费率则是4.33%。看到这里，虽然觉得纯电动汽车特斯拉节能环保，但是相比于其他汽车，特斯拉利率更高。不过，为了拉近与消费者的距离，特斯拉推出了很多优惠政策，让更多的消费者早日使用特斯拉。
二，特斯拉推出的4种超值优惠活动1、老车主推荐优惠方案这种方法是通过特斯拉的老车主推荐新车主来购买，新车主购买时可以获得800元的折扣，而老车主也可以相应获得特斯拉的赠品或者优先购买Signature版特斯拉Model X的权利。老车主推荐优惠方案适用于特斯拉Model S 75车系、特斯拉Model S 90车系与特斯拉Mode X车系。2、、燃油车辆置换优惠方案主要是购买特斯拉即可获得价值27500元的免费激活自动驾驶功能的权利。该方案适用的车型主要有特斯拉Model S 75车系、特斯拉Model S 90车系。3、融资租赁方案
适用于特斯拉Model S 90车系，通过这种方式购车，能够达到12期零手续。
四，银行金融贴息方案
银行金融贴息可以享受银行的贴息，并且其费率能够低至每年0%-3%，最高可70万元，适用车型为特斯拉Model S 75车系、特斯拉Model S 90车系。
五，特斯拉分期付款是可以免息的。不过，主要还是看人的信用信息以及向哪个机构。如果借款人出现很多逾期记录，那么申请就很难通过，因为我们都知道，无论是哪个机构，势必都会查询人的征信报告，对于征信不好的人申请请求，银行一般都会拒绝。不过为了***经济市场，很多银行都推出放宽征信记录的服务，即使有黑点的消费者也可以成功。
六，特斯拉虽然可以免息，但是还需要注意以下几点：1、虽然在网上会有一个特斯拉60期免息活动，但是这并没有确切的车主认证过这个信息的准确性，只是网上零星的几个声音。2、目前能肯定的是特斯拉有3年免息的服务，但是如果车主5年，那么就会收取利息，而特斯拉的利息会比较高，有的地方甚至收取8%的利息，这样的方式显然是不划算。3、目前，2-3年免息的比较受大众的欢迎，也算是比较合理的规划。
首付最低不到5万，特斯拉开回家？到店探访国产Model 3
一、特斯拉融资租赁和区别是什么？
1、不同的收费
与直接取更多的服务费和名义价格。服务费是租赁金额乘以服务费率，名义价格是租赁金额乘以名义费率。服务费为项目实施初期一次性收取，按年限年也就1%左右。
项目结束只收取占租赁金额的0、5~1%。而且如果客户链铅亮能按司也可以把名义价格改成一元。
2、金额和期限不同
由于国家宏观调控和央行信贷政策的影响，额度有限。融资租赁的金额主要根据的固定资产价值确定，金额范围大于银不到一年，而融资租赁期限更长。
3、程序和门槛是不同的
直接主要是一次放款，一次还款，还款时会面临很大的资金压力。融资租赁可以根据借款人的资银行，的审批程序很多，审激前批时间的信用审核相对简单一些，因为是融资棚宽和节省办理时间。
二、融资和区别
一般来讲，就是融资方式的一种途径，而融资则是资金出让的其中一种形式。而则是是一系列的资金出让方式的总称。融资的话还可以从一些非的渠道进行融资，包括但不限于债券、上市、私募股权融资等形式。而还可以出借资金给个人，家庭和一些其他非企业实体。从融资概念上来讲，是融资的一种方式，它属于间接融资，以银行作为中间渠道，投资者想银行借钱，给银行付利息；严格意义上来说融资其实就是筹资，是通过证券市场直接在市场中筹集资金，是没有中间渠道的，所以是直接面向市场的筹资行为。两者最本质的不同点是：就是负债，融资就是资本。我们所认识的抵押是的具体操作要求，它和融资并没有太大的关系。融资是什么意思?对于概念性知识的理解，不同的人有不同的看法。融资其实就是企业或者是个人用于融资的一种方式，既不是发债也不是发股，而是从机构中申请从而实现融资。在生活中我们常见的融资方式有信用、担保和抵押三种，同时它也是金融常识中接触最多的三种融资方式。其中信用是凭借个人信誉及资产情况向银行申请，抵押担保是以财产权属作为还款保证所申请的。从狭义上讲，融资即是一个企业的资金筹集的行为与过程。从广义上讲，融资也叫金融，就是货币资金的融通，当事人通过各种方式到金融市场上筹措的行为。就是银行或其他金融机构按一定利率和必须归还等条件出借货币资金的一种信用活动形式。广义的是指、贴现、透支等出贷资金的总称。
三、融资和有什么区别？
融资指企业运用各种方式向金融机构或金融中介机构筹集资金的一种业务活动；二指矿业权经营的实质是矿业权融资和矿业开发；三指货币资金的持有者和需求者之间，直接或间接地进行资金融通的活动；四指货币资金的调剂融通是社会化大生产条件下社会经济实体之间进行余缺调剂的有效途径和手段；五广义的融资是指资金在持有者之间流动以余补缺的一种经济行为这是资金双向互动的过程包括资金的融入（资金的来源）和融出（资金的运用）。
，意思是银行、信用合作社等机构借钱给用钱的单位或个人，一般规定利息、偿还日期。
四、融资和有什么区别
一个是正式的说话和一个通俗的说话！字面意思很明确两点：利息和还款。融资有分狭义和广义，狭义的说法也就是；广义的说就是就类似投资、入股等等，融资上市，也可以简单融合一些资金后上市.....等等，融资细分起来很大！
自从特斯拉国产后，引起了很多新潮消费者的关注。要说国产特斯拉Model?3可是一款十足的明星车型，30万元不到的成交价格让无数消费者心动不已。网上总说特斯拉“又叒叕”降价了，那么现在补贴后到底多少钱？有没有现车？如果选择的话，最低多少钱能开走它？今天我们就一起去店里看看国产Model?3。
国产化的特斯拉Model3依然延续了海外版的设计，未来感和科技感在特斯拉Model3上得到了淋漓尽致的展现。在配置方面，国产特斯拉Model3全系标配并线、全车8气囊、主动刹车和车道偏离预警等安全科技配置，相对进口版而言国产Model3拥有更高的性价比。
了解完国产版与进口版车型的差异后，我们来看看价格部分，与店内销售人员沟通时，销售人员表示：“现在这车很多客户来咨询，但店内只是展示和体验，一切购买项目均在线上进行，我们的销售模式就是个大型网购，您可以对自己车的颜色、配置等等进行个性化订制，然后厂家生产完成后您再去线下提车。现在国家有好的政策，买国产Model?3可以免除购置税，也没有店内收取的各种杂费，您基本只需要支付车款、单独订制以及保险的钱就可以开走它了”。
我们以国产Model?3的标准续航升级版举例，其官方指导价为29.9万元，以MSRP（官方指导价）计算购车费用，在不进行任何选装的基础上（标准配置车型）仅需缴纳8千-1.2万元左右的保险费用即可，完全没有其余的任何附加费用。
经咨询店内销售人员的得知，车辆每年返厂后，将对电池模组进行拆卸式全面检测，包含工时及物料费，所以养护费用自然不菲。
购车费用：30万-32万元左右（以全款购车进行计算，其中购车费用包含首年保险）
养车年度费用：6千元左右（养车年度费用包含每年一次的全面检测费用和每年行驶2万公里的电耗费用）
保险：8千-1.2万元左右（以首年全险进行计算）
如果您想要选择其余车身颜色与运动轮毂样式那么您需要额外支付8000元+6000元，共计1.4万元的费用，而装配完整版自动驾驶系统则需要再花费5.6万元。如将以上选装全部选取后，购车费用还要再增加7万元，如此一来国产版Model?3落地也接近40万元。
现在我们回到文章最初的问题，就是您最低花多少钱可以开走国产Model?3呢？首先特斯拉官方提供了多种金融方案供您选择，首付比例及年限等均可以自由调节。在此，我们选择最低首付方案进行举例：首付4.48万元，月供为5154元，年限为5年，年化利率8%，如此一来您只需要缴纳首付款及首年保险（4.48万元+8千元）共计5.28万元就可以开走国产Model?3。此外，订车首次需支付2万元作为订金，车辆交付前可随时退款”。
注：特斯拉车型基本均需个性定制，所以并没有现车可以进行交付，同时因国内外疫情影响，厂家生产车辆时间滞后且物流能力较弱，所以可能会影响车辆的生产周期及交付时间，考虑近期购车的消费者还需要提前下订或及时与销售进行沟通。
总结：整体来看，国产特斯拉MODEL3是一款个性鲜明的车型，优缺点都比较明显，看您自己实际用车需求进行选购。不过目前暂时没有终端优惠，所需支付项目仅为购车款及保险，也就是说您选择全款购车的话，可以花30万左右的价格就把国产特斯拉Model?3开回家，而选择金融方案购车仅需5万出头即可开走它。除此之外，需要您自掏腰包加钱选配项目包括：充电桩，车身颜色，轮毂样式及完整的自动驾驶配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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