每条轮胎上都有轮胎磨损的指示标记,磨损到了一定程度,就该换轮胎了。
1、轮胎侧面一般都有一个三角标记
2、顺着胎侧三角标记指示的方向,可以在胎面中找到标示磨损限度的小方块
![审车轮胎花纹要求,汽车年审新规定轮胎胎纹要多深](https://www.npcabyx.com/zb_users/upload/2024/07/20240719151235172137315584487.jpeg)
按我国目前的法规要求,轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时,就该更换了。轮胎上的磨损标记,也是按这个标准来设置的。但事实上,这只是一个最低要求,真到了这个程度,轮胎的抓地力和排水性能大幅下降,安全性会变差。
国外一些轮胎专家建议在这个标准上再提高一倍才比较安全,也就是说,胎纹要留3毫米以上的深度。
轮胎不像食品,会注明保质期。事实上,轮胎的“保质期”也不好确定,因为轮胎寿命跟使用情况关系太大了,气候、停车的环境,车主的开车习惯等等都会影响到轮胎的寿命。
关于轮胎能用多少年,各国的官方并无明确规定。各汽车公司和轮胎品牌的说法也不一样,比如,日产和奔驰就提示车主,车上的轮胎不管磨损情况如何,都要在轮胎出厂6年后换掉;而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上,但他们同时建议在5年以后,每年要由专业人士进行一次全面检查。
汽车轮胎由橡胶、金属、织物和各种化学添加剂制成,其中,橡胶是最容易老化的。就算保存着不用,橡胶里添加的抗老化成分会随着时间而逐渐失效,橡胶上会出现细碎的裂纹。
3、在使用4年左右时,轮胎表面就会出现细小的裂纹
轮胎表面的橡胶老化到一定程度,在受到外力时会从胎体上剥离,在美国的公开报道中,就提到过不少由于轮胎表面橡胶脱落引发的,多发于出厂后9到10年的轮胎。
4、老化到一定程度时,胎面的橡胶部分有可能突然脱落
4年左右时间,轮胎表现就会出现大量的细碎裂纹,所以一般在4年时就换掉原厂轮胎;从轮胎店买的轮胎质量要好一些,大概能多用一年。
结合国情综合来看,如果要给轮胎确定一个安全使用年限的话,是5到6年为宜,保守些的话,可以在5年左右换掉。
轮胎哪种裂纹需要更换:
1、裂纹长度小于6毫米的
如果轮胎出现裂纹,要看裂纹有多深,裂纹长度小于6毫米的可以去维修店修补。否则,需要更换轮胎,因为伤及内部材料是无法修补的。如果修补过的轮胎是前轮,建议和没有修补过的后轮调换一下,这样可以将爆胎的风险降到最低。
在一些偏僻的地方,附近找不到维修店,轮胎出现裂纹的情况,就可以更换备胎使用,这样做最为安全。
2、有无数小裂纹的
如果轮胎出现老化的现象,胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体,就需要及时将此轮胎换下,不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。
轮胎除了出现裂纹需要更换外,还有以下这几种情况:
1、警戒线
为了帮助车主了解轮胎何时到了寿命的极限,绝大多数轮胎出厂时都设计了“警戒线”,当磨损达到这一警戒线时,就表示必须要更换了。
2、沟槽深度
当然也会有小部分的轮胎没有明显的警戒线,这时车主可以自己亲自测量。标准是测量轮胎沟槽深度是否低于1.6毫米,当其低于1.6毫米时就需要更换,反之则可以继续使用。
3、鼓包
鼓包也是轮胎常出现的一种情况,这意味着轮胎内部结构已发生变化,内部金属线已经断裂,轮胎鼓出的包随时可能突然爆裂,引发意外事故。所以,一旦鼓包应尽快更换新胎。
4、胎纹脱落
胎面花纹脱落说明橡胶已经老化,而且一旦开始脱落,剩下的也会继续大面积脱落。因此,不管是否到了磨损极限,胎面花纹开始较多脱落时都应该更换了,而且脱落会严重影响抓地力,影响刹车。
5、扎钉
轮胎被扎是经常遇到的情况,大部分情况下车主可以选择风炮补胎,各种补法,补完还可以继续使用一段时间。但若被扎面积较大,或有多处同时被扎,这时最好考虑更换新胎。毕竟带着这么多漏洞和弱点上路,风险还是很大的,尤其在高速行驶中。
扩展资料:
为了尽可能地延长轮胎的使用寿命,车主还是应该留意一下轮胎的正确保养方法。除了闲来无事拿把改锥抠抠轮胎花纹里夹着的石子外,还可以做如下工作:
一、每个月或每次跑长途前,检查一下胎压,原厂推荐的胎压值可以在车门位置或油箱盖上找到,随车的用户手册里也有。自己买个靠谱的胎压计检查也可以,找轮胎店或4S店检查也可以,这项服务一般是免费的。
不恰当的胎压会缩短轮胎的使用寿命,胎压过高或过低,都会造成轮胎接地面积下降,轮胎单位接地面压力增大,出现轮胎快速磨损。实验结果表明:气压超出或低于标准10%,轮胎寿命减少4%左右;气压超出20%,轮胎寿命减少25%,低于标准20%,轮胎寿命减少20%。
二、行驶8000到10000公里后,进行四轮换位,这样可以让轮胎磨损更均匀。换位的方法,随车的用户手册上有详细说明。
三、如果发现车轮直线行驶时“跑偏”,或者转弯后方向盘自动回正不正常,应该进行四轮定位检查,否则轮胎可能会出现严重的“偏磨”。
四、如果发现车子在行驶中有不正常的抖动,应该检查轮胎的“动平衡”。如果开车习惯好些,轮胎也能用得久些。开车用力过猛、擅长急刹、喜欢超车、常走坑洼,这些开法对轮胎和悬挂都是一种折磨。
人民网-汽车轮胎何时更换?这个标记很重要
汽车轮胎侧面划伤多深要更换轮胎
轮胎侧面划伤4毫米深就建议更换轮胎了。
因为轮胎侧面的橡胶厚度往往不超过1厘米。另外,如果划伤不严重并没有伤到轮胎的帘线层的话,即使超过4毫米,也可继续使用。但如果已经伤到胎侧内部的帘线层,即使不超过4毫米,也需要更换轮胎,否则有爆胎的风险。
注意事项:
事实上,允许多深这个问题并没有一个定数,毕竟不同品牌对轮胎侧面厚度的要求是不一样的。如果划伤并不严重,也没有伤到轮胎的帘线层的话,继续使用是没什么问题的。当然,如果还是不放心的话,我们可以直接到汽修店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡即可。
但如果已经伤到胎侧内部的帘线层就得另提了,基本上是不可以继续使用的,否则会存在一定的安全隐患。总的来说,轮胎侧面划痕这个问题,是直接关乎行车安全的,可千万不要将其忽视掉。
审车新规定2021轮胎花纹标准是什么?
深度大于4mm。胎侧的厚度一般是6mm-10mm,如果胎侧损伤深度低于2mm,肉眼不可见胎侧帘线,并且车辆日常用途是城市代步为主的话,可以继续使用,但是需要经常观察,确认后续轮胎不会鼓包,胎侧帘线没有受损。但是如果划伤深度大于4mm的话,出于日常用车安全考虑,还是更换新轮胎更为合适。但是需要注意,如果损伤较大,或者损伤较深,能看到胎侧帘线层的话,那么不管损失多小都是需要更换轮胎的,因为一旦帘线层受损的话,车辆出现鼓包和爆胎的几率就大大增加了,行车安全无法得到保证。
新轮胎花纹深度是多少?
增加花纹深度检测。
这项检测是使用轮胎花纹深度计测器进行测量,若轮胎磨损严重且深度不符合标准的,将不能通过年检。
这项检测其实很有必要。很多车主尤其是老车主们对于轮胎的重视度不够,总是等到车胎破了,车无法出行了,才会想起来更轮胎。这项检测增加后,车主在年检之前可以自己先去检查一下轮胎,或轮胎磨损超过花纹磨损指示线,可以提前去更换,避免年检出问题。
审车时间规定简介
(1)非营运轿车(包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车,但面包车和7座及7座以上车辆除外。)6年内免检政策。
(2)“6年内的新车免予上线检测”,每两年申请检验标志;在2012年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策,以后每年验车一次。6至15年的每年上线检验1次,15年以上的每半年上线检验1次。
(3)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次。
(4)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的每6个月检验1次。
(5)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次。
轿车新轮胎一般8-10mm,卡车上一般是17-20mm, 有的花纹深有的浅,轮胎的厂家不同,花纹的深度多少会有些不同。
轮胎花纹型式多种多样,但归纳起来,主要有3种:普通花纹、越野花纹和混合花纹。汽车轮胎花纹深度低于多少需更换?
汽车轮胎花纹深度低于多少需更换?轮胎花纹深度按以下标准检查:
1、 良好:大于3.5mm;
2、 建议下次更换:2.5~3.5mm ;
3、需要更换:小于2.5mm;
4、更换极限值:1.6mm;
5、如果轮胎老化、龟裂严重,也应该提前更换。
轮胎的花纹越深,则花纹块接地弹性变形量愈大,由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。也就是说在轮胎接触地面的时候,就会消耗一部分的力去抵消因轮胎花纹过深而带来的弹性形变,就会对汽车形成较大的阻力,影响动力的输入和增加油耗。并且较深的轮胎花纹也不利于轮胎散热,在汽车行驶过程中,轮胎与地面的剧烈摩擦会使胎温上升加快,花纹根部因受力严重而容易造成轮胎的撕裂、脱落等现象。
轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力,以防止车轮打滑,这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性,在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下,花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加,切向变形随之增大,接触面的“磨擦作用”也就随之增强,进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病,使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。
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