想要知道如何解决甲醇汽车改装后，燃油传感器（即：油浮子、油位传感器器）会失效（即：油表不指示、误指示、不变动）的原因，就要先了解现在汽车上使用的燃油传感器产品结构。现有燃油传感器中最常用的有厚膜电阻式（轿车为主）、线绕电阻式（货车为主）、干簧管式（货车为主）等，目前市场上改装甲醇为燃料的车辆主要就是以轿车为主，而轿车主机厂所选择的燃油传感器大部份是厚膜电阻式的。厚膜电阻式燃油传感器又称“触点式位移传感器”由：厚膜电阻片、贵金属触点、钢丝浮球、塑料件等半成品构成。
一般情况下，主机厂对装车的厚膜电阻式燃油传感器都会要求配套厂家选用钯金属含量高于30%的厚膜电阻片、银镍或银铬镀金触点等等优质材料生产，但这种产品因为本身的结构问题无法根本解决触点式会工作失效问题，在常规汽油状态下工作，失效率也是高达5‰左右（主机厂对配套厂家的索价格往往是自身售价的10－20倍）。失效原因也很简单，因为油料中含硫和各种添加济，硫会阻隔触点与厚膜电阻片之间的接触，无法产生电阻信号，而仪表总成就无法准确显示油箱存油量的多少。如果将这种厚膜式燃油传感器再放到甲醇燃料环境下工作，甲醇强烈的化学反应会促使其加速失效，在几个月之内，最快24小时后就出现问题。
那大家就会问，甲醇——这种即清洁、节能又环保、节约的燃料，我们就没有燃油传感器能在其环境下工作吗?答案是肯定的：“有！”。可以在百度里面收索一下“甲醇油浮子”就能找到相关产品。
汽车油改甲醇去哪里改装
太平洋汽车网国家没有规定，不过现在提倡生物燃料。应该是没有问题的。具体可以问当地交警。甲醇汽车就是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车改装而成。
甲醇的燃烧特性有两大特点：一是极佳的冷却作用，可以降低发动机温度，不致过热；二是极高的抗爆能力，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震。这正适合高压缩比、高性能的发动机。充分发挥其高辛烷值的作用，输出更大的功率。当然，甲醇亦有弱点，它的能量较低、行驶同一距离的消耗几乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。
甲醇的优点是燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。
汽车油改甲醇可以在汽车修理厂进行。
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