- 试驾小鹏P5：20万级纯电家轿的新选择
- 搭载激光雷达！这三款纯电车有点东西 最低价格不到21万
- 小鹏汽车P52021款落地价多少？
- 小鹏汽车P5新款落地要多少钱？
- 电动化当道，小鹏P5何以成为纯电家轿新星？
- 三选一，你会选择谁？大众ID.4X、威马W6、小鹏P5
在国内一众造车新势力品牌中，小鹏凭借着G3和P7两款车型的不俗表现，得到了消费者广泛的认可与支持。小鹏P5是品牌推出的第三款产品，定位紧凑型轿车，目标人群主要瞄准时尚新潮的年轻群体。小鹏P5拥有着同级别少见的智能化配置，其搭载的激光雷达更是全车最大卖点，自去年上市后便得到了广泛关注，热度甚至已经超过了旗舰车型小鹏P7。不久前，小鹏P5还新增460+、510两个版本在内，共计4款新车型，进一步丰富了消费者的选择。
虽然国内SUV市场持续火爆，而且多年过去整体热度丝毫未减，但紧凑型轿车市场却也并非是岁月静好，竞争同样颇为激烈。在新能源领域，大部分品牌为了博得好感以及出于销量考虑，总体上还是更热衷于推出SUV车型，但是从长计议，轿车这部分细分市场必然也是不能被放弃，尤其是紧凑型轿车这个“香饽饽”。小鹏P5肩负重任登上舞台，能否如愿为品牌打开新局面并站稳脚跟？本期质选车将为您详细解读。
一、 基本信息及产品亮点
小鹏P5是小鹏汽车旗下的第三款产品，亦是首款紧凑型轿车，售价区间为16.27-22.93万元。动力方面，小鹏P5全系均搭载前置单电机，最大功率155kW，峰值扭矩310N·m。由于配备了不同容量的磷酸铁锂及三元锂电池，而且车型版本不一，因此其对应的NEDC续航里程也就有所区别，最短为450km，最长可达600km。小鹏P5部分高配车型搭载有激光雷达，未来可以实现城市NGP（导航***驾驶）功能。除此之外，小鹏P5搭载的超声波雷达以及毫米波雷达数量也很多，无论是实际使用的便利性还是在智能驾驶方面的科技噱头，都十分引人关注。
外观方面，小鹏P5整体设计比较含蓄低调，非常接地气。圆润的曲线配合凌厉的棱角，虽不张扬但却颇为个性前卫。“光剑3.0”贯穿式LED大灯与车身融为一体，这也是小鹏汽车经典的设计元素，具备很高的辨识度。封闭式中网下侧是主动式进气格栅，高速行驶时格栅关闭，从而减少进入机舱的气流以降低空气阻力。细节设计配合车侧平缓顺滑的曲线过渡，让小鹏P5的整车风阻系数仅有0.223Cd。对于一台纯电车型来说，这个成绩无疑是很有意义的。
前包围两侧的激光雷达是小鹏P5的最大配置亮点，其主要是为XPILOT 3.5中城市NGP功能所准备的。出于能够应对更加复杂的道路情况，因此小鹏P5选择将激光雷达放置在前包围两侧，而非传统的“瞭望塔式”（激光雷达位于车顶）。虽然这样略显激进的布局会提升损坏风险，但正所谓鱼和熊掌不可兼得，也算是无奈的妥协之举。
小鹏P5***用第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，内置Xmart OS车载智能系统，支持整车OTA升级服务。基于算力强大的高通骁龙SA8155P芯片，人机交互十分流畅，再加上丰富的功能配置，实用性表现相当出色。小鹏P5内置全场景语音以及AI语音助手，交互逻辑清晰，智能化程度很高，这部分对于时下年轻人来说无疑也具备了很强的吸引力。
二、产品竞争力分析
竞品对比方面，本次特意选择了比亚迪秦PLUS EV以及上汽大众ID.3，这两款车型都是目前在市场中热度较高的产品，而且涵盖了自主品牌与合资品牌。优势方面，小鹏P5主打科技配置以及实用性表现，比亚迪则是在电池方面颇有建树，而至于ID.3，我想大众的“金字招牌”在这里就无需多言了吧。作为其中唯一的新势力造车品牌，小鹏与比亚迪和大众两家传统车企进行较量，优势和劣势都十分明显。说实话，想要得到消费者的关注及认可，小鹏所要面临的局面肯定会更加严峻一些。
外观设计方面，三款车型各有千秋，小鹏P5延续家族经典设计元素，前卫动感之余也颇为简约低调，非常符合时下年轻人的主流审美。上汽大众ID.3也是如此，全然一副“新能源”车型应该有的感觉与气场，能够带来比较强烈的新鲜感。当然，比亚迪秦PLUS EV的外观设计也很有自己品牌的特点，简约但不失精致，具备很高的辨识度。
动力方面，三款车型均搭载单电机系统，小鹏P5和比亚迪秦PLUS EV均为前置前驱，唯有上汽大众ID.3***用了后置后驱的布局方式。动力参数及续航里程部分，小鹏P5略占上风，不过领先优势并不大。电池选择方面，比亚迪秦PLUS EV使用磷酸铁锂电池，上汽大众ID.3为三元锂电池，小鹏P5则是两者兼顾，提供了搭载两种不同电池的车型版本，在选择上相对会更加自由一些。
对比配置来看，小鹏P5的整体表现相当出色，虽然受制于价格因素未能派出顶配车型“参战”，但整体表现依然可圈可点，而且在与竞品的对比中还能具备一定优势。包括隐藏式车门拉手、前排手机无线充电、驾驶位电动座椅记忆以及内后视镜自动防眩目，均为独享配置。总体来看，小鹏P5的配置无论在实用性还是科技感方面，均有着上佳表现。
三、产品质量&服务趋势分析
作为小鹏品牌旗下首款紧凑型轿车，小鹏P5是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年小鹏P5车型的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于小鹏P5为全新车型，因此我们将通过对小鹏品牌旗下车型近一年来的投诉情况进行分析。
通过对小鹏品牌车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“影音系统故障”，在小鹏G3以及小鹏P7车型上均有出现。此外，“续航里程不准”以及“行车安全***系统故障”的相关投诉也比较多。小鹏P5定位紧凑型车，是小鹏汽车推出的第三款产品，由于上述大部分均为共性问题，因此暂时可以认为小鹏P5存在出现上述问题的概率，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于小鹏P5为全新车型，因此我们将通过对小鹏品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选小鹏品牌车型的投诉数据可以发现，“提不到车”投诉量较高，问题尤为突出。通过进一步分析可知，上述主要问题基本全部集中在小鹏P5车型中。受多方因素影响，小鹏P5的交付周期普遍较长，而且至今也还没有得到妥善解决。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年小鹏品牌旗下车型的投诉回复率为3.64%，可见厂家对于车主诉求的重视程度还有待提升。
四、售后服务政策及网点分布
政策方面，小鹏汽车为用户提供了多种政策***，包括悦鹏服务条款、电池终身质保服务条款以及其它服务权益。例如免费首保、整车质保、专属充电桩、违章查询、流量畅享、无忧救援、移动服务、代步服务等。不过很多服务都有相应的条款，只有符合要求才能享受，不过就内容来看，还算是面面俱到，非常贴心。（上述仅供参考，具体内容以***公示为准）。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，小鹏品牌目前在国内的经销商门店共264家，覆盖26个省、自治区和直辖市，其中吉林省、黑龙江省、***自治区、宁夏***自治区以及新疆***尔自治区还尚未覆盖经销商。总体来看，小鹏品牌经销商分布范围较广，虽然总量并不大，但整体表现依然能够处于造车新势力品牌中第一梯队，表现令人满意。
总结：
综合来看，小鹏P5的产品素质还是可圈可点的，除了标志性的科技配置这一最大卖点之外，在外观设计、空间表现、动力配置以及续航里程等环节，它也同样保持了较高水准。此前，小鹏汽车已经通过G3和P7两款车型在市场中逐渐站稳了脚跟，其实从产品定位来看，小鹏P5无疑是被赋予了更多的期望，并且很有机会冲击更高的销量。不过略显尴尬的是，由于产能问题，目前小鹏P5在交付环节仍存在一些问题，而这也直接影响了它的销量表现以及用户口碑。当然，在妥善解决这些问题之后，我想小鹏P5未来的市场前景还是相当值得期待的。
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试驾小鹏P5：20万级纯电家轿的新选择
电池4000元。以小鹏汽车P5的最高配2021款 600P为例，其官方指导价为223900元，据了解目前重庆市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8443元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是233793元。
小鹏汽车P5 2021款 600P
搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为310牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为170km/h，官方0-100km/h加速7.5s，配备71.4kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是600kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.63h。
再看下配置，小鹏汽车P5配备了车道保持***系统、胎压显示、并线***等九项安全性配置。另外，该车还配备了车载空气净化器、远程启动、电池预加热等十八项舒适性配置。
搭载激光雷达！这三款纯电车有点东西 最低价格不到21万
在纯电动汽车市场，消费升级的概念在逐步升温。消费升级不是越买越贵，它指的是消费者愿意花合适的钱，换取产品的更多附加价值（比如体验、氛围、品牌和使用的喜悦感等）。过去我们买东西主要是为产品本身的价值买单，消费升级则是为附加值买单。
目前市场上很多电动车销量不错，在2021年1-8月的纯电动销量总榜中，也不乏年销量15万以上的纯电车型。但是，这些电动车型要不是5万元以下的廉价代步车，要不就是20万元以上的豪华车型，都不在10-20万的主力消费区间。而在预算在10-20万的消费者，特别是想买纯电家轿的消费者，会发现市场上纯电家轿的选择非常少，更不要说实现消费升级了，消费者拿着钱，心里是有点茫然的。
不得不说，市场的空白总是有聪明的车厂会注意到。近日，定位「百变舒适智能家轿」的小鹏P5正式上市，新车补贴后售价为15.79-22.39万元，就是这一级别最强有力的选手之一。
小鹏汽车董事长 CEO何小鹏说：“新时代的家轿应享受时代最优的配置，我们想造一辆最好的20万级智能家轿。小鹏P5就是为了实现这个目标而来，作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5的上市代表着智能新家轿的时代正式到来。”
DA在P5交付之前试到了这辆车，因为还未正式交付（首批车的正式交付时间是10月底），所以此次试驾车辆为试制试验车（PT2），非最终量产版本，由于装配工艺、软件版本都还在持续优化中，因此其装配状态、功能体验和量产版本存在一定差异。特别是激光雷达及其带来的XPILOT 3.5智能***驾驶系统相关功能也没有开放，因此鹿哥只能体验到这辆车的部分优点。但即使是这样，在试驾过之后，鹿哥觉得这辆尚未完善的小鹏P5，依然是这一级别能够带来交通工具之外更多附加价值的纯电家轿。
注重空间实用性的内外设计在外形设计上，小鹏P5的前脸***用家族式X Robot Face，首次将“X元素”融入一体化前后大灯，极具辨识度。4808*1840*1520mm的车身整体造型前部修长，后部紧凑，相对于体态修长的P7来说，P5初看起来似乎有点不协调。但是这样设计最大的好处就是内部空间得到极大的延展，2768mm的超长轴距带来傲视同级的车内空间，P5后排有效腿部空间近1米，拥有包含超大后备厢（450升+70升）在内的共26个储物空间。车身空气动力学设计也较为优秀，带来0.223超低风阻，甚至要好于Model 3 的0.23风阻系数。
内饰***用星轨环抱式座舱设计：横向线条从中控台一直延伸到后门，形成空间自成一体的包裹感；15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合，营造科技用车氛围，彰显豪华与智能气质。值得一提的是P5全系标配1.493平米通透式全景天幕玻璃车顶，透光面积高达0.63平米、透光率16%，坐在车里不会感觉到头部的压抑感，视野通透。
虽然在南方炎热的气候下，玻璃车顶其实并不实用，太阳的热度可以肆无忌惮的侵入车内。但是P5可以选装太阳能智能车顶，高性能太阳能膜覆盖在车顶深***域，既可实现露天停车情况下（车内温度＞33℃）直驱鼓风机为车内智能通风换气，以及在行车中给低压电器（香氛、扬声器等，最***电功率60W）供电，为车主提供舒适的乘车体验。另外P5的座椅设计非常舒适，也是这一级别中唯一具有主驾座椅通风配置的车型，主/副驾驶席设有独立式航空睡眠头枕的N***a真皮座椅，航空头枕加宽可翻折，驾乘中具有相当好的依靠感。
依托第三代Xmart OS 3.0智能座舱的强力支撑和宽敞可变的车内空间，小鹏P5致力于打造一个链接更多场景的智能生态体系。7纳米制程、8核心的SA8155P高通骁龙第三代车规级芯片，运行流畅。行业首用F2FS（闪存友好文件系统），随机读写速度提升70%，全场景语音更懂乘员所说所想，座舱体验更智能更流畅。
守护型智能香氛
在舒适配置上，Xpeng高级环绕音响系统（标配6扬声器，可选8扬声器，含2个IP台可升降高音扬声器）、守护型智能香氛（含CO及CO2含量检测）、睡眠套装、包含车载定制超清投影仪的观影套装、车载美食智能冰箱等越级配置，让小鹏P5不仅成为车主安心休息的睡眠空间，还带来私享的观影游戏空间。
舒适取向的驾驶感P5目前推出三种NEDC续航里程，分别为460km（磷酸铁锂电池）、550km和600km（三元锂电池），满足不同用户出行需求。直流快充（30%-80%）约30分钟即可完成。在2021年9月15日-10月31日期间订车的车主，还可以享受到每年3000度电的终身免费充电服务。以平均电耗15kWh/100km来计算，3000度电可以支持P5一年行驶两万公里，这意味着如果P5车主一直在小鹏***内标记为“免费”或者“专享”的超充站充电，那几乎可以在P5使用寿命期间不用花一分钱充电，一年可以节省最高约6000元充电费。这作为一辆家庭轿车来说还是非常诱人的。
P5***用了永磁同步电机，最大功率155KW，最大扭矩310N.m，峰值转速12000rpm，动力平顺、防抖性能优越，在日常行驶中带来快速平顺的动力响应。虽然在标准模式下P5是预想中的那种轻快顺畅的适合家用的设定，方向盘也轻巧顺滑，即便是新手驾驶也不会紧张。但如果想要体验下电动车的速度感也不会让你失望，在运动模式下，高功率的电机能够驱动P5达到7.5s的0-100km/h加速，低重心的车身也具有相当不错的操控性。轻柔、标准和运动三挡转向助力模式，经过精心标定的方向盘操纵力设定合理且差异区分明显，在低速行驶及泊车等工况下省力、精确，在高速行驶中操纵精准、有质感，覆盖了女性客户、日常通勤以及操控达人等不同群体的需求。
相对于鹿哥开过的P7和G3来说，P5的底盘设定是最为舒适的。前麦弗逊后扭力梁的悬架设计虽然为空间做了妥协，但是针对国人驾驶、乘坐习惯以及城市道路特点做了精心调校。底盘扎实紧凑，有高级质感，车身动作平稳舒适，城市路面过滤优秀、细腻而舒适，坑洼及减速带的冲击柔和，避震富有韧性。无论是驾驶员还是后座乘客都能感受到舒适的驾乘体验。
刹车的表现也可圈可点，双缸45mm前卡钳、博世ESP 9.3系统搭配18英寸米其林Primacy 3ST轮胎，100-0km/h的制动距离只有36.5m，远远好于40.3m的行业平均水平。刹车踏板力度适中，行程控制合理，反应很快，即便是紧急状况制动下，车身的晃动也很小，从容应对危险状况。
整体来说，虽然P5驾驶感更趋向于舒适性，但是过硬的基础性能仍然赋予它还不错的操控性，可咸可甜的多面性让P5在驾驶上没有明显的短板，满足家庭使用的需求没有问题。
考虑周到的百变智能空间不仅如此，小鹏汽车对于汽车的理解不仅是汽车，更是一个百变舒适智能空间，不仅是A点到B点的移动，更是来自用户的、来自设计师的洞察、来自大数据的应用场景，力图从移动到静止都带来丰富、美好体验的百变智能空间。P5能为用户带来睡眠场景、***场景、生活场景、户外场景、DIY场景等不同场景下的百变智能空间。本次试驾笔者也初步体验了这些空间场景。
X-Sleep睡眠场景：根据大数据的用车习惯洞察，车内休息是一个较为常见的场景。以往燃油车排放的尾气和怠速开空调的高油耗的弊端，想要经常在车内休息并不是一个明智的选择。而对于无尾气排放、原地电耗最低的电动车来说，在车里午休是可行的，这也拓展了电动车应用百变空间的一种场景。
既然把车内休息作为一个拓展的场景，那么就需要认真地设计这个场景的安全性和便利性。密闭空间的空气安全是首先要考虑的，位于中控屏后方的守护型智能香氛系统将对睡眠环境进行监测，保证安全及舒适度，包括监测CO和CO2的浓度，等进行智能调节或异常提醒。当CO浓度超标时，将有声音和图示报警，当CO2超标时会自动切换为外循环，当CO2浓度恢复正常后将会切回内循环。另外，通过OTA升级后的电量安全检测功能，也能在进入睡眠空间前，进行电量提醒，如果电量过低，则限制用户进入长时间睡眠空间，避免休息以后电量耗尽带来的危险。
将前排座椅的头枕拆下，一键选择或者语音告诉系统进入睡眠模式，前排的座椅会自动放倒与后座齐平，车顶的电动遮阳帘关闭，车载屏幕的亮度调暗，助眠轻音乐也会响起，还能设置定时闹钟。当然这样还不够，小鹏还配备了可以安装在前风挡以及四个车窗上的私密帘，既可以防止车外***又获得了一个适合睡眠的幽暗环境，再加上床垫、抱枕被、记忆圆柱枕齐全的睡眠套装。只要10-15分钟的布置，一个温馨又舒适的睡眠空间就打造完成，工作的时候在自己车上午休成为可能，自驾游的时候也可将自己的车当成旅馆，舒适性媲美五星级酒店。
X-Sleep睡眠场景其实是将小鹏P5打造成了一个不受打扰的安全私密空间，在这个基础上，结合各种装备，就可以拓展出许多可能。
例如安装上小鹏与极米联合打造的车载定制超清投影仪，就可以实现在车内看**、看球赛、打游戏等的X-Play***场景。像是一些有时差的国外赛事，在家里观战可能会影响家庭/邻里生活，那么在车里看球就是很好的选择，8喇叭的环绕声音响带来***级的声画效果。
而在X-GO户外场景中，与大疆联合定制的车载无人机（支持大疆无人机M***ic 2 Pro 机型，另购），可与车机大屏实现智能互联，通过语音或大屏控制无人机智能飞行，包括起飞、降落、跟随、环绕等控制，通过车载地图显示无人机位置，随时浏览无人机拍摄影像 ，在车载大屏实现无人机***预览及实时查看，给车主带来更多有趣的体验；V2L反向供电功能通过在充电口插上逆变器，将动力电池包内的电量以220V输出，为车外电器提供电源。V2L反向充电最大输出功率2.2Kw，给家用的电磁炉或者多功能锅供电毫不费力，在野外也可以轻松的吃着火锅唱着歌，为车主生活提供一些额外的乐趣。
当然，这个百变智能移动大空间，更是可以让年轻人打开空间利用的想象力，打造属于自己的X-DIY场景，为生活带来不断惊喜。
作为小鹏P5的主要卖点之一，百变舒适智能空间不需要车主自己去改装，而是在前端就已经为车主设计好了诸多选装配置，在交通工具的基础上带来了提升使用乐趣的诸多附加价值，在20万纯电动车这个级别中，展现出不一样的精彩。
文 | 鹿野
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小鹏汽车P52021款落地价多少？
随着电驱技术和智能化的发展，如今的电动汽车上大都配备了智能化装备，例如智能车机、自动驾驶***系统等，如果没有这些装备，感觉都都不好意思跟别人打招呼。而作为高阶智能装备的激光雷达目前还处于普及的初级阶段，拥有该装备的车型更有“炫耀”的资本，例如本期推荐的三款纯电车型，来看看它们是否更有料。
智己LS7
价格区间：32.98-45.98万元
配备激光雷达车型：100kWh Pro四驱版
智己LS7是智己汽车的第二款车型，官方将其定位为“智能纯电中大型豪华SUV”，其搭载的激光雷达成为该车的一大亮点。不过这套激光雷达系统价格不菲，仅配备于LS7顶配车型上，高配车型则提供选装，价格为15800元。
智己LS7搭载了两颗RoboSense（速腾聚创）M系列激光雷达，被设计在车顶两侧，好似一对犄角。资料显示，智己LS7的激光雷达最远探测距离可达200m，能够覆盖车辆前向近180度的视角，为其L2级自动驾驶***系统提供详细路况信息，并不受环境光的影响。
作为纯电豪华SUV，智己LS7的外观设计简洁时尚，下沉式车头搭载L型前大灯和前雾灯，还配备有106度纵向视野的巨大前穹顶，增加了驾乘舒适性。此外，智己LS7还提供了液晶仪表+中控屏组成的双联屏，搭配15.5英寸的副驾***屏，带来很强的视觉冲击力。
动力方面，智己LS7提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，最大功率分别为250kW和425kW，零百加速最快可达4.5秒，匹配90kWh和100kWh两种容量的电池组，CLTC续航里程有550km、602km、625km和660km四种版本，整体性能表现出色。
小鹏P5
价格区间：17.49-24.99万元
配备激光雷达车型：460P、550P、600P
小鹏P5是小鹏汽车的入门级纯电轿车，价格很亲民，却提供了三款搭载激光雷达的车型，最低售价为20.29万元，这大概是目前搭载激光雷达最便宜的纯电车。该车所搭载的两颗激光雷达为Livox定制，安装于车头两侧，能够覆盖前方横向150度的视野，最远探测距离达到150m。
根据小鹏***信息，这套激光雷达系统具备感知环境三维信息的能力，空间分辨率很高，测距精度可达厘米级，并且感知不受环境光影响，能够有效应对进出隧道、近距离加塞、道路施工等场景。
外观打造上，小鹏P5***用了家族式的X Robot Face设计语言，整体风格简洁优雅，搭载X造型的贯穿式前后灯组，大量的曲线与几何图形相互搭配，时尚又充满科技感。配置上，小鹏P5提供了竖式中控大屏、航空头枕、全景天幕车顶等，品质感和舒适感打造有特色。
动力方面，小鹏P5全系搭载155kW的前置单电机，最大扭矩为310Nm，零百加速时间为7.5秒，续航里程从450km到600km不等，选择多样，性价比很高，对于家用来说是个不错的选择。
蔚来ET5
价格区间：32.8-38.6万元
配备激光雷达车型：全系
蔚来旗下多款车型都搭载了激光雷达，包括了蔚来ET5，并且该车全系车型均搭载Innovusion（图达通）猎鹰半固态激光雷达。与智己LS7类似，蔚来ET5的激光雷达被安装在车顶两侧，形似犄角。
官方资料显示，这套激光雷达系统***用1550nm光源，二维微转型的扫描方案，前方探测视野为水平120度，垂直25度，最高分辨率为0.06度，最远探测距离可达500m，配合800万像素的***摄像头，大幅的提升了蔚来NAD自动驾驶***系统的感知能力。
外观打造上，蔚来ET5***用了全新家族式设计，鲨鱼鼻式前脸搭配分体式前大灯，简洁又颇具运动感。配置上，新车提供了无框车门、电吸门、环保内饰、运动座椅和NOMI交互系统，新潮时尚，科技感十足。
动力方面，蔚来ET5全系搭载360kW的前后双电机，最大扭矩达到700Nm，零百加速可达4秒，CLTC续航里程有560km、710km和1000km三种，整体性能表现出色，对于追求科技感和运动感的消费者来说值得关注。
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小鹏汽车P5新款落地要多少钱？
中型车和紧凑型车一直备受关注，究其原因，无非是它们更适合家用。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——小鹏汽车P52021款600P，然后再为大家算一算它的落地价。
小鹏汽车P52021款600P搭载了一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为310牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为170km/h，官方0-100km/h加速是7.5s，配备71.4kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是600KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.63h。
功能配置方面，小鹏汽车P5配备主/副驾安全气囊、并线***、道路交通标识识别等九项安全性配置。另外，该车还配备了远程启动、电池预加热、360度全景影像等十八项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，小鹏汽车P5的最高配2021款600P的官方指导价为223900元，以重庆市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8443元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是233793元左右。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
电动化当道，小鹏P5何以成为纯电家轿新星？
售价在二十几万的车，其品质肯定是还可以的，价格上也能被大多数消费者接受。作为小鹏汽车旗下车型中的一员，小鹏汽车P52021款600P是一些消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。
小鹏汽车P52021款600P搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩310牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速是170km/h，官方0-100km/h加速是7.5s，配备71.4kWh电池组，工信部纯电续航里程是600KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.63h。
再看下配置，小鹏汽车P5配备前排侧气囊、车道偏离预警系统、道路交通标识识别等九项安全性配置。另外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、360度全景影像、电池预加热等十八项舒适便利配置。
落地价方面，我们以小鹏汽车P5的最高配2021款600P为例，该车型的官方指导价为223900元，据了解，目前南宁市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为233793元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是67170元，月供金额为4922元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三选一，你会选择谁？大众ID.4X、威马W6、小鹏P5
虽然如今汽车已经走入寻常百姓家，但是在大多数人的眼里仍然是一个不折不扣的大件。这也让很多全家只能购买一台车的消费者，对于选车这事儿慎之又慎。而作为小鹏品牌的走量力作，小鹏P5自面世以来，就有很多用户将其视作燃油家轿的平替产品。那么我们便来分析一下小鹏P5的行情表现，为各位意向用户提供一个相对可观的参考。
增长不减，规模扩张
在国内乘用车市场，新能源乘用车的兴起是历时几年积累起来的磅礴大势。2021年，国内乘用车零售总量2014.6万辆，同比增长4.4%。其中，新能源乘用车零售销量达到298.9万辆，同比增长169.1%，增速远远高于车市大盘。而传统燃油车的销量减少了102万辆，同比下降6%，显现出了被新能源车的替代效应。
而根据乘联会的预测，2022年国内新能源汽车的渗透率将大幅提升。如果我们看国务院办公厅在2020年底印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，就会发现到2025年，国内新能源新车销量占比要达到20%左右。
再结合2021年的迅猛增势，乘联会对2022年新能源乘用车销量目标从480万辆调整到550万辆，新能源乘用车渗透率将达到25%。而在总的汽车市场里，新能源汽车将有望突破600万辆，渗透率将达到22%左右。按照这样的增长速度下去，看似遥远的2025愿景大有提前完成的可能。
这其中，造车新势力阵营在2021年的表现堪称抢眼，2021年斩获94.7万辆的总销量，同比增加215%。头部三强“蔚小理”延续稳健本色，交付规模均突破9万大关，实现了超过100%的同步增长。其中小鹏总交付量为98155辆，同比增长3.6倍，稳坐头把交椅。蔚来同比增长109.1%，全年交付新车91429辆。理想汽车总交付量为90491辆，同比增长177.4%。
中端主流，后来居上
不过这样的局面在2022年开始出现了些许变化，以往被视作高端突围典型的“蔚小理”，遇到了中低端主流市场的追赶，甚至在今年1月一度出现不速之客占据第二的奇景。虽然在增量把控能力上，“蔚小理”仍能称得上行业翘楚，但是主流市场的后发态势正在为新玩家带来前所未有的助力。
不过，相比蔚来和理想，小鹏从一开始的规划就是高低兼具，手里既有打开市场的紧凑型SUV——G3，也有能够和特斯拉一较高下的中大型轿车——P7，如今小鹏P5的到来，则是精准入局平替存量巨大的传统家轿市场，为自己稳固头把交椅提供新的增长动力。
毕竟与之前聚集万众目光的高端市场不同，大众市场虽然很难在声量上与之比拟，但是试错成本和竞争烈度可一点不见小。在有限的成本下，做出一台足够均衡、足够全面，又能保留着独有竞争优势的新势力之作，已经成为了摆在追求新增量的厂家面前最严峻的问题。
有了中大型轿车P7和中大型SUV G9，小鹏在高端化市场已经呈现出站稳脚跟的姿态，相信也很难会有人说小鹏的产品在25万以上的市场毫无号召力。但是在20万以下的市场，强如大众也得重新出发，在长达几个月的低迷之后才给终端松绑换来增长。对于小鹏来说，情况并不注定会比这些老牌车企更加乐观。
这个时候再回看小鹏P5所身处的紧凑型纯电轿车市场，自主品牌几乎全员入局，有的更是开出新能源“小号”，力求“多生孩子好打架”。高端品牌也对此垂涎已久，不惜专门打造成本更低的纯电技术平台，来实现与高端系列相独立的产品生态。掌握了智能化优势的小鹏如何让P5尽其所能平替燃油车之余，还能够在远多于高端战场的竞品中脱颖而出呢？
小鹏P5，有啥真本领
之所以谈及电动车离不开高端，大多是因为那些快、贵、全、怪的车型确实吸引眼球，买不买得起另说，在互联网的传播环境中天然具有更高的流量效应。但落实到购车层面上，大多数人依旧会选择脚踏实地，和燃油车一样以A级家轿为主。从这个角度来看，小鹏P5的到来可谓是相当顺理成章。
既然是面向主流市场，小鹏P5自然要做成规规矩矩的三厢造型，再加上车高已经来到了一米五二，显然不能过多指望视觉效果有多动感，也就是和市面上很多燃油家轿别无二致。不过小鹏家族设计语言还是不可或缺，无论是车头车尾的贯穿式LED大灯，还是悬浮车顶和隐藏式门把手，亦或是构成X字形灯语的横贯式灯带，都能让人一眼认出这是台来自造车新势力的电动家轿，对于造型设计的解放度要比传统玩家来得更为彻底。
内饰则以大屏全触控的理念为基调，看上去实打实的简洁。不过竖置的15.6英寸仍然延续了自上而下的操作层次，使用起来可能会造成长时间的视线脱离，有一定的安全隐患。如果担心触屏盲操效率问题，小P智能语音可以帮忙“代劳”不少操作，无论是上手难度、交互流畅度还是语义理解能力，在同级别里都算得上上游水平。搭配12.3英寸的液晶仪表盘，全车功能设置和信息显示就此集成在这两块大屏上，科技感十足。
说到家轿，很多人自然会关注它的空间表现。尤其是三电系统对传统汽车的结构设计造成了颠覆之后，如何在全新架构中做出更宽裕的空间，就很考验各大厂商的设计功力。这方面小鹏P5是用造型动感效果的妥协，让后排乘客享受到了足够充裕的乘坐空间。无论是头部还是腿部，宽敞感丝毫不输给一众B级车。
当然，如果你凑巧“财力雄厚”，小鹏P5还能安排上只有C级车才能配备的车载小冰箱，容积达到了17.2L的车载冰箱，有6℃、0℃、-6℃、开/关这几档可调，开启方式还是颇具质感的侧滑门，已经做到了向豪华车看齐。此外还有睡眠套装/观影套装的选装，在舒适性上的追求已经不再是一台车那么简单，而是力求成为新的“第三空间”。
当然，还有一样升级技能同样值得期待，那就是小鹏P5的驾驶***系统。目前小鹏汽车最高级的***驾驶系统是XPILOT 3.0，而P5的“E”和“P”版车型配备XPILOT 2.5系统。其中前者可订购3.0系统，具备目前最先进的高速NGP能力；后者由于配备了激光雷达，可订购3.5系统，更进一步具备城市NGP能力，但需要等到今年二季度才能推送更新。
动力方面，小鹏P5全系标配最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的单电机，百公里加速7.5s；续航则根据车型不同，提供460km、510km、550km以及600km四种版本可选。考虑到16-23万元的售价区间，这样的参数在同级中属于中上水平，满足日常代步和中短途出游问题不大，但要想依靠现有的基础设施实现续航无忧的长途旅行，还是有点距离。
写在最后：
作为造车新势力的主流突破之作，小鹏P5的性价比表现不俗，更是一台实力全面、综合均衡的上乘之选。16-23万元的售价区间，丰富的车型选择，强大的驾驶***潜力，都让小鹏P5得以赢下更多燃油家轿平替的市场，有底气成为未来电动化大潮中的中坚力量。
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在同价位的新能源车当中，要选择一款适合自己的的确会有选择困难症，原因是现在的新能源产品当中，各有各的优势，让人花多眼乱。
新能源的阵列当中，不乏有传统车企的转型，有自主品牌的造车新势力，他们都凭借不同的产品亮点来取悦消费者，丰富人机交互科技、长续航、空间多变等等卖点各出奇招。然而，今天就选来在各自领域当中有相当代表性的车型做一个比较。分别是上汽大众的ID.4X，威马W6以及小鹏P5。一眼看上去貌似三台车关联度不算特别大，但他们是代表着当下新能源车的不同趋势。大众ID.4X
市场指导价：19.99-27.29万元?
如果说大众要华丽转身，那么最快捷的就是在已有的车型当中进行优化，比如从MQB平台中进化而成的MEB平台，打造了全新的ID系列车型。在这种新能源风潮的席卷之下，像大众这样的传统车企应对措施已经来得算及时了。在ID系列当中，ID4X可以说是一次大众车系当中新能源车的华丽登场。 大众ID.4X外观整体有着ID家族的风格，两个硕大的LED大灯被贯穿的LED灯组所连接，配合下方户型的扰流板，整体的视觉更有科技感。ID.4 X同样***用了可以发光的LOGO设计，夜间行车更能彰显个性。大众ID.4X长宽高4612*1852*1640，轴距 2765mm，车侧造型非常流畅，双色的配色让车身的造型立体感更强。流线型的车身线条在车尾粗壮的D柱位置作收尾，显得更有张力。在车门方面，配备的是半隐藏式门把手，开启按键在门把手内部，上车也充满仪式感。
大众ID.4X使用全新的平台后，内饰风格都进行了全新改变，摈弃了过往沉稳的风格，变得更为时尚。大众ID.4X配备了5.3英寸液晶仪表和12英寸中控屏，车机为内置的MOS系统，支持语音识别和多点触控悬浮操作。虽然功能齐全，但是在车机互联方面还是有所欠缺，虽然最近对系统进行升级，能够承载爱奇艺等等***，对比其他新能源品牌已经晚了一步了，这也是传统车企在交互方面的通病。
换档方式也是它的一个亮点，旋钮电子档杆设置在了液晶仪表右侧，如果第一次开的话，真的会找半天不知道如何启动车辆，不过当你习惯了之后就发现，这种方式的目的就是腾出更多的装载空间。
大众ID.4X 有两种动力配置，分别是两驱和四驱版本。其中两驱版配备了一台最大功率150kW的永磁同步电机，总扭力输出达到310N·m，NEDC续航为555km（120kW版本为402km），四驱版本则总功率为?230kW，总扭力输出为460N·m，NEDC续航里程为520Km。
在悬架方面，配置前麦佛逊后多连杆的独立悬架系统，这个是同级别中少数带独立悬架大车型之一。作为传统车企，在驾驶方面永远保持严谨大态度，独立悬架的配置能够保持良好驾驶操控性，也使其成为新能源车当中操控性较好的车型。
同时，更多人关心的后刹车为鼓刹的问题，大众的ID系列都是如此配置。虽然大部分人认为是成本问题，但真实的是用鼓刹是为了让后桥上的能量回收电机有更好的装载空间，同时从实际应用上来说，它的效果并不会差，原因是新能源车都主推能量回收方式来制动，减少刹车片的磨损。
威马W6
市场指导价：16.98-23.98万元
威马W6前脸风格与ID系列有点类似，从中间到左右两侧扩张，而贯穿日行灯从大灯组两侧向下扩展，形成来有点飞翼的感觉，更有张力。车头同样***用发光logo，在充电、行车、迎宾和回家的场景下能够点亮，很有仪式感。
威马W6长宽高为4620*1847*1730mm，轴距2715mm，从侧面看整体造型圆润大气，车身线条感十足。威马W6尾部造型比较魁梧，尾灯***用立体式设计，贯穿灯带不失档次感。充电口分列两侧，车身左侧翼子板为慢充口，车身右侧为快充口。
内饰部分，威马W6***用全车软性材料以及皮质材料组合，能够呈现出豪华感。双12.3英寸大屏及i-Touch控制面板组成的三联屏，并且三屏可以实现联动，科技感确实得到了大幅度的提升。
威马W6搭载首款7纳米制程车规级高通8155芯片及全新人机交互系统，并且实现更多车载功能控制、程序应用及多屏互动功能，自带的OTA功能在日后升级的时候也较为方便。
在空调控制方面***用一块单独的i-Touch控制面板进行操作，空调的温度和风量的调整都能进行盲操，与主机屏幕分离的方式，让功能控制分区进行，也是威马W6的一个特色。
威马W6在***驾驶方面，全车共搭载24个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头和12个超声波雷达，可以实现在特定场景下的L4级无人驾驶。常规的ACC全速域自适应巡航和车道偏离纠正，威马W6还可以实现前碰撞预警、侧方盲区监测预警等等功能更不在话下了。
威马W6***用高效能三合一电机，总功率为160kW，总扭矩为225N·m，提供NEDC续航里程分为520Km和620Km两种版本。悬架方面，***用的是前麦佛逊后扭力梁非独立悬架，在整体***方面可圈可点，毕竟为了空间牺牲一些操控性也在所难免了。
小鹏P5
市场指导价：16.27-22.93万元
小鹏P5的出现，让我们看到互联网造车的设计前瞻性，整个流线型的车身充分体现了X Robot Face的设计语言，让人第一视觉就是圆润而富有时代感。车身的勾勒也带出了目前最主流的汽车设计审美。
小鹏P5***用了***用全新星轨环抱式座舱设计，搭载了15.6英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表、Xmart OS 3.0车载智能系统、XPILOT智能***驾驶、手机蓝牙钥匙、太阳能智能车顶等，更为丰富的科技配置。小鹏P5车身长度4808mm，轴距达2768mm，虽然数据上不占优势，但得益于纯电车的布局，整体布置上能够为后排空间提供超越燃油车的优势。
小鹏P5搭载了一台永磁同步电机，电动机总功率155kW，电动机总扭矩 310N · m。?选配了两个不同的电池组合，分别是磷酸铁锂电池的450km续航以及三元锂电池的510km，在日常的通勤也是足够了。悬架方面，配置的前麦佛逊后扭力梁非独立悬架，在行驶质感方面也对车身作不错的支撑性。
总结
三款车型，大众ID.4X代表了传统车企的转型，虽然在科技体验方面比起新势力还是欠缺一些，但是对于底盘***和行驶质感的保证方面，大众表现出其雄厚的技术势力，如果追求驾驶感和乘坐舒适性，ID系列是不错的选择。
威马W6可在智能化表现更出色，同时科技感更足的内饰和更加完善的驾驶***让其在市
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