1、机油报警灯
机油报警灯还有个可爱的绰号叫阿拉丁神灯，因为长相有点类似，其实他也有神灯那样神奇的功能。如果灯亮了就表示囚车的机油存量及压力低于标准值，这时候就不能继续行驶，否则容易导致发动机失去润滑，造成发动机的严重磨损，影响寿命和安全。
可以找到临近的加油站或者是汽修厂去添加机油，让你的发动机再次恢复它的功效。
2、“括号感叹号”--胎压报警灯
胎压报警等是个**的带有括号的感叹号，它可以提示我们车辆轮胎的胎压状况。如果灯亮了，那可能是汽车的轮胎胎压不足或者是有地方漏气了。这时候可千万别继续行驶哦，不然随时可能有爆胎的危险。靠边停下后，先检查轮胎是否正常或是否被扎导致漏气，并及时维修或者更换轮胎。
3、刹车系统故障灯
刹车系统故障灯是个圆形感叹号，一般如果我们手刹忘记松开的话，刹车系统故障灯便会亮起。如果松开手刹依然亮，那可能是刹车油液位不对或是刹车片过薄了。如果这时候汽车的制动力没有减弱，可以谨慎驾驶，不过也要尽快前往最近的维修店进行维修，确保行车的安全。
4、ABS指示灯
ABS指示灯是显示车辆ABS系统工作状态的指示灯，其颜色以**为主。拧动钥匙，车辆进行自检时亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如汽车自检时指示灯不亮，或启动汽车后指示灯常亮，都表示ABS系统可能存在故障，需要及时维修。
5、“方块电池”--电瓶报警灯
电瓶指示灯是个方块的电池形状，它是用来显示汽车电瓶的工作状态，通常为红色或**。拧动钥匙，车辆进行自检时会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如果汽车启动后该指示灯常亮，就说明蓄电池出现了问题，此时汽车发动机很有可能在消耗电瓶内的电量，如果继续行驶，一旦电量耗尽，汽车就彻底***了。
怎么看仪表盘上的油耗？
汽车仪表灯的图标代表不同的含义，仪表盘灯的作用是为了告知驾驶者车辆的状态。
常见的汽车仪表灯有：
一、绿色提示灯
1、照明
尾灯或大灯打开时亮起。如果晚上仪表板上没有此标志，则可能存在危险。
2、远光灯指示
在大灯打开时打开远光灯会出现此指示灯。它在非常黑暗的道路上很有用，但要小心，因为在正常情况下干扰对面车辆的能见度会很危险。
3、近光灯
当打开近光灯，前照灯向下转动时会出现此指示。
4、前雾灯
前方车头下方有一盏雾灯。打开此功能时，将出现前雾灯指示灯。雾灯可用于在恶劣天气条件下（例如下雪，下雨和雾）确保能见度。
5、紧急警告/方向指示
操作灯时会显示紧急警告灯和方向指示灯。这两个灯允许驾驶员相互通信并安全驾驶。
二、**警告灯
1、发动机警告灯
如果电子控制单元，排气控制单元或与发动机相关的燃料供应单元出现问题，它将点亮。建议您在出现此指示时立即检查你的车辆。
2、刹车片损坏警示灯
这是通常在进口车辆中发现的警告灯之一，并且当制动片相关传感器发生故障时点亮。一旦出现此警告灯，最好检查刹车片。
3、TPMS警示灯
这是一种在轮胎压力较低时亮起的警示灯。如果气压低，则容易发生安全事故。
4、燃油低警示灯
当油箱停留在5~7L范围内时，会显示此警告灯。当燃油不足警告灯亮起时，应立即前往加油站并补充燃油。
5、车身位置控制系统（ESC）指示灯
通过感测车辆自身滑动来控制制动压力和发动机输出的装置被称为车身姿态控制（ESC）。如果ESC出现问题，该LED可能会点亮。如果ESC指示灯闪烁，则表示正常运行。
6、ABS警示灯
ABS制动器是一种主动安全装置，可在快速制动期间调节车辆的平衡。如果ABS制动器出现异常，该指示灯可能会点亮，如果显示警告灯，则制动距离变长，因此操作时要小心。
三、红色警示灯
1、给电池充电
如果电池未充满电，可能会出现此警告灯。它是一种警示灯，经常出现在冬季容易漏电的时节。
2 、安全气囊警示灯
当检测到安全气囊出现故障时，此灯会亮起。
3、制动警示灯挂上刹车时，或者刹车液不足的话，就会亮起灯来。
4、发动机机油警告灯
当油压低或发动机油量低时点亮。当此警告灯亮起时，建议尽快检查并补充发动机机油。
5、冷却水温警示灯
当冷却液温度高于125C时，冷却液温度警告灯将亮起，尽管车辆与车辆之间可能略有不同。冷却液温度越高，发动机加热越快并导致过热。因此，当出现此警告灯时，你必须关闭发动机并补充冷却液。
汽车常用仪表有哪些？
汽车仪表盘的油耗查看方法很简单，行车电脑会将汽车油耗直接显示在仪表盘内的显示屏上。
如果没有，可以通过调节方向盘上的按钮找到油耗菜单来进行查看，不仅可以查看综合油耗，还可以查看瞬时油耗。截止到2019年8月，市面上在售汽车的燃油剩余量有两种显示方式，分为机械指针式和电子式。这两种显示方法各有利弊，以下具体说明。
1、机械指针式：机械指针式油表是最传统的显示方式，通过指针和油量刻度来显示剩余油量。这种油量显示方法比较准确，但是显示的信息比较少，只能显示燃油剩余量。
2、电子式：电子式油表是新兴的一种油量显示方式，它通过行车电脑的计算，直接将油量以数字的形式显示到仪表盘上，比较直观，而且显示的信息比较全面，包括剩余油量、可续航里程等。但是，相比于传统的机械指针式油表，电子油表会有一定的误差，而且后期如果损坏，在维修成本上也要高于机械指针式油表。
对应关系
油耗与排量
油耗虽然与排量有关系，但这种关系不是绝对。大的气缸容积(排量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃油)，所以在其他条件全部一致的情况下，一定是气缸容积(排量)更大的发动机动力/油耗更好/高。
油耗与转速
日常驾驶汽车时，转速区间一般都在1000—3000转之间，普通家用车的极限转速也不过6000转左右，而赛车在比赛时一直保持在家用车极限转速的两倍运行(上万转)，油耗自然会很高 。
油耗与驾驶习惯
喜欢冲沙的越野车主喜欢在沙漠中开车，开一会就必须去加油，不是说大排量车就肯定费油，而是每个人的驾驶方法和所处的地理环境都有一定的关系 。
油耗和车辆改装
加宽加大轮胎，增加了轮胎的摩擦力相当于增加了汽车的负荷，也就直接的增加了汽车的油耗。同时有些车主将汽车尾翼、汽车大包围等一起改装，增加尾翼毫无疑问的增大了汽车风阻，汽车在低速时尾翼根本不起作用，只能增加行车阻力使整车负荷增加，势必导致油耗上升。
以上内容参考：百度百科-百公里油耗
以上内容参考：百度百科-汽车仪表盘
一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。?
1，速度里程表
速度里程表布置在仪表板的最显著位置，指示汽车当前速度，单位为km/h，以及总里程和短程里程，单位为km，其中总里程不可更改，单程里程可以根据需要清零设定。速度里程表分为磁感应式车速里程表和电子式车速里程表。
车速表和里程表通常安装在同一个壳体中，并由同一根轴驱动，或使用同一个传感器。车速表以一个磁电式电流表作为指示表。汽车以不同的车速运行时，信号处理电路将车速传感器输入的脉冲信号，转变为与车速成比例的电流信号，使电流表的指针偏转，指示出相应的车速。里程表由步进式电动机、六位十进制计数器及内传动齿轮等组成,。
2，发动机转速表
发动机转速表指示当前发动机转速，单位为rpm，即每分钟转数。发动机转速表有机械式和电子式两种。机械式转速表的结构和工作原理与上述磁感应式车速表基本相同。电子式转速表由于结构简单、指示准确、安装方便等优点在现代车辆中应用广泛。
通过指示的转速，可以了解发动机是否在最佳经济区工作，便于驾驶员选择发动机的最佳速度范围，把握好换档时机，以及充分利用经济车速等。
3，机油压力表
机油压力表是显示机油压力的仪表，单位是kPa(千帕)。机油压力表传感器是一种压阻式传感器，用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量，驱动指针摆动。
由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了，有许多汽车的机油压力表用指示灯表示，如果发动机运转时它仍然亮着，就表示发动机润滑系统可能不正常了。
4，水温表
水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当，很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。
5，燃油表
燃油表是显示油箱内的油量的仪表，单位是L(升)，指针指向“F”，表示满油，指向“E”，表示无油；也有用1/1、1/2、0分别表示满油、半箱油和无油。燃油表内有两个线圈，分别在“F”与“E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻，阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向。
6，充电表
充电表显示发电机与蓄电池之间的充放电状态，有电流表和电压表之分。以前的汽车多数是用电流表，它有一块永久磁铁，使固定在支点上的指针保持中间位置，有线圈环绕在支点周围，当有电流通过线圈时会感应出磁场，指针在磁场作用下左右摆动，摆动方向决定于电流流经线圈的方向。
因此电流表串联在蓄电池与发电机之间，当发电机向蓄电池充电时，仪表显示正(+)极，若蓄电池向负载放电量大于发电机的充电量，则显示负(-)极。
由于电流表接线柱承受电流比较大，不太安全，当发动机运转时，充电灯接地线路联通，充电灯发亮；当发动机未运转时，充电灯接地线路被断开，充电灯熄灭；如果充电灯仍然亮时，说明充电系统有故障。
扩展资料故障诊断：
（一）拆线法
当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器内部或传感器与指 示仪表间的导线存在搭铁故障时，常用拆线法进行检查。即通过拆除有关接线柱上的导线，来判断故障的原因及部位。以电磁式燃油表为例，当传感器内部搭 铁或浮子损坏，以及传感器与燃油表间的导线搭铁时，无论油箱内油量多少，接通点火开关后，燃油表指针总指向“0”，此时可用拆线法进行检查。
首先，拆下传感器上的导线，若此时燃油表指针向“I”处移动，则为传感器内部搭铁或浮 子损坏；若指针仍指向“0”，则应拆下燃油表上的传感器接线柱导线，若仪表指 针向“I”移动，为燃油表至传感器间的导线搭铁；若指针仍不动，则可能是燃油 表内部损坏或其电源线断路。
（二）搭铁法
当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器搭铁不良或损坏， 以及传感器与指示仪表间的导线存在断路故障时，常用搭铁法进行检查。通过 导线将有关接线柱搭铁，可判断故障的原因及部位。
接通点火开关后，对于电磁式燃油表无论油箱存油多少，燃油表指针均指向 “I” ；对于双金属片式燃油表，燃油表指针则均指向“0” ，以上情况均说明相应 仪表传感器可能搭铁不良、损坏，或者是传感器与指示仪表间的导线存在断路故 障，此时，可利用搭铁法进行检查。
首先，将传感器与导线相连的接线柱搭铁， 若指针转动，说明传感器损坏或搭铁不良；若指针不转动，可用导线将指示仪表上接传感器的线柱搭铁，若指针转动，则为传感器与指示仪表间的导线存在断路 故障；若指针仍不转动，则说明指示仪表内部损坏或其电源线断路。
（三）短接法
在其它电器仪表工作均正常、只有与稳压器相连的仪表（如燃油表、电磁式 水温表等）不工作时，可利用短接法进行检查。用导线将稳压器的输入、输出端 短接，这时与稳压器相连的仪表指针若立即偏转，则为稳压器内部存在故障。
参考资料：
汽车仪表_百度百科标签： #燃油表
