易车讯 日前，理想汽车零部件产业园项目进行了签约仪式，理想汽车将在江苏常州武进国家高新区建设国际化新能源汽车核心零部件产业园，该项目将进一步推动理想汽车供应链企业就近配套，降本增效并提高供应链保障能力。
可以看到，理想汽车CEO李想以及相关的多位重要人士也出席了签约仪式，此举表明该国际化新能源汽车核心零部件产业园的重要性，在未来两年中，理想将会推出多款新能源重磅产品，强大的供应链保障能力是顺利大规模量产的核心。
另外，根据我们此前获得的消息，在现有的理想ONE和理想L9两款产品之后，理想L8确定将会推出，同时还将推出理想X03，这将会是一款拥有出色后排空间表现的大五座SUV产品，两车都有望于2023年亮相。
●理想L8
在最近的理想汽车财报电话会议上，理想汽车CEO李想透露，理想旗下第3款车型L8，“发布节奏会很快，比L9上市到交付更快”。
他通过社交媒体表示：“等L8的现阶段就别买ONE了。”这相当于直接确定了未来将会推出这款车型，该车应该是一款全新的六座中大型SUV产品，可能基于第二代增程式平台打造而来，发布时间定在了2023年。
同时，针对理想L8全新车型何时推出的问题，李想回复到：“需要先把L9的交付和爬产完成了，两款第一个完整月可以交付过万的全新车型同时爬产的难度太大了，做不到呀。”
●理想X03
此外，针对理想X03，李想也透露了重要的信息，表示：“X03超越库里南后排空间和舒适性也没问题。”同时还提到了：“（后排空间）远比Q7大，可以参考最新的添越L五座版的后排空间。”
●理想MPV
理想MPV内部代号可能是“W01”，预计会基于Whale平台打造，也许会在2023年亮相，并且还表明可能是一款纯电动车型，有望搭载来自宁德时代的麒麟电池，可能会是一款车身尺寸在丰田埃尔法和腾势D9之间的产品，长度可能也会在5000毫米左右。
根据易车App“热度榜”数据，理想汽车的日均关注度为10.41万，在新能源品牌中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。
长安汽车北京基地的项目意义
近日，本刊记者走进位于陕西省榆林市榆阳区青云乡色草湾村的榆林汽车产业园进行了参观访。榆阳将打造西部地区规模最大的产业园，记者特此访了榆林汽车产业园区的相关负责人，把榆林汽车产业园详尽的展现给大家。
“榆林汽车产业园区总投资240亿元，实行主导、行会协调、市场运作、园区管理的运营模式，立足榆林，面向陕西，辐射晋、陕、蒙、甘、宁等周边地区，着力打造西北地区规模最大、功能最多、品牌最全、服务最优、环境最美、信誉最好、国内知名的一流的现代化大型汽车产业品牌园区。”榆阳区委书记王成继告诉本刊记者。
据了解，榆林汽车产业园总占地面积18平方公里。整体布局分为先进制造区、现代服务区和竞技运动区三大功能区。先进制造区占地6.3平方公里，投资106亿元，以生产新能源汽车、机械装备等制造业为主；现代服务区占地6.7平方公里，投资94亿元，以汽车销售、维修保养、会展等为主，规划建设汽车销售区、汽配物流区、装潢维修区、综合展示区、配套服务区五大核心功能区，并同步引进工商、税务、金融、车管、医院、学校等机构，成为集汽车展销、美容、汽修、文化展示、产业配套服务等为一体的现代汽车服务区；竞技运动区占地5平方公里，投资40亿元，以汽车运动与休闲为主，建设国际二级赛道、越野汽车赛道、摩托车赛道、试乘试驾区等功能区。
去年7月25日，榆林汽车产业园开工奠基，通过近一年的建设，榆林汽车产业园已完成了一万多亩土地储备、地面附着物的清点和地形图测绘；完成了1980亩土地和2700亩林（草）地手续的报批；完成了可研、总规、环评、水论证、水保方案、控制性详规的编制和园区整体道路设计。同时，省发改委将该项目列为全省服务业综合改革试点，将汽车产业园综合服务平台项目列为今年国家服务业引导资金建设项目，给予了政策倾斜和资金支持。汽车产业园，已成为榆阳现代服务业突破发展的强大引擎。
榆林汽车产业园规划建设期限为2011年至2020年，按照“一次规划、分步实施”的原则，分两期建设。一期在2015年底完成，二期在2016年至2020年完成。园区建成后可实现年销售收入380亿元，年利税20亿元，提供就业岗位3万个，形成一个可容纳5万人口的现代化城市板块，将成为塞上汽车产业集聚发展的一块高地，和榆阳现代服务业突破发展的强大引擎。
目前，园区框架已拉开，完成了80%的土方工程，年内有望完成园区服务中心主体工程，并建成园区主要道路，进驻30家4S店。
陕汽榆林东方新能源专用汽车有限公司副总经理苟海成告诉记者，他们公司的新能源汽车生产线项目就位于产业园整体规划中的先进制造区内，已经实现年生产新能源专用汽车2万辆左右，到2015年力争达到年产新能源汽车5万辆。
为了加大招商引资和对外开放力度，加快推进“一区八园”和“两大新区”建设，推动榆阳区经济社会持续跨越发展，榆阳区委、区决定于今年8月15日——17日举办“榆阳区首届汽车博览会暨招商引资大会”。
届时，将在位于榆阳区东沙的榆林汽车产业园广场、位于昌汗界榆林沙漠公园的榆林汽车主题公园和榆林人民大厦举行新闻发布会、隆重的开幕式、汽车展销、汽车竞技活动、项目推介会暨签约仪式等。为八方来客全面宣传园区的政策环境、产业优势和发展前景，力争引进更多的项目和企业入驻园区，推动榆阳经济社会实现又好又快发展。
汽车产业园的汽车产业园区现状
北京基地的奠基是对之前北京市和中国兵器装备集团公司签定的合作协议的积极推进，体现了双方的高效运行。2010年6月29日，基于发挥北京市在经济实力、工业基础、区位条件、交通物流和配套体系等方面的独特优势，和中国兵器装备集团公司加强核心业务的发展的美好愿望，双方签订了一项战略合作协议。协议约定北京市支持长安在新能源汽车和自主品牌制造基地建设、研发基地建设，而中国兵器装备集团公司则规划下属企业长安汽车在北京新建整车生产基地，在扩大品牌市场的同时，带动现代制造业的发展。
长安汽车项目落户北京意义深远，将为集聚高端汽车产业要素，构筑现代产业集群提供重要科技参照；为激活和释放首都优势，深度推进产业结构调整创建新的战略平台；为推动城南行动落实，加快首都城乡一体化进程注入新的发展活力。
长安汽车北京基地的落户，直接推动窦店高端现代制造业产业基地的产业壮大和建设发展，从而促进了房山现代工业、经济，以至“三化两区”的全面发展。作为“两轴、三带、五园区”中的重要一环，窦店高端现代制造业产业基地以低碳环保、绿色高端现代制造产业为发展核心，目标是建成生态环境优良、配套设施齐全、可持续利用的地区，将成为房山区乃至北京市社会经济发展的空间支持。
对于北京市和长安汽车双方来说，这是一次互相推动、互惠互利的合作。北京市将在政策优惠、场地使用、人才引进等方面给新基地以大力的支持，新基地也将直接带动地方2万人以上的就业。秉承“绿色、科技、责任”的理念，长安汽车北京基地将以最先进、最环保的工艺技术，全面贯彻国家节能减排战略，致力于将北京基地建成现代化、精益化、节能环保的自主品牌和新能源汽车生产基地，最大限度减少碳排放，为“绿色北京”的建设而努力。
汽车产业园的发展
国内主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区，如长春、上海、十堰、天津、南京、广州、景德镇、重庆、哈尔滨、沈阳、西安、芜湖等，被当地确认且具有一定规模的已超过30个，是世界上汽车产业园区最多的国家。总体上看，这些园区模式、规模和集群水平参差不齐，但都是以一个大型整车制造企业为依托建立起来的。从国内范围看，就园区的总体功能和发展阶段而言，上海国际汽车城功能最齐全，已达到产业园区较高的发展阶段，是国内建设最好的园区。自主品牌型汽车产业园区的典型是芜湖和临海，分别以奇瑞和吉利公司为依托，他们为中国自主品牌发展带来了新的希望；外资品牌型汽车产业园区的典型是上海国际汽车城和广州南沙区，分别以大众和丰田合资企业为依托。混合品牌的典型园区是长春汽车产业开发区。
随着中国汽车产业的快速发展，在外部规模经济和内部规模经济的共同作用下，专业化的汽车产业园区相继建立起来并且近些年呈现建设加速的趋势。近些年来，国内主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区，如上海、长春、广州、北京、天津、重庆、芜湖等。
从近期的建设动向来看，2012年8月18日，首届世界晋商大会签约项目中国北方汽车产业园落户应县，由华夏晋商投资有限公司投资60亿元兴建，项目的落户可填补朔州市新型装备制造业的空白;2012年7月，总投资20亿元的汽车零部件产业园项目在河南省驻马店市开工，预计在2015年全部建成投产后可实现年产值45亿元、利税5亿元、出口创汇5000万美元，成为中原最大汽车零部件生产基地;2011年6月21日，北汽集团黄骅汽车产业园暨北京汽车制造厂有限公司车桥工厂项目在黄骅经济开发区正式奠基，项目建成后，可实现年销售收入12亿元，提供就业岗位1200个，黄骅市也将成为华北地区最大的汽车装备制造业生产基地。
这些汽车企业(或投资商)的频频动作也证明，现有的汽车工业对产业协作要求越来越高、产业集聚效应越来越明显，汽车行业内正掀起汽车产业园的建设浪潮。
当然，回溯中国汽车工业史，可以发现国内的汽车产业园建设其实由来已久，但从总体上看，中国汽车产业园绝大多数运行模式、功能等方面还不很完善，与世界发达国家汽车产业园区相比还有相当大的差距，在建设发展中还存在诸多问题需要亟待解决。传统的运营模式存在重房产而轻产业、园区政策履约难、忽视环保和土地投机迹象等问题，而专业的汽车产业园区运营，将是中国特色的产业园区城市化模式发展的方向，这个转变需要长期磨合的过程。
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