- 狼来了不是童话，2020伊始，电势力又强大了
- 车船使用费的收费标准
- 480柴油机标准加多少机油
- 车过户要多少钱
- 二手车交易税收费标准是多少？,
- 沈阳买二手车6万，三年利息3万，等于多少厘利息了，合理么？
- 货车485车船使用税
480kw不是什么车都可以充的。480kw高压超充桩充部分的电动汽车，但有一部分设备比较老的电动汽车是不可用480kw高压超充桩充电的，电动的三轮或两轮摩托车也是不可用480kw高压超充桩充电的。
狼来了不是童话，2020伊始，电势力又强大了
说起概念汽车大家联想到的应该都是一些充满未来科幻感的设计，它们不仅展现了汽车厂商的最新和最高端技术，同时也是汽车设计师们天马行空表现灵感的方式之一。但其实概念车可不仅仅都是那么现代，至少风格上不一定是这样。小众的品牌我们先放在一边，今天我们就来看看国内消费者最熟悉的奔驰、宝马、奥迪的三款另类复古风格概念车吧。
梅赛德斯-奔驰
车型名称：F-Cell?Roadster?Concept
年份：2009年
世界公认的第一辆汽车就是由奔驰推出的，1886年卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得了专利，也因此并称为"汽车的发明者"。该车被称为：奔驰1号，用了后置后驱的布局，搭载了一台单缸四冲程汽油发动机，最大功率0.8马力，极速仅为16km/h。
关于卡尔·本茨的妻子贝尔塔·本茨带着两个儿子驾驶着改进版的奔驰3号，回到104公里外的娘家来证明汽车比马车更实用更便捷的故事相信大家已经非常熟悉了，而今天我们要看的这台F-Cell?Roadster?Concept概念车也是为了纪念经典的奔驰1号和那段伟大的事迹。
与其它用来展现实力的概念车不同，F-Cell?Roadster?Concept概念车不仅是为了向历史致敬，同时也是为了给梅赛德斯-奔驰工厂的培训人员学习和训练的目的。
F-Cell?Roadster?Concept概念车的外观设计用了复古的风格，为了纪念1886年的奔驰1号，该车虽然配备了4个车轮，但每个车轮都用了大尺寸多条辐马车车轮的设计，车身由玻璃纤维打造，同时该车用了线控驱动技术控制，因此拥有与奔驰1号相同的操纵杆设计，取代了大家熟悉方向盘。车厢内还配备了一组由纯手工缝制的皮革进行包裹的碳纤维桶形座椅。
为了将复古风格与新技术完美的融合在一起，该车配备了一套1.2千瓦的无排放燃料电池系统，最高时速为25km/h，最大续航里程为350公里。
梅赛德斯-奔驰工厂培训部门负责人表示："该车绝对是一台令人印象深刻的概念车，并且表面关于可持续交通和新能源领域已经成为了我们职业培训中的重要项目。
"同时拥有奔驰1号车型经典的设计元素也不仅让年轻人了解体会到历史的伟大，而且也更能激发这些新生代力量的主动性和创造力。"
从F-Cell?Roadster?Concept概念车这个项目开始，就有大约150位受训者和相关专业学生利用一年的时间参与研发和打造，并且在之后该项目的培训还涉及汽车机电一体化，模型构建，电子，涂层技术，制造机械，产品设计和内部任命等领域的初级员工。
这可能是看起来最不像宝马的宝马车型了，要不是前脸的logo和标志性的双肾进气格栅，可能谁都认不出这是一台宝马，即便它是一台概念车。
宝马
车型名称：BMW?Z21"?Just?4/2"
年份：1995年
该车的首次亮相是在1995年的东京车展上，这台看上去非常有趣的敞篷跑车名为BMW?Just?4/2，而宝马内部将其称为Z21，与它同一年发布的还有一款Z18概念车，相同是它们都由BMW?Technik部门研发设计，而Z21注重驾驶乐趣，Z18则更照顾那些喜欢冒险的穿越爱好者。
不论是Z21还是Z18最终都没有正式量产，最主要的原因就是那一年宝马正紧张筹备着发布宝马Z3。BMW?Z21最初只是一个有趣的提议，双人座、简单、富有驾驶乐趣并且价格实惠。宝马希望打造这样一款车来让更多的客户拥有一款有趣的大玩具。
这也就是为什么它看上去完全没有宝马风格的原因了，与该品牌旗下的其它敞篷跑车不同，BMW?Z21的主要理念是研发一款不需要任何装饰的高性能汽车，最终就是该车的不少零部件都***在外，就连常规的门板都是可以拆除的。
当然这样设计的前提是安全和合法，有资料显示该车主要针对英国市场，因为英国有着非常宽容的道路安全规定，所以那个时期类似风格的车型发展非常壮大，比如大家比较熟悉的英国品牌摩根。而宝马明显也看到了这个市场的潜力，想推出一款开放式座舱并能给驾驶者带来乐趣的产品。
说到驾驶乐趣Z21无疑是成功的，尽管该车搭载了一台来自于宝马K?1100摩托车上的四缸发动机，最大功率仅为100马力。宝马当时表示：只要汽车非常轻便，您并不需要太多的马力来获得乐趣。
事实证明他们并没有说错，Z21的整备质量仅为550千克，其发动机安装在车辆的后部，用后轮驱动，0-100km/h的加速时间仅为6秒，极速可达180km/h，并且"袖珍"的尺寸让它拥有类似卡丁车的操控体验。
可能它看起来是有点"简陋"，但并不证明设计师和工程师们没有下功夫，比如座位前方那个不起眼的微型"挡风玻璃"，向上微翻的边缘可以让气流飞过乘客的头顶，而且在车头位置被设计成一大块的玻璃面板，以便让您躲藏在座椅的低处也能看到前方的道路。
不过遗憾的是，虽然该车发布后关注度非常高，但售卖和正式上路依旧会面对较多的困难，而且当时宝马也正在热衷于宝马Z3车型的发布，很明显Z3的受众面更广，所以最终这台非常有趣的车型也仅停留在了概念车阶段。
该车于2011年的法兰克福车展正式首发，并于2013年广州车展进行了国内首发，可以说它是今天3款概念车中最接近正式量产的一款，当初该车***生产999台，每台售价约合人民币8.14万元。
奥迪
车型名称：urban?concept?Spyder
年份：2011年
不论是外观还是最初的研发理念，这款奥迪urban?concept?Spyder概念车都与前边的宝马Z21类似。只不过相比Z21车型，该车外观和内饰都更加精致，在简约复古的风格之上还加入了科技感。奥迪官方给这台车的定位是将跑车、汽车、城市汽车等多种概念汇集于一体，是一款超前概念的全新车型。
可能我们看惯了现在奥迪家族式的外观设计，千篇一律只改大小的做法有些无聊，所以urban?concept?Spyder概念车看上去颇为新颖，但其实仔细观察还是能发现不少奥迪品牌经典的设计元素。
奥迪urban?concept?Spyder概念车用了碳纤维单体硬壳式构造设计，整个车身由碳纤维材质打造，所以该车的整备质量仅为480kg，相比前边的宝马Z21还要轻一些。车身外部连接着四个独立的21英寸轮毂，同时车轮被复合防护装置包裹着，这也是该车的亮点之一。
据悉该车四轮外置的设计理念也是沿袭了上世纪30年代在赛场上称王的汽车联盟"银箭'赛车的精髓，严格遵循了轻量化、高效和简约的原则，最终的结果是造就了一款没有多余重量的概念车，一款全神贯注于纯粹的运动特性的概念车。
外观方面当然不只是这些亮点，同时具备了新的灵感源于航空工业的设计特征，包括无立柱的环形挡风玻璃。另外该车的车门也用了战斗机样式的设计，下部封死上部打开，乘客需要跨入到座舱内部，很有仪式感。
在内饰设计方面，该车配备了两个位置较低且略微错开的座椅，奥迪形容这是一种全新的1+1座椅设计。尽管内饰设计看上去很简单，但是整个内饰都是由高品质的材料打造而成的，包括碳纤维材料和铝材料。另外驾驶舱整体由碳纤维增强复合材料（CFRP）打造，并且将两个座位的底架整合在一起，使得结构极其轻巧坚固。
作为一款针对拥挤都市交通而设计的概念车，奥迪urban?concept用纯电力驱动形式。该车搭载的是两台最大动力输出为15kW（20PS），峰值扭矩输出为47Nm的电动机。奥迪官方公布的数据显示该车0-100km/h的加速时间仅为6秒，最高时速为100km/h，最大续航里程73公里。充电方面高压快充的情况下从0至80%电量的时间为20分钟，而慢充充满电量的时间为1个小时。该车搭载了一个重量为90公斤的锂离子电池位于驾驶座的后方，电池组容量7.1千瓦时。
虽然该车的各个方面看上去都与量产车没有什么差距了，但最终还是由于一些原因没有实现量产，不得不说是一个遗憾。
今天带大家一起回顾的都是BBA品牌中比较有代表性的独特概念车。平时大家关注概念车可能更多的是想了解一款全新的车型会是什么样子，有什么亮点。但其实除了那些最终演变成量产车的概念车之外，还有很多拥有特殊意义的车型都没有被大家了解。未来我们也会继续收集盘点有趣有意义的概念车型为大家带来介绍，感兴趣的朋友们别忘了关注豪车事，敬请期待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车船使用费的收费标准
电动车的发展还在飞速进行，伴随着2020年消费电子展的召开，最近又有许多陌生的电动车进入我们的视野，它们有的会在今年推向市场，有的也许会在未来影响我们的生活。
我们可能有许多理由去拒绝一台电动车，但也有理由去关注电动车的发展，说不定哪一天就闻到了电动车的香气，更可以一定程度上避免“今年刚买的电动车，明年续航里程就升级了100km“这种糟心事。
★比亚迪汉
很早就有传闻称比亚迪将要推出一款轿跑车型，最近，一款名为比亚迪汉的车型登上了工信部申报名录。
***息显示，比亚迪汉分为DM插混版和EV纯电版，其中DM版延续“Dragon?Face“设计语言，EV版则取消了前格栅，车灯也更加细长。
比亚迪汉的车身尺寸分别为4980×1910×1495毫米，轴距2920毫米，是目前比亚迪旗下最高级别的车型。
搭载比亚迪“刀片电池“，使用磷酸铁锂材料而非三元锂，单电芯长度0.6米，像”刀片“一样紧密排列在电池包内，比起旧款磷酸铁锂电池，能量密度有所提升，续航里程可达600km。
DM版搭载一台192马力的2.0T发动机，以及一台245马力的永磁同步电机。EV版又分222马力的单电机前驱版和222+272马力的双电机四驱版。有消息称未来还将增加三擎四驱的高性能版本。
比亚迪汉预计将在今年年中上市，会是又一爆款吗？
★吉利几何第二款车型
去年，吉利发布了旗下的新能源品牌——几何，并推出了几何A，踢车帮也对其进行了详细的试驾报道。如今几何的第二款车即将问世。
泄露这个消息的依然是工信部，但我们目前依然不知道这款车叫什么名字，几何B？C？还是X？吉利将这三种不同的尾标都进行了申报。
姑且叫几何B吧，它的前脸和几何A一脉相承，大灯的“拖尾“更长，整车尺寸为4432/1833/1560mm，轴距2700mm。从外观判断，几何B和几何A之间的关系类似于帝豪GL和GS，不过这两款电动车的车身更加低矮。
几何B搭载最大功率150kW的电机，大于几何A的120kW，电池组来自宁德时代，但容量和续航里程未知。这款车预计也将在今年内上市，竞品的续航里程已经达到600km，不知几何B是否也能给我们惊喜？
★小牛：自适应巡航电动摩托
小牛电动车今年再次登上了CES的展台，发布了两款新品——自动驾驶三轮电动摩托车TQi和5G跨骑电动摩托车RQi。
TQi用前二后一的三轮设计，还带一个顶棚，堪称摩托车型中的异类。说自动驾驶有些夸张，TQi目前能实现的是ACC自适应巡航、前碰预警、自动刹车、自动泊车、自平衡系统，相当于汽车上的L2级别驾驶。对于一台电动摩托车来说，这样的配置可谓稀奇。
RQi是小牛的首款跨骑摩托，最高时速可达160km，续航里程超过130km。内置5G通讯模块，可以实现车辆的远程监控、用户用车行为分析等功能。这两款车型预计在今年内上市。如果你抗拒电动汽车的话，电动摩托也许值得尝试。
★奔驰：VISION?AVTR
今年CES，奔驰带来了一款美轮美奂的电动概念车，整体设计借鉴了《阿凡达》**的布景。它的车门是透明的（第一眼以为没有车门）；四个轮毂好像那故事里的小……蓝花；车尾有33个活动的“鳞片”，可进一步提升空气动力学性能。
至于内饰，再多的语言描述也是苍白的，看图吧。这可以说是我近期见过的最有科幻感的概念车，而且大量使用了可回收无污染的材料，奔驰再次展示了它强大的设计实力。
VISION?AVTR搭载了110kW的电池组，这种电池的基材使用了石墨烯取代稀土，可在15分钟内充满电，续航里程超过700公里。
车内的没有方向盘和踏板，说明是全自动驾驶的。自动驾驶不知什么时候才能实现，我只期待奔驰能尽快将这种设计语言应用在量产车上。
★宝马：Isetta电动重生？
熟悉宝马历史的朋友可能还记得，宝马曾经推出过一款极其“非主流”的车型Isetta，体型微小，车门位于正面，被戏称为“行驶的冰箱”。
时隔60多年，近日，德国电动车制造商Artega推出了Isetta的电动版——KARO-Isetta，在今年4月份上市，当然，国内是买不到的。整体造型十分复古，依然保留前开门的设计。最高时速90km，续航里程200km，堪称精装版老年代步车。
而另一位意大利设计师的作品更有意思，前脸更喜感的同时，还把前门（真正意义上的）改成了对开式。这里很想@宝马官方，要不要考虑一下这个方案？
★菲亚特500混动
菲亚特已经渐渐淡出了我们的视野，但我相信许多人依然记得那款萌萌哒的500。如今菲亚特推出了搭载微混系统的新款500以及新款Panda（船长的最爱）。
新款菲亚特500使用一台1.0T三缸发动机，匹配12V皮带传动启动发电一体电机，比起之前的1.2T能减少30%的碳排放。最大功率70马力，最大扭矩92Nm，匹配6挡手动变速箱。
在微混之后，菲亚特还准备了纯电动的500e，预计这两年都会推向市场，但和中国市场有没有关系就不好说了。
★宝马X2插混
前些天，宝马公布布了X2插电混动版的信息，1.5T三缸+后轴电机，基本上和X1插混版是一样的动力总成。
但若是国产的话，海外公布的X2插混的性能参数就没有太大参考价值了，X1插混的57km纯电续航在国内变成了110km。总之，如果你对宝马的插混有兴趣，又觉得X1不够个性，那不妨期待一下X2插混。既然X2都国产了，插个电也不是什么难事吧？
★Fisker?Ocean
注意，现在的Fisker和从前的Fisker有很大区别。从前推出了增程电动跑车Karma的那个Fisker已经被中国万向集团收购，并将品牌改名为Karma。
如今，原Fisker创始人Henrik?Fisker再次创业，新公司还叫Fisker，第一款产品是名为Ocean（海洋）的纯电动SUV，在今年CES展出。
关于Ocean的信息还不多，它的续航里程约480公里，车顶是一块太阳能电池板，Fisker宣称一年尽可能地晒太阳的话，可以通过太阳能提供1600公里的续航。另外Ocean还拥有非常大尺寸的抬头显示，除了前风挡玻璃以外，所有的玻璃都可以打开。
Ocean预计起售价为37499美元，在2022年上市，五年总产量破百万。嗯，祝成功吧。
★特斯拉：国产Model?3
临港工厂的Model?3已经陆续交付，目前只有标准续航后驱版，补贴后售价已经低于30万，让不少电动车制造商感到了压力。当年也许没多少人会想到，3.5万美元的起售价有一天可能在中国实现。
受到国产交付的***，近日特斯拉的股价一路飞涨，已突破500美元大关，市值升至946亿美元，在所有汽车企业中仅次于丰田集团和大众集团。
只是苦了那些购买进口版的车主。
最后还值得一提的是，宝马和长城、戴姆勒和吉利都在近期创办了新的合资公司，都以电动车为主要业务。未来的电动MINI、电动***art都将是中国制造。不过那估计也是2022年以后的事情了。
本文作者为踢车帮?敖奕丰
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480柴油机标准加多少机油
凡发动机排气量小于或者等于l升的载客汽车，都应按照微型客车的税额标准征收车船税。发动机排气量以如下凭证相应项目所载数额为准。另外，9座以上20人以下的中型客车，年税额480元;20人以上的大型客车，年税额600元。货车、三轮汽车、低速载货汽车、挂车等，均按整备质量吨位计，上述车辆每吨每年分别为84元、60元、60元、42元。
车船税顾名思义主要是对车辆和船舶进行征收的一种税种，当然如果是通过中介结构来代收的话，那就是代收车船税了。实践中，针对不同类型的车辆、船舶，规定的征收标准是不一样的。那究竟车船税的收费标准是什么呢?下面就让小编来为你解答疑惑。一、车船使用税的收费标准是什么
车船税(核定载客人数9人(含)以下乘用车部分)将按7个档次征收 (1)升(含)以下 60元至360元 (2)升以上至升(含) 300元至540元 (3)升以上至升(含) 360元至660元 (4)升以上至升(含) 660元至1200元 (5)升以上至升(含) 1200元至2400元 (6)升以上至升(含) 2400元至3600元 (7)升以上 3600元至5400元 凡发动机排气量小于或者等于l升的载客汽车，都应按照微型客车的税额标准征收车船税。发动机排气量以如下凭证相应项目所载数额为准。 另外，9座以上20人以下的中型客车，年税额480元;20人以上的大型客车，年税额600元。货车、三轮汽车、低速载货汽车、挂车等，均按整备质量吨位计，上述车辆每吨每年分别为84元、60元、60元、42元。 注意:具体以当地政策为准; 车船税是对在我国境内依法应当到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税单位和年税额标准计算征收的一种财产税。 1、载客汽车(包括电车): 大型客车:480元至660元/每辆 中型客车:420元至660元/每辆 小型客车:360元至660元/每辆 微型客车:60元至480元/每辆 2、载货汽车:16元至120元/自重每吨(包括半挂牵引车和挂车以及客货两用汽车); 3、三轮汽车和低速货车:24元至120元/自重每吨; 4、摩托车:36元至180元/每辆 5、专项作业车和轮式专用机械车:16元至120元/自重每吨二、车船使用税征税范围
亦称车船使用税“课税范围”，指车船使用税征税对象的具体范围。凡在我国境内公共道路或航道上行驶的车船，除规定免税者外，都属于车船使用税的征税范围。其中:车辆，包括机动车和非机动车。机动车包括乘人汽车和电车、载货汽车、二轮摩托车、三轮摩托车;非机动车包括人力车、畜力车和自行车等。船舶，包括机动船和非机动船。机动船包括客船、货船、拖船、汽垫船、机帆船等有动力机械设备的船舶;非机动船包括木帆船、驳船、非机动渡船等没有动力机械设备的船舶。 在国外，车船税属于对不动产的征税范围，这类税收除了筹集地方财政收入外，另一重要功能是对个人拥有的财产或财富(如轿车、游艇等)进行调节缓解财富分配不公。随着我国经济增长，部分先富起来的个人拥有私人轿车、游艇及其他车船的情况将会日益增加，我国征收车船税的财富再分配作用亦会更加重要。 但具体也有自己的征收范围，因此并不是只要属于车辆和船舶那就都要被征收车船税。具体车船税的收费标准，上文中小编为大家作出了详细介绍。要是你还有疑问的话，建议咨询专业律师。车过户要多少钱
480柴油机或其它型号柴油机,用途有很多种,如480柴油机可以配套三轮汽车、四轮货车或者拖拉机等，这些用途的柴油机的油底壳形状和容积都不完全一样，所以加机油时最好还是按照机油尺上刻线来确定加入机油量，记住首次加入机油量后，以后同型号用途的柴油机就可以确定机油加入量了。另外，现在好多柴油机的说明书上都标注了机油容量，你也可以按照说明书上要求进行加注机油。
二手车交易税收费标准是多少？,
购买或出售二手车会涉及到二手车过户费的缴费问题，初次买卖二手车也没有什么经验，那么车辆过户大概要多少钱呢?
车过户要多少钱?
车辆过户主要是按排量、年份收取二手车过户费，不同地区的收费标准各有不同，普遍在300-500之间，具体的收费标准可向当地交管部门或二手车市场咨询。若想在不知道具体收费标准时估算大致价格，可以通过以下三种方法估算过户费用：
1车辆估价法：专业评估机构根据车辆实际车况及市场行情对车辆进行估价，估价的千分之五即为二手车过户费。
2成交价估价法：成交估价法与车辆估价法相似，也需要专业评估机构给出估价。若最终成交价高于估价，则二手车过户费为成交价的千分之五;若成交价低于估价，则过户费为估价的千分之五。
3车型排量估价法：
·摩托车、三轮汽车：200元/车;
·小型轿车：排量
1.2L≤排量
排量≥3.0L：500—1000元/车;
·小型面包车、微型车、轻型车：250—480元/车;
·小型普通客车：480—680元/车;
·重中型货车、大中型客车、专项作业车：500—800元/车;
·小型越野客车：850—1000元/车。
以上即为对“车过户要多少钱”的解答，希望对你有所帮助。
沈阳买二手车6万，三年利息3万，等于多少厘利息了，合理么？
交易价格高于申报价格的，就按交易价格的4%/2征收；交易价格低于申报价格的，就按申报价格的4%/2征收。其中的交易价格就是不包含税费和杂费的裸车价格，申报价格则是车辆的估价。
摩托车、三轮汽车：200元/车；
小型轿车：
排量＜1.2L：280~400元/车；
1.2L≤排量＜3.0L：480~700元/车；
排量≥3.0L：500~1000元/车；
小型面包车、微型车、轻型车：250~480元/车；
小型普通客车：480~680元/车；
重中型货车、大中型客车、专项作业车：500~800元/车；
小型越野客车：850~1000元/车。
二手车过户费的收费标准除了与上述的车型有关，还取决于车型的使用年限，所以上述某些车型的二手车过户费是以区间表示。
一般来说，时间越长的车型其过户费就会越低，而每年递减的过户费取决于车型折旧率，直到最低的过户费价格。
二手车过户费收费标准二：按车辆估价收取
相比较于按排量和年限收取，按车辆估价收取的方式更加简便。安车辆估价收取二手车过户费的计算方式是车辆估价乘上千分之五，用一条数学公式则表示为：
车辆估价×5‰＝过户费（成交价低于估价）
但是以车辆估价收取过户费只是在车辆的车辆的成交价低于估价的情况下使用，如果车辆的成交价高于估价就要按照成交价的千分之五来收取：
成交价×5‰＝过户费（成交价高于估价）
车辆的估价是由国家司法鉴定中心或者具有二手车鉴定评估机构核准证书和营业执照等证照的鉴定机构以客观、独立、公正、科学的原则给出的价格。
货车485车船使用税
一、沈阳买二手车6万，三年利息3万，等于多少厘利息了，合理么？当初买车时候说第一年每月还2500
6万贷3年3万利息,口算年利16.6%,三年50%,如果是到期一次还的话,车贷的话很高了,如果是分期那种每月还一部分的话,那么还要2,大概是年利33%,这妥妥的了,
二、3万8里5的利息三月利息多少
一万8厘5就是85大洋，3万的话就是255大洋，三个月也就是7望能帮到你，望纳
三、车贷6万3年期,一个月还2260这是几厘啊
每月还款2260，三年36期总计81360元，总成本为21360元，总利息为35.6%，年化利息约
为11.9%，每月0.99%。
再看看别人怎么说的。
四、汽车过户费计算公式？
汽车过户费公式：车辆估价×5‰＝过户费
二手车过户费计算方式一：按排量和年限收取
摩托车、三轮汽车：
200元/车；
小型轿车：
排量＜1.2L：280~400元/车；
1.2L≤排量＜3.0L：480~700元/车；
排量≥3.0L：500~1000元/车；
小型面包车、微型车、轻型车：
250~480元/车；
小型普通客车：
480~680元/车；
重中型货车、大中型客车、专项作业车：
500~800元/车；
小型越野客车：
850~1000元/车。
二手车过户费在上述的车型和排量基础上还需要根据车龄来计算，车龄越大，那么所需要缴纳的过户费就越少。
二手车过户费计算方式二：按车辆估价收取
相比较于按排量和年限收取，按车辆估价收取的方式更加简便。按车辆估价收取二手车过户费的计算方式是车辆估价乘上千分之五，用一条数学公式则表示为：
车辆估价×5‰＝过户费
例如：现在有一辆福特锐界SUV，经过评估以后给出的估价为17万元，那么车辆交易过户后需要缴纳的过户费就是170000×5‰＝850元。
沈阳二手车过户主要和排量和年限有关，费用从180元到980元不等。其中1.0L以下排量收费200元左右，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。另外，年限越长的车过户费越便宜。
《车船税税目税额表》中的载客汽车，分为大型客车、中型客车、小型客车和微型客车4个子税目。其中，
大型客车是指核定载客人数≥20人的载客汽车；
中型客车是指核定载客人数≥9人且<20人的载客汽车；
小型客车是指核定载客人数≤9的载客汽车；
微型客车是指发动机气缸总排气量≤1升的载客汽车。
载客汽车个子税目的每年税额幅度为：
1．大型客车，480～660元；
2．中型客车，420～660元；
3．小型客车，360～660元；
4．微型客车，60～480元。
2012年新的车船税将按7个档次征收
（1）1.0升(含)以下 60元至360元
（2）1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元
（3）1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元
（4）2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元
（5）2.5升以上至3.0升(含) 1200元至2400元
（6）3.0升以上至4.0升(含) 2400元至3600元
（7）4.0升以上 3600元至5400元
凡发动机排气量小于或者等于l升的载客汽车，都应按照微型客车的税额标准征收车船税。发动机排气量以如下凭证相应项目所载数额为准：
(1) 车辆登记证书；
(2) 车辆行驶证书；
(3) 车辆出厂合格证明；
(4) 车辆进口凭证。
5．客货两用汽车按照载货汽车的计税单位和税额标准计征车船税。
三轮汽车
《车船税税目税额表》中的三轮汽车，是指在车辆管理部门登记为三轮汽车或者三轮农用运输车的机动车。
低速货车
《车船税税目税额表》中的低速货车，是指在车辆管理部门登记为低速货车或者四轮农用运输车的机动车。
专项作业车
《车船税税目税额表》中的专项作业车，是指装置有专用设备或者器具，用于专项作业的机动车；轮式专用机械车是指具有装卸、挖掘、平整等设备的轮式自行机械。
专项作业车和轮式专用机械车的计税单位为自重每吨，每年税额为16～120元。具体适用税额由省、自治区、直辖市人民参照载货汽车的税额标准在规定的幅度内确定。
船舶
《车船税税目税额表》中的船舶，具体适用税额为：
1．净吨位小于或者等于200吨的，每吨3元；
2．净吨位201～2 000吨的，每吨4元；
3．净吨位2 001～10 000吨的，每吨5元；
4．净吨位10 001吨及其以上的，每吨6元。
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