阿维塔11是哪家公司的车_阿维塔新车

1. 阿维塔是哪家公司的品牌
2. 阿维塔11要出后驱版，或售30万，每月养车800元？
3. 三大巨头联合造车阿维塔11是什么车型又该如何进行选购呢？

阿维塔是有限责任公司，公司的全称是阿维塔科技有限公司。

公司主要从事第二类增值电信业务、汽车零部件研发、汽车新车销售及新能源汽车整车销售。阿维塔是长安、华为、宁德时代三方联合打造的高端新能源汽车品牌，阿维塔致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造充满温度的智能出行体验，基于两国三地的组织架构，公司分布于中国重庆、上海及德国慕尼黑。

"阿维塔"取自英文Avatar，意为“化身”。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，旨在为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为“懂你的智慧化身”。

汽车品牌

阿维塔11是阿维塔科技旗下首款智能电动汽车，阿维塔11将在业内率先应用750V高压充电系统，并搭载业内领先的超感系统+超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。

2022年6月25日，阿维塔科技与华为签署全面战略合作协议，共同打造高端智能汽车，根据协议，双方联合投入、共同开发，在高端智能电动汽车领域持续迭代，并基于全新一代智能电动汽车技术平台CHN，进一步打造系列智能汽车产品。

阿维塔是哪家公司的品牌

车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜?Juice

编辑 ｜?晓寒

作为长安汽车、华为、宁德时代联手打造的车，阿维塔11从一亮相就收获了很多人的关注。

这款车也搭载了华为的自动驾驶方案，用视觉+激光雷达融合感知方案，计算平台算力可达400Tops，可以实现L2级自动驾驶。

日前，车东西受邀来到苏州华为汽车试验场，抢先体验了阿维塔智能驾驶功能。

▲阿维塔11

车东西主要体验了高速NCA智驾导航、城区ICA智能巡航、APA智能泊车等三项功能。

整个体验下来，这三项功能的完成度都非常好，主动变道、识别障碍物以及极端车位的停车功能都有着非常好的体验，让人在使用这些功能的时候非常安心。

而后续阿维塔11也将会通过OTA继续增加更多的功能，包括城市NCA等功能，可以让车辆实现点到点的自动驾驶。

目前智能驾驶能力已经车企非常重要的竞争力了，那么阿维塔11的表现究竟如何？我们一起来看一下吧。

此次活动主要体验了三个功能，分别是高速NCA智驾导航、城区ICA智能巡航、APA智能泊车，而车东西也按照这个顺序进行了详细的体验，下面也将会按照这一顺序进行介绍。

在正式展开之前，先说一下阿维塔11在智能驾驶方面的软硬件配置。官方公布的信息显示，阿维塔11共有34个感知硬件，其中包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗摄像头，并将搭载来自华为400Tops的计算平台。从硬件方面来看，这款车的配置已经达到了行业第一梯队。

▲华为激光雷达

车东西体验的第一项功能是高速NCA智驾导航功能，在驶出试车场进入到城市快速路段，并且进入到高精地图覆盖的区域之后，就可以激活这项功能了。目前，高速NCA智驾导航已覆盖国内超过20万公里的高速及城区快速路。

激活的方式也非常简单，用户连续拨动两次怀挡即可进入智驾状态。

▲阿维塔NCA智驾导航

在开启功能之后，车辆会根据当前车道的具体情况来决定是否需要变道，一旦发现前车速度比较慢，且旁边车道比较空闲，车辆就会自己打灯变道。

变道过程中，车辆的电门控制非常平顺，整个过程非常丝滑，在车东西体验过的多个具备高速领航驾驶的车型中，阿维塔11带来的体验绝对可以排在前列。

▲阿维塔11变道非常丝滑

并且车东西还发现，阿维塔11的变道策略非常激进，只要发现有空间就会主动变道，不会一直等到旁边车道完全没有车才进行变道，这个操作逻辑和司机非常相似；如果变道到一半，后车没有减速意图的话，车辆会暂时回原车道，一旦发现后车减速，车辆就会立马继续进行换道，这一操作逻辑非常接近老司机。

在日常行驶过程中，应对加塞对于驾驶来说非常困难，而在阿维塔11上这个问题却得到了解决。车东西在体验的过程中就出现了一次惊险的情况，当时车东西正在最右侧车道行驶，左前方有一辆车也要切入到当前车道，但是该车的速度并不算快，做了一个加塞的尝试，仍然具备一定的风险。

面对这种情况，很多驾驶系统就很难应对，需要人工接管来降速，而阿维塔11因为有了激光雷达的参与，很快就识别出了这辆车，并且做了主动降速，完美的避开了这一场景，表现堪称完美。

▲阿维塔11主动减速避障

在拥堵跟车行驶和匝道汇入汇出的过程中，阿维塔11能够实时监控及预测周围车辆行为，并结合深度学习算法执行最佳交互策略，让车辆具备高效的通行能力。在大曲率弯道路况中，阿维塔11也能够顺利完成，且方向盘转动比较丝滑，不会出现频繁修正的情况。

整个体验过程中，车辆的加速和降速都比较丝滑，完全没有机器驾驶的感觉，感受非常优异。

不过，车辆在变道过程中过于激进也会存在一定的问题，突然汇入旁边车道也会导致后车反应不及时甚至可能造成追尾。

在开启驾驶的过程中，最危险的情况就是车辆没有及时识别到前方的障碍物，从而导致事故的发生，此前多起驾驶事故的原因都是如此。

而阿维塔11在这方面显然做了很多提升。在体验ICA智能巡航时，阿维塔官方特意摆放了一些障碍物来测试，也让车东西看到了车辆在应对这些障碍时的真实表现。

由于需要进行避障测试，所以这项功能主要在场地内进行。体验的道路主要包括弯道、隧道等路况，在道路上摆放了侧翻车辆模型、圆锥筒和水马作为障碍物。其中侧翻车辆模型、圆锥筒都在隧道内，增加了测试的难度。

▲阿维塔11可识别出前方的水马

在开启了ICA智能巡航后，车辆在弯道内会自动进行一些降速，但整个降速非常丝滑，没有让人明显感受到不适。

而在进入隧道后前方就会出现一辆侧翻车辆模型，对于人类驾驶员来说，这一场景也会因光线明暗反差而出现短暂视觉障碍，而对于大部分驾驶车型来说，也会出现类似的问题。

但阿维塔11则可以及时识别到障碍物，并且能够在很远的距离就开始降速，在预防事故的同时也确保了乘坐体感的舒适。

▲阿维塔11可识别出障碍物并降速

在遇到圆锥筒的时候，也可以提前识别，提前预判降速并自主打灯变道通过。在水马侵占车道的场景中，系统会对本车道的通行能力进行评估，在确定本车道仍然具备自车通行能力后轻微减速并绕过水马通行，提高智能驾驶的连续性和安全性。

▲阿维塔11可识别出圆锥筒

而在这项测试中，车东西也体验了其他一些车企的车型，同样对这些场景进行了测试，但这些车型的表现就不尽如人意，几乎都没有识别到侧翻车辆模型，均存在碰撞风险。

部分车型可以识别到圆锥筒，也有一部分车型完全没有识别到圆锥筒，而路侧的水马，几乎所有的车辆都没有识别到。

也就是说，在面对这些极端场景时，这些车型均会存在碰撞风险。

在体验了上面两项功能之后，车东西也对阿维塔11的APA智能泊车进行了体验。

出于对技术的自信，阿维塔方面直接选择了一个满级难度的车位，车位处于一段断头路上，并且还是反向斜列车位。

▲极端泊车位置

对于很多人类驾驶员来说，可能会主动放弃这一车位，转而去寻找更加好停的车位了。

本文来自易车号作者车东西，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

阿维塔11要出后驱版，或售30万，每月养车800元？

阿维塔是由长安汽车与华为、宁德时代合作打造的品牌。

阿维塔（AVATR）是高端智能电动汽车（SEV）全球品牌，由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造。致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造充满温度的智能出行体验。公司总部位于中国重庆，并在中国上海及德国慕尼黑设有分部。

得益于长安汽车、华为、宁德时代，分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，为阿维塔科技赋能，三方共同开创的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征，构建一体化的核心竞争优势，打造高端智能电动汽车全球品牌。

阿维塔主要产品

1、阿维塔11

阿维塔11是阿维塔科技旗下首款智能电动汽车，于2021年11月15日正式全球亮相，2022年6月25日首度同台展示，并于8月8日正式上市，年内开启首批交付。

阿维塔11将在业内率先应用750V高压充电系统，并搭载业内领先的超感系统+超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。

2、阿维塔011

阿维塔011于2022年4月8日正式发布。由时尚先锋品牌1017 ALYX 9SM联合创始人、法国奢侈品牌纪梵希创意总监Matthew M. Williams与阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh联合打造，全球***500台。

以上内容参考：百度百科-阿维塔

三大巨头联合造车阿维塔11是什么车型又该如何进行选购呢？

说起阿维塔汽车大家可能不是很熟悉，他是由华为、宁德时代、长安汽车三方合作打造的一个全新汽车品牌。截止至今年三月份，旗下去年11月份才开始交付的阿维塔11已经累计交付超过了4000台，这对一台豪华中大型纯电SUV来说，表现已经很不错了。

阿维塔11整体造型给人的感觉非常科幻，而且车身前脸比较简洁，用的是分体式大灯。侧面通过简单的线条勾勒营造出极富运动感的设计风格。尾部的亮点在于独特的溜背造型还带有垂直的后挡风玻璃，而且还配备尾部机械升降扰流板，新车长宽高分别为4880/10/1601mm，轴距为25mm，从尺寸上来看是一台非常大的纯电动轿跑SUV。此外，新车目前只提供了双电机版本，搭载的是华为DriveONE双电机系统，最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m。除了售价60万元的特别版本之外，其余主销车型售价区间为34.99-43.49万元。

为了进一步降低起售门槛，官方此前就宣布要推出阿维塔11单电机后驱版本，价格方面目前虽还未公布，但同级别车型中同样用单电机的小鹏G9售价为30.99万元。我们推测阿维塔11的单电机版本售价也将会在30万元左右，而且新车价格比阿维塔11双电机版本便宜，动力及续航方面或许也会有所变化，那么这台车后期使用起来花费会不会有所降低呢？我们将以保险、保养以及能耗方面花费三个维度来预测这台车单电机版本的用车成本。

首先说到保险，我们可以根据前面推测阿维塔单电机版本售价在30万元左右来估算。在选择了300万额度的三者险后，加上车损险以及固定的交强险，阿维塔11单电机版首年的保险价格大概为7960元左右。如果在后期没有发生需要出险的事故的情况下，后续保险费用将会以逐年递减的方式进行优惠，常规来说递减幅度为第二年80%，第三年70%。以此来计算的话，那么这台车次年的保险费用约为6368元，第三年的费用则为5572元左右。按照家用车3年6万公里的使用周期来看，三年的保险方面花销共计19900元左右，平均到每年大约6633元。当然了，由于各地保险价格政策不同以及个人购买险种也不同等方面原因，导致最终价格会有差异，因此以上信息仅供参考。

保养方面由于新车上市不久，没有看到相关的保养价格和周期。阿维塔11双电机版本新车即使从交付到现在都还没有半年时间，许多车主后面提车的话时间更短，很可能首保时间还没有到，因此阿维塔自家双电机版本也没有样本来作为参考。考虑到电动车的构造比较简单，少了传统的发动机和变速箱，保养项目要简单些。主要针对三电系统项目的检查或更换为主，然后就是和传统油车一样的各种滤芯易损件和油液之类的更换了。因此，阿维塔11单电机版本的保养价格会和同级别其他车型比较接近。

作为参考，根据此前我们统计的车型，和阿维塔11单电机版比较接近的车型有小鹏G9，得出小鹏G9的三年保养总费用大概在2700元。再结合纯电动汽车的保养周期普遍在1万公里保养或者检查1次，每次检查费用大约为260元。以及4万公里左右更换刹车油大约为500元，两万公里左右更换空调滤芯大约200元，按照三年六万公里算下来的话，同级别车型在保养方面的价格预计要花费2600元左右，平均每年可能不到900元。阿维塔11单电机版的保养费用预计也会在这个价格上下。

能耗方面，由于阿维塔11单电机版本具体动力参数信息还未公布，我们先看看双电机版本。阿维塔11双电机版本搭载了宁德时代的电池电芯，电池容量有两种分别为90.38kWh、116.79kWh。对应的CLTC纯电续航里程分别为555km和680km，搭配前异步感应后永磁同步双电机。电机总功率为425kW，总扭矩650N·m。其中前电机最大功率为195kW，后电机最大功率为230kW。结合官方给出的百公里耗电量为18.03kWh来看，目前实际车主用车的耗电量在这个范围的很少，基本大部分车主的百公里耗电量都在20kWh-22kWh。再参考小鹏G9单电机版车主用车的真实百公里耗电量水平大都在17kWh-20kWh来看，我们推测阿维塔11单电机版的百公里耗电量会在18kWh左右。

我们按照家用电费0.56元/kWh来计算的话，阿维塔11单电机版这台车在3年6万公里的一般家用车周期内，充电所需的总能耗花费在6048元左右，平均到每年的花费约为2016元左右，每月电费大概168元左右。当然以上花费仅针对有家用充电桩的情况，如果大部分时间都是选择户外充电桩的话，需要花费的总费用会贵很多。另外考虑到具体的行驶工况的不同，电耗也会有一定差距，电费也会有偏差，以上信息仅供参考。

最后我们将上述保险、保养与能耗三个维度所计算得来的花费相加，其中保险花费约为19900元，保养预计2600元左右，电费能耗花销大概6048元，可以算得阿维塔11这台新车在3年6万公里大用车周期内的总用车花销成本大约为28548元左右，平均每年约为9516元左右，每个月总花费为793元左右。对比此前我们调查的阿维塔11双电机版本的养车成本每月要便宜了快100元，而且后期预计售价会在30万上下，总体来说能节省不少，这样看来阿维塔11单电机版本的用车成本确实不高。

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2022年8月8日，阿维塔11正式上市，定位于中大型纯电动智能SUV，除了作为***特别版的011车型，在售的三款车的指导价为34.99-40.99万元，业界巨头联合造车，来头自是不小，当真有着过硬的实力吗？

简单聊一聊阿维塔这个新锐品牌，它是由华为、宁德时代、长安共同组建的造车新势力，而阿维塔11是旗下的首款车型。华为咱们都很熟悉了，5G通信界和手机领域的超级大佬，宁德时代则持有着相当出色的电池技术，国内的一众新能源汽车都在使用它制造的电池，而长安作为自主品牌中的佼佼者，自然也不是善茬。这般王炸的组合，定然会让人心生期待，而阿维塔11又是一款什么样的产品呢？

新车的外观较为简洁，前脸也充满着未来感，在某个角度看上去也特别凌厉，刀锋状的LED大灯十分吸睛，整体的线条也处处体现出刀锋般的感觉，延伸到尾部溜背式的翘臀，以及瀑布式的后挡风玻璃，感觉上不像是传统SUV，仿佛是开辟了一种全新的设计语言，令人在感官上觉得耳目一新。?

无框车门加内嵌式门把手的设计，已然是许多新能源车型的标配，车身周遭也布置了包括激光、超声波、毫米波雷达等在内的诸多传感器，科技性也是直接拉满了。

内饰用了环抱式设计，由一条氛围灯带贯穿整个中控，上下分层式的设计也显得立体且有层次，氛围灯可以随着音乐进行的变化，也能对用户的语音控制产生相应的动作，还搭载了香氛系统，性也挺不错。其搭载了15.6英寸的中控屏幕，以及10.25英寸的副驾驶屏和主驾驶全液晶仪表盘，车机全面使用了HarmonyOS系统，支持5G通信、情绪识别、手势控制等多项功能，科技性毋庸置疑。

车内搭载了运动型座椅，使用了5座的布局，并提供了4座VIP豪华座椅的选装，座椅用了NAPPA真皮进行包裹，整体缝线用了不完全对称的设计，观感也十分吸睛，车顶用了不可开启的全景天窗设计，前排用分段式玻璃，后排搭载全景玻璃，抬头就能看到天空的感觉也确实不错。

阿维塔11全系搭载了华为的DriveONE双电机四驱系统，最大输出功率425千瓦，最大扭矩为650牛·米，零百公里加速为3.98秒，最高车速为200km/h，用了前双叉臂+后五连杆的悬架设计，操控方面的水准势必不俗。搭载了宁德时代三元锂电池包供能，容量分别为90.38kWh和116.79kWh，CLTC纯电续航555km和680km，配合750V高压电平台，在使用快充的条件下，分别耗费0.25小时和0.42小时，就能充满80%的电量。

车型推荐

1、34.99万的长续航双电机版

该车型在自动开合车门、真皮方向盘/座椅和主动降噪、座椅通风和，这些配置上有所缺失以外，动力总成与其他车型几乎毫无变化，而555公里的续航里程和36.99万元的长续航双电机奢享版毫无差别，只是在舒适度的层面上有所欠佳，选装上述的这些舒适性配置，还需要额外支付3.5万元，已然超过了长续航双电机奢享版的指导价，用户大可以直接选择36.99万元的车型，不是很推荐购买这款入门本车型。

2、36.99万的长续航双电机奢享版

该车型比长续航双电机版在售价上多了2万元，配置上也多出了自动开合车门、真皮方向盘/座椅、主动降噪、座椅通风和，如果你对555公里的续航里程并不存在焦虑，综合来看，它是在售的三款车型里性价比最高的，一些舒适性配置都有搭载，你也可以额外花4万元选装VIP四座尊享包，进一步提升豪华感。

3、40.99万的超长续航双电机奢享版

这款车型，除了续航从555公里提升至680公里，轮圈从21寸是上升至22寸之外，和长续航双电机奢享版并没有什么差别，由于续航里程增加，电池容量也变大了，变相增加了充电所需的时间，大轮圈也增加了电耗，无疑也是一把双刃剑。如果不是有实际续航焦虑的话，性价比也不是很高，推荐给有实际续航需求的用户购买，普通用户省下4万块钱，去选择长续航双电机奢享版就已经很香了。

综合来看，比较推荐用户购买指导价为36.99万的长续航双电机奢享版，555公里的续航里程已然足够，想要额外花4万选装VIP四座尊享包也是一个不错的选择，性价比最高。

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