- 警方通报广东特斯拉车主追尾后身亡，究竟是车主操作不当，还是车的问题？
- 特斯拉美国索赔案胜诉 法院裁定Autopilot未失去安全性能
- 广东韶关一辆特斯拉Model 3追尾货车 网传时速超160公里/小时
- 美国NHTSA对83万辆特斯拉汽车展开调查 重点是Autopilot系统
据相关消息透露，特斯拉又出事了，就在刚刚，警方发出通报，有一台特斯拉，高速追尾货车，驾驶人已经当场死亡，对于这起事故，也是瞬间引起了网友们的热议，是啊，这段时间，特斯拉类似的事故频频不断，所以大家再所难免会联想在一起。那么引起这起事故的原因是否又是刹车失灵呢。个人认为，不排除这种可能。是有一定可能的，当然，这种可能也不是绝对，也有可能是一些其他原因，具体的结果，自然是需要通过相关部门进行进一步的调查，我们才能得知。相信，很快这个结果就会公布，其实在现实生活中，交通事故，基本上每天都会发生，而每一次交通事故的发生，给我们带来的损失都是巨大的，那么为了减少这些不必要的损失，我们该怎么做呢？下面我们一起来简单的了解一下。
首先是购买保险，保险的作用，对我们来说非常大，因为他，可以让我们风险分担，当真的出现意外的时候，有了保险，我们自己不需要承担任何损失，车辆所涉及的相关损失，都会由保险公司进行买单，所以，保险的钱我们千万不能省。
其次，规规矩矩的驾驶，虽然说，有保险可以分担我们的风险，但是有的时候，保险也不是万能的，他也有他的免责协议，如果我们出现一些违规驾驶或者违法驾驶，保险公司也是会给予拒赔的，这样最后的损失还得我们自己承担，所以为了减少这些不必要的影响，我们一定要规规矩矩驾驶，这样不仅可以减少事故的发生，也可以减少我们自身的责任风险。
希望通过这些介绍，能够给大家带来一定的帮助，真正做到事故最小化。
警方通报广东特斯拉车主追尾后身亡，究竟是车主操作不当，还是车的问题？
6月10日，中国保险 汽车 安全指数管理中心发布了国产特斯拉Model 3 2019款标准续航升级版的碰撞测试结果。其中，除低速碰撞的测试结果为“一般”，行人保护为“良好”外，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、FCW/AEB测试结果均为“优秀”。
此次测试车辆为国产特斯拉Model 3 2019款标准续航升级版，新车官方指导价为29.18万元。
低速碰撞结果为“一般”，正面碰撞得分为11.5分，追尾碰撞得分为23分，加权得分为15.33分。
正面25%偏置碰撞结果为“优秀”，车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量、人头部和颈部、人胸部、***大腿和髋部、约束系统与人运动均为“优秀”，人腿部和脚部成绩为“良好”。
侧面碰撞结果为“优秀”，除盆骨和腿部为“良好”外，驾驶员/乘员的头部运动保护、头部和颈部、躯干全部为“优秀”。
FCW/AEB碰撞结果为“优秀”。其中FCW满分为1分，测试车辆得分为1分；AEB满分为5分，测试车辆得分为5分。
特斯拉美国索赔案胜诉 ***裁定Autopilot未失去安全性能
现在有一个非常奇怪的现象，那就是只要打开手机新闻，就会蹦出特斯拉的负面消息。基本上每天都可以在网上到关于特斯拉的各种消息，近日又有一条关于特斯拉不好的消息传来，让我们一起来了解一下吧！广东的特斯拉车主不小心追尾前方车辆，而且十分不幸，特斯拉车主当场死亡，
5月7日，广东韶关市浈江区，一辆特斯拉轿车失控追尾前方货车，特斯拉轿车驾驶室受损严重。从监控来看，这台特斯拉在即将碰撞时有明显向右侧打方向的迹象，但由于车速过快，车辆发生转向不足，最终驾驶员侧追撞了货车的右后部，巨大的冲击力将前方货车撞上隔离带。而从车辆行驶轨迹和速度来看，车辆大概率是由驾驶员人工驾驶，事发前并没有明显的制动痕迹，碰撞后在现场留下了数十米长的车轮轨迹。2021年5月7日12时许，一辆小型货车由西往东方向行驶至浈江区五里亭凤凰路时，被一辆小型轿车追尾碰撞，造成小型轿车驾驶人当场死亡。接报后，韶关市公安局浈江分局交警大队民警迅速到场处置。目前，事故现场已处置完毕。事故原因调查及善后工作进行中。
这件事情也是引起了网友们的热议，大家在讨论到底是车主操作不当的问题，还是汽车的问题？
一.车主和车都有问题
我个人认为特斯拉的车主和特斯拉汽车都有问题，但是究竟是谁的问题更大一点，这个就不好说了。
二.为什么不保持安全距离呢？
追尾是交通事故常见的一种，但是我想说的是，为什么不保留足够的安全距离呢？
三.追尾肯定后方车辆的责任更大
这种情况肯定是后方的车辆责任更大，因为如果前方是正常驾驶，那就是你的问题造成的追责。
广东韶关一辆特斯拉Model 3追尾货车 网传时速超160公里/小时
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，针对居民Justine Hsu提出的一起2020年诉讼，声称Autopilot自动驾驶系统和安全气囊的设计存在缺陷，要求获得超过300万美元的赔偿。美国洛杉矶高等***的陪审团裁定，特斯拉Autopilot自动驾驶系统的安全气囊，并未失去安全性能，且特斯拉没有故意不披露事实，因此判决特斯拉胜诉。
根据外媒报道的消息，美国洛杉矶高等***的陪审团认为，特斯拉已经明确警告，部分自动驾驶软件并非自动驾驶系统，而事故的主要原因是因为驾驶者分心导致，因此判决特斯拉胜诉。
去年6月，美国NHTSA（国家公路交通安全管理局）展开对83万辆特斯拉汽车的调查，调查重点是Autopilot自动驾驶系统的安全性。据悉，美国NHTSA当时将此次调查升级为工程分析，这是强制召回前的必要步骤。
美国NHTSA当时的调查涉及约41.6万辆Model 3和Model Y，约占总调查数量的一半，二者是特斯拉最畅销的产品，目前还没有因为上述“幻影制动”问题导致的撞车事故或人员受伤报告。
根据美国NHTSA当时公布的信息，调查涉及到的特斯拉汽车可能会在高速行驶时意外刹车，同时投诉报告显示，突然减速和刹车可能在毫无任何预警情况下出现，并且会单次驾驶时反复出现，车主担心因此出现高速追尾事故。
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美国NHTSA对83万辆特斯拉汽车展开调查 重点是Autopilot系统
易车讯 日前，广东韶关，一辆特斯拉Model 3由西往东方向行驶至浈江区五里亭凤凰路时，追尾一辆货车，Model 3驾驶员当场死亡。网传，该特斯拉时速超160公里/小时。
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上方可以点击查看事发时的现场情况
从截图可以看出，事故发生地点并非高速公路。从Model 3车辆受损情况来看，也基本与网传超过160公里/小时的时速相吻合。可以看出，货车的货厢基本贯穿了Model 3的前排。
事故发生后，警察与消防人员已第一时间赶到现场。目前，韶关市公安局浈江分居已发布警情通告：2021年5月7日12时许，一辆特斯拉Model 3由西往东方向行驶至浈江区五里亭凤凰路时，追尾一辆货车，Model 3驾驶员当场死亡。事故现场以处置完毕，事故原因调查及善后工作进行中。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，美国NHTSA（国家公路交通安全管理局）展开对83万辆特斯拉汽车的调查，调查重点是Autopilot系统的安全性。据悉，美国NHTSA将此次调查升级为工程分析，这是强制召回前的必要步骤。
据悉，这是过去三年以来，美国NHTSA对特斯拉开启的第四次正式调查，从2016年至今，美国NHTSA已经针对至少33起涉及特斯拉Autopilot系统的撞车事故进行了调查，在这些事故中，共有11人遇难。
针对2021-2022年生产的特斯拉汽车，车主投诉存在“幻影制动”问题，可能出现在高速行驶中突然刹车情况，该投诉数量从2月份的354起上升至758起。针对此事，美国NHTSA要求特斯拉在6月20日之前做出回复，否则将面临高达1.15亿美元（约7.7亿人民币）的罚款。
美国NHTSA本次调查涉及约41.6万辆Model 3和Model Y，约占总调查数量的一半，二者是特斯拉最畅销的产品，目前还没有因为上述“幻影制动”问题导致的撞车事故或人员受伤报告。
根据美国NHTSA公布的信息，本次调查涉及到的特斯拉汽车可能会在高速行驶时意外刹车，同时投诉报告显示，突然减速和刹车可能在毫无任何预警情况下出现，并且会单次驾驶时反复出现，车主担心因此出现高速追尾事故。
时值公布2022年5月国内汽车销量，易车App“销量榜”将在6月10日上线查询，如需更多数据，请到易车App查看。
标签： #特斯拉
