- 充电之后秒断电，特斯拉想“甩锅”，特斯拉电源车存在什么充电问题？
- 特斯拉汽车故障灯亮什么原因？
- 特斯拉被约谈后热度居高不下，如今的特斯拉还存在什么问题？
- 新车断电后，特斯拉甩锅电网被打脸，新车突然断电的原因是什么？
特斯拉被新华网点名批评，甩锅是主要原因，当然也有对中国消费的傲慢和无视有关！特斯拉车主充电故障起因。南昌特斯拉车主在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动。而特斯拉回应说是国家电网电流过大，不是车辆问题，甩锅国家电网。被南昌国家电网澄清还保留追究责任的权利。南昌国家电网回应如下：①特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；②在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；③建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。④南昌国家电网保留追究责任的权利。事情并未结束，又被新华网点名批评。点评如下：“回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢！”“再大的企业，也要有敬畏意识；再小的问题，也应该认真对待消费者，企业才能走得远；若是失去了口碑和公信力，营销做得再好也于事无补“。特斯拉方面解释。随后特斯拉出面解释：”由于当时还在与车主解释中，录音又被切断剪辑保留这部分。对此引起网友及国家电网的误会和困扰，深表歉意”。特斯拉方面还表示：目前已经妥善解决了用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查。充电故障真正原因。充电故障是充电时瞬间电流过载而导致的。具体为什么会充电流瞬间过载，特斯拉方面没有解释清楚。特斯拉的傲慢和无视。为什么特斯拉被当头棒喝？特斯拉一边看不上中国消费者，一边又大赚中国人的钱。这是很多欧美企业的通病，就感觉中国人、亚洲人低他们欧美人一等。其实在历史长河中，中华文化才是世界的主流。中国是历史上强大民族。特斯拉入华以来，十来次降价收割“韭菜”，引起老车主不满；***裸区别对待的“芯片减配”丑闻，引发众怒；还有多次发生自燃、中控黑屏、失控加速、充电故障等质量问题。对此，特斯拉从来都不承认是自己问题，一会儿说是中国用户驾车习惯不好，一会儿说是女车主没力气，一会儿说国家电网电压有问题，反正每次都甩锅。可见这傲慢的特斯拉该不该被点名批评，我还觉得新华网批评得太轻，应该对每次事故进行调查，替消费者维护权利。
充电之后秒断电，特斯拉想“甩锅”，特斯拉电源车存在什么充电问题？
特斯拉车主被锁车外原因服务中断
特斯拉车主被锁车外原因服务中断， 特斯拉汽车应用程序服务中断，导致全球多地车主无法通过其手机上的应用程序打开车门或启动汽车。特斯拉车主被锁车外原因服务中断。
据国外媒体报道，眼下特斯拉电动汽车堪称该行业内最先进的产品，但有时候其自己也会出现一些小问题。
特斯拉汽车支持使用绑定的iPhone为车门解锁，该功能可以在车辆遭遇时为车内人员打开生命通道。
但当该功能发生故障时，车门自动被反锁导致无法进入车内。特斯拉车门上锁和解锁的主要方法是使用钥匙卡（即key fob），但车主也可以选择通过特斯拉应用程序和蓝牙连接来执行这项功能。
上周五，大约500名特斯拉车主就遇到了麻烦。他们手机中的特斯拉应用程序突然崩溃，导致解锁功能无法使用。
一位车主在推特上写到：“我在韩国首尔用苹果手机上的特斯拉应用程序上连接自己的Model 3时遇到500服务器错误，这看起来似乎是一个世界性的问题。”
作为回应，马斯克在推特上回复称：“特斯拉应用程序应该很快会重新上线，我们可能是不小心增加了网络流量的冗余量。抱歉，我们将取措施确保这种情况不再发生。”
值得一提的是，福特从特斯拉的这次“出错”中嗅到了“落井下石”的机会。
福特北美产品传播经理迈克·莱文（Mike Levine）在推特上对特斯拉发动冷嘲热讽。
他在推特上写到：“有了福特的SecuriCode功能的加持，您永远不可能被自己的爱车锁在车外。你们懂得！”
特斯拉车主被锁车外原因服务中断2不同于其它车企，特斯拉没有随车为车主配备实体钥匙，而是提供NFC钥匙卡片，以及手机APP解锁。
不少车主出门也没有带钥匙卡片的习惯，经常使用手机APP解锁，但是一旦APP或者车机网络出现故障，极有可能发生被锁车外的意外，而全球上百位特斯拉车主，也刚刚遭遇了这尴尬一幕。
11月22日消息，据报道，日前，有来自美国和加拿大特斯拉车主反馈称，手机上的特斯拉APP出现故障，收到错误提示“故障代码500”，无法连接打开车门或启动汽车。
随后又有亚洲和欧洲的车主也表示，出现了同样的故障，无法进入车内。
后续，特斯拉CEO马斯克发推道歉：表示他们意外增加了网络流量冗余，并保证将取措施确保此类不再发生。特斯拉官方还未就此事发表任何其他公开声明。停机在4小小时后得到了恢复。
事实上，这也不是第一次特斯拉APP出现故障，导致无法进入车内或者启动车辆。
在去年9月份，媒体报道，特斯拉遭遇完全的'网络中断，内部系统停机，无法访问客户连接功能。
特斯拉车主，也没能摆脱网络中断的影响，从美东时间周三上午11点开始，特斯拉车主便无法通过APP连接到汽车上。
另外，在5月份，国内也有大批车主反映，特斯拉APP大面积宕机，致使手机无法与车链接，手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏，多车主处于“盲开”状态。
特斯拉车主被锁车外原因服务中断3特斯拉汽车应用程序服务中断，导致全球多地车主无法通过其手机上的应用程序打开车门或启动汽车。
据英国广播公司（BBC）20日报道，数十名特斯拉车主在社交媒体上抱怨，他们在手机应用程序上收到错误提示“故障代码500”，无法连接到自己的汽车。英国《卫报》称，来自美国、加拿大的车主率先报告这一问题，欧洲和亚洲的车主也发现了类似状况。据网络状况监控网站DownDetector的数据显示，在美东时间19日16时40分左右，约500名用户报告该问题，而到当日21时20分左右，仍有60份问题报告。
据美国有线电视新闻网（CNN）20日报道，很多车主习惯用手机上的特斯拉应用程序打开车门、启动发动机。不过，特斯拉也为每位车主配备实体钥匙卡，而且在提前进行相关设置后，在脱离网络服务器的情况下也能使用手机应用启动车辆。美国印第安纳州的特斯拉车主扎卡里·基弗称，此次在特斯拉应用程序服务中断时，他在离家约1个小时车程的地方。他大约一个月前丢了车钥匙，还换了新手机，因此这次服务中断让他被困在车外好几个小时，最后只能打电话叫拖车。所幸在拖车到达前，特斯拉应用程序又开始工作了。基弗告诉CNN，特斯拉的客户服务似乎并没有特别有帮助，“我很失望，他们似乎根本不在乎。”
在发现该问题后，特斯拉首席执行官马斯克19日在推特上回复一名报告该问题的韩国车主称：“现在应该在恢复正常。看来我们无意中增加了网络流量冗余。很抱歉，我们将取措施确保此类不再发生。”英国伯明翰大学商学院教授戴维·贝利也是此次遭遇故障的特斯拉车主。他对BBC称，“某种程度上，特斯拉是自己成功的受害者。其鼓励客户使用它创造的尖端技术，而有时这也会出错。”
特斯拉汽车故障灯亮什么原因？
特斯拉电源车存在的电有问题，应该是线路发生了故障，所以才会导致充电后秒断电，针对这个问题，特斯拉并没有从自己的产品找原因反而把锅推给了国家电网。
事情起始近日有一名市民反映，自己的特斯拉电源车在充电站充电的过程中发生突然断电无法启动的问题，特斯拉回应称：是国家电网电流太大，不是车辆的问题。针对这个问题，国家电网立马做出了回应，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。
在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
这一回应真的是大快人心，不知道特斯拉官方的脸有没有被打疼。其实特斯拉公司甩锅这也不是一次两次了，自己的产品出了事情，第一时间不是排查原因而是甩锅，这样的品牌真的太没有信服力了。就像我们常说的一句话，拉不出屎还要怪茅坑，也难怪特斯拉这几年越做越差。都是惯出来的臭毛病，以为我们中国人都那么好忽悠，交了一次智商税就不会再交第二次智商税了。
具体分析国家电网这次正面回应真的大快人心，一方面很好的反击了特斯拉的甩锅行为，另外一个方面也可以让特斯拉公司认识到自己的错误以后加以改正，希望他们以后能够专心做好自己的产品，不要再把心思放到推卸责任捏造事实上面去了。
写在最后近几年来关于特斯拉电动车的质量问题发生了不止一次，而特斯拉公司的处理方式除了演戏还是演戏，这样只会把自己的招牌砸了，别无其他意义。
特斯拉被约谈后热度居高不下，如今的特斯拉还存在什么问题？
原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。
具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降，个人总结供参考。
新车断电后，特斯拉甩锅电网被打脸，新车突然断电的原因是什么？
近期，知名企业特斯拉最近可以说是备受关注，国家市场监管总局等5个部门近日就消费者反映特斯拉电动车出现异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题，共同对特斯拉进行，又频频爆出特斯拉汽车的一些因为质量、安全问题导致的事故。
其实特斯拉的安全问题一直是全球对特斯拉最关注的问题之一，作为一家以新能源汽车的企业，特斯拉对外的宣传一直是要做一个以新能源、可持续发展作为卖点的公司，但是在这样高频率的事故中，真的是很难让人对它抱有信心。还正是因为特斯拉给自己立了一个?要做新能源、可持续发展的汽车?的起点，有这么高的一个起点，也有一个高的关注度，大家对它的要求也就更加严格，它有什么问题都会被放大来看。
特斯拉汽车也不是最近才有安全问题引起的事故，在2020年5月，就有十起疑似异常加速导致的安全事故。具体一例比较吓人的就是在山东临沂泰盛广场一辆特斯拉突然冲进厕所，撞向洗手池后才停下来。司机说这个事故是因为车辆忽然?失控?，自己也是没有来得及反映，就撞到广场的卫生间。虽然事后特斯拉说明了是车辆转速过快加上地面积水才导致的这一起事故，但是还是拉低了一些好感度。
还有就是最近江西南昌一位车主才购买了几天的特斯拉model3，在特斯拉专用充电桩充电后无法启动，检查后发现是车辆的逆变器烧坏。至于烧坏原因，售后负责人表示，由于国家电网的电流太大，导致车子充电时冲入的瞬间电流过大，以至于逆变器烧坏，对于这样的言论，一方面是甩锅给中国电网，另一方面，本身态度就存在问题，且并未正面直接解决问题。
根据消费者反映的问题，特斯拉电动车有异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题，希望特斯拉能好好应对这些不足，改良产品。
在车辆出现故障、自燃等问题后，率先?甩锅?似乎成了特斯拉的惯例，但这次，特斯拉碰上了选择?正面刚?的国家电网。?
近日，江西南昌的涂先生购买仅6天的特斯拉Model 3，在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动，车窗也无法关上，只能用纸片挡着。经检查，售后负责人表示，故障是因充电瞬间国家电网电流太大，不一定是车辆有问题。
随后国网南昌供电公司发布声明称，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，在使用中电源线路电压稳定无异常，符合国家规定的电源质量要求；建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。?
2月1日，?特斯拉客户支持?发布微博，对南昌电网致歉，称当时导致电流过载的具体原因还在检查中，?对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，深表歉意。
据了解涂先生自己1月21日刚购买的特斯拉Model 3，仅仅在第二次充电后就出现了突然断电无法启动的现象，当时距离他提车准确来说仅有5天。他将车辆开到特斯拉自用超充桩充完电，在原地拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码，随后便出现断电无法启动的现象。涂先生在当晚按照特斯拉售后指示的进行操作后依然无用。无奈之下，涂先生只好把车留在停车场过夜。
后面?从诊断的数据上面看，是因为瞬间电流过载导致的。我们是按照220伏或者380伏进行固定整流，但是国家电网如果电压突然升高，会随着电压一起升高。?特斯拉售后相关负责人解释称。涂先生希望退换车辆，而对方只愿意免费更换损毁的配件。
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