- 五十铃特顺15座后轮怎么换刹车片
- 图示五十铃货车仪表盘指示灯是什么意思？
- 五十铃汽车亮的故障灯CHECK CNGINE什么意思
- 福田/长城/日产/庆铃对决 谁才是真正的“第一高端皮卡“？
- 日产途达跟五十铃牧游侠怎么选
- 庆铃五十铃dpf灯亮怎么处理
选择拿扭力扳手或者风暴机拆
拆下来之后再把盘上面的那几颗螺丝拧开，（一般是十字螺丝刀拧的，有些是拿小飞加套筒拧的）再拔刹车盘，太紧的话拿锤子在盘的左右或者上下砸几下，拿螺栓松动剂在盘的中间喷一下就可以了，还有一个一开始那个中间有个很大的螺丝，要拿大飞加大套筒拧开的，拧不开就像上面那样，拿扭力或者风暴加钢管就可以拧开了，最后拿新的刹车盘装上拧上螺丝就行了。
刹车保养步骤如下：
1、检查刹车片和转子踩刹车时，刹车片和转子会触发接触点，从而迅速阻止轮胎运动。由于制动片和转子以全速直接接触轮胎，显而易见，由于强烈的摩擦，它们很可能会磨损。因此，卸下轮胎并检查制动衬块和转子是否有磨损迹象是必须的。此外，如果您发现刹车所需的时间比平时更长，或者在踩刹车时发现有燃烧的气味，则可能是时候更换刹车片和转子了。
2、冲洗制动液制动液用于将压力从制动踏板传递到制动片和转子，由于制动液是液体，如果检查制动液并发现混浊或乳状混合物，应将其冲洗干净。一般而言，建议汽车每4万公里左右更换一次制动液。
3、刹车线有时，多余的空气会卡在制动管路之间，从而导致制动系统恶化。按照规范，在冲洗和更换制动液后应排空制动器。但是，给制动管路放气对于车主来说不是个容易的过程，建议在保养时让专业维修工检查。
五十铃特顺15座后轮怎么换刹车片
1.上的标志是排气制动器。排气制动解释: 通过关闭阀门来增加排气行程压力，利用负压产生制动力。控制阀通常由机械装置操作，使用压缩空气或真空，在大多数情况下使用与主制动器相同的动力源。排气制动器通常从手动开关开始。为了防止发动机停车熄火和燃油喷射时的排气制动，当油门踏板或离合器踏板下降时，排气制动器自动松开。希望如此。谢谢你。
图示五十铃货车仪表盘指示灯是什么意思？
方法如下：
1.拆下后刹车鼓。
把轮胎拆下就能看到刹车鼓，用锤子敲击刹车鼓表面，把鼓振松后就可拿下来。
2.拆回位弹簧。
把开口起***弹簧的空隙中，用力往上挑可以把回位簧拆下，想要更换刹车片，这个弹簧必需要拆下。
3.拆固定螺杆。
用钳子把固定刹车片的螺杆拆下，一个轮子上有前后两个刹车片，也有两个固定螺杆。
4.取下前后两个刹车片。
上面的步骤完成后，刹车片就会自动从制动器上掉下来，这时只要拿下刹车片就可以，需要注意的是刹车片上的小东西也不能丢，比如自调装置。
5.组装新刹车片。
把旧刹车片上的定位销拆下来，装在新的刹车片上，两边组装好就可往制动器上装，也可以单独按顺序把前后两个刹车片装上。
6.调整手刹高度。
刹车片装好后，就要调整手刹的高度，用开口起把自调装置的棘轮往外拔可以让手刹变低，拉起手刹制动效果更好，但是也不能调太紧，装上新刹车鼓调试时，能感觉到阻力就行。
7.装刹车鼓。
把刹车片装好检查无误后，就可装上新的刹车鼓，装上轮胎即可。
五十铃汽车亮的故障灯CHECK CNGINE什么意思
图上标志是排气制动
排气制动的解释：通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。调节阀一般由利用了压缩空气或真空的控制，机构驱动，多数情况下与主制动器使用同一动力源。排气制动一般以手动开关起动，为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作，踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动即自动解除。
望纳，谢谢。
福田/长城/日产/庆铃对决 谁才是真正的“第一高端皮卡“？
正确的显示是Check Engine。CheckEngine Light（CEL）称为引擎故障指示灯。
CEL灯亮的目的是为了警告驾驶员，发动机存在异常情况，伴有引擎噪音、熄火，踌躇，振动等异常情况出现时，或伴有其它指示灯（油压，温度等）同时亮起时，将直接影响汽车行驶能力。
扩展资料：
皮卡系列：在上世纪九十年代，ISUZU就已经来到了中国，除了我们熟悉的“大头五十铃”（N系列轻型货车）外，还引入了当时的ISUZU的热销车款-第三代的ISUZUFaster皮卡。
在当时由于其拥有轿车的驾乘舒适性，并且在装载货物方面的能力也很出色，因此在当时可以说是红极一时。如今五十铃的皮卡系列出到了第七代。
H系列中型卡车：1933 年，石川岛自动车响应日本在关东大震灾后发展标准型汽车、进行灾后重建的要求，开发制造了商工省标准型的汽车，并且在零部件方面开始国产化，为日本的汽车工业打下了基础。
日产途达跟五十铃牧游侠怎么选
第一商用车网?原创
近年来，随着“皮卡进城”的呼声越来越高，皮卡政策的“解禁”正逐步落地，国内皮卡市场正迎来发展新契机。同时，消费需求的多样化也让皮卡产品越做越丰富，越来越高端。
此番，第一商用车网从国内诸多高端皮卡车型中选出了4款佼佼者，在福田皮卡大将军、长城炮、?郑州日产纳瓦拉、庆铃五十铃达咖中，哪一款是您心中的“2020年度第一高端皮卡”？
福田皮卡大将军：高端智慧又安全?硬核实力取胜?
作为福田汽车核心战略业务，2019年开始，福田皮卡通过全方位立体化产品布局、渠道数量及运营能力的不断提升，今年上半年，更是成为中国皮卡行业仅有的两家实现同比增长的企业之一。
作为福田皮卡当前的扛鼎之作，“大将军”预售价格区间为12.98万元-18.38万元。动力方面，“大将军”可搭载2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款发动机，最大功率为175kW（238马力），最大扭矩390N·m；匹配埃孚8AT变速箱；拥有博格华纳四驱系统、伊顿差速锁等高端配置。为了增强脱困性，“大将军”用双拖车钩配置，保证车辆在各种复杂路况都能轻松脱困。
内饰方面，“大将军”搭配10.25英寸悬浮式科技Pad屏，可以让用户获得轿车级科技体验；并装载最新4G车联网T-LINK系统+AI智能语音交互，实现与用户的便捷语音交互；安全方面，大将军全车大面积用高强度钢板，并达到C-NCAP五星碰撞标准，全面保护驾乘者。
长城炮：全系国六?一车抵四车用
长城炮皮卡于2019年8月上市，分为乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，三车在外观、内饰和配置上各具特色。长城炮皮卡是长城开创中国皮卡乘用化时代、全面发力全球皮卡市场的一大利器。
长城炮系列基于全新P71平台打造，该平台基于非承载底盘打造，在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面均有突出表现，可满足欧盟五星碰撞法规，具有可衍生不同尺寸、不同动力、不同驱动形式等百余款车型的拓展能力。
长城炮具备了轿车的舒适性，SUV的越野性，旅行车的休旅性，以及轻型货车的装载性，多用途的特质，让长城炮可以一车抵四车使用。此外，长城炮全系车型不仅可达到国六排放标准、同步推出纯电动皮卡，未来还将推出氢燃料皮卡。?
郑州日产纳瓦拉：比肩豪华SUV?多用途皮卡满足用户需求
郑州日产纳瓦拉是国内首款多用途皮卡，能够全面满足行业及个人用户多方面用车需求。无论是功能性用车的装载运输和高强度使用，还是家庭日常使用和户外越野，均体现出高度的适用性，被誉为引领皮卡未来发展趋势的领军品牌。
郑州日产纳瓦拉两驱版车身尺寸为5263mm×1850mm×1790mm，四驱版为5263×1850×1808mm，轴距3150mm，符合国内消费者对中型皮卡的用车需求。动力方面搭载日产QR25汽油发动机，排量2.5L，功率135kW（184马力），最大扭矩251N·m；同时使用了原装进口Jatco（加特可）7AT自动变速箱。
外观方面，纳瓦拉用日产家族式“V-motion”设计语言，兼具时尚与力量感；配备宇航级零重力真皮座椅，打造出图书馆级NVH静谧空间，全面提升舒适性；用日产独有的安全保障理念配置，各方面都足以比肩豪华SUV。
庆铃五十铃达咖：强动力?安全有保障
一直以来，庆铃五十铃皮卡以其高性能、强动力、耐久性，在用户心中建立起良好口碑。庆铃五十铃达咖在延续五十铃皮卡诸多优势基础上，满足消费者居家和载货需求的同时，全面引领皮卡消费新潮流。
最新上市的庆铃五十铃国六达咖皮卡2020款，在可靠、耐久、安全、节能、环保、舒适等维度全面提升。达咖皮卡2020款柴油车型搭载五十铃4KH?3.0T国六柴油发动机，动力升至142马力，最大扭矩320N.m，匹配五十铃MUA变速箱，低速扭矩大幅提升25%；汽油车型搭载宝马王子1.8T发动机，强动力，油耗更低。
安全方面，达咖皮卡2020款全系标配电子式ABS+EBD、加大型前盘、后鼓制动器及精准的齿轮齿条式转向系统，高效保证车辆行驶稳定性、安全性和缩短制动距离，避免车辆侧滑和甩尾。
在“2020年度谁是第一高端皮卡”的评选中，以上几款高端皮卡车型显然都是有备而来。在这份候选名单中，您认为哪一款车型才是实至名归呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
庆铃五十铃dpf灯亮怎么处理
越野车的选车标准四驱系统动力储备 这两点是决定越野车是否有高水平的核心因素。日产途达和五十铃Ranger的四驱系统差别不大。主要区别是动力储备水平。但首先我们先来看看两车的 四驱结构 和车辆的安全水平。
差速锁 的区分
东大用的四驱系统是“专业越野级”的***四驱，特点是四驱进入四驱模式时刚性组合传递。分动箱的齿轮链条啮合后，可以稳定地将动力以50:50的比例分配给前后轴，这是越野时防止打滑的最重要保证。前后轴获得相同的动力后，两侧车轮需要以50: 50的比例稳定获得动力才能稳定越野，即根据车轮的滚动阻力取消 差速器 的功能，需要的是差速锁。
都达和Ranger的前桥之间没有差速锁或限滑差速器，只有“电子限滑”才能用单轮脱困。概念是车轮在一侧打滑后，电控系统检测到轮速差，然后就是打滑的车轮单独刹车。动力分动箱应均匀传递到两侧，或根据滚动阻力的不同调整分动箱；此时被制动 轮胎 被动失效获得动力等于很大的滚动阻力，动力会通过差速器传递到另一侧车轮。转让比例是100: 0或0: 100，看似不错，实际效果相对一般。
两款车的后桥都有差速锁，但都达用的是“爪式差速锁”，可以手动开启和关闭，在通过崎岖或泥泞的道路前，可以手动关闭，防止后轮打滑，以50: 50的换乘状态和相同的轮速有效脱困。游侠配备了伊顿式差速锁，智能但体验差。锁定后的传动比和可靠性与爪式相同，但在后轮打滑后，锁定的激活需要电子自锁。
简而言之:伊顿式差速锁需要在路上打滑才能通过才能脱困，而爪式差速锁可以提前做好准备。经验上肯定有差别，但如果驾驶技术足够熟练，实际上没有差别。
动力与安全等级的差异
不能否认土豆的四驱系统确实不错，但同时也不能否认动力一塌糊涂。新款都达(中国6版)依旧搭载琦君的QR252.5L多点注射自吸头。这台机器的技术也有一定程度的落后，性能也只是琦君上“杂货车”的水平，要轻很多。发动机最大净功率只有129kw，最大扭矩245n·m要4000 rpm才能发挥。它的低扭爆发力还不如主流的1.5T汽油发动机，真的是和越野车的动力一样寒酸。
Ranger的后轮轴差速锁虽然普通，但这款车的性能优势明显。新车型虽然只保留了1.9T小排量柴油发动机，但最大功率仍为120kw，峰值扭矩为360n·m，可传递2000 ~ 2500的动力。越野车低速脱困时，需要车轮低速平稳脱困，而不是失去车轮高速的“滑行”，所以对发动机的低扭矩要求非常严格。那么两款车的对比很明显就是游侠的稳定性更高，越野脱困能力更强，这也是保证越野安全的基础。
要点:东大不仅性能差，刹车系统也太落后。新款车型依旧保留了前盘式制动器和后鼓式制动器的低级制动系统，这也证明了东达是日产纳瓦拉皮卡的换壳者，这款皮卡是和帕拉丁、D22一样的低端产品。游侠在性能领先的前提下，至少有四轮刹车，不用担心长时间自驾越山越岭时刹车过热，失去制动力。所以游侠是靠性能和综合素质领先取胜的，图达的定位非常尴尬。
DPF灯是微粒过滤器的警告灯。当灯亮时，驾驶员需要提供再生的机会，改变发动机负载并开始原位再生。可以这样处理:将车速切换到更高的车速循环(发动机转速提高到1600转/分以上)，大约20分钟后，此指示灯熄灭，主动再生完成。
此外，驾驶员还可以将车辆停在没有易燃危险的安全地点，空档，怠速，按下“原地再生按钮”。大约20 ~ 60分钟后，该指示灯熄灭，主动再生完成。在原位再生过程中，如果您触摸油门、离合器或制动器，原位再生将自动停止。如果开灯后没有进行主动再生，进一步加强了阻挡，故障灯将变为闪烁状态，驾驶员必须立即执行上述操作指令。如果仍不执行上述操作，随着车辆后处理颗粒的积累，发动机将通过逐渐降低功率来实施保护措施。现在市面上的五十铃轻卡都是庆铃汽车生产的100P、600P、KV100、KV600等升级版车型。“DPF”在五十铃已经用了十几年，技术非常成熟。
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