公安部《机动车登记工作规范》之“机动车规格术语”
大型载客汽车：车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。
乘坐人数可变的，以上限确定。乘坐人数包括驾驶员(下同)。
中型载客汽车：车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。
小型载客汽车：车长小于6m，乘坐人数小于等于9人。
微型载客汽车：车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升。
重型载货汽车：车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。
中型载货汽车：车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
轻型载货汽车：车长小于6m，总质量小于4500kg。
微型载货汽车：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。
凯马凯捷143马力锡柴自卸8个前进档能拉多少吨
江淮凯达1档起步.
扩展资料：
江淮恺达：
一、造型
1．定位：“熊猫侠”造型，国内最好，没有比这款更好的，15年上市后东风途逸、五征缔途、福田祥菱、凯马锐航等争相模仿；
2．造型：意大利风雕美学设计，造型美观，设计圆润，减小风阻，降低油耗，驾驶室宽度1626mm；
3．前档：福耀大曲面双层夹胶玻璃，视野广，多角度观察路面车况，行驶安全性高；
4．雨刮：博士无骨雨刮器，高度贴合，刮的干净，无异响，耐磨度高，使用周期长；
5．大灯：熏黑式大灯，造型美观，高工艺、高成本，照明高度可调，夜间照明强度更高，结合雾灯设计，行驶更安全；
6．引擎盖：前引擎盖轻松打开，加注和检查防冻液、玻璃水等更加便捷；
7．后视镜：电加热、电动折叠、大面积加宽后视镜，更方便，更安全；
8．前围：双层前围，1）凸头设计，10cm吸能腔，50码以内轻度碰撞，内部结构不受损伤；2）前围内部加装高强钢板筋，60码碰撞不变形；
9．车门：左右车门加装防撞梁，内部用高强钢板筋，左右碰撞安全性更高；
10．整体车身通过刚性壁障碰撞实验，刚度比同类竞品高出50%，车速在60码发生碰撞或翻滚等极端情况下不会发生挤压变形；
11．通过性：前保险杠离地高度378mm，接近角19.5°，整车通过性好；
二、内室
1．内饰：整车内饰用全包裹形式，舒适安全；
2．座椅：人机工程学设计，包裹性、透气性好，舒适性强；用江森冷泡材质，不变形，不下榻；（可选皮质透气座椅）
3．方向盘： 前后双向可调多功能方向盘，配合座椅调节，找到最舒服的驾驶感觉；四副方向盘设计，操控感更好；（竞品方向盘不可调）
用第二代电子助力转向系统，增加转向角度传感器，通过转向角精确控制转向助力，转向精准性、转向主动回正和转向轻便上远高于竞品；竞品用液压助力，转向操控差；
4．标配电动门窗、中控锁；
5．中控台：江淮轿车、SUV中控平移，用材、做工、质感都远高于竞品（摸一摸），整体布局的合理性也高于竞品，竞品中控塑料感太强，档次较低；
6．仪表盘：亚光电镀3D表盘，包含轿车化的转速表、车速表、水温表、燃油表，中间3.5寸TFT屏可显示油耗、里程、车辆状态等，功能齐全；
7．MP5/智能网联：1）尊享版标配8寸液晶大屏，语音提示、倒车影像、到车雷达、高德地图、音乐**等功能齐全；2）整车配置车联网系统，具备车辆监控、车辆管理、数据分析、报警管理、车队管理和维修预约等功能，有效保障车辆运输状态，提升物流运输效率；
8．空调：旋钮和按键组合式电动空调，130mL/r大排量压缩机，-25℃~45℃的情况下，暖风、制冷、除霜正常运行，尤其制冷效果最好，30S极速制冷；竞品用老式拉丝旋钮空调，压缩机只有118mL/r，温控精度及空调效果差；
9．隔音：驾驶室主体结构一次冲压成型，激光焊接，密封性高；车门厚重，车门加装密封胶条，降噪隔音防水，整车NVH性能优良；
10．空气：1）车内空气质量检测通过国家轿车级别标准，车内笨、甲醛、乙醛等有害气体含量低于一般乘用车，比肩中高级轿车内室空气质量；2）内室设计顶通风，充分更换内室空气，缓解疲劳驾驶，更安全；左侧驾驶室右下角设置内室通气口，保障内室空气清新度；
11．顶灯：轿车化双顶灯设计，开关方便，竞品单顶灯设计，功能简陋。
三、货箱
1．尺寸：3500*1610/1750*355、3310*1610/1750*355
2．材质：上海宝钢高锰钢，用料厚实，硬度高，韧性强，承载力强，不易变形；
3．漆面：荷兰进口阿克苏航空粉末喷漆，漆膜厚度比竞品厚1-2mm，耐刮擦、抗氧化、10年不变色；
4．结构：江淮轿卡X5货箱用一体式冲压货箱，可靠性、耐用性更高；竞品用拼焊式货箱，可靠性、耐用性差；
5．龙门架：1）顶端设计可翻起式挡块，保证了超长货物的运输，突破了货箱长度的局限性；2）龙门架用3根纵梁外加1根横梁设计，结构稳定，使用周期长，竞品无横梁，不稳定，易变形；3）整车高度2070mm，自由进出地下室；
6．锁紧机构：后下锁紧机构设计避免了后挡板下放后左右两侧栏板自动翻下对人和货箱造成伤害；
7．捆绳挂钩：货箱内外、龙门架等共计49处捆绳钩，捆绑货物便捷，适合商贸、家具、建材等各种运输场景；
8．锁紧缓冲垫：避免因钣金间直接接触造成油漆破坏的风险；
9．承载：底板用框架式结构，主要承载件用高强钢材料，保证了其超强的承载性能；
10．铰链：货厢铰链用自紧螺栓紧固，永久不脱落，材质选用含磷钢，不生锈；
11．低货台：整车空载状态下，货台高度0.748m，上下货物省时、省力、高效。
四、底盘
1．口碑：江淮汽车以底盘起家，连续40年国内底盘销量第一，轿卡X5使用的是纯正江淮轻卡底盘；
2．车架：车架总成为框架结构，横梁与矩形纵梁焊接连接，车架抗扭能力强，纵梁局部叠槽型或双层断面结构，抗弯强度大；
3．尺寸：轿卡X5大架开档720mm，竞品只有615mm，同样货箱尺寸轿卡X5载货和行驶更稳定、更安全；
4．材质：纯正的江淮轻卡非承载式底盘车架，用上海宝钢 510L 国标高锰钢，硬度高，韧性强，承载力强，不易变形；
5．传动轴：江淮轿卡用单节传动轴，动平衡及传动效率更高；竞品用双节传动轴，功率传输损失大，传动效率低；
6．后桥：搭载美桥，用高功率密度齿轮，精度高，传递误差小，噪音低，相同尺寸的齿轮传递的扭矩更大，2t承载；
7．制动：前盘后鼓+ABS防抱死系统 前盘式制动：15寸前盘制动器，竞品14寸前盘制动器； 后鼓式制动：后鼓式制动用TBK摩擦片，制动效果更好，摩擦片更耐磨；竞品使用杂牌摩擦片，拆开后无品牌，杂牌货；
真空泵：江淮轿卡X5标配真空泵，制动效果更灵敏，竞品无真空泵，制动效果差； ABS防抱死系统：紧急制动情况下能够使车辆保持转向性和稳定性，有效避开前方障碍物，同时防止打滑甩尾，缩短制动距离；
8．板簧：3+5，上海宝钢，韧性好，承载强，不变形；
9．轮胎： 175低滚阻真空子午胎，中策轮胎大品牌，轮胎截面177mm，外径668mm，单侧后双胎承载670*2=1340kg，双侧承载1340*2=2680kg；竞品玲珑小品牌半钢胎； 16寸高强钢大尺寸轮辋，用上海宝钢 500 L高强钢，轮毂直径大，承载性能好；竞品轮毂只有14寸； 配备备胎升降器，备胎更换更方便、更快捷；
10．油箱：60L 工程塑刚油箱，容积大，续航长，防爆防静电，不变形，加油口设计合理；竞品用,50L油箱，续航里程短，加油不方便；
11．电池：68Ah大电瓶，冬季启动快捷、夏天空调稳定，使用周期长；竞品用45Ah小电瓶，冬天打火难启动；
12．空滤器： 江淮轿卡X5用高位进气道设置，发动机进气（空气）质量好，灰尘少，空滤器使用寿命长，发动机损伤小； 竞品空滤器及进气道在驾驶室底部，进气质量差，路面灰尘全部吸入空滤器，堵塞后发动机喷油量增加，油耗增高，且空滤器使用寿命短，发动机损伤大。
五、动力
1．发动机：
1）搭载江淮自产锐捷特1.6VVT国六发动机，动力强劲，弹射起步，低噪节能，额定功率88KW，最大扭矩155N·m，竞品仅1.5L动力；
2）发动机超过十年乘用车市场验证，前后3次荣获“中国心”十佳发动机；
3）用VVT技术，根据发动机不同的负荷状态，连续地调节进气门的闭合角度，使发动机运转更加顺畅，获得最佳的动力性、经济性和排放的综合性能；免维护正时链系统与弹性皮带，省时省心省钱；
4）质保期内，发动机只换不修；
2．变速箱：用江淮星瑞LC5T18全铝变速箱，更优的匹配性，更高的可靠性，产品寿命周期≥60万公里；
3．油耗：流线型车身，真空轮胎，VVT技术，综合油耗仅7.3L，比竞品低1-2L。
荷载量为38吨。凯马汽车国六产品全系亮相展区，产品覆盖4×2载货、4×2工程自卸、4×2平板自卸、6×2载货，轴距从2680到5300mm，荷载量为38吨，不超百分三十的话可以拉49.4吨。产品品系在保留国五的K系，M系的创业板、经典版、尊享版基础上添加了最新开发的方鼎系列车型，该系列车型以黄牌车型为主，涵盖了2轴3轴载货及自卸系列。
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