奥迪a3为什么买的人少,奥迪a3为什么那么便宜

1. 为什么不建议买a3？
2. **姐最爱的“廉价豪车”，奥迪A3为何陷入销量危机？
3. 同样是15万，为什么很多人宁愿买思域、卡罗拉也不买奥迪A3？
4. 两年就贬值10多万，奥迪A3怎么了？
5. 很多老司机都不建议买奥迪A3L，这是因为什么？
6. 三年还卖15万？为什么说二手车市场的奥迪A3现在不要买？

不建议买奥迪a3的原因：从动力上来说，奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取型搭载1.4T发动机及双离合变速箱，也可以选用2.0T，然而售价高了10万左右，从价格上来说偏差太大就不做考虑了，据说1.4T发动机在驾驶时手感比较差，尤其是换挡时有明显的顿挫感。

奥迪A3的内饰不会让人扫兴，仪表盘还有中控屏都有升级，也算同级别车主流水准了。车内的材料和做工对得起这个级别车型应有的水准，能给我一定的精致感，坐进车内很有档次，座包看上去档次不低，综合起来看内饰还算可圈可点。车内的异味比其他车都少，这一点必须给奥迪点个赞。整体而言，我非常喜欢奥迪A3简约而不简单的内饰氛围。

为什么不建议买a3？

在入门豪华车市场中，买奔驰多是看中强大的品牌力与视觉豪华感，买宝马往往意味着有一颗追逐驾驶乐趣的心，可是买奥迪是为了什么呢？可能连奥迪A3的车主自己都不一定能讲清楚买这台车的原因，但是多年来的销量又切切实实证明了奥迪A3潜在人群的体量。

这正是所谓的“主流”。

2014年，奥迪A3成为豪华品牌紧凑型轿车中首个国产化的车型，也第一次将细分市场的价格门槛拉到了20万以内（19.99万起）。

在随后的五年时间里，即便2017年、2018年宝马1系与奔驰A级相继国产，但是依靠两厢+三厢的完整布局、逐步扩大的终端优惠、不同于奔驰宝马在国人心目中的调性，奥迪A3的销量一直稳健，哪怕是来到即将换代的2020年，依然如此。

给现款奥迪A3找特点并不容易，但恰恰就是一个难以言明的选择，变成了最终的选择。宝马1系与奔驰A级的上量，几乎没有对奥迪A3的销量造成实质性影响，充分证明买奥迪A3的人，与买奔驰宝马同档次车型的人，重叠度并不高。

所以，当2020年奥迪A3面临换代，全新车型更加犀利的外观、尺寸的加长，此时不少舆论认为奥迪A3将会转型，去正面争夺什么。但事实上，对于已经拥有深厚市场基础、几乎不受竞品影响的奥迪A3而言，它一切的改变，只是为了适应六年后的适龄人群。这群人与六年前买奥迪A3的人没有什么差别，但时代的变化决定了全新奥迪A3做了2020年一款全新车型该做的事情。

全新奥迪A3，仍然将自己视为细分市场的领军者，而非追赶者。

全新奥迪A3为何要变得更犀利？

谁在买奥迪A3？

可能是初入社会且家庭经济条件较好的年轻人，也可能是家中女主人主要使用的日常用车，甚至可能是老人退休之后给自己添置的代步车型。

而这群人由于相对富足的生活环境，都会比较时髦，对于车辆的品牌与品质也有一定的要求，无论是在2014年还是2020年，这样的需求没有改变，变的只是不同时代背景下的表现形式而已。

现款奥迪A3的设计并不算过时，精致度在当时也属于出色的水平，但是相比率先换代、擅长营造视觉豪华氛围的奔驰A级，奥迪A3需要更加强化自己的固有优势。而今天的主力购车人群的偏好，就是全新奥迪A3更加犀利的根本原因。

首先是外观设计，更大更扁平的六边形中网、中网上方的小进气口、不规则形状的大灯、凌厉的车身线条……都使得新车看起来不再只是一台小号的奥迪A4，反而多了几分e-tron系列的未来感。至于致雅、动感两种风格的外观套件自然不会缺席，按照以往奥迪车型的经验，运动味十足的外观套件相信是大部分消费者的选择。

车内更是颠覆了大部分人对奥迪A3甚至是奥迪品牌的固有印象。整个内饰充满了各种多边形几何元素，配合全液晶仪表、10.1英寸触控屏、小巧的电子换挡机构看起来极具科技范，面向驾驶员左右对称的空调出风口则颇有几分性能车的即视感。

考虑产品定位以及到目标消费受众，未来国产后的奥迪A3极有可能搭载和改款A4L相同的安卓版MMI多媒体交互系统。相比还不支持触屏的现款奥迪A3，新车在车辆的智能网联体验上有了质的提升，而这也是目前同级别竞品所不具备的。

一直以来，奥迪A3的消费人群，都是对奔驰宝马无感，甚至不愿意去买奔驰宝马的人。而将这群人始终圈在自己的盘子中，同时再从奔驰宝马的用户群众分流，最好的方式，就是把奥迪A3变成“放之四海而皆准”的主流车型。

而2020年的主流车，就应当有犀利的设计风格，就应当有几何化的构型，就应当有具备科技感的车机互联。这一切，都是全新奥迪A3作为细分市场销量最好的车型，理所应当做到的。

即便是奔驰宝马的潜在用户，在看到全新奥迪A3的模样后，也会因为它的变化而多看几眼——用户的分流往往就是这样开始的。

全新奥迪A3为何还要加长？

加长是为了什么？更长的车身尺寸、更气派的造型姿态、更大的后排空间。显然，对于一台车长4.5米左右的豪华紧凑型轿车，后排空间不会是关注的重点。于是带来更好的视觉感受，就成了这个级别车型做加长处理最主要的目的。

值得一提的是，全新奥迪A3两厢版车型的车身尺寸及轴距将与海外版车型保持一致，而仅加长三厢版车型的尺寸。也就是说，未来国产的全新奥迪A3或许不再需要让消费者通过略显拗口的Sportback和Limousine来区分两厢和三厢，而是更加简洁明了地分成了A3和A3L。

对比海外标准轴距的三厢车型来看，国产全新奥迪A3L从B柱开始在后车门和三角窗处有了一定的加长，加长幅度明显比A4L和A6L要小得多。参考同样出自MQB架构的奥迪Q2国产后轴距仅加长28mm来看，全新奥迪A3也会保持类似的克制。

同时，奥迪完备的国产化体系，也让这种多车型布局显得更加游刃有余。相比奔驰与宝马三厢国产、两厢进口的策略，奥迪A3多种车型同步国产，同样也是其销量能够一直保持领先的直接原因所在。

尽管三厢版车型更受主流消费者欢迎，但是两厢版奥迪A3一直在车系中有着可观的份额。此次全新奥迪A3更加犀利的设计风格，也与追求个性、有小钢炮情怀的两厢车型潜在消费诉求有更好的契合，国产后的价格优势，更是奔驰与宝马无法提供的。

在奥迪A3身上，三厢与两厢车型真正做到了协同作战，而非奔驰宝马只是用两厢来做三厢的补充。

全新奥迪A3会定怎样的价格？

不出意外的话，全新奥迪A3在国产后也会换装全新的1.5T发动机，最大功率小幅提升至118kW，同时支持ACT闭缸技术以控制油耗。至于2.0T发动机还会不会出现在全新奥迪A3身上，目前还没有确切的消息。

有了新设计、新动力总成，还加长了车身，全新奥迪A3在面对竞品时有了更足的底气。但另一方面，不论是奔驰、宝马还是奥迪，在这个细分市场的终端层面，大幅优惠都是主旋律。

也就是说，没有人在入门豪华市场拥有足够坚挺的价格支撑，潜在消费者也早已对到手价格有了心理预期。

六年前，奥迪A3拉开了入门豪华车国产的序幕，它的定价自然也是所有后来者参考的对象。六年后，因为BBA在入门豪华市场的各自安好，因为消费者已经有了心理价位，因为全新奥迪A3在产品力上有了跨越式提升，一个与现款车型接近甚至一致的全新车型价格，是最为稳妥的定价策略。

尤其是如果奥迪A3依旧将自己视为细分市场的领军者，面对当下的市场环境，一个不改变消费预期的新车价格，也是最能让消费者接受的价格。

不过当全新奥迪A3三厢版车型选择了加长后，现款两厢与三厢同配置车型之间6,000元的差价，可能会在全新车型上有所扩大。

因此，参考全新奥迪Q3的产品定价与布局策略，《童济仁汽车评论》预测，全新奥迪A3将会有3-4种配置，起步价格仍将会被控制在20万元以内，不同配置的差价阶梯在1-1.5万元，且每个配置都会推出致雅和动感两种外观风格。1.5T顶配车型预计价格在23万元左右，而2.0T车型（如有）顶配价格将会被控制在25-26万元左右。

写在最后

购买入门豪华车的心态，很多时候已经不再“豪华”。在这个与很多普通合资品牌抢夺同一个篮子用户的价格段里，豪华品牌的优势，也不再仅仅是一个logo。

奥迪A3国产后，前三年卖得好也许能说是因为同级别无车可选，但后三年依然保持稳定的销量，更加说明奥迪A3进入了主流消费人群区间。而下一个三年，全新奥迪A3的首要任务，是要能在下沉的市场中找到更加鲜明的用户人群，积累更深厚的品牌后备力量。

尤其当奔驰A级光环回归理性，宝马1系正青黄不接时，全新奥迪A3有更大的机会巩固市场、扩张份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

**姐最爱的“廉价豪车”，奥迪A3为何陷入销量危机？

一、同级别配置相对较低

拿思域来举例吧，虽然同样是15万左右，但是思域的配置要比奥迪A3丰富很多，比如配备有无钥匙进入与启动、倒车影像、天窗等。而奥迪A3只提供有倒车雷达、胎压监测、织物座椅等基础的装备，像无钥匙进入、倒车影像、座椅电动调节、天窗等都没有。

二、同级别外形尺寸更小

同样是A级家用车，但是在空间方面奥迪A3和本田思域也是有很大区别，像思域的车身尺寸为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm；而奥迪A3尺寸为4457/1796/1417mm，轴距为2629mm。

三、后续保养上支出多

奥迪a3虽然是15万左右的车型，但是依旧是大品牌，后续的保养上依旧和其他奥迪品牌是相同的服务，这就相对的支出更多。

奥迪A3的优点：

1、豪华品牌价值高

很多放弃阿特兹，或者放弃凌渡速腾后增加预算买了奥迪A3的车主，基本都是出于这个原因，就因为它是奥迪四个圈。

2、内外精致又小巧

奥迪A3的外观设计更加大气，内饰也更加精致，科技感明显比宝马1系做的要好。

3、底盘悬挂

奥迪A3在底盘***方面与1系不同，主要亮点在于平稳性和舒适性。普通上班族上下班求的就是安稳舒适，这点A3做得很好，整台车的底盘和悬挂给人感觉很整体，跑起路来稳稳当当，较软的悬挂能够过滤大部分车轮的震动。

同样是15万，为什么很多人宁愿买思域、卡罗拉也不买奥迪A3？

我国经过改革开放这几十年的不懈发展，我国经济发展已经确定了令人瞩目的非凡成就，仅仅用几十年的时间就已经发展成为世界屈指可数的经济强国，而人们在国家经济飞速发展的繁荣背景下其收入也越来越高，人们在收入较快提升的背景下也开始对生活品质进行追求，不再是仅仅的满足于日常的衣食住行这方面的基本需求， 人们在日常的衣食住行的基础上再拿出更多的资金来支持自己其他方面的需求，以提升生活的品质，并满足于精神上面的需要。

这其中有一项就是体现在人们出行方面的变化上，以往的时候人们出行基本是选择乘坐公共交通工具，或者是骑车出行，而现在在多重因素的综合下，越来越多的人开始购买起汽车，一方面作为代步工具，提升日常出行的舒适性和便捷性，另一方面在闲暇时期也可以带上家人外出旅行，非常的方便，其次如果突遇某些突发，拥有一辆汽车也可以最大概率的解决这些突发的问题。因此综合这些考虑有越来越多的人购买汽车，而有的人买车不仅仅考虑实用性，也考虑是否有面儿，在同等价位中尽可能的选择品牌响亮，看起来豪华的车子，这其中就有奥迪A3这款被誉为?廉价豪车?的入门级别豪车，这款车对于一些预算不高但是有着豪车结的朋友们来说非常的火，而许多的女生对于这款车是更加的喜爱，因为其价格不高，但却是高端品牌的奥迪，所以颇得一些女生的喜爱，但是现如今的A3的销量却急转直下，可以用惨淡来形容，这是为何。

虽然说买奥迪A3不是完全为了面子，但是可以说有一半的奥迪A3车主是为了面子的问题才去购买，而当初的豪车入门级别只有奥迪A3一个选择，因此许多有着豪车梦的人基本只会选择奥迪A3，并且入门级别的起步价只有15万起步，可以说确实是比较划算，但是随着奔驰和宝马这两款更加抢眼的豪车也步入入门级别抢占客户的时候，早已经面市多时的奥迪A3自然无法赢过光环更加显眼的奔驰和宝马，毕竟在许多的国人心中奔驰和宝马比奥迪要稍微高上一些等级，因此奥迪A3的销量开始呈现连续下降也实属正常。

前面也多次提到过，奥迪A3走的是廉价豪华的路线，既然作为一款豪华品牌，其在设计风格封面秉承着豪华，但是价格相较于中高端型号来说又是非常的低，因此其必定在某些方面有些取舍，这其中就有外人看不到的内在配置方面，在没在配置方面奥迪A3可以说是进行了较大的宿舍，首先在操控台方面，满满的一种出租车级别的低配感，就连显示台都进行升降式设计，看上去有着很浓重的汽车城组装的感觉，并且在安全配置方面其都进行考虑，比如自适应巡航、主动刹车以及车道偏离预警等安全配置其都并不是全部预装的，而是需要根据自己的预算选择是否安装，可以说基本就是卖个牌子。而现在人们的生活水平已经明显的提高，许多人并不再是以往的打肿脸充胖子选择入门级别的豪车，更多的人愿意选择配置更好，安全性更高，也有一定品牌影响力的汽车，这方面我国多个国产品牌就做的很好，因此人们更多的愿意在同等价位下选择性价比更高的国产品牌，如此一来奥迪A3的销量自然会下降。

两年就贬值10多万，奥迪A3怎么了？

大家都知道，虽说现在汽车已经不是什么难以企及的奢侈品了，但是在很多时候，汽车还是会有代表着面子、身份这些因素在里面，所以很多人宁愿背负压力，也要上豪华品牌。但是球叔却从销量榜单上发现一个现象，在10几万的家用车里面，很多人却放弃了豪华品牌而选择普通品牌。

比如根据榜单来看，家用车里像本田思域月销量可达到2万左右，卡罗拉可以达到月销3万辆的水平，大众速腾也可以突破3万辆的大关。而同样是作为家用车定位的奥迪A3，它的销量只有7000~8000余辆，是因为作为豪华品牌的奥迪A3太贵了吗？

球叔认为并不是，因为从价格来看，不管是卡罗拉还是思域或是速腾，想买一款配置合适的车款，也需要14~15万左右，而奥迪A3在经过市场优惠以后，同样也只需15万左右的价格了，所以说价格并不是让大家放弃豪华品牌的原因，原因究竟为何？

球叔认为首先一个重要原因是配置原因，拿思域来举例吧，虽然同样是15万左右，但是思域的配置要比奥迪A3丰富很多，比如配备有无钥匙进入与启动、倒车影像、天窗等。

而奥迪A3只提供有倒车雷达、胎压监测、织物座椅等基础的装备，像无钥匙进入、倒车影像、座椅电动调节、天窗等都没有，在配置方面是比较寒酸的。虽然是豪华品牌，但是配置太低给人的性价比不高。

此外虽然同样是A级家用车，但是在空间方面奥迪A3和本田思域也是有很大区别，像思域的车身尺寸为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm；而奥迪A3尺寸为4457/1796/1417mm，轴距为2629mm，差距一眼可见。而对于买家用车的人而言，空间是非常的一点。

其次就是虽然大家在网上看奥迪A3这些豪华品牌虽然优惠之后起步价格很便宜了，但是实际上4S店里却并不卖最低配的车型，于是销售便会想方设法推荐中高配车型，而这个时候价格就上去了，远不止15万左右了。

再者就是豪华品牌的维修和保养价格了，大家都知道豪华品牌的维保价格是比普通品牌高很多的，虽然像奥迪A3这类入门级车型优惠之后很便宜，但是它作为豪华品牌的维保价格却并没有因为车价便宜而降低。一次小保养上千，维修一次零部件也是三位数，很显然这已经超出了家用车消费者的接受范围。

小结：以上就是球叔对于同样是15万，为什么很多人宁愿买思域、卡罗拉也不买奥迪A3？的见解，其实人们不买豪华品牌并不是因为不需要豪华品牌带来的档次和面子需求了，而是因为一个是凤头一个鸡尾，买了凤头后使用起来谁难受谁知道。最后，对于这种现象不知大家又有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多老司机都不建议买奥迪A3L，这是因为什么？

奥迪A3这款车型，定位是一台紧凑型的家用车，当然也算得上是一台入门级家用轿车，和同级别的奔驰A级以及宝马1系相比，奥迪A3的性价比更高一些，这款车型的前脸非常的有辨识度，车身侧面的线条设计也非常流畅，尤其是大姚县看起来极具运动感，整个车尾的设计，相对来说就没有太亮眼的地方了，我所购买的这款车型所配备的是氙气大灯，但是并没有配备前雾灯。

新款奥迪A3的整车内饰设计看起来特别的简约，功能区域的划分非常明确，首先它的车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，这种可伸缩式的中控屏幕也是我个人比较喜欢的，屏幕的功能包括分辨率的表现都非常不错，满足日常的使用也完全没有任何的问题三福是多功能方向盘还使用的真皮包裹，除此之外，前排的储物空间表现包括各个功能区域的划分都非常的明确。

配置方面虽然是自动低配版车型，但仍然是可圈可点，比如这款车型配备了前排侧气囊，前后排头部气帘，膝部气囊胎压报警，车身稳定系统，后驻车雷达，运动模式切换，发动机启停技术上坡，自动驻车，铝合金轮毂，但是让我比较不太满意的地方是这款低配车型使用的是织物座椅，所以后续打算花几千元包一个真皮的。

和大家再聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款Limousine35TFSI进取版车型，这款车型的指导价194,600元，其实我生活的地方应该连五线城市也算不上，所以当地并没有奥迪4s店，是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，给我的裸车价15万元，然后再加上购置税，保险，上牌等费用后，全款落地大概在17万元左右，相对来说这样的价格我个人还是比较满意的。

总结：对于这款车型，所搭载的是一台1.4t的发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是7挡双离合变速箱，家用的时候，动力的表现完全没有问题，但是有一点，这款车型的第2排空间表现并不是很好，坐三个成年人就会显得特别的拥挤，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

三年还卖15万？为什么说二手车市场的奥迪A3现在不要买？

关于新的奥迪A3，我相信许多小朋友一直期待着很长一段时间，这是一个高市场热豪华品牌入门级车。 1月23日，它终于列出了。值得注意的是，新的奥迪A3家族因价格过高而导致许多网友吐痰。那么，它不值得购买吗？网民吐痰的原因是什么？让我们看看它！

新奥迪A3家族即将来临，20.31亿人即将到来！

奥迪A3L列出，为什么大多数人都不买？

此前，一辆汽车预测了国内新奥迪A3家族的价格，并表示其最终价格和售前价格将非常接近。果然，它仍保持在20万元以上，价格范围为20.31 ~24.亿元。除了A3 Sportback的掀背车版外，轿车版本还长期延伸并在尾部标记为“A3L”。

在小朋友的翼展中，与标准轴距版本相比，奥迪A3L远程版的奥迪A3L远程版本小于50毫米，达到2680毫米。如此强大的数据，很难紧凑的家庭汽车奢侈品牌。对于那些想买这辆车的人来说，它更令人兴奋。

国内新奥迪A3/A3L也非常依赖于年轻人的美学，“套房”来自RS家族在这辆车上进行了“完美的***品”。此外，10.1英寸控制的屏幕和12.3英寸全液晶仪表板也使这款汽车具有更强的吸引力。对于大多数年轻的消费者来说，这款三轮车对表面难以损伤。然而，在汽车的眼中并了解奥迪产品，这辆车有很多原因“不推荐”。

价格高，干双离合器是一个难以伤害

对于市场来说，新的奥迪A3家族确实很新，但这不可能是价格的原因。当前一代型号在后期时期，可以取16万元的最低限度，这意味着其制造成本并不高。因此，从定价水平来看，新的奥迪A3家庭价格仍然很高。

此外，新的奥迪A4L不仅高于A3L市场验收，但空间也更大，力量也更强大。目前，奥迪A4L的价格在终端折扣后靠近奥迪A3L的价格。一辆车相信几乎相同的价格，我们没有理由不购买更高类型的模型。

其次，它处于硬件级别。新款奥迪A3L电力系统配备了1.4T + 7速干双离合器交替的组合，不仅奥迪的低端型号正在使用中，而且是高尔夫，迈腾等型号等主流家用车辆它还用于使用此功率组件。对于企业而言，干双离合器制造成本较低，如果配备热门型号，利润和相当大。在消耗水平，由于大量干燥双离合器速度箱故障是无穷无尽的，许多消费者抱怨。同样，奥迪的干双离合器速度箱也具有易于过热的缺陷，改变尴尬，一旦上述问题，维修的成本非常高。奥迪A3L列出，为什么大多数人都不买？

值得注意的是，新的奥迪A3家族无法装备最新的1.5T EVO发动机与最新技术，仍然使用1.4T的电源。因此，在最重要的权利***中，新的奥迪A3家族的新意图仍然很短。

在决赛中写道：一般来说，作为奢侈品牌入门级的汽车，新奥迪A3家族确实在表面上进行了工作。但是，价格已成为其最大的难以伤害。在目前的市场价格削减策略中，未来的奥迪A3家族将具有显着的降价。一辆车相信，如果你喜欢新的奥迪A3家族，如果你有你的心，建议照顾它。

如果问你一个问题，目前能够买到的最便宜的豪华品牌汽车是哪一款？可能有的车友觉得这个问题有些丈二和尚摸不着脑袋，大饼觉得自己的答案是这样的。曾经是?奥迪A3，现在则是DS?5LS，当然DS?5LS现在还能不能买到大饼有点不确定。还在继续关注DS的车友不妨留言回答下这个问题。

虽然奥迪A3的价格也说不上多么的低廉，但是也确确实实的，拉低了豪华品牌的门槛。对于很多钟情豪华品牌汽车的朋友来说，奥迪A3确实是一款福音车型。

一般来说，二手车市场的车型相比于新车性价比会更高一些，不过说实话，在目前这个情况，大饼确实不太推荐大家选择二手的奥迪A3。为什么大饼会给出这样的建议呢？今天就来和大家一起聊一聊这个话题。

对于奥迪A3的二手车来说，由于这款车型的上市时间并不长，即使是车龄最长的奥迪A3二手车，在外形上看起来也丝毫不显得老气。这样的外观对于二手车买家来说不能说不是一件好事情。毕竟谁都希望自己买的二手车看起来和新车别无二致。

有人说奥迪A3，不过就是高配版本的大众高尔夫罢了，这样的说法真的对吗？确实，大众高尔夫和奥迪A3用了相同的平台，此外，两款车在很多零配件上也确实可以通用共享。不过奥迪毕竟是豪华品牌，无论是设计还是用料上面，相比于大众高尔夫还是有很多的优势的。此外，从奥迪A3和大众高尔夫的实车上来看的话，这明显奥迪A3的豪华感是大众高尔夫所不能比的。另外这两款车其实差价也并不是太大，如果预算相对充足的话，其实选择奥迪A3大饼觉得也不是不可以，一来满足了豪华品牌的虚荣心，二来确实可以收获更好的内饰，何乐而不为呢？

不过目前大饼确实不太推荐选择二手车市场的奥迪A3，最主要的原因就是目前奥迪A3已经面临大换代。

其实奥迪A3早就该换代了，虽然2020款在外观上面进行了一定的修饰，看起来不显得那么过时，但是现款的奥迪A3在内饰上确实有些看不下去了，已经和最新的奥迪设计语言严重脱钩。对于豪华品牌汽车来说，最怕的就是这个问题，选择豪华品牌买的就是那种与生俱来的高贵，但是你要说内饰设计已经和最新的设计语言脱钩，那怎么能向消费者交代呢？

面临大换代，所以现如今奥迪3存在一个很大的现状，就是新车市场有非常不错的优惠幅度。根据有的车友反应，目前奥迪A3在新车市场低配车型15万左右就已经能够拿到。而就大饼的了解，目前很多3年车龄的奥迪A3二手车还在卖15万。

大换代来临的时候，库存的奥迪A3相对来说价格会越来越低。此外，在换代结束之后，目前二手车市场的奥迪A3相对来说就又掉了一个年代。也就是说，目前奥迪A3在二手车市场的价格是有些偏高的。当然二手车卖家都是基于他们之前买车的那个价格来给出卖的价格，3年车龄的奥迪A3卖15万可能也无可厚非。但是他们忽略了奥迪A3面临大换代的问题，如果真的还要花15万才买一辆3年车龄的奥迪A3的话，大饼觉得何不花同样的钱去买一辆新车呢？

而且如果再等上一两个月的话，很可能新车会有更大的优惠幅度。

另外，在此次换代结束之后，大饼觉得奥迪A3在二手车市场的价格应该会相对的更优惠一些。

所以大饼的建议就是再等一等，不论是你打算买奥迪A3的新车还是二手车，都可以再等一等。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。