风骏5是一款家喻户晓的皮卡车型，在中国市场已经上市多年，造型上已经深入人心了，经典的样式，直线条的勾勒，让它看上去相当有力量感，作为一款皮卡工具车，给人踏实，务实，低调的感觉。
风骏5皮卡国六柴油版的车型在尺寸方面，其长宽高分别为5395×1800×1730mm，货厢尺寸为1680×1460×480mm，轴距为3350mm。应对日常的生产生活是没有任何问题的。
柴油国六的车型，搭载的发动机型号是4D20M，2.0T发动机，136马力，320牛米，与之匹配的是6MT变速箱。
至于价格方面，分为两驱精英型和四驱精英型两个版本，售价分别是8.48万和9.78万。工信部的油耗数据显示，两驱车型的百公里油耗是7.6升，四驱车型的百公里油耗是7.9升。
如今，当皮卡解禁已经逐渐放开之后，全国各地都掀起了一股皮卡的潮流。而作为中国皮卡市场占有率第一的长城汽车，也是一口气推出了多款皮卡，有风骏5，风骏7，以及长城炮皮卡商用版，乘用版，越野版。这些车型都可以满足国六排放标准，给消费者充分的选择。
此次风骏5皮卡柴油国六版的上市，长城皮卡基本上完成了旗下皮卡车型国六的全面覆盖。风骏5定位与10万元以下的工具型皮卡，柴油版的上市也将会进一步提升产品力。目前中国市场上，拥有柴油国六排放标准的皮卡不是很多，而口碑方面，毫无疑问，长城是最好的，毕竟长城是中国皮卡市场占有率第一。
根据数据显示，在刚刚过去的6月，长城皮卡销量达到了2.6万辆，在中国皮卡市场的占有率达到50%，并且从1998年到2019年，皮卡市场连续22年销量第一，从这一方面讲，长城皮卡确实在中国皮卡市场有着举足轻重的地位。
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皮卡市场再添新丁 江淮发布悍途品牌并推出4款新车
随着皮卡车政策逐步的放开，这个品类在国内迎来了一波小***。
而在国内市场当中，30万左右的皮卡市场，已经被长城汽车牢牢把控住。无论是商用皮卡，还是越野皮卡，几乎都被长城汽车全系皮卡产品垄断，有点一家独大的意思。
不过，今年长城汽车皮卡可能会受到一些冲击。
有一侧消息显示，江铃福特宣布引进福特Ranger车型，并且将会国产。福特Ranger正是我们熟悉的“小猛禽”，之前进口引进过，但价格贵没形成多大规模；现款在售的撼路者，也是用老Ranger平台开发的。
这次国产化的Ranger，据悉售价会在16-25万元区间，高性能版不超过35万元。这个价格，在国内的皮卡车市场中，真的非常有诱惑力，江铃福特Ranger的到来，弥补了国产福特皮卡车型的空白。
那么，这款产品，实力究竟如何？
卖点挺多，有爆款潜质？
全新福特Ranger基于第三代T6平台打造，在第一代和第二代的平台基础上进化而来，在国外也被称之为“T6.2”平台车型。意思就是这台车并没有从0开始重新设计，而是使用与上一代车型基本一致的车身轮廓、尺寸、车门和大多数底盘连接点，以及许多发动机和变速箱选项（但整车的大部分零件不能与老款通用）。
该车接近角从28.5°增加到30°，前轮向前移动了 50 mm；离去角也从21°增加到25.6°。不过涉水深度，仍然是相同的800mm。另外，后减震器也相对于车架纵梁向外侧移动，同样是为了实现更好的越野效果，而且福特所说的是无论负载还是空载，在公路上行驶都能保证出色的乘坐体验。
可以说，这套T6平台经历了十年左右的时间去验证、迭代，整个架构的成熟性和可靠性是足够的。而且，这套T6平台，也是福特Bronco车型所使用的平台。或许这对于有越野需求的用户来说，这个背书，更有吸引力。
福特Ranger和Bronco、撼路者一样，都用非承载式车身，前悬双叉臂独立悬挂，后悬整体桥+六连杆设计，大梁是2纵8横的结构，还有两根加强筋，结构和用料都很扎实。这个底盘结构在海外市场上得到了好评，例如泰国、澳大利亚市场，对这台车的地盘给予了好评。
如果福特Ranger国产成功，那么同平台之下的Bronco国产就只是时间问题。毕竟平台和发动机型号，都通用，海外也都是共线生产的两款产品。
动力层面，福特Ranger可选的太多了。引入国内的车型，大概率会搭载2.3T+10AT的动力总成这也将会是热销车型；其次，2.0T+6AT的柴油动力总成也有很大概率出现，而且根据曝光信息来看，还会有6速手动挡车型。至于3.0V6的柴油发动机，还有混动系统能不能来，还得看后续操作。
其实，有2.3T的动力总成其实就够了。
福特这台2.3T发动机，用缸盖集成式排气歧管设计，把排气歧管用特殊模具铸造在气缸盖内部，用冷却水管来冷却排气歧管，好处是：
1.冷启动的时候可以用排气热量来快速提升水温，让发动机尽早进入最佳工作温度，从而降低排放和油耗；
2.在大负荷状态下利用水管的冷却来降低排气温度，从而降低增压器的负荷，提高一定可靠性。
之后还有VCT进排气连续可变正时系统、正时链条传动机构（可靠性更好的套筒链）、发动机轻量化（全铝材质）、双平衡轴等。客观说，这台发动机确实技术不错，而且可靠性也过关，国内市场搭载这台发动机的产品也不算少数。
综上，福特Ranger的发动机技术和平台架构都很成熟，而且已经在海外市场得到验证，即便10AT变速箱前期在海外市场保守诟病，可靠性和舒适性都有缺点，但再调整过后口碑还算不错，国产大概率也会用上后期调校的变速箱设定。
产品，确实是好产品。现在唯独存有顾虑的，一个是最终价格，一个是国产化的做工水平。
对于国内皮卡市场，有冲击么？
不同于上一次，进口福特Ranger的引进，售价25万左右，这次，是国产化的福特Ranger，售价可能会更低。网传消息是16-25万，高性能版35万左右；如果真是16万的起售价格，即便是手动变速箱，也应该能收获不错的市场。
通过刚才我们的分析，可以肯定的是未来即将国产的福特Ranger将会在设计、尺寸、配置、底盘结构等方面延续海外版车型的特点，这对于期待这款皮卡的消费者来说肯定是个好消息。
目前，唯一有悬念的是国产福特Ranger的动力系统依旧没有公布。但可以猜测2.3T汽油发动机和2.0T柴油发动机肯定会出现，前者说不定还会和国产的Bronco共享动力单元，至于高性能版本是否会出现，还得看市场销量如何。
如果从价格考虑，参考之前福特Ranger曾在2018年以进口方式引进过国内，搭载的是3.2T发动机，售价接近30万元。国产版后的车型，如果用上2.3T发动机势必会进一步拉低车辆的整体售价，未来起售价在25万元以内也不是不可能。如果真是这个价格，对于国产皮卡车市场会起到一定的冲击。
分析一个事，咱们国产品牌做出来了硬派越野，有2.0T的也有3.0T的产品，也确实受到了市场的认可，销量确实有而且还不错。但，是建立在牧马人40万+的单车售价和丰田两款硬派SUV停产的基础之上。
所以，目前中国汽车市场对产品的重视度，仍旧是进口>合资>自主。
Jeep牧马人和丰田普拉多、兰德酷路泽的二手车保值率是最能说明问题的，那，再回想小标题的问题。答案是必然会受到冲击，上一次进口到中国市场25万左右的售价卖贵了，这次国产之后价格可能和长城炮系列价格平起平做，那可能就是降维打击的效果。福特的皮卡车，品牌+产品必然会让消费者慕名而来。
国产福特Ranger，可能就是搅动国内皮卡市场的“鲶鱼”。
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汽车市场最新重磅消息，国产福特Ranger即将到来
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来江淮?悍途的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，江淮发布了全新高端皮卡品牌悍途，全新的品牌定位为中国中高端皮卡领军品牌，与此同时悍途还发布了四款新车，分别是悍途商用版、乘用版、越野版和都市版车型。
外观设计上，新车用了极具硬派越野风格的设计，前脸巨大的梯形进气格栅用了熏黑的装饰，其内部由四根粗壮的饰条进行装饰，而格栅中间JAC的英文Logo在车头的熏黑装饰下显得格外亮眼，具有极强的视觉冲击力。车尾的设计与常规的皮卡车型相一致，并且车顶储物篮、货厢龙门架、备胎等实用性的配置也都有配备。
内饰设计上，新车用了偏向家用的内饰设计风格，木纹饰条的装饰条搭配上大量的皮质包裹，营造出极其突出的内饰质感。动力配置上，新车配备了2.0T柴油涡轮增压发动机和2.5T柴油涡轮增压发动机，其中2.0T版本的最大马力为150Ps，峰值扭矩为360N·m。
选车君观点：随着皮卡进城等政策的推出，整个市场对皮卡车型的接受度越来越高。加之皮卡车型突出的外观设计和极强的实用性，使得皮卡车型迅速流行起来。目前国内多家自主车企都推出了自己的皮卡车型，也十分期待未来中国皮卡市场的发展。
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拥有“爆款”潜质！这6款新车将在二季度上市 每个都惊艳
随着中国皮卡解禁，在今年皮卡市场将会迎来新的转变，例如国产版福特Ranger将会在今年上市，引起了众多爱车人士的热议，福特Ranger曾席卷南美与澳大利亚等多个国家收获了火爆销量，国产版可否再创佳绩，在国内皮卡市场留下一笔色彩？值得期待。
皮卡车型的开山鼻祖
1913年，从事马车车身制造的Galion Buggy公司，生产出了能够装载在福特T型车上的货厢，从而缔造出了最早的皮卡。这也让福特被认为是皮卡车型的开山鼻祖。
1925年，福特推出了基于T型车底盘打造出来的Model T Runabout Pickup，这是在历史上“Pick Up”首次出现在车型命名当中，于是乎，皮卡这个神奇世界的大门就被开启了。
福特F系列皮卡诞生于1948年，并根据载重量的不同来命名，从福特F1到F8，命名都是用单个数字来表示8种不同的底盘和汽车的总重量等级或质量。往后，福特F系列经历了14代车型的演变，依托超高的素质和出色的性能获得了国内外消费者的喜爱。
福特Ranger：是金子总会发光
在上世纪七十年代，伴随着全球经济的快速增长，北美也迎来了皮卡的黄金时代。但随着19年石油危机的爆发，高燃油经济性成为了消费者选择的重点因素，因此相比于同时期福特F系列车型，小了整整一圈的福特Ranger应运而生。
1998年，竞争的多元化以及石油危机的过去，第三代福特Ranger开始在北美市场举步维艰。但是其却在南美、澳洲以及东南亚等国家获得追捧，并于2021年迎来了第五代车型。尽管福特在北美市场仍旧以F系列闻名于世，但在同样推崇皮卡车型的澳洲市场，Ranger就是福特的代名词。
曾经的福特Ranger自第三代车型之后便退出了北美市场，但伴随着近些年在全球市场中超强的增长势头，福特Ranger凭借着超强的实用性与可靠性，在销量上紧随丰田Hilux海拉克斯，甚至在新西兰，越南等市场稳居销冠宝座。这也使得福特在2019年正式宣布Ranger正式回归北美市场，定位仅次于F-150。
最专业、最实用的皮卡
参考下海外版车型，外观方面，新车前脸用全新的设计。前格栅尺寸更大，并在格栅内部用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还用矩阵式LED光源。其在设计语言上与福特Merick十分相似，但在气场上更加接近福特F-150。
侧后方来看，新车依旧是一款标准造型的皮卡车型，拥有双排座舱以及一个后货箱，车斗上方还有粗壮的货运行李架。同时新车的尾灯用“8字”形设计，并微微向外凸起，与当下福特的设计语言相符。
内饰部分，新车用了粗犷的美式风格，方正有力的线条设计给予了内饰强烈的肌肉视觉感，同时将有10.1英寸和12英寸的中控多媒体触摸屏可选。
海外版车型主销2.0T四缸发动机以及3.0T涡轮增压柴油发动机，未来，国产版将用哪种动力还有待官方公布。
随着国内对于皮卡的逐渐解禁，诸多利好政策使得国内皮卡市场环境不断改善，吸引到越来越多的消费者开始关注皮卡市场。皮卡既能满足日常生活需要，偶尔装点大件货物，同时又可以拖家带口大包小包出行旅游。再加上福特Ranger出色的后排乘坐空间，整体实用性远超同级SUV车型。
国产版福特Ranger相信能够拥有与海外版相同的强劲性能与优异用车体验，仅凭这两点的确可以吸引众多中国消费者的目光，然而仅仅只有这两点是不够的，国产福特Ranger又会给国内消费者带来怎样诚意与惊喜呢？让我们拭目以待。
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实用性价比首选 风骏5汽油国六和风骏7军版上市
目前，肺炎疫情在国内已经基本可控，各行各业都在恢复正常的生产经营工作。停滞了一个多月的皮卡车企也都牟足了劲儿，想在二季度把错过的时间弥补回来，在即将到来的销量小阳春中尽可能斩获更多订单。
根据中国皮卡网掌握的信息，已经有6款新车打算在二季度推出，其中不乏卡友们十分关注的重磅新品，让我们一起来看一下！
长城炮越野皮卡
3月19日，长城炮越野皮卡举办线上抢鲜体验会，新车性能再升级，新增越野专家模式、CN95空滤、K-MAN氮气减震、车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲等。据了解，长城炮越野皮卡将于今年第二季度正式上市，目前正在进行顶配***版售价活动。
长城炮越野皮卡配备原装绞盘，拥有9500磅拖拽质量，三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头以及7种全地形驾驶模式，还配有6安全气囊、博世最新9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持，以及新一代智能网联系统等安全智能配置。
长安凯程F70自动挡
最近，中国皮卡网获得了一组长安凯程F70自动挡车型的实拍图，新车搭载三菱4K22D4T四缸汽油2.4T涡轮增压发动机，匹配法国邦志6挡手自一体变速箱，最大功率218马力，峰值扭矩320牛·米，预计在今年上半年上市。
从来看，车辆内外观、部布局以及造型没有改变，只是换装了自动挡，还将提供自动空调、液晶仪表、多功能方向盘，中控彩色触摸屏等配置。同时，变速箱挡杆面板部分还有ECO（节能）与SPORTS（运动）两种驾驶模式的选择按钮，根据经验来看，该驾驶模式主要针对变速箱换挡逻辑进行调整，应该不会涉及车辆其余机械部分。
江铃域虎9柴油国六
中国皮卡网从江铃汽车官方获悉，域虎9柴油版将于3月底发布官方指导价，新车将搭载2.0T柴油发动机，最大功率为141Ps，峰值扭矩为350牛·米，匹配6挡手动变速箱以及8挡自动变速箱。
根据现在的消息来看，柴油版域虎9将比汽油版车型整体高出4000元，预售价格在15.28-21.28万元之间，最终价格会在月底公布。目前销售终端已经可以接受预定，少数车款已有现车。
柴油版车型的整体配置较为丰富，标配电子驻车、电动后视镜、LED日间行车灯、大尺寸中控屏幕、胎压监测、倒车雷达等，搭载博世全新ESP9.3车身稳定控制系统，并配有全速域自适应巡航、前方碰撞预警与自动紧急制动、车道偏离预警与保持以及交通标志识别与智能远光灯等智能技术。此前在域虎9汽油车型上搭载的智能全地形管理系统，也有望匹配在柴油车型上，该系统能提供泥地、沙地、雪地和岩石、4L四种不同模式。
郑州日产8AT锐骐6
不久之前，中国皮卡网曾在郑州日产看到了锐骐6柴油8AT的消息，甚至连价格都标注得明明白白，正当小编以为国内首款柴油8AT终于面市的时候，郑州日产官方表示，此事系技术人员操作失误所致，价格并非最终版，锐骐6柴油8AT将于上半年上市。目前，郑州日产仍保留着锐骐6柴油8AT的配置信息，但价格已被抹去。
锐骐6将推出两驱/四驱共计四款8AT车型，新车将用代号为M9T柴油涡轮增压发动机，发动机最大功率达到120KW（163马力），最大扭矩达到380牛·米，满载情况下接近角/离去角分别为31°/26°。在具体配置上，8AT版本除了因为更换自动挡变速箱让整备质量略有增加以外，其余均和6MT版本的豪华型、旗舰型车型配置相同。
航天凌河启航星
去年年末，一家全新品牌——航天凌河表示即将推出一款全新皮卡车型，名为“启航星皮卡”，新车已在工信部过审，将在今年上半年正式上市，或售8.68万元起。
启航星皮卡用欧美造型设计，配备双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、多功能方向盘、高位刹车灯、电动车窗、真皮座椅、8寸中控大屏、GPS导航、行车记录仪、胎压监测等配置。
动力上，过审的两款启航星皮卡搭载代号为JE4D25Q6A的2.5T国六发动机，最大净功率为108kW，最大扭矩350N·m，油耗申报值为8.6L/100km。除此之外，根据此前消息显示，柴油车型上市后，启航星皮卡还将推出汽油车型，搭载代号为4K22D4T的2.4L国六发动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，与之匹配的是6速手动变速箱。
中兴新款领主
最近，中兴新款领主曝光了部分车辆信息。据了解，新车将提供汽油2.4T、柴油2.5T两个动力版本车型，有望在今年上半年上市，预计售价在10-15万元之间。
根据已知的配置表来看，新款领主将无钥匙进入、一键启动、ABS+EBD、车身稳定控制、牵引力控制、刹车、上坡、电子手刹、全景影像、侧气囊、液晶仪表、行车记录仪、前排座椅加热、主驾驶电动调节、自动头灯等均有配备。
动力方面，新款领主将提供汽油2.4T、柴油2.5T两款发动机，最大功率分别为150Ps和211Ps，峰值扭矩分别为360牛?米和320牛?米。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱。
除此之外，2020年下半年，福田拓陆者驭途8AT、上汽MAXUS?T80、江淮全新皮卡T9等产品将会推出，在长城炮的压力下，各大车企纷纷拿出杀手锏一决高下，2020年的新车比想象中更多。
不久之前，三部委联合发文表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并明确提出取消皮卡进城限制，这对国内皮卡市场有着极为重要的利好作用，将促使皮卡解禁政策继续推动并落实，更会让国内皮卡市场再度升温！
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2月29日，长城皮卡风骏新品线上发布会举办，风骏5汽油国六和风骏7军版正式上市。其中，风骏5国六汽油版共有8款车型，包括两驱/四驱以及标箱和长箱版车型，售价区间7.58—9.18万元；风骏7军版共有3款车型，售价区间为11.88—13.28万元。
风骏5汽油版国六车型
风骏5是中国首款获得欧盟WVTA整车认证的自主车型，也是成功出口意大利，成为首个打入欧洲市场的国产柴油皮卡。而风骏5汽油国六车型将依然走品质与性价比的路线争战市场。
风骏5汽油版国六车型在外观和内饰方面，均与现款车型基本保持一致，并提供标准货箱和长货箱这两种车型。层次分明的前脸造型以及硬朗的车身线条都是皮卡的标准造型。
内饰还是比较简约的设计，配置上有皮质座椅、智能组合仪表、8寸多媒体系统及Carlife手机互联等等。动力方面，搭载航天三菱4K22D4M的2.4L汽油发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩230Nm，匹配与5速手动变速器。
风骏7军版
风骏7军版是为纪念长城皮卡连续22年销量冠军打造而来，长城皮卡的高端精品车型。外观方面，车头的的造型十分硬朗，并用了大面积的前进气格栅设计，镀铬装饰条也提升了不少质感。
内饰偏向SUV的设计与布局，搭载的智能网联人机交互系统，可实现语音控制，导航、音乐、美食等多种网联智能生活服务。安全配置上有着高强度笼型车身结构、6安全气囊、第9代博世ESP车身稳定系统、HHC、BA以及四轮盘式制动系统、胎压监测等等。动力搭载型号为GW4D20M的2.0T直列四缸柴油发动机，最大功率115kW，峰值扭矩345N·m。
在销量上，根据中国汽车工业协会的统计，长城皮卡自1998年－2019年在中国皮卡品牌销量排名中连续22年均为第一名。2019年，长城皮卡销量达14.88万辆。今年1月份，长城皮卡销量为13421辆，同比增长17%，市场占有率超45%，再次包揽了中国皮卡市场单车型销量前三名。
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