- 汽车指导价和落地价相差多少
- 购车开票价格应该是多少?是成交价格，还是厂商指导价？
- 买车优惠几个点怎么算
- 指导价和落地价一般相差多少?？
- 汽车指导价和成交价是什么意思
- 买车时一辆车到底能“砍”多少？4S员工酒后吐真言：有个比例
首先要说的是整车厂和供销商的关系，供销商是独立的商家但没有定价权利，厂家会开经销商大会确定各个经销商的定价；但在实际操作中，经销商会根据自己经销状况和整车厂协商给予一定优惠活动，但降价幅度根据车型和市场形式而变化，现在大多数都是4000-20000左右的优惠，价格高的车型优惠更高，具体请咨询4s店
汽车指导价和落地价相差多少
如今的汽车市场，除了刚刚上市的新车，剩下绝大多数都有不同幅度的优惠。至于每款车型的优惠幅度是多少，这没有标准的定义。
1、先去汽车之家看经销商参考价；
3、去4S店看车，表情心态很重要，不要带着一个着急买车和非此款车不买的心态；
4、销售一般都会问你有没有去其它地方看过，不管看过没看过，都说看过，如果问你报价，就拿最低价再减一些；
4、销售一般都会问你有没有去其它地方看过，不管看过没看过，都说看过，如果问你报价，就拿最低价再减一些；
5、在4s店销售会给你算什么什么多少钱，其实没必要听销售给你算那么细，直接让他给你算最低落地价就行了，因为我们关心的是最终价格，当然里面都包含什么要问清楚；
6、如果销售报价超过预期，问他最低多少，你可以在你报最低价的基础上往上涨，但不要超过你的预期，试探这家店的价格，可以就接着谈，不可以就起身走，别跟销售软磨硬泡，你磨不过他们，说话语气要坚定，别吞吞吐吐；可以明说：其它家4s店也让去看车，跟人约好了
，放人家鸽子不好，我们买车就是谁家优惠买谁家的；
7、别担心走出店他不拦你，现在的销售也很精，一般你走出店门他们也不拦你，但是过一会他会电话或者微信联系你要不要再考虑；
7、别担心走出店他不拦你，现在的销售也很精，一般你走出店门他们也不拦你，但是过一会他会电话或者微信联系你要不要再考虑；
8、真的不联系你也没关系，起码你知道了这家4s店的大概价格区间，接着去下一家4s店，同样的流程再来一遍，如果周边有较近的4s店，也可以进行第三家、第四家；
9、对比哪家最低，服务好，再去哪家详谈，谈好价格再谈送的东西，千万不要谈价格的时候谈送的东西，它送2000的东西，估计市场200搞定了。
10、月底去谈价格相对会好一些；
综上所述，以上是个人总结的一点点看法。
购车开票价格应该是多少?是成交价格，还是厂商指导价？
指导价和落地价一般相差1.15倍。
落地价格构成
首先要知道落地价是落地价的组成部分，落地价=裸车价+附加费用。裸车价的高低受厂商指导价和车型优惠幅度的影响，而附加费用主要是指车价以外的费用，包括购置税、保险费、牌照费、保费安装费等。
指导价的构成
厂家指导价是出厂价，新车上市当天公布的价格。一般来说，新车上市半年后，厂商会根据市场反馈调整价格，多数情况下会用降价的方式来赢得更多消费者的关注和购买。当然，也有一些“奥娇”品牌，会以产能不足等原因，通过涨价的方式变相提高裸车价格，必然导致落地价格上涨。
新车的附加成本主要由购置税、牌照费、保险费和保费安装费组成。购置税不可协商空，由裸车价格和车辆排量决定。普通车辆购置税一般按车价的8.86%收取，但排量在1.6L及以下的车辆购置税按7.5%的税率收取。
指导价和落地差价不是4s店主观决定的，而是按照一系列附加费用计算的。因为买新车的时候要交购置税、牌照费、保险费和保费安装费等。所以指导价和落地价会有一些差异。最后，我们都以成交价格作为最终价格。
买车优惠几个点怎么算
应该是成交的价格，不是厂家指导价。
汽车销售环节有很大的弹性，比如某台车的厂商指导价为20万元，其备案价则可能是优惠3~5万。也就是说正常车辆的开票价格最低可以低至15~18万，按照最低标准开具购车车辆是能按照程序办理程序的。
但是这种操作等于损害了消费者的权益，虽然低开购车也能是事实减少消费者缴纳的车辆购置税，不过实际是非常有限的。因为购置税环节的系统内只是按照最低指导价备案数据，开票价低于最低标准也只是按照系统最低指导价计税，减少的部分实际很有限。
低价要承担的主要风险
低价要承担的主要风险是车损险的赔付——车辆达到报废标准后的赔付。车损险承保的范围很宽，首选有保险事故车损的维修费用，其次为自然气象造成的车损维修赔付，再次为前两种情况造成车辆报废的费用评估赔付。
而车辆的评估标准是按照二手车的平均评估价值定义，那么车辆报废评估在二手车环节自然会大大亏损；比如5年车龄的车辆报废，开票价8万实际成交价10万，按照40%的保值率本应该得到4万元的赔偿，但参考开票价只能获赔3.2万元了。
指导价和落地价一般相差多少?？
几个点就是百分之几。
举例：买车说优惠10个点，指的是总价的百分之十，也就是9折的意思。经销商报价100万，优惠10个点，那优惠后的裸车价就是100×（1－10％）＝90万。
在买车前，可以通过网络来了解车型的情况，知道该车型的厂商指导价，不过厂商指导价只是厂商为了保证其与经销商的最大利益而向公众公布的价格，实际经销商从厂商拿到的提车价是远低于厂商指导价，否则经销商也没有利益可言。
购车价格包括：
1、车身价格
现在的汽车价格都很透明，直接上网就可以查询的到厂商的指导价。这里所说的价格计算一般指4S店优惠或者加价之后的价格。
2、税费
每辆合法上牌的汽车都是要缴税的。税分为两部分，一个是增值税（17％）一个是购置税（10％）。
3、保险费用
保险费用分为两个部分，一是交强险每年950元。二是商业险。商业险是属于保险公司的范畴，所以详细的计算方式和方法每个保险公司都不太一样。
汽车指导价和成交价是什么意思
差2万。通过网络渠道以及4S店的宣传,我们可以得知一款车的指导价,比如思域的指导价是11.59-16.99万元,这是汽车厂商给出的一个建议价格。
买过车、或询过价的朋友，都碰到过这种情况，4S店实际报价和厂商指导价有一定的出入，指导价和落地价相差少则几千，多则几万，价格为什么会相差那么大，除了附加的购置税、保险费用之外，主要的原因在哪里。
为什么指导价和最终落地价相差甚远？在聊这个话题前，我们首先要了解的是，落地价的组成部分，落地价=裸车价+附加费用，裸车价的高低受厂家指导价和车型优惠幅度的影响，而附加费用主要指除去车价以外的费用。
包括购置税、保险费、上牌费、精品加装费用等。厂家指导价即是出厂价格，上市当天公布的新车售价，一般情况下，一款新车上市半年以后，厂商会根据市场反馈做价格调整，多数情况下都会取降价方式。
以博得更多消费者的关注和购买。当然，也有一些“傲娇”的品牌，会以产能不足等理由取加价销售的方式，变相提高裸车价，裸车价的提高，势必会导致落地价提高。比如思域加价1万，思域落地价=裸车价+1万元+附加费用。
反之，如果裸车价有一定幅度的优惠，优惠的力度大于该款车的附加费用，那么落地价便会相应的降低。总的来说，最终落地价受车型的优惠价和附加费用的影响，车型优惠大，裸车价低，客户能买到的价格就低。
裸车价提高，最终的落地价也跟着提高。如何降低附加费用？一款新车的附加费用，主要是由购置税、上牌费、保险费、精品加装费用这几部分构成。购置税费用无谈价空间，由车型的裸车价和排量决定，普通车型的购置税一般是按照车价的。
8.86%收取，不过排量在1.6L及以下的汽车购置税按7.5%税率征收。上牌费根据品牌的不同，费用在1000-5000元区间浮动，比如中低端品牌，上牌费用大概控制在1000-2000元区间，但如果是高端品牌，可能上牌费又会涨到3500-5000元区间。
当然也不排除一些用户亲自去车管所上牌的情况，不过，如果是在4S店购买，销售顾问一般会强制收取客户的上牌费。保险费用主要包括交强险、车损险、盗抢险、划痕险、第三者责任险、车上人员责任险等。如果是客户。
4S店会强制性要求你购买全保，这样才能申请，不过，即便是全款购车的用户，销售顾问也会要求你在店里购买全保，不然便不销售车型。从实际角度出发，车主唯一能控制的就是精品加装费用。导航、行李架。
侧踏板、铝合金轮毂、皮质座椅、防盗系统等，这类型精品费用相对较高，可根据个人情况选择适合自己的精品配件，当然，如果碰上节日促销，导航等精品也许可以免费赠送。
买车时一辆车到底能“砍”多少？4S员工酒后吐真言：有个比例
车主交易价格：车商反复降价后，你买裸车的钱数就是你用来买车的钱数。汽车的成交价格是汽车的实际成交价格。
厂商指导价：厂商指导价是指一种商品对消费者的销售价格。由于增值税、消费税和关税的使用，一些卖家将价外税变为价内税，虚增利润，导致商品价格畸高。为了遏制这种现象，厂商在考虑各种原因后，给出了销售参考价格，即厂商指导价。分清这两个概念，买车的时候你会做出更好的选择，不会因为车的价格而吃亏。
附：购车价格分析3360
1.新车3360
对于刚上市的新车，经销商并不急于销售，新车属于备受关注的类型。所以自然没有一分钱优惠，甚至关注度高的车也会大幅提价。
2.上市1-2年的汽车：
大部分车型上市一年后都会放下明星架子，经销商也会淡定地提供少量优惠幅度来促进销售。这里的折扣率会根据汽车的销量而有所不同。
3.上市3-5年的汽车：
车辆的外观和性能不再是卖点。厂家只能用低价打开优势，让消费者在“新车好，贵”和“旧车一般，但便宜”的诱人条件下做出选择。一般上市3-5年的车型，优惠幅度至少在厂家指导价的15%-20%，销售差价更高。
百万购车补贴
年关之际，正是车市旺季，很多消费者都会选择在这个时间段买车。之所以大都选择在这两个月买车，无非是因为过年用车地方较多，自己买一辆方便。其次是因为挣了一年的钱，总得拿来花吧，不然挣钱意义何在？最后就是，在这个时间段，各大车企的优惠力度也比较大，一是为了清库存，二是为了竞争力，毕竟这么多准客户，要没点吸引力肯定不行。
但是，即便如此，我们还是会发现，不同的人去买车，所给到的优惠不一样，买回家就感觉吃亏了！那一辆车到底能“砍价”多少呢？4S店员工酒后吐真言：有一个比例，按照这规律去，不会吃亏。
一般情况下，只要你买的汽车明码标价的说有终端优惠，那这款车就一定有砍价的余地。打个比方，如是一款10-15万级别的车型，不管是suv还是轿车。只要你所在地区能查到的经销商报价，比如?别克英朗，指导价为11.99-12.59万，而成都这边的经销商报价为7.79万-8.18万。如果不砍价，那这个价格基本不用谈，去了店里员工都会直接给出这个优惠。
可以发现，这款车的终端优惠为4.2-4.4万，相当6.5折。而实际上，这款车还能在它的优惠基础上，再砍价百分之10%-15%。拿2021款的改款?典范?1.5L?自动精英型来说，最后裸车价可以砍到7.3万的样子。当然，这是按揭购车才行哈。因为有些时候，车不能让价的时候，4S店就会迂回一下，少赚一点，比如你的保险、金融服务费上牌费等。如果再谈完车价后，你再去谈这些，难度就很大了。但这款车最终落地上路顶多也就8.3-8.5万之间。
其次，就是优惠力度偏小的汽车，拿吉利博越来说，某平台查到，终端优惠为1.5万。一般到4S店咨询，员工会告诉你，它的权限应该是1.8万，甚至2万。注意了，这是它的权限，他上面还有经理，经理上面还有总经理。做过销售的应该明白，经理所拿的提成不一样，他们是总提成，所以，他们可以在月度销售额中间去衡量，这一单要不要做，能优惠多少？像这种优惠力度达到2万的，那可以按照一个标准来，就是取优惠力度的20%-30%去砍价。包括优惠1万左右的车型，依然可以如此！
最后，还有一种车，就是刚上市的新车，可以发现，今年在后半年上市了很多新车，在各方面的表现都不错，这类车基本是没有优惠力度的，比如比亚迪的宋plus，长安UNI-T，吉利星瑞等，而且，吉利星瑞还开了一个国产车的先河，加价提车！要知道，比亚迪汉也没这脾气啊！
如果你是想购买这类车，那砍价的余地就只能在服务费上下手，比如一般情况下，金融服务费为3000，上牌费在500-1000不等，保险5000,有时候还会有点其它费用。那你只需要清楚，服务费是4S店纯赚的，上牌费也就是帮你找个黄牛，200元就能搞定，工本费都需要自己出的那种，保险的话最好找个买保险的朋友问问，因为费改过后以之前有点差距，但5000的保费肯定高了1000的样子。当然，你不能直接一刀砍完了，那样你可能会被赶出来的！
除此之外，买车该要的汽车用品还是得要，全车玻璃膜、行车记录仪、全包脚垫以及下护板（根据个人用车情况而定），这个东西如果城市代步可以不要。其次，就是保养，如果优惠力度小，那一定得尝试多要几次保养！一次按400算，要个5次也是2000啊，但4S店的成本也就在1000不到的样子！
现在，你知道买车该怎么砍价了吗？砍多少才不会亏吗？
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