一汽轿车：红旗、奔腾、马自达；
一汽夏利：威志、威乐、威姿；
一汽吉林：森雅、佳宝；
一汽通用：佳星、自由风；
一汽奥迪归属于一汽大众：A4、A6、Q5；
一汽丰田：卡罗拉、、锐志、威驰、RAV4、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多；
一汽海马：欢动、福美来、普力马、海福星。
上海汽车工业（集团）总公司旗下有：
名爵 MG名爵品牌诞生至今已近百年历史，一直以生产高性能运动轿车著称于世。“运动、”的MG品牌精神是其不断进化的推动力。例如：席卷世界跑车市场的MG TF；创下跑车销量之最的MG B；被称为“路上最快汽车”的MGB GTV8和拥有“速度之王”美誉的MG EX181，都是在MG名爵“运动、”精神指引下诞生的划时代作品，如今它们都已经成为永恒的车坛经典之作，“MG”八角形标志也早已成为了的标志。如今在上汽集团强大的研发实力支持下，上汽名爵带着MG 6这款具有划时代意义的重量级车型，重新回到了舞台的中央。
荣威 荣威（ROEWE）的命名取意于“创新殊荣，威仪四海”，品牌命名中西融汇，开放而不失于内敛，雍容而不失于自信，标识图案充分体现经典、尊贵的气质，整体形象中西合璧，包蕴自信内涵，充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念，传承世界先进技术，全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。
双龙 双龙汽车的名声已在众多车展和拉力赛中得到了充分肯定。 需要强调的是在现今的欧洲汽车市场雷斯和享御都享有很高的认知度, 是欧洲汽车市场的热卖产品. 双龙汽车一直致力于制造出世界级的产品,向尖端技术和设计的艺术高峰不断挑战, 在中国市场上, 也将尽最大的努力成为消费者需要的企业。
五菱 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。
东风汽车公司旗下品牌有：
1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、东风金刚、东风劲诺等东风品牌轻型卡车；
2、东风御轩、奥丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV；
东风天龙 东风天锦 东风大力神 东风风圣 东风霸龙重卡 东风龙卡 东风乘龙 东风金霸 东风多利卡
东风康霸 东风之星 东风小霸王 东风金莲花 东风移动售货车 东风沼气车 东风金刚 东风虎视 东风锐骐柴油皮卡 东风EQ611HEV混合动力车
东风风神H30 东风风神S30 东风日产天籁 东风日产奇骏 东风日产逍客 东风日产骐达
东风日产骊威 东风日产颐达 东风日产轩逸 东风日产骏逸 东风风行景逸 东风风行菱智
东风雪铁龙C5 东风雪铁龙凯旋 东风雪铁龙世嘉 东风雪铁龙新爱丽舍两厢 东风雪铁龙新爱丽舍三厢 东风雪铁龙新毕加索 东风雪铁龙C2 东风标致307两厢 东风标致307三厢 东风标致207两厢 东风标致207三厢 东风本田思铂睿 东风本田CRV 东风本田思域
东风悦达起亚赛拉图 欧风 东风悦达起亚赛拉图 东风悦达起亚狮跑
东风悦达起亚锐欧 东风悦达起亚远舰 东风悦达起亚嘉华
东风小康新3U金钻 东风小康创业先锋
格罗夫开启商用车氢能"中极时代" 两款产品上海车展首发
依维柯档位与一般手动挡不同，档把上方从左往右依次是R档、2档、4档，档把下方从左往右依次是1档、3档、5档。倒车时，档把向左上方推入R档即可。
依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。
南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日，公司注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。公司在册员工6000余人，占地面积125万平方米。
2021年4月12日，依维柯宣布与重卡自动驾驶公司智加科技（Plus）签订谅解备忘录。双方将共同研发自动驾驶重卡，并推进产品在全球范围内的商业化落地。
南京依维柯汽车有限公司于1995年12月26日成立，于1996年3月1日正式运行，是中国南京汽车集团有限公司（上海汽车全资子公司）和意大利菲亚特集团依维柯公司共同出资成立的中外合资公司。
注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。现有员工7000余人，占地面积105万平方米，建筑面积44.4万平方米。
2006年9月，南京汽车集团有限公司与意大利依维柯公司签署进一步深化合作的协议。2007年1月1日起，南京依维柯汽车有限公司与跃进汽车股份有限公司强强联合，业务整合运营，生产和销售依维柯和跃进商用车及其零部件。
2007年12月26日，上汽集团与跃进集团举行全面合作签约仪式，公司成为上海汽车商用车板块重要组成部分，进入新的发展时期。
公司已发展成为中国一流的商用车企业，拥有依维柯、跃进两大产品平台以及温馨360服务平台，产品线横跨客车、卡车、厢货、越野车、底盘和专用车，拥有超过860余种丰富车型。
公司的销售和服务网络遍布全国各地，并建立了海外经销渠道。近几年，国内销量大幅增长，市场份额逐年上升，同时整车远销拉美、南非、中东欧、中东、东南亚等地区。
福伊特驱动技术系统（上海）有限公司的进军中国卡车市场
易车讯 4月19日，格罗夫氢能汽车重磅亮相2021上海国际车展，格罗夫迎来了一个新的发展里程碑。格罗夫氢能商用车“中极汽车”品牌与产品面向全球发布，首款量产49吨氢燃料电池6X4半挂牵引车中极-天枢、4.5T氢能高端城市物流车中极-天玑，两款氢能商用车全球首发。
作为中国氢能汽车自主研发的领先企业，格罗夫面向全球开放式集成创新，拥有业界前沿的技术，构建完整的全产链布局，致力于开发具有全球竞争力和影响力的氢能汽车。本届上海车展，格罗夫全面展示在商用车领域的创新突破，全球首发两款面向量产研发的氢能商用汽车，将引领行业驶入氢能汽车时代。
强性能、高承重、低能耗、零排放、零污染，中极氢能重卡全球首发
当前，国内诸多车企已相继发布氢能汽车战略，并将商用车作为重点应用领域。此次车展，格罗夫发布全新氢能商用车品牌中极汽车，率先推出即将量产上市的两款氢能商用车：49吨氢燃料电池6X4半挂牵引车中极-天枢、4.5T氢能高端城市物流车中极-天玑，正式开启氢能商用车中极时代。
中极研发打造的高端氢能商用车是真正的绿色环保新型汽车，整车关键性能指标具有全球市场竞争力。动力更强、载氢量大、百公里耗氢量更低、续航里程更长等优势，让中极汽车整体呈现出“多拉、快跑、好省”的强大产品竞争力。
作为格罗夫首款量产氢能重卡，中极-天枢用模块化开发，配置格罗夫自研的120Kw燃料电池系统，峰值效率最高可达60%。中极-天枢还配备了格罗夫创新的多能源动力系统，以及自主设计的70MPa 10瓶组供氢系统，使得整车氢能动力最高输出功率可达360kw，最高输出扭矩可达2400NM，续航里程超过1000km，充分满足重卡对强劲动力与更远续航的更高需求。
在安全性方面，中极-天枢的高强度氢瓶加装密封机构实现了被动安全防护，车辆配备的多方位防止氢泄漏传感器以及通讯信息交互模块，也实现了主动氢安全防护。此外，中极-天枢标配ABS＋EBD系统，能在特殊天气或复杂路况时，帮助驾驶员更好地控制车辆，保证车辆平稳与安全。
中极-天枢续航里程长、百公里耗氢量低、动力性能突出、底盘扎实、维修保养次数少，将充分满足物流配货、快递快运、煤炭运输、港口运输等应用场景对车辆高性能、高效率、高可靠性的需求，为用户带去更多绿色经济价值，将于今年三季度全新上市。
全新正向开发、全新平台架构、全功率氢能动力，全球首款中极氢能高端城市物流车全球首发
此次车展，中极汽车全新推出了全球第一款全新正向开发面向量产设计的4.5T氢能高端城市物流车，中极-天玑。
作为高端城市物流车，中极-天玑基于格罗夫全新氢能平台架构、全新正向开发，在车辆配置、零部件、动力性能及安全保护等方面具有国际一流水平，尤其在续航里程和百公里耗氢量这两项关键性能指标，具有全球领先的市场竞争力，能够满足用户对城市物流车“多拉、快跑、好省”的期待，是真正意义上的兼具高性能与绿色环保的新型高端物流汽车，将于2022年二季度量产上市。
中极-天玑搭载格罗夫自主开发的60kw氢燃料电池系统，峰值效率最大可达60%，使用寿命最高可达20000小时，可实现-40℃低温存储，以及-30℃低温冷启动。同时，该车还配备了一整套格罗夫自主集成的电驱动系统和能源系统，最大输出功率可达180kw，最大输出扭矩可达1100NM，使得车辆具备极佳的起步、超车和爬坡性能，起步加速5.4秒便可达50km/h的车速，最大爬坡度可达到30%以上。
除了动力之外，续航里程也一直都是新能源汽车的痛点问题。为了彻底消除用户的里程焦虑，中极-天玑搭载了格罗夫自主研发、行业首创的氢瓶组设计，续航里程可达到1000km以上，在行业同级别车型中处于遥遥领先的水平。
在整车设计方面，中极-天玑重新定义氢燃料电池物流车的布置方式，通过利用桁架式车身结构的空间优势，将动力系统完美布置在机舱和车底，节省了大量货箱容积和车身重量，使得最大载货容积达到13m3。而为了追求卓越的氢耗和载重质量，中极-天玑大量用极致轻量化技术。车身用了全铝合金承载式的设计方案，在保证结构刚强度性能的前提下，可以减重近20%。此外，格罗夫的工程师们通过双层桁架式结构，可以让用户拉更多更重的货物。
在科技性配置上，中极-天玑增加了屏幕更大的12.3寸大屏，以及极少配备的一键启动系统等功能性配置，全系配备智能网联2.0功能，包括PM2.5远程检测及净化系统，远程升/降车窗，停车场、加氢站查找等功能。标准超越同级配置，大大提高用车便利性，将为用户带来更具科技感与个性化的出行方式。
在车辆安全性方面，中极-天玑标配ABS＋EBD系统，具有倒车雷达和可视倒车系统被动安全装置，并配备多项驾驶功能。中极-天玑设计并集成了包括整车碰撞检测装置、高压电自动分离装置、供氢系统自动闭锁装置等多重碰撞安全保护系统，以保证碰撞条件下车载安全系统能够快速准确地探知危险、及时可靠地隔离危险，确保发生碰撞时车内乘员的安全。
当前，“碳达峰、碳中和”目标的提出，正驱动中国氢能事业步入快速发展轨道。随着中极品牌的发布，以及两款量产氢能商用车全球首发，格罗夫致力于构建涵盖氢能汽车研发、制造、销售、氢能智联网、氢能产业生态金融的产业链将趋于完整。作为中国氢能汽车自主研发领先企业，格罗夫将持续以全球领先的产品与技术，提供有竞争力的绿色能源解决方案，致力于成为氢能汽车产业的生态主导型企业，成为国家乃至世界级的品牌。
中国的汽车企业有哪些？
日前，德国福伊特驱动技术公司与陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院签署一项协议，陕汽卡车试装福伊特新款液力缓速器，从而拉开了福伊特携手众多知名OEM厂商进军中国卡车缓速器市场的大幕。
早在2年前，福伊特已经与陕汽进行了产品的适应匹配，并随车出口到南非市场，装配的正是福伊特VR133-2缓速器。实际上3年前福伊特液力缓速器在知名卡车厂商CA4180P66车上做了装配，并且完成了冬季和夏季的道路试验，取得了非常理想的效果。南非奔驰公司曾做过测试，以南非约翰内斯堡至德班往返520公里长途货运为例，配置福伊特液力缓速器的重型卡车在这段路程中，制动次数减少76%，制动能量相当于摩擦片的消耗量减少80%，发动机的转数大约减少了3.5%，换档次数减少了6%，也将平均车速提高了5%，从而减少了旅行时间6%。高效的减速性能让行车变得更有预见性，安全性能得到极大的提高。除了获得以上数据外，还进行了油耗测试，安装缓速器的车辆比不安装缓速器的车辆节约燃油每百公里1.71升。
同时，液力缓速器支持驾驶员平稳的驾驶风格，更多的均速行驶也让这种风格带来可观的节油效果。而且应用液力缓速器也极大的提高了车辆的平均车速，从而减少了使用成本。因为有缓速器在绝大部分工况下代替行车制动器进行工作，随着行车制动器的工作次数减少70%-80%，制动器磨擦片的寿命也提高了3-5倍。行车制动器得到了保护，轮胎的寿命得到显著延长。因为遇到紧急状况时才利用行车制动器，制动器基本保持在常温下，解除了制动毂高温淋水后的开裂及轮胎高温爆胎的危险，这明显节省了送修时间及用车费用。福伊特液力缓速器的应用，减少了近80%制动粉尘的排放量，制动噪音从而大大减少，为环境保护也做出了贡献。
在西欧市场16T以上卡车的液力缓速器使用率在1985年只有3%，到2005年安装率就已经达到50%以上。发展速度之快也验证了液力缓速器在卡车应用上的潜力。沃尔沃、斯堪尼亚等进口重卡，几乎是把液力缓速器作为重卡的必配件来安装，以此来确保车辆的高可靠性。上个世纪90年代福伊特液力缓速器进入中国，至今在客车领域已经不用再到处游说液力缓速器的好处，产品的优势已令福伊特占领了一定的市场份额。目前福伊特液力缓速器已与国内主要的知名重卡企业开展有关技术和市场的相关合作，为中国卡车用户提供更多有价值的选择。对已经在中国建有工厂的福伊特公司来说，其液力缓速器在卡车领域拥有良好的口碑，对特定细分市场的客户有极大的吸引力。福伊特此番携手众多OEM厂商的举措将加速解决重卡行业制动力不足的老问题，并一举打破了国内卡车用缓速器市场相当缓速的局面。
陕汽技术中心一位负责人曾指出目前国内许多卡车车主的安全意识淡薄，对于重型卡车而言，装缓速器确实要再加一笔钱，然而，在以后的行车过程中，相比其他刹车防护系统，液力缓速器所起到的安全防护作用，绝对不是用钱可以衡量的。
东风商用车西南区域的市场人员说，根据他们的估计，如果西南山区的用户使用液力缓速器的话，经济效益非常可观，光刹车片、轮胎的节约就可在一年内超过缓速器的投资。
福伊特驱动技术系统（上海）有限公司公路产品领域项目经理HASELOFF先生表示：与陕汽的合作增强了福伊特液力缓速器进军中国卡车市场的信心。凭借福伊特液力缓速器可靠的品质及口碑，我们会努力在这个小市场上做出大份额。同时呼吁解决重卡刹车失灵亟待安装液力缓速器！
汽车市场积极回升，新能源车市场竞争激烈
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市国有资产授权经营企业集团)。
6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
中国十大卡车自主品牌
中国汽车市场积极“回升”，新能源汽车市场竞争愈发激烈
中原证券发布的研究报告指出，2023年3月份，中国汽车市场产销量继续快速增长，其中乘用车和商用车的产销量都有显著提升，汽车企业销售也开始呈现回升的趋势。这意味着终端价格也开始稳定，为汽车市场发展带来了积极的信号。
然而，一季度汽车行业也面临着一些挑战。首先，由于燃油车购置税减免和新能源汽车补贴退出的影响，消费者出于提前消费的考虑已经购买了很多车辆，在某种程度上影响了需求端的动力。其次，年初新能源汽车的降价潮和湖北地区启动的燃油车促销潮，也给了传统燃油车市场带来压力。其中，济南金开网络科技有限公司旗下的心尚淘接入了滴滴加油功能，给广大车主提供优惠的加油礼包，为更省钱、更省心的出行保驾护航。
不过，即使在这样的情况下，一季度新能源汽车仍保持着较快的增长态势。上海车展新车密集发布将进一步提振市场信心，推动新能源汽车市场迎来更加良好的发展机遇。同时，随着新能源汽车行业竞争愈发激烈，通过投资自主品牌产业链，特别是智能电动化领域的一系列转型措施，或将成为未来汽车市场中重要的切入点。
商用车领域也迎来了一个复苏周期。整车关注客车和重卡板块，因为这两个板块在需求、政策等方面都具有比较强的支撑。此外，新兴技术和服务领域也正在加速涌现，这些领域的出现不仅可以推动汽车行业进一步升级换代，还为投资带来更多的机遇。
综合而言，自主品牌产业链的智能化转型以及商用车、轻卡等领域的复苏都是当前汽车市场投资的热点，同时，新能源汽车市场的竞争与发展也是值得关注的焦点。随着相关政策、科技等各方面的全面推进，相信未来中国汽车市场将呈现更加稳健健康的增长趋势。
中国十大卡车自主品牌有：
第一名、一汽解放（中国第一汽车集团有限公司）。
第二名、东风汽车（东风汽车集团有限公司）。
第三名、中国重汽CNHTC(中国重型汽车集团有限公司）。
第四名、陕汽（陕西汽车控股集团有限公司）。
第五名、欧曼AUMAN(北汽福田汽车股份有限公司）。
第六名、上汽红岩（上海汽车集团股份有限公司）。
第七名、江淮汽车JAC(安徽江淮汽车集团股份有限公司）。
第八名、大运DAYUN(大运集团有限公司）。
第十名、汉马科技（汉马科技集团股份有限公司）。
车子耗油计算最准确的方法：
1、百公里耗油＝一定油量的体积（升）÷该油量下车子可驾驶的路程（公里）×100。
2、例如：一辆车子消耗A升燃油的状况下驾驶了N公里，那么百公里耗油＝A÷N×100。
3、带入具体数字，如一辆车子消耗了4升燃油的状况下可以驾驶50公里，那么该车子的百公里耗油＝4升÷50公里×100=8升／百公里，百公里耗油就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。
4、当然，车子百公里耗油并不是固定不变的，不相同的路况、承载量、气温、是不是开空调等因素对耗油基本都有作用。
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