挂挡的正确步骤：
一、手动挡
1、首先在手动挡汽车换挡之前，将脚放到合适的位置，将离合器踩到底。
2、进行完上述的操作后，驾驶员就可以进行挂档了，挂挡的时候驾驶员需要将换挡的手柄往左边推一点，然后推到合适的档位处顺势将换挡手柄后拉，就换到了合适的档位。
3、等到汽车挂上档之后，驾驶员再慢慢的松开汽车的离合器，这样就可以保证汽车在一个档位上稳定起步。
二、自动挡
1、上车后将脚放在一个合适的位置，完全地踩下刹车踏板。
2、如果要倒车将挡位挂到R挡，往前走则挂到D挡。
3、最后通过仪表显示确定挂入挡位即可。
挂挡需要注意：
1、变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
2、加速换挡。在换挡时，要用“双脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、挂（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
3、减速换挡。在减挡时，按照“踩（离合器）、挂（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，在这个时候把变速杆变换到低速挡。
汽车换挡的位置叫什么？
如果是指自动档P、R、N、D、S等。，只要汽车点火或通电(有的需要踩刹车)，用手掰换挡手柄就够了。
P驻车档，汽车驻车时，必须将换挡杆转到P位置；
r倒档；
N空挡，N挡相当于空挡，起步、停车不出车或在拖车内都可以使用；
D前进档，正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可以自动在前进档之间换挡。d是最常用的档位；
s挡是汽车的运动方式，也称特殊路挡、超车、上坡。
如果是指在行驶过程中如何切换自动挡的速度档，只要踩下油门或者刹车，自动挡就会根据行驶速度自动换挡。关于自动变速器的工作原理，自动变速器用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板、自动档、变速的程度自动变速。
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有的车上会有“两个档把”，都有什么用？
汽车挂档的杆子叫换挡杆或操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。
换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆。五档换挡杆一般集成倒档功能的。在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。
换挡杆设计形式有直排式换挡杆，直排式是将挡位以从上到下的顺序排列而成的。直排式换挡杆的设计相对简洁，按下换挡杆左侧或前端的锁止机构就能实现挡位切换。
扩展资料：
注意事项：
1、忌换挡低头看变速杆当您在城市驾车飞驰或高速上狂奔兜风时，当需要换挡操纵变速杆时，可千万不要低头换挡。
2、忌减挡不轰空油驾车减挡：在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此为了充分保养好车，建议应用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
3、忌长时间用低速挡行驶每个新车手开车时往往都是抵挡行驶，但从车辆性能保养上来说，长时间抵挡行驶会增加耗油量。所以一定要在开车中尽快将挡位提升到合适等级。
百度百科-换挡
百度百科-换挡杆
自动挡车行驶中，可以随意切换挡位吗，需要踩刹车松油门吗？
换档杆旁边的“换档手柄”实际上有一个官方名称，叫做分时四驱分动器操纵杆。从名称划分来看，有两个概念需要首先了解。分时四轮驱动-顾名思义，这是一种四轮驱动系统，驾驶员可以在两个和四个驱动之间手动选择。根据路况，驾驶员可以通过打开或关闭分动器来改变两轮驱动或四轮驱动模式。当然，还有一个变速杆，它在换档。
分动器-它是分配发动机功率的装置。它可以同时向后轴或前后轴输出动力。同样，换挡手柄用于换挡，而分动器实际上用于改变驾驶模式。也就是说，这个手柄的功能是手动切换到不同的驾驶模式，以适应不同的路况。让我们看看齿轮手柄上的标志。一般用词2h，4h，4L，N标记，N为中性。不用说，它的工作原理与手动档相似。
随着电气化的发展，电动开关分时四轮驱动装置得到了广泛的应用，如日产Tuda、哈弗H5、b0等。事实上，旋钮或钥匙已经取代了以前的手柄，其基本原理与分时四轮驱动的手动切换相同，只是所有的切换都是通过电机来完成的。
一般来说，分时四轮驱动装置主要有两种控制方式，一种是带止动手柄，纯机械式;另一个是钥匙或旋钮，属于电控.随着多年的发展，分时四驱除了部分控制机构的电控操作外，其机械结构几乎没有变化，这也是其可靠性和耐久性突出的原因，特别是纯手动的原因当然，电气自动化是大势所趋，有望在未来逐步淘汰。
如何正确使用换挡操纵手柄(变速杆)?
车功能越来越多，很多配置和功能大家都不太会用，比如说中控面板上那么多按键，很多人不知道每个按键的用处，最多能打开收音机听听歌，其他的便利性功能都不会用。对于挂挡来说，也增加了很多功能，有了手自一体，也有了各种驾驶模式，很多人也不知道该怎么用。一般只用两个挡位，前进挂D挡，后退挂R挡，像是M挡、S挡，甚至N挡都很少用。今天我们来说一说关于自动挡挂挡的一些操作。
正常行驶挂D挡就可以，那行驶中可以随意切换挡位吗？D挡和S挡或M挡之间是可以随意切换的，不需要踩刹车，甚至油门也不需要松开，直接来回切换就可以。行驶的很正常为什么要换挡呢？先来看S挡，S挡是运动模式，其实与D挡差不了多少，只是它会推迟换挡时机而已。设D挡2000转就升挡，S挡要2500转，始终保持低挡位高转速的状态，这样发动机的扭矩输出更大，车更有劲，一般用在超车或者想快速起步的时候。想要超车，从D挡切换到M挡，能加快超车速度，车的反应会更灵敏。如果你不理解，可以这样想，设同样的车速，6挡2000转和4挡2500转比加速，一定是4挡2500转提速更快。
手自一体的车才有M挡，这是手动模式，需要手动进行加减挡，行驶中也可以从D直接挂到M上。有的车没写字母M，但写着加减号，这个地方也是手动模式。换挡手柄向加号方向推一下就是升一个挡，向减号方向推一下就是减一个挡。从D到M之后，变速箱会根据当前的车速自动选择合理的挡位，然后再由驾驶员去控制，所以不需要担心突然换挡，挡位会错乱，导致车辆突然减速或加速，也不会对变速箱造成不好的影响。
什么时候要挂M挡？如果自己体验一下控制挡位的感觉，像开手动挡一样可以用M挡，但其实它更多的用在上下大坡的时候。如果坡道很大，用M挡锁定在一个低速挡位，比如一挡或者二挡，此时传动比相对较大，车辆爬坡更轻松。下坡也选择低速挡位，能有效利用发动机的制动控制车速，不会越行驶越快，开车更安全。
行驶中切换挡位，不可挂入R挡和P挡，这会损坏变速箱。挂P挡和R挡都是要踩刹车，并且按住换挡手柄上那个挡位锁止开关的。凡是要这么操作才能挂入的挡位，都不能在行驶中切换，必须要把车停稳了才能换。这就是出于对变速箱的保护，让驾驶员挂挡麻烦一点，以防误挂。
操纵变速杆时，两眼应注视汽车行驶的前方，一只手握住转向盘，另一只手以手掌贴住变速杆球头，五指握向手心操纵变速杆。换挡时，在左脚踩下离合器踏板的同时，右脚松开加速踏板，按照挡位位置，以适当的腕力和臂力推或拉动变速杆，使之换入预选的挡位。特别提醒：变速杆的操纵动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，以避免变速器齿轮发响；挂倒挡时，一般需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提钮，并在汽车停止状态下进行；在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗；要根据路面及交通情况，及时调整好车速。
运行中换挡必须选好换挡时机，换挡时机可以从车速和发动机声音两方面判断，同时要注意减挡加空油。当车速升高到一定时，及时挂人高速挡；当车速降到一定时，及时挂入低速挡。从发动机声音方面判断换挡时机，发动机乏力时声音低沉，有余力时声音清脆而响亮，发动机由低速到高速时，由乏力到轻松，就是增挡的时机。减挡时机与增挡时机相反，当发动机负荷较重时，会出现乏力的声音，在发动机转速较高时更为明显，要及时减挡。
增挡前，应首先进行汽车加速(所谓冲车)，使汽车速度提高。待汽车速度提高后，才可以按照增挡的操作步骤将变速杆由下一级挡位(低挡)移到上级一捎位(高挡)，以实现增挡。
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