十大省油汽车品牌，大揭秘。
10、三菱 Mirage
百公里油耗6.36升，城市油耗8.40升，高速油耗5.00升。这款车省油廉价，车身细巧，耐用度高。
9、福特C-Max
百公里油耗6.36升，城市油耗6.72升，高速油耗6.19升。福特C-MAX是国内首款在售的插电式混动MPV，官方售价为21.98万元，福特4S店实际优惠价为15.98万元。
8、 丰田 凯美瑞
百公里油耗6.19升，城市油耗7.35升，高速油耗5.47升。凯美瑞这个名字我想在国内我们应当都现已耳熟能详了，现在依旧是商场上日系中高级车抢手车型之一。
7 、现代 索纳塔
百公里油耗6.03升，城市油耗7.59升，高速油耗5.11升。它被看做是北京现代寄予殷切期望的一款车型，通过一年的商场历练，超过13万台的总销量也足以证明了这款车型的成功。
6、福特Fusion
百公里油耗6.03升，城市油耗6.72升，高速油耗5.47升。如果你喜爱要一台年轻些、有体面的中级车，一起还期望高性价比，新蒙迪欧1.5T很值得你细细研讨。
5 、雷克萨斯 CT 200h
百公里油耗5.88升，城市油耗7.59升，高速油耗5.00升。雷克萨斯承诺电池的寿数现已做到与整车相同，车能开多久，电池就能用多久，还供给6年或15万公里的免费保修免费养护效劳，所以寿数方面根本不用过分忧虑。
4、丰田普锐斯V
百公里油耗5.74升，城市油耗7.13升，高速油耗5.00升。丰田第四代普锐斯，根据其全新TNGA渠道(即Toyota New Global Architecture丰田新全球架构)所生产的第一款车，更巩固、轻盈、安全、宽敞和舒服，操作感更好，也愈加节能。
3、 雪佛兰 迈锐宝
百公里油耗5.74升，城市油耗7.13升，高速油耗4.80升。凭借着赋有肌肉感的车身线条，再加上出色的动力系统，全新雪佛兰迈锐宝在中级汽车中具有很强的竞争性。
2、丰田普锐斯C
百公里油耗5.47升，城市油耗6.36升，高速油耗4.90升。尽管都叫普锐斯，可是普锐斯C和普锐斯、普锐斯V的外观并不相同。普锐斯C为城市型紧凑汽车，普锐斯V是MPV车型。
1、丰田普锐斯
百公里油耗4.52升，城市油耗5.47升，高速油耗3.98升。新款的普锐斯有那种一眼就能发现的“主角光环”，跟上代比较变得极具特性，好看了太多。
以上就是十大省油汽车品牌，都是哪些品牌？帮你总结一下，想买车的就赶快看看吧的介绍了，供大家参考。
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每天认识一个汽车品牌——凯迪拉克
基本信息
品牌名称：凯迪拉克；英文名：Cadillac；国别：美国；总部：美国一底特律；品牌类型：美系；创建时间：1902年；创始人：亨利·利兰（Henry Martyn Leland)；所属集团：美国通用汽车集团。
品牌简介
凯迪拉克是通用汽车旗下的豪华汽车品牌之一，1902年创建于“美国汽车之城”底特律。创始人亨利·利兰（Henry MartynLeland）。1902凯迪拉克第一台单杠发动机问世，拥有10马力，售价仅为750美元。在1903年的纽约车展被销售一空。此后凯迪拉克推出业内首款封闭式车身结构的汽车，为以后汽车发展形式奠定基础。
1908年，实现标准化生产。1909年，正式归属于通用汽车。1914年该品牌推出美国第一台8缸发动机，后来还将16缸发动机大规模应用。1919年以来，凯迪拉克还是众多座驾。在60-70年代成为世界著名大排量豪华车的代表。13年石油危机转型生产小型车，并开始使用8缸、6缸、4缸发动机。
车标
车标设计，凯迪拉克车标是花冠和盾牌的设计，其中盾象征着英勇善战的精神，花冠则象征着胜利与荣耀。盾牌内用的金色和纯黑色象征着财富和智慧。红色代表着创新突破的追求，银色和白色代表纯正，善良，美德和满足感，蓝色代表勇气，徽标寓意着凯迪拉克品牌所展现的经典、高贵与突破性精神。
车标历史，从1906年前凯迪拉克没有注册车标之前，车头标致为花体字的Cadillac金属标牌。1906年后凯迪拉克正式注册第一枚车标，随后1906年期1906年后1908年共经历多次车标的变化。
1908年，品牌车标发生改变，花环被改为圆形，英文标识则更改为“STANDARDOF THEWORLD”，译为世界标准，象征着品牌已经开始实现标准化生产。1927年，凯迪拉克推出全球首台有颜色的汽车。凯迪拉克在1932年更换了“翅膀”车标，在王冠、盾牌设计元素基础上，增加一对翅膀，凸显凯迪拉克翱翔的精神。
在此期间，凯迪拉克的车标经过了多次变化。直到2014年，凯迪拉克取消车标中的桂冠，仅保留盾牌，凸显简约时尚的设计风格，一直延续至今。
车系信息
凯迪拉克旗下涵盖轿车、SUV、跑车多个细分市场。凯迪拉克乘用车产品序列，SUV系列XT4、XT5、XT6、凯雷德；轿车系列CT4、CT5、CT6、XTS等；跑车XLR（已停产）以及V系列性能车型；纯电动车中大型SUV LYRIQ。
1.代表车系：CT6
指导价：39.-48.万
凯迪拉克CT6是品牌中的一款中大型豪华轿车，车辆整体设计凌厉，且线条更加立体、前卫，3109mm的轴距尺寸，让它的车内空间有了充足的保障。无论是配置还是车内的豪华氛围感，都堪称是同价位豪华品牌中性价比车型。
2.代表车系：XT5
指导价：33.27-45.27万
凯迪拉克XT5，作为一款豪华中型SUV，其30万元左右的售价，对于家用级别的SUV来说充满竞争力。凯迪拉克XT5最让人眼前一亮的就是车尾霸气的美式造型，适合家用还能满足商务场合出行，都兼顾多重身份。
3.代表车系：CT4
指导价：21.-25.万
如果说，驾驶乐趣是对后驱车最积极的反馈，那么凯迪拉克CT4绝对是目前这个市场上，普通消费者能够获取这种反馈的最理想途径之一。
CT4全系配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW,最大扭矩350N·m，与其匹配的是一台8AT变速箱。凯迪拉克CT4用的是后轮驱动的方式，前悬架用了双球节弹簧减振支柱，后恳架则为五连杆设计。
4.代表车系：CT5
指导价：27.-36.07万
凯迪拉克目前在国内主要依靠CT系列以及XT系列车型支撑业绩，而CT系列中的CT5可谓是凯迪拉克在华的销量支柱。而凯迪拉克CT5新车型整体风格与在售车型保持一致，用风尚版外观设计。
配置上，将搭载包含MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统在内的驱动组合。动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174干瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速仅需7.3秒。
5.代表车系：XT6
指导价：39.27-55.42万
作为美系豪华品牌代表的凯迪拉克，旗下的车型凭借硬件和性价比的优势，赢得了一众消费者的认可。凯迪拉克标志的盾形进气格栅内部加入了点阵式装饰，加上分体设计的大灯组合，带给人的视觉体验还是比较到位的。
定位中大级SUV的凯迪拉克XT6除了车长超过5米以外，轴距也达到了2863mm，这么一来，则保证了其内部乘坐空间。在动力方面，凯迪拉克XT6用型号为LXH的2.0T发动机：有着最大功率174kW、最大扭矩350N·m的账面参数，同时48V轻混系统的应用，起到了降低油耗的作用。
凯迪拉克在售车型
1.CT4，39.-48.万。
2.CT5，21.-25.万。
3.CT6，27.-36.07万。
4.XT4，39.27-55.42万。
5.XT5，26.17-35.47万。
6.XT6，33.27-45.27万。
7.LYRIQ锐歌，43.-47.万。
汽车品牌油耗比较
汉兰达的SUV最好，最省油，性价比很高，车内空间很大，配置又高。
全新的汉兰达在外观上充分发挥了“硬汉形象”，使整体造型既坚韧又优雅。其中，汽车提供三种新的前格栅，精英版和豪华版使用镀铬前格栅，高级版使用哑光前格栅，高级版使用独家镀铬前格栅来满足不同用户的个性化需求。
Highlander汉兰达用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。
而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
汉兰达最大的优点当然就是它的空间了，虽然是一辆七座车，但是第二排空间和第三排空间都足够大，坐7个成年人都没有任何拥挤的感觉，而且后两排还可以放平，不管是载物还是平躺休息都是完全足够的，这也是绝大多数人买丰田汉兰达的原因。
哪些车很耗油？
现在汽车品牌可以根据国家和地区区分派系，基本为美国系、欧洲系、日本系、韩国系，其实欧洲还可以继续细分。
1、美国系-油耗偏高、舒适度高
美国虽不是汽车诞生地，但是近代汽车工业的发源地，有福特、通用、克莱斯勒等大型汽车集团，美国由于地广人稀、丰富，所以美国车非常重视舒适性，同时带来的是高油耗。传统意义的美国车，车身都很庞大，但肯定很舒适，美国人离开汽车基本上是无法生存的，汽车文化已成为美国文化的重要组成部分。其实进入中国后，美国车已经和传统意义相比发生较大变化，油耗虽然还是高一点，其实并不比同排量的其他品牌汽车高出很多。
在中国买的好的车型：福特的福克斯、蒙迪欧，别克的凯越、君威等。
2、欧洲系-油耗适中，整车各项指标都比较均衡
综合来说，欧洲车更注重实用性，追求汽车各项指标的均衡。油耗一般介于美系和日系车中间。欧洲车的汽车电子水平比较高。
德国是欧洲汽车工业的旗帜性国家，是欧洲汽车工业的代表，奔驰、宝马、奥迪早已在中国人心中留下高端车的烙印，大众也在中国一直畅销不衰，其中大众下面还有很多注明的品牌，如保时捷、兰博基尼、布加迪等也属于大众汽车旗下，还包括前面提到的奥迪。
法国车在中国也卖得不错，标志、雪铁龙等，设计理念比较前卫，继承了法国人的浪漫风格。
意大利是另一个重要汽车工业国家，虽然在中国的车型都不成功，但法拉利都是我们耳熟能详的。
英国作为老牌的工业国家，其实基本上没什么属于自己的品牌了，我现在只知道莲花、劳斯莱斯。其他似乎都被其他国家的汽车集团收购了。
原来北欧有一些不错的品牌，代表国家为瑞典，如沃尔沃（已经被中国吉利收购）、萨博（已破产、技术已被中国北汽集团收购）、柯尼塞格等。北欧车重视汽车的安全性和动力性，并将二者结合的很好，代表品牌就是沃尔沃，油耗也许会稍微高点吧。
知名品牌上面一提到。
3、日系车-油耗低、不结实、经常被爆偷工减料
日本是个贫油国家，所以汽车的节油做的特备好，不仅体现在发动机技术上，整车也在不断降低重量。日本车作为代步车是非常适合的，省油且舒适度可以，如果喜欢飙车或平时开车较快的朋友如果选在日系车就太对自己不负责任了。不能说日系车都像易拉罐，起码他们喜欢在消费者关注不到的地方做手脚，蒙蔽我们，存在不少隐患和小问题。这些问题平时开车是不会发现的，如果在高速行驶或者特殊条件下行驶时，很可能会威胁到我们的安全。
4、韩系车-不伦不类，油耗介于其他车系之间
现在的韩国车除了几款有比较酷的外形外（如索8、K5等），基本没给我留下太深刻的印象。韩国汽车工业的起步基本都是靠仿造其他品牌，所以发展到了今天的不伦不类吧。
知名品牌：现代、起亚
5、中国自主品牌
其实多数都是品牌自主，核心技术都是国外的，而且落后欧美先进水平10-20年。打个比方，中国自主品牌的汽车就像起了个中国名、出生在中国的外国人，做得好的品牌可以算是生在中国、有中国名的混血孩吧。
不论华泰还是吉利、长城、比亚迪，多少都会找国外的开发公司共同设计，而且设计都是汽车核心部分。多数只是买来了设计研发的结果，然后不停的仿造，也有的直接照抄，只是改一些参数，以免被***。奇瑞可以算是一直想自己认真开发中国人自己车，无奈中国汽车工业的技术底子太薄，虽然被寄予厚望，但是发展并不理想。
各品牌车的百公里油耗
耗油的车肯定是马力大，车型大，四驱为首的车了。其实很多很偏门的车，才是真正的油老虎。轿车里丰田本田为首，跑车也是最耗油的。不过最夸张的其实是大型工程车，像挖掘机，推土机，矿用汽车。
先说一下轿车里的油老虎，丰田本田基本占了很多。尽管我也不会到为什么日本车比较耗油，不过应该也是和它的性能息息相关的。其次如果说普通车型里最为耗油的肯定是跑车了。比较四驱，排量大，马力足。比较威猛的跑车时数甚至能达到四百公里每小时以上，这个耗油量就可见一般了。像阿斯顿马丁就是跑车中的油老虎，每公里1.66升，没钱的人真的是玩不起啊。
说完了普通的车型，再说说比较夸张的了。大家一般都知道的，像皮卡，猛禽这类的车，一百块油费也就能跑个六七十公里的路程。想想开这车要是走个长途，那光油费都得几千上万了，非土豪不行啊。当然，最夸张的还在后面。其实很多人都没有见到过的一种车，矿用卡车。这货是典型的巨无霸，可以想象一下，光轮胎直径就有三点五米，两个你那么高了。而且它的油耗可是每千米一百一十升。看清楚是一公里，我的天。还好的就是，他家用的是柴油。不过真的是油老虎中的战斗虎了。谁敢开出去兜风，那一天下来老本都赔进去了。
其实现在很多车都是向着低耗，高性能，高效率在进步了，除了那些一味最求速度华丽的跑车以外，耗油都算比较低的了。而且现在已经在进一步研发电动汽车了，相信要不了太长的时间，用油的汽车也会越来越少了！
8款1.6L手动挡车型调查：新车第一年要花多少钱
买车第一年，您花在爱车上的费用肯定少不了，全车款、保险、各种费用、日常的消耗等，到底买什么样的车花费最少呢？我们给您粗算了一下，根据不同车型，不同排量，我们将在今后几期的汽车资讯上为您介绍——
1.6组车型平均城市行驶油耗：
凯越(百公里油耗10.73升)、伊兰特(百公里油耗9.6升)、福美来(百公里油耗8.8升)、爱丽舍(百公里油耗9.1升)、赛欧(百公里油耗10.68升)、高尔夫(百公里油耗8.8升)、宝来(百公里油耗9.9升)、三厢polo(百公里油耗7.9升)
注：以上价格为目前市场报价，油耗为城市行驶油耗，仅供参考。
一、必不可少的费用
具体项目如下：
1、保险费：大约4000元左右(全部为手动基本型)
爱丽舍保险3520元、凯越保险4100元、伊兰特保险3867元、福美来保险4092元、赛欧保险2965元、高尔夫保险4015元、宝来保险4279元、三厢polo保险3850元
注：汽车保险分为车辆损失险、第三者责任险、不计免赔、全车抢盗等等，第一年下来要4000元左右。如果要保得齐全一点，如车上责任险、无过失责任险、玻璃单独破碎险、新增设备损失险、自燃损失险等，则需要6000元左右。
2、养路费：2400元(每月200元)
3、车船税：100元左右
4、年审费：300元左右
5、停车费：约2160元
注：目前小区收费一般都是100元／月，若加上外出办事临时停车费，每月保守估计为180元左右，两项共计2160元。
6、洗车费：全年600元
二、这八款车的燃油费和维修保养费
1、燃油费：
这八款车全部为1.6L手动挡，在出厂的随车资料中标明每百公里等速油耗量均为6升左右。但这是指理论油耗，实际情况是，在城市道路的油耗一般都比较多。以城市私家车平均每天行驶50公里计算，一年下来要行驶1.8万公里。目前市场上93＃汽油价格为3.4元，
凯越百公里油耗10.73升、伊兰特百公里油耗9.6升、福美来百公里油耗8.8升、爱丽舍百公里油耗9.1升、赛欧百公里油耗10.68升、高尔夫百公里油耗8.8升、宝来百公里油耗9.9升、三厢polo百公里油耗7.9升
伊兰特1.6L手动挡一年的燃料费要1.8万公里×9.6升／百公里×3.4元＝5875元
凯越1.6L手动挡一年的燃料费要 1.8万公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元
福美来1.6L手动挡一年的燃料费要1.8万公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元
爱丽舍1.6L手动挡一年的燃料费要1.8万公里×9.1升／百公里×3.4元＝5569元
赛欧1.6L手动挡一年的燃料费要 1.8万公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元
高尔夫1.6L手动挡一年的燃料费要 1.8万公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元
宝来1.6L手动挡一年的燃料费要 1.8万公里×9.9升／百公里×3.4元＝6058元
三厢polo1.6L手动挡一年的燃料费要1.8万公里×7.9升／百公里×3.4元＝4834元
2、常规保养费(不含事故维修费)：
一般汽车开5000公里就要做一次常规保养，以一年开1.8万公里计算，新车第一年最少要一次免费保养，并且要有两次自费保养。
凯越第一年的常规保养费1200元，福美来第一年的常规保养费1100元、爱丽舍第一年的常规保养费900元、赛欧第一年的常规保养费1000元、高尔夫第一年的常规保养费1300元、宝来第一年的常规保养费1000元、三厢polo第一年的常规保养费1200元、伊兰特第一年常规保养费1000元。
三、总费用结论
新车第一年总费用还要加上牌工本费和车辆购置附加税，这其中，上牌工本费：255元。新车购置税：爱丽舍8547元、凯越10838元、伊兰特98元、福美来10769元、赛欧6393元、高尔夫10470元、宝来11496元、三厢polo9829元
购置新车第一年需要的费用为：车价＋购置税＋燃油消耗费用＋常规保养费用＋必须要交纳的税费
凯越1.6L手动挡第一年的费用为15.5万左右(车价为12.68万元)
伊兰特1.6L手动挡第一年的费用为14.2万左右(车价为11.58万元)
福美来1.6L手动挡第一年的费用为15.3万左右(车价为12.60万元)
爱丽舍1.6L手动挡第一年的费用为12.5万左右(车价为10万元)
赛欧1.6L手动挡第一年的费用为9.7万左右(车价为7.48万元)
高尔夫1.6L手动挡第一年的费用为14.9万(车价为12.25万元)
宝来1.6L手动挡第一年的费用为16.3万左右(车价为13.45万元)
三厢polo1.6L手动挡第一年的费用为14.1万左右(车
评价车型好坏的误区
1、唯气门数量论。
论坛中有部分人片面认为气门数量是评价发动机先进与否的其中一个重要标准，但我个人并不认同。多气门发动机（4、5气门）进、排气面积比2气门的要大，高转速时进、排气的效率高，但在低转速时的效率反而不及2气门的发动机。如果车辆的设计目的主要是针对省油或要求低速扭矩输出大的情况，2气门发动机比多气门发动机要有优势。如fit 1.3的发动机就是以省油作为设计重点的，于是选择2气门结构，2800转时就可以输出峰值扭矩；而美国人喜欢在日驾车拖挂游艇、车屋穿洲过省的到处旅行，所以美国本土的车辆大多用2气门发动机，看中的就是2气门发动机低速扭矩大的特点。
2、唯底盘高低论。
论坛中一些人经常用底盘的高低作为评价车辆是否有驾驶乐趣的主要标准，同样我认为这过于片面。对于越野车和SUV来说，底盘高意味着通过性高，越野时的驾驶乐趣当然高，但缺点是高速过弯时车身动态变化大，在公路上跑起来不够灵活；但普通轿车却相反，轿车主要是在铺装道路上行驶的，底盘低则重心低、操控灵活、安全、舒适性好，但用于越野或上山下乡就不太合适。而能同时满足以上两者需求的产品实在不多，轿车中有雪铁龙C5，越野车中有Range Rover、奥迪allroad和保时捷Cayanne等。
3、唯发动机出身论。
很大部分人认为进口发动机质量一定比国产发动机要好。具体例子是：Polo 1.4的发动机马力输出较小、对油品要求高，但由于是进口发动机，所以配置这台发动机的1.4车型比配国产1.6发动机的销量要好得多；又如golf的2V发动机，虽然只有2气门，但由于是原装进口发动机，所以很多消费者抛开气门多寡的因素都有选择这款发动机。而我个人认为，合资公司对发动机、波箱这些汽车的重要零部件的质量控制是非常严格的，全球的厂商都有统一的质量体现标准，国产和进口的质量差别应该不大。广州本田和东风本田的产品就是装配由东风本田发动机公司生产的国产发动机的，国产发动机同样经得起考验。
4、唯汽车产地论。
具体说就是欧洲车质量优于日本车，日本车质量好于韩国车。欧洲品牌汽车的生产历史无疑比日韩车要长，但日韩品牌近年来的质量已经赶上甚至超过欧洲品牌了。在欧洲，FIAT的口碑甚至不如日韩对手。而我们在近年来都经常可以看到欧日品牌汽车质量有问题的报道，如砸奔驰、进口丰田头发动机曲轴断裂、三菱Pajero刹车油管漏油导致交通意外官司等等，还有各车厂不断发出的车辆设计缺陷召回，这些都表明其实欧、美、日、韩的产品都有可能出现这样那样的缺陷，欧日汽车的品牌价值只不过是比韩国车要高而已。其实如果国产韩国车的价格能回归到国际市场的价格水平，韩国车都是一个不错的选择。
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