- 总订单金额超200亿美元 特斯拉Cybertruck预定已超50万辆
- 海外曝光特斯拉Model 3敞篷版！软顶加防滚架，续航是一大看点
- 订单量有望突破100万辆，特斯拉皮卡Cybertruck在国内开启预订
- 电动化侵蚀皮卡市场,2020将迎国际皮卡大年
- 特斯拉“火星皮卡”在华开始预定！零百2.9秒，拖拽力超福特猛禽
一个多月前，特斯拉发布了首款电动皮卡Cybertruck，别的不说，光它十分穿越的外观就是一个席卷全球的话题。
但你以为电动皮卡至此一家？作为皮卡大国，美国也有PPT造车企业，它们同样创造出了几款“雷人”的纯电动皮卡，今天我们就开一开眼界吧！
这不是奇怪，是硬核
Bollinger是一个从事电动车制造业的美国初创企业，创始人Robert?Bollinger曾是曼哈顿广告公司的董事长，厌倦了都市生活的他突然选择离开城市去Delaware乡村生活，过了一段时间他发现村中大型皮卡的噪音就像宁静村庄的梦魇，于是下定决心创立了Bollinger这个品牌。
Bollinger公布了旗下两款车型Bollinger?B1和Bollinger?B2的售价，两台车价格均为人民币88.3万元。没错，除了大，这次美国人开始玩起了新能源。
两款车型均用简洁硬朗的设计风格，方盒子的造型、圆形的灯组和梅赛德斯-奔驰G级、路虎卫士有几分相似，但倘若仔细观察它的细节部分，很显然它会凸显出更多的硬派，比如门板上的钢钉。
因为定位不同，所以纯电动皮卡B2相对纯电动SUV?B1而言拥有更长的车身尺寸和更好的装载能力。
进入车内，你绝对会为它复古的内饰设计感到震撼，除了方向盘、仪表之外几乎看不到其余的东西，就连窗户也是手摇式，不过虽然走了复古路线，收音机、蓝牙和AUX插口这样的设备却依然存在。
还有一点非常有趣，这台电动车竟然用“油表”来标注续航里程，以此缓解“电动车里程忧虑症”。
车顶就像一块巨大玻璃形成的“天然天窗”，提供车内乘员更好的光体验，如果你想更加***地体验兜风的***，车门、车顶还可拆卸。
得益于电动车特有结构的优势，该车前排还可以放置一些物品，如果遇到像滑雪板这样尺寸较长的物件，还可以将其放在车辆中间的通道内，有很高的实用性。
120千瓦时的电池组和前后双电机的搭配，让它能够发挥出615马力的最大功率和900牛·米的最大扭矩，除了强大的脱困能力外，该车从静止加速到100公里/小时仅需4.5秒，极速设定在161公里/小时。根据之前的数据显示，120kWh的电池组续航只有不到400公里。
奇怪的还有它们……
想要独自享用电动皮卡市场的这块大肥肉，似乎没那么容易，除了特斯拉和Bollinger，其实还有很多品牌都开始了自己的行动。比如亮相于2018年洛杉矶车展的Atlis?XT，该车以滑板平台的概念打造，外观相对Bollinger更具未来感，后视镜也和奥迪e-tron一样用摄像头投屏替代外置后视镜的设计。
R1T作为Rivian品牌的第二款车型，凭借180千瓦时的电池组将续航提升到644公里，静止到100公里/小时也仅需3秒，造型大胆的头灯、贯穿式尾灯和隐藏式门把手，也标定了它未来皮卡的身份。
还是特斯拉最实际
看了这么多个，到头来还是特斯拉最实际。虽然它的外观让人一时间难以接受，但性能方面却是杠杠的，毕竟是特斯拉！
Cybertruck共有3个版本，即单电机、双电机和三电机版本，对应不同的性能和续航，后两者可以实现四轮驱动，但最终的性能数据还没确认。
最基础的单电机版为后轮驱动，0-60英里/小时（96公里/小时）加速小于6.5秒，续航里程大于400公里（EPA工况，下同），牵引力超过3.4吨；双电机版0-60英里/小时加速小于4.5秒，续航里程大于480公里，牵引力超过4.5吨；最变态的三电机版0-60英里/小时加速小于2.9秒，续航里程大于800公里！牵引力超过6.3吨。
也就是说，Cybertruck不仅加速性能同样强劲，续航方面同样达标，关键是它的起售价只要3.99万美元（约28万人民币）起！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
总订单金额超200亿美元 特斯拉Cybertruck预定已超50万辆
在近日的一次访谈中，特斯拉CEO马斯克透露了Cybertruck的备选方案。马斯克半是调侃地说，如果Cybertruck失败，那么特斯拉会研发一款“正常”的皮卡。他表示，特斯拉做皮卡是不做什么市场调研的，就是想做一辆自己觉得很赞的皮卡。
马斯克也承认，Cybertruck的外观十分大胆新奇，就是为了让这辆皮卡看上去更像“一部未来主义坦克车”。如果市场不买账的话，特斯拉会效仿其他制造商，推出一款常规的皮卡，这就是特斯拉的备选方案。
不过这台外观十分特殊的特斯拉皮卡似乎很抢手。今年6月，据外媒的一份报告称，特斯拉Cybertruck电动皮卡目前的预订量已经超过65万辆，同时疫情期间每天仍会增加1000个订单。按照这个速度，该车有望在明年正式交付之前订单量突破100万辆。一台皮卡在全球能有如此高的关注度，马斯克似乎又一次在改变着世界。
特斯拉上一款预订火爆的“神车”是Model?3，这款车型自2016年4月发布至2017年8月，共计获得了51.8万辆的预订量。单从预订量增长的速度来看，特斯拉Cybertruck的热度就已经超越了Model?3，这让特斯拉的“火星皮卡”拥有了成为下一代“神车”的潜质。
由于大家对这款车外形设计的看法存在分歧，评价褒贬不一，这也导致Cybertruck吸引了大量的注意力以及预订订单数量。但翻看历史，特斯拉似乎每推出一个新的车型就备受争议，就像Model?3刚推出的时候，很多人一边说丑，一边又说“真香”。
特斯拉此次用了极高耐用性的外壳，为了提高对驾乘人员的保护能力，每个组件都具有出色的强度和耐用性。前脸虽然没有什么特殊的配备，但是贯穿式的长条形大灯可以说非常抢眼，并带有较强的未来感。车身侧面也是棱角分明，上部使用了三角形设计，而主驾驶上方是三角形的顶角打破了以往皮卡车型常规的设计方式。
车顶是一个巨大的透明车顶，后斗盖板可以电动伸缩，直接缩进车顶的位置。Cybertruck具有100立方英尺（约合2.83立方米）的货厢，可轻松放置一台沙滩摩托。同时，新车还配置了空气悬架系统，可以升高和降低的范围是4英寸（约合10.16厘米），以方便使用货厢。
新车内饰的设计和Model?3的驾驶舱风格基本一致，除方向盘和17英寸的中控屏幕外，前排没有其它任何功能设计或按钮。当然作为最新款的特斯拉车型，这款车也搭载有特斯拉的Autopilot?L2级别自动驾驶系统和未来支持全自动驾驶的FSD组件，目前国内版本选装价格为6.4万元人民币。
特斯拉Cybertruck目前推出了三个版本，包括单电机版本、双电机版本和三电机版本，其中入门版车型在美国的售价为3.99万美元（约合人民币28.06万），比特斯拉Model?3的3.5万美元（约合人民币24.62万）稍高。
Cybertruck这3个版本一次充满电之后的续航里程在250英里到500英里之间，其中，单电机后轮驱动版为250英里（约合402公里），0-96公里/小时的加速时间为6.5秒；双电机全轮驱动版为300英里（约合482.8公里），0-96公里/小时的加速时间为4.5秒；而三电机全轮驱动版则达到了500英里（约合804.7公里），0-96公里/小时的加速时间达到了恐怖的2.9秒，其拖拽重量超过了14000磅（约合6.35吨），而福特发布全新一代F-150，最大拖拽力为5.44吨。
此前不久，国内特斯拉也开放了旗下全新皮卡车型Cybertruck的预定，预付款为1000元人民币，这也意味着这台特斯拉电动皮卡将正式进入国内市场。
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海外曝光特斯拉Model 3敞篷版！软顶加防滚架，续航是一大看点
据外媒报道，根据Cybertruck车主俱乐部论坛统计数据显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck预定量已经超过50万辆，总订单金额超200亿美元。2019年11月，特斯拉发布了电动皮卡CyberTruck，在揭幕仪式后，特斯拉开始接受电动卡车预购，自亮相以来特斯拉电动皮卡Cybertruck一直备受关注。马斯克透露，特斯拉在推出CyberTruck不到一周的时间就收到了超过25万辆车的预订量。
车身方面，特斯拉Cybertruck长宽高分别为5885*2027*1905mm，拥有6个座位，后排座椅下还有额外的储存空间。此外，特斯拉的这台电动皮卡用高强度冷轧不锈钢材质，拥有超坚固的车身，可以抵挡9mm的冲击。
动力方面，Cybertruck推出三种版本：单电机后驱、双电机四驱和三电机版本，三个版本0-100km/h加速时间分别为6.5秒、4.5秒和2.9秒。其续航能力分别为400公里、480公里和800公里。
价格方面，Cybertruck?在美国地区单电机版本预售价为3.99万美元（约合28万人民币），双电机版本为4.99万美元（约合35万人民币），三电机版本为6.99万美元（约合49万人民币）。特斯拉Cybertruck预计将于2021年下半年开始销售，并于次年推出三电机版本。
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订单量有望突破100万辆，特斯拉皮卡Cybertruck在国内开启预订
提起新能源电动车，特斯拉始终是个绕不过去的关键词，由于在全球市场的火爆，特斯拉的股价也一路狂飙。在中国汽车市场上，特斯拉也成为最炙手可热的新能源汽车品牌之一，尤其是随着特斯拉上海超级工厂的开工，特斯拉Model 3的国产后，特斯拉在国内汽车市场销量也是一路飙升，2020年以来，特斯拉Model 3的销量已经多次进入新能源细分市场热销榜前三甚至冠军。
提起特斯拉，我们不得不说的是现在火爆的特斯拉Model 3这款车型，作为特斯拉旗下的中型纯电动轿车，目前新车有三款不同续航里程的车型在售，很多人对于特斯拉的认可，一是其品牌影响力，二是其在续航、加速和设计以及科技性等产品本身方面的优势。今天，我们要说的是特斯拉的一个敞篷版车型。
特斯拉有超级火爆的皮卡很多人并不陌生，但提到敞篷版特斯拉，很多人估计一脸惊诧：特斯拉什么时候出敞篷版车了呢？近日，就有一辆红色的敞篷版特斯拉现身海外。据海外媒体报道：在海外发现的这辆特斯拉和普通版Model 3没有太大区别，车身和外观也都保持了一致，最大的区别就是车顶，普通版的特斯拉Model 3就是硬顶设计，但这款车却是敞篷设计，并且从车图我们能看到，在头部上方这辆车还加装了防滚架，位于后方的软质顶棚也可以自动开闭，看起来毫无违和感。需要说明的是，我们看到的这辆车并不是特斯拉官方推出的敞篷版Model 3，也不是什么特殊款和纪念款，而是该特斯拉车主自己改装的。据海外媒体称：该车主表示这辆敞篷版Model 3的确是由普通版车型改装而来，改造的过程并不复杂，他是将车子A柱顶部与尾箱部分车顶及后窗全部锯下，并在车辆前排头部上方加装了防滚架，以提升车辆的安全性。
不仅如此，该车还用了软顶，但和很多品牌的官方敞篷跑车不同的是，该车顶棚虽然能折叠操作，但并不能收入后备箱中，而是直接折叠在后排座椅的后面，由于是车主自己改装，虽然自动折叠后的顶棚闭合后看起来和其他敞篷小跑车没什么区别，但看起来总有一些不协调。
对于该车辆的改装，顶棚是最开始的目的，不过改装后为了增加车子的车身刚性和安全性，车主对车身底盘和侧面也都进行了加装防护和安全支撑。据该车主称，自己改装这辆敞篷版Model 3，包括车辆价格和改装费用，大概花费了不到4万美金（折合人民币28万元），前后耗时差不多60天左右。相比海外，国产的特斯拉Model 3售价区间为29.18-41.98万元，补贴后的售价也达到了27.16-24.41万元，比国外车型贵了不少，这还是多次下调价格后的最新价格。
不知道这个车主的改装思路能否引起马斯克注意，会在后续也推出敞篷版的Model 3或其他敞篷版车型，这种可能性也不是不存在。
续航方面，关于国产标准续航升级版Model 3，配备了一台后置最高功率202kW的永磁同步电机，最大扭矩375N·m，动力电池的总能量为52kWh，综合续航里程445km。进口版Model 3有两个版本，长续航全轮驱动版输出258千瓦续航590公里、高性能全轮驱动版输出340千瓦续航595公里。对于特斯拉Model 3这款车你有什么看法，对于海外特斯拉车主改装的这辆敞篷版车型，你感兴趣吗？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流！
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！
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电动化侵蚀皮卡市场,2020将迎国际皮卡大年
作者 | 秦章勇
编辑 | 李欢欢
近日，特斯拉中国显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck已经开启预订，订金为1000元人民币，同时消费者可以选装在前几天刚刚涨至64000元人民币的FSD自动驾驶功能包。在美国，该车型售价区间为3.99万-6.99万美元（约合人民币28万-49万元）。
2019年11月，特斯拉正式发布了Cybertruck车型，共有3种配置可供选择，分别为单电机后驱版、双电机四驱版和三电机四驱版，3款车型满电单次续航里程分别可达402.3公里、482.8公里和804.7公里，其中三电机四驱版百公里加速时间仅为2.9秒。
Cybertruck虽然还未交付，但特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）不断在推特释放其“彩蛋”。
马斯克曾表示，这款车的设计灵感来自于17年《007之海底城》中詹姆斯·邦德驾驶的Lotus S1 Esprit，这台车是水陆两栖车型。4月份，马斯克在回复Cybertruck的涉水能力时表示，该车型考虑过涉水的能力，它甚至可以在水面上“漂浮”一段时间。
“为方便进出车内，Cybertruck的悬架可在任一方向升降102毫米，同时自动调平功能可适应任何场合并帮助完成每项工作。”马斯克透露Cybertruck将装备一种全新的动态自适应悬架系统，以改善越野性能。同时，马斯克还透露Cybertruck会有不同颜色和图案的包装，包括可以提供哑光黑色。
4月初，Cybertruck Owners Club提供的全球Cybertruck卡车预订数据显示，截至2020年3月30日，特斯拉Cybertruck的订单已经超过62万。Insideevs报道称，疫情期间每天仍会增加1000个订单。按照这个速度， 该车有望在明年正式交付之前订单量突破100万辆。
与美国皮卡市场火爆不同，中国皮卡市场保有量十分有限。随着多地对皮卡进城政策放宽，皮卡市场热度逐渐升温。乘联会数据显示，2020年5月皮卡销量达到4.5万辆，同比增长35%，月度走势超强。对于Cybertruck来说，能否在中国延续国外的热度，还需要接受时间的检验。
特斯拉“火星皮卡”在华开始预定！零百2.9秒，拖拽力超福特猛禽
2019年的国内皮卡市场百家争鸣，新时代产品倍出，高端化、乘用化是国内皮卡产品的代名词。而国际皮卡市场则显得有些不同，传统车企在这一年则显得有些平静，传统燃油皮卡新车极少，但是电动化产品却在这一年迎来了爆发。相信2020年将会是传统燃油皮卡重整旗鼓的一年，不少燃油皮卡产品将会迎来更新。
日产泰坦
今年9月，2020款日产泰坦正式发布，与其说是换代，不如说只是第二代H61的一次小的改款，仍然用日产F-Alpha平台。外观上，日产称其为“Powerful?Warrior”，能从中看到此前概念车日产泰坦Warrior的影子。外观上更加激进，动力上，将会提供一款升级的V8汽油发动机，最大功率298kW，最大扭矩559N·m。原先的7速变速箱直接升级到了全新的9速变速箱，将提供“更平滑、以及更快的加速”。而且，在TitanXD上搭载的康明斯5.0升V8也将和消费者说再见。
内饰上变化并不明显，屏幕由7英寸改为8英寸，并提供9英寸WXGA触摸屏可选装。另外，还有AppleCarPlay和AndroidAuto，以及WiFi热点、12扬声器，九个扬声器的485瓦Fender高级音响系统。
安全配置上，配备了Safety?Shield?360驾驶员系统套件。其中包括具有行人检测功能的自动紧急制动、盲点检测、后方交通警报、车道偏离预警、远光灯和后方自动制动。如果需要，用户还可以配备智能巡航、交通标志识别和智能环视。不出所料，越野驾驶是全新泰坦的重点，配备了四驱系统、后桥差速锁、坡道、限滑差速器、坡道缓降等。
五十铃D-MAX
另外一款在国际市场掀起波澜的新车就要属2020款五十铃D-MAX了，作为国际皮卡市场兼具生活方式和工具用的多功能皮卡产品，2020款五十铃D-MAX的推出指明了未来国际中型尺寸皮卡到底该有什么样素质。
2020款五十铃D-MAX一改之前的造型设计，以全新的面孔示人，全新的外观设计更加激进野蛮，车身线条棱角如剃刀般锋利！如果要我给它命名我一定会叫它“剃刀Razor”足见其外观的侵略性。动力上，是不少车迷感到欣慰的一点，有1.9T和3.0T两款柴油发动机可选，而此次出现的3.0T柴油机并不是之前的4JJ1，而是全新的Bluepower动力，被称为4JJ3。全新的3.0T柴油机进一步压榨动力，最大马力达190匹，最大扭矩高达450牛米。而1.9T的最大马力为150匹，最大扭矩350牛米。
悬挂方面，前为全新设计的双叉臂，后为更耐用更结实的钢板弹簧。另外，这一代车型一改之前的自锁式伊顿差速锁，改为主动控制的电控差速锁，更容易脱困，越野能力更强。而且涉水深度达800mm。这一次的五十铃D-MAX带来了更多的主动安全系统，包括盲区监测，紧急制动信号灯，以及LED大灯、6安全气囊、320mm碟刹等。内饰也一次翻天覆地的改变，更加动感，一改之前老气的设计，座椅包裹性也更强，并配备了镀铬装饰的挡把和空调控制区按钮，坐进车内并不会感觉这是一辆皮卡，而更像一辆运动轿车。另外，新车还有一些新功能，包括远程启动、8雷达、停车盲区预警、感应雨刷，自动感应迎宾灯、伴我回家灯等。
电动福特F-150
今年不少人都被福特的一则广告震惊了，福特拖拽了10节双层火车，而且火车中还装载着42辆燃油版F-150，总重量高达100万磅左右，可见电动版的超强拖拽能力，不过更具体的信息目前未知，据悉全新的电动F-150有可能会在2021年正式发布。
特斯拉Cybertruck
如果说2019年最具流量，也最具明星气质的皮卡，那么非特斯拉Cybertruck莫属，该车真正意义上诠释了皮卡的百变性和多功能属性，既有皮卡的实用性，也有跑车的动力性能，还拥有极强的越野性能，该车将会有单电机后轮驱动、双电机四驱和三电机四驱三种版本，在美国地区，三个版本的售价分别为3.99万、4.99万、6.99万美元（约合人民币28万、35万、49万人民币）。
Rivian?R1T
虽然说RivianR1T早在2018年底就已经亮相，但是所有的具体信息以及官方亮相都在2019年。就像**中要有正派和反派，体育运动中有死对手，汽车行业内也一样，在许多媒体和车迷的塑造下，RivianR1T成为了特斯拉Cybertruck最有力的竞争对手。
Atlis?XT
Atlis是一家新成立的汽车公司，虽然和特斯拉以及Rivian一样发布了全新的电动皮卡XT，但是风评却很差。全尺寸的XT电动皮卡基于Atlis的XP电动平台打造。和大部分电动皮卡一样，该车的每个车轮都由一个电动机驱动。至于性能，其最高时速为193公里/小时，空载时仅需5秒即可从静止加速到96公里/小时。值得注意的是该车没有后视镜，而是装备了微型摄像头。除此之外该车还将提供5级自动驾驶，并在车内配备一个大型中央触摸屏，同时提供AndroidAuto和AppleCarPlay功能。AtlisXT皮卡的预售价为45000美元，约合人民币30.8万元，目标销售日期为2020年底。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，国内特斯拉也开放了旗下全新皮卡车型Cybertruck的预定，预付款为1000元人民币，这也意味着这台特斯拉电动皮卡将正式进入国内市场。
今年6月，据外媒的一份报告称，特斯拉Cybertruck电动皮卡目前的预订量已经超过65万辆，同时疫情期间每天仍会增加1000个订单。按照这个速度，该车有望在明年正式交付之前订单量突破100万辆。一台皮卡在全球能有如此高的关注度，马斯克似乎又一次在改变着世界。
特斯拉上一款预订火爆的“神车”是Model?3，这款车型自2016年4月发布至2017年8月，共计获得了51.8万辆的预订量。单从预订量增长的速度来看，特斯拉Cybertruck的热度就已经超越了Model?3，这让特斯拉的“火星皮卡”拥有了成为下一代“神车”的潜质。
由于大家对这款车外形设计的看法存在分歧，评价褒贬不一，这也导致Cybertruck吸引了大量的注意力以及预订订单数量。但翻看历史，特斯拉似乎每推出一个新的车型就备受争议，就像Model?3刚推出的时候，很多人一边说丑，一边又说“真香”。
特斯拉此次用了极高耐用性的外壳，为了提高对驾乘人员的保护能力，每个组件都具有出色的强度和耐用性。前脸虽然没有什么特殊的配备，但是贯穿式的长条形大灯可以说非常抢眼，并带有较强的未来感。车身侧面也是棱角分明，上部使用了三角形设计，而主驾驶上方是三角形的顶角打破了以往皮卡车型常规的设计方式。
车顶是一个巨大的透明车顶，后斗盖板可以电动伸缩，直接缩进车顶的位置。Cybertruck具有100立方英尺（约合2.83立方米）的货厢，可轻松放置一台沙滩摩托。同时，新车还配置了空气悬架系统，可以升高和降低的范围是4英寸（约合10.16厘米），以方便使用货厢。
新车内饰的设计和Model?3的驾驶舱风格基本一致，除方向盘和17英寸的中控屏幕外，前排没有其它任何功能设计或按钮。当然作为最新款的特斯拉车型，这款车也搭载有特斯拉的Autopilot?L2级别自动驾驶系统和未来支持全自动驾驶的FSD组件，目前国内版本选装价格为6.4万元人民币。
特斯拉Cybertruck目前推出了三个版本，包括单电机版本、双电机版本和三电机版本，其中入门版车型在美国的售价为3.99万美元（约合人民币28.06万），比特斯拉Model?3的3.5万美元（约合人民币24.62万）稍高。
Cybertruck这3个版本一次充满电之后的续航里程在250英里到500英里之间，其中，单电机后轮驱动版为250英里（约合402公里），0-96公里/小时的加速时间为6.5秒；双电机全轮驱动版为300英里（约合482.8公里），0-96公里/小时的加速时间为4.5秒；而三电机全轮驱动版则达到了500英里（约合804.7公里），0-96公里/小时的加速时间达到了恐怖的2.9秒，其拖拽重量超过了14000磅（约合6.35吨），而福特发布的全新一代F-150，最大拖拽力5.44吨。
目前中国地区Cybertruck的预定也已经开始，预付款为1000元人民币。不过根据信息显示，中国地区的交付时间最早也要到2022年，作为汽车产品来讲，这个“期货”等待的时间略长。同时，目前Cybertruck并没有配备后视镜，这在中国不能合法上路，但解决办法也很容易：加上就好了。
不过特斯拉似乎总是能赶上好时候。从2019年下半年至今年年初期间，国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件，包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等，为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。结合此前皮卡解禁政策的发布，当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。
除了政策限制放宽外，目前Cybertruck在国内高端皮卡的市场也鲜有挑战者。如果未来Cybertruck以进口身份来到国内，入门的单电机版本车型售价将大概率超过45万元，国内现阶段这个价位从影响力来说，福特F150似乎是唯一的对手。但无论从车辆性能，技术创新还是品牌来说，Cybertruck似乎看上去都要比对手更好，同时最高超过800公里纯电续航里程也把电动车的“软肋”暴露的没那么明显了。
当然，现阶段预测Cybertruck在国内的市场还为时尚早，但可以确定的是，不久后的特斯拉又将为中国和全球带来新一轮的颠覆。
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