汽车保养基本常识
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
一、机油更换
机油多久更换一次？每次需要更换多少机油？关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。
不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。
二、防冻液使用常识
防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。
三、刹车油使用常识
刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。
四、变速箱油
为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。
保养项目
日常汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢？
项目一、小保养
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
项目二、大保养
大保养的内容：
大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔：
大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
大保养中的用品：
除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：
1、空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。
通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
日常保养
日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。
2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标
4、检查制动液、转向液液面高度
旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的品质
无论是何种油液，均可用下列方法检查。
（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。
（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期，应及时更换。
通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
汽车换机油的常识？
现在市面上基本都是多级别机油，比如说5W40，5W代表低温粘度，40代表高温粘度，W英文就是WINTER冬天的意思，低温粘度以-35度为基准，W前面的数字与-35数字之差代表的是低温启动温度，5W的低温启动就是-30度，低温性能优越性按顺序排列为0W\5W\10W\15W\20W,高温粘度分为20、30、40、50、60，数字越大高温粘度越高，油膜越厚。其实，不是低温性能越好或者高温粘度大小来决定油的好坏，最重要的是对发动机的匹配，如果在北方冬季使用0W\5W会更好，但夏季正常使用也没问题，南方就无所谓了，低温级别不会影响发动机的启动，高温粘度不受季节的影响，发动机正常达到工作温度与室外温度没有任何关系，高温粘度越大，油膜强度越好，但是较粘稠，增加发动机的阻力，功率造成损失，油耗也加大，低粘度机油发动机运行更顺畅，动力也会提升，油膜厚度会比高粘度薄一些，强度也会有所下降，但不同的发动机活塞与汽缸壁的间隙大不相同，要求的粘度也不一样，如果是日韩系大部分以20、30为主，德系以30、40 为主，如果公里数较长或者磨损较严重的选择40以上粘度
汽车保养的常识
1、很多汽车新手谈到保养基本上都是脑子一片空白，听的最多的可能就是换机油，有时候只有车子跑坏了才会去修理店看看，其实这样是不对的，按要求，汽车保养是有周期性的，一般大家听的比较多的就是首保7500公里，然后我自己都是5000公里保养一次。毕竟现在人们对车的保养理念发生了变化，以前是坏了才修，现在是勤检查，将可能发生的安全隐患直接阻隔起来。
2、换机油有哪些常识呢？机油什么时间更换？什么牌子比较好？都有什么类型的？反正是这些相关的问题大家都比较关注，其实这些你再买车的时候，保养手册里面都会有体现和要求的，上面会明确更换时间，机油类型，包括机油的用量，我基本上是跑5000公里换一次，首保是到时间去店里更换就可以了，到时候售后人员也都会把这些问题给你讲一遍。
3、刹车保养也是大家关注的焦点，因为直接涉及到了人身安全，新手因为控制不好车速，提高了刹车的使用强度，准确的来讲是只要开车就一直在踩，这个时候刹车片会随着使用时的增加而磨损。另外要关注的就是刹车油，如果少了要及时添加，以免造成制动能力减弱，驾驶人无法精确的预判刹车距离。
4、胎压检查也很重要，虽然现在很多车都有胎压监控，但是还是有很多车没有这项功能的，这个时候后就需要根据汽车的使用强度，定期来检测胎压是否正常，特别是极寒极热或者是路况复杂的地区车辆要更加注意。
汽车日常保养的8个小常识
保养爱车的方法
一、机油更换常识
一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。
二、防冻液使用常识
防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。
三、刹车油使用常识
刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。
四、变速箱油
为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。
三秒知识点：汽车补充机油常识你知道吗？
汽车日常保养的8个小常识
1、机油和机滤的挑选和更换。汽车用的机油按成分来分的话，主要是分为矿物质机油和合成机油，合成机油中又分为全合成及半合成，而全合成机油一般来说是最高等级的汽车用机油。换机油的时候，需要参考车辆用户手册，按照建议规格来更换。
需要注意的是，机滤在机油更换时进行。按照惯例，矿物质机油5000公里或半年更换一次；合成机油8000-1万公里或每8个月更换一次，汽车超过三个月没开的话，建议也更换一次机油。
2、变速箱油。变速箱油的作用主要是润滑及延长传动装置的寿命，根据变速箱手动和自动的区别，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。手动变速箱油一般每2年或6w公里换一次，自动变速箱油一般每6w-12w万公里或者三年更换一次，如果是手自一体的变速箱，按操作习惯进行选购变速箱油。
3、助力油。助力油很多人应该是第一次听说，它是汽车助力转向泵里的一种油，通过液压的原理，可以让小巧的方向盘轻松控制整台车的运动方向，早期应用于大车，现在基本每一辆车用上了这个技术，目的是为了让车有着更好的操控性，比如说增加过弯时的信心。助力油一般每2年或者40000公里更换一次，需要定期检测或者补充。
4、刹车油。时间久了，汽车刹车系统结构的自身原因会导致刹车油吸入水分，这样一来，容易产生制动力下降或制动失灵的后果，有时候刹车异响也可能是刹车油出现了问题。刹车油一般每2年或40000万公里更换一次。
5、防冻液。时间是最可怕的东西，防冻液放久了，也会失效，正常情况下每两年或40000公里更换一次，可以在冬季来临前，检查一下防冻液的高度，并且及时补充。
6、空气滤芯。空气滤芯是发动机戴的口罩，要是空气滤芯有过多脏东西，会在一定程度上造成吸入氧气的量减少，从而影响动力输出，发动机抖动或者冒黑烟，也有可能是空气滤芯出了问题。空气滤芯更换周期为1年或10000公里，可以根据用车环境进行选择，比如说经常开车进工地和矿山等，空气滤芯可能半年就需要更换一次。
7、空调滤芯。空调滤芯是驾乘人员的“口罩”，如果空调滤芯霉变或者脏了的话，就会影响车内的空气质量，也会危及健康，有些老鼠就是通过空调滤芯来到车内的。空调滤芯一般是一年一换，或者10000公里换一次，许久未用车的话，也应换上一次。
8、蓄电池。蓄电池按个人的操作习惯决定，如果是老司机，可能三五年都不需要换，要是新手开车，急停急走，估计两年多就需要换一次，满两年后应定期检查蓄电池电压，以免在一些偏远地区突然打不着火。
汽车发动机机油养护常识及误区详解
汽车补充机油小常识，你知道吗？
汽车补充机油，就像我们补充水分，要适量适当的进行，可不要再让爱车一气“豪饮”啦！
1、先测量
当需要加机油的时候，有些车主打开瓶盖就直接添加了。其实正确的方式是，先拔出机油标尺擦干净后，测量一下机油缺少多少，然后估算一下一次加多少。
例如先加入半升机油，盖好机油盖然后启动车辆等几分钟，先让机油在发动机内部工作一会儿。然后再检查机油标尺，看看还缺多少，再进行添加。
2、适量添
有些品牌的车型存在烧机油的情况，所以这些车主最好在后备箱里备上一罐机油，以备不时之需。再者车主们在加机油的时候，不要认为加多点更省事。
机油多多的时候，可能会出现机油渗入气缸内参与燃烧，导致形成积炭。随着积炭越来越多，车辆的动力性能就会下降，并且增加油耗。
另外机油过多还会导致曲轴连杆在搅动的时候阻力，使发动机内部压力增大，产生密封件渗油等情况。所以加机油，适当就好。
汽车保养有哪些基本常识
汽车发动机机油养护常识及误区详解
即使对车子维护不是非常了解的车主也知道车子做保养最主要是更换机油，可以说明选择合适的机油对车子的正常运行是非常重要的，合适的机油对发动机能有润滑保护和延长寿命作用，而且可以节油。下面让我们仔细来了解一下机油的方方面面。汽车保养最为关键的一环是发动机护理，而保养发动机最重要的方法是让它得到最有效的润滑。正确使用机油可使发动机寿命延长，还能节省燃油，否其将适得其反。
主最好养成每周检查机油的习惯，将换油保养剩余的机油带在车上，就有备无患了。市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多，从价格上看，从几十元到几百元甚至上千元一桶，各种级别和粘度标识专业而繁多，使得车主在选用机油时的难度大大增加。虽然大家都知道机油的重要性，但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。
润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换，也能节省汽油开销。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶故。
怎样选择机油
车主在选用机油时一定要知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。这时期选机油更为重要。
在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。
换机油别忘打包
车辆每行驶一定公里数要做常规保养，更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位，一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走。这样，一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时，车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底。
机油不要混用
有时候发现爱车的机油面不足了，需要添加机油，最好不要添加不同品牌或不同型号的机油。不同品牌的油品用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。
机油小知识
要正确选用润滑油，首先得明白润滑油等级分类标准。SAE（美国汽车工程师协会）用的是粘度等级分类法。车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE10W-40、5W-50，W前面的数字越明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。API（美国石油协会）用的是机油品质等级评定标准。汽油机用润滑油用S表示，后面紧跟一个英文字母（如SE、、SH、SJ、SL、SM）。
字母排序越后，润滑油的品质越高。最高级别的SM级当属顶级机油。
选择机油几大误区
1、有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油，其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。
2、随意使用添加剂。机油本身就是由基础油和添加剂调和而成的，所以车主只要使用的是优质的机油，就不用再添加任何其他添加剂。
3、机油并不是越贵越好。选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
4、不是加得越多越好。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。但油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。
汽车车辆保养常识
只要做好「五油」汽油、机油、变速箱油、动力方向机油、刹车油，加上「三水」 水箱水、雨刷水及电瓶水，再加上「五」个轮胎的基础保养，就可以有效降低抛锚机率和汽车零件的损坏。
五油篇
一、汽油
如何检查： 只要勤于查看油表是否到底了就好。
注意：
千万不要让你的油表到底了再去加油，现产的新车都电动汽油泵棒以及油量电子感应 器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
二、机油
如何检查： 只要勤于查看油表是否到底了就好。
注意：
一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
三、变速箱油
如何检查：
当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
注意：
油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。
四、动力方向机油
如何检查：
当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无 纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
注意：
加注或更换油液，必须使用正确的动力方向机油，若使用不当，会导致方向机受损。
五、刹车油
如何检查：
只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，只要不低于下限就好了。
注意：
在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，非常容易发生危险。
最简单实用的车辆泄漏检查方法。每天在开车前，先将车辆从停车的地方移开，然后看看原来停车的位置上有没有水、油痕迹，如有，则要对车辆发动机和底盘进行进一步的检查，以尽早发现漏油、漏水的地方。
三水篇
一、水箱水
有人喜欢在水箱水之中添加防冻原液，防冻原液的主要目的是防冻、润滑及防腐蚀。它的原理是藉由加入防冻原液让水箱水变成混合的溶液， 以达到降低凝固点的作用，不容易结冰；同时，它的沸点也相对地提高了，因此在 夏天的时候使用，也可以减少水箱水的蒸发，增强冷却引擎的效果。此外，防冻原液具有 防腐蚀的作用，可避免水箱腐蚀，同时也有润滑作用，润滑水泵的轴承。
注意：
当引擎和水箱过热时，取下水箱盖可能会使得蒸气及防冻液喷出，故此时切勿打开水箱 盖。
二、雨刷水
最好添加一点挡风玻璃清洗剂，光用清水洗刷挡风玻璃效果并不太好。
注意：
◎使用浓缩清洁液时，按照厂商指示加水。
◎勿将现成可用的清洗剂与水混合，水中的微小异物会阻塞此系统。水会结冰并损坏储液罐和此系统的其它零件。
◎天气很冷时，清洁液仅加满即可，剩下的空间留作结冰时膨胀用，以免储液槽受损。三、电瓶水
如何检查：
虽然部份电瓶为免保养电瓶，也就是不需要加水，夏季炎热地区，仍有部分电瓶需要加水，当电瓶水不足时，不需要加什么补品，光是蒸馏水就好了。电瓶水在夏天的时 候也会蒸发得比较快，因此每到夏天就要多多检查，以防电瓶水过少对于电瓶造成伤害，降低了电瓶的寿命。
注意：
◎靠近电瓶时，请勿使用火柴，以免产生爆炸，如果需要照明引擎室，也请使用手电筒。
◎您的车若非使用免加水电瓶，则必须经常检查电瓶水是否足够，若不够须小心添加。
轮胎篇
轮胎应每6000至8000公里检查是否有不正常磨损，检测胎压和检查前轮定位。
轮胎的不当使用与保养，可能会造成危险：
◎超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请注意轮胎的最大负荷量。
◎胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂。
◎胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损。
◎破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。
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