你好， 优点：外观漂亮，内饰实用且人机工程学良好，动力充足 缺点：悬挂系统简单，弯道和高速行驶表现欠佳 系列介绍：新车的车身长、宽、高分别为3520mm、1570mm和1490mm,轴距为2345mm。动力方面新车搭载的是长安C10 1.0L排量四缸发动机，其最大功率为51.2kW，最大扭矩为90Nm，全部匹配5速手动变速器。来自工信部最新发布的汽车综合工况油耗数据，奔奔MINI百公里平均油耗仅为5.8L。 据长安轿车北京地区的部分经销商介绍，目前奔奔MINI已经有试驾车，可以让消费者率先体验这款新车。但批量现车需要在本月底才能抵达，消费者如果预订这款车的话，需要交付1000元订金，预计本月底即可提车。另外，北京某处的经销商还表示，目前奔奔MINI的试驾车为高配车型，预计价格将在4万元左右。 奔奔MINI是长安为其未来跨越式发展全新设计的一款小车，早前广州车展时，这款车就已经展出亮相，它的前脸设计简单灵动，卡通感十足，显然更能吸引少男少女与时尚人群的目光，运动酷感也更加突出。 在设计风格上奔奔MINI博众家之长,有效借鉴了一些为人津津乐道的精彩元素，但整车设计依旧保持了长安轿车传统风格，进气格栅大大突出品牌LOGO， “雄鹰”式的前脸设计。同时发动机盖的设计也很有特色，棱线的设计夸张而大胆，做工上十分用心，与前脸的整体视觉达到融合，突出奔奔MINI的卡通效果，给人十分亲切的感觉。细致的进气格栅与椭圆形设计的前大灯配合到位。 车身侧面上扬的腰线极具动感，上部与之相呼应的车窗，彰显运动风格。同时前后三角车窗和侧门玻璃一气呵成，保持高透光性能的同时，也让视野更加开阔。不过过粗的A柱设计在某些情况下还是会遮挡部分视线。 奔奔MINI的尾部用黑色的时尚设计，看起来时尚又炫酷，并且车窗设计人性灵动，车窗可以打开掀起，这个特征显然已成为目前小车大多喜爱的设计趋势。尾灯部分用了分体式设计，上面部分是刹车，而下面部分则设计为倒车、转向等，分体的设计使得尾部元素更加繁多，灯光的效果具备了更强的视觉冲击，”潮”味十足，一看尾灯就知道这车是个”时尚范儿”。虽然是定位是款入门级的低价小车，但长安显然没有因此而”吝啬”, 后雨刷、高位刹车灯这些实用配置都有装配，外后视镜还带有转向灯功能。这可是省去了后期很多改装加装的费用，对于一般驾驶员来说，这些人性配置已经基本足够了。 奔奔MINI新车尺寸数据为3520x1570x1490mm，相比奔奔i更加小巧。同时，奔奔MINI的轴距达到2345mm，一般身材四人乘坐应该不会太有局促感。不过，两三个人乘坐起来将会更舒适。头部空间上，前排表现还算不错，后排的空间略显局促，并无太大余量，不过，这个空间还算是比较够用的。毕竟对于一款A00级小车还说，“满载”不是它的强项。 并且奔奔MINI使用175宽胎，较同级别车型使用的165或155轮胎相比，此款轮胎与路面接触面积增大，抓地性能会增强，安全性也会更高。 奔奔MINI最别具匠心的是，从车身颜色的名字，就能看出谁将成为奔奔MINI的主要目标人群。长安汽车将奔奔MINI每款车型配色与经典游戏颜色对应，创造出奇迹黄、卡丁金黄（跑跑卡丁车）、雷霆灰（雷霆战队）、精灵紫（魔兽争霸-暗夜精灵）、仙剑蓝（仙剑奇侠传）、旋风橙（快打旋风）等十余个汽车颜色新名词，不得不说真的是紧追潮流。
预算5-8万，动力爱好者的不二之选——奔奔E-Star
长安奔奔最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：3.22万-5.29万 指导价：4.49万-5.99万
排量：1.4L 变速箱：手动
车身结构：两厢 油耗：5.2L-6.8L
五款重磅纯电动车下月上市 最低7.28万元就能买
微型纯电动汽车小巧精致，价格实惠，而且能适应多种生活用车场景，续航里程也能满足日常代步需求。在驾驶体验上，微型电动汽车的动力性能明显强于同等级别的燃油车，而且各个厂家把外观设计作为微型纯电动汽车的重要卖点，多数车型的整体造型亮眼，很受消费者的青睐。打算购买微型纯电动汽车的朋友，如果预算设置在5-8万元区间，该怎么选车？我们选取了微型电动车领域热门的三款车五菱Nano EV、奇瑞小蚂蚁和奔E-Star2022款，来给大家做个对比。
从外观的车辆身材上看，五菱Nano EV最为小巧，长宽高分别为24 mm *1526 mm *1616 mm，接近方块型，车身结构3门2座。奇瑞小蚂蚁略修长些，长宽高3200 mm *1670 mm *1550 mm，车身结构3门4座。奔奔E-Star规格已经接近小型车的标准，长宽高3770mm*1650mm*1570mm，5门5座的车身结构，空间优势明显，用途更广泛。
五菱NanoEV外观设计上充满个性的粗线条和直角度，带有浓厚的工业风。奇瑞小蚂蚁的车头造型更加柔和，奔奔E-Star前脸格栅，以动感海浪为灵感，线条舒展，有丰富的光影效果。
五菱Nano EV
奇瑞小蚂蚁
奔E-Star
五菱Nano EV的内饰用非均衡设计，突出驾驶员位置，用塑料材质双幅方向盘，两侧幅面具有多功能按键操作区，仪表盘简洁实用，用了织物座椅，位置宽大，用料讲究。奇瑞小蚂蚁的内饰风格大方，方向盘用三幅造型，具有上下调节功能，配备了触控式液晶中控屏，用仿皮座椅，柔软舒适。奔奔E-Star的内饰走的是与外观一样的时尚风，配色也和外观保持一致，从里到外强化设计的统一感，方向盘用塑料材质，造型前卫，中控使用了10.25英寸触控式液晶中控屏，操作便利。座椅材质是织物，包裹性良好。
五菱Nano EV
奇瑞小蚂蚁
奔E-Star
五菱NanoEV后备厢空间基本够用，一般的置物没有问题。奇瑞小蚂蚁在有限车身内实现了双门四座布局，其后排空间并不狭小，实际乘坐体验在同级车中尚可。奔奔E-Star后排空间更加充裕，后排乘客的头部和腿部都有富余的伸展空间。
五菱Nano EV
奇瑞小蚂蚁
奔E-Star
选车最重要的还是看车辆的驾驶性能，以五菱NanoEV玩乐款高功率版为例，它的电动机总功率为29kW，总扭矩为110N·m，最高车速是100km/h，最大续航里程305km；奇瑞小蚂蚁以22款微糖版为例，电动机总功率为30kW，总扭矩为120N·m，最高车速是100km/h，最大续航里程301km；奔奔E-Star以22款多彩***款为例电动机总功率为55kW，总扭矩为170N·m，最高车速是100km/h，最大续航里程301km。
可以看出，五菱NanoEV高功率版和奇瑞小蚂蚁性能接近，奔奔E-Star的性能则明显高出很多，奔奔E-Star动力十足，在一般路况下加速时操控灵敏，没有顿挫感，0-50KM加速可以做到4.7秒，在山路爬坡情况下，奔奔E-Star也表现平稳。在高速行驶中，奔奔E-Star可以做到变道最大通过速度106km/h，在高速上能从容超车。从续航数据看，三款车型的差异不大，再看充电时间，三款车型都是慢充，但时长有所差异，奇瑞小蚂蚁充电需要9小时，而奔奔E-Star需要12小时，五菱NanoEV长达13.5小时。
五菱Nano EV
奇瑞小蚂蚁
奔奔E-Star
微型车辆的安全方面，五菱NanoEV配备了刹车防抱死(ABS)、刹车(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。奇瑞小蚂蚁的主/被动安全配置也同样齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、制动(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。奔奔E-Star在硬件设计上很有特点，前悬架类型用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型用的是扭力梁式半独立悬架，万一车辆发生前后碰撞，前后悬架体系能提供充足的缓冲，可以很好低保护乘员安全。电池也同样用高等级防护，能防水、防尘，坚硬的电池壳体和框架结构，可以保护电池芯体免受外力挤压。奔奔E-Star在系统上配备了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。
从市场销售情况看，奇瑞小蚂蚁和奔奔E-Star月销过万，表现不俗，2021年12的月销量数据显示，五菱Nano EV销售了3478辆，<a class="eaaf1879fad9d510 hidden" href="s://car.yiche/chery/
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网上车市对即将在4月份上市的重磅纯电动车型进行了梳理，共有广汽蔚来合创007、广汽新能源Aion?V两款SUV以及小鹏P7、零跑T03、长安奔奔E-Star三款轿车。其中，合创007与Aion?V均基于广汽第二代纯电专属平台打造，轴距达到2919mm，比丰田汉兰达长。在售价方面，长安奔奔E-Star补贴后7.28万元起，预计是这五款车型中售价最低的一款。
广汽蔚来合创007
与广汽新能源Aion?LX同平台打造、轴距超丰田汉兰达
广汽蔚来首款车型合创007于去年12月份正式发布并开启预售，该车定位智能纯电中型SUV，全系用L2级自动驾驶系统，预售价格区间为26万-40万元。在NEDC工况下，HYCAN?007的续航里程最高可达643km。
合创007是基于广汽全新纯电专属平台GEP打造（与广汽新能源Aion?LX相同），配备宁德时代93kW·h的动力电池，电池组能量密度高达180Wh/kg。内饰方面，合创007用了独特的三体屏设计，仪表区、导航与多媒体区和操作控制区三屏之间可实现联动。
新车搭载了智能车载机器人“小CAN”和基于出行生态打造的智能网联系统，此外还可以个性化选装的天空之眼无人机，具备多模式随行、全路况掌控、回传、随心分享等功能。需要指出的是，合创007长达2919mm的轴距可提供十分宽敞的乘坐空间，远超中型合资SUV标杆—丰田汉兰达。
长安奔奔E-Star
奔奔EV360改款车型、外观/内饰大幅调整
长安奔奔E-Star作为奔奔EV360的改款车型，前脸部分作了较大幅度调整，但整体沿用了现款车型的设计风格，尾标由“奔奔EV”改为了“奔奔E-Star”标识，网状封闭式格栅与全LED前大灯看起来更显年轻化。
此外，在内饰部分，奔奔E-Star还用了10.25英寸一体式液晶双联屏，并配备旋转电子换挡，从内饰配置来看，该车科技感在老款基础上确实有所提升。
在动力方面，现款奔奔EV360用的是最大功率为55kW的电动机，峰值扭矩为170Nm，NEDC综合工况续航里程为301km。由于只是小改款车型，奔奔E-Star在动力上与该车保持一致，只是车身尺寸加长、加高了40mm。
零跑T03
外观酷似***art四门版、最大功率55kW同级领先
在造车新势力中，零跑汽车是产品上市及交付较早的企业。目前，零跑旗下拥有S01一款车型，该车定位为智能纯电动跑车，补贴后售价为11.99万元起。即将上市的T03则定位为纯电动微型车，新车凭借配置和续航能力优势，有望在当前A00级精品小车市场中（比亚迪e1、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等车型）突出重围。
在车型配置方面，零跑T03拥有电池液态热管理系统，可对电池进行加热并有效控制电池工作温度，即使在低温环境中行驶，续航里程依然能够得到保障。此外，零跑T03配备ESC?High?plus车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC五大功能，在车辆转向不足或者转向过度时，主动帮助驾驶者调整车身，防止事故发生。
在智能驾驶方面，零跑T03配备的是L2级智能驾驶系统，全车搭载15个高精传感器，10项智能驾驶，包括全自动泊车、ACC自适应巡航、L低速跟随、FCW前碰撞预警等，以此应对各种复杂道况。
广汽新能源Aion?V
Aion家族第三款车型、续航最高达到600km
广汽新能源Aion?V外观造型与Aion?LX较为相似，狭长LED前大灯与Aion?LX“4D穿云箭”LED大灯有所不同，封闭式前脸用点状装饰，镀铬饰条从前大灯贯穿至C柱位置。从侧面来看，车身顶部从前至后逐步压低，充分展现cross车型的动感，并带有行李架。
Aion?V车身尺寸分别为4586×1920×1728mm，轴距为2830mm，除车身高度外，整体较Aion?LX略小。动力上用的永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为300N.m。在续航里程方面，工信部最新一期新能源车目录显示，新车将提供500km、520km和600km三种不同版本。
小鹏P7
续航里程最长纯电动车、比特斯拉Model?3大
小鹏P7在去年广州车展期间正式开启预售，预售价区间为27万-37万。作为旗舰车型，小鹏P7将搭载了XPILOT?3.0自动驾驶系统，双电机四驱车型0-100km/h加速时间不到5秒，NEDC工况综合续航里程最高可达706km。随后在12月份，该车新增了入门版本，起售价为24万元，该车价位与丰田汉兰达较为接近（23.98万起）。
小鹏P7共分为三款不同版本，后驱长续航车型（新增）、后驱超长续航车型及四驱高性能车型。在与竞品-特斯拉国产Model?3进行比较之后，小鹏P7车身尺寸和续航里程均具有一定优势，由于国产Model?3仅有一个版本，在车型选择上，小鹏P7也更为灵活。
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