- 一年多的领克01的用车感受分享——依旧让我满意！
- 领克01在SUV里是个什么水平？跟合资品牌比如何？
- 领克01汽车的质量怎么样？
- 2.0T国产运动SUV如何选择？静态对比WEY VV6、领克01和名爵HS
- 两年下来，爱车领克01依旧奥利给！的确没有让我失望
95后本就是一群喜欢独立思考，特立独行，追求自我的潇洒青年，自然本人也不例外。?16年大专毕业，因为运气太好不幸光荣（其实我也不知道为啥要我[汗]）进入一家世界100强企业工作，从此开始与生活抗争。因为业务需要经常需要在省内各地级市穿梭，而一台能带我去到任何地方的车一下子就成了生活必需品。经过与父亲大人彻夜长谈苦口婆心（吐沫横飞，唇舌鏖战）下，终于凭借我这三寸不烂之舌为自己争取到了人生第一辆车购买权*1[拳头]?然后就是漫长而又快乐的选车之路.......现在回想当知道自己将会拥有一辆属于自己的车的时候就好像你被提前告知将迎娶小松菜奈的那种感受[色]，无法表达的激动与期待。?当然，理想和现实总是有差距的，我的老婆并不是小松菜奈。而我喜欢的思铂睿si也变成了标致408[糗大了]。?这就得说说我这紧跟市场潮流的95后时代愤青为什么会选择一台“居家、稳重、看似毫无特色”的标致408。。。（那当然是没钱喽！啊有钱我不知道买法拉利兰博基尼保时捷啊[流泪][流泪][流泪]）?但毕竟是自己人生第一辆车，我想就顺带聊一聊这个在中国就一直被世人唾弃的标致和标致408吧，毕竟人家也是常年霸占中国车质网榜首的一代王者。?17年5月的一天，当我父亲大人跟我说：“你先去看，看上哪辆带我去就行！”接到这等顿时富二代buff加成100%的圣旨后。前一晚没睡觉的我就在网上把自己喜欢的车和4S位置写在了本本上（思铂睿si、宝马3系、别克君威、起亚K5、阿特兹等等等等）同时梦想着第二天把这些车全部看个遍最后交钱提车那种潇洒到让4S店销售**姐折服的情景。?然而第二天晚上正当我滔滔不绝为父亲介绍着这一天下来我看的每一辆dream?car他们的优点价格优惠时。父亲大人来了一句犹如50米海啸盖脸的话：“我感觉这些车都蛮好，就是价格有点贵，这样吧，我就15万给你，你看着买吧。”?WTF！！！？15万够干啥的？我买个si不要咕噜（轮子）成不？?然而现实的打击就是如此。好在我是个乐观开朗的有志青年，在15万购车费到账时，我竟然还情不自禁小小窃喜了一下[嘻嘻]。?随后几天我拿着这笔巨款辗转各家4S店，最终把目标圈在了（昂克塞拉?、思域、卡罗拉上）。这时候有人肯定要说了，朗逸、速腾不香吗？国产不香吗？对不起本人一生大众黑、第一辆车国产坑不敢跳。?最后这三车一个没买成，都是因为我想要的配置超预算了。正当我犹豫不决丧失斗志时，跟同事的1.2t三缸408出差的经历引起了我对标致的兴趣。高速稳定、动力不俗、底盘扎实、指向精准、法式浪漫、配置厚道等等，在两天同事不绝于耳的***下，我迈着小碎步进入了标致4S店。?然后就是：什么！？1.6T宝马发动机次顶配只要13万？太香了！还送三次免费保养？太香了！订订订！?最后的最后408成为了我第一任小老婆，从此陪我度过了一年半的幸福时光。在这一年半又45000公里，经过了和恋爱4年的女朋友结婚，再到老婆怀孕；从一个普通业务员再到区域主管。小狮子总是兢兢业业的陪着我们两人一起走过，基本没出过任何毛病，在此我要谢谢她，同时也要为她打抱不平。408是一辆好车，转向精准、高速稳定、发动机动力充足，用料良心，只有你开过法系车之后你才能明白为什么有那么多法系车的忠实粉丝。驾驶感受上同价位甚至不输于被称为东瀛宝马的马自达，我为什么这样说，是因为在这有车后将近三年的时间里，基本市面上跑的勤的车我都开过，并且每一辆车至少驾驶超过200公里，具体有哪些车后面再说，有了这些经历我觉得才有一定资格对一辆车下评论。?已上就是看似远离主题部分的内容，为什么要说他，其实跟我后面讲到领克01这台车有着扯不开的联系，还有就是小众品牌和小众品牌车主的痛与纠结。?...................................................................................................分割线.............................................................................................................?１８年年底，这时我的小公主即将来到这个世界，也正值父亲大人的老奇瑞也日渐老朽，离报废的时间也越来越近，手上有了一些闲钱的我开始将换车提上日程，同时美名曰为孩子创造良好的出行条件和为父亲更换新车（男人嘛，想换车的时候啥都能成为理由，哈哈[嘻嘻]）。?这时的我已经是一个阅车无数的老司机了，这一年多时间里，我这一帮都爱好车的同事朋友，轮流换车，大家换了新车也像之前一样，大家交换开着出差。公司的工作车、领导的私家车也被我已工作之便轮流体验了一番。细细数数现在能想起来开过的有：１６年的速派、１７年进口的索兰托、帕萨特、CC、速腾、途观L、高尔夫、嘉旅、A６L、CLA２００、S３５０、５２５Ｌｉ、X5、沃尔沃S６０L、老思域、DS６、欧蓝德、新凯美瑞、上代ES２００、GL８、传祺GS８等等。（都是朋友的、公司的、有时候陪领导出差客户跟领导喝多了能爽爽豪华品牌）。?这次买车我将预算定在了３０万，不考虑大众和国产，就像前面说的本人大众一生黑（可能是我不喜欢中庸的东西，也可能是朋友们的大众换车后对大众的评价由粉转黑，或者是近几年的中国大众***也能看出来的歧视中国人。所以在我心中除了进口大众，国产大众除了高尔夫和途观其他的都是LJ。１９年帕萨特中保研撞成那鬼样子再一次验证了我的眼光。看咱领克多NB。大众粉别喷我，我开过的大众很多，已上仅是我个人观点，不接受反驳），然后就是国产依然是坑不敢跳。?这时你们肯定又会想，30万预算，为啥最后是领克01？这个说起来就有点可笑了，简单说就是-----老婆喜欢，我也被惊到了。?其实说到第二次买车我的目标就比第一次明确多了。第一、外观好看；第二、三大件靠谱、第三、动力和变速箱匹配出色（因为408变速箱***太烂了）不要双离合和CVT；第四、安全配置要高（这当然是为小孩子考虑的）；第五、城市suv。综上所诉那选择的范围就小了。?首先是日本三武士：高端就是雷克萨斯NX、讴歌CDX、英菲尼迪QX50，不然就CRV、冠道、CX-5?雷克萨斯、英菲尼迪都是超预算pass，RDX真是好车，可是无奈小城市这车总共卖出去的一只手都数的过来太小众pass。再就是CRV内饰真的喜欢不起来pass，剩下来冠道和CX-5，我跟老婆讨论的好长时间，我一直坚定2.0T冠道，老婆就喜欢马自达外观，可我就是觉着娘。。。最后还是老婆妥协了，日系冠道留下备选。?然后就是奥迪Q3，不喜欢那个***pass；沃尔沃XC60我是真的喜欢，非常符合我的审美，奈何部门总经理就是开这个的不敢买，pass。凯迪拉克XT5，是好车，可是奈何我们这边好多人对凯迪拉克车主的印象都是洗浴店小王子，为了不被大家看到我出入洗浴场所，也被pass。?最后就是宝马X1，4S店试驾后，交定金，一气呵成。?当然最后冠道和X1都没买成，冠道被X1pass了，X1被等待时间pass了，一直没车一直没车！nnd直接不等了。在这我想说一句：开过宝马的SUV你才知道别的SUV谈操控都是扯淡。?.................................................................................................正片来了..........................................................................................................?在漫长等待X1的时间里，我被部门小年轻带去了领克4S店。之前就知道吉利和沃尔沃合作出了一个品牌叫领克，也挺感兴趣的。奈何18年初领克的4S店还没铺开，吉利国产的光环依然被我所不屑，每次看到领克的新闻也就当看个乐呵过去了。记得当时去合肥这个4S店的时候也是刚开业同时也是省内第一家4S店。?从进4S店的一瞬间我就被震惊了一下，浓重的北欧简约和朋克风铺面而来，销售**姐们各个统一潮服，扎着马尾，面带微笑，重点是都蛮好看，我觉着领克4S的**姐完全可以和保时捷**姐的档次媲美，但是一个走潮流风，一个走知性风，我都喜欢，嘿嘿。（我所发表的仅对合肥的哈，别的区域我没去过不发表看法）。?后来就是**姐日常的SOP流程，介绍品牌、车型、功能、邀请试驾、坐下谈话。。。?试驾的时候因为同事新手不敢开所以我代为体验，领克01给我的第一感受就是：哎呦，国产车现在科技感越来越高了，瞧这运动座椅、瞧这方向盘、瞧这液晶仪表盘，看上去确实挺高级；开起来后我第二次被震惊到了：WC！这动力咋回事？随踩随有啊；这变速箱咋回事？好聪明啊，我想降档轻踩一下马上就降了；这悬挂咋回事？支撑性好强啊，感觉好像之前试的XC60；这是国产车？这是国产车？这是国产车？我带着试驾小哥哥沿着试驾路线多绕了三圈，每圈我都要问小哥哥这个问题。?注意！逼王之王的套路来了！小哥哥回答我说：“这不是严格意义上的国产车，这车的三大件都是沃尔沃做的，相当于国外的沃尔沃XC40换壳。而且这车是跟马上要国产的XC40共线生产，说白了就是沃尔沃厂里产的。?WC！看着试驾小哥哥波澜不惊的眼神和那淡定的语气，我承认当时我就信了！给满分！?再然后的事我就长话短说了，在回家后仔细对领克品牌做了一次深入的功课后，我带着老婆再一次来到这家4S店，老婆顿时就被4Ｓ店的装潢、氛围打动了，看了车后也觉得很满意。（哼哼，女人，永远都是看外表的生物）完全忘记了马自达。在看到老婆大人满意的眼神后，我识相的叫来了销售**姐。。。?再然后，签合同、等提车、交钱、提车一气呵成，期间都不带犹豫的，省下来10万块干啥不香。（补充一句，买车的时候千万别冲动。我买的是型ｐｒｏ这款，因为我还是不放心双离合，而且对四驱也没需求，销售**姐跟我说这两配置除了双离合和四驱其他基本都一样，我也就信了。但万万没想到的是，我从试驾到看车都是劲啊！劲和型ｐｒｏ的外观不一样啊！提车那天我傻了。其实其他还好，我是实在忍受不了土豪金轮毂这东西。所以一个月后我就把轮毂换了。在此我想对领克说一句：潮流不是杀马特好吗！）?除了这件小插曲以外，买领克０１的过程中一切都很愉快，4S店服务很好，**姐很温柔，从保险到暂住证上牌啥的全程没让我动手。送的脚垫质量不错我用到现在，全车３M膜、踏板、终生的免费保养让我感觉赚了（确实赚了哈哈）。?已下附上还在本人名下的４０８；０１靓照最后分享[抱拳]
前45°帅照，这样看还是挺美的
最好看的法系三厢车
408这款了LED大灯说实话奥迪看了也要拜拜祖师爷。领克。。。唉，不说了
看看这油耗。不得不说，老家伙开车就是省油[强]
快6万公里了
从１９年１２月提车到现在已经过去一年又３个月了，又是比较高强度的用车。以下我想就这一年多来的用车感受结合这段时间论坛看到大家提出的问题，给大家做一次真实的用车分享：?１.领克０１是不是真的偷偷降动力了？?因为我买车的时候正是出这件事之后，所以对之前０１动力什么样没法表达。但是不代表我对这件事不关心，从３８号到轼界这样的车评媒体来看，却有其事。可是本人是一个有自己想法的人，不随波逐流，因为人云亦云到后来就算不是真的也成真的了，所以我就从买车到现在真实的用车感受和我之前开过的T４动力的S６０做比较，因为这两用的是一款发动机，只是***不一样，好像XC６０也是这款反正我都开过。在这里可以很负责任的告诉大家T４沃尔沃的发动机１９０P，就这样，都是豪华品牌最低动力版本的四缸机谁还能比谁差到哪去？BBA里面最低动力版本也是１９０P，刚好老款C２００，现款５２５Li，现款Q5L我都开过，最直观的其实就是拿Q5L?40TFSI来比，01和Q5L的动力差不多，说真的我开我朋友的Q5L感觉动力还没我这01好。所以在我的感受里这１９０P肯定是没动的。能变的就是变速箱逻辑和油门踏板的灵敏度。首先可以排除变速箱，我的６AT至今没有出现网上说的明显顿挫，无非就是非常偶然的情况下比如急加油突然放油门，下陡坡自然降档会有拖档，平时开一点问题没有。我不是想吹领克这个6AT多牛逼，我的意思是说这个变速箱调的在这个价位甚至超越这个价位应有的表现（这句是重点：除了马自达）。但你要说这６AT调的不好，兄弟，出门右拐大众双离合谢谢。你要非得跟宝马ZF比一比，那对不起当我没说。综上所诉，我觉得之前第一批车主反映的动力下降应该是油门灵敏度被厂家动过，还有种可能是爱信这个6AT的自动学习的功能。（个人观点，不接受反驳。PS：现在４S店可以刷运动版程序，不到两万公里的时候我已经刷了。个人感觉会好一点，无非就是优化了一下换挡逻辑和油门灵敏度。那些说4S店不给刷的都是扯淡，连个程序都不给你刷你自己想想你在4S店人缘混的是多差）?2.车机卡顿问题?17款用的是linux的操作系统底层逻辑，linux这个操作系统大家可能不熟，但是安卓大家都知道。我告诉你，安卓就是Linux，前者是后者生的。安卓天生就卡也跟这个linux逃不了干系，所以想系统延迟、开机慢、carplay卡死这些我也都自动过滤了，毕竟我就不相信基于安卓底层的车机有不卡的，现在不卡以后也绝对卡。领克之所以更新原来的车机我听过比较靠谱的消息是，linux这款车机是瑞典团队做的，进来中国后中国团队觉得更新成本太高放弃了（估计还是技术跟不上）。目前这个车机只能说比两本一日好用，但要跟国产斑马什么的比那肯定是差远了。19款改了安卓的车机，保养的时候我还专门试过，也就那样，不支持carplay的车机我还不如换CD跟蓝牙用。所以17款的车友们也别羡慕，大家都是五十步笑百步。我现在唯一能做的就是把车机里能删的软件全删了，给系统内存流出空间。留下高德的电子狗用就行了（自带高德真的好用！不卡！吹爆），上车就插carplay，有了carplay我还用去羡慕人家斑马？?3.低速打转向咔咔响的问题?不是天生就这样！不是天生就这样！不是天生就这样！说三遍，这是出厂缺陷，要换轴承的！我的提车5个月就响了，直接去4S店拍索赔。（平时一定要和4S店售后前台们搞好关系，有啥系统更新，厂家有什么新消息、保养要做哪些东西哪些东西暂时不要做，关系处好了一股脑跟你讲。别进去就装的跟个大爷一样，提前做好功课要装作我很懂车也很好相处的样子。不然我要是接待也坑你。）?4.天窗出水管堵塞?这个我还没遇到，但是群里有反映的。准备疫情过后到4S店让师傅给我通一通。同时也希望厂家能重视这件事。?5.电瓶亏电?跟你们讲个笑话，我408买来9个月就把电瓶玩坏了。知道为啥不？停车熄火开空调，听音乐，启停随时开。别人都能用4-5年的瓦尔塔***9个月就报废了。所以我现在养成习惯，熄火就下车。想开空调听音乐坐车里思考人生的，请把发动机打开。市区里把启停关了，最好永远不要用，这玩意帮你省不了几个油。一个瓦尔塔电瓶带起停的一千起步，你自己算算。?6.油耗?小计里程6000多公里，均速4。8.2个油。高不高您自己看。?7.自动大灯自动雨刮笨！跟个***一样！?这个问题我看论坛里面很少提，也不知道我是中奖了还是怎么的。这车自动大灯天还没暗就亮了，进隧道要等5秒才开灯，出隧道至少40秒才关灯，实际情况就是小隧道我出了隧道灯才开，别人都是秒开好不好。搞得我现在都不好意思开auto，不然别人以为我有毛病。还有这雨刮，虽然能调灵敏度，但是怎么调都还是傻。有同样问题的可以下面评论聚集一下。我想去走索赔。?8.座椅太短?确实短了，很羡慕19款的加长座椅。。。?9.保养?1万公里或一年一保，小保1000-1200。大保还没做过，听说要两千块钱。但是我是终生免费保养，所以不在乎哈哈。（还想说一下，对比408养车成本差不多。408?7500或半年一保，小保价格在750-800块，大保1000-1200。一万公里一保看好了好伐！大众5000公里一保500块钱那不是一个概念？大众啥服务态度？给你好脸色看过还是咋了？算这些小账的人按我们领导话来说那都是没啥格局高度不够的人[微笑]）?10.机油乳化?前两天看到这个我吓一跳，赶紧去打开了我那从来没自己打开过的神圣的盖子。谢天谢地，我车没事。?.........................................................................................写道最后的总结.....................................................................................................?该夸夸领克01这个车的优点和我上面说的咱们这帮小众品牌和小众品牌车主的痛了。?优点：太多了我怕我说不完?1.成熟的设计、成熟的平台、成熟的三大件。背靠沃尔沃这个大树，领克01这台车生下来就是高贵的，而且是站在国产品牌顶峰的存在。我只能说买领克你买的是国产品牌，但是骨子里他是一台纯正北欧血统的沃尔沃。（好吧，这也是我为什么买这车的原因之一，原谅我至今还接受不了完全自主的国产品牌）?2.同价位你能买到的越级的动力、变速箱***和底盘***。说白了就是动力完全够用、变速箱聪明、底盘支撑性好厚重感强。这些组合到一起带出来的就是一台操控优秀有一定驾驶乐趣的SUV。?3.外观这点不好说，见仁见智吧。反正我跟我家老婆都很喜欢，我的朋友喜不喜欢不好说，反正他们不敢说不好看[憨笑]，外观就跟我性格一样，我不喜欢极度平庸的产品跟设计，想与众不同选01就对了。?4.内饰这点我倒不觉得01的内饰有多好看，只是北欧的设计会让人感觉很舒服。我比较喜欢03+的内饰，那套内饰才算得上好看。内饰用料这方面那是吹爆了！领克NB！?5.相比于上面这些我倒是喜欢领克这个目前来讲的小众品牌带给我的用车上面的改变。我们的圈子很小，可能一天在马路上也就发现个3?4台跟咱们一样的车，看到了基本都会友好的闪个灯按个喇叭打声招呼，圈子越小越好相处。领克官方也会经常办车友活动让我们去参加，虽然我去的很少。但是这也是满大街跑的大众比不了的。?6.安全性：这东西没什么好说的，乔布斯说了，高端的科技就是在生活中被你遗忘的。领克的主动安全已经救了我不止一次的小命了，准确性和识别率一级棒。美中不足就是车道保持不带自动居中，高速想放开一会总是左右修正。?7.说说驾驶感受吧，也仅代表我个人观点。建议所有要买车的朋友，说到感受这个东西每个人都不一样，自己去4S店试驾，自己觉得好就买，买车千万别听别人意见。别人给你推荐的那是他自个喜欢的车，别花钱买别人喜欢的东西。（我看论坛里有说动力升级后踩油干吼不走，变速箱顿挫严重，马力大不如前的，反正我是表示质疑，也没见你上马力机没见你加油干吼不走的啊，纯为了黑而黑）?01这款车32000公里以来基本上所有的路况我都经历过，高速、城市、拥堵、十八线小县城、大别山山路、河滩基本上能开车过去的都经历过。总结就是：低速轻盈高速稳重、底盘过滤细小颠簸效率很高，但是路面起伏车身和方向盘反馈很明显，原因就是悬挂前段太硬。过大坑时支撑感和舒适性二级棒，一级棒那是奔驰S级和奥迪A6L，毕竟价格放在这，我除408外开的最长的就是A6L了，所以底盘这块我是和A6做对比的。?操控感觉跟宝马没得比，01四驱比宝马前驱SUV都比不过，但是相对同级别来说这操控质感也是顶级的，转向轻盈，指向还算比较精准，高速转弯时侧倾控制的也还好，尾巴也很安分。?总的来说，01落地20万的价格对比合资30-35万的SUV在驾驶感受上完全不输。?总结的总结：?我相信领克会是第一个在中国成功的高端自主品牌，因为至少目前来看，领克的产品到营销做得都还不错，WTCR年度车队总冠军也证明了CMA平台是个NB的底子（领克NB！CYAN?racing?NB！）。虽然有负面消息，真真就需要我们作为一个有驾照的满18岁的成年人有一个明辨是非的判断力。不要别人说什么你啥都没搞明白就在后面瞎起哄。现在网络水军起哄还收钱呢，你没搞清楚情况跟着后面瞎起哄还挣不着钱就真的在干傻事了。在标致论坛也趟了年水了，我深深发现，标致这个品牌就是被瞎起哄和他自己被瞎起哄后垃圾的公关给搞成这样。大家要不想自己的领克有一天也变得跟标致那样，请理智的看待每一件事，不然最后不说品牌黄了，谁来给你终生质保、终生免流量，终生免费救援？?以下分享我的新欢领克01美照，疫情期间没事干在老家拍的。风景还可以。希望客官老爷们喜欢。?最后跟版主加个精！认个证！码字实在不容易，感谢客官老爷们看到现在。评论区还有我对后期01的改装（我想改四驱的包围哈哈）和使用上的问题向车友们指教，评论区见
老传统，正面45°大广角。帅炸
这是什么风格说不清，蛮喜欢这张的
嘿嘿，顶配的树杈轮毂就是好看。原车土豪金实在接受不了[吐]
最喜欢的***，尾灯大爱
最喜欢的***，尾灯大爱*2
最喜欢来这里打球了，01跟这种风格很配
上山中。。。
万佛湖，我的老家。有空一起来玩[勾引]
再来一?
出入场所档次也够够的，反正保安都当豪车接待
恭喜领克CYAN?racing?车队获得2019年WTCR年度车队总冠军！
能量晶体。（刚洗完车有点水雾，一点点算正常范围。夏天再看看，严重了就要去索赔了）
北极之光，越看越喜欢
6663公里8.2个油。我很满意
小公主的宝座，还好01的后排够用。
大鹏展翅！认证必备。车牌我就不掩了。路上看到记得滴~滴滴
认证必备
认证必备，希望版主加个精。
一年多的领克01的用车感受分享——依旧让我满意！
优点：1、对领克的动力很满意，从试驾时就体验到了，尤其是在高速上超车还是蛮轻松，我觉得在这个价位来说，动力的确很不错。2、油耗给人惊喜，想不到动力强劲油耗还不是很高，有点出乎意料，本来想着会到10个有左右，现在我跑了7000多公里，油耗稳定在8. 2个油，只是在刚开始12个油，慢慢的油耗就稳定在8 .2个油，平常也是上下班，市区路况，不过我去公司的路不是很堵，加上我开车少，开车比较温柔，回过几次老家，跑过几次高速。整的来说，对于2.0.T的发动机，8 .2个油还是很满意的。3、领克整车的做工的确让我很满意，挺扎实，气味也是比较低。科技感也有，在这个价位还是营造出了一点点豪华感。
缺点：1、语音功能反应很慢，识别度不是很好，希望后期工程师能优化一下。2、发动机智能启停，不能默认关闭，每次开车都要手动关闭。3、网络不稳定，听歌有时候连接不到网络。反正我现在都是用蓝牙听音乐了。希望能帮到你！
领克01在SUV里是个什么水平？跟合资品牌比如何？
我在一个普通单位上班，这几年开了一家小饭馆，由于自己上班的缘故，平时店里的事情基本管不了，所以饭馆的里里外外都是老婆在打理，虽然这几年生意不错，赚了点小钱，但是老婆越来越瘦，很多时候看到老婆这么辛苦，心里真的很难受，但是又有什么办法啊，生活所迫，真的很感谢我的老婆。?当初买车，也是想提高一家人的生活质量，在饭馆不忙的时候，可以带着老婆孩子出去玩玩，购买领克01，也是得到了老婆的大力支持，老婆很喜欢领克01，喜欢它的外观，喜欢它的内饰，当然我也是很喜欢领领克01的，有时候真的很难选到一辆我和老婆都同事喜欢的车。?一年多的时间，领克01陪伴我走过了25000公里的路程了，有领克01陪伴的每一天都是快乐的，经常开着领克01走在乡村道路上，有一种很强的满足感。?25000公里虽然对于一款车的寿命还是很短的，有很多方面还不能很好的体验出来，但这样的里程，对于一款车的很多方面的性能还是能比较直观的体验到的，例如外观，内饰感受、动力感受、平时的用车是否存在什么不方便的地方，这些都是能完全感受出来的。?首先，我和老婆对领克01的空间非常满意，并不是因为它有多大，多充足，但是就是用来说，真的很方便实用，中国人买车都有一个特点就是追求大、但我个人认为车太大了也不好，特别我经常在乡下就能感受到，有些乡村路很窄，弯道也很大，如果车身太大了，开起来真的会很不舒服，领克01这样的大小，我就觉得刚刚合适，车内空间来说，平时就我和老婆还有女儿，一家人坐在车内感觉十分宽敞，女儿躺在后排睡觉都是完全可以的。?然后就是领克01的动力，这个我的感受比较深，因为基本上都是我在开，油门效应很快，动力随叫随到，经常深踩油门，推背感很强，有时候在路况很好的地方，我还喜欢故意逗逗老婆，在她不注意的时候，深踩油门，领克01超强的加速能力还把老婆吓一跳，动力强，但是领克01的油耗还不是很高哦，我现在的综合油耗也就8.5左右，这个油耗我对比了我岳父的车型，领克01的确算比较省油的了。?行驶质感来说，领克01的确蛮不错的，整个底盘感觉很整体，韧性不错，开起来有高级感，而且操控各方面都是很出色的，给我的感觉就是领克01完全可以当作一辆轿车来开。?虽然我算不了什么老司机，对于车不太懂，但是我觉得领克01各方面的确很不错的，这个价位的车型中，领克01的性价比的确蛮高的。
帅气的黑色01。
车头很有个性。
这是日行灯，看起来很漂亮。
当初买的型+，有点后悔该买型P的。
领克01汽车的质量怎么样？
我是个实用派，不管他出至于何处，我只谈实用感受，领克01用了一年8个月走了60000公里，目前硬件上只因刹车震动更换一次前刹车盘，再无其他硬件上的故障，一些软件问题都能通过刷机、更新软件得到解决。说到舒适性，很多车友说领克01的座椅短，我上个月才刚开着01走丙察察进藏，走了阿里的北、中北、南线，再走219出新疆走独库公路，最后从额齐纳返回，连续行程一个月走了15000多公里都没出现腰酸背疼，还有之前分别也开过揽胜、卡宴、汉兰达、crv等跑过一天7、800以上的长途，无一例外的大腿与座椅接处的部位都会皮肤过敏，唯独领克01一点没有，不知这是不是他座椅设计的独到之处，当然这趟***、新疆的行程下来我的领克01未发生过一点的问题。至于说到在高海拨的动力，这么说吧，之前我也开过逍客进藏，相比之下说逍客是垃圾一点不为过，开逍客进藏是遭罪而开领克进藏就是享受，在翻越5000米以上的垭口、达板时连普拉多、蓝德酷路泽都别想追得上我的领克01，说领克这个车超值是完全有根据的，起码比同级同价位的日系、德系suv在动力、操控、舒适、配置、NVH等综合性能都要强。
领克01源自于吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台，这是领克系列的开山之作，个人认为，有沃尔沃背书，卖点自然少不了安全性，个性的外观都排在这之后。领克01身上拥有不少主被动安全的高 科技 配置，这里就不列举了，对照配置表，能看懂的和看不懂的有很多，甚至有点懵圈的赶脚？对比自主和合资品牌同级别车型，就没有这么齐全的，好多只在豪华品牌更高级别车型上才能看到。这个价位还是很超值的。
好不夸张的说，领克是国产第一，甚至超越了大多数进口合资水准
领克出于CMA平台，不要小看这个平台。具体的不说了。吉利家底厚实就好像一个农民企业户，生了儿子叫帝豪。后和沃尔沃这个城市户口结成的的亲家。各种学习，先紧着亲儿子。那么领克相当于二奶生的孩子，出生就有着城市人的血统，加上亲家的嫁妆。属于新生代的年轻人，这样比喻不知对不对。
我是05车主，已经行驶了8900公里了，目前没发现过问题，前几天开了一天朋友新买的宝马x11.5t版本的，那感觉确实比05差很远，不管是驾驶的感受还是坐进去的高级感都没法和05比。
作为吉利旗下的高端 汽车 品牌，近年来领克的发展速度非常快，而且得益于CMA架构的技术支持，领克也迅速的推出了多款新的迭代车型，例如领克02，领克03等。而领克01作为领克品牌的首款车型，竞争力是非常强的。那么领克01作为国产紧凑型SUV，与合资SUV相比是否有竞争力呢？
首先在 汽车 的外观方面，这款车型的辨识度极高，而且给人一种富有侵略性的感觉。熏黑式的进气格栅匹配长条状贯穿式中网的设计非常 时尚 新潮，而且中网与两侧头灯相连，拉伸了 汽车 的视觉宽度。车身尺寸方面，这款车型的车身长度为4512毫米，轴距为2734毫米，空间表现还是非常不错的，即便是在合资SUV当中也占有很大的优势。
其次在动力方面，领克01搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为190马力。另外匹配6挡手自一体和7挡双离合变速箱。这款车型提供两驱和适时四驱两种驱动版本，而且前后悬架均用独立悬架系统，灵活性和平衡性能是非常强的，与合资SUV相比也处于领先水平。
最后在具体配置方面，领克01的高配版车型不仅搭载了胎压报警，ESP，并线，主动刹车等基础的主动安全配置，而且还搭载了360度全景影像，全速自适应巡航等功能，方便性很强。内饰的做工和用料很用心，而且整体风格偏向于简洁实用，能够带来非常舒适的驾控体验。
综上来看，领克01这款车型在SUV领域当中竞争力还是很强的。它的厂商指导价格为15.08万元-20.08万元，与合资SUV相比性价比非常高，而且整体性能表现与合资SUV相比也处于领先水平。
「领克01·2021款」水平中规中矩-作为合资品牌水平尚可
问题：
很多关注领克的消费者都提出过这样的问题，似乎领克是自主品牌似的。实际上领克 汽车 是吉利与沃尔沃合资打造的新品牌，是不折不扣的合资 汽车 ；不过合资 汽车 早已不是个“偏褒义”的名词，绝大多数合资品牌的综合品质都是相当的低，领克在这一品牌阵营中还算不错吧。
但领克01的老款使用的三缸油电混合和超低功率的2.0T，水平是非常差的；2021新款升级了发动机，四个选项的评价并不能都一概而论为“差”。
两驱版本
这两款车只能给出差评。因其装备的「4G20TDJ·2.0T」仍然是扭矩很小的，160kw/325N·m（1800~4500rpm）的功率尚可，但同排量的优秀机型的最大扭矩普遍在350N·m以上。
相同价格范围内的国产竞品可以参考WEY和传祺系列，前者装备的E20CB·2.0T有187kw/387N·m（1800~3600rpm）的标准，推重比相当的SUV有更理想的加速感受。传祺的4B20J1-2.0T更是高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），最佳热效率达到了40.23%，水平显然也要高得多。
扭矩在320级别的有长城研发的4N20·2.0T，但是这台机器用的是更节油的米勒循环技术，用这种循环方式的发动机动力本就偏差一些，可是也没比吉利沃尔沃联合研发的Drive系列差哦。更重要的是领克01的两驱版本价格重合了竞品的四驱，甚至包括混合动力选项的四驱，所以毫无性价比可言。
四驱版本
吉利 汽车 是比较会给车辆起名字的车企，只是能否“名副其实”还是有待商榷的。四驱领克01的发动机为「4G20TDC·2.0T」，动力储备为187kw/350N·m（1800~4800rpm），功率不低但扭矩还是不算大；对于普通奥托循环的发动机而言，想要有理想的性能体验和油耗表现，大扭矩是必要的。
因为（扭矩 转速 9549 1.36 马力），想要在省油的前提下实现大马力，标准只能是低转速大扭矩；所以领克01高功率四驱版本的水平也不算高，只能说比奇骏、荣放、CRV之流的水平高得多，但也只找到绿叶衬托出花的红而已。
变速箱方面全系装备爱信精机的横置8AT，对于缺少用车经验的消费者而言，大量的“水·军”把爱信包装成省心稳定且高标准的AT品牌；实际上爱信AT装备的品牌不论日系丰田，德系大众，法系 汽车 还是其他车系，在这些车上都出现了普遍性的换挡顿挫问题，水平真的是比较低。
所以领克01的两大总成综合评价只能是中评，是否值得选择还是需要对析。
参考竞品：
前两个合资品牌的选项在发动机技术方面领先于领克与沃尔沃，尤其是通用的LSY·2.0T的节油策略很先进；而福特 汽车 本就是沃尔沃曾经的“技术背书”，掌控沃尔沃很长时间，在内燃机与整车平台方面是有领先优势的。
长城WEY品牌的2.0T发动机有优势，全新的9DCT应当也不会令人失望，咖啡系统的智能化程度应当会超越吉利沃尔沃。只是这款车还没有上市，三月份发布后，如果此车的混动两驱版价格重合领克01，混动四驱版在20万以内的话，即使对比DMi系统的唐宋也会有些性价比，最起码有四驱和价格的优势。
比亚迪唐宋DMi插电混动版有更理想的性能表现，油耗可以比同级燃油车低一半甚至?，没有变速箱的传动系统会非常平顺，所以两驱车不如选择这两台车。
而如果要追求驾驶乐趣的话，DM3.0双擎四驱的宋DM有6.5秒的破百成绩，平均油耗实车6L/100km以内；而且能实现后驱和全时四驱的切换，驾驶感受也是挺不错的。以领克01的旗舰版预算还可以考虑唐DM3.0的双擎四驱低配，5秒级别的破百性能体验更高；预算25万以上是三擎全时四驱加后桥差速锁的唐DM，优秀的四驱加上4.3秒的破百成绩不是领克可比了。
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领克01作为吉利 汽车 旗下的高端品牌，在自主 汽车 品牌中有着不可忽视的地位，从诞生至今的表现一直都非常的出色，属于一台比较受关注的车型。
领克01的产品售价为15.08万——20.08万之间，相比全新上市的时候有了一定优惠力度，定位高端的它产品力表现还是比较出色的，尤其是在面对同级别的对手时，有着非常明显的产品优势，这一点让合资对手们措手不及，整体的水平还是对标合资主流的SUV车型。
定位紧凑级SUV的它，对手车型主要有大众途观L，昂科威，本田CR-V，日产奇骏，丰田荣放等车型，而自主品牌中的竞争对手是来自长城的高端品牌WEY。
目前领克01的销量表现不如之前，主要原因有两个。
一，产品营销策略。在车市寒冬的环境下，领克品牌并没有取“以价换量”的策略，而这也体现出了起产品的优越性。
二，合资产品围攻。车市寒冬，各大品牌都在为产品的销量想办法，那些深入人心的合资品牌，在价格上释放之后，综合产品力就表现出来了， 所以让不少朋友在买车的时候都选择了合资品牌，不过领克 汽车 的产品综合实力并不弱。
事实上，在拥有沃尔沃的技术背书之后，领克品牌的综合水平比起合资品牌不分伯仲，但是毕竟这个品牌还处于发展初期的阶段，还没有建立起来跟合资品牌抗衡的实力，从知名度，到产品设计上，都有自己的个性之处。
总结，领克01在同级别的SUV市场中表现不弱，属于中上水平，跟合资品牌比起来有一定的优势，但是属于品牌初创，所以在某些方面还是无法跟合资品牌媲美。
领克品牌的车型你可以理解成高端吉利，也可以理解成低配沃尔沃，大概从售价到定位，正处于合资品牌这一区间内。但是如果问具体水准的话，这个要看什么方面，比如稳定耐用不如丰田，动力调校不如本田等等，这些都是很正常的。但01这款车还是有自己亮点的，相对而言配置更高，相对而言颜值更高等等。
作为新兴品牌，领克01的回头率还是挺高的，而且动力还很强劲，曾经带朋友体验过，朋友说推背感很明显。我这6速手自动一体变速箱换挡平顺，没有顿挫感。方向是电动助力，低速轻快，高速稳重，开起来省心不累。远程启动功能不错，可以提前打开空调，夏天不再担心像蒸笼一样的车内温度了，这个功能应该点个大大的赞，可以说这个夏天过得格外爽。
2.0T国产运动SUV如何选择？静态对比WEY VV6、领克01和名爵HS
质量缺陷故障频发，定位高端的领克实在太打脸。
因车载4G频繁出现问题，但升级车机系统完成后，除网络问题未解决外。动力下降，油耗增加、升挡不积极，顿挫感等，严重影响驾驶感受和经济性，大家都知道动力和油耗是成正比的，可升级后的领克01不仅动力变弱了且油耗还更高。
不少车主反映升级后每百公里油耗要高出3—4L，这并不是一个小数目。据网上曝光，领克不但暗搓搓的调了客户车子的动力。
安全隐患：
还有有网友在论坛上晒出了一张领克01断轴的照片。据了解，这是一辆正在试乘的新车，当时客户和销售人员都在车上。不过奇怪的是，领克01并没有和任何车子发生相撞，而且四周路边平整，距离马路牙子也有很长的一段距离。所以，很多人都猜测领克01在准备左转弯的时候，由于速度过快发生断轴的。
两年下来，爱车领克01依旧奥利给！的确没有让我失望
后疫情时代的汽车消费***无法预知，而SUV领域继续细分的趋势，却能够反馈出汽车市场终端需求的变化端倪。?
受消费升级影响，15万元已经成为国产SUV阵营中的产品分水岭。面对年轻消费者初次购车时暴涨的需求欲，诸如名爵、WEY、领克等兼顾豪华与运动的品牌，正在组成更高阶的国产品牌圈层。
为此，《车吧事》选择了三款颇具代表性的国产SUV车型进行静态对比。
分别是2019款名爵HS?30T自动两驱Trophy超燃版、WEY?VV6?2020款?2.0T两驱智护+，和领克01?2019款2.0T两驱型版。从年轻消费者喜闻乐见的设计、性能参数以及配置三个维度，寻找出国产高阶SUV的最优解。
推荐车型：WEY?VV6?2020款?2.0T两驱智护+
指导价：15.50万元
SUV在中国市场的火热，成就了以SUV为产品主线的长城，掌门人魏建军更以姓氏命名了旗下高端品牌WEY。VV6作为WEY品牌的第三款车型，造型上沿袭了WEY的家族化设计，拥有更加靠拢豪华品牌的视觉观感。
其中，VV6通过用运动型车常用的短前悬，营造出俯冲式的车身姿态，整体造型上相比哈弗系更具豪华气息。
尾部四出的排气，与WEY家族其他车型一脉相承，未来似乎将成为WEY车型重要的产品特色。
进入VV6的车内，内饰设计同样侧重于豪华，皮质面料的中控台触感出色，12.3英寸的中控屏幕用悬浮样式，硬件的分辨率和反应速度尚可，但多媒体系统的操作步骤略显复杂，需要用户投入一定的学习成本。
令人惊讶的是，三款对比车型中，VV6的主动安全配置却更丰富，对比车型中囊括了并线、车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、倒车车侧预警以及自动泊车等配置。
在动力系统方面，VV6全系搭载了2.0T发动机+7挡双离合变速箱的组合，发动机最大功率167kW，最大扭矩387N·m，参数位居国产2.0T发动机前列，但换挡速度偏慢的变速箱与1730KG的整备质量，令VV6的运动光环有所暗淡。?
无论是WEY品牌，还是VV6单一车型，均体现出长城汽车对国产高阶SUV的解读——豪华，通过靠拢豪华品牌的设计、用料和配置，营造出消费者真实可见的豪华感，这或许就是VV6所体现的产品含义。
推荐车型：领克01?2019款2.0T两驱型版国VI
指导价：16.58万元
作为领克的功勋车型，也是头号元老，领克01自2018年上市以来，凭借个性的造型和与沃尔沃XC40同平台架构的卖点，拥有不错的市场表现。
上市之初，领克01的设计令消费者眼前一亮，分体式前大灯与科幻感强烈的尾灯均与竞品车型划清界限，但如今领克已经基于此设计语言，推出了第四款车型领克05。
此时回首看领克01，即使车身侧面两条上扬的腰线，与转角明显的D柱突出视觉冲击，但不可否认，确实已经产生审美疲劳。
领克01的内饰风格与沃尔沃同样存在极高的相似度，刻意营造的“北欧风”产品理念，以及皮质、金属和木纹的多种材质，进一步提升了领克01的内饰质感。
值得一提的是，领克01的中控台区域向驾驶员倾斜15°，方便操作的同时，强化了以驾驶员为中心的产品理念。
在三款对比车型中，指导价最高的领克01，主动安全配置和舒适性配置均不如其他两款车型，但脱胎于沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机与可靠耐用的6AT变速箱，成为领克01的加分项。其中，这款代号为VEP4的?2.0T发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩300N·m，参数上与VV6和名爵HS相比不占优势，但灵敏的油门设定和平顺的变速箱响应速度，都给予驾驶者足够的惊喜。
但领克01需要加注95号汽油，相比VV6和名爵HS都可以加92号汽油，领克01的后期用车成本也相对较高。
不过，得益于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构在行驶质感上的提升，领克01的机械素质与底盘调校能力，在国产同级别中位居上游。
领克的品牌打法，超脱于自主品牌惯用的性价比战略，引用更具消费者辨识度的“标签”，将品牌形象深入到年轻群体中，通过对比可见，这把“双刃剑”在产品端呈现出的优势和缺陷更加明显。
推荐车型：名爵HS?30T自动两驱Trophy超燃版
指导价：14.98万元
相比偏执堆砌豪华的VV6与沃尔沃标签浓厚的领克01，名爵HS独特的英伦腔调，在同级别中独树一帜。
从名爵ZS、名爵6到名爵HS，名爵新家族设计语言的高颜值，备受年轻消费者的喜爱。
名爵HS最具代表的两大设计，在于车头家族式的点阵状前格栅，与侧面和尾部利用无腰线的纯形面设计。
这种常见于保时捷、捷豹的设计手法，有效地塑造出车身的体量感，而且光影变化更显高级。
同样，名爵HS的内饰也大量运用曲线设计和皮质包裹，以营造更豪华的氛围，而配置层面则通过增强人车交互，进一步取悦年轻消费者。
其中，可切换四种不同UI主题的12.3英寸液晶仪表、搭载斑马智行3.0系统的中控车机、Alcantara材质的座椅以及方向盘上鲜红色的一键切换超级运用模式按钮，这些细节配置均表明，名爵HS瞄准了年轻消费者的需求痛点。
此外，名爵HS还提供空气净化器和车内香氛系统。经历了漫长的疫情，这两项将成为未来一段时间内，消费者重点关注的配置。
作为百年运动品牌旗下的SUV车型，名爵HS的性能优势更为明显。
从动力参数来看，搭载2.0T发动机的名爵HS，最大功率170kW，超过领克01和VV6，0~100km/h加速成绩实测7.28s，领先VV6两秒之多，并且在保持强劲动力的同时，操控和隔音在同级别中也有比较突出的表现。
近期，名爵积极响应国家复工复产的号召，推出“1元限时壕越级”购车礼遇。
其中，“1元抵万金”活动，在4月30日前只需1元，即可享受升级名爵HS超跑版至30T动力，配置方面包含虚拟仪表、斑马智行3.0、电子排挡等多项智能装备，进一步放大产品竞争力。
环顾三款车的颜值、性能、配置，这三大年轻人购车时的标签，在这三款对比车型中有着不同的侧重点。
名爵HS沿袭MG百年的运动基因，在运动氛围营造和性能方面更胜一筹；VV6向豪华靠拢的配置，与背后的哈弗系SUV划清界限；而领克01得益于沃尔沃技术的加持，在行驶品质和简约风上颇具特色。在初次购车的群体中，大部分消费者对性价比往往更加重视，结合指导价来看，抛开主观层面的设计，价格最低的名爵HS，在动力性能、配置以及品牌影响力上优势更为显著，与国产高阶SUV“入场券”的形象更为贴切。
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作为上班一族的家庭来说，选经济与实用并存的车尤为重要。每天两点一线的生活也成了日常最为寻常的事情不做了，我家住在郊区，而单位缺又在市区，虽然有通勤却又不能随者自己的时间，之前每天坐公交车上班，倒来倒去的很是不方便，也渐渐的便厌倦了这种生活，所以就一心想着买一辆车作为代步工具，一是方便上下班开，二是闲暇时光可以带着家人出去旅个游，购个物什么的也方便。所以商量之下便踏入了购车的旅程。?这期间也看过很多车别的品牌车型具体也就不在表述了，怕有贬低别人之嫌，看来看去主要是没什么新颖的特点，经过仔细的对比后又去亲自试驾了一下看看，虽然最后预算稍微有点超出但心里对01确是最喜欢的，就这样领克01走进了我的家庭。?还别说，这一晃就是两年过去了，领克也的确没有让我很失望，目前行驶了2W多公里的路程，没有出现过大的故障问题，也没有发生异响还有顿挫，而且油耗表现的也相当满意，动力也强，就是发动机的噪音有点稍微大些，但是综合表现还是很满意的，下面我就给大家分享一下这两年我与01的用车之路吧！
2.0T的发动机，动力方面虽然我这款不是四驱，也是一点问题都没有平时跑个郊区山路什么的爬坡也没觉得有不满意的地方。现在购车已有两年的时间了，没有出现过任何质量性的问题，这两年除了正常保养以外基本也没进过4S?的大门。
每天上班的路程都会经过高架桥和市区拥堵的路段，高速行驶操控上的表现尤为明显，行驶起来很稳，没出现飘的情况，唯一不满意的就是发动机隔音不是很好，发动机的噪音驾驶室内还是明显的能听见的，不知道新款在发动机噪音方面有没有什么变化。市区行驶的话，车速肯定快不了，一辆挨一辆的，你想快都快不起来别的车友反应低速时候有些顿挫，而我缺没怎么感觉出来，可能和平时我这佛系的开车习惯有关。
后备箱空间我觉得不小了，日常装一个箱子里面放一些养护用的工具，车蜡，毛巾，洗车桶，再放一些零散的居家用品也不是什么难事，后备箱的液压杆很粗壮，有电动尾门确实比较方便，而用车两年以后，现在有点喜欢05的感应尾门了。
上高速最我高开过160km/h，后期提速的提速感很强，想超越车辆我感觉还是很容易的，动力这块儿的表现吧我还是比较满意的
电动座椅比较方便就是没有顶配上的座椅记忆，和媳妇经常换着开的时候上车还得调一下。
方向盘的转向力度对我来说有点轻，但媳妇却说正适合，每次和媳妇换车开完以后，上车还有点不适应。
支持车联网这块不再想多提了，和多数车友反应的一样，慢，慢，真慢，已经升级2次以后还是没有太大的改善，前几天看首页测试领克05的车机流畅度真好啊，有种莫名的羡慕了，换车的打算咋开始萌生了呢、
车的外观选车时候就是看中的，白色的车漆两年来基本没什么发黄的表现，新车第一年几乎是隔几个月打一次蜡，后来这一年多基本也没怎么打过蜡了，但车漆保持的还是很不错，前段时间和一辆标致3008发生过一点刮擦，把对方的车漆都蹭了下来粘到了我的车上，打打蜡抛抛光以后我的车基本没什么痕迹了。
目前差不多行驶了2W多公里的路程，综合油耗在9.5左右，最近市区跑的多一些，日常跑高架的话7个差不多能控制住了。
两年了，领克01依旧是最棒的！
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