太平洋汽车网手动挡换挡操作步骤：1、先踩离合，后松油门，根据自已需要更换挡位，在换挡之前必须要知道的原则，加挡先加速，减挡先减速，不能颠倒顺序，速度要与挡位匹配；2、在加挡时，快速踩住离合器，可以轻松地增加挡位；3、在减挡时，先用刹车把速度降下来，快速踩住离合器，完成更换。
手动挡挡位的正确操作步骤正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和错挡。以下是手动挡挡位的正确操作步骤，供大家参考：
一、加挡操作步骤：
1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后（这三个动作是同时进行的），抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位（这两个动作同时进行）。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
二、减挡操作步骤
1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置（这三个动作是同时进行的）。
2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油（松离合器和加空油是同时进行的）。
3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的）。
4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。
驾驶过程中的换挡原则就是保证档位对应转速与车速，切换流畅不卡顿。在科目三考试中这也是该项的评分标准。
拓展阅读：自动档挂挡的正确手法
1、先接通电源（不打着发动机）-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
2、等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N档、而不是P档！更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。
理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间）转之间）轻收油门（自动档变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡；（很多人说车提速慢、肉！是你误以为深踩油门就可以迅速加档）自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档！
4、1/2档（限制挡）可以在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时，挂入1或2档（道理就不用说了）爬上坡后，挂回D档行驶。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车换挡拨片什么操作方法
一、起步：\x0d\1、上车，系安全带，调整座椅。\x0d\2、快速踩离合器至底，挂1档。\x0d\3、打左转向灯，看周围情况（两侧倒车镜），松手刹。\x0d\4、快抬离合器于半联动位置稍停顿，然后慢抬离合器，同时配合慢加油门，车平稳起步。\x0d\二、换挡：分升挡和降挡1、升档时，先缓加速至稍高车速，踩下离合踏板，将挡位升至高档，慢松离合同时轻踩油门，最后松开离合。2、降档时，踩下离合踏板，然后踩刹车将车速将至稍低车速，踩离合，将档位换至抵挡，松离合同时轻点油门即可。三、停车：\x0d\1、抬油门，踩下离合器，缓踩脚刹（轻重轻过程）至车平稳停下。\x0d\2、摘档，拉起手刹。\x0d\3、抬离合器和脚刹。当然以上只是理论上的，最好找个好司机在旁边指导。\x0d\我给你说下我自己开车的习惯\x0d\一，上车钥匙擦入转两下然后检查倒车镜，绑好安全带。踩下刹车挂空。\x0d\二，看汽车表里面是否还有没做的。会影响安全的。如果没有点火。\x0d\三，预热30秒，让机油在发动机里面平均。\x0d\四，踩下离合器，挂入一档，刹车松开踩下油门，车走到8马时换二档，车到20马时换3档，车到40马时换4档\x0d\离合器踩到底，换挡缓慢抬起离合器，适当给油
太平洋汽车网选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至?D?位，再通过拨片加减挡，即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位即可。
汽车换挡拨片是通过加号和减号两个拨片来实现换挡，每次拉动就可以实施相对应的换挡动作，这两个换挡拨片位于汽车的方向盘后部，右边是加档拨片，左边是减档拨片，这种换挡方式增加了驾驶员的操作舒适感，也降低了驾驶员分心的可能，使用的具体操作步骤如下
1、用力将汽车的刹车脚踏板踩到底，踩不动为止。
2、按下汽车的一键启动键，将汽车的发动机启动，运转怠速。
3、汽车的仪表亮起，就证明汽车的发动机已经启动。
4、将汽车的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。
5、拉动汽车放线盘右侧加号拨片一次，增加一个档位。
6、拉动汽车放线盘左侧减号拨片一次，降低一个档位。
两侧拨片均可进行加减挡。这种操作形式的换挡拨片同上一种略微有所不同，区别在于这种换挡拨片的两侧均可进行加减挡操作，不像上面那种是一侧加、一侧减的方法，这种换挡拨片在功能上集成度更高，在很多情况下可控性更高，操作更便利。具体操作方法为：开启变速箱手动模式，然后通过双手手指来进行拨片的操作，向外侧推则是升挡，向内侧抠则为减挡。使用换挡拨片尽量避免连降几个挡位。但是，并不是所有的人都适合用这样的配置的，譬如下面这几种情况：
1、驾驶者对档位、动力输出和车速的关系缺乏理解，不能根据实际需要很好地自行选择档位，甚至完全依赖变速箱的自行换挡，这一类车主，建议先把手动挡的车型开好开熟，再尝试拨片换挡；
2、原车的动力匹配比较优秀，即使不用手动换挡，也有很好的动力性，使用拨片换挡的意义不大；
3、变速箱响应迟滞，拨片换挡的响应速度不好，用了。
冠道汽车换挡拨片的使用方法：
1、先按运动档按键，踩油门超2000转，右手拨换档拨片升档，这就算进入手动模式，依次上2000转升一档，减速则自动降档；急速超车时，拨左手换档拨片降档超车，很爽；最后按D键或按住升档拨片2秒，将退出手动档恢复至自动模式运动档；
2、第一种是左边减挡，右边加挡。这种形式的换挡拨片是目前用最多的一种，左侧拨片是减挡，右侧拨片是升挡；
3、具体操作方法为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡（部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作），通过手指?向内抠?的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标签： #换挡
