首先，行车电脑显示的油耗模式有很多种。其中，有的是短途油耗，有的是长途油耗。如果是短途油耗，波动较大；有可能今天堵车10升左右，明天路况8升左右，没有参考价值。但长期油耗有一定的参考价值，因为是综合油耗，行驶里程比较多，所以油耗值一般不会有大的波动。如果要比较每次加油的油耗和实际油耗，需要在每次加油后重新设置长期油耗。这样，就可以得到这次加油的油耗值。电脑的油耗值是根据发动机喷油嘴的脉冲宽度计算累加的，所以油耗值不一定准确。一般会有一定偏差，这是正常现象。了解油耗最好的方法就是利用每次加油的升数除以里程数来了解油耗。这是最准确的。
汽车的百公里油耗怎么样计算，用什么方式才是最准确的？
除了工信部测试的汽车油耗外，各种机构发布的汽车油耗只能供参考，只是该品牌汽车的平均值而已。只有工信部油耗是在同一起跑线上、用相同的测试办法得出来的一个比较理想的油耗。
但是这个油耗过于理想化，现实生活中很难遇到?工信部路况?，因此也就很难跑出工信部油耗。但是工信部油耗用来对比各个车型之间的油耗还是有参考价值的，比如A车工信部油耗比B车油耗高2L/100km，那么现实中A车油耗也必然比B车油耗高的，可能还不只2L。
影响油耗的因素是非常多的。同一辆车在不同司机手里油耗都是不一样的。驾驶风格、行驶区域、出行时段、单次里程、开不开空调等都会影响油耗。
◇ 驾驶风格:一脚深一脚浅、追求动力的驾驶风格那油耗肯定要高的，深踩油门提速、随后猛踩刹车减速，提速时发动机多喷油、减速时汽车的势能在刹车片上转化为热量散发出去。这样一来油耗就会增加。
◇ 行驶区域:拥堵路段行驶，信号灯时间长 、车速低。有些路段全天候堵车，过一 个路口需要等很久。燃油在怠速等信号 灯中消耗、畅通路段油耗自然低一些。
◇ 出行时段:早午晚三个高峰时段，四处堵 车是正常的。经常这个时段出行汽车油 耗必然高一些。
◇ 单次里程:每次行驶距离很短，通常发动 机水温还没有升上来就达到了目的地。 尤其在冬季比较明显，汽车始终工作在 暖机模式下，油耗必然高。如果单次里 程大，热车下油耗必然低一些。
◇ 开空调:开空调后，压缩机会侵占发动机 2-3kw功率，也是油耗高的原因。
中国幅员辽阔，各地区气候都不一样。北方冬季气温低，市区内上下班行驶的汽车油耗自然要比南方高一截，高1/3都是正常的。各个城市交通路况都不一样，一二线城市必然要比三四线城市堵，油耗高也是正常的。而各个阶层上下班时间不一样，工薪阶层山海下班时路上拥堵会更明显，油耗自然会高一些。有的人单位在市区，上下班里程数低，平均油耗就会高。有的单位在市郊，跑的公里数比较多、而且市郊道路畅通，平均车速更接近于经济时速，所以平均油耗更低。
而各个机构统计的油耗都是车主上传的数据，全国各地的车主上传的油耗数据。综合在一起算出来的平均油耗，这样的油耗很显然与大多数人油耗是不相符的。而且上传样本数量也不同，也影响平均油耗的精准性。
例如有些车型油耗样本只有几十上百人上传，有的车型油耗样本成千上万人上传，很显然油耗样本多油耗准确度也越高。而把全国各地油耗数据汇总后计算出的平均油耗只能供参考，大部分地区很难对号入座。
例如上图中的油耗与上表中的油耗就很难?对号入座?，这是入冬后纯市区的油耗，即使全年的平均油耗也要在12-13L/100km。因此，网站统计的各车型平均油耗只是一个平均值而已，实际用车油耗比平均值低一点、高一点都是正常的。
有了车以后，燃油费应该是最大的支出了，加上如今燃油费居高不下，用车成本就需要好好计算一下了，对于燃油费，我们通常会听说有“百公里油耗”这个词，通俗来讲，就是汽车每跑100公里消耗了多少燃油，如果知道这个数，就会大致明白，你用车时，花在燃油方面的费用有多少了。
有人说，不用那么麻烦呀，汽车在出厂里都已经测定了百公里油耗了，我们也都知道，那叫做“工信部综合油耗”或者“工信部工况油耗”，但是我们都知道，工信部油耗基本是在“理想状态”下测定的，与实际用车过程中是有差距的，而且相差还不少。因此，我们就有必要知道自己爱车真的百公里油耗是多少。
那么这个百公里油耗应该怎么计算呢？将车子停在平地，加油至跳枪，记录下此时的里程表读数S1，正常使用车辆，当燃油用完后再去加油至跳枪，然后记下这里加油的升数L，同时记下里程表的读数S2，那么最近一次的真实油耗就是计算方法就是：L/（S2-S1）*100。也就是加油的升数除以两次里程表读数的差距，这是每公里的油耗，然后再乘以100即是最近一次该车的百公里油耗。
不过，这样算的话，只能算一次的，可能不准备，如果想要准确的话，可以按这个方法多记录几次，算出来几数油耗数来再求个平均数，这基本上就可以算是比较真实的百公里油耗了。
行程20000公里，可以将N次加油的结果平均一下，这样得出一个综合路况的平均油耗。在把最高油耗和最低油耗记录一下。
公里数除以加油量得出的是，每升跑多少公里。
加油量除以公里数，得出的是每公里用多少油，再乘以100，得出的是100公里用多少油。
其实很好区分，设百公里油耗是10个，你加了10个油，跑够100公里，那么百公里油耗正好吻合，加了10个，跑了120公里，那你百公里油耗就不到10个；反之跑了90公里，那百公里油耗就高于10个。
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