百晓生兵器谱全部排名是：天机棒、龙凤双环、小李飞刀、嵩阳铁剑、温侯银戟、蛇鞭、金刚铁拐、青魔手、东海玉萧。
1、嵩阳铁剑
嵩阳铁剑，在百晓生《兵器谱》排名第四的兵器，持有者是郭嵩阳和郭定。郭嵩阳，古龙武侠《多情剑客无情剑》重要角色之一，黑袍剑客，人称「嵩阳铁剑」，百晓生所著《兵器谱》上排名第四。
在林仙儿散布“兴云庄埋藏宝藏”谣言后前往兴云庄的众多武林高手之一，与李寻欢决斗，受李寻欢三次相让后认输，成为李寻欢的知己。后来上官金虹、荆无命与李寻欢相约决斗，郭嵩阳毅然替李寻欢迎战，死于荆无命之手。
2、温侯银戟
温侯银戟，是古龙《多情剑客无情剑》里的兵器，吕凤先持有，百晓生兵器榜排名第五。吕凤仙位列百晓生《兵器谱》第五，实乃当世之英才，而为人却极为自尊自负，孤高自赏。绝代双骄里的江别鹤和多情剑客无情剑里的吕凤先都是颜值超高气派非常的人物，论颜值武功二人相若，结局也是各有悲剧收场。江别鹤毁在地位的私欲，吕凤先毁在女色的地狱。
这个在别人眼中是莫大荣耀的排名，在他看来实是一种耻辱，于是自毁银戟，另辟蹊径，以手为兵，练得更为可怕的绝技。只可惜出师未捷，先应李寻欢之托，故意败于阿飞剑下。
李寻欢又托他击杀林仙儿让阿飞解脱，吕凤先却受林仙儿之惑，重伤已经失身于他的李寻欢知己林铃铃，使其死于李寻欢怀中；后又惨败于上官金虹之手，自此一蹶不振，自暴自弃。
谁知道哪个牌子的电动自行车质量最好，最好用啊？
车型仅供参考：
本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的
丰田威驰：8万还有这么多系统，5点几油耗，10年不带坏的
日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错
三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下
别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围
雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围
标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小
雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低
现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59
起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的
买车要注意什么,
截至2021年，质量最好的电动自行车品牌包括爱玛，小鸟，立马，阿米尼，雅马哈。
1、爱玛，
爱玛满意度分数达到80.3分。爱玛是国内最早的电动自行车制造商之一，主营业务包括有电动自行车、电动摩托车的研发、生产以及销售，车辆质量受到市场检验，十分靠谱。
2、小鸟，
小鸟排在满意度分数为79.5分。公司总部位于天津，主要生产电动自行车和电动三轮车。产品远销北京、天津、内蒙、华北、华中等全国30多个省市，口碑非常不错。
3、立马，
立马满意度分数为79.3分。集团旗下拥有浙江、河南、河北三大生产基地，拥有双簧减震、GBS超级制动器等多项先进技术专利，在行车品质上是出于领先地位的。
4、阿米尼，
阿米尼满意度分数达到78分。阿米尼自行车的生产规模可达到年产280多万辆，年产电动车30余万辆。产品有轻便郊游车、公路赛车、童车、电动车等八大类，共6000多种不同规格和型号款式。
产品主要销往欧美、东南亚等地区；小牛排在第6，是智能城市出行解决方案提供商，致力于为全球用户提供更便捷环保的智能城市出行工具。
5、雅马哈，
雅马哈满意度达77.2分。雅马哈电动车由雅马哈发动机株式会社负责研发，产品在中国市场上的成功，增加了雅马哈公司的信心，加快了开发的脚步。
以上内容参考百度百科-爱玛电动车
以上内容参考百度百科-小鸟电动车
以上内容参考百度百科-立马电动车
以上内容参考百度百科-阿米尼
以上内容参考百度百科-雅马哈
是脱达起亚还是悦达起亚?
注意如下：
1、提车时注意看里程表公里读数：一般为8——10公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
2、提订货车时，要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长，此车有可能为展示车(放在展览大厅供客人展览)或翻新车(试驾车)。
3、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。
首次搭载7吋触控屏 马自达MX-30配置公布
东风悦达起亚
关系是这样的：悦达（江苏盐城民营企业）——悦达起亚（中韩合资）——东风悦达起亚（国民外股份公司）。
所以怎么说都不会错——是悦达！跟翻译没关系！
汽车杂志出错是常有的事，误导了一批没见识的读者也是有的。所以相信自己！
锐欧的试驾体验
预计今年正式在欧洲开卖的Mazda首款纯电动MX-30，原厂也公布了新车的详细配置。
●可选双色涂装
●i-Activsense入列
●36分充电至80％
MX-30身型与刚在台湾上市的CX-30相差不远，仅在车高上有细微不同，新车拥有明显的家族化特征，但少了大型进气格栅的点缀，面容较为收敛。
最大特色为对开式车门设计，并以高腰线、大幅度倾斜的C柱、车顶扰流尾翼等，强化了运动气息，原厂提供5种颜色，并可选双色涂装，此外，C柱与腰线连接处嵌有Mazda字样颇具质感。
原厂新车搭载的是18吋铝合金轮毂，以及尺码为215/55R18的Bridgestone?Turanza?T005轮胎。
中控格局与新马3、CX-30有异曲同工之妙，但更为简洁俐落，首次搭载了7寸触控式面板，可用以控制空调等设定，内饰大量用能呼应其新能源车身分的再生材质与环保素材，并可选棕黑、白灰搭配橘色车缝线2种配色，前座中央扶手则可滑移，更符合乘客或驾驶个人需求。
仪表盘为双环式附7寸中央显示幕，虽非全液晶设计，但显示屏设计与次世代车型亦有所不同，更能增添科技氛围之奢，原厂装配抬头显示屏，能提供更富直觉性的驾驶体验。
8.8吋中控屏和新Mazda3、CX-30相同，支持Apple?CarPlay、Android?Auto，另外原厂也为新车导入可通过My?Mazda?App查看车辆电量和车辆状况、提醒充电、调整空调、设定充电时长、运控解锁的功能。
首次配备7寸触控式面板可用以调节空调、前座椅加热、通风等功能，并支持声控，让操作更便利。
MX-30的座椅座点较高，以确保驾驶视野宽敞，当然Mazda一向强调的人体工学设计也没少。
MX-30前门打开的角度最大为82度，后门打开的角度最大为80度，加上对开设计，能让车内乘员轻松地进出，且只需一个按键，就能让前排座椅向前折叠滑动，以确保后座进出顺畅。
后座扶手是以沙发为灵感设计，后门窗户的形状与面积也是经过精心设计除了能让驾驶员转头视野更清晰，也能减少后座乘员的压迫感。
MX-30后备箱基本容量为366L，底板下方亦设计有置物空间，且支持后座6/4分离式放倒。
i-Activsense主动安全技术配备，整合SBS智能前行刹车、SBS-R智能倒车刹车、SBS-RC智能后车盲区刹车、ALH自动大灯、HBC远近光自动调节、360度环景盲点侦测、FCTA前方交叉路口警示、RCTA后方交通警示、LDWS车道偏离警示、LAS车道维持、TSR标志识别、ISA智能限速、DAA疲劳驾驶警示、MACC全速域自适应巡航、CTS巡航模式车道维持等。
新车搭载称之为「E-Skyactiv」的系统，由出力为141hp/27kgm的电动马达，以及容量为35.5kWh的锂电池组组成，0～100km/h为9.7秒，极速140km/h，最大续航里程约为190km（WLPT标准），并支持6.6kW的交流电或125?A直流电充电装置，前者可以在3小时内充满电，后者可在36分钟内从20％充电至80％，另搭载e-GVC?Plus强化操驾性能。
此外，原厂为MX-30这台电动车配置了专属的「音效」，此举为使驾驶员能通过车辆发出的声音，意识到车速的增加，有助于驾驶员更精确地控制车速。
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试驾RIO千里马1.4AT
岁末的初冬，一股韩流登陆海南岛，并向北逐步蔓延，对未来气候的影响还有待进一步考察。韩流有个简洁的名字叫RIO，它源于西班牙语，代表着与力量。
这股韩流并非来源于寒冷的西伯利亚，而是源自东北亚的韩国，随着汽车数量的成几何型增长，全球的气候变得越来越诡异。这股韩流历经了37个月的孕育，它的姊妹也曾于去年初登陆中国。韩流有个简洁的名字叫RIO，它源于西班牙语，代表与力量。作为起亚新一代全球战略车型，RIO是一款倡导快乐的全新经济型轿车。现在，东风悦达起亚将RIO引进中国，并结合国内的道路环境、气候条件以及消费者需求，做了全新的改进。
说到东风悦达起亚，人们就会想到千里马，当年它可是红遍大江南北，使东风悦达起亚在国内家轿市场名声鹊起。但随之而来的嘉华、远舰、赛拉图却难展宏图。如今，值此千里马老矣、新品水土不服之时该何去何从？好在起亚还有一款全球战略车型，于是又拿来了这剂清爽的良药——时尚的RIO，它可谓任重道远，不但要重新打造东风悦达起亚的千里马时代，还要使厂家复兴。不爽的是它的姊妹车北京现代的雅绅特已早它一年在国内推出。东风悦达起亚的产品除了千里马，在国内其他的轿车车型都要晚于北京现代它的姊妹车型的推出，这次也不例外，这大概也是起亚无奈的选择，一切要服从于现代的全球发展战略。
略显雍容富态的小胖子
RIO远看就像大眼睛卡通，并带有一定的华丽色彩。整车用圆润设计，透出欧洲风格。略带弧度的平头前脸造型也带有时尚感，因为前脸平头造型也是今天的一种流行趋势。水箱格栅以镀铬处理提高了质感，在显示出活力四射、动感十足气息的同时增加了前部的亮点，并使整个前脸勾勒得更为饱满。
由于国产版更改了欧版黑色的冷却格栅造型，更显整洁和亮丽，但缺少了那实在的更强调运动的气息。多边形时尚水晶前大灯与发动机盖、冷却格栅曲线巧妙呼应；同时，冷却格栅与发动机舱盖上的上扬线条相连贯形成一体，形成RIO饱满和更具层次感的前面部风格。侧身部分，RIO线条略显夸张，上扬的车侧防擦条形状从前往后由窄至宽，运动感更强。不过，过高的防擦条使其装饰性要大于实用性。在轮弧处饰有外凸的装饰线条，改变了韩国车一贯给人的单薄感觉。高位车窗设计也是今天的一种趋势，使车身侧面造型更显宽厚，提升了安全和隐秘效果而又具有良好视野。车尾的视觉效果也不错，RIO的车尾造型非常紧凑大方，宽大的保险杠显得身体强壮，镀铬装饰条提升了质感。车尾造型立体圆润，隐藏式的排气尾管设计也使尾部造型更为简洁有力。三厢车突出了它前后平衡的特点。整车外表给人的感觉就是略显华丽，延续了赛拉图的欧式设计风格，显然它的目标是要打动年轻人的心。
空间不错
坐进RIO，除了感受到宽敞的空间外，简约的内饰设计肯定能给你留下很深印象。双色调浅内饰考虑了国人的爱好，只是材质给人的感觉档次不高，不如欧版黑内饰的朴实感觉。塑料材质显得粗糙，手感不佳。2只大仪表包含了2只小表的造型凸显了它简洁明了的风格，而双环仪表板用橘色指示灯使数据清晰易读。信息显示屏增加了行驶信息。信息屏包含了室外温度、平均油耗、瞬时油耗、可行驶里程、行驶里程等信息。中控台面板分为米色和金属色，用明显的颜***别来突出不同的功能区。而凸起的中控台提升了视觉效果，同时排列规整的中控台按键也增加了操作便利性。只是单独的时钟略显多余，因为通常音响显示屏都带有钟表显示。
中控台下延的储物盒不够实用，手机都没有地方放。后排空间还是不错的。1.4自动挡带有手动高度调节还比较实用，可到了1.4手动就缺少了这项功能，有点遗憾，没有体现出以人为本的设计原则。而并不常用的电动室外后视镜倒是标准配置，是否捡了芝麻丢了西瓜？在同一级经济型车款中，RIO1695mm的车身宽度是最为宽敞的。虽然4290mm、1470mm的长、高并不是最出众，但RIO的轴距达到了2500mm，前后轮距以及头部空间在同级车中最大，这让后座乘客拥有舒适的乘坐感受。后备箱空间不错，不过要说实用性还是不如两厢车能够提供更大的实用空间。显然RIO中国版的设计理念还是太保守，其实两厢车在国内已经很畅销了。
外表够鲜亮了，其性能又如何？毕竟90%的家轿用户并不追求个性，而把经济性、实用性放在首位。1.4LDOHC发动机低速时的扭力输出还可以，但油门踏板缺少恰当的反馈力，尤其在起步时很容易轰大油门，这也是许多国产入门级家庭轿车的通病。发动机在怠速运转时相当平稳，噪音也非常小，在同级车型中表现出色。显然这不错的效果要得益于发动机4点式液压支架。4速自动挡车型常规提速时还是很平顺的，但要想急加速超车，就需要把发动机转速提升到5、6千转，不过动力爆发还是比较缓慢。1.4L手挡车型起步提速效果也不出色，毕竟排量只有1.4L。在高速公路上，随着车速到达80km/h，风噪就开始显现，是一种鸣叫的声音，有点叫人心烦。80km/h匀速行驶时发动机转速保持在2500rpm，给你的感觉是在节省燃油方面并不十分出色。车速再上升路噪也显现出来，随着路面的颠簸噪音也会加重。当发动机转速达到3000rpm时发动机的轰鸣声逐渐增强。
发动机的轰鸣声本身是动力的体现，但如果并不悦耳就需要调校了。车速到140km/h后就有了发飘的感觉，方向在此时有些活。最快时在高速上开到了160km/h，最大的感受是轰鸣的发动机噪声不绝于耳，而其它噪声也搀杂在其中。打开发动机舱就会发现1.4L车型与1.6L车型相比少了许多降噪隔音材料，难怪噪声这么大。RIO用了空气减振器，虽然减轻了车身的重量，但在减振效果上显得有些硬。后悬架还是入门级家轿常用的、传统的扭力梁结构，主要还是要以简单的结构为基础并保证更好的行驶性能。舒适性就别过多考虑了，不过厂家还是把悬架调校的较柔，以平衡舒适性。并不刻意突出操控性的RIO在弯道上就显得有几分不够麻利，悬架的支撑也显得软弱些，过弯时会出现一定侧倾。其实它的卖点不是运动特性，你也没有必要去刻意强求。
我驾驶的1.4LRIO用了前盘后鼓的刹车系统，渐进性的制动效果不错，用前后盘式制动的1.6LRIO制动效果可能会更好。在原地挪车时RIO的方向还是很轻的，看来很适合女性驾驶。在起亚车型中RIO手挡倒挡挡位用了全新设计，就像赛欧等车型，用了上拉环式，操作上比常规直推式费劲不少，偶尔还会出现没挂上的情况，厂家介绍是为了防止误操作，我看操作不够方便。总的来说RIO是在追求一种均衡的驾驶感受。
RIO虽然时尚，但一年前北京现代推出的姊妹车雅绅特的不佳表现也为RIO带来了一些阴影。随着东风悦达起亚千里马淡出北京市场，RIO可谓责任重大。千里马当年之所以走红，其合理的价位功不可没，RIO要想成功没有诱人的价格肯定是不成的。而且今天也非千里马当年，今天的家轿入门级市场，消费者的选择余地越来越大，RIO的对手可不少，有它的姐姐雅绅特、市场表现良好的标致206、还有一批以省油著称的日本车型，而突出性价比奋起直追的国产自主品牌更是当仁不让。
厂家则把对手锁定在了雅绅特、广州本田思迪（CITY）。除了价格，起亚还有另外一个利器，就是在北美市场推出的动力总成10年10万英里保修。最近他们在国内也推出了新的保修—动力总成5年10万公里。RIO会成为千里马之后续写东风悦达起亚销售的畅销车型吗？
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