- 自动泊车故障有什么症状
- 选车不纠结：30万元价位买国产特斯拉Model 3还是宝马新3系？
- 特斯拉的自动泊车功能，需要另外出钱购买吗？
- 豪华品牌实力雄厚，为何却造不出一台像样的电动车？
- 特斯拉中国公布Model Y售价
- 特斯拉买一辆“送”五辆？车主APP出现可怕Bug
- 最值得买的5款新能源汽车配置越级
在国内新能源中级车里，特斯拉Model 3可以说是一款现象级车型了，无论内饰设计多么“毛坯”，市场认可度和销量足以证明它的强大。而在如今市场里，除了Model 3，最近中期改款上市的小鹏P7i也带着进一步提升的整体产品表现，来与之抢夺市场销量份额，那么它们最终谁能脱颖而出呢，咱们接着看下去。
我们拿售价为24.99万元的2023款小鹏P7i702 Pro和22.99万元的特斯拉Model 3后轮驱动版车型进行对比，这里值得注意的是，小鹏P7i售价比Model 3贵出2万元，我们到最后再来看看它们之间应该怎么选？
两车外观动感前卫
外观方面，两款车型都是用了纯电车当下比较主流的封闭式车头设计，小鹏P7i比起老款车型在车头部分进行了一定的微调，尤其是贯穿式头灯下方的两侧开口尺寸变得更大，除了配备前大灯外，还加入了激光雷达的空间，并且用上了分体式大灯设计，整体看起来十分前卫。
特斯拉Model 3并没有用贯穿式灯带设计，整体依旧显得很“极客”。
车侧处，两款车型整体造型风格趋于一致，都是溜背车顶配上隐藏式门把手等设计，看起来年轻动感。不过小鹏P7i配备了Model 3没有的全车电吸门配置，更显档次。车身尺寸方面，小鹏P7i长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm；后者长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，前者车身维度全面超越后者。
至于尾部，小鹏P7i车尾造型主要设计元素以贯穿式尾灯和两侧开口灯组造型为主，与车头相呼应，带来一定的科技氛围；特斯拉Model 3则整体显得层次感出众，科技感也丝毫不弱。另外，小鹏P7之前被人吐槽的后备厢无实体开启按键，在小鹏P7i上也已得到完善，并且其还配备了感应后备厢功能，而Model 3配备了电动后备厢位置记忆功能，论实用性小鹏P7i更胜一筹。
小鹏P7i内饰更高档?配置更多
作为两款目前市场中主流的新势力纯电中级车之选，两款车型在外观上给我们都感觉基本都是年轻前卫，而内饰车厢部分则出现了一定区分。特斯拉Model 3自然不多说，“毛坯房”内饰的感觉让其车内质感中规中矩，而小鹏P7i则用贯穿式空调出风口和富有层次感的中控台等设计，视觉效果比较出众。
科技感方面，小鹏P7i搭载了10.25英寸全液晶仪表+14.96英寸中控屏双屏设计，内置Xmart OS车载系统，配备了高通骁155芯片，支持高德地图、高精地图以及面部识别等功能，同时这块车机体验在市场中受到了很多人认可。而特斯拉Model 3还是没有仪表，不过配备了15英寸中控屏，系统生态较为闭环，有点像苹果OS系统，常用功能都有，并且流畅度以及反应速度没有太大问题，但以生态拓展应用功能而言，不如小鹏P7i。
说到这两款车型，不得不说它们的驾驶系统，毕竟在驾驶功能上都有不错的技术实力。两款车型都支持目前主流的L2级驾驶系统，小鹏P7i配备5颗毫米波雷达和12颗摄像头等硬件，搭载一枚英伟达芯片，总算力为254 TOPS；特斯拉Model 3配有1颗毫米波雷达以及8颗摄像头等感知硬件，搭载两枚特斯拉FSD芯片，总算力为144 TOPS。并且小鹏P7i搭载的主动安全功能也更多，例如后方碰撞预警、开门预警、360度全景影像、自动泊车入位、记忆泊车、自动变道以及远程召唤等功能，这些后者都没有。
那么在整体用车体验配置方面，小鹏P7i的优势很明显，其配备真皮座椅、座椅加热/通风、杜比全景声音响系统、倒车车侧预警、陡坡缓降、对外放电、前排座椅记忆、转向灯、触摸式阅读灯、多色氛围灯、后排隐私玻璃、车载净化器、车内PM2.5过滤以及香氛装置等功能；而Model 3也有自己的亮点配置，比如拥有方向盘电动四向调节、方向盘记忆和前排隔音玻璃等配置，座椅也用了仿皮材质，相较之下，显得差强人意。
小鹏P7i动力续航表现优秀Model 3配磷酸铁锂电池
动力部分，小鹏P7i搭载单电机动力系统，最大功率为203千瓦，最大扭矩为440牛·米，配备中创新航三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为702公里；特斯拉Model 3同样配备单电机动力系统，最大功率为194千瓦，最大扭矩为340牛·米，配宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为556公里，高下立判。
写在最后：回到一开始的问题，小鹏P7i比特斯拉Model 3贵出两万元的价格，选它到底值不值，如果你更加看重动力、续航、空间以及配置等整体用车体验的全面性，选小鹏P7i多加2万元笔者个人也觉得性价比较高；而如果喜欢整体操控水平，特斯拉品牌形象以及十分在乎预算的消费们选Model 3也可以考虑一番。
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自动泊车故障有什么症状
众所周知，Model?Y是特斯拉于2019年3月正式发布的一款SUV车型，发布后与前三款车型共同组成了特斯拉“SEXY”产品线，新车整体外观与Model?3非常相似，但又因SUV身份看上去更加高大。除此以外，Model?Y整车还将与Model?3共享75%的零件，有效降低成本。
选装方面，Model?Y提供了车身配色以及不同尺寸的轮圈可选，同时新车还提供了5座/7座版本可选。其中纯黑、冷光银、深海蓝三种车漆配色，选装价格为9500元，而中国红车漆配色则需要18900元。
其次，特斯拉中国还在加速自营超充站的建设速度。据了解，截止2019年底，特斯拉在国内总共布置了2300个超级充电桩，而2020年特斯拉在大陆地区建设超过4000个超级充电桩，数量几乎一倍于过去五年的建设数量总和。
Model?Y的内饰部分依旧延续了家族简约式风格，其中玻璃车顶、中央触摸屏都得以延续。该15英寸的屏幕是水平方向的，其主要功能包括信息、暖通空调、车辆设置等。与其他特斯拉一样，Model?Y连接到特斯拉应用程序，以远程控制某些功能和设置，包括锁定/解锁、预处理、特斯拉的召唤功能和位置跟踪。
动力方面，Model?Y将会提供后轮驱动以及双电机全轮驱动两种动力形式，其中后驱长续航版车型百公里加速5.8秒，WLTP标准下续航里程540公里；双电机全轮驱动长续航车型百公里加速5.1秒，WLTP标准下续航里程505公里；而Performance高性能版车型同样用双电机全轮驱动形式，其百公里加速成绩仅为3.7秒。
这样的特斯拉，你期待吗？
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选车不纠结：30万元价位买国产特斯拉Model 3还是宝马新3系？
太平洋汽车网车辆的泊车铺助系统置配有前后雷达扫描系统，泊车铺助时前部的雷达会禁用，这一调节是通过一根黑色的导线来实现的，这根导线会在系统工作时搭铁，用来禁用前部雷达，导线出现断路，系统无法操控前部雷达，那么就会出现泊车铺助系统故障问题，故障问题码却无法体现出这一故障问题，检测这根导线的断路处接好即可。
特斯拉在9月底通过软件更新发布自动泊车功能，车主可以通过该功能远程召唤Model3。事实上，在软件更新后的几天里，社交媒体上曾出现Model3汽车在使用这项功能时发生了一些“小状况”，有的Model3撞上了***墙壁，有的被倒车的车辆不小心撞到。
在当地时间10月8日发布的报告中表示，特斯拉的drive-to-you功能运行起来断断续续，有时甚至会把停车场和公共道路混淆，并突然中断。另外，尽管自动泊车以谨慎的速度行驶，但有时会像“酒驾”一样横冲直撞，甚至转入反向车道。虽然这项功能是特斯拉全自动驾驶功能包的一部分，但该杂志表示，测试结果表明自动泊车技术尚未成熟，目前还不是“可供消费者使用的技术”。
该杂志《消费者》汽车测试高级主管杰克-费舍尔周二在一份报告中直言，消费者实际上是被用来公测，以便该公司对这项技术进行调整。他们还为此预付了6000美元（43000人民币），得到的也不过是参与某种工程试验的机会。
特斯拉发布的软件更新说明则表示，自动泊车功能只适用于“私人”车道和停车场。
此外，美国国家公路交通安全管理局上周表示，该机构已经注意到与这项功能相关的报道，并且正在从特斯拉那里收集相关资料。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉的自动泊车功能，需要另外出钱购买吗？
国产特斯拉Model?3降价近期成为了大家津津乐道的话题。作为特斯拉目前最便宜的车型，Model?3裸车价格已经下降到了30万元价位段，对诸多自主品牌纯电动车造成了很大的威胁。不仅如此，对这个价位段的奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等豪华品牌轿车而言，Model?3也同样是一个不可忽视的对手，因为不少追求新潮的消费者已经在犹豫30万元预算应该买Model?3还是这些汽油车型了。考虑到宝马3系刚刚完成换代，出于“买新不买旧”的原则，大家更愿意用新3系和Model?3来进行比较，那么下面我们就来仔细分析两款车型的各自的优势，看看它们相对更适合怎样的消费群体。
●?特斯拉Model?3的优势一：上牌更方便
由于特斯拉Model?3属于纯电动车，上新能源绿牌，因此在北上广深这样的一线城市，其相对宝马新3系这样的汽油车上牌上牌相对更容易。如果你没有汽油车指标，那么在一些城市还可以节省购买牌照或摇号的成本。不仅如此，Model?3在部分城市还可以享受免限行的优惠政策。
●?特斯拉Model?3的优势二：日常使用和保养费用更低
和汽油车相比，Model?3这样的纯电动车动力结构更为简单，在保养时不需要添加机油等各项复杂的操作，其不但单次保养费用更低，而且保养周期也要更长，这样就能大大降低保养的费用。此外，目前Model?3充电的费用也要远远低于加油，因此在整个使用周期内，Model?3的日常用车成本会低很多。
●?特斯拉Model?3的优势三：动力更强，响应更快
Model?3具备纯电动车的一切优点：比如动力响应速度更快，同时加速能力非常强（但在急加速过程中会让人有明显的晕眩感）。不过，由于Model?3在驾驶性标定方面下了很多功夫，其在日常驾驶时起步、加速时也能做到非常平顺、不突兀，它是目前驾驶性标定最为平顺、线性的纯电动车之一。
●?特斯拉Model?3的优势四：科技及配置更丰富
特斯拉一直希望自己的车型能增加科技元素，比如中控大屏幕，AutoPilot自动驾驶技术等等，甚至还在车内提供了多个游戏。此外，未来Modle?3还将还将爱加入新的功能，比如在停车场远程召唤车辆等，都能让消费者认为其实一款面对未来的车型。
接下来我们来看看宝马新3系相对特斯拉Model?3的优点。
●?宝马新3系的优势一：空间更大，乘坐更舒适
和Model?3相比，宝马新3系的车内空间更大，尤其是后排横向和纵向空间都要大不少。不仅如此，新3系的座椅材质、材质分布的合理性、座椅坐垫长度和厚度都要比Model?3强很多。Model?3的座椅不但偏硬，而且座椅高度偏低，导致后排乘客的大腿无法得到很好的支撑，而后排乘坐3人时会非常拥挤。而新3系则不存在这些问题，并且比上一代3系还要更好，乘坐舒适性大大增强！
●?宝马新3系的优势二：内饰用料和做工更好，更有豪华感
作为豪华品牌，宝马上一代3系被很多人吐槽内饰豪华感不够。这次新3系在这方面有了很大的提升，不但用料更奢华，而且做工也更好了，在豪华氛围的营造方面有了很大的进步。而Model?3的内饰不但过于简洁，而且做工和用料都很差，看起来甚至还不如十几万的A级车型。虽然国产Model?3的做工要更好，但和新3系相比还是差了很多。
●?宝马新3系的优势三：行驶质感更好
在底盘和悬挂设定方面，宝马新3系虽然和上一代车型相比牺牲了一些运动性，但是舒适性有所加强，在底盘的柔韧性、滤震表现、隔音等方面都明显比Model?3更舒适，形式质感也要更好。而Model?3底盘相对更生硬，同时隔音降噪方面做得并不好。
●?宝马新3系的优势四：没有续航焦虑，不受充电的限制
虽然特斯拉有超充站的支持，并且在上海部分充电桩已经更换成了V3版本，拥有更快的充电速度，但是和汽油车相比，其在能源的补充速度和效率上还是差得太远，也意味着Model?3并不适合长途驾驶旅行，不然需要你在出行前做足够详细的规划（还需要针对夏天和冬天的特殊天气进行预判，气温会对续航里程产生很大的影响）、不能临时改变、祈祷充电桩处于正常工作状态。如果在像国庆长期间出行，充电桩甚至会出现排队充电的情况，那么充电时间还会延长，大大降低了出行的效率。即使在城市中通勤，如果你家里没有固定充电桩，使用起来也会非常麻烦。而以国内目前的情况来看，真正有固定车位、同时小区物业还允许安装充电桩的条件还是偏少。而作为汽油车，宝马新3系完全不存在这种问题。
●?宝马新3系的优势五：保值率更高
从目前的情况来看，由于纯电动车型更新换代速度相对较快，同时电池长时间使用后也会出现损耗，因此其保值率相对汽油车而言整体相对更低。
如果仅从车辆本身来看，宝马新3系主要在车辆的驾驶质感、内饰的豪华感、空间和乘坐舒适性方面要比特斯拉Model?3更好。而后者的优势主要是加速能力和动力响应的速度，以及一些高科技配置。如果你更多的是一个人开，想体验一下最新的科技配置，同时很少长途旅行、并且家里或公司有固定的充电桩，那么购买特斯拉Model?3是不错的选择，他更适合尝鲜、出行规律的用户选购，更偏向于一个大玩具；而如果你购买的是家里第一辆车，或者更强调形式质感和车内的豪华氛围，并且有一定多人乘坐需求，那么购买宝马新3系是更合理的选择。
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豪华品牌实力雄厚，为何却造不出一台像样的电动车？
在Stopping at Traffic Lights and Stop
Signs(交通灯和停车标志处停车)功能之后，特斯拉自动驾驶团队正把注意力转移到Smart
Summon(智能召唤)功能的增强上。除了未来将使用自己汽车的大数据改善Smart Summon功能的精准度外，特斯拉还将实现反向Smart
Summon功能，也就是说，未来的特斯拉汽车能够把车主送下车并自行停车。
此前，特斯拉推出了一项重要的升级功能，增加了Smart
Summon(智能召唤)功能，可以实现汽车的远程自动驾驶，即所谓的召唤，车主可以召唤停在停车场的特斯拉汽车，让汽车自行离开停车场，避免碰撞周围的所有障碍物，直接导航回到车主身边。
虽然Smart
Summon功能的实际运行情况相对较好，但是特斯拉的车主们并不觉得这个功能有太大的用处。然而，却有很多车主建议推出反向智能唤功能，让特斯拉汽车把车主放在停车场内更方便的地方，然后汽车自行找到停车位，这才是一个更有用的功能。
2020年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon
Musk)曾暗示反向智能唤功能可能会很快推出，刚刚他再次确认2020年晚些时候，这个功能将作为更广泛的Autopilot自动驾驶软件更新的一部分推出。
“我们正不懈努力，早日发布交通灯和停车标志处停车功能。反向召唤(自动泊车)功能将是今年晚些时候作为FSD全自动驾驶系统Autopilot自动驾驶核心软件升级的一部分推出。”
——埃隆·马斯克 @elonmusk 2020年4月16日。
实事上，特斯拉正在对Autopilot自动驾驶软件进行重大的基础改写。作为其中一部分，Autopilot自动驾驶软件的神经网络正在解决越来越多的问题，同时还将包括更深层次的定标系统。按照马斯克的描述，3D定标系统是一个8摄像头汽车的应用场景，在生成的路线上，可以以3D方式做标记，通过成百上千特斯拉汽车的实际使用数据生成停车场的地图，最终汽车可以确认哪里可以停车。
除了“今年晚些时候”这个推出时间表尚不明确之外，反向召唤(自动泊车)功能将是自动驾驶团队接下来要做的优先事项。所有这些自动驾驶新功能都是为了最终实现特斯拉完全无人驾驶功能，建成一支robotaxi无人驾驶出租车队伍。
上周末，马斯克也曾表示，特斯拉应能按原定，2020年正式发布robotaxi无人驾驶出租车，只不过正式上路还要取决于监管部门的批准。特斯拉自动驾驶的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
特斯拉中国公布Model Y售价
众所周知，在国内一提起豪华汽车品牌，很多人总会第一时间想到奔驰、宝马和奥迪，德国的汽车工业享誉全球，BBA都拥有超过百年的历史，底蕴十分深厚，在国内也一直备受消费者认可，很多人宁愿多花几万去购买BBA，也不愿退而求其次选择二线品牌，就是因为BBA有面子。
然而奇怪的是，在汽油车时代要风得风、要雨得雨的BBA，到了新能源时代却有些不灵了，在新能源汽车销量排行榜上，我们很难见到奔驰宝马奥迪的身影，排名靠前的除了特斯拉就是我们的自主品牌，那么为什么实力雄厚的德系豪华品牌，却造不出一台像样的电动车呢？
个人认为，目前BBA之所以没有一台能够拿得出手的电动车，并不是因为造不出来，而是不想造，俗话说得好：船小好调头，BBA在国内的燃油车市场上占有巨大份额，而且虽然这两年新能源逐渐崛起，但汽油车仍然是市场主流，为了不损失这部分用户，BBA还是把重心放在了汽油车身上，只是迫于形势随便推出了几款“油改电”产品，因此无论性能还是续航都和国内的新势力车型没法比。
反观自主品牌，我国的汽车工业由于起步较晚，发展历史只有几十年，所以在汽油车时代一直处于追赶的角色，可在新能源时代大家处于同一起跑线，这恰恰是国产车翻身的好时机，因此无论传统车企还是一些新势力，都把重心放在新能源汽车身上。以往国产车的主销车型主要集中在10-15万这个级别，到了20万以上就很难与合资车竞争，更别提和BBA这样的豪华品牌相抗衡了，但是在新能源时代我们的技术并不落后，因此才涌现出了不少中高端产品，比如今天要说的这款飞凡R7！
飞凡R7是飞凡品牌下的首款车型，定位中大型纯电SUV，主打豪华智能，在车辆设计、配置、性能以及续航等方面都有着相当不错的表现，并且由于有上汽做背书，品质有所保障，因此上市后引来了多方关注。这台车的官方指导价为27.99-38.99万，如果选择车电分离方案，则最低19.59万，对于这样一台定位中高端的车型来说是比较实惠的，飞凡这么做的目的也是想把选择权交给用户。
虽然说现在的新能源车型基本都会配备一块大屏幕，以此提升科技感，但是屏幕的显示效果以及车机使用流畅度却是良莠不齐，在这一点上飞凡R7可以说将行业“天花板”提升到了一个新的高度。这台车全系标配的43英寸宽幅真彩三联屏用一体化玻璃面板封装，对角线达1075mm，其中15.05英寸OLED中控屏分辨率达到2.5K，与10.25英寸仪表屏、12.3英寸副驾屏以及AR-HUD显示屏配合可以实现四屏联动。
值得一提的是，飞凡R7的AR-HUD是来自华为视觉增强AR-HUD平视系统，无论最大视角还是分辨率都属行业顶级，界面范围广，显示更清晰，真正实现道路可视化。再说车机，这台车的RISING OS车机系统内置高通骁155芯片，用7nm制程工艺，不仅UT设计十分精美，而且无论使用流畅度还是人机交互的响应速度都能媲美鸿蒙系统，对于习惯了智能手机的用户操作起来非常容易上手。
再有，关于智能驾驶方面，飞凡R7全车共配备了12个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达以及1个激光雷达，RISING PILOT全融合高阶智驾系统堪称智驾界的“沃尔沃”，除了常规的车道保持、自适应巡航以外，还具备自动记忆泊车、自动变道、远程召唤等高阶功能，在面对匝道、弯道等一些复杂路况时系统都能轻松处理，让驾驶这件事变得更加安全、简单。
最后，大家在挑选电动车时，往往会比较关注车辆的性能以及续航，飞凡R7的四驱版百公里加速时间是5.8秒，四驱版则是3.8秒，相信如果是之前是油车用户，这样的性能表现不会让人失望，而在续航部分这台车有551km、606km和642km三个版本可选，能够满足日常通勤以及短途自驾。总的来说，在这个汽油车和电动车产品交替的时代，我认为是自主品牌实现“弯道超车”的好时机，质素一像飞凡R7这类的中高端车型越来越普遍，主要还是基于自身产品力的强大以及消费者的认可，不知道您对此是否认同呢？
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特斯拉买一辆“送”五辆？车主APP出现可怕Bug
特斯拉中国公布了Model?Y的售价，为44.4-53.5万元。其与特斯拉Model?3用同一平台研发，用“跨界轿跑”风格，融合了运动轿跑车的精益、运动外观和SUV的宽敞、实用的特点。
与特斯拉Model?3用同一平台研发，Model?Y?用“跨界轿跑”风格，融合了运动轿跑车的精益、运动外观和SUV的宽敞、实用的特点——所有这些都是电动动力总成的附加值。目前，特斯拉中国已经公布了Model?Y的售价，为44.4-53.5万元。
Model?Y后轮驱动长续航版售价44.4万元，续航里程540公里（WLTP预估），最高车速209km/h，0-100公里/小时加速5.8秒。
双电机全轮驱动长续航版售价48.8万元，续航里程505公里（WLTP预估），最高车速217km/h，0-100公里/小时加速5.1秒。
双电机全轮驱动Performance高性能版售价53.5万元，续航里程480公里（WLTP预估），最高车速241km/h，0-100公里/小时加速3.7秒。
在车内，Y型也让人想起了3系，简洁干净的内饰，玻璃车顶，仪表盘以中央触摸屏为主。这个15英寸的屏幕是水平方向的，包含所有车辆的主要功能-信息、暖通空调、车辆设置等-类似于3型的界面。与其他特斯拉一样，Model?Y连接到特斯拉应用程序，以远程控制某些功能和设置，包括锁定/解锁、预处理、特斯拉的召唤功能和位置跟踪。
另外，中国制造Model?3基础车价下调至32.38万元（包含基础版驾驶功能）。同时，根据国家政策，全系Model?3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，中国制造Model?3补贴后售价为29.905万元。
为更好的满足消费者对车辆外观的个性化需求，此次特斯拉还调整了全系Model?3（含进口）车漆颜色和轮毂的选配价格。在车漆颜色方面，极具科技感的纯黑色车漆从9500元调整为免费提供，珍珠白、冷光银、深海蓝统一调整为8000元，值得一提的是，最具特色的中国红车漆也从18900元下调为8000元。在轮毂方面，深受消费者喜爱的19英寸运动轮毂，从14200元下调至6000元。这些配置价格的调整，使中国消费者能以更低价格享受到更具个性化的产品。
随着超级充电桩以及目的地充电桩的加速布局，特斯拉充电网络不断完善，用户的充电便利性得到显著提升，家庭充电桩不再是用户的必要选择。为赋予用户更高的购买自由度，全系Model?3家庭充电服务包成为可选配置。根据最新的销售政策，家庭充电服务包定价8000元，包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用，用户可自行决定在车辆的售前或售后进行购买。
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最值得买的5款新能源汽车配置越级
文?|?James
车东西8月26日消息，微博网友@袁启聪近日发布微博称，一名特斯拉中国车主在使用特斯拉APP时突然发现，此前绑定成功的车辆突然不见了，取而代之的是5辆陌生车辆，且都来自欧洲。
微博网友@袁启聪发布的博文
从车辆名称上看，这5辆陌生车辆可能属于多名欧洲车主。更为奇怪的是，在特斯拉手机APP中可以查看车辆的所有信息，还能正常使用特斯拉APP的远程控制功能，包括解锁车门、打开车窗、开启空调等。
关键的是，特斯拉的手机App在解锁车门后还能远程启动车辆，从而让别人在没实体钥匙的情况下，也能将特斯拉开走。
出现这一问题，暴露出特斯拉手机APP可能存在安全漏洞。
不过，特斯拉并没有给出调查结果，同时也没有回应在技术上如何确保今后不会发生这样的情况。
车东西就此事向特斯拉中国方面求证，截至发稿对方并未回复。
截至今天上午，特斯拉APP被曝安全漏洞这一话题在新浪微博中已经有660万以上的阅读。
一、特斯拉APP出Bug?可远程控制他人车辆
根据这名中国车主提供的截图信息，他所使用的是苹果iOS版本的特斯拉APP，8月18日晚上在使用APP时，发现自己的车突然不见了，还出现了5辆陌生车辆。
中国车主吐槽自己的遭遇
这五辆车的名称分别是Andrea’s?Tesla、DarthVader、Model?3、Tesso、Sven’s?Car，其中4辆车在线，一辆车离线。当时，中国车主继续使用特斯拉APP发现，自己能够查看这5辆特斯拉的所有信息，甚至还能进行远程遥控，让这位车主十分害怕。
中国车主账户中出现5辆陌生特斯拉
目前，特斯拉手机APP可以查看车辆位置、剩余里程、车辆颜色、外观配置、总里程、车辆识别代码，其中涉及个人隐私位置信息。
同时，特斯拉手机APP还能对车门、车窗、前后后备箱、空调进行控制，甚至还能远程解锁车门，允许其他人员上车并启动车辆。实现这些控制功能不受距离限制，只要有网络连接就能控制车辆。
特斯拉手机APP的车辆控制功能
另外，在选配FSD完全自动驾驶能力后，车主还能在特斯拉APP上对车辆智能召唤，不过要实现这一功能车辆需要再控制者的视线范围内，即近距离控制。
这位爆料的中国网友说道：“想想（都）后怕，像我有时都会在车里开外循环睡觉的，要远程被人关了空调，得闷死在车里吧。”
发现这一情况后，中国车主立即截图，录像存证，并把这一情况反馈给了特斯拉。8月19日上午10点左右，特斯拉为这位车主修复了错误信息，目前已经能够正常使用特斯拉手机APP。
二、英国车主遇类似情况?车辆出现在同事APP中
实际上，中国车主遇到的这一情况也并非个例。据外媒InsideEVs报道，一名来自英国化名为RS的网友也曾遇到过类似问题。
今年4月外媒InsideEVs曾接到类似报告
今年3月16日，RS提了一辆公司为他配置的特斯拉Model?3，并用特斯拉手机APP与车辆绑定。但到3月23日前后，RS突然发现此前绑定的车辆从特斯拉手机APP中消失，无法使用手机控制车辆。
在联系特斯拉售后之后，售后认为这可能是个错误，建议RS先等待几天。在等待一个周末以后，特斯拉售后在3月30日联系上RS，要求他提供车辆识别代码，以确认身份。
特斯拉员工在收到车辆识别码之后，确认这辆车的车主是另外一名名为R的人，并非RS。有趣的是，R与RS在工作中还有一些交集。他们同属一个公司，但R与RS的工作地相距300英里，此前他们从来没有见过面，也从来没说过话。
RS联系上自己在300英里外的同事R后发现，R的特斯拉APP中有两辆车，其中一辆是自己的，另一辆则是同事RS的特斯拉Model?3。并且，R可以在特斯拉手机APP中控制车辆并查看车辆信息。
几周之后，特斯拉官方帮助解决了这一问题。但同样没有给出任何理由或解释。
RS认为，这是特斯拉APP出现的一个严重问题。车辆停放的位置就是自己的家庭住址，陌生人能实时看到自己车辆所在的位置，实在难以接受。
结语：厂商需要更加重视智能汽车安全性
此次曝光的特斯拉手机APP漏洞实际并非是个小问题，而是一个明显的安全漏洞。如果后台可能处理注册数据，并重新分配，对于百万级别的特斯拉车主来说都存在隐私泄漏、车辆被盗风险。
车辆智能化正在不断发展，功能也在不断推陈出新。而与此同时，车主的隐私保护、车辆安全性更加重要。我们更需要用技术保护安全，而不是变得更加不安全。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最值得买的5款新能源汽车配置越级
比亚迪 汉DM 经销商报价21.58-31.98万
外观方面，前脸用龙颜设计，配合完美的溜背车身，蓝色的龙爪大灯恶魔眼，中国结尾灯。整车看上去非常的大气稳重。内饰方面，环抱式品格内饰设计语言，配有一体式运动座椅，全车12个丹拿音响，DiLink 4.0(5G)智能网联系统，多色氛围灯，12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸超大触控液晶屏等，将优雅运动与科技豪华感完美地融合在一起。
配置方面，配备有，L2.5级智能驾驶系统，疲劳驾驶预警系统、3D全息影像、遥控泊车等。动力方面，用的是骁云-插混专用1.5l高效发动机+160KW的前置电机，配置了容量为37.5千瓦的刀片电池，满油续航超过1300公里；而且装备有越级智能四驱系统，行驶质感不错，动力完全够用，百公里加速仅3.7秒。
特斯拉Model Y 经销商报价31.69-41.79万
外观，见仁见智，喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人就会觉得丑爆了。内饰非常棒，简洁又不失大气，总的来说就是一个毛坯房，但开创性的大显示屏、隐藏式空调出风口、实体按键的高度电子化集成化、合理的手机无线充电位置，这些又给人一种很时尚的感觉。车内空间非常好，后备箱空间超级大，第二排放平后可以睡觉，还有底盘低，高度高，视野非常好。
配置方面，一个L3级的自动驾驶系统，就能秒杀国内所有车型，除此之外它还配备了，自动泊车入位，制动能量回收系统，遥控移动车辆，车辆召唤功能，车道偏离预警和车道保持系统等功能，动力方面，有二种选择，其中后轮驱动版搭载单电机以及磷酸铁锂电池，纯电续航里程为545公里。而长续航全轮驱动版搭载前后双电机+四驱系统，匹配三元锂电池，纯电续航里程可达660公里。
极氪ZEEKR 001 经销商报价29.90-38.60万
外观设计方面，前脸两侧大灯用分体式外凸设计，看起来有点大青蛙的造型，在汽车里面算是独具一格了，开出去回头率很好。内饰方面，用了十分简洁但层次分明的座舱设计，真皮拼接包覆的多功能座椅，再加上后排独立空调、动态多色环绕氛围灯、香氛系统和雅马哈品牌的音响系统，让车内的整体舒适性更加出色。此外15.4英寸的中控屏支持5G互联，AI-Mate语音助理，手机远程控制、面部识别等功能，营造出了不错的科技氛围。
配置方面，包含了主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统、遥控泊车功能、车道保持系统、车道偏离预警系统、主动刹车和L2.5级驾驶系统等，配置表现足够丰富。动力方面，搭载前后各200kW的永磁同步电机和全球量产首发闪电切换智能四驱系统，零百加速3.8s，支持360KW的超级快充，其中超长续航版可以达到732km。
蔚来ES6 经销商报价35.67-54.14万
外观设计方面，前脸设计充满攻击性，未来感也很强，但整体的造型还是相对年轻，充满活力的。内饰方面，用悬挂式车窗设计，内饰方面，矩形全液晶仪表盘和11.3英寸的中控屏，搭配整体运动型座椅，超纤绒顶棚、智能10色氛围灯、双区自动空调、车内PM2.5传感器、真皮内饰等，非常豪华美观，细节方面显得很精致。
配置方面，全系标配高强度铝合金车身，搭载Alder·赤杨智能系统，360全景影像、定速巡航、车道偏离、并线、领航驾驶、ALC转向灯控制变道、LCC车道居中，L3级自动驾驶系统等，可实现超过20项安全与驾驶体验，给予爱车全天候守护。动力方面，全系标配高性能双电机智能四驱，电池方面，蔚来汽车ES6装载了容量为84kWh的三元锂电池，NEDC续航最长超过900公里。
宝马5系PHEV 经销商报价45.99-53.69万
外观设计经典大气，经典的大尺寸的“双肾式”进气格栅和矩阵式的大灯造型，营造出强大的气场。内饰方面，车内24.6英寸的液晶双联屏与物理控制双区的布局较为经典，看起来很有科技感。座椅的柔软度、包裹性和腿托都是一流的，配合超越同级的3024mm的轴距，车内有着出色的空间表现，舒适性的表现近乎于完美。环绕前排的一圈的11色氛围灯配合哈曼卡顿音响，更是把车厢氛围的档次感大大提升了。
配置上，L2+级自动驾驶、全速自适应巡航，车道偏离预警，道路交通标识识别和被动行人保护等，应有尽有。动力方面，搭配了一台埃孚专门为PHEV匹配的混动8AT，内置了一台70千瓦的P2驱动电机，以及一套13kW.h的电池组。动力充沛，加速线性度一流，开起来简直如丝一般顺滑，很容易掌控。
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