- 特斯拉回应广州一车辆撞墙致死事故，官方如何处理这次事故？
- 特斯拉回应杭州地下车库事故，这场事故有无人员伤亡？
- 一车主爆料：驾特斯拉ModelY失控加速撞墙，消费者是否可以进行维权？
- 特斯拉Model S加速撞墙，是不是踩刹车踩成了电门？
我肯定是不会考虑购买特斯拉的，毕竟出了这么多的事情。而且特斯拉的态度也是让人很寒心的，所以这样的情况下，肯定不会考虑了。其实我的朋友就是特斯拉的车主，他当时买这个车的时候，虽然价格上是不低的，但是大家都觉得体验了一次高科技也算是非常不错的一件事情，后来他这个车看了也没有多久的时间，然后车上就会有一些地方有异响。可是检查了几次之后，都说是没有问题，后来也就是不了了之，对付着开了。像什么屏幕突然间死机的，这个问题在他的身上也是出现过的。
在杭州，一辆特斯拉撞墙了
当时是在杭州的一个***里面，当时这辆特斯拉一头就撞上了墙。的是，车上的人并没有大碍。车主表示，当时他已经用力去踩了刹车了，但是没刹住。后来特斯拉的官方回复了，称刹车是没问题的，***的地面有水。可是这样的回应让大家都觉得非常的好笑，路面有水是一个很正常的事情，并且大家都知道路面有水会比较湿滑，但是这并不意味着刹车不好用呀。而且地下***里车速肯定不会快的，这样的速度都可以杀不住，真的是让人挺无奈的。
还有哪些刹车事故的发生
这有名的就是上海车展的那位女车主了吧，当时他说和家里人一起去出行，然后就发生了刹车刹不住的问题，最后追尾了两辆车。这件事情闹得是沸沸扬扬的，现在也还是在处理当中，而面对这件事情发生之后，特斯拉的态度也是让人挺无语的。人家要自己的行车数据，特斯拉不给。后来通过这个方式之后，特斯拉又单方面的宣布了行程，是据放出了人家客人的隐私。而这些数据被爆出来之后，却引发了更多人的讨论。
到底是刹车问题还是操作的问题
如果想知道真正的答案，就只能等待第三方鉴定之后了。所以现在的一切都只是猜测而已。不过面对特斯拉官方的态度，很多人也已经不会去选择这辆车了，而且对于现在特斯拉的车主，有很多也不敢开了，甚至有的人想卖车，可是又没有人敢接手。都怕砸在自己的手里，所以现在对于特斯拉的现有车主来说真的是进退两难，而没有买特斯拉的人肯定是不会再继续选择了吧。
特斯拉回应广州一车辆撞墙致死事故，官方如何处理这次事故？
易车讯?日前，重庆张女士驾驶特斯拉在***内撞墙，致儿子牙槽骨被撞裂。她称，车辆在低速情况下突然加速，踩刹车毫无反应。
从事故现场来看，特斯拉车头受损严重，前排安全气囊已弹出，附近有不少血迹。行车记录仪和监控显示，撞墙前，刹车灯也有亮起。司机表示，自己有10年驾龄，车是今年2月新买的。特斯拉售后回应称将积极协助处理后续事宜。
特斯拉回应杭州地下***事故，这场事故有无人员伤亡？
就在2021年4月24日的下午，?一名微博用户发了一个，说这是一起发生在7月17日在广州增城的一起事故。并且还说到他对车主的心情和境遇深表的理解，目前他们正在全力地配合着交管部门的调查工作。这个微博用户的微博名称叫做特斯拉客户支持。特斯拉表示他们在得知道事故的消息之后，他们相关的工作人员就立即地到达了现场了解情况。在处理事故的期间，他们一直都和车主保持着积极沟通的，现状，并且现在也在全力地配合着当地交管部门对这起事故的分析，以及鉴定。而且很积极地提供了相关的行车数据。
但是很多网友发现，目前特斯拉真的是处于舆论的风口浪尖。自前日的上海车展***事故之后，又紧接着发生了一起特斯拉撞到水泥隔离墙后导致一人死亡的事故。这件事故发生在广州也是一件非常让人感到悲痛的事情。这起据相关人员报道，死者是司机的叔叔。在事发当天，司机认为无法回正方向盘是因为系统识别到了左侧车道通行的车辆，但是他却没有识别到一旁水泥的隔离墙。这致使车辆撞到了隔离墙之后发生了偏移，很快又撞到了在左侧行驶的一辆小车，碰撞前后大概发生了15分钟之后，司机的车开始起火燃烧，最后只剩下了一副铁框架。司机和另外一名小车车主都无碍，但是令人悲痛的是司机的叔叔却当场死亡了。
在4月24日下午四时。特斯拉官方发文称：根据了解，该事故的发生主要是因为驾驶员觉得前方车辆车速太慢，所以就向右打方向，并想进行加速超车，但是结果却在超车过程中就发生了碰撞事故。并表示在知道此起事故之后相关的工作人员已与驾驶员取得联系。并将全力配合相关的部门处理此事。?
一车主爆料：驾特斯拉ModelY失控加速撞墙，消费者是否可以进行***？
在现实生活中，有一个很有趣的现象，那就是但凡与特斯拉有关的东西，就会受到大家的热议，由此可见，当下特斯拉的影响力之大。这不，在杭州，就有一台特斯拉，发生一起交通事故，在停车场内撞墙。对于特斯拉官方，也是第一时间做出了回应，其表示，在得知事故信息以后，已经第一时间联系车主，并且对车辆的刹车制动系统，进行了全面的检测，并未发现任何异常。当然，造成这样的事故，损失是非常大的。不过好在无人员伤亡，但是对于特斯拉官方的态度，却让人非常的不舒服，是啊，基本上每一次事故发生，特斯拉的检测结果永远都是无异常。当然到底有没有异常，我们也不得而知。不过就这态度，换谁都不好受，那自然就不能这样便宜他。那么当我们遇到这样的情况时。我们该如何正确维护自己的权益，追究特斯拉的责任呢。下面我们就一起来简单的了解一下。
首先是找官方要态度，当然出现这个问题，我们肯定不能就因为他们一路没问题就这样算了，肯定需要进一步的找他们麻烦。要求他们给出处理方案，和处理结果，这样对于我们来说，才能减少我们的损失。
其次是曝光***，当然。一般情况下，如果特斯拉表示没有异常，那么自然就不会和我们进行正面的处理，这个时候，我们就需要通过其他途径来维护自己的权益了。我们可以向媒体曝光，或者向******，这样利用社会的影响力来解决我们的诉求。
大家一定要记住，无论我们取那种方法，我们的目的都是解决问题，所以一定要理性对待，选择正确的方法，这样才能真正解决问题，并且满足我们的诉求。
特斯拉Model S加速撞墙，是不是踩刹车踩成了电门？
对于这种情况的出现的话，那么这个消费者当然可以进行一个***的，如果说这个车主的话没有做任何这个操作上的思路违规的一个操作那么突然间发生这种事情的话，那么消费者当然是可以进行一个***的那么没有做任何的违规的操作有这种情况的出现，那么就证明了这一个汽车肯定是有问题的，那么消费者可以进行向这个消费者协会进行一个投诉，维护我们的合法权益
事情的严重性对于这种情况的出现的话那么是非常的严重的，因为这种情况的出现的话，就意味着我们在行驶这个汽车的时候很有可能会突然间的出现这种情况，那么这样的话会对于我们的生命造成巨大的威胁，所以说对于这种情况的出现的话，那么我们肯定是可以进行一个维护我们的合法的权益，向消费者协会进行投诉，他们如果实在不行的话，那么就直接的使用法律的手段去维护我们的合法权益
威胁到我们的生命可以说像这种情况的出现的话，那么在我们驾驶汽车的过程当中，出现出现这种事情，那么很容易就会导致我们的生命遭受到威胁，那么像这种情况的出现，并且不是因为我们的违规操作导致的那么我们是可以取法律的手段维护我们的合法权益，因为他们的商品出现了这种质量的问题，并且已经是会影响到我们的生命的这些问题的话，那么通过法律的手段是可以维护我们的合法权益的
总的来说，那么对于这种情况的出现的话，那么这个消费者当然是可以进行一个***的，因为他们的商品的话出现了质量的问题，而且会影响到我们的生命健康，那么自然而然是可以进行***的
周一早上，又被特斯拉加速撞墙的报道刷了屏。
12月12日傍晚在北京海淀区西三环航天桥附近一小区中，一辆白色?特斯拉Model?S发生撞楼事故。据车主自述，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼，这辆特斯拉Model?S的车头已经钻入一楼阳台底部，巨大冲击力将阳台钢筯撞到外露，幸好无人伤亡……
6月16日，江西南昌发生一起特斯拉Model?3撞毁起火事故。
8月9日，一辆特斯拉Model?3突然冲进上海杨思路上的一个加油站内，加油站内的防撞杆、立柱等设施被直接撞坏，加油站内停放的三辆燃油车也被撞坏
8月12日发生的事故，一辆特斯拉Model?3以超高的速度撞开了停车场的拦截杆，随后猛烈撞向停车场内的车辆，并且在撞车后特斯拉直接翻转过来。
这样的案例，车主无一例外都是说：车辆突然加速，刹车失灵……
也不仅是中国，在韩国也发生过这样的事：
几天前，一辆特斯拉Model?X在韩国首尔发生一起失控。当时一辆白色Model?X突然撞向停车场的墙壁，并引发起火，事故造成1人死亡2人受伤。司机介绍，车辆在撞墙之前就失去控制。
美国也有这样的案例。今年1月份，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就收到了一份***书，该***书援引了媒体关于特斯拉意外加速造成撞车的报道，特斯拉回应说：特斯拉发布声明称"***书完全虚，是做空者对特斯拉的抹黑"。
听车主介绍呢，都是说车辆自己突然加速，刹车失灵，有些现场还有伤亡，的确惨不忍睹，不由得人不同情。
特斯拉针自己针对一起"自动加速"案件的结论是："事发前到事故发生，只有加速踏板踩下的信号，没有刹车踏板被踩下的信号，现场没有发现刹车痕迹"。
这样不好，不可以又当运动员又当裁判。
那相关权威部门的结论是什么呢？
那么，特斯拉到底有没有责任？是不是都车主自己踩错踏板所致？
为此，汽车很听话特意访了我国的汽车安全专家，某大学教授。该教授是我国著名的汽车安全专家，调查过诸多汽车事故。
他说，全世界各品牌汽车都遇到过"异常加速"的问题。这些问题多数是发生在汽车结束停泊的起步阶段。
他认为，这些自动加速的案例，多数都是司机把油门当刹车、踩错了踏板所致。"全世界都有'汽车异常加速导致事故'的投票，有些事故有证据能够证明是驾驶员误踩加速踏板导致的，有很多事故无法进行清晰的分析，但是，目前还没有发现'驾驶员踩着制动踏板，而汽车异常加速'的事故证据"。
我们有时候开车的时候，会突然有个小的窜动，又不是涡轮增压的涡轮介入之时，会不会是这种现象造成的？
他进一步解释说：纯电动汽车瞬态驱动力异常是存在的，表现为动力顿挫。过去燃油车的动力顿挫是发动机或变速箱换挡时动力瞬时下降导致的；现在的纯电动汽车，动力顿挫表现为驱动力矩瞬态增加，这个我开纯电动汽车遇到过。但是，现在所有汽车的制动系统的机械部分是独立的，电控仅仅是制动助力。如果制动踏板踩到底，不管车上电脑发生啥事故，制动器都有制动力矩，并且全力制动时制动力矩大于驱动力矩，所以，全力踩下制动踏板的情况下车辆不可能会持续加速。
"这些案例里，多数都是起步状态。速度一路从低向高快速提速。
"如果是同时踩下刹车和油门踏板，就是所谓的'全力制动+全功率加速'，制动力矩大于驱动力矩，车辆会处于减速状态。而这些'异常加速'事故，车辆是处于加速状态的，从低速几乎是全功率加速到100多的车速，加速度高达0.2-0.4G，是没有制动力的全油门加速特征。"
有一个著名的案例，那就是去年发生在西安大雁塔的那起"比亚迪唐DM加速撞人案"，媒体也有过报道，此位专家当时也参与了这起调查。针对此案，他回忆说："从监控录像看，事故车在加速的20多秒里制动尾灯一直没亮，碰撞后制动尾灯是亮的。这个是非常客观的证据。"这就排除了刹车失灵的可能性，官方根据车辆电子数据记录、事故监控录像，给出了车辆技术鉴定报告。
可能有人会说：那为什么比亚迪官方后来不谈此事了？因为上帝的归上帝，恺撒的归凯撒，既然已经走法律程序，那就由法律来结案。他们认为，一个大企业跟一个消费者死磕，太没有风度。
其实不跟消费者死磕的，还有丰田。当年，所谓丰田汽车"自动加速、刹车失灵"的几个案子，弄得风风雨雨，丰田不得不在美国进行召回，而并没有在中国进行召回。当时丰田在中国召开发布会进行情况说明，丰田章男到中国也对消费者进行道歉。当时还有中国消费者聚集在会场外进行***，说在美国召回在中国不召回是歧视。
其实，2011年美国高速公路安全局对丰田汽车异常加速投诉立案调查，2012年结束调查。并没有找到车辆异常加速的证据。
美国NHTSA2016年对特斯拉自动驾驶展开或缺陷调查，也关闭了，结论是：满足标准要求，未发现安全缺陷。但是，现在还没有对特斯拉"自动加速、刹车失灵"的调查。
不过，综合看起来，这些案例都可能是踩错了踏板所致。
如果消费者不服，其实不必找媒体投诉，去法庭打官司就好。法庭会给予认真的调查，也会指定权威的部门进行调查和鉴定。
去年，曾经有英朗消费者发动机拉缸，从而投诉到媒体，媒体介绍了律师，将经销商和上汽通用告上法庭。法庭指定了权威的机构进行鉴定，认定为质量事故。上汽通用不得不认输，为消费者免费更换了发动机了事。
世事无绝对。汽车很听话不死心，又问专家说：有没有可能电动车电器元件的电磁波互相干扰，从而恰恰使得汽车自动加速？他的回答是：电子系统干扰和软件的BUG，虽然说目前都还无法达到像机械、液压、气动这些部件的可靠性程度。不敢说"绝对不会发生***"，所以，现在汽车上制动系统和转向系统的机械连接还都保存了，电控系统只是"助力"。
专家说：这种不确定性就算有。但是，制动力矩大于加速力矩，就算同时踩下电门和刹车，那也一定是个减速过程，而且，速度一定高不起来，只会对加刹车距离有影响，而不会加速。更何况，没有人会同时踩下电门和刹车，所有的案例里，无论车主自诉还是调查后结论，都没有这样的先例。
另外，有制动优先的车辆，同时踩下两块踏板的结果，和只踩制动踏板的结果是一样的。现在的车辆，特别是先进的特斯拉ModelS，多数是装有制动优先的。
汽车很听话也希望确实不是车主踩错了踏板！如果消费者确信自己没有过失，不妨启动法律程序。另外还可以多在质检投诉，如果真的是批量出现"自动加速、刹车失灵"的问题，质检总局召回中心会启动调查的。
各位先不要带节奏，不要先入为主。专家也一再要求不要披露他的名字，也是出于自身安全考虑。对于消费者来说，最好的路，还是走法律程序。
事实总会水落石出。比如丰田当年，比如比亚迪唐DM的那场事故。
有关法规也在相应的建设中，比如今年起一些大巴就安装有车内记录仪，可以录下脚部的动作。这样，也会少了许多的麻烦，避免把大量的社会浪费到口水仗上。
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